משגר קרן גשר 320 טון

 

 

תכונות עיקריות של משגר קרן גשר 320 טון:
כושר עומס גבוה - נועד להתמודד עם קורות במשקל של עד 320 טון, מה שהופך אותו מתאים לקורות גדולות המשמשות בפרויקטי תשתית גדולים.

עיצוב מודולרי ומתכוונן - ניתן להגדיר עבור אורכי טווח וסוגי קורות שונים.

מונע-עצמי או מבוסס על סורק- – דגמים מסוימים נעים על מסילות או סורקים, בעוד שאחרים מותקנים על מובילים עם גלגלים.

מערכת הרמה הידראולית - משתמשת בשקעים הידראוליים או בגבבים כדי להרים ולמקם קורות במדויק.

מנגנוני יציבות ובטיחות - כולל משטחים, משקולות נגד ומערכות איזון אוטומטיות כדי להבטיח פעולות בטוחות.

תפעול שלט רחוק - משגרים מודרניים רבים כוללים תנועה מבוקרת- מרחוק למען דיוק ובטיחות.

 

משגר קרן גשר 320 טון - מפרט טכני
1. תיאור כללי
סוג: מערכת -הנעה עצמית או מערכת משגר קורות/גורן

קיבולת: 320 טון (יכולת הרמה/שיגור מקסימלית)

יישום: הקמת קורות בטון טרומי (I-קורות, U-קורות, קורות קופסאות) או קורות פלדה

מערכת בקרה: הידראולית/חשמלית עם תפעול מרחוק או תא נוסעים

2. רכיבים מבניים
מסגרת/מסגרת ראשית: עיצוב קורות פלדה-גבוהות או מסגרת

אף שיגור: חלק קדמי הניתן להרחבה למיקום הקורה

רגלי תמיכה/משטחים: מתכוונן ליציבות בשטח לא אחיד

מנגנון הרמה: שקעים הידראוליים או כננות עם בקרה מסונכרנת

מערכת טרולי: עגלה ממונעת לתנועת קרן אורכית

3. מערכת כוח והנעה
מנוע: דיזל או חשמלי-(תלוי בדגם)

מערכת הידראולית: משאבות-בלחץ גבוה להרמה ותנועה

מנגנון הנעה: פסי סורק או גלגלים-גומי (הנעים-עצמיים)

מהירות: מתכווננת (בדרך כלל 3-10 מ' לדקה למיקום מדויק)

4. פרמטרים טכניים
כיסוי טווח מקסימלי: עד 50-60 מ' (ניתן להתאמה לפי תצורה)

גובה הרמה: 10-30 מ' (תלוי בגובה המזח)

רוחב הפעלה: מתכוונן כדי להתאים לרוחב סיפון הגשר

יכולת דירוג: עד 5-10% שיפוע (תלוי בשטח)

עמידות רוח: יציבה עד 12-15 מ"ש (מגבלה תפעולית)

5. תכונות בטיחות
ניטור עומס: חיישני עומס בזמן אמת- להגנת עומס יתר

מערכת נגד החלקה-: בלמים הידראוליים ומנגנוני נעילה

עצירת חירום: כיבוי חירום ידני ומרוחק

בקרת יציבות: פילוס אוטומטי על קרקע לא ישרה

6. תאימות ותקנים
קודי עיצוב: EN 13000, ASME B30, או שווה ערך

הסמכה: CE, ISO 9001, או תאימות ספציפית לפרויקט-

7. תכונות אופציונליות
יישור אוטומטי: לייזר/GNSS-מיקום מודרך

עיצוב מודולרי: להובלה קלה והרכבה מחדש

שלט רחוק: הפעלה אלחוטית לבטיחות באתרים מורכבים

 

משגר קורות גשר בנפח 320-טון הוא מכונה כבדה המשמשת להתקנת קורות (קורות) גשרים מבטון או פלדה בזמן בניית הגשר. להלן רכיבי המפתח שנמצאים בדרך כלל במשגר כזה:

1. קורה ראשית (אף משגר)
המסגרת המבנית העיקרית התומכת ומובילה קורות גשר.

לעתים קרובות טלסקופי או מודולרי עבור אורך מתכוונן.

2. מערכת הרמה (הרמה/גבון)
כננות הידראוליות או חשמליות בקיבולת 320 טון.

כולל קורות הרמה, מסגרות מפזרות ומתלים לטיפול בקורה מאובטח.

3. רגליים ותומכות
תמיכות זמניות המייצבות את המשגר ​​במהלך הצבת האלומה.

רגליים הידראוליות מתכווננות לבקרת גובה ויישור.

4. השקת עגלה (מנגנון נסיעה)
מערכת עגלות ממונעת המניעה את הקורה לאורך הקורה הראשית.

משתמש במסילות, גלגלים או פסי זחל.

5. מערכת הידראולית
מפעיל מנגנוני הרמה, דחיפה והתאמה.

כולל צילינדרים, משאבות ושסתומי בקרה.

6. מערכת יישור אלומות
התאמות הידראוליות או מכניות למיקום קרן מדויק.

עשוי לכלול יישור-מודרך לייזר או GPS.

7. מערכת משקל נגד
מאזן את המשגר ​​במהלך הארכת האלומה כדי למנוע התהפכות.

לעתים קרובות ניתן להסרה או להתאמה בהתאם לדרישות העומס.

 

8. תא בקרה וקונסולת מפעיל
מכילה את מערכת הבקרה (ידנית, חצי-אוטומטית או-מופעלת מרחוק).

כולל ג'ויסטיקים, מסכים ומנעולים בטיחותיים.

9. Outriggers & Stabilizers
תומכים הניתנים להרחבה כדי לשפר את היציבות במהלך הפעולה.

לעתים קרובות מופעל הידראולי.

10. יחידת כוח (דיזל/חשמל)
מספק אנרגיה למשאבות הידראוליות ולמערכות תנועה.

יכול להיות-מנוע-דיזל או חשמלי (אם-כוח זמין ברשת).

11. מערכות בטיחות
חיישני עומס, מתגי גבול ובלמים חירום.

מנגנוני אנטי- ותכונות עמידות בפני רוח.

12. רכיבי עזר
מהדקים ואחזים לקורות - אבטח את הקורה הטרומית במהלך ההובלה.

מיסבים זמניים - קורות תמיכה לפני ההתקנה הסופית.

גלגלי תחבורה/מסילות - מאפשר העברה של המשגר.

 

 

 

משגר קורות הגשר בנפח 320-טון הוא מכונה מתמחה במיוחד המשמשת לבניית גשרים גדולים, במיוחד להצבת קורות או קורות בטון טרומיים. להלן היתרונות העיקריים שלו:

1. כושר עומס גבוה
מסוגל להתמודד עם קורות כבדות של עד 320 טון, מה שהופך אותו למתאים לגשרים- גדולים (לדוגמה, פרויקטים של כביש מהיר, רכבת ו-viaduct).

מפחית את הצורך במספר מנופים או ציוד תמיכה נוסף.

2. דיוק ויציבות
מצויד במערכות הידראוליות מבוקרות-ממוחשב למיקום מדויק של האלומה.

מבטיח מיקום בטוח ויציב, מזעור טעויות אנוש.

3. יעילות ומהירות
התקנה מהירה יותר בהשוואה לשיטות מבוססות-עגורן מסורתיות.

יכול להפעיל קורות מרובות בפעולה אחת, תוך צמצום זמן הבנייה.

4. הסתגלות
עובד על סוגי גשרים שונים (נתמכים פשוטים, טווחים רציפים, גשרים מעוקלים).

תמיכות מתכווננות ועיצוב מודולרי מאפשרים שימוש בשטח ובגבהים משתנים.

5. שיפורי בטיחות
מפחית סיכונים הקשורים לטיפול בקורה ידנית.

כולל מנגנוני-מניעת הטיה, חיישני עומס ובלמי חירום למניעת תאונות.

6. עלות-יעילות
מוריד את עלויות העבודה והציוד על ידי צמצום התלות במנוף.

בנייה מהירה יותר מובילה להשלמה מוקדמת יותר של הפרויקט ולחסכון בעלויות.

7. מינימום הפרעה לאתר
דורש פחות שטח קרקע בהשוואה למנופים גדולים.

אידיאלי עבור אזורים עירוניים או מוגבלים שבהם מנופים מסורתיים אינם מעשיים.

8. אוטומציה ושלט רחוק
דגמים מסוימים כוללים הפעלה מרחוק, המשפרת את הבטיחות בתנאים מסוכנים.

 

משגר קורות הגשר 320-טון הוא ציוד כבד המשמש לבניית גשרים גדולים, במיוחד להצבת קורות בטון או קורות פלדה. להלן היישומים והתכונות העיקריות שלו:

יישומים
כביש מהיר וגשרי רכבת

משמש להתקנת קורות T-, קורות I-, קורות קופסאות וקורות U- בגשרים ארוכים-.

מתאים לגשרי קורות פשוטים נתמכים ורציפים.

דרך ומעברים עירוניים

ממקם ביעילות קורות בכבישים מוגבהים ובפרויקטים של רכבת מטרו.

הררי ונהר-חציית גשרים

מסוגל לטפל בשטחים מורכבים שבהם מנופים עשויים שלא להיות אפשריים.

התקנת קורות טרומית

מרים וממקם קורות בטון או פלדה טרומיים במשקל של עד 320 טון.

 

 

הליך הייצור של משגר קורות גשר 320 טון כולל מספר שלבים קריטיים, כולל תכנון, רכש חומרים, ייצור, הרכבה, בדיקה ובקרת איכות. להלן מתאר מובנה של תהליך הייצור הטיפוסי:

1. עיצוב והנדסה
ניתוח דרישות: קבע כושר עומס (320 טון), אורך טווח, ניידות ותנאי תפעול.

עיצוב מבני:

דוגמנות CAD (למשל, SolidWorks, AutoCAD) עבור קורות, תומכים, מערכות הידראוליות/פניאומטיות ומנגנון שיגור.

ניתוח אלמנטים סופיים (FEA) לאימות התפלגות מתח וגורמי בטיחות.

מערכות מכניות: תכנון מערכות הנעה, הרמה וייצוב (שקעים הידראוליים, כננות, מסילות/גלגלים).

תאימות לתקנות: ודא עמידה בתקנים (למשל, EN 13001, AASHTO או קודים מקומיים).

2. רכש חומרים
פלדה מבנית: פלדה-בדרגה גבוהה (למשל, Q345B, ASTM A572) עבור קורות ותומכות ראשיות.

רכיבים הידראוליים: משאבות, צילינדרים ושסתומי בקרה מספקים מוסמכים.

מערכות חשמל: מנועים, חיישנים ו-PLC לאוטומציה (אם רלוונטי).

מחברים וחומרי ריתוך: ברגים ואלקטרודות עם מתיחה- גבוהה (למשל, E7018).

3. תהליך ייצור
א ייצור קורות ראשי
חיתוך: חיתוך פלזמה/אוקסי-דלק של לוחות פלדה למידות הנדרשות.

הַלחָמָה:

תת-הרכבה של לוחות רשת/אוגן באמצעות ריתוך קשת שקוע (SAW).

ריתוך חדירה מלא לחיבורים קריטיים (בדיקת UT/RT).

עיבוד שבבי: קידוח חורים לחיבורים וגימור משטח.

ב. ייצור תמיכה ומסבים
צור מזחים, יציאות ומסבים באמצעות עיבוד CNC לדיוק.

ג. הרכבת מערכות מכניות
התקן צילינדרים הידראוליים, כננות ומסילות.

הרכבת יחידות כוח ולוחות בקרה.

4. הרכבה ושילוב
הקמת קורות ראשיות: השתמש במנופים כדי למקם ולרתך קורות.

הרכבת מערכות מכניות: חבר מערכות הנעה, הרמה ואיזון.

חיווט חשמלי: חבר חיישנים, PLCs ומקורות חשמל.

5. בדיקה והפעלה
בדיקת עומס: הפעל 120% מעומס התכנון (384 טון) כדי לאמת תקינות מבנית.

בדיקות פונקציונליות:

בדיקות לחץ של מערכת הידראולית.

ניסויים בתנועה (שיגור, נסיגה).

בדיקות בטיחות: מערכות עצירת חירום, הגנת עומס יתר.

6. בקרת איכות ותיעוד
בדיקות: בדיקות מידות, NDT (חלקיק אולטרסאוני, מגנטי).

הסמכה: אימות-של צד שלישי (למשל, ISO 9001, סימון CE).

מדריכים: מספקים הנחיות תפעול, תחזוקה ובטיחות.

7. משלוח והתקנת אתר
פירוק להובלה (אם מודולרי).

הרכבה מחדש- באתר ובדיקה סופית לפני ההפעלה.

 

 

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב רשתות הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.

תגיות פופולריות: משגר קרן גשר 320 טון, סין יצרנים, ספקים, מפעל 320 טון משגר קרן גשר