מנוף עילי ליישום דגם LH
תיאור מוצרים
מהו מנוף עילי דגם LH?
סדרת LH מתייחסת בדרך כלל לאמנוף עילי בקורה אחת עם מנוף חשמלי. זה מאופיין בזהעיצוב חסכוני, רכיבים סטנדרטיים וקלות התקנה. זהו מנוף סוס העבודה לטיפול כללי בחומרים שבהם לא נדרשות קיבולות קיצוניות או רכיבה על אופניים-כבדות.
מאפיינים מרכזיים:
מִבְנֶה:קורת יחיד (בדרך כלל קורת פלדה מגולגלת -או קורת קופסה מרותכת).
לְהַנִיף:מנוף חבל חשמלי ארוז סטנדרטי (סוג CD/MD או דומה) העובר לאורך האוגן התחתון של הקורה.
לִנְהוֹג:משאיות קצה עם מנועים חשמליים לנסיעה בגשרים; תנועת העגלה משולבת ביחידת ההרמה.
לִשְׁלוֹט:שליטה בכפתור -הנפוץ ביותר בתליון. שלט רדיו הוא אפשרות שדרוג.
טווח קיבולת:בדרך כלל מ1 טון עד 20 טון.
לְהַקִיף:בדרך כלל עד28-31.5 מטר.
מחלקת חובה:בדרך כלל A3 (חובה בינונית) או A4 (חובה כבדה) תחת תקני FEM/ISO, מתאים למספר הרמות בשעה.
אפשרויות תצורה עבור צרכים ספציפיים
בעוד שהוא סטנדרטי, ניתן להגדיר את מנוף LH כדי לשפר את השירות בסדנה:
סוג מנוף:בחירה בין מנופים סטנדרטיים (CD) לבין מהירות דו--(MD) לאיתור מטען מדויק יותר.
סוג קורות:קורת פלדה מגולגלת (עבור טווחים קצרים יותר, עלות נמוכה יותר) לעומת קורת קופסה מרותכת (עבור טווחים ארוכים יותר, פחות סטייה).
לִשְׁלוֹט: בקרת תליון(הנפוץ ביותר) אושלט רדיו(לראות ובטיחות טובים יותר כאשר המפעיל צריך להיות ליד המטען).
אביזרי הרמה:מצויד בהרמת מגנטיםלטיפול ביריעות פלדה,ג-הוויםעבור סלילים, אומרימי סדינים.
סביבות מיוחדות:ניתן לבנות עם בידוד משודרג עבורחובת יציקהאו רכיבים חסיני פיצוץ- לאזורים מסוכנים (אם כי זה פחות נפוץ עבור דגמי LH בסיסיים).
השוואה עם אפשרויות חזקות יותר
| תכונה | מנוף לסדנה LH (Single Girder). | מנוף QDY (Double Girder). |
|---|---|---|
| הטוב ביותר עבור | קל/בינוני משימות כלליות בסדנה | משימות כבדות, אינטנסיביות,-בדיוק גבוה |
| יְכוֹלֶת | עד20 טון(בדרך כלל 1-10 ט) | 5 טון עד 500+ טון |
| עֲלוּת | הכי נמוךעלות ראשונית ותפעולית | גבוה משמעותית |
| מרווח ראש | מְעוּלֶה(הרמה מתחת לקורה) | טוב, אבל דורש יותר בנוי-בגובה |
| מחזור חובה | לסירוגין עד בינוני (A3-A4) | כבד עד רציף (A4-A7) |
| דִיוּק | טוב לשימוש כללי | מְעוּלֶה(קורה קשיחה יותר, עגלה-עליון לריצה) |
| התאמה לסדנה | אידיאלי עבורבגודל קטן עד בינוני-סדנאות | עֲבוּרמפעלי תעשייה גדוליםעם תהליכים כבדים |
רכיבי ליבה: תיבת הילוכים, מנוע, גיר
מקום מוצא: הנאן, סין
אחריות: 1 שנה
משקל (ק"ג): 10000 ק"ג
בדיקה{0}}יוצאת של וידאו: מסופקת
דוח בדיקת מכונות: מסופק
יחידות מכירה: פריט בודד
גודל אריזה בודדת: 600X300X300 ס"מ
משקל ברוטו בודד: 200,000 ק"ג
תמונות ורכיבים
רכיבי ליבה מבניים
1. מכלול קורות ראשי
קורה ראשית אחת:בדרך כלל אפלדה מגולגלת I-קורה(עבור טווחים < 20 מ') אוקורת קופסה מרותכת(עבור טווחים מעל 20 מ'). זהו האיבר הנושא את העומס האופקי- הראשי.
קצה קשרים/מחברים:איברים מבניים המחברים בין שתי משאיות הקצה, מספקים יציבות רוחבית לכל מבנה הגשר.
מסילת מנוף:קטןמסילת פלדה A45 או A55מותקן על האוגן התחתון של הקורה הראשית כדי שעגלת ההרמה תוכל לרוץ לאורכה.
2. מכלול משאיות סיום
מסגרת משאית קצה:מסגרות פלדה בכל קצה של העגורן המאכלסות את הגלגלים ומנגנוני ההנעה.
גלגלי נסיעות לגשר:גלגלי פלדה כפולים-(בדרך כלל 2-4 לכל משאית קצה) הפועלים על מסילות המסלול המותקנות על מבנה מבנה בית המלאכה.
יחידת כונן גשר:מורכב מ:
מנוע הנעה:מנוע חשמלי 0.4-1.5 קילוואט (תלוי במשקל ובמהירות המנוף).
מפחית/תיבת הילוכים:מפחית הילוכים סליל ישר-מותקן ישירות לציר הגלגל.
בֶּלֶם:לעתים קרובות בלם-משוחרר חשמלי- מופעל בקפיץ המשולב במנוע.
 |
 |
מערכת הרמה ועגלות
3. מנוף חבל חשמלי (סוג CD/MD סטנדרטי)
זוהי יחידה ארוזה- שהורכבה מראש המשמשת הן כמנגנון ההרמה והן כטרולי.
מסגרת/מעטפת הרמה:בית פלדה סגור המכיל את כל הרכיבים המכניים.
מנוע מנוף:מנוע כלוב סנאי כפול-(סוג MD) או חד-מהירות (סוג CD) עם הגנה תרמית.
מפחית:יחידת הפחתת הילוכים סליל רב-שלבית להכפלת מומנט.
תוף חבל תיל:תוף פלדה מחורץ לליפוף חבל התיל, בעיבוד מדוייק לשכבה אחידה.
חבל תיל:חבל פלדה מסוג 6x19 או 6x37 עם ליבת חבל תיל עצמאי (IWRC).
בלוק הוק:וו מסתובב עם מיסבי גלילה מדויקים, מדורג לקיבולת העגורן עם תפס בטיחות.
מתגי גבול עליון/תחתון:מתגים מכניים או אלקטרוניים למניעת-הרמה יתר.
4. מנגנון עגלה
גלגלי עגלה:ארבעה גלגלים (שניים מונעים, שניים בטלנים) העוברים לאורך המסילה על האוגן התחתון של הקורה הראשית.
כונן עגלות:משולב ביחידת ההרמה עם מנוע קטן נפרד ומפחית לתנועה צידית.
פגושים:מאגרי גומי או פוליאוריטן בקצוות העגלה כדי לספוג פגיעה במגבלות הנסיעה.
 |
 |
מערכת חשמל ובקרה
5. מערכת אספקת חשמל
מערכת מוליכים:אחד משלושה סוגים:
מערכת פסטוונים:עגלות הזזה על קורת -עם כבלים גמישים (הנפוץ ביותר עבור LH).
ברים מנצחים:סורגים מבודדים סגורים עם נעלי אספן.
סליל כבל:עבור מסלולים עגולים או יישומים ספציפיים.
מפסק ראשי:ממוקם בלוח-מותקן על הקיר או על גשר העגורן.
6. מערכת בקרה
תחנת בקרת תליון:תחנת לחצן תלויה-עם:
לחצני למעלה/מטה להרמה
שמאל/ימין עבור עגלה
קדימה/אחורה לנסיעה בגשר
לחצן עצירת חירום
לוּחַ בַּקָרָה:מכיל:
מגעים לכל שלוש התנועות
ממסרי עומס יתר להגנה על המנוע
שנאי בקרה (380V להורדת מתח הבקרה)
בלוקים מסוף לחיווט
מתגי גבול:עבור מגבלות נסיעה בגשר בשני קצוות המסלול.
מערכת מסלול (ממשק מבנה מבנה)
7. קורות ותמיכות מסלול
קורות מסלול:בדרך כלל קורות פלדה I-(בדרך כלל גדולות יותר מקורת העגורן) המחוברות לעמודי הבניין או למבנה הגג.
מסילות מסלול:מסילות עגורן A45, A55 או A65 סטנדרטיות המותקנות על גבי קורות המסלול.
תפסים וברגי מסילה:תפסי קפיצים כבדים- או מהדקים מוברגים להצמדת מסילות לקורות.
פגושים/עצירות:עצירות קצה בשני קצוות המסלול כדי למנוע מעבר- של עגורן.
בידוד חשמלי:חיבורי מסילה מבודדים למניעת זרמים תועים.
בטיחות ורכיבי עזר
8. התקני בטיחות חיוניים
מגביל עומס יתר:מכשיר מכני (סיכת גזירה) או אלקטרוני למניעת הרמה מעבר לקיבולת מדורגת (אופציונלי אך מומלץ).
מכשיר נגד-הורדה:בלם משני או ציוד בטיחות על המנוף כגיבוי.
התקני אזהרה:זמזם או צופר מופעלים כאשר העגורן זז.
הגנת כשל בשלבים:מונע פעולת מנוע בתנאי אובדן פאזה.
מנצח מוארק:הארקה נכונה של כל החלקים המוליכים.
.
9. סדנה אופציונלית-קבצים מצורפים ספציפיים
וו מסתובב:למיקום מדויק של עומסים.
מערכת מגנט:לטיפול ביריעות/צלחות פלדה (דורש גנרטור נפרד).
מרימי ואקום:לחומרים לא-ברזליים או למשטחים עדינים.
תפיסות מיוחדות:לתופים, סלילים או חומרים ספציפיים לסדנה.
תְאוּרָה:מנורות עבודה-תמוכות במנוף.
דגשים בתהליך ייצור והרכבה
ייצור קורות:קורות I-מגולגלות נחתכות לאורך עם חיבורי קצה מרותכים. קורות קופסאות מרותכות מלוח פלדה עם קשיחים פנימיים.
הרכבת משאית קצה:גלגלים, מיסבים ויחידות הנעה מורכבים למסגרות קצה מפוברקות.
צִיוּר:כל הרכיבים מפוצצים- ונצבעים עם פריימר תעשייתי ושכבת עליון (בדרך כלל אפור סדנה או צהוב בטיחותי).
מבחן-טרום הרכבה:במפעל, המנוף מורכב חלקית כדי לבדוק את הפונקציות לפני פירוק למשלוח.
התקנת אתר:רכיבים נשלחים בנפרד ומורכבים- באתר באמצעות חיבורים מוברגים (אין צורך בריתוך).
סְקִיצָה
טכני עיקרי
יתרונות
1. עלות יוצאת דופן-יעילות
השקעה ראשונית נמוכה יותר:בדרך כלל30-50% פחות יקרמאשר מנופי קורות דומים דומים, עם התקנה פשוטה יותר הדורשת פחות שינויים מבניים במבנים קיימים.
עלויות תפעול מופחתות:כוננים- יעילים באנרגיה (לעומת מספר מנועים מסונכרנים) ודרישות תחזוקה מינימליות מתורגמים לעלויות נמוכות יותר לכל החיים.
חלקי חילוף במחירים נוחים:רכיבים סטנדרטיים, בייצור המוני-מבטיחים חלקי חילוף זמינים ובמחיר תחרותי.
2. שטח-עיצוב מותאם
מרווח ראש מרבי:התצורה התלויה מתחת (הרמה פועלת מתחת לקורה) מספקתגובה וו אופטימלי– קריטי בסדנאות עם מרווח מוגבל לתקרה.
תפוסת שטח קומה מינימלית:שלא כמו מנופים ניידים או מלגזות, מנוף ה-LH פועל מעל הראש, ושומר על שטח רצפה יקר לציוד הייצור ולזרימת העבודה.
פרופיל קומפקטי:עיצוב הקורה הבודדת יוצר פרופיל ויזואלי מלוטש יותר שמרגיש פחות מרשים בסביבות סדנאות קטנות יותר.
3. התקנה ופשטות תפעולית
הרכבה מודולרית:רכיבים מהונדסים- מראש מאפשריםהתקנה מהירה(לרוב 1-3 ימים) עם הפרעה מינימלית לפעילות השוטפת.
תפעול קל:בקרות תליון אינטואיטיביות דורשות הכשרה מינימלית של מפעילים, מה שמאפשר לאנשי רצפת החנות להפעיל בבטחה את העגורן עם הדרכה קצרה.
תחזוקה פשוטה:כל הרכיבים הקריטיים נגישים בקלות מרצפת בית המלאכה או מפלטפורמות ניידות, מה שמפשט בדיקות ותיקונים שגרתיים.
4. ביצועים אמינים עבור חובות סטנדרטיות
טכנולוגיה מוכחת:משתמש בעקרונות הנדסיים בני עשרות-,-מובנים היטב עם נקודות כשל מינימליות.
מחזור עבודה הולם:מיועד לFEM/ISO A3 (חובה בינונית)סיווג - מושלם לצרכי הרמה לסירוגין אך קבועים של רוב הסדנאות (בדרך כלל פחות או שווה ל-150 התחלות/שעה).
דיוק מספיק:מנוף מהירות כפול- סטנדרטי (סוג MD) מספקים הן תנועה מהירה והן איתור עומס מדויק (±10 מ"מ) עבור רוב משימות הסדנה.
5. בטיחות ותאימות
תכונות בטיחות-מובנות:כולל הגנות חיוניות: מגבילי עומס יתר (אופציונלי אך מומלץ), מתגי גבול עליון/תחתון, עצירת חירום והגנת פאזה.
סיכוני טיפול ידני מופחתים:מבטל את הצורך בהרמה ידנית מסוכנת, הפחתת פציעות במקום העבודה ועלויות נלוות.
ציות לתקנות:כאשר הוא מותקן ומתוחזק כהלכה, עומד בתקני הבטיחות של OSHA, ANSI ושאר הסדנאות הלאומיות או עולה עליהן.
6. צדדיות והתאמה אישית
טווח קיבולת רחב:זמין מ1 עד 20 טון, המכסה 95% מדרישות הרמה טיפוסיות של בית מלאכה.
ניתן להתאמה לפריסות סדנאות שונות:ניתן להגדיר עם אורכי תוחלת שונים, גבהי הרמה ואפשרויות אספקת חשמל (פסטון, מוטות מוליכים או סלילי כבלים).
תאימות קבצים מצורפים:משולב בקלות עם אביזרי הרמה סטנדרטיים: ווים, מגנטים, מרימי ואקום ותפסים מיוחדים.
בַּקָשָׁה:
סדנאות ייצור וייצור
טעינה/פריקה של מכונה:
הזנת חומרי גלם (לוחות פלדה, מוטות, בילטים) לתוך מכונות CNC, מחרטות ומרכזי כרסום
הסרת חלקים מוגמרים משולחנות עבודה
שימוש אופייני:קיבולת של 3-5 טון, טווח של 15-20 מ'
מיקום חלקי העבודה:
החזקת רכיבים לריתוך או הרכבה
חלקים מסתובבים לעיבוד רב-צדדיים
מיקום מתקנים וג'יגים כבדים
טיפול בכלי עבודה:
התקנה/הסרה של מתנות במשקל בינוני- במכבשי הטבעה
העברת מכלולי תבניות בסדנאות הזרקת פלסטיק
סדנאות רכב ותחבורה
עבודת מנוע ותיבת הילוכים:
הסרה והתקנה של מנועים במפרצי תיקון (קיבולת 2-3 טון אופיינית לרכב)
טיפול בהילוכים של משאיות/ציוד (קיבולת 5-10 טון)
טיפול בשלדה ומסגרת:
העברת מסגרות רכב דרך תחנות הרכבה או תיקון
מיקום רכיבי שלדה כבדים
תחזוקת רכיבים:
סרני הרמה, דיפרנציאלים ורכיבי מתלים גדולים
טיפול בפאנלים גדולים במהלך השיקום
מתקני תחזוקה ותיקון
שיפוץ ציוד:
הסרת מנועים, משאבות, מדחסים ותיבות הילוכים לצורך טיפול
מיקום מכונות כבדות במהלך תחזוקה
תמיכת צמחים:
התקנה/הסרה של יחידות HVAC, מטפלי אוויר ותעלות
טיפול בשנאים ולוחות חשמל במהלך שדרוגים
פעולות הרכבה וייצור
הזנת רכיבים:
אספקת חלקים לתחנות הרכבה ברצף
העברת תת--הרכבות בין תאי עבודה
תנועת מוצר:
העברת מוצרים מורכבים לאזורי בדיקה או אריזה
העמסת סחורה מוגמרת על רכבי משלוח
אחסנה ולוגיסטיקה (סדנה-משולבת)
טיפול בחומרים:
העברת חומרי גלם מאחסון לאזורי ייצור
טיפול במוצרים מוגמרים בתוך אזורי אחסון של בית מלאכה
תמיכה בטעינה:
העברת חפצים כבדים בין רכבי סדנה ומשלוחים
מיקום ארגזים ומכולות למשלוח
מָנוֹףהֲפָקָה נוֹהָל
שלב 1: FEM-תכנון והנדסה מבוססים
זהו השלב הקריטי ביותר, בו הפרופיל התפעולי של העגורן מוגדר לפי FEM 1.001.
דרישת לקוח וסיווג FEM:
קבע את המדויקFEM Duty Group (למשל, 2 מ', 3 מ', 4 מ')וספקטרום עומס (למשל, L1, L2, L3)בהתבסס על נתוני התפעול של הלקוח (שעות שימוש ביום, הרמה לשעה, עומס ממוצע כאחוז מהקיבולת).
חישובים הנדסיים מתקדמים:
ניתוח מבני (FEA):הקורה הבודדת (I-קורה או קופסה) מעוצבת ומחושבת עבור סטיה ומתח תחת עומסים דינמיים ספציפיים למחלקה ה-FEM שהוקצתה, לא רק לעומס הסטטי.
חישוב חיי רכיב:המספר הצפוי של מחזורים עבור כונני ההרמה, העגלה והנסיעה מחושב. לאחר מכן נבחרים רכיבים שתוחלת החיים המעוצבת שלהם תואמת או עולה על מספר זה.
ניתוח עייפות:חיבורים מרותכים קריטיים ואלמנטים מבניים מנותחים עבור חיי עייפות בהתאם לדרישות תקן FEM עבור קבוצת החובה.
שטר חומרים (BOM):כל רכיב, ממנוע ההרמה ועד למיסבים ומגעים חשמליים, מצוין מספקים שיכולים לספק רכיבים המדורגים לחובת ה-FEM הנדרשת.
שלב 2: רכש והכנת חומרים
רֶכֶשׁ:מקורות פלדה מוסמכת וFEM-רכיבים מסווגים. לדוגמה, רכישת מנוף המדורג במפורש לתפקיד של 3m FEM, לא רק מנוף גנרי בקיבולת מסוימת.
הכנת חומר:פלדה נחתכת ומוכנה. עבור כיתות FEM גבוהות יותר (למשל, 4 מטר), אישורי חומר ותקני הכנה מחמירים יותר עשויים לחול.
שלב 3: ייצור והרכבה מבני
ייצור קורות:
הקורה הראשית מיוצרת, לעתים קרובות מקורת I-מגולגלת למחלקות קלות יותר או קופסה מרותכת לקשיחות גבוהה יותר במחלקות מתונות.
הַלחָמָה:כל הריתוכים מבוצעים על ידי רתכים מוסמכים תוך שימוש בנהלים המוסמכים לדרגות הפלדה הספציפיות. איכות הריתוך היא קריטית להשגת חיי העייפות המחושבים.
אימות מימד:הקורה נבדקת עבור ישרות וקימור (כיפוף קל כלפי מעלה) כדי לוודא שהיא עומדת בקריטריוני הסטייה תחת עומס לפי התכנון.
שלב 4: הרכבה מכנית
הרכבת משאית קצה:גלגלים, סרנים ומסבים מורכבים במשאיות הקצה. גדלי הגלגל והמיסבים מושפעים ישירות ממחלקת ה-FEM, הקובעת את המספר הכולל של סיבובי הגלגלים לאורך חיי העגורן.
הרכבת גשר:הקורה הראשית מחוברת למשאיות הקצה.
הרכבה על עגלה ומנוף:יחידת ההרמה בדרגת FEM- מותקנת על גבי העגלה, אשר מונחת לאחר מכן על הקורה.
שלב 5: התקנת מערכת חשמל ובקרה
התקנת רכיבים:מותקנים לוחות חשמל, מגעים וממסרים. אלה נבחרים בשל הסיבולת המכנית והחשמלית שלהם, אשר חייבת להתאים למספר מחזורי הפעולה בסיווג FEM.
תִיוּל:כל הכבלים מותקנים על פי הסכימה, תוך התמקדות בניתוב מאובטח ומוגן למניעת כשל.
התקני בטיחות:מתגי גבול והתקני הגנה מפני עומס יתר מותקנים ומכוילים.
שלב 6: FEM-בדיקות ובדיקה תואמות (FAT)
העגורן עובר בדיקות קפדניות המשקפות את סיווג ה-FEM שלו.
בדיקה חזותית וממדית:אימות כל הרכיבים והביצוע.
לא-בדיקת עומס:כל התנועות נבדקות לפעולה חלקה, רעש ויישור.
בדיקת עומס:
בדיקת עומס סטטי:הרמת עומס בדיקה של125% מהקיבולת המדורגתכדי לאמת תקינות מבנית ואחיזה בלם. זוהי דרישה אוניברסלית.
בדיקת עומס דינמי:הֲרָמָה110% מהקיבולת המדורגתולהפעיל אותו בכל התנועות. משך הבדיקה והמחזורים עשויים להיות נרחבים יותר עבור מחלקת FEM גבוהה יותר כדי לדמות את מחזור העבודה האינטנסיבי שלו.
מבחני פונקציונליות ובטיחות:כל מכשירי הבטיחות נבדקים כדי להבטיח שהם יכולים לפעול באופן אמין עבור מספר המחזורים הנדרש.
שלב 7: פירוק, צביעה ואריזה
הִתפָּרְקוּת:המנוף מפורק למשלוח.
צִיוּר:מיושמת מערכת צבע להגנת-קורוזיה.
תיעוד והסמכה:באופן מכריע, היצרן מכין אקובץ התאמה של FEMאו תעודה המציינת את דרגת החובה של העגורן ומאשרת שהוא נבנה לפי התקן.
שלב 8: התקנת אתר והזמנת אתר (SAT)
זִקפָּה:המנוף מורכב מחדש על המסלול של הלקוח.
הפעלה סופית ו-SAT:העגורן נבדק שוב- באתר כדי לוודא שהוא הותקן כהלכה ופועל כמתוכנן.
מסירה:תיעוד ה-FEM מסופק ללקוח, יחד עם הדרכת מפעילים.
תצוגת הסדנה:
החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.
תגיות פופולריות: מנוף עילי ליישום סדנת lh, סין יצרנים, ספקים, מפעל ליישום סדנת סדנה lh
אולי גם תרצה
שלח החקירה