מנוף תקורה מונע 30 טון

 

A 30- טון מנוף תקורה מונע מנועהיא מכונת הרמה כבדה המיועדת ליישומים תעשייתיים, המסוגלת להרים ולהעביר עומסים במשקל של עד 30 טון. בדרך כלל משתמשים בו במפעלים, מחסנים, מפעלי פלדה, תחנות כוח, מספנות וסביבות אחרות בהן יש להעביר חפצים כבדים אופקית על שטח ספציפי.

תכונות מפתח:

יְכוֹלֶת: מדורג לעומסים עד 30 טון.

מונע מנוע: מופעל על ידי מנועים חשמליים הן להרימה והן לתנועה אופקית, ומבטיח פעולות חלקות ומבוקרות.

מבנה גשר: מורכב מגשר אופקי חזק הנתמך על ידי משאיות קצה הרוכבות לאורך מסילות מוגבהות, ומאפשר למנוף לנוע לאורך הבניין או המתקן.

מנגנון הרמה: המניף, מצויד בוו או קובץ מצורף אחר, מותקן על עגלה שנעה לאורך הגשר, ומאפשרת מיקום מדויק של העומס.

עיצוב כפול-קירר או יחיד:

יחיד יחיד: יש קורת עיקרית אחת, המשמשת בדרך כלל למשימות קלות יותר או לגבהים הרמה נמוכים יותר.

קירדר כפול: כולל שתי קורות מקבילות, המציעות יכולת עומס גבוהה יותר, יציבות רבה יותר ויכולת להרים עומסים לגבהים גבוהים יותר.

מערכות בקרה: ניתן להפעיל דרך בקתת בקרה, בקרת תליון או שלט רחוק, תלוי ברמת הדיוק והבטיחות הנדרשים.

תכונות בטיחות: מצויד במנגנוני עצירת חירום, הגנת עומס יתר, מתגי הגבלת מתגי ומערכות בלימה כדי להבטיח את בטיחות המפעילים והציוד.

יישומים:

ייצור: להעברת מכונות או רכיבים גדולים על פני אזורי ייצור.

תעשיות פלדה ומתכת: לטיפול בסלילי פלדה כבדים, קורות או חומרים מגושמים אחרים.

בניית ספינות: להרמת והצבת רכיבי ספינות.

לוגיסטיקה ואחסון: להעברת מטענים גדולים או מכולות בתוך מתקני אחסון.

מנוף מסוג זה חיוני להרמה והובלה כבדים בסביבות הדורשות תנועה של חפצים גדולים וכבדים ברמת דיוק ובטיחות גבוהה.

רכיבי ליבה: PLC, מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, הילוך, משאבה

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: 1.5 שנים

משקל (ק"ג): 65000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

מנגנון הרמה: עגלת הכננת האירופית

שיטת בקרה: שלט רחוק אלחוטי+בקרת תא הנהג

מקס. גובה ההרמה: 30 מ '

מהירות הרמה: 0. 5\/8M\/דקה

מהירות נסיעה: 2-20 m\/min

חובת עבודה: A5\/2M

חלקים חשמליים עיקריים: שניידר

תכונת מנוף: יעילות גבוהה

 

 

1. גשר

הגשר הוא המבנה האופקי המשתרע על רוחב אזור העבודה. זה מורכב מקורה אחת או שתיים (יחיד-קירר או כפול-קירדר), הנתמכים על ידי משאיות הקצה. הגשר נע לאורך מסילות או מסילות המותקנות על קורות מוגבהות במתקן.

קורת יחידה: קרן יחידה תומכת בעגלה ובהרמה. בדרך כלל זה משמש ליישומים קלים יותר.

קורות כפולות: שתי קורות מספקות חוזק ותמיכה משופרות, ומאפשרות עומסים כבדים יותר וגבהי הרמה גבוהים יותר.

 

לְהַנִיף

המניף הוא מנגנון ההרמה העיקרי של המנוף. זה מורכב מתוף, חבל חוט או שרשרת, מנוע ותיבת הילוכים. המניף מרים ומוריד את העומס.

מנוף חבל תיל: משמש לעומסים כבדים יותר, ומציע חוזק ועמידות רבה יותר.

מנוף שרשרת: משמש בדרך כלל לעומסים קלים יותר.

 

עֲגָלָה

העגלה מורכבת על הגשר ונעה לאורך הקורות. הוא נושא את ההרמה ומאפשר תנועה אופקית של העומס לרוחב טווח המנוף. העגלה יכולה להיות פועלת עליונה (על גבי הקורות) או מתחת לריצה (מושעה מתחת לקורות).

3. סר משאיות

משאיות קצה ממוקמות בכל קצה הגשר ומאכלסות את הגלגלים המאפשרים לגשר לנוע לאורך מסלול המסלול. הגלגלים עשויים להיות מונעים על ידי מנועים חשמליים, ומספקים תנועה אופקית של כל המנוף.

 

4. מנגנון נסיעה מקרן

1) עיקרון עבודה

מנגנון הנסיעות המנוף הוא המערכת המאפשרת למנוף לנוע אופקית על שטח העבודה שלה. הוא משלב סדרה של רצועות, גלגלים, מנועים ותומכים מבניים המיועדים ליישומים כבדים במיוחד במקרה של המנופים הגדולים ביותר. מנופים אלה משתמשים בדרך כלל בטכנולוגיות מתקדמות כדי להבטיח פעולה חלקה, יציבה ובטוחה תוך נשיאת עומסים כבדים על פני מרחקים ארוכים.

2) פונקציות מנגנון הפעלת המנוף

הפונקציה העיקרית של מנגנון הנסיעה היא לאפשר להניף של המנוף לנוע אופקית לאורך כל הברידג'יזה של המנוף דורש גלגלים חזקים, מסילות ומערכות כונן שיכולות להתמודד עם לחץ גבוה. זה מספק שליטה נאה על תנועת המנוף לאורך מסילותיו, להבטיח נסיעה חלקה ומבוקרת לצורך העמסה, פריקה ומיקום מדויק של חומרים. זה חשוב במיוחד בעת הטיפול בעומסים גדולים, עדינים או כבדים. במנופי תקורה מודרניים, מנגנון הנסיעה מונע בדרך כלל על ידי מנועים חשמליים שיכולים להשתנות את מהירות הנסיעה וכיוון הנסיעה. מנועים אלה נועדו לספק תנועה חלקה ועקבית על פני מרחקים ארוכים, אפילו תחת עומסים כבדים.

5. מנגנון נסיעות טרולי

1) הרכב מבני

מסגרת טרולי: מסגרת העגלה היא המרכיב המבני העיקרי התומך בעומס ומכיל את המנגנונים השונים האחראים לתנועת העגלה.

גלגלי נסיעה: גלגלי הנסיעות מותקנים על מסגרת העגלה ואחראים על הנחיית העגלה לאורך קורת הגשר או מסילות מסלול. גלגלים אלה עשויים בדרך כלל מפלדה ונועדו להתמודד עם העומסים והכוחות המופעלים במהלך הפעולה.

מכשיר כונן: מנגנון הכונן מורכב ממנוע חשמלי, תיבות הילוכים ומערכת פירי כונן או יחידות צימוד. המנוע בדרך כלל מפעיל את ציוד ההילוכים או תיבת ההילוכים, אשר לאחר מכן מניע את גלגלי הנסיעה.

2) פונקציית מנגנון ההפעלה של העגלה

מנגנון הנסיעות של העגלה של מנוף תקורה הגדול ביותר הוא מרכיב מכריע האחראי לתנועת העגלה (החלק של המנוף המחזיק את מנגנון ההרמה) לאורך הגשר או קורת המבנה המנוף. זה מאפשר למנגנון ההרמה (המרים או מוריד עומס) לנוע אופקית לאורך טווח המנוף, מה שמאפשר למנוף לכסות שטח גדול וחומרי הובלה ביעילות.

6. גלגל מקרן

1) פונקציית הגלגלים

גלגל המנוף מאפשר למנוף לנוע לאורך פסי הרכבת שלו. התכנון והחומרים המשמשים לגלגלים מבטיחים שהם יכולים להתמודד עם הלחץ והכוחות הקיצוניים המופעלים במהלך הפעולה. כאשר ההרמה מרימה או מורידה עומס, הגלגלים עוזרים להעביר את המנוף למצב המתאים, מה שמאפשר להעביר עומסים כבדים לכל כיוון בכל אזור העבודה. גלגלי המנוף ממלאים תפקיד בשמירה על יציבותו של מגרש ה- IT. הם עוזרים להפיץ באופן שווה את משקל המנוף על פני פסי הרכבת, ומפחיתים את הסיכון לחוסר איזון או להפיץ.

2) דרישות תכנון

לגבי גלגל המנוף עצמו, הממדים המדויקים של גלגלי המנוף במנופים הגדולים בעולם יכולים להשתנות בהתאם לעיצוב וביישום. עם זאת, גלגלי המנוף על מנופי תקורה מאסיביים אלה יכולים להיות אדירים, לרוב נעים בין כמה מטרים בקוטר (עד 8 עד 10 רגל) ומעלה. גלגלים גדולים אלה מיועדים באופן ספציפי לתמיכה במשקל העצום ולהבטיח תנועה חלקה של מבנים ענקיים כאלה. גלגלים אלה מיועדים להיות עמידים ביותר, עשויים לעתים קרובות מחומרים מיוחדים כמו פלדה בעלת חוזק גבוה, ונועדו להתמודד עם משקולות וכוחות עצומים במהלך הפעולה.

7. קרן וו

1) הוו עשוי בדרך כלל מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה או מפלדת פחמן כדי להבטיח את כוחו ועמידותו תחת עומסים גבוהים. בחירת החומרים צריכה לקחת בחשבון עמידות בפני עייפות ועמידות בלאי. העיצוב של הוו הוא בדרך כלל בצורת U או סגור, שיכול לתפוס ולתקן את החומר ביעילות כדי למנוע נפילתו במהלך ההרמה. פני השטח של הוו בדרך כלל מטופלים בחום או מצופים כדי לשפר את עמידותו בלאי ועמידות בפני קורוזיה.

2) הוו מחובר למנגנון ההרמה דרך חבל תיל ונושא ישירות את משקל האובייקט המונף. במהלך תהליך ההרמה, הוו צריך לעמוד בכוח המשיכה מהחומר והעומס הדינאמי שלו. במהלך ההרמה, הוו מורם ומורדת דרך מנגנון ההרמה, ומאפשר לחומר לנוע בכיוון האנכי תוך שמירה על יציבות כדי להבטיח בטיחות. הפונקציה העיקרית של הוו היא לתפוס בבטחה ולהרים חומרים שונים ולהבטיח שהחומר לא ייפול במהלך התנועה. עיצוב הוו מאפשר חיבור מהיר וקל עם סוגים שונים של מנופים (כגון טבעות הרמה, תפיסה, מגנטים וכו '), ולשפר את גמישות הפעולה.

מָנוֹעַ

המנוע של מנוף התקורה הגדול ביותר הוא בדרך כלל מנוע חשמלי גדול ותעשייתי שנועד להתמודד עם דרישות ההספק והמומנט הגבוהות של הרמה והעברת עומסים כבדים.

2) המנוע ממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית כדי להניע את מנגנון ההפעלה של המנוף. סיבוב המנוע מעביר כוח לגלגלים או למכשיר ההרמה דרך המפחית כדי להשיג את תנועת המנוף. מנועים מודרניים משמשים לרוב בשילוב עם ממירי תדרים כדי להשיג בקרת מהירות מדויקת והתאמה כדי לענות על הצרכים של תנאי עבודה שונים.

3) מנופי תקורה המשמשים להרמה כבדה (כמו למשל במספנות, טחנות פלדה או מפעלים גדולים) יש לעתים קרובות מנועים שיכולים לנוע בין מאות כוחות סוס (HP) לכמה אלפי HP. מנופלי תקורה גדולים ביותר משתמשים במנועים אסינכרוניים (אינדוקציה) תלת-פאזית, אך חלקם עשויים להשתמש במנועים סינכרוניים לשליטה גבוהה.). קיבולת המנוע חייבת להתאים ליכולת ההרמה של המנוף, ולעתים קרובות מגיעה עד 100 טון ומעלה.

.

מערכת אזעקת קול ואור מתג ומגבלת מתג

1) מערכת אזעקת קול ואור

מנופי התקורה הגדולים בעולם משמשים לעתים קרובות בתעשיות כבדות כמו בניית ספינות, ייצור פלדה ובנייה רחבת היקף. מנופים אלה, בשל גודלם ומורכבותם העצומים, דורשים מערכות בטיחות חזקות, כולל אזעקות קול ואור, כדי להבטיח פעולה בטוחה ולמנוע תאונות.

אזעקות קול: מנופי תקורה משתמשים לעתים קרובות על אזעקות קול על בסיס קרן או בצפירה הפולטות צלילים רועשים ותופסים תשומת לב

אזעקות הקול נועדו להישמע על פני מרחקים ארוכים, ולעתים קרובות מגיעים למאה דציבלים ומעלה, והם בדרך כלל יימשכו עד שהנושא ייפתר או יודה.

אזעקות אור (אזהרות חזותיות): המנוף עשוי להיות מצויד במגוון מערכות אור לאיתות חזותי. המנוף עשוי לנוע באזור סיכון גבוה, כך שאורות עשויים להבהב כדי להודיע ​​לאנשי הצוות הסמוכים.

2) מתג הגבלה

מתג הגבלה על מנוף תקורה הוא רכיב בטיחות מכריע המשמש למניעת מסע יתר או עומס יתר של מנגנוני המנוף. זה מבטיח כי המנוף לא יעלה על גבולות ההפעלה הגופניים שלו, ומגן על הציוד וגם על אנשי הצוות מפני נזק או פציעה. המתג פועל בדרך כלל על ידי הפרעה במעגל החשמל כאשר המנוף מגיע לסוף טווח הנסיעות שלו, אנכית או אופקית.

במקרה של העופים הגדולים ביותר, כמו זה שנמצא ביציאת רוטרדם או אחרים המשמשים ביישומים כבדים, מתגי הגבלה הם חלק ממערכת בטיחות מורכבת הכוללת: מתגי הגבלת סוף הנסיעות: אלה מונעים מוו המנוף רחוק מדי לכל כיוון, להבטיח שהוא לא מתנגש עם עצירות הקצה או חלקים אחרים של המבנה.

מתגי הגבלת עומס יתר: אלה מגלים אם המנוף מרים יותר מהיכולת המדורגת שלו ויפעילו פרוטוקולי בטיחות, כמו להפסיק את המנוף מתנועה נוספת או לתת אזעקה.

מתגי מגבלת מיקום: אלה משמשים בשילוב עם חיישנים אחרים כדי לשלוט במדויק על מיקום רכיבי המנוף.

10. מכשירי בטיחות

1) מכשיר הגנת עומס יתר: מחוון רגעי עומס עוקב אחר יכולת ההרמה של המנוף ומזהיר את המפעיל אם העומס מתקרב או עולה על המשקל המרבי, המנוף יכול להרים בבטחה. העמידה על מכשירי מגבילים באופן אוטומטי לעצור את הענק להרים מעבר לדירוגו, למנוע נזק למנוף ולהבטיח בטיחות.

2) מנגנוני אנטי-ספינה ואנטי-הטיה: מערכות למניעת התנודדות עוזרות להפחתת הנדנדות העומס (המכונה התנודדות עומס) במהלך הרמה והורדה של פעולות, מתן שליטה חלקה יותר ומניעת תאונות הנגרמות כתוצאה מתנועות פתאומיות. מערכות בקרה מאומנות מונעות הטיה של העומס או מבנה המנוף על ידי שמירה על איזון נאות וכיוון של העומס.

3) מערכת עצירת חירום: לחצני עצירת חירום ממוקמים אסטרטגית בכל המנוף, לחצני עצירת החירום יכולים לעצור מייד את כל תנועות המנוף במקרה חירום, ולהבטיח תגובה מהירה למצבים מסוכנים. במקרה של תקלה או אובדן חשמל פתאומי, מערכת בלימת החירום של המנוף מבטיחה שהנוף יכול להגיע לעצירה מבוקרת.

4) חיישני חיישני קרבה מזהים מכשולים או כוח אדם בנתיב המנוף ויכולים להתריע למפעיל למנוע התנגשויות. תוכנה זו עוקבת אחר תנועת המנוף ומבטיחה שהיא לא תתנגש עם ציוד, מבנים או מנופים אחרים.

5) מערכות אזהרה: כאשר המנוף פועל, יתכן שיש לה אורות אזהרה או צפירות המתריעות על כוח אדם מסביב מפני סכנות פוטנציאליות. אותות אזהרה של קבורים עשויים לכלול אורות מהבהבים, קרניים או זמזם המודיעים למפעיל המנוף על כל תנאים או התראות לא בטוחות או מחוון רגע העומס או מערכות אחרות.

11. מצב שליטה

בקתת המפעילים: למנוף תא מפעיל שנמצא בגובה נראות טובה. המפעיל משתמש בשילוב של ג'ויסטיק, כפתורים ואולי גם במגעים כדי לשלוט בתנועות המנוף.

PLC (בקר לוגיקה הניתן לתכנות): מנופים אלה נשלטים בדרך כלל על ידי מערכת PLC מתוחכמת המנהלת את הפעולות השונות כמו הרמה, הורדה, נדנדה ותנועות עגלת. PLC מעבד קלט ממפעיל, חיישנים ומערכות בטיחות כדי להבטיח פעולה חלקה.

שלט רחוק: במקרים מסוימים, מנופים בסולם זה יכולים להיות מופעלים גם באמצעות מערכת שלט רחוק, בה מפעילים יכולים לפקח על פעולות ממרחק בטוח או אפילו מהאדמה.

מערכות בטיחות: כדי להימנע מתאונות כתוצאה מעומס יתר, התאמה לא נכונה או גורמים סביבתיים (כמו רוח), קיימות מספר מערכות בטיחות מיותרות, כולל תאי עומס, גלאי מהירות רוח ופונקציות עצירת חירום.

מערכות מיקום אוטומטיות: לדיוק גבוה, מערכות מיקום אוטומטיות עוזרות להניח עומסים ברמת דיוק גבוהה. מערכות אלה משתמשות בחיישנים ובטכנולוגיית GPS לצורך התאמות בזמן אמת.

ניטור עומס: חיישני העומס של המנוף עוקבים אחר משקל האובייקט המורם בזמן אמת כדי למנוע עומס יתר. מערכות הגנה על עומס יתר עוצרות אוטומטית את הפעולות אם העומס עולה על גבולות בטוחים.

כונני תדר משתנים (VFDs): כוננים אלה משמשים לשליטה על מהירות מנועי המנוף. הם מספקים תאוצה והאטה חלקים, וזה חיוני למניעת תנועות קופצניות, במיוחד בעת הרמת עומסים מאסיביים.

בקרה בעזרת מחשב: מנופים מודרניים משולבים לרוב במערכות מחשב המספקות נתוני אבחון, סטטיסטיקות ביצועים ועוזרות לתכנן פעולות הרמה בצורה יעילה יותר.

תוכנת בטיחות ומעקב: מערכת הבקרה של המנוף משולבת לרוב בתוכנה המפקחת על בריאות המנוף ורכיביה. תוכנה זו מספקת נתונים על דברים כמו שלמות המבנית של המנוף, ביצועים מוטוריים ומדדים קריטיים אחרים.

שיקולי רוח וסביבה: בהתחשב בגודל מנוף Taisun והמשקלים הקיצוניים שהוא מרים, תנאי מזג האוויר-חלקיקים-רוח-רוח הם מנוטרדים מקרוב. למנוף חיישנים ואלגוריתמי בקרה שקובעים אם זה בטוח לפעול בתנאי מזג אוויר ספציפיים.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Sketch

 

טכני עיקרי

 

 

 

 

A 30- טון מנוף תקורה מונע מנועמציע מספר יתרונות עיקריים שהופכים אותו למועיל ביותר ביישומים תעשייתיים כבדים. להלן היתרונות העיקריים:

1. יכולת הרמה גבוהה

עם היכולת להרים עד 30 טון, מנוף זה אידיאלי לתעשיות המטפלות בחומרים גדולים וכבדים, כמו ייצור פלדה, בניית ספינות, בנייה וייצור חשמל.

2. טיפול בחומרים יעילים

המנוף יכול לכסות אזורים גדולים, הן אופקית והן אנכית, ומאפשר הובלה מהירה ויעילה של חומרים ברחבי סביבת העבודה. זה מקטין את הצורך בעבודת כפיים ומאיץ תהליכים, ומגביר את התפוקה הכללית.

3. דיוק ושליטה

מנופים אלה מצוידים במנועים חשמליים ומערכות בקרה מתקדמות, ומציעות תנועה חלקה ומדויקת, ומאפשרות למפעילים למקם עומסים כבדים במדויק. בקרות מהירות משתנה מאפשרות טיפול מכוון עדין להתאים למורכבות של משימות שונות.

4. עלויות עבודה מופחתות

על ידי אוטומציה של הרמה והובלה של חפצים כבדים, מנופי תקורה מונעים מוטוריים מפחיתים משמעותית את הצורך בהרמה ידנית או בשימוש במכונות מרובות של מכונות, מה שמוביל לעלויות עבודה נמוכות יותר.

5. שיפור הבטיחות

מנופי תקורה מפחיתים את הסיכון לתאונות הקשורות להרמה ידנית, פעולות מלגזה והובלה בגובה הקרקע. המנוף מופעל ממרחק בטוח (מרחוק או מתא בקרה), ומרחיק את המפעילים מהדרך של הפגיעה. תכונות בטיחות כמו מתגי הגבלה, הגנת עומס יתר ובלמי חירום משפרים עוד יותר את הבטיחות התפעולית.

6. יעילות חלל

מנופים אלה מורכבים מעל מסילות, משחררים שטחי רצפה יקרי ערך במפעל או במחסן. זה מאפשר ניצול טוב יותר של סביבת העבודה ומסייע במניעת מכשולים או גודש בשטח.

7. ניתן להתאמה אישית לצרכים ספציפיים

ניתן להתאים מנופי תקורה לדרישות תעשייתיות ספציפיות. בהתאם לסביבת העבודה, הם יכולים להיות מתוכננים כמערכות יחיד או חמצן כפול, עם משתתפים משתנים, גבהים ומהירויות הרמה כדי לענות על הצרכים התפעוליים הספציפיים של העסק.

8. עמידות ואריכות חיים

מנופי תקורה מונעים מוטוריים בנויים עם חומרים באיכות גבוהה ומיועדים לעמוד בסביבות תעשייתיות קשות. עמידות זו מבטיחה חיי שירות ארוכים עם עלויות תחזוקה נמוכות יחסית, ומציעות תשואה מצוינת על ההשקעה.

9. זרימת עבודה משופרת

מנופים אלה מאפשרים זרימת חומרים רציפה, ומיטבים את קווי הייצור על ידי הפחתת צווארי הבקבוק בתהליכי טיפול בחומרים. התוצאה היא זרימת עבודה חלקה ויעילה יותר.

10. צדדיות בהרמה

ניתן להתאים מנופי תקורה עם קבצים מצורפים שונים, כמו ווים, מיתרים, מגנטים ותפיסות, כדי להכיל סוגים שונים של עומסים (מחומרי גלם למוצרים מוגמרים). זה הופך אותם למגוונים עבור תעשיות שונות, כולל עבודות מתכת, רכב, תעופה וחלל ולוגיסטיקה.

11. בלאי מופחת על ציוד אחר

על ידי שימוש במנוף לטיפול בעומסים כבדים, ציוד אחר כמו מלגזות או חגורות מסוע חווים פחות בלאי, מרחיב את אורך החיים שלהם והפחתת עלויות התחזוקה.

12. יעילות אנרגטית

מנופים מודרניים מונעים מוטוריים מעוצבים עם מנועים חסכוניים באנרגיה ומערכות בלימה התחדשות, המפחיתות את צריכת האנרגיה במהלך הפעילות. זה יכול להוביל לחיסכון משמעותי בעלויות לאורך זמן, במיוחד במתקנים גדולים עם שימוש מנוף תכוף.

13. גמישות של אפשרויות בקרה

מפעילים יכולים לשלוט על המנוף באמצעות בקרות תליון, שלט רחוק ברדיו או מתא מפעיל. פעולת שלט רחוק מאפשרת להשתמש במנוף בסביבות מסוכנות או במרחבים הדוקים מבלי לסכן את המפעיל.

14. אפשרויות אוטומציה משופרות

מנופים מתקדמים מונעים מוטוריים יכולים להיות מצוידים באוטומציה ובמערכות הניתנות לתכנות לביצוע משימות חוזרות ונשנות באופן אוטונומי או חצי אוטונומי, ולשפר את העקביות התפעולית ושחרור מפעילים למשימות אחרות.

15. הפחתת סכנות התנועה הקרקעית

מכיוון שהנוף פועל מתקורה, הוא מסייע בהפחתת גודש בגובה הקרקע הנגרמת על ידי מכונות אחרות, כמו מלגזות ומשאיות. זה מקטין את הסבירות לתאונות ומשפר את הבטיחות הכללית במקום העבודה.

לסיכום, א30- טון מנוף תקורה מונע מנועמציע פתרונות טיפול חזקים, בטוחים ויעילים, מגדילים את הפרודוקטיביות תוך הפחתת עלויות תפעוליות וסיכונים בסביבות תעשייתיות שונות.

 

 

A 30- טון מנוף תקורה מונע מנוענמצא בשימוש נרחב בענפים וביישומים שונים בהם הרמה כבדה וטיפול חומרי מדויק הם חיוניים. להלן כמה מיישומי המפתח:

1. ענף ייצור

ייצור ציוד כבד: משמש להרים ולהעביר רכיבי מכונות כבדים במהלך תהליך ההרכבה.

תעשיית הרכב: מועסק בייצור כלי רכב לטיפול בחלקים גדולים כמו מנועים, מסגרות ורכיבי רכב מגושמים אחרים.

ייצור מכונות: משמש להזיז חלקי מכונה כבדים ומכלולים במפעלים המייצרים מכונות תעשייתיות.

2. תעשיית פלדה ומתכת

טחנות פלדה: מטפל בסלילי פלדה גדולים, לוחות, קורות וחומרי גלם כמו עפרות ברזל, מתכת גרוטאות ומגהץ חזיר.

יציקות: משמש להובלת מתכת מותכת במצוקות, כמו גם מוצרי מתכת מוגמרים כמו יציקות, מטילים ומוטות.

ייצור מתכת: מזיז חומרי גלם ומבני מתכת גדולים מפוברקים, מסייעים בריתוך, חיתוך והרכבת חתיכות מתכת.

3. ענף הבנייה

טיפול בחומרי בניין: מעלית ומזיז חומרי בניין גדולים כמו קורות פלדה, קטעים טרומיים, לוחות בטון ורכיבים מבניים אחרים.

בניית גשר: חיוני להרמת ומיקום חלקים גדולים של מבני גשר.

בטון טרום: משמש להובלת קטעי בטון כבדים ועמודים בתהליך הבנייה.

4. בניית ספינות

טיפול ברכיבי ספינות: משמש להרים ולהעברת רכיבי ספינות גדולים כמו מנועים, קטעי גוף וחלקי ספינות מאזורי הרכבה לאתרי התקנה.

רציפים יבשים: מסייע להרכבה, תיקון ותחזוקה של אוניות על ידי הרמת חלקים ומודולים גדולים במהלך בניית אוניות או שיפוץ.

5. תחנות כוח

תחזוקת טורבינה וגנרטורים: משמש בתחנות כוח להתקנה ותחזוקה של ציוד כבד כמו טורבינות, גנרטורים ושנאים.

צמחים גרעיניים ותרמיים: מועסק להעברת רכיבי כורים גדולים, מוטות דלק או חומרים כבדים בתנאים בטוחים ובטוחים.

6. לוגיסטיקה ואחסון

אחסנה בקנה מידה גדול: עוזר להזיז מוצרים, מכולות ומכונות כבדות על פני מתקני אחסון לטעינה, פריקה וארגון יעילים.

טיפול בנמל ומטען: משמש בנמלי ים כדי להעמיס ולפרוק מכולות משלוח, חומרי בתפזורת ומטען כבד מספינות לאזורי אחסון או לרכבי הובלה.

7. ענף הכרייה

טיפול בציוד כרייה: נעשה שימוש כדי להזיז ולתחזק ציוד כרייה גדול כמו מקדחות, מחפרים ומשאיות, ולהובלת חומרי גלם שחולצו.

כרייה תת קרקעית: מועסק בהרמת חומרים כבדים, מכונות ורכיבים מבניים בפעולות כרייה תת -קרקעית.

8. תעשיית התעופה האווירית

מכלול מטוסים: משמש להרכבת חלקים גדולים של מטוסים, כמו קטעי גוף גוף, כנפיים, מנועים וציוד נחיתה.

תחזוקת מטוסים: מסייע בהרמת והעברת רכיבי מטוסים גדולים במהלך תהליכי תיקון, שיפוץ או פירוק.

9. תעשיית הרכבות

ייצור ותחזוקה של רכבות רכבות: משמש להרים ולמקם מכוניות רכבת, מנועים ורכיבים אחרים במהלך הייצור או התחזוקה.

תחזוקת מסלול: מרים קטעי מסלול כבדים וחומרים במהלך התקנת ותיקונים.

10. מתקני תיקון ציוד כבד

חנויות תחזוקה: מסייע בהרמת מכונות וחלקים כבדים, כמו מנועים, הילוכים ומסגרות, במהלך תיקונים או עבודות תחזוקה על ציוד גדול.

11. ענף נפט וגז

בתי זיקוק וצמחים פטרוכימיים: משמש להרים ציוד כבד כמו כורים, מחליפי חום, צינורות וציוד קידוח.

פלטפורמות מחוץ לחוף: מסייע בבנייה, תחזוקה והעמסת ציוד גדול, כולל אסדות קידוח ופלטפורמות מחוץ לחוף.

12. תעשיית האנרגיה

בניית טורבינת רוח ותחזוקה: מסייע בהתקנה ותחזוקה של רכיבי טורבינת רוח כמו Nacelles, מגדלים ולבים.

התקנות לוח סולארי: מעליות ומתקין מערכי לוח סולארי גדולים בחוות סולאריות בהיקף השירות.

13. תעשיית נייר ועיסה

טיפול בציוד טחנת נייר: משמש להובלת גלילי נייר כבדים, מכונות וחומרים המשמשים בתהליך ייצור הנייר.

14. תעשייה כימית

טיפול גדול בטנק וכורים: מזיז טנקים כימיים כבדים, כורים ומכונות הנדרשים לעיבוד כימיקלים וחומרים תעשייתיים אחרים.

15. תעשיית הצבא והביטחון

הובלת ציוד כבד: מעליות והובלות טנקים, כלי רכב משוריינים וציוד צבאי גדול אחר לתחזוקה או פריסה.

תחזוקת מטוסים וספינות: משמש בבסיסים צבאיים ומספנות ימיות לתחזוקה ותיקון מטוסים, אוניות ונכסי הגנה אחרים.

16. תעשיית מזון ומשקאות

טיפול בחומרים בתפזורת: משמש במפעלי עיבוד מזון בקנה מידה גדול כדי להזיז חומרים בתפזורת ומכונות כבדות המעורבות בייצור ואריזות מזון.

17. ניהול פסולת ומיחזור

גרוטאות טיפול במתכת: משמש במתקני מיחזור להרמה והובלת כמויות גדולות של גרוטאות מתכת, מכונות ישנות וחומרים אחרים הניתנים למחזור.

18. פרויקטים משעממים ותשתית של מנהרות

בניית מנהרה: מעליות ומציב מכונות משעממות של מנהרה כבדה ורכיבי תשתית במהלך פרויקטים של מנהור.

פרויקטים תשתיתיים: מסייע בפרויקטים גדולים של תשתיות הכוללים גשרים, מנהרות ומערכות רכבות, המטפלים בחומרי בניין ורכיבים כבדים.

19. ענף מלט ומצטבר

ציוד צמחי מלט: משמש להרים חומרים וציוד כבד, כמו מגרסות, טחנות ומסועים, במפעלי ייצור מלט.

לסיכום, א30- טון מנוף תקורה מונע מנועהוא כלי רב -תכליתי המשמש במגוון תעשיות, המספק פתרונות הרמה חזקים לחומרים כבדים, מכונות ורכיבים, ומבטיח טיפול יעיל, בטוח ומדויק בסביבות תפעוליות מגוונות.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.