מנוף דלת אלקטרומגנטי
תיאור מוצרים
מנוף גג כפול הוא ציוד גדול לטיפול בחומרים בשימוש נרחב באתרים פתוחים, מחסנים, רציפים וסביבות אחרות להרמת חפצים כבדים. הוא מורכב משתי קורות ראשיות ורגלי תמיכה ליצירת מבנה בצורת "שער", היכול לרוץ על פסי קרקע ומתאים לפעולות טיפול בחומרים כבדים בטווח גדול ובטון גדול. בהשוואה לעגורני גג בודדים, למבני קורות כפולות יש יכולת נשיאה חזקה יותר, טווחים גדולים יותר ויכולת הסתגלות רחבה יותר.
מבנה הקורות הכפול של מנוף זה יכול לספק חוזק וקשיחות גבוהים יותר, מתאים לפעולות ארוכות טווח בעצימות גבוהה. בדרך כלל הוא מאמץ מבנה מסוג קופסה או מסבך, אשר מתוכנן בהתאם לתרחיש השימוש הספציפי, ומסלול ריצה של עגלה מסודר על הקורה הראשית. שתי רגליים אנכיות מחוברות לשני הקצוות של הקורה הראשית כדי למלא תפקיד תומך, וגלגלי ריצה מותקנים בתחתית הרגליים, שיכולים לנוע על מסילת הקרקע. הרגליים מתוכננות להיות יציבות ויכולות לעמוד בפני השפעות חיצוניות כמו רוח כדי להבטיח יציבות.
3) ניתן לעצב מנופי גג כפולים עם טווחים גדולים יותר כדי לענות על צורכי השימוש של שטחים גדולים. בהשוואה לעגורני קרן יחיד, לעגורני גג כפולים יש מבנה יציב יותר ויכולים להתמודד טוב יותר עם סביבות מורכבות. ניתן להשתמש בו במגוון רחב של יישומים, לרבות אתרים פתוחים, מחסנים, מגרשי מטענים, רציפים, אתרי בנייה ועוד. מצויד במערכת בקרה מתקדמת, ניתן להפעיל אותו ידנית, מרחוק, אוטומטית וכו' לשיפור יעילות עבודה.
רכיבי ליבה: מיסבים, תיבת הילוכים, מנוע
מצב: חדש
אחריות: 1 שנה
משקל (ק"ג): 20000 ק"ג
תכונה: מנוף גאנטרי
יישום: תעשייתי בחוץ/חוץ
רגע הרמה מדורג: שונה
מעמד עובדי מנוף: A5, A6
צבע ציור מנוף: כדרישת הלקוח, בדרך כלל אדום, צהוב, כחול וכו '.
הגנה מפני עומס יתר במשקל: כלול
מנגנון הרמה: כננת חשמלית
תמונות ורכיבים
1. אלומה ראשית
1) הקורה הראשית של מנוף גג כפולה מורכבת משתי קורות מקבילות, בדרך כלל בקופסה או במבנה מסבך, שיכולות לספק חוזק וקשיחות גבוהים.
קורה ראשית מסוג קופסה: מבנה סגור מרותך מלוחות פלדה בעלי חוזק כיפוף ועמידות בפני פיתול גבוהים. מתאים ליישומי מנוף בנפח גדול ובטווח גדול.
קורת מסבך ראשית: מבנה רשת מרותך מצינורות פלדה או פרופילים, שהוא קל אך עדיין בעל חוזק מספק. הוא משמש לעתים קרובות במצבים עם עומסים קלים יותר ומרווחים ארוכים כדי להפחית את משקל הקורה הראשית.
2) הקורה הראשית משתמשת בדרך כלל בפלדה מבנית בעלת חוזק גבוה בסגסוגת נמוכה כדי להבטיח את חוזקה ועמידותה בעת הרמת חפצים כבדים. הפלדות הנפוצות כוללות Q235B, Q345B וכו', בעלות תכונות מכניות טובות כגון חוזק מתיחה, חוזק כיפוף ועמידות בפני שחיקה.
3) מאפיינים פונקציונליים של הקורה הראשית
קשיחות גבוהה: העיצוב והמבנה של הקורה הראשית מבטיחים שיש לה קשיחות מספקת כדי לעמוד בלחץ הנגרם על ידי עומס ההרמה ופעולת העגלה.
חוזק גבוה: עיצוב הקורות הכפולות מאפשר למנוף יכולת נשיאת עומס גבוהה יותר ויכול להתמודד עם משימות הרמה כבדות בטון גדול.
עמידות רוח: בשימוש באוויר הפתוח, עיצוב הקורה הראשי יכול לעמוד בעומסי רוח גדולים ולהבטיח את יציבות הציוד.
מערכת הרמה
מאפיינים טכניים של מערכת ההרמה
1) מהירות הרמה: ניתן להתאים את מהירות ההרמה של מנוף גג כפול קרן בהתאם לדרישות ההפעלה בפועל. מנופים מודרניים רבים מצוידים במערכות בקרת תדר משתנה, שיכולות להשיג האצה והאטה חלקה, ולשפר את הגמישות והבטיחות של הפעולה.
2) גובה הרמה: בהתאם לסביבת העבודה הספציפית, ניתן לתכנן את מערכת ההרמה כך שתתאים לגבהי הרמה שונים כדי להבטיח שהיא תוכל לענות על הצרכים של אירועים שונים.
3) כושר עומס גדול: מערכת ההרמה של מנוף גג דו-קורתי בדרך כלל בעלת כושר עומס גבוה ויכולה להתמודד עם חפצים כבדים הנעים בין כמה טונות למאות טונות.
4) בקרה מדויקת: מערכות הרמה מודרניות מצוידות בדרך כלל במערכות בקרה מדויקות שיכולות להשיג מיקרו-פעולה כדי להבטיח דיוק במהלך תהליך ההרמה, מתאימות במיוחד לאירועים הדורשים פעולות דיוק גבוה.
מערכת ההרמה של מנוף גג כפולה היא חלק הליבה של הציוד וקובעת ישירות את יעילות העבודה ובטיחות הציוד. באמצעות יחידת הכוח המתוכננת בצורה סבירה, בלוק הגלגלת, הוו והבלם, מערכת ההרמה יכולה להשלים ביציבות ובאמינות את פעולות ההרמה של חפצים כבדים שונים.
3. סוףעֲגָלָה
1) הקורה הקצה של מנוף גג כפול-קורה היא מרכיב מבני חשוב המחבר בין הקורה הראשית לבין השקע. הוא ממלא בעיקר את התפקיד של חיבור הקורה הראשית ומנגנון ריצת העגלה, ומבטיח את היציבות המבנית הכוללת ותפעול חלק של המנוף.
2) קורת הקצה ממוקמת בשני הקצוות של מנוף הגג הכפול, ומחברת את שתי הקורות הראשיות ואת השקעים ליצירת מבנה גג שלם. מנגנון הפעלת העגלה, כולל גלגלים, התקני הנעה וכו', מותקן על הקורה הקצה כדי להבטיח שהעגורן יוכל לפעול בצורה חלקה על המסילה. כאשר העגורן עובד, העומס שנושא הקורה הראשית מועבר אל המשטח דרך קורת הקצה, ולאחר מכן מועבר למסלול הקרקע על ידי המשטח. לכן, לקורה הקצה תפקיד חשוב בנשיאה ובשידור במבנה כולו.
3) קורת הקצה מאמצת בדרך כלל מבנה קופסה סגורה מרותך מלוחות פלדה. למבנה זה יש חוזק כיפוף טוב ועמידות בפיתול, והוא יכול לעמוד בלחץ הרב-כיווני שנוצר על ידי העגורן במהלך הפעולה. קורות צולבות ומקשיחים מתווספים לעתים קרובות לתכנון של קורת הקצה כדי לשפר את יציבות הקורה הקצה ולמנוע רטט או עיוות מוגזם במהלך הפעולה. על מנת לשמור על האיזון והיציבות הכללית של העגורן, מבנה קורת הקצה הוא בדרך כלל סימטרי, ולקורות הקצה בשני הקצוות אותו מפרט וביצועים.
4. מנגנון נסיעה מנוף
מאפיינים טכניים של מנגנון ריצת מנוף
1) כושר נשיאה גדול: מנגנון הפעלת העגורן של מנוף גג כפול בעל כושר נשיאה גדול והוא יכול לשאת את משקל המנוף והעומס. הגלגלים ומערכת ההנעה מתוכננים בדרך כלל לעמוד בתנאי עומס גבוה.
2) שיטות בקרת מהירות מרובות: מנגנוני הפעלת מנוף מודרניים מצוידים בדרך כלל במערכות ויסות מהירות בתדר משתנה, המאפשרות למפעילים להתאים את מהירות הפעולה לפי הצורך. מערכת התדרים המשתנה יכולה לספק האצה והאטה חלקה, תוך הימנעות מהשפעת המנועים המסורתיים בעת התנעה או עצירה.
3) התחלה ועצירה חלקה: דרך ממיר התדרים או התקן ההתחלה הרכה, המנוע יכול להשיג התחלה ועצירה חלקה, למנוע את ההשפעה של התחלה ועצירה פתאומית על הציוד, ובכך להאריך את חיי המכונות.
4) עמידות לרוח: מנופים המשמשים בסביבות באוויר הפתוח, במיוחד מנופי גג גדולים, מתוכננים בדרך כלל גם עם התקני עמידות לרוח, כגון מהדקי מסילה, מנעולים אטומים לרוח וכו', כדי למנוע מהעגורן להזיז או להתהפך במזג אוויר סוער. .
5. מנגנון נסיעה עגלה
1) עקרון העבודה של מנגנון ריצת העגלה
תהליך נהיגה: המנוע מספק כוח דרך המפחית כדי להניע את קבוצת הגלגלים של העגלה לנוע לאורך מסלול הקורה הראשית. מהירות התנועה של העגלה מותאמת על ידי שליטה במהירות המנוע.
הרמה והורדה: מנגנון ההרמה שולט בתנועה למעלה ולמטה של הקרס דרך מנוף חשמלי או כננת להשגת הרמה והורדה של החפץ הכבד. המפעיל יכול להתאים במדויק את גובה ההרמה והמהירות דרך מערכת הבקרה.
בקרת בטיחות: במהלך התנועה וההרמה של העגלה, מתג הגבול יזהה האם העגלה חורגת מטווח הפעולה כדי להבטיח את בטיחות הציוד. במקביל, התקן ההגנה מפני עומס יתר יפסיק לפעול באופן אוטומטי כאשר משקל ההרמה חורג מהמגבלה שנקבעה.
2) תחזוקה ותחזוקה של מנגנון הפעלת העגלה
בדיקה שוטפת: בדוק באופן שוטף את רכיבי העגלה השונים, בעיקר את הגלגלים, מנגנון ההרמה ומכשיר ההנעה, על מנת לוודא שאין בלאי, סדקים או נזקים אחרים.
שימון ותחזוקה: יש לשמן באופן קבוע את הגלגלים והמיסבים של העגלה כדי להפחית את החיכוך ולשפר את יעילות התפעול.
בדיקת התקני בטיחות: בדוק באופן קבוע את הרגישות של מתג הגבול והתקן ההגנה מפני עומס יתר כדי להבטיח שהם יכולים לעבוד כרגיל ברגעים קריטיים.
6. גלגל מנוף
תכונות מבניות של גלגלים
1) חומר גלגל: גלגלים עשויים בדרך כלל מפלדה יצוקה בעלת חוזק גבוה או פלדה מחושלת, בעלי עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני פגיעות ויכולים לעמוד בחיכוך לטווח ארוך ובלחץ עומס כבד.
2) קוטר ורוחב: קוטר ורוחב הגלגל נקבעים בהתאם ליכולת העומס של המנוף ומפרטי המסלול. קוטר גלגל גדול יותר יכול להפחית את החיכוך בין הגלגל למסלול ולהאריך את חיי הגלגל.
3) עיצוב חישוקים: קצה הגלגל מעוצב כחישוק עגול או מוגבה למניעת ניתוק הגלגל מהמסילה, והוא גם עוזר לשמור על פעולתו היציבה של המנוף.
4) טיפול פני השטח: משטח הגלגל הוא בדרך כלל מרווה או תהליכי טיפול בחום אחרים כדי לשפר את עמידות הבלאי שלו וחוזקו ולהאריך את חיי השירות שלו.
7. וו מנוף
1) פונקציות בסיסיות של ווים
פונקציית נשיאת עומס: הקרס הוא החלק של העגורן המחובר ישירות לחפץ הכבד. הוא משמש לתליית חומרים שונים, ציוד וחפצים כבדים אחרים, ונושא את מלוא העומס כאשר המנוף מתרומם.
פונקציית אחיזה: העיצוב בצורת וו של הקרס מאפשר לו לתפוס ולתקן בקלות את המתלה או החפצים, תוך מימוש מהיר של טעינה ופריקה והרמה.
פונקציית בטיחות: הקרס מצויד בדרך כלל באבזם בטיחות או מנעול למניעת החלקה של החפצים הכבדים במהלך ההרמה ולהבטיח את בטיחות הפעולה.
2) סיווג ווים
הווים של עגורני גג כפולים מחולקים בעיקר לסוגים הבאים לפי המבנה ותרחישי השימוש שלהם:
וו יחיד: מבנה פשוט, מתאים לפעולות הרמת עומס קל או בינוני. וו יחיד קל לתפעול ומתאים לסביבות עם שטח קטן.
וו כפול: משמש להרמת משאות גדולים יותר, משמש בדרך כלל במצבים שבהם צריך להרים שתי נקודות ביציבות בו זמנית כדי לפזר את נקודות הכוח.
וו מסתובב: יכול להסתובב 360 מעלות, קל להתאים את כיוון החפץ הכבד, מתאים לתרחישי פעולה רב כיוונים. מצויד בדרך כלל במכשיר סיבוב אוטומטי או ידני כדי לשפר את גמישות ההרמה.
מָנוֹעַ
1) פונקציות המנוע
פונקציית נהיגה: המנוע מספק כוח, ובאמצעות שיתוף פעולה עם המפחית מתממשת פעולת העגלה, המכונית ומנגנון ההרמה של העגורן.
פונקציית הרמה: המנוע מניע את הכננת או המנוף החשמלי כדי להרים או להוריד את הקרס כדי להשיג הרמה אנכית של חפצים כבדים.
פונקציית נסיעה: גם העגלה וגם המכונית מסתמכים על הכוח שמספק המנוע, כך שהמנוף יוכל לנוע לאורך המסילה במקום העבודה.
פונקציית בקרה: מנועי מנוף מודרניים משולבים בדרך כלל עם מערכות בקרת המרת תדר כדי להתאים את מהירות הפעולה ולהשיג שליטה מדויקת.
המנוע של מנוף גג כפול הוא מרכיב מרכזי להבטחת תפעול יעיל ובטוח של הציוד. העיצוב שלו צריך להיות בעל מומנט התחלה גבוה, ביצועי פיזור חום טובים, יציבות במהירות נמוכה ואמינות גבוהה. באמצעות מערכות בקרה מדויקות ותחזוקה שוטפת, המנוע יכול להבטיח את פעולתו היציבה של המנוף בסביבות עבודה שונות ולעמוד בצרכי ההרמה בתנאי עבודה שונים.
.
מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה
1) מערכת אזעקה קול ואור
מערכת אזעקת הקול והאור היא מכשיר אזעקה המשלב אותות קול ואור. כאשר העגורן נתקל בסכנה או בתנאים חריגים במהלך הפעולה, אזעקת הקול והאור תשלח אות אזהרה כדי להזכיר למפעיל ולאנשי הסביבה לשים לב לבטיחות.
פונקציית אזהרה: כאשר המנוף מתחיל לפעול או מתרחש מצב חריג (כגון עומס יתר, הפעלת מתג גבול), מערכת אזעקת הקול והאור תשלח צליל (כגון זמזם) ואות אור מהבהב כדי להזכיר לסביבה הצוות לשמור על ערנות ולהימנע מסכנה.
עצות בטיחות: כאשר העגורן עומס יתר על המידה או שהעגלה או המכונית בתנועה, מערכת אזעקת הקול והאור תוציא אזעקה מראש על מנת להבטיח שעובדים אחרים באזור ההפעלה יוכלו להימנע מכך בזמן ולהפחית את הסיכון לתאונות.
חיווי מצב: באמצעות אותות קול ותאורה שונים, המערכת יכולה לציין את המצב הנוכחי של הציוד, כגון פעולה רגילה, עומד להתחיל, להפסיק או כישלון.
2) מתג גבול
מתג הגבול הוא התקן בטיחות המותקן על מנוף גג כפול להגבלת טווח התנועה של העגורן והעגלה והעגלה כדי למנוע מהם לחרוג מטווח התנועה שנקבע ולהבטיח את בטיחות הפעולה.
הגבלת מיקום: מתג הגבול מגביל באופן מכני או חשמלי את המהלך המקסימלי של העגלה, המכונית ומנגנון ההרמה כדי למנוע מהציוד לחרוג מטווח הבטיחות שנקבע.
מניעת פעולה מוגזמת: כאשר הרמה או פעולת העגורן מגיעות למצב הגבול שצוין, מתג הגבול ינתק אוטומטית את אספקת החשמל של המנוע כדי למנוע פעולה נוספת ולמנוע נזק לציוד ולמטען.
הגן על ציוד: על ידי הגבלת הנסיעה של העגלה והמכונית, מתג הגבול יכול למנוע מהעגורן להתנגש בקצה המסלול או בציוד אחר כדי למנוע נזק לציוד.
10. התקני בטיחות
1) התקן הגנה מפני עומס יתר: משמש לזיהוי האם העגורן עמוס יתר על המידה. כאשר המשקל המורם עולה על העומס הנקוב של העגורן, התקן ההגנה מפני עומס יתר ינתק אוטומטית את אספקת החשמל או האזעקה כדי למנוע פגיעה במנוף עקב עומס יתר ולמנוע תאונות בטיחות.
2) לחצן עצירת חירום: לחצן עצירת החירום משמש לניתוק מהיר של אספקת החשמל של העגורן בשעת חירום, עצירת כל הפעולות ומניעת תאונות. המפעיל יכול ללחוץ מיד על לחצן עצירת החירום כאשר מתגלה חריגה או חירום.
3) מכשיר אטום לרוח: משמש למניעת התהפכות או החלקה של מנוף הגג הכפול המשמש בחוץ בגלל רוחות חזקות. המכשיר יכול לנעול את העגלה בצורה מכנית או חשמלית כדי למנוע מהרוח לדחוף את המנוף לאורך המסילה.
4) מאגר: המאגר מותקן בקצה עגלת העגורן והעגלה כדי להפחית את כוח הפגיעה כאשר המנוף רץ עד קצה המסלול כדי למנוע התנגשות ונזק לציוד.
5) בלם: הבלם הוא התקן בטיחות מרכזי של העגורן, המשמש לשליטה בעצירה ומיקום המנוף, במיוחד במנגנון ההרמה ומנגנון ההליכה.
6) מתקן נגד התנגשות: המתקן נגד התנגשות משמש למניעת התנגשות מהעגלה והעגלה של העגורן בעת ריצה על המסלול. באמצעות חיישנים או התקני הגבלה, המערכת יכולה להאט אוטומטית או לעצור כאשר מזוהים מכשולים אחרים.
7) התקן הגנה מפני שבירת חבל תיל: משמש לזיהוי שבירה או הרפיה של חבל ההרמה. ברגע שחבל התיל נשבר או מתרופף, מתקן ההגנה יפסיק מיד את פעולת ההרמה כדי למנוע את נפילת החפץ הכבד.
11. מצב שליטה
1) שליטה ידנית: המפעיל שולט ישירות במנגנוני ההפעלה השונים של העגורן באמצעות לחצנים או מתגים בלוח הבקרה הידני. תפעול פשוט, מתאים לפעולות קטנות או קצרות טווח; ניתן להתאים במהירות לפי צרכים ספציפיים.
2) שלט אלחוטי: הפונקציות השונות של המנוף נשלטות על ידי שלט אלחוטי, והמפעיל יכול לפעול במרחק בטוח. משפר את הגמישות והבטיחות בתפעול, מתאים במיוחד לסביבות עבודה מורכבות או מסוכנות.
3) שלט רחוק קווי: פעל דרך קו הבקרה המחובר למנוף, והמפעיל מזין הוראות באמצעות בקר כף יד. בהשוואה לשלט אלחוטי, האות יציב ואינו מפריע בקלות, המתאים לפעולה באזור קבוע.
4) בקרה אוטומטית: פעולה אוטומטית מושגת באמצעות PLC (בקרת לוגיקה לתכנות) או מערכת מחשב, ותפעול המנוף נשלט על פי התוכנית שנקבעה מראש. משפר את הדיוק והעקביות של הפעולה, מתאים לפעולות בקנה מידה גדול וחוזר על עצמו, ומפחית הפרעות מגורמים אנושיים.
5) בקרת המרת תדר: מהירות המנוע מותאמת על ידי ממיר התדרים כדי להשיג שליטה מדויקת על מהירות הפעולה של העגורן. זה יכול להאיץ ולהאט בצורה חלקה, לשפר את הבטיחות והיעילות של פעולות הרמה ולהפחית את ההשפעה על הציוד.
12.סקיצה
טכני עיקרי
יתרונות
1) כושר נשיאה חזק
למבנה הקורה הכפול יש קשיחות וחוזק גבוהים והוא יכול לשאת עומסים גדולים יותר. בהשוואה למנופי גג בודדים, עיצוב הקורות הכפולות מאפשר לעגורן לשאת חומרים כבדים יותר, בדרך כלל עד עשרות או אפילו מאות טונות.
2) טווח גדול וכיסוי רחב
ניתן לעצב מנופי גג כפולים עם טווחים גדולים יותר לפי הצורך כדי להתאים אתרי עבודה רחבים. תוחלתו ניתנת להתאמה בהתאם לצרכי סביבת העבודה ומתאים לחצרות גדולות, רציפים, אחסון באוויר הפתוח ומקומות נוספים.
3) יציבות מבנית גבוהה
לתכנון המבנה הכפול יש קשיחות מבנית גבוהה ויכולת אנטי-דפורמציה, מה שיכול להבטיח את יציבות המנוף בעומסים גבוהים.
4) גובה הרמה גדול
מכיוון שניתן להתקין עגלה מעל הקורה הראשית של מנוף הגג הכפול, הקרס יכול להגיע לגובה הרמה גבוה יותר. בהשוואה למנופי גג בודדים, לעגורנים כפולים יש גובה הרמה גדול יותר ויכולים לעמוד בסביבות עבודה עם דרישות גובה גדולות יותר, כגון מפעלי בניית ספינות ומתקנים של מבנה פלדה.
5) רבגוניות חזקה
ניתן לצייד מנופי גג כפולים במגוון אביזרים וכלים בהתאם לדרישות תפעול שונות, כגון כוסות יניקה אלקטרומגנטיות, תופסים, מתלים וכו', לטיפול בסוגים שונים של סחורות, כגון סחורות בתפזורת, לוחות פלדה, מכולות. וכו'
6) פעולה חלקה
מנופי גג כפולים מצוידים בדרך כלל במנגנוני הפעלה של עגלות ורכבים, בעלי יציבות ריצה טובה, במיוחד בעת נשיאה למרחקים ארוכים והרמה תכופה, מה שמפחית את התנודדות והתנגשות הסחורות. מערכת בקרת המנוע יכולה לבצע כוונון מהירות מדויק, להשיג פעולות הרמה, הורדה והליכה חלקות ולהבטיח את הבטיחות והדיוק של תהליך ההרמה.
בַּקָשָׁה:
1) מפעלים וייצור גדולים: בתעשייה ובייצור כבדים נעשה שימוש נרחב במנופי גג כפולים להובלה והרמה של חומרים כבדים וציוד גדול.
2) בתחום הנדסת הבנייה, מנופי גג כפולים הם ציוד הרמה הכרחי, מתאים במיוחד לטיפול בחומרי בניין כבדים וציוד בנייה. לדוגמה, בפרויקטים כמו שדות תעופה, נמלים, מנהרות וכו', מנופי גג כפולים יכולים לשאת חומרי בניין, ציוד גדול, מבני פלדה וכו' לתמיכה בבנייה הנדסית.
3) נמלים ורציפים
נמלים ומרציפים דורשים ציוד יעיל לטיפול בחומרים לטיפול בכמויות גדולות של מטענים ומכולות, ולמנופי גג כפולים יש תפקיד חשוב כאן. ניתן לצייד מנופי גג כפולים בגריפים או מפזרי מכולות כדי לשאת במהירות וביעילות מכולות כבדות ולשפר את יעילות הטעינה והפריקה של הנמלים.
4) תעשיית החשמל
רוב הציוד בתעשיית החשמל גדול במידותיו וכבד משקלו ודורש מנופי גג כפולים לנשיאה והתקנה. ניתן להשתמש במנופי גג כפולים כדי להתקין ולתחזק ציוד גדול לייצור חשמל כגון טורבינות קיטור, גנרטורים, שנאים וכו'.
5) כרייה ותעשייה מתכות
לתעשיות הכרייה והמטלורגיה יש דרישות עצומות לטיפול בחומרים, במיוחד שינוע של עפרות כבדות, פלדה וציוד מתכות. מנופי גג כפולים מוכשרים לעבודה בעומס גבוה שכזה. באתרי כריית עפרות ובמפעלים לעיבוד עפרות משתמשים במנופים להובלת עפרות כבדות, ציוד וחומרי גלם.
6) אירועים מיוחדים: ניתן להשתמש במנופי גג כפולים גם באירועים מיוחדים, כגון תעשייה גרעינית, הנדסה צבאית, והרמה כבדה וטיפול בסביבות קיצוניות כגון טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה. לדוגמה, בבניית תחנות כוח גרעיניות, הם משמשים להרמה והובלה של ציוד גדול כמו ציוד כוח גרעיני וכלי כור.
מָנוֹףהֲפָקָה נוֹהָל
1) ניתוח ותכנון ביקוש: ניתוח ביקוש מתבצע בהתאם לדרישות הספציפיות של סביבת העבודה של הלקוח, כושר העמסה, תוחלת, גובה הרמה ועוד. תכנון המנוף כולל תכנון מבני, תכנון מכני ותכנון חשמלי. המעצב משרטט את השרטוט הכללי, שרטוט הרכיבים והדיאגרמה הסכמטית החשמלית בהתאם לדרישות כדי להבטיח שהמערכת כולה תוכל לעמוד בדרישות התפעול.
2) רכש חומרים: החלקים המבניים העיקריים של העגורן (כגון הקורה הראשית וקורה הקצה) משתמשים בפלדה איכותית, בדרך כלל בחומרים בעלי חוזק גבוה כגון Q235B או Q345B. לרבות רכיבי ליבה כגון מנועים, מפחיתים, בלמים, חבלי תיל, גלגלים וכו', רכשו רכיבים סטנדרטיים מספקים מוסמכים כדי להבטיח את אמינות ובטיחות הציוד.
3) עיבוד וייצור חלקים: יש לחתוך, לרתך ולעבד חלקים מבניים כגון קורות ראשיות וקורות קצה. יש לעבד את חורי החיבור ומשטחי התמיכה של הקורות הראשיות וקורות הקצה כדי להבטיח את הדיוק והעקביות של החלקים. חלקים מכניים כגון גלגלים, גלגלי שיניים, מיסבים, תופי חבל תיל וכו' צריכים לעבור עיבוד והרכבה. עיבוד הגלגלים כולל פרזול, סיבוב וריבוי משטחים על מנת להבטיח את עמידות הבלאי והדיוק שלו.
4) טיפול וציפוי נגד קורוזיה: טיפול פני השטח של חלקים מבניים, כגון התזת חול או פיצוץ, מסיר את שכבות החלודה והתחמוצת על פני הפלדה ומשפר את ההדבקה של הציפוי. הציפוי של ציפויים נגד קורוזיה חשוב מאוד לשימוש ארוך טווח של מנופי גג בסביבות חיצוניות. הציפוי מחולק בדרך כלל לפריימר, צבע ביניים וצביעה עליון כדי להבטיח את עמידות העגורן בפני קורוזיה בתנאי אקלים קשים.
5) הרכבת רכיבים: הרכיב את הקורה הראשית המעובדת וקורה הקצה כדי להבטיח את החוזק והיציבות של החיבור המבני. מנגנון הפעלת העגלה ומנגנון הפעלת הטרולי מותקנים על הקורה הראשית וקורה הקצה בהתאמה. הרכבת רכיבים כגון גלגלים, מפחיתים, מנועים, בלמים וכדומה. התקנת ארונות בקרה, כבלים, מתגי גבול, התקני אזעקה קול ואור וכדומה על מנת להבטיח שמערכת החשמל תוכל לפעול בבטחה.
6) איתור באגים במערכת: איתור באגים במצב ההפעלה של כל חלק מכני, כולל המהירות, היציבות והדיוק של מערכת ההרמה, מנגנוני הפעלת העגלה והטרולי. ודא שגלגלי העגלה והטרולי פועלים בצורה חלקה וללא סטייה על המסילה. בדוק את הפעולה המתואמת של המנוע, המפחית והבלם כדי להבטיח שהעגורן יכול לעצור במהירות ובבטחה במקרה חירום. בדוק את מערכת הבקרה, המנוע, מתג הגבול והתקן הבטיחות.
7) בדיקת איכות: באמצעות בדיקת עומס סטטי, בדוק האם המנוף יכול לעמוד בעומס התכנון ולהבטיח את החוזק והיציבות של מבנה העגורן. בצע בדיקה דינמית בתנאי עבודה מדומים לבדיקת ביצועי העגורן בפעולה בפועל, לרבות חלקות הריצה, מהירות, אפקט בלימה וכו'. בצע בדיקות לא הרסניות בחלקי הריתוך של העגורן על מנת להבטיח את איכות הריתוכים. בדוק את הבטיחות והיציבות של מערכת החשמל כדי להבטיח שהציוד יכול לפעול כרגיל ובטוח.
8) אריזה והובלה: בשל גודלו הגדול של העגורן, לרוב הוא מפורק למספר חלקים (כגון קורה ראשי, קורת קצה, סט גלגלים, ארון בקרה ועוד) לצורך שינוע כדי להקל על הטעינה והפריקה וההתקנה. הגן על רכיבי מפתח של הציוד כדי למנוע נזק במהלך ההובלה, כגון שימוש בחומרים עמידים בפני זעזועים לעטוף ציוד חשמלי ורכיבים מדויקים.
מבט על הסדנה
בדיקת חומרים
בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם הנרכשים על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון ובסטנדרטים הלאומיים.
אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים לפי סיווג כדי למנוע קורוזיה או נזק.
חיתוך ועיצוב
חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך בלייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל ציור העיצוב.
עיבוד גיבוש: צור את לוח הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קורת הקצה וחלקים מבניים אחרים.
הַלחָמָה
ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והיוצרים מרותכים לתוך המבנים העיקריים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה והטרולי. תהליך הריתוך צריך להיות בקרה קפדנית כדי להבטיח את החוזק המבני ואיכות הריתוך.
בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקה לא הרסנית (כגון בדיקות קוליות, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי לוודא שאין סדקים או פגמים אחרים.
עיבוד שבבי
עיבוד שבבי מדויק: עיבוד שבבי מדויק מתבצע על מרכיבי המפתח של העגורן, כגון מערכות גלגלים, מושבי מיסבים, גלגלות וכו', על מנת להבטיח את דיוק המימדים ואיכות פני השטח שלהם.
הרכבה של כל המכונה
הרכבה כללית: על בסיס הרכבה מוקדמת מתבצעת ההרכבה הכוללת של המנוף, לרבות התקנה סופית של הקורה הראשית, קורת הקצה, מנגנון ההרמה, מנגנון ההליכה וכו'.
הפעלה ובדיקה
בתנאים דינאמיים, ביצועי הפעולה של העגורן נבדקים, כולל בדיקת פונקציות הרמה, הליכה, היגוי ועוד. הגודל הכולל של מנוף הגשר שהורכב נבדק כדי לוודא שכל המידות עומדות בדרישות התכנון.
ריסוס וטיפול נגד קורוזיה
טיפול פני השטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני העגורן, השיטות הנפוצות כוללות התזת חול, כבישה ועוד. התזת פריימר: ריסוס יסוד אנטי קורוזיה על המשטח המטופל למניעת חמצון מתכות וקורוזיה. התזת ציפוי עליון התזת צבע עליון: התזה על ציפוי על פי דרישות הלקוח או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס יש לסמן את פרטי הזיהוי של העגורן בהתאם למפרטים כגון דגם, עומס מדורג וכו'.
מפעל והתקנה
אריזה והובלה
הגנה על אריזה: ארוז באופן מגן את מרכיבי המפתח של המנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור הובלה: לפי גודל הציוד ותנאי ההובלה יש לבחור שיטת הובלה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.
קבלה ומשלוח
קבלת הלקוח
קבלה במקום: הלקוח מבצע קבלה של העגורן במקום על פי דרישות החוזה והמפרט הטכני לבדיקת ביצועים ואיכות הציוד.
תיקון בעיות: אם נמצאו בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. אספקה ושימוש הדרכת תפעול: היצרן מכשיר בדרך כלל את מפעילי הלקוח על מנת להבטיח שיוכלו להפעיל את העגורן בצורה נכונה ובטוחה.
תגיות פופולריות: מנוף דלת אלקטרומגנטי, יצרני מנוף דלת אלקטרומגנטיים בסין, ספקים, מפעל
אולי גם תרצה
שלח החקירה