מנוף גאנטרי ממונע

מהו מנוף גג ממונע?

A מנוף גאנטרי ממונעהוא מנוף גג שבו כל או רוב התנועות שלו-ההרמה, נסיעת העגלה והנסיעה הארוכה-מופעלות על ידי מנועים חשמליים. זה מבדיל אותו ממנופי גג המופעלים ידנית, שבהם המנוף עשוי להיות חשמלי אך המנוף נדחק לאורך הקרקע בכוח אנושי.

חשבו עליו כעל גשר -המונע עצמי, עצמאי שיכול להרים ולהזיז מטענים כבדים בצורה מדויקת ויעילה על פני שטח מוגדר, במינימום מאמץ של המפעיל.

 

יתרונות

עבודה מופחתת ויעילות מוגברת:מבטל את הצורך בדחיפה ידנית, ומאפשר למפעיל אחד להעביר משאות כבדים במהירות ובמינימום מאמץ פיזי.

בקרת דיוק:כוננים מופעלים, במיוחד עם כונני תדר משתנים (VFD), מאפשרים מיקום חלק, איטי ומדויק של עומסים.

בטיחות משופרת:מפעילים יכולים לשלוט בעגורן ממרחק בטוח, הרחק מנתיב העומס ונקודות צביטה אפשריות.

מטפל בעומסים כבדים יותר:נסיעה ממונעת מאפשרת להעביר מנופים בעלי קיבולות גבוהות בהרבה ממה שניתן לדחוף באופן ידני.

צדדיות:מתאים למגוון רחב של יישומים, מבית מלאכה קטן ועד לחצר אחסון חיצונית ענקית.

 

תצורות נפוצות

מנוף גאנטרי מלא:שתי הרגליים פועלות על מסילות או גלגלים בגובה-הקרקע. מציע את היציבות ביותר עבור עומסים כבדים.

מנוף גב חצי:רגל אחת עוברת על מסילה קרקעית, והקצה השני עובר על מסלול מוגבה המחובר לעמוד בניין. חוסך מקום ועלות.

מנוף גג נייד:גרסה קטנה יותר, לעתים קרובות-עייפה מגומי, שניתן להסיע ממיקום אחד למשנהו בכוח שלה.

 

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 60000 ק"ג

וידאו יוצא-בדיקה: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: מחסנים, מפעל ומקומות אחרים

סוג מנוף: מנוף גג מסוג קופסה

מהירות נסיעה: 20 מ' לדקה

מנגנון הרמה: מנוף חשמלי

שיטת שליטה: בקרת קרקע + שלט רחוק (מותאם אישית)

חובת עבודה: A5

טמפרטורת עבודה:-20~+40 מעלות

מתח תעשייתי: 380V50HZ3Phanse או אחר

צבע: מותאם אישית

התאמה אישית: מקובל

 

להלן פירוט מפורט של המרכיבים של אמנוף גאנטרי ממונע.

1. מערכת מבנית ראשונית (המסגרת)

קורות ראשיות:הקורה האופקית הראשית המשתרעת על אזור העבודה.

קורה בודדת:קורה אחת (I-קורה או קורות) שבה עגלת ההרמה פועלת על האוגן התחתון. חסכוני יותר עבור עומסים קלים יותר.

קורה כפולה:שתי קורות מקבילות בהן העגלה עוברת על גבי הקורות. מספק קיבולת גבוהה יותר, גובה וו טוב יותר וקשיחות רבה יותר.

רגליים (משאיות קצה):התומכים האנכיים בכל קצה של הקורה.

אכסן את הגלגלים, הסרנים ומנועי ההנעה לנסיעה ארוכה.

ניתן לגובה קבוע או מתכוונן.

מערכת מסלול:השביל שהעגור הולך בו.

עבור מנופי רכבת-רכובים:מסילות פלדה מותקנות על בסיס מוצק.

עבור-מנופי גומי עייפים:מספיק משטח חלק וקשיח.

חיזוק:אברי פלדה אלכסוניים בין הרגליים ולעיתים לאורך הקורה. קריטי למתן יציבות צידית ומניעת נדנוד.

2. מערכות הנעה ממונעות (השרירים)

נסיעות ארוכות:המערכת שמניעה את כל העגורן.

מנועי הנעה:מנועים חשמליים המורכבים על משאיות הקצה. בדרך כלל מנוע אחד לכל רגל, מסונכרן לנוע יחד.

תיבות הילוכים:הפחת את מהירות המנוע כדי להגדיל את המומנט להנעת משקל העגורן.

גלגלים:ניתן לאוגם עבור מסילות או גומי מוצק/פוליאוריתן לשימוש ברצפה.

כונן טיולי עגלות:המערכת שמניעה את המנוף לאורך הקורה.

מסגרת עגלה:תומך במנוף.

מנוע כונן עגלה:מנוע חשמלי קטן יותר המניע את גלגלי הטרולי.

גלגלי עגלה:רוץ לאורך אוגן/ים הקורה.

יחידת מנוף חשמלית:המנגנון המופעל המרים את העומס.

מנוע מנוף:מספק את כוח ההרמה.

תֵבַת הִלוּכִים:מפחית את מהירות המנוע ליצירת מומנט הרמה גבוה.

תוף או גלגל שיניים:סליל את חבל התיל או השרשרת.

בֶּלֶם:מתחבר אוטומטית כדי להחזיק את העומס כאשר המנוע כבוי.

3. מערכת כוח ובקרה (העצבים)

ספק כוח:

סליל כבל:סליל ממונע או קפיצי-שמחזיר את כבל החשמל הראשי ומושך את כבל החשמל כאשר המנוף נע.

מערכת פסטוונים:עגלה שנוסעת על מסילה, נושאת ומנהלת את כבל החשמל.

ברים מנצחים:מוטות כוח קשיחים וסגורים העוברים במקביל למסילות המנוף. משמש עבור-מנופים מורכבים על מסילה- גבוהה.

חבילת סוללות:מספק פעולה אלחוטית לניידות מלאה, נפוץ בגבונים ניידים קטנים יותר.

ממשק בקרה:

תחנת תליון:תיבת בקרה של כפתור-תלויה המחוברת למנוף באמצעות כבל גמיש. המפעיל הולך לצד המנוף כדי לשלוט בו.

שלט רחוק רדיו:משדר אלחוטי המאפשר למפעיל לשלוט על העגורן מרחוק, המעניק את הראות והבטיחות הטובים ביותר.

לוּחַ בַּקָרָה:מכיל רכיבים חשמליים כמו מגע, ממסרי עומס יתר, ולעתים קרובותכונני תדר משתנה (VFD)לבקרת מהירות חלקה של המנועים.

.

4. מערכות בטיחות (קו החיים)

מתגי גבול:

מתגי גבול עליון/תחתון להרמה:מנתק אוטומטית את החשמל למנוע ההרמה בקצוות של תנועת וו.

מתגי גבול נסיעה:עצור את המנוף או העגלה בקצות המסלול או הקורה.

מערכות בלימה:

בלם הרמה:מתחבר אוטומטית כדי להחזיק את העומס.

בלמי נסיעה:על מנועי ההנעה כדי להבטיח עצירה מבוקרת.

הגנת עומס יתר:מכשיר המונע מהמנוף להרים משא מעבר לקיבולת הנקובת שלו.

פגושים ועצירות קצה:מאגרים פיזיים (גומי או פולימר) בקצה המנוף והעגלה כדי לספוג אנרגיית השפעה.

מכשיר אזהרה:צופר או זמזם להתריע על הצוות כאשר העגורן בתנועה.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

היתרונות של מנוף גב ממונע

מנופי גג ממונעים מציעים שילוב רב עוצמה של יעילות, בטיחות ורב-גוניות שעגורנים ידניים אינם יכולים להשתוות אליו.

 

1. יעילות ופרודוקטיביות משופרים

עבודה מופחתת:מבטל את הצורך בדחיפה או משיכה ידנית של משאות כבדים והמנוף עצמו. מפעיל אחד יכול לטפל במשימות שאחרת היו דורשות מספר עובדים.

פעולה מהירה יותר:נסיעה ממונעת מאפשרת רכיבה מהירה משמעותית של עומסים בהשוואה למנופים ידניים, תוך העברת חומרים דרך מתקן מהר יותר.

פחות עייפות מפעיל:מפעילים יכולים להתמקד בשליטה מדויקת במקום להשקיע מאמץ פיזי, תוך שמירה על פרודוקטיביות גבוהה לאורך משמרת.

2. בטיחות משופרת

מיקום מפעיל:עם שלט רדיו, המפעיל יכול למקם את עצמו במיקום הבטוח והאופטימלי ביותר, הרחק מנתיב העומס, נקודות צביטה ומסכנות נפילה אפשריות.

עומס פיזי מופחת:ממזער את הסיכון לפציעות שלד-שריר כתוצאה מדחיפה, משיכה או חיזוק ידני.

תנועה מבוקרת:כוננים מונעים עם בלמים מבטיחים את התנעה, זז ועצירה של העגורן בצורה מבוקרת, ומונעים עומסי בריחה או תנועת מנוף.

3. דיוק ובקרה מעולים

מיקום עדין:מצויד בכונני תדר משתנה (VFD), מנופים אלה יכולים לבצע תנועות איטיות ומדויקות ("מהירויות אינצ' או "זחילה") לצורך איתור עומס והרכבה מדויקים.

פעולה חלקה:בקרות ממונעות מספקות האצה והאטה חלקה, מפחיתה את תנודת העומס ומשפרת את השליטה, במיוחד עבור פריטים עדינים או יקרים.

4. צדדיות וכושר הסתגלות יוצאי דופן

תצורות מרובות:זמין כקורה אחת או כפולה, מלאה או{0}}למחצה, ומסילה-מותקנת או גומי-עייפה כדי להתאים כמעט לכל חלל או יישום.

אפשרויות כוח שונות:יכול להיות מופעל על ידי סליל כבלים, מערכת חגורה, מוטות מוליכים, או אפילו סוללות לניידות אלחוטית מלאה.

טווח קיבולת רחב:מתאים להרמת משאות מכמה מאות קילוגרמים ועד כמה מאות טונות.

5. עלות-יעילות והחזר ROI חזק

חיסכון בעבודה:הפחתת העבודה הידנית והגידול בתפוקה מצדיקים במהירות את ההשקעה הראשונית.

נזק מופחת למוצר:בקרת דיוק ממזערת את הסיכון לפגיעה במוצרים, בציוד או במתקן במהלך הטיפול.

צדדיות כחיסכון- בעלויות:גב ממונע אחד יכול לרוב להחליף חלקים רבים של ציוד קבוע או השכרה תכופה של מנופים ניידים.

 

יישומים של מנופי גב ממונעים

הרבגוניות של מנופי גב ממונעים הופכת אותם לישימים במגוון רחב של תעשיות.

 

1. מפעלי ייצור והרכבה

העברת חומרי גלם:הובלת פלדה, אלומיניום וחומרים נוספים לקווי ייצור.

טיפול ברכיבים:הרמת חלקי מכונות, ריתוכים ותתי-מכלולים בין תחנות עבודה.

טעינת מוצרים מוגמרים:הנחת מוצרים שהושלמו כמו מכונות או ציוד על גבי משאיות למשלוח.

2. מרכזי אחסנה ולוגיסטיקה

טעינה/פריקה של משאיות:העברת סחורות משטחים כבדות ביעילות החורגת מיכולת המלגזה.

ערימה ואחסון:סידור מחדש של פריטים כבדים במחסן או בחצר אחסון.

3. אתרי בנייה וחצרות חוץ

טיפול בחומרי בניין:הרמת מוטות פלדה, צינורות, צורות בטון ופיגומים.

ניהול חצר:העברת וארגון חומרים כמו עץ, פרופילי פלדה ומכונות באזורי אחסון חיצוניים.

4. רציפים, נמלים וחצרות בין-מודאליות

טיפול במטען כללי:טעינה ופריקה של מטענים לא-מיולים מאוניות, משאיות ומקרונות רכבת.

טיפול במכולות:מנופי גומי-מעייף (RTG) ומסילות-גדולים יותר (RMG) הם גבלים ממונעים מיוחדים להעברת מכולות משלוח.

5. תחזוקה, תיקון וסדנאות

שירות ציוד:הרמת מנועים, תיבות הילוכים ורכיבים כבדים מתוך כלי רכב ומכונות לצורך שיפוץ.

תחזוקת מפעל:החלפת כלי מכונות כבדים, תבניות וכלי עיתונות.

 

הליך הייצור עבור אמנוף גאנטרי ממונעהוא תהליך שיטתי המשלב ייצור מבני, הרכבה מכנית ואינטגרציה חשמלית. הנה פירוט מפורט.

 

שלב 1: עיצוב והנדסה

שלב זה מגדיר את מפרט העגורן ויוצר את המתווה לייצור.

ניתוח דרישות הלקוח:סקירת פרמטרים מרכזיים: קיבולת, תוחלת, גובה הרמה, מקור כוח, שיטת בקרה וסוג מסילה -מותקן או עייף גומי.

עיצוב מבני ומכני:

ניתוח מבני:חישוב עומסים ומתחים כדי לקבוע את גודל הקורה המתאים I-עיצוב קורות ורגליים.

בחירת רכיבים:ציון המנוף, העגלה, מנועי ההנעה, הגלגלים ותיבות ההילוכים מספקים מהימנים.

עיצוב חשמל:יצירת סכמות עבור אספקת חשמל, בקרות מנוע ומעגלי בטיחות.

יצירת בלט חומרים:פירוט כל חומרי הגלם והרכיבים שנרכשו.

 

שלב 2: רכש והכנת חומרים

רֶכֶשׁ:מקור קורות פלדה, לוחות ורכיבים קנויים מנופים, מנועים, ציוד חשמלי.

הכנת חומר:רכיבי פלדה נחתכים לאורך באמצעות מסורים או חותכי פלזמה CNC. חורים קודחים או מחוררים עבור ברגים וחיבורים.

 

שלב 3: ייצור והרכבה מבני

כאן נבנית מסגרת המנוף.

ייצור קורות:

עבור קורות קופסאות: חיתוך לוחות קורים ואוגן, ריתוך אותם יחד עם קשיחים פנימיים.

עבור קורות I-: הכנה וחיזוק קורות I- סטנדרטיות במידת הצורך.

ייצור משאית רגל וקצה:בניית התומכים האנכיים ומשאיות הקצה המאכלסות את הגלגלים וההנעים.

הַלחָמָה:כל החיבורים המבניים מרותכים על ידי רתכים מוסמכים. ניתן לבדוק ריתוכים קריטיים באמצעות אולטרסאונד.

עיבוד שבבי:עיבוד משטחי הרכבה עבור מסילות וכוננים כדי להבטיח יישור נכון.

 

שלב 4: הרכבה מכנית

המסגרת המבנית משולבת עם המערכות המכניות.

הרכבת מסגרת:הקורה הראשית מחוברת לרגליים, ויוצרות את מבנה הגונטרי הבסיסי. חיזוק מותקן ליציבות.

התקנת גלגל וסרן:גלגלים מורכבים למשאיות הקצה. סרנים ורכיבי הנעה מותקנים לנסיעה ממונעת.

הרכבת עגלה:מסגרת העגלה בנויה, וגלגלים מחוברים. יחידת ההרמה מותקנת לאחר מכן על מסגרת העגלה.

חיבור וו:בלוק הוו מחובר לחבל התיל או השרשרת של המנוף.

 

שלב 5: התקנת מערכת חשמל ובקרה

תִיוּל:כבלים חשמליים עוברים לאורך מבנה העגורן אל מנועי הנסיעה, מנוע ההרמה ונקודות הבקרה.

התקנת מערכת בקרה:תחנת הבקרה התלייה או מקלט הרדיו מותקן ומחווט. מותקנות לוחות בקרה עם מגעים והגנה מפני עומס יתר.

הגדרת ספק כוח:התקנה של סליל הכבלים, מערכת הפאסטונים או מוטות המוליכים לאספקת חשמל.

התקני בטיחות:התקנה וחיווט מתגי גבול, עצירות חירום והתקני הגנה מפני עומס יתר.

 

שלב 6: בדיקת עבודות ובדיקת FAT - מבחן קבלה מהמפעל

המנוף המורכב במלואו נבדק על מנת להבטיח שהוא עומד בכל המפרטים ותקני הבטיחות.

בדיקה חזותית:בדיקת ביצוע, ריתוך תקין והרכבה נכונה.

לא-בדיקת עומס:הפעלת כל תנועות ההרמה, נסיעת עגלה, נסיעת דלתות ללא עומס לבדיקת פעולה חלקה ורעש חריג.

בדיקת עומס:

בדיקת עומס סטטי:הרמת עומס בדיקה של125% מהקיבולת המדורגתוהחזקה בו כדי לוודא שלמות מבנית ויכולת אחיזת בלמים.

בדיקת עומס דינמי:הֲרָמָה110% מהקיבולת המדורגתולהפעיל אותו בכל התנועות כדי להבטיח ביצועים בתנאי עבודה.

בדיקת תפקוד בטיחות:אימות פעולתם של כל מתגי הגבול, הבלמים, -העצירות וההתקנים להגנה מפני עומס יתר.

 

שלב 7: פירוק, צביעה ואריזה

הִתפָּרְקוּת:המנוף מפורק חלקית לקטעים לוגיים קורות, רגליים, עגלה למשלוח.

צִיוּר:כל הרכיבים צבועים בפריימר ובציפוי עליון להגנה מפני קורוזיה.

אריזה:הרכיבים ארוזים בצורה מאובטחת, תוך תשומת לב מיוחדת להגנה על משטחים מעובדים, חוטים ורכיבים חשמליים.

 

שלב 8: התקנת אתר והזמנת SAT - מבחן קבלת האתר

הקמת אתר:המנוף מורכב מחדש באתר הלקוח.

חיבורים סופיים:חשמל מחובר, ובדיקות אחרונות מתבצעות.

הזמנת אתר ו-SAT:העגורן עובר מבחן תפעולי אחרון בסביבת העבודה שלו בפועל.

הכשרת מפעילים:מפעילי הלקוח עברו הכשרה לשימוש בטוח ויעיל.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.