מנוף גנטרי מנוף לחוף

 

מאפייני מפתח של מנופי Gantry STS
1. עיצוב מבני
BOOM (זרוע Outreach) - משתרע מעל הספינה (עד 72 מ '+ לספינות מכולות גדולות במיוחד).
קבוע או לופינג (זווית מתכווננת) לגמישות.
מסגרת גנטרי - מבנה פלדה על מסילות, עם רגליים חוטפות את הרציף.
מערכת טרולי ומניף - עוברת לאורך הבום ונושאת את המפזר.
מפיץ - מנגנון טוויסט פיתול מתכוונן למכולות 20ft, 40ft, 45ft ומקרר.
2. יכולת הרמה וביצועים
קיבולת: 40-100+ טון (דגמים מסוימים מטפלים בפעולות הרמה כפולה).
מְהִירוּת:
הרמה: 50–90 מ '\/דקה (ריק), 30–60 מ'\/דקה (טעון).
נסיעות טרולי: 120–240 מ '\/דקה.
נסיעות גנטרי: 30–50 מ '\/דקה.
פרודוקטיביות: 25 - 50+ מכולות לשעה (תלוי באוטומציה).

3. תנועה ואוטומציה
מערכת נסיעות רכובה על רכבת-עוברת לאורך הרציף למיקום אופטימלי.
פעולה אוטומטית (אופציונלית):
מיקום AI בסיוע AI (מונחה לייזר).
שלט רחוק ופעולה אוטונומית (למשל, רוטרדם, שנחאי יאנגשאן).
הימנעות נגד נגיעה והתנגשות-מבטיחה טיפול במכולות בטוח ומדויק.

4. אספקת חשמל
חשמלי (הנפוץ ביותר) - משתמש במערכת סליל או מוליכים בכבלים.
היברידית דיזל-חשמלית-ליציאות עם ספק כוח לא יציב.
בלימה רגנרטיבית - משחזר אנרגיה במהלך הורדה.

 

השוואה עם פתרונות אלטרנטיביים

תכונה	מנוף גנטרי	מנוף הנמל הנייד	מנוף צף
קיבולת מקסימאלית	100+ טון	200+ טון	1, 000+ טון
מכולות\/שעה	50+	15–20	5–10
גודל ספינה	לאחר panamax+	Panamax	כֹּל
אוטומציה מוכנה	כן (רמה 4)	מוּגבָּל	לֹא
מקרה שימוש אופייני	מסופים בנפח גבוה	מסופים רב תכליתי	פרויקטים של הרמה כבדה

 

קיבולת טעינה מדורגת: 5 טון, 10 טון, 100 טון, מותאמת אישית, 16\/3.2 טון, 20\/5 טון, 32\/5 טון, 50\/10 טון

מקס. גובה הרמה: 40 מ ', מותאם אישית

טווח: 35 מ 'או דרישות הלקוחות

אחריות: שנה

משקל (ק"ג): 50000 ק"ג

רכיבי ליבה: PLC, מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, כלי לחץ, הילוך, משאבה

דרך שליטה: תא הנהג, שלט רחוק אלחוטי או מותאם אישית

 

 

1. רכיבים מבניים עיקריים
מסגרת פורטל:
מבנה תומך ראשוני המשתרע על הרציף
כולל שתי רגליים אנכיות וקורה עליונה
נועד לעמוד בעומסים דינמיים עד 100+ טון
מערכת בום:
בום קבוע: מבנה נוקשה (הנפוץ ביותר)
בום לופינג: מתכוונן הידראולי (לפינוי גובה)
Outreach אופייני: 40-72 m (להגיע 24- שורות מיכל)
מסגרת איפקס:
החיבור העליון בין בום לניתוק
בתים מסילות טרולי ומנגנוני הרמה

 

 

2. מערכות תנועה וכונן
מנגנון נסיעות ברכבות:
מערכת רכבות כפולה (מד סטנדרטי: 30.48 מ '\/100ft)
מופעל על ידי מנועי AC\/DC (4-16 יחידות כונן)
מכשירי בטיחות נגד העתקה
מערכת טרולי:
מכלול קרן חוצה פועל על מסילות בום
כונן: 4-8 גלגלים ממונעים עם בלימה התחדשות
מהירות: עד 240 מ '\/דקה (ריק), 180 מ'\/דקה (טעון)
מנגנון הרמה:
מרימות תוף כפול (עיקרי + עזר)
חבלים חוט (בדרך כלל 28-32 קוטר מ"מ)
יכולת טעינת: 50-100+ טונות תחת מפזר

3. רכיבי טיפול במכולות
מכלול מפזר:
סוגים: קבוע, טלסקופי, מסתובב
מנגנוני טוויסטלוק (תקן ISO)
תאי עומס למדידת משקל
תכונות אופציונליות: תפיסה אוטומטית, תקעי שונית
מערכת נגד נגיעה:
ייצוב עומס אלקטרוני
אלגוריתמים לבקרת מטוטלת
חיישני מיקום לייזר

 

4 מערכות חשמל ובקרה
בית חשמל:
שנאי ראשי (בדרך כלל 6. 6-10 קלט KV)
כונני תדר משתנים (VFDs)
ארונות בקרה PLC (סימנס, ABB או שניידר)
בקתת מפעיל:
תחנת בקרה ארגונומית
מסכי HMI מרובים
נראות 360 מעלות עם מערכות מצלמה

 

5 מערכות בטיחות
ניטור עומס:
הגנת עומס יתר (95-110% ניתוק)
מחוון רגעי עומס (LMI)
מניעת התנגשות:
סורקי לייזר (עד 200 מ 'טווח)
ניטור ספינות מבוסס מכ"ם
תוכנה נגד התנגשות
הגנה על הסביבה:
ניטור מהירות רוח (ניתוק בגובה 20 מ '\/שניות)
חיישנים סייסמיים באזורי רעידת אדמה
מערכת הגנת ברק

.

6. מערכות עזר
מערכת תאורה:
תאורת LED בעלת תורן גבוה (50, 000+ לומן)
אורות ניווט (תואמת ICAO)
מערכת שימון:
שימון אוטומטי לחבלים תיל
שימון ריכוזי למסבים
מערכות תקשורת:
העברת נתונים סיבים אופטיים
שלט רחוק אלחוטי (אופציונלי)

 

 

סְקִיצָה

 

 

 

יתרונות עיקריים של מנופי Gantry STS

1. פרודוקטיביות שאין דומה לה
פעולות במהירות גבוהה: מסוגל למכולה של 30-50+ מהלכים לשעה (מנוף יחיד), עם זמני המחזור נמוכים עד 90 שניות לכל מיכל.
יכולת הרמה כפולה: דגמים מתקדמים יכולים להתמודד עם שני מכולות של 20 'בו זמנית (עד 65 טון בסך הכל), ויעילות הכפלה.
24/7 Operation: Designed for continuous use in all weather conditions (except extreme winds >20 m/s).

2. תאימות מגה-ספינות
טווח סופר-פוסט-פנאמקס: בומים נמשכים עד 72 מ ', כלי שירות הנושאים 24, 000+ TEU (למשל, MSC Gülsün-Class).
מערכות מפזר אדפטיביות: התאמת אוטומטית ל 20 ', 40', 45 ', קוביות גבוהות ושוניות ללא תצורה ידנית.

3. דיוק ואוטומציה
מיקום המופעל על ידי AI: ראיית מחשב ומידר מאפשרים דיוק נחיתה של 5 ס"מ.
מרכזי שלט רחוק: מפעילים יכולים לנהל מנופים קילומטרים משם באמצעות מערכות המאפשרות 5G (למשל, Maasvlakte II של רוטרדם).
מנעולי טוויסט אוטומטיים: מפזרים רובוטיים מפחיתים את ההתערבות האנושית ב- 40%.

4 יעילות אנרגיה
בלימה רגנרטיבית: כובשים מחדש עד 30% מהאנרגיה במהלך הורדת מיכלים.
מצבי אקולוגיים: ניהול חשמל חכם מפחית את פליטת ה- CO₂ ב 15-25% לעומת דגמים קונבנציונליים.

5. חידושי בטיחות
מערכות תלת מימד נגד התנגשות: משלב מכ"ם, לייזרים ומצלמות למניעת תאונות עם אוניות\/מכשולים.
מחווני רגעי עומס (LMI): ניטור בזמן אמת מונע עומס יתר (נכשל בקיבולת של 110%).
שופכים סייסמיים: קריטי לנמלים באזורי רעידת אדמה (למשל, טוקיו, לוס אנג'לס).

6. כלכלה לטווח הארוך
30- אורך חיים לשנה: עם תחזוקה נאותה, החזר ה- ROI בדרך כלל מושג תוך 5-7 שנים.
שדרוגים מודולריים: מנופים ישנים יכולים מחדש למערכות אוטומציה (50% זולות יותר מהחלפה).

1. מסופי מכולות
טיפול בספינות אולטרה-גדולות: חיוני ל -18, 000+ ספינות TEU (90% מהסחר העולמי).
רכזות טרנספנט: העברה מהירה בין אוניות אם ומזינים (למשל, סינגפור, קולומבו).
מסופים אוטומטיים: משולבים במלואם עם AGVS\/ALVS (למשל, שנחאי יאנגשאן שלב IV).

2. מטען מיוחד
מודולי הרמה כבדה: דגמים מסוימים מטפלים במטען פרויקט עד 120 טון (ציוד נפט\/גז).
ניהול REEFER: חריצי חשמל ייעודיים עבור 400+ מכולות בקירור בו זמנית.

3. תשתית אסטרטגית
לוגיסטיקה צבאית: פריסה מהירה של ציוד מכולות (למשל, פתיחת הנמל המהירה של צבא ארה"ב).
הקלה באסון: קריטי למתן מכולות סיוע בסטנדרט איסו לאחר המשבר.

4. שימושים מתעוררים
חוות רוח מחוץ לחוף: מנופי STS שהשתנו מתקינים מונופילים XXL (גרסאות HLC חדשות של Liebherr).
יציאות מימן ירוקות: מוכנות לעתיד לטיפול במכלי ISO מימן נוזלי.

 

 

1. תכנון והנדסה

הנדסה מפורטת: פיתוח רישומי הנדסה מפורטים ומפרטים, כולל הקורה הראשית, הרמה, עגלה, כרכרות קצה ורכיבים אחרים.

סימולציה ומודלים: השתמש בעיצוב בעזרת מחשב (CAD) ובכלי סימולציה כדי לדגמן את ביצועי המנוף ולייעל אופטימיזציה של העיצוב שלו.

2. בחירת חומרים

מפרט חומרים: בחר חומרים באיכות גבוהה העומדים בדרישות לחוזק, עמידות ועמידות בחום. חומרים נפוצים כוללים פלדה בעלת חוזק גבוה, סגסוגות וציפויים מיוחדים.

רכש: חומרי מקור מספקים מאושרים, ומבטיחים שהם עומדים בתקני האיכות וההסמכה הנדרשים.

3. ייצור רכיבים

חיתוך ועיצוב: חותכים ומעצבים חומרי גלם לרכיבים הנדרשים, כמו קורות, עמודים וסוגריים. זה עשוי להיות כרוך בתהליכים כמו חיתוך פלזמה, חיתוך לייזר ועיבוד שבבי. הידיעה והרכבה: רכיבי ריתוך יחד ליצירת האלמנטים המבניים של המנוף. זה כולל ריתוך הקורה הראשית, כרכרות קצה וחלקים נושאי עומס אחרים.

4. הרכבה

תת-הרכבה: הרכיב רכיבים בודדים, כמו מערכת ההרמה, עגלה וכרכרות קצה, למרכבי משנה. זה כרוך בהתאמת חלקים יחד והבטחת יישור נכון. הרכבה של Main: שלב מכלי הרכבות לבניית מבנה המנוף השלם. זה כולל הרכבה של הרמה והעגלה על הקורה הראשית, חיבור כרכרות הקצה והתקנת מערכות הבקרה.

5. שילוב מערכות

מערכות חשמל: התקן רכיבים חשמליים, כולל מנועים, לוחות בקרה, חיווט וחיישנים. ודא שמערכות החשמל של המנוף משולבות ונבדקות כראוי.

מערכות בקרה: יישום והגדר מערכות בקרה, כגון בקרי לוגיקה הניתנים לתכנות (PLCS), שלט רחוק ומכשירי בטיחות. ודא שמערכות הבקרה מתפקדות בצורה נכונה ומכוילות.

6. בדיקות ובטחת איכות

בדיקות לפני הפעלה: ערכו בדיקות לפני הפעלה כדי לבדוק את הפונקציונליות של המנוף, כולל בדיקת עומס, בדיקות תפעוליות של מנגנוני ההרמה והנסיעה ובדיקות מערכת בקרה.

בדיקת בטיחות: ודא שתכונות הבטיחות, כגון מתגי הגבלה, אזעקות ועצירות חירום, פועלות כראוי ועומדות בתקני הבטיחות.

בדיקה: בצע בדיקה מפורטת של מבנה המנוף ורכיביו כדי להבטיח עמידה במפרטי העיצוב ולתקני האיכות.

7. התאמות וכיול סופיות

כוונון עדין: בצע כל התאמות נחוצות כדי לייעל את ביצועי המנוף ולהבטיח פעולה חלקה. זה עשוי לכלול כיול חיישנים, התאמת בקרות וכוונון עדין של מערכת ההרמה.

תיעוד: הכן ובחן את התיעוד, כולל מדריכי פעולה, מדריכי תחזוקה והוראות בטיחות.

8. משלוח והתקנה

הובלה: סדרו את הובלת המנוף לאתר ההתקנה, והבטיחו כי הוא מטופל ונשלח בבטחה כדי למנוע נזק.

התקנה: פיקוח על התקנת המנוף במתקן הלקוח, כולל הרכבה, יישור וחיבור למקורות כוח ומערכות בקרה.

הכשרה: לספק הכשרה למפעילים ואנשי תחזוקה כדי להבטיח שהם מכירים את נהלי הפעילות והבטיחות של המנוף.

9. הזמנה ומסירה

הזמנה: ערוך בדיקות הזמנה סופיות כדי לוודא כי המנוף פועל נכון בתנאים בעולם האמיתי ועומד במפרטי הביצועים.

מסירה: מוסר רשמית את המנוף ללקוח, ומספק את כל התיעוד הדרוש, כולל תעודות ציות, מידע על אחריות ולוחות זמנים לתחזוקה.

 

 

 

בדיקה חומרית

בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם שנרכשו כדי להבטיח שהם עומדים בדרישות העיצוב והתקנים הלאומיים.

אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים על פי סיווג למניעת קורוזיה או נזק.

חיתוך ויוצרות

חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך לייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל רישום העיצוב.

יצירת עיבוד: צרו את צלחת הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קרן הקצה וחלקים מבניים אחרים.

הַלחָמָה

ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והנוצרים מרותכים למבנים העיקריים כמו הקורה הראשית, קרן הקצה והעגלה. יש לשלוט בקפדנות על תהליך הריתוך כדי להבטיח את חוזק המבני ואיכות הריתוך.

בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקות לא הרסנית (כגון בדיקות קוליות, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי להבטיח כי אין סדקים או פגמים אחרים.

עיבוד שבבי

עיבוד דיוק: עיבוד דיוק מתבצע על רכיבי המפתח של המנוף, כמו ערכות גלגלים, מושבים נושאים, גלגלות וכו ', כדי להבטיח את הדיוק הממדי שלהם ואיכות פני השטח שלהם.

הרכבה של המכונה כולה

ההרכבה הכללית: על בסיס הרכבה מקדימה, ההרכבה הכוללת של המנוף מתבצעת, כולל ההתקנה הסופית של הקורה הראשית, קרן הקצה, מנגנון הרמה, מנגנון הליכה וכו '.

הזמנה ובדיקה

בתנאים דינאמיים נבדקים ביצועי ההפעלה של המנוף, כולל בדיקת הרמה, הליכה, היגוי ופונקציות אחרות. הגודל הכולל של מנוף הגשר המורכב נבדק כדי להבטיח שכל הממדים עומדים בדרישות העיצוב.

ריסוס וטיפול נגד קורוזיה

הטיפול במשטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני המנוף, השיטות הנפוצות כוללות תזוז חול, כבישה וכו 'ריסוס פריימר: ריסוס פריימר נגד קורוזיה על פני השטח המטופלים כדי למנוע חמצון מתכת וקורוזיה. ריסוס ריסוס צבע מעיל: ריסוס מעיל עליון לפי דרישות הלקוחות או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס, סמן את מידע הזיהוי של המנוף בהתאם למפרטים, כגון מודל, עומס מדורג וכו '.

מפעל והתקנה

אריזה ותחבורה

הגנת אריזה: ארוז באופן מגן על רכיבי המפתח במנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור תחבורה: על פי גודל הציוד ותנאי ההובלה, בחר שיטת תחבורה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.

קבלה ומסירה

קבלת לקוחות

קבלה באתר: הלקוח מבצע הסכמה באתר של המנוף בהתאם לדרישות החוזה והמפרטים הטכניים כדי לבדוק את הביצועים ואיכות הציוד.

תיקון בעיות: אם נמצאות בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. משלוח והשתמש בהדרכת תפעול: היצרן בדרך כלל מאמן את מפעילי הלקוח כדי להבטיח שהם יכולים להפעיל את המנוף בצורה נכונה ובבטיחות.

תגיות פופולריות: מנוף גנטרי מנוף למכולה, סין לסין לחוף יצרני מנוף מנוף מכולות, ספקים, מפעל