מנוף תקורה של מגנט QC

מאפייני מפתח של מנופי תקורה של מגנט QC

1. מערכת הרמה אלקטרומגנטית

מגנט הרמה (אלקטרומגנט או מגנט קבוע)- מייצר שדה מגנטי חזק לאיסוף ולהובלת חומרים ברזל.

לוח הבקרה של מגנט- מווסת את אספקת החשמל והדמגנטיזציה כדי להבטיח שחרור עומס בטוח.

מערכת סוללות גיבוי- מונע ירידות עומס מקריות במהלך תקלות חשמל (קריטיות לבטיחות).

2. מבנה מנוף חזק

קורות כבדות וקצה-נועד לטפל בעומסים בעלי קיבולת גבוהה (בדרך כלל1 טון ל 50+ טון).

עגלה מחוזקת ומניף- מבטיח תנועה חלקה של עומסים מגנטיים.

3. מערכות בטיחות ובקרה

הגנת עומס יתר- מונע פעולת מנוף מעבר לדירוג הדירוג.

עצירת חירום ומערכת אנטי-סחורה- משפר את הבטיחות התפעולית.

שלט רחוק \/ תחנת תליון- מאפשר מיקום עומס מדויק.

4. אפשרויות הניתנות להתאמה אישית

גרסת חסין פיצוץ (QC-EX)- לסביבות מסוכנות (למשל, אזורי אבק דליקים או גז).

כונן תדר משתנה (VFD)- מבטיח תאוצה\/האטה חלקה.

פעולה אוטומטית- ניתן לשלב עםמערכות PLCליישומי מפעל חכם.

 

מנוף מגנט QC מול מנוף וו מסורתי

תכונה	מנוף מגנט QC	מנוף וו רגיל
שיטת הרמה	אלקטרומגנט\/מגנט קבוע	וו וקלע
סוג חומר	מתכות ברזליות בלבד	כל חומר
מְהִירוּת	מהיר יותר (אין צורך בהיתנות)	איטי יותר (דורש התקשרות ידנית)
בְּטִיחוּת	אין עומס להחליק אם הכוח נכשל (עם סוללת גיבוי)	סיכון לכישלון קלע
אוטומציה	אוטומטית בקלות (בקרת PLC)	פעולה ידנית נפוצה

 

A מנוף תקורה של מגנט QCמורכב מרכיבים מיוחדים המיועדים להרמה והובלת חומרים ברזל(צלחות פלדה, סלילים, גרוטאות מתכת וכו ') באמצעות מגנט אלקטרומגנטי או קבוע. להלן פירוט מפורט של רכיבי המפתח שלה:

 

1. רכיבים מבניים עיקריים

קורת גשר

THEמבנה נושאי עומס ראשוניזה משתרע על אזור העבודה.

עשוי מפלדה כבדה (קורת קופסה או קורת כפול)ליכולת עומס גבוהה.

נועד לתמוך בעגלה, הרמה ומגנט מכלול.

 

B. סיום כרכרות ומערכת נסיעות

סיום כרכרותלביתגלגלים ומנועי כונןלתנועת מנוף לאורך מסילות המסלול.

מנועי נסיעות(הוכחת פיצוץ במידת הצורך) עםבַּלָמִיםלתנועה חלקה.

מאגרים ופגושיםכדי למנוע התנגשויות.

 

 

2. מערכת הרמה ומגנט

A. מרים אלקטרומגנטיים (או מגנט קבוע)

אלקטרומגנט(דורש כוח לייצור שדה מגנטי).

מגנט קבוע(אין צורך בכוח, אלא דורש מנגנון שחרור ידני).

תיבת בקרת מגנטמווסת את אספקת החשמל והדמגנטיזציה.

יחידת B. Honest & Trolley

מנוע מנוף(הוכחת פיצוץ במידת הצורך) עםתיבת הילוכים ותוף.

חבל חוט או שרשרתלהרמת\/הורדת המגנט.

מסגרת עגלהנע אופקית לאורך קורת הגשר.

ג. מערכת כוח מגנט וגיבוי

תוף הסתרת כבלים(לאספקת חשמל למגנט).

יחידת סוללות גיבוי(מונע ירידות עומס במהלך הפסקת חשמל).

3. מערכת חשמל ובקרה

א. ממשק לוח בקרה ומפעיל

לוח הבקרה הראשי(הוכחת פיצוץ במידת הצורך).

תחנת תליון (קווית) או שלט רחוק אלחוטי.

כונן תדר משתנה (VFD)לבקרת מהירות חלקה.

ב. מכשירי בטיחות ומגבלה

מגביל עומס יתר(מונע חריגה מהיכולת המנוף).

הגבל מתגי(למגבלות נסיעה עליונות\/תחתונות).

כפתור עצירת חירום.

מערכת נגד נגיעה(למיצוב עומס מדויק).

ג. אספקת חשמל וחיווט

מערכת פסטון או סליל כבליםלהעברת חשמל.

חיווט ומחברים מוגנים לפיצוץ(אם משתמשים באזורים מסוכנים).

.

4. רכיבים אופציונליים נוספים

מערכת שקילה(מדידת עומס).

מיקום אוטומטי (בקרת PLC).

תאורת מנוף(נוריות LED חסינות פיצוץ במידת הצורך).

מנוף מסלול מסלול קורות ומסילות(מבנה תמיכה).

השוואה: אלקטרומגנט לעומת מגנט קבוע

תכונה	אלקטרומגנט	מגנט קבוע
כוח נדרש	כן (רציף)	לא (אבל צריך מנגנון שחרור)
סיכון ירידת עומס	רק אם הכוח נכשל (סוללת גיבוי עוזרת)	אין סיכון אם הוא עוסק כראוי
תַחזוּקָה	גבוה יותר (חלקים חשמליים)	נמוך יותר (אין צורך בהספק)
הכי טוב עבור	הרמה\/ירידה תכופה	אחזקה ארוכת טווח, גרוטאות חצרות

​

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

יתרונות עיקריים של מנופי תקורה של מגנט QC

יעילות טיפול חומרית יוצאת דופן

מייד מרים חומרים ברזליללא קלעים\/שרשראות, הפחתת זמן העמסה\/פריקה של עד 70%.

ידיותפריטים בצורת סדירה(גרוטאות מתכת, לוחות פלדה) שקשה לאחוז באופן מכני.

בטיחות משופרת

מבטל סיכוני קובץ מצורף לעומס ידני (אין עובדים תחת עומסים מושעים).

גיבוי סוללה על אלקטרומגנטיםמונע טיפות מקריותבמהלך הפסקות חשמל.

עיצובים חסרי ניצוץ זמינים עבורסביבות מסוכנות(מוסמך ATEX\/IECEX).

פעולה חסכונית

עלויות עבודה נמוכות יותר (דורש מפעיל אחד לעומת 2-3 להרמה מבוססת קלע).

חלקי בלאי מינימליים בהשוואה לתפיסה מכנית (תחזוקה מופחתת).

דיוק ושליטה

כונני תדר משתנים (VFDs)אפשר תאוצה\/האטה חלקה.

מערכות נגד נגיף ושלטים מרחוק מאפשריםמיקום ברמת מילימטר.

צדדיות

החלפת מגנטים למשימות שונות (למשל, מגנטים עגולים לסלילים, מלבניים לצלחות).

יכול להשתלב עםמערכות אוטומטיות(תעשייה 4. 0 מוכן).

 

יישומים ראשוניים

תַעֲשִׂיָה	השתמש במקרה	תוֹעֶלֶת
טחנות פלדה	העברת סלילים, בילטים, צלחות	מונע נזק פני השטח לעומת תפיסה מכנית
חצרות גרוטאות	מיון\/ערימת גרוטאות ברזל	מטפל בחומרים סבוכים ללא מאמץ
יציקות	הובלת תבניות מתכת מותכות	אפשרויות מגנט עמידות בחום זמינות
יציאות\/מסופים	טוען מטען פלדה	3x מהיר יותר ממערכות מבוססות וו
רכב	האכלת העיתונות של העיתונות	מיקום מדויק של גיליונות פלדה

 

1. עיצוב והנדסה
איסוף דרישות:

מוגדרים קיבולת עומס (למשל, 10T, 50T, 100T וכו '), תוחלת, גובה הרמה וסביבה תפעולית.

נבדקים צרכי התאמה אישית, כגון מצבי בקרה (תליון, אלחוטי, תא) ותכונות מיוחדות (למשל, אנטי התנגשות, הגנת עומס יתר).

עיצוב ראשוני:

מהנדסי מבנים ומעצבי מנוף יוצרים את העיצוב הראשוני של המנוף, כולל הקורה הראשית, עגלת קצה, מערכת הרמה, מערכת טרולי, מנגנון נסיעות ורכיבים אחרים.

חישוב וסימולציה:

חישובי עומס מבוצעים כדי להבטיח שהנוף יכול להתמודד עם הקיבולת שצוינה.

ניתן להשתמש בניתוח אלמנטים סופיים (FEA) כדי לדמות לחץ וסטיות במבנה כדי להבטיח בטיחות ויציבות.

עיצוב מפורט:

לאחר אישור, נוצרים רישומים מפורטים לכל חלק, כולל הקורות הראשיות, הובלת קצה, מערכת הרמה, מנועים, מערכות בקרה ותכונות בטיחות.

2. רכש חומרי
בחירת חומרי גלם:

חומרים באיכות גבוהה כמו פלדה, פלדה מסגסוגת, פלדה מזויפת ורכיבים חשמליים מקורם לפי מפרט.

חומרים נבדקים לצורך הסמכת איכות ועמידה בתקני התעשייה (למשל, ISO, CE).

מקור רכיב:

רכיבים סטנדרטיים כמו מנועים, מנופים, לוחות בקרה, מתגי הגבלה ומכשירי בטיחות מקורם מספקים אמינים.

3. ייצור רכיבים
קורת ראשי:

חיתוך וריתוך של צלחות פלדה ליצירת קורת הגשר.

הקורה מורכבת על ידי קטעי ריתוך או בריחה, ומבטיחה שהיא עומדת בכוח ובדיוק הנדרש.

מכלול עגלות קצה:

עגלת הקצה מפוברקת ומורכבת כדי להחזיק את המנוף על מסילות המסלול.

מכלולי גלגלים מותקנים כדי להבטיח נסיעות חלקות לאורך המסילות.

מערכת הרמה ועגלה:

יחידת ההרמה (חשמלית או ידנית) מורכבת, כולל התוף, חבל התיל, וו ומנוע.

מערכת העגלה בנויה כדי להעביר את ההרמה מעבר לגשר, כולל גלגלי עגלה ומנגנוני כונן.

מנגנון נסיעות מנוף:

גלגלי המנוף מורכבים על כרכרות הקצה, ומבטיחים תנועה אופקית חלקה.

מערכת הכונן מותקנת כדי לשלוט על מהירות הנסיעה.

4. הרכבה של מנוף
התקנת קרן ראשית:

הקורה הראשית המורכבת מורמת ומוצבת על כרכרות הקצה.

הקורה מיושרת כדי להבטיח שלמות מבנית.

התקנת עגלה והניף:

מערכת העגלה מותקנת על הקורה הראשית, וההרמה מורכבת לעגלה.

שרשרת העומס או חבל התיל מותקנים ונבדקים להפעלה חלקה.

הגדרת מנגנון נסיעות:

גלגלי המנוף מותאמים, ומנגנון הכונן מחובר למערכת הבקרה לתנועה אופקית.

5. התקנת מערכת חשמל ובקרה
לוח חיווט ובקרה:

לוח הבקרה מותקן וחיבר לניהול כל תנועות המנוף (הרמה, טרולי, נסיעות מנוף).

הגבלת מתגי הגבלה, כפתורי עצירת חירום, אזעקות בטיחות משולבות במערכת הבקרה.

התקנת מנוע וציוד:

מנועים להניפה, נסיעה ועגלה מותקנים ומחוברים למערכות ההילוכים שלהם.

בדיקת מערכות בקרה:

מערכות בקרה נבדקות על מנת להבטיח שילוב נכון של אפשרויות בקרת תליון, מרחוק אלחוטי או בקרת תא הנוסעים.

6. בדיקה ובקרת איכות
בדיקות טעינה:

המנוף עובר בדיקות עומס סטטיות (כדי לבדוק את היציבות) ובדיקת עומס דינאמי (כדי לבדוק את הביצועים התפעוליים בתנאי עבודה בפועל).

מתגי הגנת עומס יתר ומגבלת נבדקים כדי להבטיח שהם מתפקדים נכון.

בדיקת מערכת בטיחות:

אזעקות הקול והאור, מתגי הגבלת, כפתורי עצירת החירום ומכשירי הבטיחות נבדקים כולם לפונקציונליות.

בדיקת תנועה:

כל התנועות-הובלות, תנועת עגלה, נסיעות גשרים ובקרה מתנדנדות-נבדקו להפעלה ודיוק חלקים.

בדיקות חשמליות:

כל הרכיבים החשמליים נבדקים לצורך חיווט, הארקה ותקשורת נאותים בין מערכות.

תיעוד והסמכה:

המנוף נבדק על פי תקני הבטיחות הבינלאומיים ועובר הסמכה על ידי הרשויות הרלוונטיות (למשל, CE, ISO).

מוכנים תעודות בדיקה למנועים, מנופים ובדיקת עומס.

7. בדיקה וצביעה סופית
בדיקה חזותית:

מבוצעת בדיקה יסודית כדי להבטיח כי המנוף עומד במפרט התכנון ודרישות הבטיחות.

צִיוּר:

המנוף צבוע בציפויים באיכות גבוהה נגד קורוזיה כדי להגן עליו מפני תנאים סביבתיים.

סימון ותיוג:

תוויות בטיחות, אזהרות וסימני קיבולת מיושמים על המנוף לצורך זיהוי נאות.

8. משלוח והתקנה
מִשׁלוֹחַ:

המנוף מפורק בקפידה לחלקים הניתנים להובלה (במידת הצורך) ונשלח למיקום הלקוח.

הַתקָנָה:

המנוף מותקן באתר, וכל החיבורים (כוח, מכני, שליטה) נעשים.

הזמנה סופית:

המנוף מוזמן על ידי הפעלתו באמצעות סדרה של מבחנים מבצעיים כדי להבטיח שהוא פועל כראוי.

הכשרת מפעילים מתבצעת, במידת הצורך, לשימוש בטוח ויעיל.

9. תמיכה לאחר ההתקנה
הכשרת לקוחות:

הכשרת מפעילים כיצד להשתמש במנוף בבטחה וביעילות.

לוח הזמנים לתחזוקה:

מתן תוכנית תחזוקה להמשך פעולת המנוף, כולל בדיקות קבועות, שימון ובדיקות.

תמיכה לאחר המכירה:

מציע חלקי חילוף, פתרון בעיות ושירותי תיקון.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.