מנוף תקורה עם כננת

סוגי מנופי תקורה עם כננות:

מנוף קורות יחיד-קלים יותר, חסכוניים, מתאימים ליכולות נמוכות יותר (עד ~ 20 טון).

מנוף קורות כפול-גבהי הרמה כבדים, גבוהים יותר ויכולת גדולה יותר (עד כמה מאות טון).

מנוף גנטרי- בדומה למנוף תקורה אך נתמך על ידי רגליים (משמשות במקום בו קורות מסלול אינן אפשריות).

מנוף ג'יב- מנוף קטן ומסתובב עם כננת, אידיאלי להרמה מקומית.

 

אפשרויות כננת:

כננת חבל תיל חשמלי-נפוץ להרמת חובה כבדה.

מנוף שרשרת- ידני או חשמלי, המשמש לעומסים קלים יותר.

כננת פנאומטית או הידראולית- משמש בסביבות מסוכנות (אזורים נפיצים או מאכלים).

 

יתרונות:

טיפול בחומרים יעילים- מפחית עבודות כפיים ומזרזות את הפעילות.

בקרת דיוק- מאפשר מיקום עומס מדויק.

בְּטִיחוּת- ממזער את הסיכונים הקשורים להרמה כבדה.

ניתן להתאמה אישית- ניתן להתאים ליכולות עומס ספציפיות וממדי סביבת עבודה.

 

ANמנוף תקורה עם כננתמורכב מכמה מרכיבי מפתח הפועלים יחד כדי להרים, להזיז ולמקם עומסים כבדים בבטחה וביעילות. להלן פירוט מפורט של הרכיבים העיקריים:

 

1. גשר (קורת ראשי)

הקורה האופקית העיקרית המשתרעת על אזור העבודה.

קורת יחידה:קרן אחת (עומסים קלים יותר, חסכוניים).

קורת כפול:שתי קורות (קיבולת גבוהה יותר, יציבות גבוהה יותר).

עובר לאורך מסילות המסלול דרך משאיות קצה.

 

2. מסלול מסלול (מסלול מסלול ומסילות)

תומך במנוף ומאפשר לגשר לנסוע.

ריצה ראשונה:מסילות המותקנות על קורות מוגבהות (יכולת עומס גבוהה יותר).

מתחת לריצה (Underhung):מסילות תלויות ממבני תקרה (חיסכון בחלל).

3. משאיות קצה (כרכרות קצה)

ממוקם בכל קצה הגשר, מאכלס את הגלגלים לתנועה.

כוללגלגלים, מנועים ובלמיםלנסיעות חלקות לאורך המסלול.

4. הרמה/כננת (מנגנון הרמה)

רכיב הרמת הליבה, שיכול להיות:

כננת חבל תיל חשמלי(נפוץ בעומסים כבדים).

מנוף שרשרת(ידני או חשמלי, לעומסים קלים יותר).

כננת פנאומטית או הידראולית(לסביבות מסוכנות).

כולל:

מָנוֹעַ(מפעיל את פעולת ההרמה).

תוף או סרוק(מחזיק את חבל החוט/שרשרת).

בֶּלֶם(מונע החלקת עומס).

חסימת וו(מצורף לעומס).

5. טרולי

ההרכבה שמניעה את ההרמה לאורך קורת הגשר.

יכול להיותמְמוּנָע(לתנועה מופעלת) אוסוג דחיפה ידני.

6. בקרות

בקרת תליון(תלייה שלט קווי).

שלט רחוק ברדיו(פעולה אלחוטית).

בקרת בקתה(המפעיל יושב במונית למנופים גדולים).

7. חבל / שרשרת תיל

הרמת מדיום המחבר את הכננת לוו העומס.

חבל תיל(חוזק גבוה יותר, עמיד לעומסים כבדים).

שַׁרשֶׁרֶת(משמש בהריכי שרשרת, מתאים לעומסים מתונים).

8. חסימת וו וומד טעינה

נקודת ההתקשרות לאבטחת עומסים.

עשוי לכלול אתפס בטיחותכדי למנוע החלקה.

9. מערכת בלימה

בלמים מכניים(החזק את העומס כאשר הוא נעצר).

בלימה מחודשת(בהרמים חשמליים לתחנות חלקות).

10. הגבלת מתגי ומכשירי בטיחות

מתגי גבול עליון/תחתון(מנע יתר על המידה או הורדת יתר).

הגנת עומס יתר(מונע הרמה מעבר לקיבולת).

כפתור עצירת חירום (E-stop).

.

11. סליל מערכת / כבלים

מנהל כבלי כוח ושליטה לתנועת המנוף.

מסלולי פסטון(לארגון כבלים).

סלילי כבלים(למנופים ארוכים).

12. פגושים / עצירות סיום

לספוג את ההשפעה בקצות המסלול כדי למנוע נזק.

 

רכיבים אופציונליים נוספים

עומס תא / מערכת שקילה(מודד משקל עומס).

מערכת נגד נגיעה(מקטין את נדנדת העומס).

כונן תדר משתנה (VFD)(לתאוצה/האטה חלקה יותר).

בקתה עם בקרות ארגונומיות(לנוחות מפעיל).

​

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

1. יכולת עומס ויעילות גבוהה

יכול להתמודד עם עומסים שנעים בין1 טון ליותר מ 500 טון, תלוי בעיצוב.

הרמה מהירה יותר ונעהבהשוואה למלגזות או לעבודות כפיים.

אידיאלי למשימות הרמה חוזרות ונשנות בקווי ייצור והרכבה.

2. מיקום עומס מדויק

לְהַחלִיקפעולת כננתמאפשרתנועה אנכית ואופקית מדויקת.

תנועת טרולי וגשראפשר מיקום מדויק של עומסים.

שימושי בחללים צמודיםכאשר מלגזות אינן יכולות לפעול.

3. אופטימיזציה של חלל

התקנה תקורה,שחרור שטח רצפהלפעולות אחרות.

מנופי אנדרונגניתן להתקין על מבנים קיימים (אין צורך בתמיכה נוספת).

4. שיפור הבטיחות

מקטיןסיכוני הרמה ידניים(פציעות עובדים, טיפות עומס).

מצויד ב-תכונות בטיחות(הגבלת מתגי הגבלה, הגנת עומס יתר, עצירת חירום).

הרמה יציבה ממזערתטען מתנדנדלעומת מנופים ניידים.

5. עמידות ותחזוקה נמוכה

נבנה עםפלדה כבדהלשימוש לטווח הארוך.

פחות חלקים נעיםמאשר מנופים ניידים, ומפחיתים בלאי.

כננות חשמליות דורשותפחות תחזוקהמאשר מערכות הידראוליות.

6. צדדיות והתאמה אישית

ניתן להתאים אותוסוגי כננת שונים(חשמלי, ידני, פנאומטי).

ניתן להתאמה לסביבות קשות(הוכחת פיצוץ, עמידה בפני קורוזיה).

ניתן להגדרה עםאוטומציה ושלט רחוק.

7. חסכוני לאורך זמן

מקטין את עלויות העבודהעל ידי צמצום הטיפול הידני.

מגדיל את הפרודוקטיביותעם העברות עומס מהירות יותר.

חיי שירות ארוכיםעם תחזוקה נאותה.

 

מנופים אלה נמצאים בשימוש נרחב בכל ענפים בגלל כוחם, הדיוק והיעילות שלהם. יישומים נפוצים כוללים:

1. מפעלי ייצור והרכבה

נָעחומרי גלם, מכונות ומוצרים מוגמרים.

מיקום כבדנפטר, עובש ולחץבתעשיות רכב ועבודות מתכת.

2. אחסנה ולוגיסטיקה

טעינה/פריקהמשטחים כבדים, מכולות וציוד.

ערמה ושליפה סחורות במחסני מפרץ גבוה.

3. בנייה ותשתיות

הֲרָמָהקורות פלדה, לוחות בטון ומבנים טרומיים.

לסייעבניית גשר ובניית קומות.

4. בניית ספינות ויציאות

טיפולרכיבי ספינות, מנועים ומטען.

משמש ברציפים ומספנות יבשותלהרכבה ותיקונים.

5. כרייה ותעשייה כבדה

הובלהעפרות, מינרלים ומכונות כבדות.

תחזוקה שלמגרסות, כבשנים וציוד תעשייתי גדול.

6. תחנות כוח ומגזר אנרגיה

התקנה ושירותטורבינות, גנרטורים ושנאים.

טיפולרכיבי גרעין או אנרגיית רוח.

7. רכב וחלל

נָעשלדת רכב, חלקי מטוסים ומנועים.

משמש בקווי הרכבה למיקום דיוק.

8. טיפול גרוטאות ומיחזור

הרמה והובלהגרוטאות מתכת, פסולת ומחזור מגושם.

 

 

1. עיצוב והנדסה
איסוף דרישות:

מוגדרים קיבולת עומס (למשל, 10T, 50T, 100T וכו '), תוחלת, גובה הרמה וסביבה תפעולית.

נבדקים צרכי התאמה אישית, כגון מצבי בקרה (תליון, אלחוטי, תא) ותכונות מיוחדות (למשל, אנטי התנגשות, הגנת עומס יתר).

עיצוב ראשוני:

מהנדסי מבנים ומעצבי מנוף יוצרים את העיצוב הראשוני של המנוף, כולל הקורה הראשית, עגלת קצה, מערכת הרמה, מערכת עגלה, מנגנון נסיעות ורכיבים אחרים.

חישוב וסימולציה:

חישובי עומס מבוצעים כדי להבטיח שהנוף יכול להתמודד עם הקיבולת שצוינה.

ניתן להשתמש בניתוח אלמנטים סופיים (FEA) כדי לדמות לחץ וסטיות במבנה כדי להבטיח בטיחות ויציבות.

עיצוב מפורט:

לאחר אישור, נוצרים רישומים מפורטים לכל חלק, כולל הקורות הראשיות, הובלת קצה, מערכת הרמה, מנועים, מערכות בקרה ותכונות בטיחות.

2. רכש חומרי
בחירת חומרי גלם:

חומרים באיכות גבוהה כמו פלדה, פלדה מסגסוגת, פלדה מזויפת ורכיבים חשמליים מקורם לפי מפרט.

חומרים נבדקים לצורך הסמכת איכות ועמידה בתקני התעשייה (למשל, ISO, CE).

מקור רכיב:

רכיבים סטנדרטיים כמו מנועים, מנופים, לוחות בקרה, מתגי הגבלה ומכשירי בטיחות מקורם מספקים אמינים.

3. ייצור רכיבים
קורת ראשי:

חיתוך וריתוך של צלחות פלדה ליצירת קורת הגשר.

הקורה מורכבת על ידי קטעי ריתוך או בריחה, ומבטיחה שהיא עומדת בכוח ובדיוק הנדרש.

מכלול עגלות קצה:

עגלת הקצה מפוברקת ומורכבת כדי להחזיק את המנוף על מסילות המסלול.

מכלולי גלגלים מותקנים כדי להבטיח נסיעות חלקות לאורך המסילות.

מערכת הרמה ועגלה:

יחידת ההרמה (חשמלית או ידנית) מורכבת, כולל התוף, חבל התיל, וו ומנוע.

מערכת העגלה בנויה כדי להעביר את ההרמה מעבר לגשר, כולל גלגלי עגלה ומנגנוני כונן.

מנגנון נסיעות מנוף:

גלגלי המנוף מורכבים על כרכרות הקצה, ומבטיחים תנועה אופקית חלקה.

מערכת הכונן מותקנת כדי לשלוט על מהירות הנסיעה.

4. הרכבה של מנוף
התקנת קרן ראשית:

הקורה הראשית המורכבת מורמת ומוצבת על כרכרות הקצה.

הקורה מיושרת כדי להבטיח שלמות מבנית.

התקנת עגלה והניף:

מערכת העגלה מותקנת על הקורה הראשית, וההרמה מורכבת לעגלה.

שרשרת העומס או חבל התיל מותקנים ונבדקים להפעלה חלקה.

הגדרת מנגנון נסיעות:

גלגלי המנוף מותאמים, ומנגנון הכונן מחובר למערכת הבקרה לתנועה אופקית.

5. התקנת מערכת חשמל ובקרה
לוח חיווט ובקרה:

לוח הבקרה מותקן וחיבר לניהול כל תנועות המנוף (הרמה, טרולי, נסיעות מנוף).

הגבלת מתגי הגבלה, כפתורי עצירת חירום, אזעקות בטיחות משולבות במערכת הבקרה.

התקנת מנוע וציוד:

מנועים להניפה, נסיעה ועגלה מותקנים ומחוברים למערכות ההילוכים שלהם.

בדיקת מערכות בקרה:

מערכות בקרה נבדקות על מנת להבטיח שילוב נכון של אפשרויות בקרת תליון, מרחוק אלחוטי או בקרת תא הנוסעים.

6. בדיקה ובקרת איכות
בדיקות טעינה:

המנוף עובר בדיקות עומס סטטיות (כדי לבדוק את היציבות) ובדיקת עומס דינאמי (כדי לבדוק את הביצועים התפעוליים בתנאי עבודה בפועל).

מתגי הגנת עומס יתר ומגבלת נבדקים כדי להבטיח שהם מתפקדים נכון.

בדיקת מערכת בטיחות:

אזעקות הקול והאור, מתגי הגבלת, כפתורי עצירת החירום ומכשירי הבטיחות נבדקים כולם לפונקציונליות.

בדיקת תנועה:

כל התנועות-הובלות, תנועת עגלה, נסיעות גשרים ובקרה מתנדנדות-נבדקו להפעלה ודיוק חלקים.

בדיקות חשמליות:

כל הרכיבים החשמליים נבדקים לצורך חיווט, הארקה ותקשורת נאותים בין מערכות.

תיעוד והסמכה:

המנוף נבדק על פי תקני הבטיחות הבינלאומיים ועובר הסמכה על ידי הרשויות הרלוונטיות (למשל, CE, ISO).

מוכנים תעודות בדיקה למנועים, מנופים ובדיקת עומס.

7. בדיקה וצביעה סופית
בדיקה חזותית:

מבוצעת בדיקה יסודית כדי להבטיח כי המנוף עומד במפרט התכנון ודרישות הבטיחות.

צִיוּר:

המנוף צבוע בציפויים באיכות גבוהה נגד קורוזיה כדי להגן עליו מפני תנאים סביבתיים.

סימון ותיוג:

תוויות בטיחות, אזהרות וסימני קיבולת מיושמים על המנוף לצורך זיהוי נאות.

8. משלוח והתקנה
מִשׁלוֹחַ:

המנוף מפורק בקפידה לחלקים הניתנים להובלה (במידת הצורך) ונשלח למיקום הלקוח.

הַתקָנָה:

המנוף מותקן באתר, וכל החיבורים (כוח, מכני, שליטה) נעשים.

הזמנה סופית:

המנוף מוזמן על ידי הפעלתו באמצעות סדרה של מבחנים מבצעיים כדי להבטיח שהוא פועל כראוי.

הכשרת מפעילים מתבצעת, במידת הצורך, לשימוש בטוח ויעיל.

9. תמיכה לאחר ההתקנה
הכשרת לקוחות:

הכשרת מפעילים כיצד להשתמש במנוף בבטחה וביעילות.

לוח הזמנים לתחזוקה:

מתן תוכנית תחזוקה להמשך פעולת המנוף, כולל בדיקות קבועות, שימון ובדיקות.

תמיכה לאחר המכירה:

מציע חלקי חילוף, פתרון בעיות ושירותי תיקון.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.