מנוף גוליית גאנטרי

 

1) מנוף הגג של גוליית הוא מערכת הרמה רבת עוצמה ורב-תכליתית המיועדת להתמודד עם עומסים גדולים וכבדים בסביבות תעשייתיות תובעניות. מתוכנן לחוזק ויציבות מרביים, הוא אידיאלי עבור יישומים כגון מספנות, אתרי בנייה, מפעלי פלדה ומחסנים גדולים.

מנוף הגג של גוליית תכונות המוצר: כושר עומס גבוה: מסוגל להרים משאות החל מ-5 טון עד 500 טון או יותר. עיצוב ניתן להתאמה אישית: זמין בתצורות קורות בודדות או כפולות כדי להתאים לצרכים הספציפיים שלך. בנייה עמידה: בנוי באיכות גבוהה פלדה, המציעה עמידות וגמישות יוצאי דופן. מערכות בקרה מתקדמות: כולל אפשרויות עבור ידני או מרחוק פעולה, הבטחת שליטה מדויקת במהלך ההרמה. מנגנוני בטיחות: מצויד בהגנה מפני עומס יתר, מתגי גבול ופונקציות עצירת חירום לתפעול בטוח.

מנוף הגג של גוליית יישומים: בניית ספינות: אידיאלי להעברת רכיבים וחומרים כבדים של אוניות בסביבות ימיות. בנייה: מטפל ביעילות במבנים טרומיים, חומרי בנייה כבדים ומכונות. ייצור פלדה: מושלם להרמת סלילי פלדה, לוחות וחומרים כבדים אחרים ב מתקני ייצור.לוגיסטיקה ואחסנה: שימושי להעברת פריטים גדולים בחצרות אחסון חיצוניות ובמתקני תעשייה.

4)מדוע לבחור במנוף גג של גוליית? גמישות: מציעה ניידות, ומבטלת את הצורך במבני הרמה קבועים. חסכונית: חלופה מעשית ובמחיר סביר לעגורנים עיליים או לציוד הרמה קבוע אחר. ביצועים אמינים: תוכנן לפעולה רציפה במצב קשה, תנאי חוץ. תואם לתקנים בינלאומיים: עומד בתקני בטיחות ואיכות גלובליים עבור מנופים.

Core Components PLC, מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, מיכל לחץ, גיר, משאבה

מקום מוצא הנאן, סין

משקל (ק"ג) 9000 ק"ג

מסופק בדיקת וידאו יוצאת

דוח בדיקת מכונות מסופק

שם מוצר מנוף גג דגם MG

סוג מנוף מנוף קורות כפולות

חובת עבודה A3 ~ A7

מצב שליטה קו תלוי, שלט רחוק, בקרת תא

מהירות נסיעה 50 מ' לדקה

מתח 3P 380V 50/60HZ או מותאם אישית

חלקי חשמל עיקריים שניידר/ABB/סימנס

צבע צהוב, אדום או מותאם אישית

טמפרטורת עבודה -20 ~ 40 מעלות

מתח בקרה DC-24 / 36V

 

 

אלומה ראשית

מנוף גג גוליית מבנה פלדה בחוזק גבוה: הקורה הראשית בנויה בדרך כלל מפלדה מחוזקת איכותית, מה שמבטיח חוזק ועמידות מירביים. הוא נועד לעמוד בעומסים והלחצים הכבדים הקשורים להרמת חומרים גדולים ומסורבלים. טכניקות ריתוך מתקדמות ותהליכי בקרת איכות מבטיחים שהקורה שומרת על שלמות מבנית גם בתנאים קיצוניים.

תצורת קורות מנוף גוליית :ניתן להגדיר את הקורה הראשית בדרכים שונות בהתאם לעיצוב המנוף (קורה אחת או קורת כפולה). לעיצוב הקורה הבודדת קורה אופקית אחת, בעוד שעיצוב הקורה הכפולה משלב שתי קורות מקבילות ליציבות ויכולת הרמה נוספת. בחירת התצורה תלויה במשקל ובסוג החומרים המורמה ובגובה ההרמה הנדרש.

מנוף הגג של גוליית אורך ומרווח: אורך הקורה הראשית קובע את תוחלת או רוחבו של העגורן, מה שמשפיע עד כמה המנוף יכול להגיע מעל חלל העבודה. מנופי גג של גוליית מיועדים לרוב לשטחים חיצוניים גדולים, מה שמצריך קורות עם טווחים ארוכים כדי להכיל אזורי עבודה רחבים, כגון מספנות או אתרי בנייה גדולים.

מנוף הגג של גוליית עמידות בפני קורוזיה; מאחר שעגורני גג של גוליית נמצאים בשימוש תדיר בחוץ, הקורה הראשית מתוכננת מתוך מחשבה על עמידות בפני קורוזיה. ניתן להשיג זאת באמצעות גלוון, ציפויים מיוחדים או שימוש בפלדת אל חלד בסביבות מסוימות. אמצעים אלו מבטיחים שהקורה שומרת על שלמותה וחוזקה, גם במזג אוויר קשה או בסביבות ימיות.

מנוף הגג של גוליית הנדסה מדויקת; הקורה הראשית מעוצבת בקפידה ומעוצבת לדיוק גבוה. תהליך הייצור מבטיח כי הקורה מיושרת בצורה מושלמת, ומאפשרת לעגורן לפעול במינימום רעידות או סטיות, דבר שהוא קריטי להרמה ומיקום מדויקים של משאות כבדים.

מנוף הגג של גוליית שילוב עם מערכת ההרמה; הקורה הראשית משמשת כפלטפורמת ההרכבה למערכת ההרמה, כולל העגלה, המנוף ומנגנון ההרמה. הקורה הראשית של העגורן צריכה להיות מהונדסת במדויק כדי לתמוך בנסיעה של המנוף ולהבטיח פעולה חלקה של ציוד ההרמה.

מערכת הרמה

הנעה ממונעת: המנוף מופעל על ידי מנועים חשמליים המספקים את כוח ההרמה הדרוש להנעת המטען. מנועים אלה מיועדים לביצועים גבוהים, ומציעים פעולה חלקה ואמינה גם תחת עומסים כבדים. תוף או כננת: תוף ההרמה או הכננת מכיל את החבל או הכבל המשמשים להרמת המטען. הוא מתפתל ומפרק את החבל כדי לשנות את גובה המטען. בלוק עומס: זהו החלק של המנוף המחובר למטען. הוא מכיל גלגלות או אלומות המנחות את חבל ההרמה כדי למזער בלאי ולהבטיח הרמה והורדה חלקה.

חבל תיל או שרשרת; מנגנון ההרמה משתמש בחבלים או בשרשראות בהתאם לעיצוב הספציפי ולדרישות ההרמה. חבלים תיל משמשים לעתים קרובות עבור הרמה עם קיבולת גבוהה, בעוד שרשראות משמשות בדרך כלל עבור מנופים בעלי קיבולת נמוכה יותר. חבל תיל: מספק גמישות וחוזק גבוהים יותר עבור עומסים גבוהים וגבהי הרמה ארוכים יותר. הוא מחוזק בחוטי פלדה כדי למנוע מתיחה ולהבטיח עמידות. שרשרת: משמש בדרך כלל במנופים בעלי כושר הרמה קטן יותר. שרשראות חזקות יותר ופחות מועדות לבלאי בהרמת משאות כבדים למרחקים קצרים יותר

מערכת הנעה ממונעת; מערכת ההנעה הממונעת מפעילה הן את מנגנון ההרמה והן את העגלה. מערכות הנעה אלו מצוידות בדרך כלל בבקרות מהירות מתכווננות, המאפשרות למפעילים לשלוט במהירות ההרמה, ההורדה והתנועה האופקית בדיוק. מערכות ההנעה מיועדות לשימוש כבד, מה שמבטיח ביצועים רציפים גם במהלך תקופות תפעול ממושכות.

בלמים; בלמים הם מרכיבי בטיחות חיוניים במערכת ההרמה. הם משמשים לשליטה בירידה של העומס ומניעת תנועה בלתי מבוקרת. בדרך כלל, בלמים מכניים או בלמים אלקטרומגנטיים מותקנים הן על המנוף והן על העגלה כדי להבטיח פעולה בטוחה וחלקה. במקרה של הפסקת חשמל או מקרה חירום, הבלמים מחזיקים את העומס במקום כדי למנוע תאונות.

 

 

3. סוףעֲגָלָה

1) תמיכה מבנית עגלת הקצה מספקת תמיכה מבנית חזקה לקורה הראשית (או הקורות) של העגורן. הוא מכיל את הגלגלים, המנועים ומערכות ההנעה המאפשרות למנוף לנוע אופקית על פני אזור העבודה. עגלת הקצה מבטיחה שהעגורן יישאר יציב במהלך הפעולה, מפזר את המשקל בצורה שווה וממזער כל סיכון של הטיה או תזוזה תחת עומס.

2) קרונות קצה מותקנות על מסילה: בעיצובים אלה, העגורן נע לאורך קבוצה של מסילות או מסילות העוברות על הקרקע. הגלגלים במרכבת הקצה עוקבים אחר המסלול, ומאפשרים תנועה מדויקת של המנוף לאורך השטח המיועד.

כרכרות קצה עייפות גומי: חלק מנופי גוליית כוללים כרכרות קצה עם צמיגי גומי גדולים, המספקים יכולת תמרון טובה יותר ויכולת לנוע בחופשיות על פני משטחים חיצוניים. מנגנון הנעה עגלת הקצה מופעלת בדרך כלל על ידי מנועים חשמליים המניעים את הגלגלים לתנועה אופקית. מנגנון ההנעה כולל:

3) כוננים ממונעים: מנועים חשמליים מותקנים לעתים קרובות על קרונות קצה אחד או שניהם כדי להפעיל את התנועה לאורך המסילה. ניתן לשלוט במנועים אלו כדי להתאים את מהירות תנועת העגורן לשליטה טובה יותר במהלך טיפול בעומס. תיבת הילוכים הפחתת: תיבת הילוכים משמשת להפחתת מהירות המנוע החשמלי והעברת כוח לגלגלים, מה שמאפשר תנועה חלקה ושליטה מדויקת על המסע האופקי של העגורן. מערכת בלמים: בלמים משולבים בגרסת הקצה כדי לעצור את העגורן במיקום הרצוי וכדי להבטיח שהעגורן יישאר נייח כאשר אינו בתנועה. בדרך כלל, הבלמים הם אלקטרומגנטיים או מכניים, בהתאם לתכנון העגורן. חלוקת עומס עגלת הקצה מתוכננת לחלק את משקל העגורן כולו ואת העומס שלו באופן שווה על פני הגלגלים. זה מבטיח שהעגורן יפעל ביציבות ובעומס מינימלי על כל חלק של המבנה. במקרים בהם העגורן מרים משאות כבדים במיוחד, יתכן ועיצוב גרסת הקצה יהיה מחוזק כדי להתמודד עם המשקל הנוסף.

 

 

 

4. מנגנון נסיעה מנוף

1)גלגלי העגורן מותקנים על קרונות הקצה ואחראים על הנחיית המנוף לאורך המסילות (עבור מערכות מבוססות מסילה) או ישירות על פני השטח (עבור מערכות עייפות גומי). מסילות: עבור מנופי גב גוליית מבוססי מסילה. , המסילות מקובעות על הקרקע בפריסה ישרה או מעוקלת. גלגלי כרכרת הקצה עוקבים אחר המסילות הללו, ומאפשרים לעגורן לנוע בנתיב שנקבע מראש. המסילות עשויות בדרך כלל מפלדה כבדה כדי להתמודד עם משקל העגורן והעומס שלו. צמיגי גומי: במקרה של מנופי גוליית בעלי עייפות גומי, המנוף נע על צמיגים גדולים ועמידים, מה שמאפשר לו לנוע בחופשיות על פני פתוח אזורים. מערכת זו מספקת גמישות וניידות רבה יותר, במיוחד בסביבות חיצוניות כמו מספנות או אתרי בנייה.

2) מנועי נסיעה ומערכת הנעה; מנועי הנסיעה אחראים להנעת תנועת העגורן לאורך המסילות או המשטח. מנועים חשמליים אלה מותקנים בדרך כלל על קרונות הקצה, עם מנוע על כל קרון קצה עבור מנופים גדולים יותר או מנוע בודד עבור דגמים קטנים יותר.

מנגנון הנעה: מנוע הנסיעה מחובר לתיבת הילוכים (לעיתים קרובות תיבת הפחתה) המפחיתה את מהירות המנוע ומעבירה את הכוח לגלגלים. הגדרה זו מבטיחה תנועה חלקה ומבוקרת.

בקרת מהירות מתכווננת: מנגנון תנועת העגורן מאפשר בדרך כלל בקרת מהירות מתכווננת, המאפשרת למפעילים להזיז את המנוף לאט או במהירויות גבוהות יותר, בהתאם לדרישות התפעוליות.

3) מערכת בקרה למנגנון נסיעה; מערכת הבקרה של העגורן מנהלת את התנועה האופקית של העגורן, ומאפשרת למפעיל לשלוט על המהירות, הכיוון והמיקום בקלות. מערכת זו כוללת בדרך כלל: תליון או שלט רחוק: מפעילים יכולים לשלוט במנגנון הנסיעה של העגורן באמצעות שלט תליון או שלט אלחוטי, המספק גמישות ובטיחות משופרת בכך שהוא מאפשר למפעיל להתרחק מהמנוף במהלך הפעולה.

בקרת תא נוסעים: בדגמים גדולים יותר, לעגורן עשוי להיות תא מפעיל ייעודי שבו המפעיל שולט הן בתנועות ההרמה והן בתנועה. כונן תדר משתנה (VFD): ניתן להשתמש ב-VFD כדי לשלוט על מהירות מנוע הנסיעה, מה שמבטיח האצה חלקה והאטה, שהיא חיונית לתנועה בטוחה ומדויקת, במיוחד בעת טיפול בעומסים כבדים או רגישים.

 

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) העגלה היא משטח גלגלים העובר לאורך הקורה הראשית של העגורן, הנושא את המנוף ומנגנון ההרמה. זהו חלק חיוני מהמנוף המקל על הנסיעה האופקית של המטען.

העגלה עשויה להיות עגלה בודדת (במקרה של עיצובי קורות בודדות) או עגלה כפולה (במקרה של עיצובי קורות כפולות), בהתאם לתצורת המנוף וכושר ההרמה.ניתן לתכנן את העגלה לכושר נשיאת עומס קבוע או לעומס משתנה בהתאם לעיצוב, כדי להתאים לסוגי הרמה ומשקלים שונים.

2) גלגלים ומערכת מסילות; גלגלי העגלה מותקנים על מערכת המסילה (הידועה גם בשם פסי הקורות) על הקורה הראשית של העגורן. גלגלים אלה עשויים בדרך כלל מפלדה כדי לעמוד בעומס הרב ולספק תנועה חלקה לאורך הקורה.

הגלגלים עוקבים אחר מסילה העוברת לכל אורך הקורה הראשית של העגורן, ומאפשרת לטרולי לנוע אופקית על פני טווח העגורן. בחלק מהעיצובים, הגלגלים מותקנים על פסים בצורת V כדי לספק יציבות ולמנוע מהעגלה לרדת מהפסים.

סידור הגלגלים: בדרך כלל משתמשים בארבעה גלגלים על העגלה (שניים בכל צד) כדי להבטיח יציבות וחלוקת עומס אחידה. המספר והתצורה של הגלגלים עשויים להשתנות בהתאם לתכנון העגורן ולדרישות העומס.

בקרת מהירות משתנה: ניתן לכוונן את מהירות הנסיעה של העגלה באמצעות כונן תדר משתנה (VFD) או מערכות בקרת מהירות אחרות. זה מבטיח שהעגלה נעה במהירות האופטימלית, בהתאם לעומס, סוג החומר המטופל והדרישות התפעוליות הספציפיות. בקרה ידנית או ממונעת: במערכות מסוימות, בקרות ידניות (כגון שרשרת יד או בקרת תליון) יכול לשמש לתנועת עגלה. באופן נפוץ יותר, תנועת העגלה נשלטת באמצעות מערכת שלט חשמלי או רדיו.

6. גלגל מנוף

1) חומר; גלגלי מנוף עשויים בדרך כלל מפלדה בדרגה גבוהה שעברה טיפול בחום כדי להבטיח עמידות וחוזק תחת עומסים כבדים. החומר הוא לרוב פלדה מזויפת או פלדה יצוקה עם חוזק מתיחה גבוה, המציע עמידות מצוינת בפני בלאי ועיוות.

2) גלגלי מנוף קיבולת עומס נועדו לשאת את המשקל הכולל של המנוף ואת משקל המטען המורם. יכולת נשיאת העומס שלהם תלויה בחומר, בגודל ובעיצוב של הגלגל. הגלגלים מפזרים משקל זה באופן שווה על פני המסילות או פני הקרקע כדי להבטיח יציבות ולמנוע נזק לתשתית.

3) גודל ומידות גודל גלגלי העגורן (קוטר, רוחב וגובה אוגן) נקבע על סמך קיבולת העגורן, מד המסילה והסביבה התפעולית. גלגלים גדולים יותר משמשים ליכולות עומס גבוהות יותר, בעוד שגלגלים קטנים יותר מתאימים ל עומסים קלים יותר או מנופים קומפקטיים.

7. וו מנוף

1) הקרס הוא חומר עשוי מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה או פלדה מזויפת כדי לספק עמידות מעולה, עמידות בפני שחיקה וחוזק תחת עומסים כבדים. מטופל בחום לקשיחות מוגברת ולמניעת דפורמציה במתח קיצוני.

2) הוו הוא עיצוב; מעוצב בדרך כלל עם מבנה בצורת U להקלה על הצמדת מתלים, חבלים או שרשראות. זמין בצורות ותצורות שונות המבוססות על היישום: וו יחיד: עיצוב פשוט המשמש לעומסים קלים יותר או פחות קריטיים פעולות.

וו כפול: נועד לפיזור שווה של עומסים כבדים, הפחתת הלחץ על הקרס. מצויד בתפס בטיחות או מנגנון נעילה קפיצי למניעת ניתוק בשוגג של העומס.

3) קיבולת מדורגת ליכולות עומס ספציפיות (למשל, 5 טון, 10 טון, 50 טון וכו'), בהתאם לדרישות ההרמה של העגורן. מסומן בבירור עם עומס העבודה הבטוח (SWL) או מגבלת עומס העבודה (WLL) לתפעול בְּטִיחוּת.

סיבוב ווי עגורן רבים מותקנים על מיסב מסתובב כדי לאפשר סיבוב 360-מעלות, מתן גמישות במהלך טיפול בעומס. תכונה זו מפחיתה את הלחץ על מתלי ההרמה או השרשראות ומבטיחה יישור טוב יותר של המטען.

מָנוֹעַ

מנוע הרמה מניע את מנגנון ההרמה, ומאפשר לעגורן להרים ולהוריד משאות כבדים.תוכנן למומנט גבוה ומהירות מבוקרת לטיפול בחומרים כבדים בצורה בטוחה ויעילה. מנוע נסיעה של עגלה מניע את התנועה האופקית של העגלה לאורך הקורה הראשית. מציע האצה חלקה והאטה למיקום מדויק.

מנוע נוסע מנוף מניע את התנועה של מנוף הגג כולו לאורך מסילותיו. חייב לספק ביצועים עקביים כדי להזיז את העגורן והעומס למרחקים ארוכים. מאפיינים עיקריים של מנועי מנוף גוליית גג

דירוג הספק; תפוקת ההספק של המנוע תלויה בקיבולת העגורן, דרישות התפעול ומחזור העבודה. נע בדרך כלל בין כמה קילוואט (kW) למאות קילוואט עבור מנופים כבדים. מנועים בדרגת חובה מסווגים על סמך מחזור העבודה שלהם :S1 (עבודה רציפה): לפעולות עם הפסקות מינימליות.S4 (חובה לסירוגין עם Start-Stop): מתאים ל מנופים עם הרמת והורדת עומס תכופים.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) אזעקה קולית: פולטת צפירה חזקה או צפצוף במהלך פעולות קריטיות כגון: תנועת מנוף (נסיעה לאורך מסילות). הרמת או הורדת עומס.

הפעלת עצירת חירום. רמות עוצמת הקול מתכווננות בדרך כלל כדי להבטיח שהקול מורגש בסביבות רועשות, כגון מספנות או אתרי תעשייה.

אזעקה חזותית:כוללת נורות מהבהבות, בדרך כלל LED, המותקנות על העגורן. צבעים מקודדים לעתים קרובות עבור אזהרות שונות (למשל, אדום למקרי חירום, צהוב לשם זהירות).

אוטומציה: מערכת האזעקה משולבת עם לוח הבקרה של העגורן ומופעלת אוטומטית במהלך אירועים ספציפיים, כגון: זיהוי עומס יתר. הפעלת מתג גבול. הפסקת חשמל או מצבי תקלה.

4) עמידות: בנוי לעמוד בתנאי סביבה קשים, כגון אבק, לחות וטמפרטורות קיצוניות, מה שמבטיח ביצועים אמינים בהגדרות תעשייתיות. יתרונות מערכת האזעקה בטיחות משופרת: מזהיר עובדים בקרבת מקום מפני פעולות מנוף או סכנות, ומפחית את הסיכון לתאונות .מודעות תפעולית: מודיע למפעילים על אירועים קריטיים או תקלות במערכת בזמן אמת. תאימות: עומד בתקני בטיחות בתעשייה ותקנות.

 

10. התקני בטיחות

1) מטרה: מונע מהמנוף להרים עומסים מעבר לקיבולת המדורגת שלו, להפחית את הסיכון לכשל מכני או נזק מבני. איך זה עובד: חיישנים מודדים את משקל המטען. אם העומס חורג מגבול העבודה הבטוחה (SWL), המערכת נעצרת פעולות הרמה והפעלת אזעקה.

2) מאפיינים: מציג את משקל העומס הנוכחי. ניתן לשילוב עם מערכות בקרה דיגיטליות או אנלוגיות. מתגי גבול נסיעה מתגי גבול: הגבל את התנועה האופקית של העגורן או העגלה כדי למנוע התנגשויות או דריסה בקצוות המסלול. מנגנון הרמה למניעת הרמת יתר או הורדת יתר של בלוק הקרס.

3) מערכת עצירת חירום מטרת: מאפשרת למפעילים לעצור את כל פעולות העגורן באופן מיידי במקרה חירום.איך זה עובד:כפתור אדום גדול ונגיש בקלות מותקן בלוח הבקרה של העגורן או בשלט הרחוק. לאחר הלחיצה, הוא מנתק את החשמל ל כל המנועים ומפסיקים את הפעולות באופן מיידי.

 

11. מצב שליטה

1) סקירת שלט רחוק: מאפשר למפעילים לשלוט בעגורן ממרחק באמצעות שלט אלחוטי.

מאפיינים עיקריים: תקשורת בתדר רדיו (RF) או אינפרא אדום (IR). בקרים קומפקטיים וארגונומיים עם לחצנים, ג'ויסטיקים או מסכי מגע. טווח הבקרה משתנה בהתאם למערכת, בדרך כלל עד כמה מאות מטרים.

2) סקירה כללית של בקרת תא הנוסעים: העגורן מופעל מתא נוסעים הממוקם על המעבר. תכונות עיקריות:

מצויד בג'ויסטיקים, לוחות בקרה ותצוגות ניטור לתפעול מדויק.מספק למפעיל נוף ברור ומוגבה של אזור העבודה.בקתות מבוקרות אקלים לנוחות המפעיל.

3) בקר לוגי לתכנות (PLC) / בקרה אוטומטית; סקירה כללית: העגורן מופעל אוטומטית או חצי אוטומטית באמצעות פקודות וחיישנים מתוכנתים מראש. תכונות עיקריות: מערכות PLC משולבות לתנועות אוטומטיות ולביצוע משימות.

חיישנים ומקודדים מבטיחים שליטה ומיקום מדויקים. תוכניות הניתנות להתאמה אישית למשימות חוזרות או מיוחדות.

 

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

 

עגורני גוליית, הידועים גם בשם "מנופי גוליית" או "מנופי נמל", הם מכונות הרמה גדולות וחזקות המשמשות בדרך כלל בסביבות חיצוניות, כגון נמלים, אתרי בנייה וחצרות תעשייה גדולות. יש להם מגוון יתרונות, כולל

כושר הרמה גבוה; מנופי גג של גוליית נועדו להרים משאות כבדים במיוחד, מה שמועיל במיוחד עבור תעשיות שצריכות להעביר חומרים גדולים ומגושמים, כגון מספנות, מפעלים ומסופי מכולות.

חסכוני; מאחר שמנופים אלה משמשים לעתים קרובות ליישומים חיצוניים, הם אינם דורשים בנייה של תשתית בניין מורכבת. זה יכול להפחית את העלויות הכוללות בהשוואה למנופים קבועים או מערכות הרמה אחרות.

ניידות וגמישות; מנופי גג של גוליית מותקנים בדרך כלל על גלגלים או מסילות, מה שנותן להם את היכולת לנוע על פני שטחים גדולים. גמישות זו מאפשרת להשתמש בהם בחלקים שונים של חצר או מתקן ללא צורך במתקן הרמה קבוע נפרד.

צדדיות; מנופים אלה יכולים להתמודד עם מגוון רחב של חומרים, ממכולות משלוח גדולות ועד מכונות תעשייתיות כבדות, בהתאם לדגם והתצורה. זה הופך אותם למתאימים לתעשיות שונות כמו שילוח, בנייה, ייצור ולוגיסטיקה.

ביצועים כבדים; מנופי גג של גוליית בנויים להתמודד עם סביבות קשות ופעולות כבדות. הם מתוכננים לביצועים לאורך זמן, ומציעים יציבות ועמידות רבה גם בתנאי עומס קיצוניים.

אופטימיזציה של שטחים; מאחר שעגורני גוליית מתוכננים בדרך כלל לשימוש חיצוני, הם יכולים לפעול בשטחים פתוחים רחבי ידיים, ולסייע לייעל את השימוש בחלל בחצרות תעשייתיות עמוסות או במחצרות.

יעילות מוגברת; מנופי גג של גוליית יכולים להעביר עומסים גדולים במהירות וביעילות, להפחית את זמן ההשבתה ולהגדיל את מהירות הטיפול בחומרים. זה יכול לשפר מאוד את הפרודוקטיביות והתפוקה בסביבות שבהן טיפול מהיר בעומס הוא חיוני.

 

 

מנופי גג של גוליית משמשים במגוון תעשיות בשל הרבגוניות, הניידות ויכולות ההרמה הכבדות שלהם. העיצוב שלהם הופך אותם למתאימים ליישומים חיצוניים שבהם צריך לטפל בחומרים גדולים וכבדים. להלן כמה מהיישומים העיקריים של מנופי גג של גוליית

בניית ספינות ומספנות; יישום: מנופי גג של גוליית משמשים לעתים קרובות במספנות לבנייה והרכבה של ספינות, כמו גם להרמה כבדה של חלקי ספינות וציוד גדול. יתרונות: מנופים אלה יכולים לנוע לאורך המספנה, מה שהופך אותם ליעילים ביותר להרמת רכיבים כבדים, כגון גוף ספינה, ציוד גדול וחלקים טרומיים.

טיפול בנמל ובמכולות; יישום: במתקני נמל, מנופי גג של גוליית משמשים לטיפול במכולות ומטענים גדולים. מנופים אלו חיוניים להעמסה ופריקה של מכולות מאוניות, העברת מטענים על פני מספנות וערימת מכולות.

אתרי בנייה; יישום: באתרי בנייה גדולים, במיוחד בפרויקטי תשתית כגון גשרים, סכרים או בניינים רבי קומות, מנופי גג של גוליית משמשים להרמה והנעה של חומרי בנייה כבדים, כגון קורות פלדה, לוחות בטון ומבנים טרומיים. .

תעשייה כבדה וייצור; יישום: בתעשיות כמו פלדה, רכב וייצור תעופה וחלל, מנופי גג של גוליית משמשים להזזת מכונות כבדות, סלילי פלדה וחלקים מפוברקים גדולים במהלך הייצור או ההרכבה.

כרייה וחציבה; יישומים: ניתן להשתמש בעגורני גוליית בכרייה ובתעשיות חציבה כדי להעביר ציוד כרייה גדול, כגון מגרסות, מטחנות ומערכות מסועים, או להרמה והובלה של חומרים שחולצו כמו סלעים ועפרות.

מפעלי פלדה; יישום: במפעלי פלדה, מנופי גג של גוליית משמשים לטיפול במוצרי פלדה גדולים, כגון גלילים, לוחות, בילטים וסלילים. יתרונות: מנופים אלה מסייעים בטיפול בחומרים כבדים, חמים ומגושמים בתוך הפלדה תהליך ייצור, שבו דיוק וחוזק הם קריטיים.

מָנוֹףהֲפָקָה נוֹהָל

1. שלב התכנון: הבן את הצרכים הספציפיים של הלקוחות, כולל יכולת נשיאת עומס, תוחלת, גובה וסביבת שימוש. בצע תכנון ראשוני בהתאם לצרכים ושרטוט שרטוטי סכמות, כולל תכנון מבני, תכנון מערכת חשמל ומערכת בקרה. בצע חוזק מבני, יציבות וניתוח דינמי כדי להבטיח שהעיצוב עומד בתקנים ובמפרטים רלוונטיים.

2. הכנת חומר: בחר חומרים מתאימים בהתאם לדרישות התכנון, כגון פלדה בעלת חוזק גבוה, סגסוגת אלומיניום וכו', כדי להבטיח תכונות מכניות טובות ועמידות. רכשו את חומרי הגלם והרכיבים הנדרשים לפי שרטוטי התכנון, לרבות מנועים, מצמצמים, ווים, מערכות בקרה וכו'.

3. עיבוד וייצור: חותכים את הפלדה ומעבדים את הקורה הראשית, הקורה הקצה ושאר חלקי המבנה לפי מידות התכנון. חבר את החלקים החתוכים על ידי ריתוך כדי ליצור את המסגרת המבנית הראשית של המנוף. סיים את הרכיבים המרותכים, כולל קידוח, חריטה וכרסום, כדי להבטיח את הדיוק התואם של כל רכיב.

4. הרכבה: הרכבה מקדימה של הרכיבים המעובדים לבדיקת יציבות והתאמה של המבנה. התקן את מנגנון ההרמה, מנגנון הפעלת העגלה ומנגנון הפעלת העגלה כדי להבטיח שכל החלקים הנעים יוכלו לפעול בצורה חלקה.

5. התקנת מערכת חשמל: התקנת מנועים, ממירים, לוחות בקרה ורכיבים חשמליים נוספים על מנת להבטיח חיבור נכון של מערכת החשמל. ארגן את קווי הכבלים בצורה סבירה כדי להבטיח בטיחות ויופי, ולהפחית הפרעות ובלאי.

6. הפעלה ובדיקה: בדוק את הפונקציות השונות של העגורן, לרבות מערכות הרמה, הנעה, בלימה ואזעקה, כדי לוודא שכל הפונקציות תקינות. בצעו בדיקות עומס בטוח על מנת לוודא שהעגורן פועל ביציבות בעומס מירבי ועומד בתקני בטיחות.

7. בדיקה ובקרת איכות: בצעו בדיקות איכות בכל חוליית ייצור על מנת לוודא שכל הרכיבים עומדים בדרישות התכנון והתקן. בצע אישור הסמכה לפי התקנות הרלוונטיות כדי להבטיח שהציוד עומד בתקנים הלאומיים והתעשייתיים.

8. אספקה ​​והתקנה: הובלת המנוף המיוצר לאתר הלקוח. התקנתו באתר הלקוח, כולל תיקון התשתית, הפעלה וחיבור של ספק הכוח. לספק הדרכת תפעול ללקוחות כדי להבטיח שהם יכולים להשתמש בציוד בצורה בטוחה ויעילה, ולמסור אותו באופן רשמי לשימוש.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.