30 ט מנוף משקוף כפול קרן

 

מהו מנוף גג כפול קורות?

A מנוף קורות כפול (קורה כפולה).כולל שתי קורות מקבילות התומכות במנגנון ההרמה (טרולי ומנוף). המנוף נתמך ברגליים המותקנות על מסילות או גלגלים, ויוצרות מבנה "גבוה" שיכול לפוש סביב סביבת עבודה.

עבור אקיבולת של 30 טון, עיצוב הקורה הכפולה מציע את החוזק המבני והיציבות הדרושים לפעולות הרמה כבדות בטוחות ויעילות.

---

🔩 מאפיינים עיקריים של מנוף גב קורות כפול 30 ט

כושר הרמה: 30 טון (30,000 ק"ג)

מִבְנֶה: שתי קורות ראשיות (קורות) המחוברות לרגליים תומכות

לְהַקִיף: ניתן להתאמה אישית, בדרך כלל בין 10-35 מטרים

גובה הרמה: תלוי ביישום, לרוב 6-12 מטרים או יותר

מצב נסיעה: מסילה-רבועה או-גומיה (נייד)

סוג מנוף: מנוף חבל חשמלי או עגלה עם כננת ממונעת

מערכת בקרה: תא נוסעים, בקרת תליון או שלט אלחוטי

---

⚙️ רכיבי מפתח

קורות ראשיות כפולות: קורות-כבדות לכושר נשיאת עומס- גבוה.

רגליים (תומכות): מבנים אנכיים קשיחים המעבירים עומס לקרקע או לגלגלים.

סוף קרונות: חבר רגליים לגלגלי קרקע או למסלולים; לאפשר תנועת מנוף.

מנוף עגלה: נע לאורך הקורות; מרים ומוריד את המטען.

גלגלים/מסילות: אפשר תנועת מנוף על פני שטחי עבודה גדולים.

מערכת חשמל: מניע את המנועים להרמה ותנועה; כולל תכונות בטיחות.

---

✅ יתרונות

כושר עומס גבוה ויציבות

מתאים להרמה תעשייתית כבדה

טווח פעולה וטווח פעולה רחב

עמיד וחזק לשימוש חיצוני

ניתן לבנות-בהתאמה אישית עבור סביבות עבודה ספציפיות

---

🛠 יישומים אופייניים

חצרות בטון טרומיות

מפעלי ייצור פלדה

חצרות מכולות

אתרי בניית גשרים

אזורי הרכבה של ציוד כבד

רכיבי ליבה: PLC, מנוע, ציוד, מנוע, עגלה

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: 1.5 שנים

משקל (ק"ג): 125000 ק"ג

וידאו יוצא-בדיקה: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: חיצוני/מפעל

מעמד עובדים: A5

משקל הרמה: 20-450 טון

מסלול פלדה: 43 ק"ג/מ"ר QU70

מתח: 3-פאזי AC50HZ 380V

מנגנון הרמה: טרולי

סוג מנוף: מנוף גג כבד

מהירות הרמה: 0.48 ~ 4.8 מ'/דקה

מהירות נסיעה: 3 ~ 30 מ' לדקה

חומר פלדה: Q355B

 

 

1. קורות ראשיות כפולות (קורות)

שתי קורות פלדה מקבילות יוצרות את המבנה האופקי הראשי.

נועד לתמוך באכושר הרמה של 30 טון.

מיוצרים בדרך כלל כקורות H-מסוג-קופסאות או מרותכות.

עשוי להיות מצויד עם שבילים לגישה לתחזוקה.

 

מנגנון הרמה והרמה

עֲגָלָה

נע לאורך האורך הקורות הראשיות.

נושא את מנגנון ההרמה ומאפשר תנועה-לצד- של המטען.

לְהַנִיף

מבצע אתהרמה והורדהשל העומס.

בדרך כלל אמנוף חבל תיל חשמליאוֹכַּנֶנֶת.

כולל:

מָנוֹעַ

תֵבַת הִלוּכִים

תוף וחבל

הוק בלוק

 

3. סוף קרונות

ממוקם בקצות הקורות, מחבר בין הרגליים לקורה הראשית.

מכיל אתגלגלי נסיעהומנועים הנעהלתנועת מנוף אופקית.

 

4. מערכת ניידות

גלגלי מנוף

מותקן על קרונות הקצה או בסיס הרגליים.

אפשרו לכל מנוף הגג לנוע לאורך מסילות הקרקע.

מונע על ידימנועי נסיעה מנוףותיבות הילוכים.

מערכת מסילה או מסילה (עבור עגורני רכבת-)

מסילות פלדה מונחות על הקרקע או משובצות בבטון.

הנח את תנועת העגורן על פני אזור העבודה.

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) הרכב מבני

מסגרת העגלה: מסגרת העגלה משמשת כמרכיב המבני העיקרי המאכלס את כל חלקי העגלה. הוא עשוי בדרך כלל מפלדה כדי להתמודד עם הלחצים והעומסים. המסגרת תומכת ביחידת ההרמה ותוכננה להיות חזקה אך קלת משקל מספיק כדי לנוע ביעילות.

גלגלים: העגלה מותקנת על גלגלים, העוברים לאורך מסילות הממוקמות על מבנה המעבר. גלגלים אלה עשויים בדרך כלל מפלדה מוקשה כדי לעמוד בפני בלאי.

התקן הנעה: מנגנון ההנעה מורכב ממנוע חשמלי או מערכת הידראולית, בהתאם לתכנון המנוף. המנוע מחובר למערכת הילוכים הפחתת, מה שמפחית את המהירות תוך הגדלת המומנט הנדרש להזזת העגלה.

2) תפקוד מנגנון הפעלת העגלה

מערכת הנעה: היא כוללת בדרך כלל מנוע חשמלי המחובר לתיבת הילוכים, אשר מפעיל את תנועת העגלה לאורך סט של מסילות או מסילות המותקנות על מבנה העגורן. ניתן לשלוט במנוע כדי להזיז את העגלה לשני הכיוונים, מה שמעניק גמישות ושליטה במיקום המטען.

מיקום עומס: העגלה יכולה להזיז את המטען לאורך קורת העגורן, מה שמאפשר למפעילים להציב עומסים במיקומים מדויקים, לרוב למרחקים ארוכים. זה שימושי במיוחד למשימות כמו טעינה ופריקה של חומרים ממשאיות או מכולות.

תנועה אופקית: מנגנון הנעת העגלה מאפשר לעגורן להזיז את המנוף אופקית לאורך הקורה או הקורה של העגורן. זה מאפשר למנוף למקם את המטען בצורה מדויקת על פני אזור מסוים.

גלגל מנוף

גלגל מנוף הוא מרכיב חיוני של מנוף גג קבוע, שהוא סוג של מנוף המשמש להרמה והובלה של משאות כבדים. גלגל העגורן תוכנן במיוחד כדי לאפשר לעגורן הגג לנוע לאורך מסילה או מערכת מסילות, בין אם בתוך שטח קבוע או לאורך תוואי מסוים.

1) תפקוד הגלגלים

הגלגלים נועדו לרוץ לאורך מסילות או מסילות ספציפיות, אותן ניתן לקבע לקרקע או לחלק ממערכת נעה גדולה יותר. עיצוב המסלול חייב להתאים לגודל ויישור הגלגל לביצועים אופטימליים. גלגלי העגורן מסייעים בפיזור שווה של משקל מנוף העגורן והעומסים שהוא נושא, ומבטיחים יציבות במהלך ההרמה והנסיעה.

2) דרישות עיצוב

גלגלים אלו מתוכננים עם משטח דריכה חזק כדי להבטיח מתיחה ותנועה חלקה לאורך מערכת מסילות העגורן. העיצוב כולל לעתים קרובות חריצים כדי לסייע בשמירה על יישור העגורן על המסילה. גלגל העגורן עשוי בדרך כלל מפלדה או סגסוגת חוזק- גבוה כדי לעמוד בעומסים הכבדים ובלחץ המתמשך במהלך הפעולה. גלגלי העגורן מגיעים בגדלים שונים בהתאם ליכולת העומס של העגורן וליישום הספציפי. גלגלים גדולים יותר משמשים למנופים בעלי קיבולת- גבוהה יותר ולמרחקי נסיעה ארוכים יותר.

7. וו מנוף

וו העגורן של מנוף גג קבוע ממלא תפקיד מכריע בהרמה והנעת מטענים. הקרס עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק- גבוה כדי לעמוד בכוחות נשיאת עומס- במהלך פעולות הרמה. הוא מתוכנן עם צורה מעוקלת כדי להחזיק את המטען בצורה מאובטחת על ידי שרשרת, חבל או מנגנון בטיחות. מחליק במהלך ההרמה.

מנוף גג קבוע הינו בעל מבנה נייח או קשיח התומך במנגנוני ההרמה של המנוף. וו העגורן מותקן בקצה עגלה, הנעה לאורך המסילה האופקית של העגורן. מיקום וו העגורן נשלט על ידי מנגנון הנפה, המאפשר להעלות ולהוריד עומסים במקומות ספציפיים.

וו העגורן נועד להרים חומרים כבדים כגון קורות בנייה, מכולות או פריטים גדולים אחרים. הוא פועל בשילוב עם המנוף של המנוף, אשר מעלה ומוריד את הקרס, ומאפשר לו להתמודד ולמקם במדויק משאות כבדים.

תפס או סיכת בטיחות עשויים להיות משולבים בוו העגורן כדי למנוע מהעומס להתנתק במהלך התנועה. תכונות נוגדות- סיבוב עשויות להיות קיימות גם כדי להבטיח שהוו לא יסתובב או יתנדנד ללא שליטה.

מָנוֹעַ

המנוע של מנוף גג קבוע ממלא תפקיד מכריע בהנעת תנועות המנוף. מנופי גג קבועים הם מכונות גדולות וכבדות- המשמשות בדרך כלל להרמה והובלה של חומרים על פני אזורים קבועים ומוגדרים. מנופים אלה מורכבים ממנוף, עגלה, גב ומערכת הנעה ממונעת.

המנועים במנוף גג קבוע הם בדרך כלל מנועים חשמליים. הסוגים הנפוצים כוללים מנועי אינדוקציה AC לפשטות, יעילות ואמינות, או מנועי DC עבור בקרת מהירות מדויקת יותר. בדרך כלל, המנוע ממוקם על עגלת העגורן, או לפעמים על מסגרת המשקוף, בהתאם לעיצוב המנוף.

המנוע מפעיל את המנוף, שאחראי על הרמה והורדה של המטען. המנוע מניע את העגלה (לתנועה אופקית) לאורך מערכת המסילות. חלק מנופי הגבול, במיוחד אלו בעלי יכולת סיבוב, משתמשים במנועים כדי לסובב את מבנה העגורן (אם ישים) לצורך מיקום מטען מדויק. הספק המנוע נקבע על פי קיבולת המשקל של העגורן. מנופי גג גדולים יותר, המיועדים לעומסים כבדים יותר, ישתמשו במנועים חזקים יותר. ניתן לשלוט במהירות המנוע באמצעות כונני תדר משתנה (VFD), המאפשרים בקרת תנועה מדויקת.

המנוע של מנוף גג קבוע הוא המרכיב המרכזי המניע את ההרמה, התנועה והמיקום של משאות כבדים. סוג והספק המנוע תלויים בתכנון ובדרישות התפעול של העגורן, ותחזוקה נכונה של המנוע חיונית לתפעול בטוח ויעילה של המנוף.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

מערכת אזעקה קול ואור עבור מנוף גג קבוע היא תכונת בטיחות חיונית המבטיחה את רווחתם-של העובדים, הציוד הסמוך והסביבה הסובבת. מערכות כאלה נועדו להתריע בפני צוות על סכנות פוטנציאליות, מצב תפעולי או תקלה במנוף.

אזעקות קול (אותות קוליים): זמזמים/צופרי אזעקה: פולטי צליל גבוהים-בדציבלים מתריעים בפני אנשים לגבי תנאים ספציפיים (למשל, תנועת עגורן, הרמה בתהליך, כיבוי חירום). צלילי אזעקה: צלילים שונים יכולים להתאים למצבים שונים (למשל, צפירה מתמשכת למקרה חירום, צפצוף לסירוגין עבור הפעלת האזעקה הכללית, אפילו צלצול שמע בפעולה כללית. סביבות רועשות.

אותות אור (אינדיקטורים חזותיים): אורות מהבהבים: אורות מהבהבים-בעוצמה גבוהה (בדרך כלל אדום, צהוב או ירוק) משמשים לאותת חזותית על מצב הפעולה של העגורן. לְדוּגמָה:

אור מהבהב אדום: מציין מצבי חירום או תנאים מסוכנים.

אור מהבהב צהוב: מאותת שהמנוף פועל או נע.

אור ירוק: יכול להצביע על כך שהמנוף במצב סרק או שבטוח להתקרב אליו.

2) מתג גבול

מתג הגבלה על מנוף גג קבוע הוא התקן בטיחות המשמש למניעת מעבר של תנועת העגורן מגבול שנקבע מראש. זה עוזר להבטיח שרכיבי העגורן (כמו המנוף, העגלה או המשקוף) לא יזוזו רחוק מדי לכל כיוון, ומונעים נזק מכני, תאונות או פעולות לא בטוחות.

פונקציות של מתג הגבול: הגבלת מיקום: מתג הגבול מזהה כאשר העגורת, המנוף או המשקוף של העגורן הגיעו לקצה טווח הנסיעה שלו ומנתק את הכוח כדי למנוע תנועה נוספת. בטיחות: הוא פועל כמנגנון בטוח לכשל- כדי למנוע מהמנוף לפעול מחוץ לגבולות בטוחים. מונעת את המנגנון הבטוח מעבר למעבר בטוח: גבולות, הימנעות מנזק למנוף או לעומס. הגנה על עומס: מונעת מהעגורן להרים או להוריד מטען רחוק מדי, מבטיח שלמות המטען ומונע תאונות.

מתגי גבול מכניים: אלה מופעלים פיזית על ידי תנועת חלקי העגורן. הם יכולים להיות מתגים מסוג -רולר, מנוף-או סוג בוכנה-. מתגי גבול חשמליים: אלה משתמשים בחיישנים או במעגלים חשמליים כדי לזהות את המיקום של רכיבי העגורן.

10. התקני בטיחות

1) התקן הגנה מפני עומס יתר: מונע מהמנוף להרים עומסים העולים על הקיבולת הנקובת שלו, ומפחית את הסיכון לכשל מבני או התהפכות.

2) מתגי גבולות (מגבלות נסיעה והרמה): מבטיח שהעגלה, המנוף או המשקוף של העגורן לא יזוזו מעבר למיקום מוגדר מראש, ומונעים נזק למבנה העגורן או לציוד שמסביב.

3) לחצן עצירת חירום: מספק אמצעי מיידי לעצור את העגורן במקרה חירום.

4) שליטה נגד-נדנוד: ממזער את נדנוד או נדנוד של המטען, מה שעלול להוביל לתאונות או לנזק.

5) מחוון מומנט עומס (LMI): מספק נתוני-זמן אמת על יציבות העגורן על ידי מדידת הרגע או הכוח המופעל על ידי העומס.

6) צופר ואורות אזהרה: מתריעים לעובדים בסביבת המנוף לפעולתו, במיוחד כאשר הוא מניע מטענים כבדים או באזורים מוגבלים.

11. מצב שליטה

1) שליטה ידנית: העגורן מופעל באופן ידני על ידי מפעיל באמצעות לוח בקרה או ג'ויסטיק לשליטה בתנועות העגורן. זהו המצב הפשוט ביותר, שבו למפעיל יש שליטה ישירה על תנועת ההרמה, העגלה והגב.

2) חצי-שליטה אוטומטית: ניתן להפעיל את העגורן במצב חצי-אוטומטי שבו תנועות מסוימות (כגון הנפה או תנועת עגלה) הן אוטומטיות, אך למפעיל עדיין יש שליטה ידנית על פונקציות אחרות.

3) שליטה אוטומטית לחלוטין: במצב אוטומטי לחלוטין, העגורן נשלט על ידי מערכת מחשב מובנית, עם התערבות מינימלית או ללא התערבות אנושית. מערכות אלו יכולות לנהל פעולות הרמה, טעינה ופריקה מורכבות על סמך -הוראות מתוכנתות מראש או נתוני חיישן- בזמן אמת.

4) שלט רחוק רדיו: מצב זה מאפשר לשלוט במנוף מרחוק באמצעות משדר רדיו כף יד. הוא מספק גמישות למפעילים לעבוד מנקודות שונות, ומשפר את הבטיחות והפרודוקטיביות בסביבות בהן המנוף פועל על פני שטחים גדולים או מסוכנים.

5) בקרת ג'ויסטיק: זה משמש לעתים קרובות במצבים ידניים או-למחצה אוטומטיים, שבהם המפעיל משתמש בג'ויסטיק כדי לשלוט בתנועות העגורן. הוא מאפשר שליטה מדויקת במשא ההרמה, במיוחד עבור משימות הדורשות תנועות עדינות או במקומות מוגבלים.

 

12.סקיצה

 

 

 

טכני עיקרי

 

 

 

1. כושר הרמה גבוה ויציבות

עִםשתי קורות ראשיות, המנוף מחלק משקל בצורה שווה יותר, מה שהופך אותו מתאיםהרמה-כבדהעד 30 טון.

אידיאלי לטיפולעומסים גדולים, מגושמים או צפופיםכמו קורות בטון, לוחות פלדה, מכונות ומכולות.

---

✅ 2. טווח רחב יותר וגובה הקרס גדול יותר

תומךרוחבי טווח גדולים יותרמאשר דגמי קורות בודדות, המכסים אזור עבודה רחב יותר.

הצעותגובה הרמה גדול יותר, שכן העגלה נוסעת בין הקורות במקום מתחתיהן.

---

✅ 3. חלוקת עומסים טובה יותר

העומס מתחלק על פני שני הקורות, מה שמפחית את הלחץ המבני ועולהתוחלת חיים של מנוף.

משפר את הבטיחות והאמינות התפעולית תחת עומסים כבדים.

---

✅ 4. קשיחות משופרת והפחתת הסטייה

בניית קרן כפולה מספקתקשיחות מעולה, במיוחד תחת טעינה דינמית.

מפחיתהסטת קרן, שמירה על יישור ובטיחות במהלך שימוש תכוף או רב.

---

✅ 5. התאמה אישית ורבגוניות

ניתן להתאמה אישית בקלות עם:

תא נוסעים או שלט רחוק

מערכות נגד-תנודות

מנוף עזר

תוחלת משתנה וגובה הרמה

ניתן להגדיר עבוריישומים פנימיים או חיצוניים, כולל נמלים, מגרשי רכבת ומפעלי ייצור.

---

✅ 6. תכונות בטיחות משופרות

מתאים יותרמערכות בטיחות מתקדמותכמו הגנת עומס יתר, עצירות חירום, מנעולים אטומים לרוח ומתגי הגבלה.

תומך בהתקנה שלפלטפורמות תחזוקה וסולמות גישהלנוחות השירות.

---

✅ 7. חיי שירות ארוכים

נבנה עבורפעולה כבדה-מתמשכת, במיוחד כאשר הם עשויים עם-פלדה בדרגה גבוהה ומפרקים מרותכים-בדיוק.

מתאים לתעשיות תובעניות כמו בנייה, כרייה, בניית ספינות וייצור טרומי.

 

 

A מנוף 30ט קורות כפולמיועד לטיפול בחומרים-כבדיםבחללי עבודה גדולים ופתוחים. כושר ההרמה הגבוה והיציבות המבנית שלו הופכים אותו לאידיאלי עבור תעשיות שבהן מטופלים לעתים קרובות בעומסים גדולים, כבדים או לא סדירים בצורת -.

להלן תחומי היישום העיקריים:

---

🧱 1. חצרות בטון טרומיות

הרמה והובלהמקטעי בטון טרומיים, כגון קורות, קירות ורכיבי גשר.

חיוני עבורבניית גשרים, מקטעי רכבת מטרו ופרויקטי תשתית.

---

🛳️ 2. בניית ספינות וחצרות ימיות

טיפול בחלקי ספינה גדולים כגון חלקי גוף, מנועים ומכלולים.

משמש עבורתיקון אוניות, פעולות רציף יבש, ותנועה של מכונות ימיות כבדות.

---

🏗️ 3. אתרי בנייה

משמש עבורמיקום קורות גשר, מכלול עמודים, והרמת משאות כבדים.

מציע גמישות בקנה מידה זמני או גדול-פרויקטים של בניית תשתית.

---

🏭 4. מפעלי פלדה וייצור כבד

נָעלוחות פלדה, סלילים, בילטים, פלדה מבנית, וחלקי ייצור.

אידיאלי עבור פסי ייצור ותחנות עבודה במפעלי ייצור תעשייתיים.

---

🚉 5. מגרשי רכבת ומחסני רכבת

הֲרָמָהמסילות, בוגי, חלקי רכבת, וקרונות רכבת מלאים במהלך הרכבה או תיקון.

תומך בתשתית רכבות ופיתוח מערכת מטרו.

---

🧰 6. טיפול במכונות וציוד

התקנה והעברה שלמכונות תעשייתיות, שנאים או ציוד כבד.

בשימוש במפעלי אנרגיה, חצרות ציוד, וסדנאות גדולות.

---

🏗️ 7. מכולות ולוגיסטיקה

הרמה והזזהמיכלים ריקים או טעונים(עד 30 טון).

משרת במסופי מכולות, מחנות משא ונמלים פנימיים.

---

🧪 8. תחנות כוח והרכבת טורבינות

בשימוש בתחנות כוח גרעיניות, הידרו ותרמיותלהרים גנרטורים, רוטורים וטורבינות.

משמש גם בפרויקטים של אנרגיית רוחלטיפול במקטעי מגדלים או תאילים.

 

 

דרישות המפרט: הבן את הדרישות הספציפיות למנוף, כגון כושר עומס, תוחלת, גובה הרמה וגורמים סביבתיים (פנימי/חוץ, טמפרטורה וכו'). תכנון מבני: תכנן את מבנה העגורן, כולל מסגרת המשקוף, מנגנון ההרמה והבסיס, באמצעות תוכנת CAD כדי להבטיח חוזק, יציבות ובטיחות. תפעול. תכנון חשמלי: תכנן את הרכיבים החשמליים, לרבות לוחות בקרה, מנועים ומערכות בטיחות.

לוחות פלדה וחתכים: פלדה איכותית-מוזמנת עבור הרכיבים המבניים של העגורן (עמודים, קורות וכו'). מנועים ורכיבים: מנועים לעגלה, מנוף ומערכות בקרה אחרות נרכשים מספקים. אלקטרודות ריתוך, ברגים ומחברים חשמליים: רכיבי ריתוך ורכיבי ריתוך כאלה. כאשר מתגים, ממסרים וחיישנים נרכשים עבור מערכות הבקרה של העגורן.

חיתוך ועיצוב: לוחות פלדה וחתכים נחתכים למידות הנדרשות באמצעות מכונות חיתוך, חותכי פלזמה או סילוני מים. ריתוך: רכיבי הפלדה מרותכים זה לזה ליצירת מבנה השער. הדבר נעשה בחלקים: מסגרת הבסיס, רגליים, קורות צולבות ואלמנטים נוספים. עיבוד שבבי: במידת הצורך, מתבצעות פעולות עיבוד (קידוח, כרסום) בחלקים כדי להבטיח התאמה מדויקת. טיפול פני השטח: רכיבים מנוקים ומטופלים (כגון פיצוץ וצביעה) כדי למנוע חלודה ולשפר את העמידות בסביבה חיצונית.

הרכבת מסגרת הגאנטרי: הבסיס, הרגליים והקורות הצולבות מורכבים למבנה גג שלם. שלב זה עשוי להתבצע בבית מלאכה גדול או ב-אתר, בהתאם לגודל המנוף ולמיקומו. הרכבת המסילות: המסילות לעגלה של העגורן מותקנות על קורות הגג. זה חיוני להבטחת פעולה חלקה. התקנת מנוף ועגלה: מכלול המנוף, המנוע והעגלה מותקנים על המסילות. מנגנון ההרמה משולב בשרשרת ההרמה או בחבל, והמנוע מחובר למערכת ההנעה. התקנה חשמלית: מותקנים חיווט, לוחות בקרה, מתגים ומערכות בטיחות, מה שמבטיח שניתן להפעיל את העגורן מרחוק ובבטחה.

בדיקה מכנית: ודא שכל המערכות המכניות פועלות כהלכה, כולל תנועת המנוף, העגלה והגבון. בדיקה חשמלית: בדוק את פונקציונליות הרכיבים החשמליים, כולל מערכת הבקרה, המנועים ותכונות עצירת החירום. בדיקת עומס: בצע בדיקת עומס כדי להבטיח שהמנוף יכול להרים את הקיבולת שצוינה ללא בעיות. זה עשוי להיות כרוך בהעמסת העגורן עם משקולות בדיקה והרצתו בתנועות שונות. בדיקת מאפייני בטיחות: ודא שכל מערכות הבטיחות, לרבות מתגי הגבלה, חיישני עומס יתר ובלימת חירום, פועלות כהלכה.

הרכבה- באתר (במידת הצורך): עבור מנופים גדולים, חלקים עשויים להיות מועברים לאתר ההתקנה, שם מתבצעות ההרכבה וההגדרה הסופית. התאמות סופיות: כל התאמות ליישור, חיווט או מערכות הבטיחות של העגורן מתבצעות לפי הצורך. הכשרת מפעילים: במידת הצורך, המפעילים עוברים הכשרה כיצד להשתמש בעגורן בצורה בטוחה ויעילה, תוך כיסוי נהלי תפעול, תחזוקה ובטיחות.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.