מנוף גאנטרי הניתן לנהיגה

מנוף גג כפול הוא ציוד הרמה נפוץ, בשימוש נרחב במפעלים, מחסנים, נמלים ואתרי בנייה. תכונות העיצוב שלו הופכות אותו ליעיל ובטוח במיוחד בטיפול והרמה כבדים. מנוף גג כפול מורכב בעיקרו משתי קורות ראשיות, שני גגונים, קורות צולבות (או תתי קורות), מנגנון הרמה, מנגנון הפעלה ומערכת בקרה חשמלית. העיצוב המבני שלו מאפשר לו כושר הרמה גדול וטווח עבודה רחב יותר, המתאים למגוון יישומים תעשייתיים ולוגיסטיים.

עיצוב הקורה הכפול מספק כושר נשיאה גדול יותר ומתאים להרמה וטיפול בחומרים כבדים. התכנון המבני סביר, עם יציבות טובה, מפחית את הסיכון בפעולה. הוא מתאים לשימוש בבתי מלאכה ומחסנים גדולים ויכול לכסות שטח עבודה גדול יותר. ניתן להפעיל מנוף זה במגוון דרכים (ידנית, שלט רחוק, אוטומציה) כדי להתאים לסביבות עבודה שונות. מצויד במגוון אמצעי בטיחות (כגון מתגי גבול, התקני הגנה מפני עומס יתר, מערכות אזעקה קול ואור וכו') להבטחת פעולה בטוחה.

3. מנוף גג כפול קרן הפך לציוד הכרחי בייצור תעשייתי וטיפול לוגיסטי מודרני בשל הביצועים המעולים שלו ותחומי היישום הרחבים שלו. העיצוב המבני, הפרמטרים הטכניים וביצועי הבטיחות מעניקים לו יתרונות ברורים בפעולות הרמה כבדות ויכולים לעמוד במגוון דרישות עבודה מורכבות. באמצעות בחירה סבירה ותחזוקה שוטפת, מנופי גג כפולים יכולים לפעול ביעילות ובבטחה בסביבות עבודה שונות.

 

אחריות: שנתיים

תכונה: מנוף גאנטרי

יישום: נרחב

רגע הרמה מדורג: שונה

שם מוצר: מנוף גג חשמלי כפול 30 טון למכירה

אורך שלוחה:0-15מ

מהירות הרמה:5-15M/MIN

מהירות ריצה של עגלה:20-40M/MIN

מהירות ריצה של מנוף:30-50M/MIN

שיטת שליטה: שליטה בתא/ שלט רחוק בחבל תיל

דרגת הגנה: IP54

דרגת בידוד: F

ספק כוח: תלת פאזי 380V 50Hz או בקשה

צבע: בקשה

 

 

1. אלומה ראשית

1) הקורה הראשית של עגורן גג כפול הוא מבנה נושא עומס חשוב של העגורן, הממלא תפקיד מרכזי בתמיכה ונשיאת חפצים כבדים. קורות I בדרך כלל משתמשות בקורות I בתור הקורה הראשית, בעלת עמידות גבוהה לכיפוף ולגזירה. קורות קופסאות מרותכות מלוחות פלדה ליצירת מבנה קופסה סגורה, המספקות חוזק וקשיחות טובים יותר, ומתאימות למרווחים גדולים ולעומסים גבוהים.

2) הקורה הראשית משתמשת בדרך כלל בפלדה בעלת חוזק גבוה (כגון Q235, Q345 וכו') כדי להבטיח את חוזקה, קשיחותה ועמידותה. בחירת החומרים צריכה לעמוד בתקנים הרלוונטיים כדי להבטיח את בטיחות הקורה הראשית בעת נשיאת עומסים.

3) התכנון של הקורה הראשית צריך להתחשב ביכולת ההרמה המקסימלית של המנוף כדי להבטיח שלא יתרחש עיוות או נזק בעת הרמת חפצים כבדים. ניתוח אלמנטים סופיים מבוצע בדרך כלל בהתאם לתנאי העומס כדי לייעל את צורת החתך והגודל של הקורה. הקורה הראשית צריכה להיות בעלת קשיחות מספקת כדי להפחית את הסטייה במהלך הפעולה ולהבטיח את יציבות המנוף במהלך הפעולה. חישוב הקשיחות צריך לעקוב אחר מפרטי התכנון והתקנים הרלוונטיים כדי להבטיח שימוש בטוח. על מנת לשפר את עמידות הקורה הראשית, לרוב מבצעים טיפול נגד קורוזיה, כגון התזת צבע נגד חלודה או גלוון בחום, למניעת קורוזיה הנגרמת מהשפעות סביבתיות.

4) הקורה הראשית של מנוף הגג הכפול היא חלק מרכזי להבטחת פעולה בטוחה, יציבה ויעילה של הציוד. באמצעות עיצוב סביר, בחירת חומרים באיכות גבוהה והתקנה והפעלה סטנדרטית, הקורה הראשית יכולה לשאת חפצים כבדים ולשמור על יציבות בתנאי עבודה שונים. יחד עם זאת, תחזוקה וטיפול שוטפים הם גם אמצעים חשובים להבטחת שימוש בטוח לאורך זמן בקורה הראשית.

מערכת הרמה

מאפייני ביצועים של מערכת ההרמה

1) יציבות

תכנון מערכת ההרמה אמור להבטיח יציבות טובה במהלך הרמה והורדה של חפצים כבדים, להפחית נדנוד והטיה. העיצוב בקשיחות גבוהה יכול להפחית ביעילות את רטט העומס ולשפר את בטיחות הפעולה.

2) בקרת מהירות

ניתן לכוונן את מהירות המנוע באמצעות טכנולוגיית ויסות מהירות תדר משתנה כדי להשיג מהירויות הרמה והורדה חלקות כדי לעמוד בתנאי עבודה שונים. בקרת מהירות סבירה יכולה לשפר את יעילות התפעול ולהפחית את הסיכון לנזק חומרי.

3) בטיחות

מצויד במתגי גבול, התקני הגנה מפני עומס יתר ואמצעי בטיחות אחרים כדי להבטיח שחפצים כבדים לא יגרמו לתאונות עקב נסיבות בלתי צפויות במהלך תהליך ההרמה. בדוק ותחזק באופן קבוע כל חלק של מערכת ההרמה כדי להבטיח את ביצועיו הרגילים.

 

 

3. סוףעֲגָלָה

1) קורת הקצה מעוצבת בדרך כלל עם מבנה מסגרת, המורכב מקורות עליונות ותחתונות ועמודי תמיכה אנכיים. הקורה העליונה מחוברת לקורה הראשית, והקורה התחתונה מחוברת למסגרת הגלגל. הרכיבים השונים מחוברים באמצעות ריתוך או ברגים ליצירת מכלול המבטיח את יציבות וחוזק המבנה שלו.

2) קורת הקצה נושאת את משקל הקורה הראשית ומפזרת את עומסה לקרקע או למסילה. קורת הקצה מספקת תמיכה למנגנון ריצת העגלה, ומאפשרת לו לנוע בצורה חלקה על המסלול. על ידי חיבור הקורה הראשית ושלדת הגלגל, הוא מספק יציבות נוספת ומפחית את ההטיה והנדנוד הצידי של העגורן כולו.

3) התכנון של קורת הקצה חייב להיות בעל חוזק וקשיחות מספקים כדי לעמוד בעומסים השונים המופעלים על ידי המנוף במהלך הפעולה. יש לקחת בחשבון עומסים סטטיים ודינמיים במהלך התכנון כדי להבטיח בטיחות בתנאי עבודה קיצוניים.

4) קורת הקצה עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה (כגון Q235, Q345 וכו') על מנת להבטיח את עמידותה וכושר נשיאת העומס שלה. בחירת החומרים צריכה לעמוד בתקנים לאומיים או תעשייתיים כדי להבטיח את הבטיחות והאמינות של הציוד. פני השטח של קורת הקצה מטופלים בדרך כלל באנטי קורוזיה, כגון ריסוס צבע נגד חלודה או גלוון בטבילה חמה, כדי להאריך את חיי השירות שלה. בדיקה ותחזוקה שוטפת יכולה למנוע קורוזיה ונזקים הנגרמים מגורמים סביבתיים.

 

 

4. מנגנון נסיעה מנוף

עקרון העבודה של מנגנון הפעלת העגורן

1) תנועה לרוחב

כאשר המפעיל מפעיל את מנגנון הפעלת העגורן, המנוע מתחיל לפעול ומניע את הגלגלים להסתובב דרך המפחית. הגלגלים נעים לאורך המסילה, ובכך מבינים את התנועה הצידית של המנוף כולו באזור העבודה.

2) בקרת מהירות

ניתן להשיג את מהירות התנועה של העגורן על ידי התאמת מהירות המנוע כדי להתאים לדרישות תפעול שונות. מערכת בקרת המרת התדר יכולה להשיג האצה והאטה חלקה יותר, להפחית את הסיכון לנזק חומרי.

מאפייני ביצועים של מנגנון הפעלת העגורן

1) יציבות

העיצוב של מנגנון הפעלת העגורן אמור להבטיח יציבות טובה במהלך הפעולה ולהפחית את התנופה והרעידות. שפר את חלקות הפעולה באמצעות עיצוב מסגרת גלגל סביר ובחירת גלגלים.

2) כושר נשיאה

מנגנון הפעלת העגורן צריך להיות מתוכנן כך שיוכל לשאת את המשקל הכולל והעומס הנוסף של המנוף כדי להבטיח פעולה בטוחה. החישוב צריך לקחת בחשבון גורמים שונים של העומס המרבי וסביבת העבודה.

3) בטיחות

מצויד במגוון התקני בטיחות, כגון מתגי גבול, התקני הגנה מפני עומס יתר וכו', להבטחת בטיחות במהלך הפעולה. בצעו בדיקות ותחזוקה שוטפות על מנת לוודא שכל רכיב תקין.

5. מנגנון נסיעה עגלה

רכיבי מנגנון הפעלת העגלה

1) עגלה

העגלה היא מרכיב מרכזי במנוף, הנושאת את מנגנון ההרמה והוו, ומשמשת לנוע על הקורה הראשית. העגלה עשויה לרוב מחומרים בעלי חוזק גבוה ומעוצבת כמבנה מסגרת היכול לעמוד בעומסים שונים של העגורן.

2) מנוע פועל

מספק מקור כוח להנעת העגלה כדי לנוע על הקורה הראשית. המנוע יכול להיות מנוע AC או מנוע DC, ובדרך כלל הדגם המתאים נבחר בהתאם לדרישות העומס הספציפיות.

3) מפחית

לאחר החיבור למנוע, הוא מפחית את מהירות המנוע ומגביר את המומנט כדי לעמוד בדרישות התנועה של העגלה. סוגים נפוצים של מפחיתים הם מפחיתי הילוכים ומפחיתי תולעים. בחירת מפחית מתאים יכולה לשפר את היעילות והאמינות.

4) גלגלי ריצה

תחתית העגלה מצוידת בגלגלים, אשר יוצרים קשר עם המסילה על הקורה הראשית על מנת להבטיח את פעולתה החלקה של העגלה. החומר של הגלגל הוא בדרך כלל פלדה בעלת חוזק גבוה, והעיצוב צריך להבטיח את עמידות הבלאי ויכולת נשיאת הגלגל של הגלגל.

5) מערכת בקרה

מכיל לוח הפעלה, שלט רחוק וארון בקרה, האחראי על התנעה, עצירה והתאמת מהירות הטרולי. ניתן לצייד מנופים מודרניים במערכת שלט רחוק אלחוטי כדי לשפר את הגמישות התפעולית.

6. גלגל מנוף

1) תכונות עיצוב של גלגלים

כושר נשיאה: עיצוב הגלגל צריך להיות מסוגל לשאת את משקל העגורן כולו ואת העומס הנוסף במהלך הפעולה. במהלך תהליך התכנון, נדרש ניתוח אלמנטים סופיים כדי להבטיח את חוזק ויציבות הגלגל בתנאי עבודה שונים.

עמידות בפני שחיקה: פני השטח של הגלגל צריכים להיות בעלי עמידות בפני שחיקה טובה כדי להפחית את הבלאי במהלך הפעולה. ניתן להשתמש בטיפול בחום או בהקשחת פני השטח כדי לשפר את עמידות הגלגל לבלאי.

עיצוב חישוק: עיצוב החישוק של הגלגל אמור להבטיח שהגלגל יפעל בצורה יציבה על המסילה וימנע סטייה מהמסילה. הגובה והרוחב של החישוק צריכים לעמוד בדרישות התכנון כדי להבטיח מגע יעיל בין הגלגל למסלול.

2) עקרון העבודה של הגלגל

פונקציה תומכת: הגלגל נושא את משקל המנוף ומפזר אותו באופן שווה למסלול כדי להבטיח את יציבות הציוד כולו. במהלך הפעולה, המגע בין הגלגל למסלול קובע את פעולתו החלקה של המנוף.

מנגנון תנועה: כאשר המנוף פועל, המנוע מניע את המפחית כדי לסובב את הגלגל, והגלגל מתגלגל על ​​המסילה כדי להשיג תנועה לרוחב. מאפייני הגלגול של הגלגל מפחיתים את החיכוך ומשפרים את יעילות הפעולה.

7. וו מנוף

1) חומרים וביצועים של ווים

חומר: ווים עשויים בדרך כלל מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה או פלדה מזויפת כדי להבטיח את יכולת נשיאת העומס והעמידות שלהם. החומר חייב לעמוד בתקנים רלוונטיים ובעל קשיחות טובה ועמידות בפני עייפות.

כושר עומס: כושר נשיאת הוו הוא אינדיקטור עיצובי מרכזי ויש לבחור אותו באופן סביר בהתאם לעומס המדורג של העגורן. באופן כללי, העומס המדורג של הקרס צריך להיות גדול מעומס העבודה המרבי של המנוף כדי להבטיח בטיחות.

2) עקרון העבודה של הוו

חיבור והרמה: הוו מחובר לחבל הפלדה, השרשרת או המתלה של מנגנון ההרמה דרך חלקו הטבעתי העליון. במהלך פעולת ההרמה, מערכת ההרמה מעבירה כוח אל הקרס, והמשא מורם או מוריד דרך הקרס.

יציבות הרמה: העיצוב של הקרס צריך להבטיח שהעומס יכול להישאר יציב במהלך תהליך ההרמה כדי למנוע תאונות הנגרמות על ידי נדנוד או הטיה. עיצוב נכון של וו יכול לשפר את הבטיחות והיעילות של ההרמה.

מָנוֹעַ

1) תכנון בטיחותי של מנועים

הגנת עומס יתר: המנוע צריך להיות מצויד בהתקן הגנה מפני עומס יתר כדי למנוע נזק לציוד הנגרם מעומס יתר. ניתן ליישם את התקן ההגנה מפני עומס יתר באמצעות מגן זרם או ממסר תרמי.

הגנה מפני התחממות יתר: מצויד בחיישן טמפרטורה לניטור טמפרטורת המנוע כדי למנוע נזק שנגרם מהתחממות יתר. כאשר הטמפרטורה עולה על הערך שנקבע, אספקת החשמל מנותקת אוטומטית.

הגנה מפני קצר חשמלי: ודא שלמנוע יש פונקציית הגנה מפני קצר חשמלי כדי למנוע פגיעה במנוע עקב זרם מופרז. בדרך כלל מושגת באמצעות נתיך או ממסר מגן.

2) תחזוקה וטיפול במנוע

בדיקה שוטפת: בדוק באופן קבוע את מצב העבודה של המנוע, כולל זרם, מתח וטמפרטורה. ודא שהחיווט והבידוד של המנוע במצב טוב כדי למנוע דליפה וקצר חשמלי.

ניקוי ותחזוקה: נקו באופן קבוע את האבק והלכלוך בצד החיצוני של המנוע ושמור אותו מאוורר היטב. ודא שפתחי האוורור אינם חסומים כדי למנוע התחממות יתר.

שימון: יש לשמן באופן קבוע את המסבים וחלקים נעים אחרים של המנוע כדי להפחית את החיכוך ולשפר את יעילות הפעולה. השתמש בשמן סיכה מתאים או בגריז כדי למנוע יותר מדי או מעט מדי.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

פונקציה: מערכת אזעקת הקול והאור משמשת לשליחת אותות קול ואור במהלך פעולת העגורן כדי להזכיר למפעיל ולאנשי הסביבה לשים לב לבטיחות. כאשר העגורן מבצע פעולות מסוכנות (כגון עומס יתר, גובה הרמה חורג מהמגבלה וכו'), המערכת תשלח אות אזעקה.

רכיבים: מכשיר הקול הוא בדרך כלל זמזם או צופר, שיכולים להשמיע אזעקה עם עוצמת קול מתכווננת על מנת להבטיח שניתן לשמוע אותה בסביבה רועשת. התקן אות האור הוא בדרך כלל נורת LED מהבהבת או מקור אור אחר, שיכול לספק אזהרה חזותית בלילה או בסביבה עם תאורה חלשה. מודול הבקרה מחובר למערכת הבקרה של העגורן ומפעיל אוטומטית את האזעקה בהתאם לתנאי עבודה שונים.

2) מתג גבול

פונקציה: מתג הגבול משמש לניטור טווח התנועה של העגורן כדי להבטיח שהעגורן פועל בטווח הבטיחות שצוין כדי למנוע נזק לציוד ופציעה אישית.

ישנם שני סוגים עיקריים של מתגי גבול: מתג גבול הרמה ומתג גבול לרוחב.

10. התקני בטיחות

1) התקן הגנה מפני עומס יתר

פונקציה: מעקב אחר עומס המנוף כדי למנוע עומס יתר. בעת עומס יתר, אספקת החשמל של ההרמה מנותקת אוטומטית, פעולת ההרמה מופסקת ונשמעת אזעקה. עומס הוו מנוטר בזמן אמת באמצעות חיישן העומס. כאשר הוא חורג מהערך שנקבע, המערכת תשמיע אזעקה ותנתק את אספקת החשמל.

2) מתג גבול

פונקציה: מתג הגבול משמש להגבלת טווח התנועה של העגורן כדי להבטיח שהציוד מופעל באזור בטוח. זה כולל בעיקר מתג גבול עליון, מתג גבול תחתון ומתג גבול לרוחב. מתג הגבול העליון מופעל כאשר הקרס עולה לגובה המרבי ומנתק את אספקת החשמל; מתג הגבול התחתון מנתק את אספקת החשמל כאשר הקרס יורד למצב הנמוך ביותר; מתג הגבול לרוחב מנתק את אספקת החשמל כאשר העגלה מגיעה לקצה המסלול.

3) מכשיר לעצירת חירום

פונקציה: במקרה חירום, זה יכול לעצור מיד את כל פעולות המנוף כדי למנוע תאונות. המפעיל יכול לנתק מיד את אספקת החשמל ולעצור את כל התנועות של העגורן באמצעות לחצן עצירת החירום או המתג.

4) מערכת בלימה

פונקציה: מערכת הבלימה משמשת לשליטה על מהירות ההרמה והתנועה כדי להבטיח הפעלה בטוחה של הציוד. הימנע מנפילה מקרית של החפצים התלויים במהלך ההרמה. במהלך הפעולה, מערכת הבלימה תתאים אוטומטית את כוח הבלימה לפי הצורך כדי להבטיח יציבות העומס.

5) התקן בטיחות ומערכת אזעקה

פונקציה: כולל התקני אזעקה קול ואור, המשמשים לשליחת אותות קול ואור כדי להזכיר למפעילים ולאנשי הסביבה לשים לב לבטיחות כאשר הציוד כשל או פועל בצורה לא תקינה. כאשר מתגלה תקלה או עומס יתר, מערכת האזעקה מופעלת אוטומטית כדי לספק אזהרה מיידית.

6) מתקן נעילת בטיחות

פונקציה: מנע מהוו ליפול בטעות כשהוא ריק או עמוס, והבטח את בטיחות החפצים התלויים. הוו או השרשרת מצוידים בהתקן נעילת בטיחות כדי להבטיח שלא ייפתחו בטעות במהלך הפעולה.

7) התקן הגנה לנהיגה

פונקציה: מעקב אחר מצב ההפעלה של העגלה והמכונית למניעת סטייה, התנגשות וכו'. התקן ההגנה על הנהיגה יפסיק את הפעולה אוטומטית כאשר הציוד פועל מעבר לטווח הרגיל.

11. מצב שליטה

1) שליטה ידנית: המפעיל שולט ישירות בתנועת העגורן באמצעות לחצנים או נדנדות בלוח הבקרה הידני. פשוט ואינטואיטיבי, מתאים לפעולות הרמה קטנות או ספציפיות. המפעיל צריך להיות ליד הציוד, דבר המהווה סיכונים בטיחותיים מסוימים.

2) שלט רחוק: המפעיל משתמש בשלט רחוק כדי לשלוט על פעולת העגורן במרחק מסוים. זה משפר את הגמישות והבטיחות של הפעולה, והמפעיל יכול להתרחק מהציוד כדי למנוע סכנות אפשריות. לשלט רחוק בדרך כלל שיטות שליטה מרובות כגון כפתורים ורוקרים לתפעול קל.

3) בקרה אוטומטית: מערכת בקרת המחשב מיישמת את הפעולה האוטומטית של העגורן, ומשלימה אוטומטית הרמה, הליכה ופעולות אחרות בהתאם לתוכנית שנקבעה. זה משפר את יעילות הפעולה ומפחית התערבות אנושית. בקרה ניתנת לתכנות מתאימה לתרחישי פעולה עם חזרתיות גבוהה. נדרשים תחזוקה שוטפת וכיול כדי להבטיח את יציבות ואמינות המערכת.

4) בקרת PLC: הבקר הלוגי הניתן לתכנות (PLC) משמש לבקרה למימוש בקרה לוגית מורכבת וניטור בזמן אמת. יש לו יכולת הסתגלות חזקה ויכול להתמודד עם לוגיקות בקרה מרובות, מה שמתאים לדרישות תפעול מורכבות. הוא מספק פונקציית ניטור בזמן אמת ויכול להגיב במהירות לתקלות ולתנאים חריגים.

5) בקרת המרת תדר: מהירות המנוע מותאמת על ידי ממיר התדרים כדי להשיג התנעה חלקה, האצה ובלימה של העגורן. זה מפחית זעזוע מכני ומגדיל את חיי השירות של הציוד. יש לו יעילות אנרגטית גבוהה והוא יכול להתאים אוטומטית את מצב הפעולה בהתאם לעומס כדי לחסוך באנרגיה.

12.סקיצה

טכני עיקרי

 

 

קיבולת עומס גבוהה: עיצוב הקורות הכפול מספק יכולת נשיאת עומס גדולה יותר ומתאים להרמה וטיפול בחומרים כבדים.

יציבות: בהשוואה למנופי קרן יחיד, עגורני גג כפולים יציבים יותר ויכולים למנוע ביעילות את הסיכון של הטיה או קריסה במהלך הפעולה.

מגוון רחב של יישומים: מתאים למגוון סביבות כגון מפעלים, מחסנים, אתרי בנייה, נמלים וכו', וניתן להשתמש בו בצורה גמישה בפנים ובחוץ. ניתן להתאים את המרווח וגובה ההרמה בהתאם לצרכים ספציפיים כדי להתאים לתרחישי עבודה שונים.

תפעול קל: תומך במספר שיטות שליטה כגון ידני, שלט רחוק, PLC וכו', תפעול גמיש, קל לבחירה למשתמשים. מערכת הבקרה מתוכננת בצורה סבירה, מה שנוח למפעילים להתחיל במהירות.

יעילות עבודה גבוהה: עיצוב הקורות הכפול הופך את המנוף למהיר יותר בעת הרמה והנעה, מקצר את זמן הפעולה ומשפר את יעילות העבודה. הוא מתאים לפעולה רציפה לטווח ארוך ועונה על צורכי ייצור בעצימות גבוהה.

6) תחזוקה נוחה: התכנון המבני של מנוף הגג הכפול הוא פשוט יחסית, שקל לבדוק ולתחזק אותו.

7) בטיחות גבוהה: מצויד במגוון התקני בטיחות כגון הגנת עומס יתר, מתג גבול, התקן עצירת חירום וכו', מונעים ביעילות תאונות.

 

 

1) ייצור תעשייתי: משמש לייצור והרכבה של ציוד מכני גדול כגון גנרטורים, כלי מכונות וכו', המספק טיפול יעיל בחפצים כבדים. בקווי ייצור של רכב, מנופי גג כפולים משמשים להרמה והובלה של מרכבים, מנועים וחלקים כבדים אחרים.

2) הנדסת בנייה: משמש להרמת רכיבי בטון, קורות פלדה וחומרי בניין כבדים אחרים באתרי בנייה, מתן פעולות הרמה בטוחות ואמינות. בהשתתפות בבניית גשרים גדולים, הוא מסוגל להרים רכיבים וציוד גשרים ולהתאים את עצמם לסביבות בנייה מורכבות.

3) אחסנה ולוגיסטיקה: במחסנים ובמרכזים לוגיסטיים משתמשים במנופי גג כפולים לנשיאה וערימה של סחורות כבדות לשיפור יעילות האחסנה. מתאים לפעולות טעינה ופריקה של מכולות בנמלים, יכול לטפל בהובלת מכולות במהירות וביעילות.

4) תעשייה מטלורגית: משמש לטיפול בחפצים כבדים במהלך התכת פלדה, יציקה ויציקה, מסוגל להתמודד עם טמפרטורות גבוהות וחומרים כבדים. במפעלי עיבוד מתכת משתמשים בו לנשיאה וטיפול במוצרי מתכת וחומרי גלם שונים.

5) תעשיית אנרגיה: משמש להתקנת ציוד, תחזוקה וטיפול בחומרים בתחנות כוח כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של הציוד. בהקמה ותחזוקה של מתקני אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית, מונפים ציוד ורכיבים.

6) כרייה וחציבה: משמש במכרות להובלה וטיפול בעפרות כבדות וציוד להבטחת המשכיות ובטיחות הייצור.

7) טיפול ומחזור פסולת: משמש לטיפול והובלה של אשפה ופסולת על מנת להבטיח שינוע וטיפול יעיל בפסולת. משמש בחברות מיחזור להובלת חומרים הניתנים למחזור כגון מתכות, פלסטיק וכו' לשיפור יעילות העבודה

 

 

1) ניתוח ביקוש ותכנון: תקשר עם הלקוחות כדי להבין את הצרכים הספציפיים שלהם, לרבות המפרטים, כושר העמסה, סביבת העבודה וכו' של העגורן. בצע תכנון מקדים לפי הצרכים לקביעת צורת המבנה, גודלו, גובה ההרמה, תוחלת וכו' של המנוף. שרטוטי עיצוב מפורטים מלאים, כולל עיצוב רכיבים שונים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה, מערכת ההרמה ומנגנון ההפעלה.

2) הכנת חומר: בחר חומרים מתאימים כגון פלדה, סגסוגת אלומיניום וכו' בהתאם לדרישות התכנון כדי להבטיח שלחומרים יכולת נשיאה טובה ועמידות בפני קורוזיה. רכשו את החומרים הנדרשים מספקים על מנת לוודא שאיכות החומרים עומדת בדרישות העיצוב.

3) עיבוד חלקים: חותכים את חומרי הגלם הנרכשים לפי שרטוטי העיצוב ומכינים אותם לצורות של חלקים שונים. לרתך את הקורה הראשית, קורת הקצה, התושבת וכו' על מנת להבטיח את יציבות המבנה.

עיבוד מכני. בצע עיבוד מכני הכרחי, כגון קידוח, כרסום וכו', כדי להבטיח את הדיוק וההתאמה של החלקים.

4) טיפול פני השטח: נקה את החלקים המעובדים כדי להסיר לכלוך ושומן על פני השטח. בצע טיפול נגד חלודה, כגון ריסוס שמן נגד חלודה או ציפוי אלקטרו, על מנת להבטיח את עמידות החלקים בסביבת העבודה. צבע לפי דרישות הלקוח לשיפור המראה וביצועי ההגנה של הציוד.

5) הרכבת רכיבים: הרכבה מקדימה של רכיבים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה, מנגנון ההליכה ומנגנון ההרמה. התקן רכיבים חשמליים כגון מנועים, מערכות בקרה ומתגי גבול כדי להבטיח שהמערכת תוכל לפעול כרגיל. בצע הרכבה סופית של כל הרכיבים כדי להבטיח שהחלקים מחוברים היטב ואינם רופפים.

6) איתור באגים ובדיקה: בצע בדיקת ללא עומס על המנוף המורכב כדי לבדוק אם מנגנון התנועה, מערכת הבלימה, מערכת הבקרה וכו' תקינים. בדוק תחת עומס מדורג כדי לאשר את היציבות והבטיחות של העגורן בעומס. בצע את ההתאמות והאופטימיזציות הנדרשות בהתבסס על תוצאות הבדיקה כדי להבטיח שביצועי הציוד עומדים בדרישות התכנון.

7) בדיקת איכות: בצעו בדיקות איכות קפדניות בכל רכיב ובכל המנוף על מנת להבטיח עמידה בתקנים ומפרטים רלוונטיים. הכן דוח בדיקת איכות לרישום נתוני בדיקה ובעיות קיימות.

8) אספקה ​​והתקנה: ניקוי סופי ואריזה של המנוף, מוכן למשלוח ללקוח.

התקנה במקום. בהתאם לצרכי הלקוח, התקנה וניפוי באגים מתבצעים באתר השימוש כדי להבטיח שהציוד יוכל לפעול כרגיל. הדרכת מפעילי הלקוח ללמד אותם את השימוש בציוד ואמצעי זהירות.