מנוף גנטרי רכוב קורות כפול

מנוף גנטרי רכוב על קורות כפולות הוא סוג של מנוף גנטרי שנוסע על מסילות שהונחו על האדמה וכולל שתי קורות עיקריות לאורך הטווח. מנופים אלה משמשים לרוב לטיפול בעומסים גדולים וכבדים כמו מכולות, סלילי פלדה, מכונות גדולות ורכיבים מבניים. בשל אופיים המותקן על המעקה, הם יציבים מאוד ומתאימים לתחום ארוך ולפעולות בעלות קיבולת גבוהה.

רכיבי ליבה: מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, ציוד

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 50000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יישום: בחוץ

מילות מפתח: מנוף גנטרי

יכולת טעינה מדורגת: 50ton

מהירות נסיעה חוצה: 44.6 מ '\/דקה

מהירות נסיעה ארוכה: 47.1 מ '\/דקה

דרך שליטה: תא הנוסעים

ספק כוח: סליל כבלים

מסלול פלדה: QU80

כוח: 3- שלב AC 50Hz 380V

1. קרן מין

מבנה ועיצוב
1) בניית קורת קופסה כפולה:
המנוף משתמש בשתי קורות מקבילות מסוג תיבה, ומספק עמידות לכיפוף יוצא דופן וקשיחות פיתולית. מבנה זה אידיאלי למשימות הרמה בעלות קיבולת גבוהה ומשימות רחבות.
2) חומר:
מיוצר מפלדת פחמן Q235B או Q345B פלדת פחמן (או שווה ערך), להבטיח עמידות, עמידות לעייפות וחיי שירות ארוכים .2)
3) תהליך ריתוך:
חדירה מלאה, ריתוך קשת שקוע אוטומטי (SAW) למפרקים חלקים.
תפרי ריתוך עוברים בדיקות לא הרסניות (NDT) כמו בדיקת חלקיקים קולי או מגנטי כדי להבטיח שלמות מבנית.
4) צלחות חיזוק וצלעות:
מתווספים קשיחים פנימיים כדי לשפר את חלוקת העומסים ולהפחתת העיוות תחת משקל כבד.
צלעות חיצוניות במיקומי מפרקים כדי לשפר את עמידות העייפות.

2. מערכת הרמה

1) מנוף או כננת חשמל
סוג: מנוף או כננת חבל חוט חשמלי כבד.
עיצוב: רכוב על מסגרת עגלה לתנועה אופקית על פני הקורות.
קיבולת: נפוץ נע בין 10 טון ל- 200+ טון, תלוי במפרט המנוף.
מבנה: כולל מנוע, תיבת הילוכים, תוף וחבל תיל.
2) מנוע ותיבת הילוכים
מנוע: מנוע חשמלי יעיל גבוה, לרוב מנוע אסינכרוני תלת פאזי.
שיעור בידוד: f או h; מחלקת הגנה: IP54\/IP55.
תיבת הילוכים: סוג סלילי או פלנטרי עם משטח הילוכים מוקשה לתוחלת חיים ארוכה ורעש נמוך.
3) חבל תיל ותוף
חבל תיל: חבל תיל פלדה אנטי-חוזק גבוה.
תוף: תוף פלדה מחורץ כדי להנחות את החבל באופן שווה ולהפחית את הבלאי.
בטיחות: מצויד במדריך חבלים וגלגל לחץ.
4) חסימת וו
חומר: פלדת פחמן מזויפת עם יכולת מסתובבת.
עיצוב: בלוק גלגלת יחיד או כפול תלוי בעומס.
תפס: תפס בטיחות עמוס באביב למניעת החלקת עומס.
5) מערכת בלימה
בלמים אלקטרומגנטיים או הידראוליים משולבים במנוע ההניף.
מופעל אוטומטית במהלך הפסקת חשמל או עצירת חירום.
6) הגבלת מתגי
מתגי גבול עליון ותחתון כדי למנוע יתר על המידה או הורדת יתר.
יכול להיות מכני, מגנטי או סוג קרבה.
7) מכשיר הגנת עומס יתר
מפקח על העומס הנמה ומונע פעולה בעת חריגה מהיכולת המדורגת.
לעתים קרובות משולבים במערכת בקרת PLC או בתא העומס.

3.ENDעֲגָלָה

מבנה ועיצוב
1) בנייה מרותכת חזקה
עשויים צינורות פלדה מלבניים או צלחות מחוזקות, מרותכות ומרותקות לחץ כדי להבטיח חוזק ודיוק ממדי.
2) שילוב עם גלגלים ומערכת כונן
מאכלס את מערכות הגלגלים, מנועי נסיעה מנוף, הילוכים ובלמים כדי להזיז את המנוף אופקית לאורך המסילות.
3) חיבור עם קורות עיקריים
הקורות העיקריים הם בריגים או מרותכים לכרכרות הקצה. עיבוד דיוק מבטיח יישור חלק לתנועת עגלה ויושרה מבנית.

4. מנגנון נסיעה מקרן

1) תנועה חלקה ויציבה
תיבות הילוכים בעלות דיוק גבוה ושליטה מנועית מפחיתים את הרטט ומשפרים את הבטיחות.
2) בקרת אנטי-סחרור
מבטיחה את שני צידי המנוף לנוע בהתאמה מושלמת-ביקורתית למנופים ארוכי טווח.
3) תקני בטיחות גבוהים
מתגי מגבלת נסיעות, בלמי חירום והגנת עומס יתר מובנה.
4) התנגדות למזג האוויר
לשימוש בחוץ, מנגנונים אטומים ומדורגים IP כדי לעמוד בגשם, אבק וחום.

5. מנגנון נסיעות טרולי

תכונות מפתח ויתרונות
דיוק גבוה: מאפשר מיקום מדויק של העומס לאורך כל הטווח.
רעש נמוך ופעולה חלקה: בזכות מפחית הילוכים ומערכות התחלה רכות מוטורית.
רכיבים עמידים: מיועדים לחיי שירות ארוכים בשימוש רציף או כבד.
תחזוקה נמוכה: הילוכים סגורים ומסבים אטומים מגנים מפני אבק ולחות.

6. גלגל מקרן

1) ליבת פלדה מזויפת
מבטיח יכולת נשיאת עומס גבוהה והתנגדות השפעה תחת עומסים דינמיים.
2) טיפול בחום
מגביר את קשיות השטח תוך שמירה על משיכות ליבה-אידיאל לשימוש ברכבת לטווח הארוך.
3) עיבוד דיוק
המדרכה והאוגן מיובשים לריצה אמיתית ורטט מינימלי.
4) מיסבי שימון עצמי (אופציונלי)
משמש בעיצובים מודרניים להפחתת תחזוקה ובלאי.

7. קרן וו

פרטים מבניים
1) עיצוב שאנק ועיצוב אגוזים
הוו קבוע לגוש הוו דרך מערכת מסתובבת עם שר החליטה, אגוז או רכוב.
2) מכלול מיסב דחף
מאפשר לקרס להסתובב תחת עומס מבלי לסובב את חבל התיל.
3) מנגנון תפס
מצויד בתפס בטיחות עמוס באביב כדי למנוע שחרור עומס מקרי.
4) חסימת וו (קבוצת גלגלת)
הוו הוא חלק מבלוק הוו, הכולל רולרי מדריך, מסבים וגלילי מדריך חבלים.

8. מוטור

תכונות מפתח
1) מומנט התחלה גבוה - נדרש להרמת עומסים כבדים או מתחיל תחת עומס מלא.
2) תאוצה והאטה חלקים - במיוחד עם VFDs, להפחתת לחץ מכני ונדנדה עומס.
3) תכנון קומפקטי-מבנה חיסכון בחלל המתאים ליישומי מנוף תקורה או גנטרי.
4) בלמים משולבים - בלמים אלקטרומגנטיים משולבים לרוב עם המנוע לעצירה מדויקת ובטוחה.

.

9. מערכת אזעקת אור ומתג הגבלה ומגבלה

1) מערכת אזעקת קול ואור
מַטָרָה:
הזהיר עובדים סמוכים לפני ובמהלך פעולת המנוף.
ציין הפעלת מנוף, תנועה, עומס יתר, חירום או תקלה.
לעמוד בתקנות התעשייה והבטיחות.
2) הגבלת מתגי
מַטָרָה:
הגדירו את מרחק הנסיעה המרבי המותר לעגלה, וו או מנוף.
מנע מסלול יתר, התעלמות או התנגשות עם עצירות קצה או מבנים.

10. מכשירי בטיחות

1) הגנת עומס יתר (מגבלות עומס)
מטרה: מונע עומסי הרמה העולים על יכולת הדירוג של המנוף, הימנעות ממתח וכישלון פוטנציאלי של רכיבים מבניים.
פעולה: חיישן או עומס מתן עוקב אחר העומס על הוו. אם המשקל עולה על המגבלה, מערכת הבקרה של המנוף מפעילה אזעקה או מפסיקה אוטומטית את פעולת ההרמה.
סוג: מגבלות עומס אלקטרוניות או מצמדי עומס מכניים.
2) בקרה נגד נגיעה
מטרה: מצמצם את הנדנדות העומס במהלך תנועת המנוף, ומשפר את יציבות העומס ובטיחות המפעילים.
פעולה: המערכת משתמשת בחיישנים או מקודדים כדי לאתר את מיקום העומס ומתאימה את תנועת המנוף (מהירות או כיוון) כדי להפחית את ההתנודדות.
שימוש: שימושי במיוחד בפעולות דיוק גבוה או בסביבות עם רוחות גבוהות.
3) עצירת חירום (E-stop)
מטרה: מפסיק מייד את פעולת המנוף במקרה חירום, ומונע תאונות.
פעולה: כאשר מופעל, ה- E-Stop מכבה את הכוח למנועי המנוף, ומביא את המנוף להפסיק.
מיקום: כפתורי E-stop מותקנים במיקומים נגישים במנוף, בקתה של המפעיל ובמערכת שלט רחוק.
4) הגבלת מתגי
מטרה: מונע את המנוף לנסוע מעבר לגבולות בטוחים, להגן עליו מפני התנגשויות או נזק מבני.
סוגים:
מתג הגבלת הרמה: מפסיק את תנועת ההרמה בגובה הוו המרבי (מונע הרמת יתר).
מתג מגבלת נסיעות טרולי: מונע את העגלה לנסוע מעבר לקצה מסתיים.
מתג מגבלת נסיעות מנוף: מונע את המנוף לנסיעות יתר על מסילות הקרקע.
5) תפסים בטיחותיים
מטרה: מונע שחרור מקרי של עומסים במהלך פעולות הרמה.
תכנון: תפס בטיחות עמוס באביב מחובר לוו. זה נסגר אוטומטית לאבטחת העומס ומונע ניתוק מקרי.
6) מכשיר נגד התנגשות
מטרה: מונע התנגשויות בין מנוף הגנטרי לציוד, מבנים או מנופים אחרים בסביבה.
פעולה: חיישני קרבה או מצלמות מזהים מכשולים ושולחים התראות או עצרו את תנועת המנוף כדי למנוע מגע.
שימוש: המותקנים לעתים קרובות באזורים עם מספר מנופים או חללי הפעלה צרים.

11. מצב שליטה

1) בקרת תליון (בקרת קווית)
תיאור: זוהי שיטת בקרה מסורתית בה המפעיל משתמש בתליון קווי כדי לשלוט בתנועות מנוף.
פעולה: התליון מחובר למערכת החשמל של המנוף דרך כבל, ומאפשר למפעיל לשלוט בהניפה, תנועת עגלה ונסיעות מנוף.
תכונות:
פשוט וחסכוני.
מפעיל יכול לשלוט על המנוף ממרחק בטוח אך עדיין קרוב מספיק להתערבות ידנית.
טווח תנועה מוגבל בגלל הכבל הקשור.
2) שלט רחוק ברדיו
תיאור: שיטת בקרה מודרנית המשתמשת בשלט אלחוטי כדי לשלוט על המנוף מרחוק.
פעולה: המפעיל משתמש במשדר כף יד (לעתים קרובות עם ג'ויסטיק או כפתורים) כדי לשלוט בכל התנועות, כולל הרמה, נסיעה ועצירה.
תכונות:
מאפשר למפעיל לנוע בחופשיות ברדיוס מבצעי רחב.
בטיחות מוגברת מכיוון שהמפעיל יכול לשמור על מרחק בטוח מהעומס או מהנוף עצמו.
משוב בזמן אמת דרך המשדר (מחוון LED, ניטור עומס).
ניתן לשלב עם מערכות אזעקה וכפתורי עצירת חירום לבטיחות נוספת.
3) בקרת תא הנוסעים (תא מפעיל)
תיאור: זוהי שיטת בקרה סטנדרטית בה המפעיל יושב בתוך תא מנוף ומשתמש בפקדים להפעלת המנוף.
מבצע: תא הנוסעים מותקן על המנוף, והמפעיל משתמש בג'ויסטיק, כפתורים או מנופים כדי לשלוט על כל פונקציות המנוף כמו הרמה, נסיעה והשרות.
תכונות:
מספק תצוגה טובה יותר של האזור המבצעי והעומס.
שליטה על כל תנועות המנוף בדיוק ובנוחות.
ניתן לחמם, לאוורר ולהעדיף לרעש לבטיחות ונוחות של מפעילים.
בטיחות מוגברת כאשר המפעיל מבודד מאזורים מסוכנים.
4) בקרה אוטומטית (מנופים אוטומטיים לחלוטין)
תיאור: מצב זה כרוך בשימוש במערכות אוטומטיות לבקרת המנוף, במינימום התערבות אנושית.
פעולה: המנוף מצויד בחיישנים מתקדמים, מצלמות ומערכות PLC (בקר לוגיקה הניתן לתכנות). זה עוקב אחר תוכניות מוגדרות מראש למשימות חוזרות ונשנות כמו הרמה, מיקום ותנועה לאורך המסלול.
תכונות:
דיוק ויעילות בפעולות הרמה.
אידיאלי למשימות גבוהות או חוזרות ונשנות במפעלי ייצור, יציאות מכולות ומחסנים.
צמצום שגיאת מפעיל ועלויות עבודה.
יכול לכלול ניטור מרחוק, אבחון ומערכות פתרון בעיות למעקב אחר ביצועים.
מאפייני בטיחות כמו מערכות הימנעות מתנגשות, ניטור עומסים ועצירת חירום.
5) בקרה משולבת (מצב מעורב)
תיאור: שילוב של פקדים ידניים ואוטומטיים, המאפשר למפעיל לעבור בין פונקציות ידניות לאוטומטיות על בסיס דרישות המשימה.
פעולה: המנוף פועל עם בקרה ידנית למשימות הדורשות דיוק ובקרה אנושיות, אך ניתן לעבור למצב אוטומטי למשימות חוזרות ונשנות לדיוק גבוה.
תכונות:
גמישות להסתגל לצרכים תפעוליים שונים.
יכול להפחית עבודות כפיים תוך שמירה על פיקוח אנושי לבטיחות.
משמש לעתים קרובות בפעולות מורכבות או רב פונקציונליות.

12.Sketch

טכני עיקרי

1. יכולת עומס גבוהה ויציבות גבוהה
יכולת עומס מוגברת: עיצוב הקורות הכפול מספק חוזק נוסף, ומאפשר למנוף להרים עומסים כבדים יותר בהשוואה למנופי קורות בודדות. זה הופך אותם לאידיאליים ליישומים כבדים.
יציבות: הקורות הכפולים מפיצים את העומס באופן שווה, ומספקים יציבות רבה יותר במהלך הפעילות והפחתת הסיכון להפיץ.
אידיאלי לפרויקטים גדולים: מצוין לתעשיות הדורשות הרמה והעברת חומרים גדולים או כבדים, כמו בנייה, בניית ספינות וטחנות פלדה.
2. טווח הגעה וגמישות משופרים
טווח רחב יותר: ניתן לתכנן מנופים של קורות כפולות בכדי לכסות טווחים גדולים יותר, מה שהופך אותם למסוגלים להגיע למרחק גדול יותר להרמת חומרים והנעה. זה שימושי במיוחד עבור מרחבי עבודה רחבים כמו חצרות אחסון, רציפים ורצפות מפעל.
פעולה גמישה: מנופים אלה יכולים להיות מצוידים במגוון מנגנוני הרמה, כגון עגלות, ווים או קבצים מצורפים מתמחים, מה שהופך אותם להתאמה לצרכי הרמה שונים.
3. מהירויות הרמה גבוהות ודיוק
הרמה מהירה יותר: תכנון מנוף קורות כפול מאפשר מהירויות הרמה גבוהות יותר בהשוואה למנופים של קורות בודדות, ומשפר את היעילות הכללית במהלך הטיפול בחומרים.
בקרה מדויקת: עם מערכות בקרה מתקדמות (כמו מחווני בקרה מבוססי PLC ומדדי רגעי עומס), מנופי קורות כפולות מציעות בקרת הרמה מדויקת עם התנודדות מינימלית, מה שהופך אותם למשימות לדיוק גבוה.
4. עמידות ותוחלת חיים ארוכה
בנייה חזקה: מנופי קורות כפולות מיוצרים מפלדה בעלת חוזק גבוה, מה שהופך אותם לעמידים ועמידים יותר לבלאי מאשר מנופי קורות יחידות.
עיצוב כבד: מתאים להרמה רציפה וכבדה, העיצוב מבטיח אמינות תפעולית לטווח הארוך, במיוחד בסביבות קשות כמו נמלים חיצוניים, טחנות פלדה ואתרי בנייה.
עלויות תחזוקה נמוכות יותר: בשל בנייתם ​​באיכות גבוהה, מנופי קורות כפולות דורשים לרוב פחות תחזוקה בהשוואה לסוגים אחרים של מנופים.
5. צדדיות ביישום
רב-פונקציונליות: מנופים אלה מגוונים וניתן להשתמש בהם ביישומים שונים, כולל טיפול בחומרים בנמלים, מחסנים, אתרי בנייה, מפעלי עיבוד פלדה, מספנות ותחנות כוח.
ניתן להתאמה לסביבות שונות: בין אם משתמשים בתוך הבית או בחוץ, מנופים אלה יכולים לפעול בתנאי מזג אוויר מגוונים ויכולים להיות מצוידים בתכונות נוספות כמו מערכות נגד התנגשות, חיישני רוח ומעקב מרחוק.

1. יציאות ומסופי מכולות
טיפול במטען: מנופי RMG משמשים לרוב ביציאות מכולות לטעינה ופריקה של מכולות מספינות למשאיות או חצרות אחסון. יכולות ההרמה הגבוהות שלהם והישג ידם ארוך מאפשרים להם לטפל ביעילות במכולות גדולות ומטען בתפזורת.
ערמה ואחסון: מנופים אלה משמשים גם לערימת מכולות בחצרות מכולות. הם יכולים להזיז מכולות על פני מרחקים ארוכים ולמקם אותם בעמדות ערמה מדויקות, תוך אופטימיזציה של השימוש בחלל.
פעולות ספינה לחוף: מנופי גנטיות כפול קורות אידיאליים לפעולות של ספינות לחוף, מכיוון שהם יכולים להעביר ביעילות עומסים כבדים בין אוניות לרציפים, במיוחד במסופי מכולות עסוקים.
2. בנייה ותעשייה כבדה
טחנות פלדה ויציקה: בתעשיות כמו ייצור פלדה, ייצור מתכות ומוצרי יציקה, מנופי קורות כפולות משמשים להרמה והובלת בילטות פלדה כבדות, מטילי, וחלקי מכונות.
אתרי בנייה: מנופים אלה ממלאים תפקיד מכריע בפרויקטים של בנייה כבדה, כולל תנועה של חומרי בניין גדולים, אלמנטים טרומיים ורכיבים מבניים. יכולת ההרמה הגבוהה שלהם מאפשרת להם להתמודד עם עומסים גדולים וכבדים, כמו קורות פלדה ולוחות בטון.
טיפול בציוד כבד: מנופי גנטרי קורות כפולות משמשות לרוב בתעשיות הדורשות טיפול בציוד ומכונות כבדות, כמו במהלך ההרכבה והתחזוקה של מכונות גדולות.
3. מספנות
בניית ספינות: במספנות משמשים מנופי RMG להרכבת חלקים גדולים של ספינות ולהעביר אותם בתוך החצר להמשך ייצור. הם יכולים להרים ולמקם קטעי גוף, רכיבי מנוע וחומרים גדולים וכבדים אחרים.
תיקון ותחזוקה של ספינות: מנופים אלה מועילים גם לפעולות לתיקון ספינות, מכיוון שהם יכולים להרים חלקי ספינות כבדים (כגון מנועים או מכונות אחרות) שיוחלפו או לתקן.
פעולות השקה: לעתים קרובות הם משמשים לסייע בהשקת אוניות על ידי הרמת קטעי אוניות או העברתם לאורך קווי הרכבה למים.
4. קווי ייצור והרכבה
ייצור רכב: בענף הרכב, מנופי קורות כפולות משמשות להרכבת חלקי רכב או העברת גופי רכב לאורך קו הייצור. הקיבולת הגבוהה שלהם מאפשרת להם להתמודד עם מספר רכיבים בו זמנית.
תמיכה בקו הרכבה: מנופים אלה עוזרים להזיז ציוד וחומרים כבדים בתהליכי ייצור. הם מסייעים בהרכבת ציוד גדול, העברת חלקים לשלבי ייצור שונים או העברת מוצרים מוגמרים לאריזה ומשלוח.
מחסנים ומרכזי הפצה: לטיפול בחומרים בנפח גבוה, מנופים אלה עוזרים להרים ולהובלת מוצרים כבדים, כולל חומרי גלם, מוצרים מוגמרים ועומסים בתפזורת בסביבות מחסן גדולות.
5. טחנות פלדה ויציקה
טיפול בחומרים בטחנות פלדה: מנופים אלה משמשים בטחנות פלדה להרמת בילטים מתכתיים כבדים, לוחות או מצקות מתכת חמות. העיצוב החזק מאפשר למנוף לעבוד בסביבות קיצוניות בהן טמפרטורות גבוהות והרמה כבדה נפוצות.
פעולות יציקה ותנור: הם חיוניים לפעולות יציקה, הרמת מצוקות מתכת מותכות כבדות או הובלת ברזל יצוק, מטילי פלדה ומוצרי יציקה מתחנה לתחנה.
טיפול בפלדה: במפעלי עיבוד פלדה, מנופי גנדי קורות כפולים מזיזים סלילי פלדה, סדינים ופלדה מבנית סביב המפעל לאחסון ומשלוח.
6. צמחי תעשייה וחקלאות דשנים
טיפול בחומרים בתפזורת: מנופים אלה משמשים גם בתעשיות כמו חקלאות, מפעלי דשנים וצמחים כימיים, שם הם עוזרים להעמיס ולפרוק חומרים בתפזורת כמו דשנים, דגנים או חומרי גלם כבדים מאחסון וכלי רכב.
ממגורות ואחסון: בסביבות אלה, המנוף משמש להזיז המון חומרי גלם או מוצרים מוגמרים ממגורות או יחידות אחסון לתחנות אריזה או טעינה.
7. לוגיסטיקה ותחבורה
טיפול במטען בתפזורת: מנופי גנטרי קורות כפולות משמשות לרוב במרכזים לוגיסטיים וחצרות מטען כדי להעמיס ולפרוק פריטים כבדים, מטען בתפזורת ומכולות הובלה גדולות.
תפוצה אוטומטית: במרכזי לוגיסטיקה אוטומטית, מנופים אלה חיוניים להעברת מכולות ופריטים גדולים בין קטעים שונים במחסן או למפרצי טעינה.
טיפול הובלה כבד: אידיאלי להובלת הובלה כבדה, כמו העברת רכיבים גדולים כמו מכונות, כלי רכב גדולים ומוצרים הנדסיים.

1. עיצוב והנדסה: תכנון והתאמה אישית ראשוני.
2. בחירת חומרים: מקור של חומרים איכותיים.
3. ייצור: חיתוך, עיצוב וריתוך של המבנה.
4. הרכבה: התקנת רכיבי מפתח כמו הרתף, עגלה ומערכת בקרה.
5. ציוי והגנה על קורוזיה: טיפול פנימי ויישום ציפוי מגן.
6. בדיקות: בדיקות סטטיות ודינאמיות עבור קיבולת עומס ותכונות בטיחות.
7. הרכבה והזמנה סופית: הרכבה והתקנה סופית לבדיקה תפעולית.
8. בקרת ומסירה של איכות: בדיקות סופיות, אריזה ומסירה ללקוח.
9. תמיכה בהתקנה של פוסט: תמיכה שוטפת, כולל הכשרה ותחזוקה.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.