מנוף תקורה מנוף מנוף כפול

יתרונות של קורת כפול + הרמה חשמלית:

קיבולת גבוהה יותר

מטפל בעומסים כבדים יותר מאשר מנופים יחידים-קירים (עד 550+ טון).

גובה הוו טוב יותר

המנוף ממוקם בין הקורות, וממקסם את שטח ההרמה האנכי.

עֲמִידוּת

אידיאלי לסביבות קשות (למשל, יציקה, טחנות פלדה) עם ציפויים עמידים לחום אופציונלי.

דיוק ובטיחות

הרמות חשמליות מציעות שליטה עדינה יותר, הגנת עומס יתר ובלמים בטוחים כישלון.

התאמה אישית

יכול לשלב מגנט, חוטף או קבצים מצורפים אחרים למשימות מיוחדות.

 

שיקולי בחירה:

יכולת עומס- התאם את המנוף לעומס המרבי שלך (+20% מרווח הבטיחות).

גובה טווח ומעלית- וודא כי המנוף מכסה את אזור העבודה הנדרש.

מחזור חובה-בחר בין תקן (CMAA Class B-D) או כבד (Class E-F).

ספק כוח- בדרך כלל 3- שלב AC (380V, 480V וכו ').

סְבִיבָה-אפשרויות מוגן פיצוץ, טמפרטורה גבוהה או חיצונית זמינות.

 

השוואה עם סוגי מנוף אחרים

תכונה	קורה כפולה + הרמה חשמלית	מנוף קורות יחיד	מנוף גנטרי
קיבולת מקסימאלית	5 - 550+ טון	1–20 טון	1–500 טון
גובה הוו	הגבוה ביותר (הרמה בין קורות)	נמוך יותר (מנוף מתחת לקורה)	משתנה (תלוי בעיצוב)
לְהַקִיף	עד 35 מ '+	עד 25 מ '	מתכוונן (שימוש בחוץ)
דִיוּק	גבוה (בקרת VFD)	לְמַתֵן	לְמַתֵן
עֲלוּת	עלות ראשונית גבוהה יותר	חסכוני יותר	טווח אמצע עד גבוה
הכי טוב עבור	תעשייה כבדה, פלדה, תחנות כוח	סדנאות קלות, מחסנים	חצרות חיצוניות, בנייה

 

A מנוף תקורה כפול קורות עם הרמה חשמליתמורכב מכמה מרכיבי מפתח הפועלים יחד כדי לאפשר הרמה ותנועה בטוחה ויעילה של עומסים כבדים. להלן פירוט מפורט של הרכיבים העיקריים:

 

1. גשר (מבנה קורות כפול)

קורות עיקריות (2)- הקורות האופקיות העיקריות המשתרעות על רוחב מסלול המנוף.

עשוי מפלדה מרותכת (עיצוב מסוג תיבה או מסבך).

תומך בעגלה, בהניף ובעומס.

משאיות קצה (2)- מכלולי גלגלים בכל קצה הגשר המאפשרים למנוף לנוע לאורך מסילות המסלול.

לִכלוֹלסע מנועים, גלגלים ובלמיםלנסיעות אורכיות.

 

2. מערכת מנוף וחשמל

מנוף חשמלי- מנגנון ההרמה (אומנוף חבל תילאוֹמנוף שרשרת).

כולל:

מָנוֹעַ(להרמה\/הורדה).

תוף או מסובך(לחבל\/פיתול שרשרת).

חסימת וו(לחיבור עומסים).

מערכת בלמים(אלקטרומגנטי או מכני).

הגבל מתגי(למניעת גיוס יתר\/הורדה יתר).

עֲגָלָה- האסיפה הנושאת את ההרמה לאורך קורות הגשר.

 

כולל:

מסגרת עגלה(תומך בהניף).

גלגלי עגלה וכונן מנוע(לתנועת נסיעות חוצה).

מאגרים(לספוג זעזועים).

3. מערכת מסלול

קורות מסלול- תמכו בתנועת המנוף לאורך אורך הבניין.

יכול להיות פועל עליון (מסילות על גבי קורות) או תחתון (מושעה מהתקרה).

מסילות מסלול- פסי פלדה המנחים את גלגלי המנוף.

מהדקי רכבת- מכשירי בטיחות אופציונליים למניעת תנועת מנוף במהלך התחזוקה.

4. מערכת חשמל

ספק כוח- בדרך כלל3- שלב AC (380V, 480V וכו ')בְּאֶמצָעוּתמערכת פסטון, סלילי כבלים או סורגי מוליכים.

מערכת בקרה –

בקרת תליון(מרחוק קווי כף יד).

שלט רחוק ברדיו(פעולה אלחוטית).

בקרת בקתה(למנופים גדולים, עם מושב מפעיל).

כונני תדר משתנים (VFDs)- לצורך תאוצה\/האטה חלקה.

מכשירי בטיחות –

מגביל עומס יתר.

עצירת חירום.

חיישנים נגד התנגשות (למנופים מרובים).

5. רכיבי בטיחות ועזר

פגושים \/ מאגרים- לספוג השפעה על גבולות נסיעות מנוף.

מַד רוּחַ(למנופים חיצוניים) - מודד את מהירות הרוח למניעת הפעלה לא בטוחה.

אורות ואזעקות- אזהרות חזותיות\/נשמעות במהלך הפעולה.

מחוון עומס-מציג משקל עומס בזמן אמת.

.

6. קבצים מצורפים אופציונליים

מרים מגנט- לטיפול בלוחות פלדה\/גרוטאות.

C-Hook \/ Grabber- לקבלת עומסים מיוחדים (סלילים, חביות וכו ').

מערכת נגד נגיעה- מפחית את נדנדה העומס למיקום דיוק.

סיכום הבדלי מפתח לעומת מנופי קורות יחיד

תכונה	מנוף קורות כפול	מנוף קורות יחיד
קורות	שתי קורות עיקריות	קרן ראשית אחת
יְכוֹלֶת	5 - 550+ טון	1–20 טון
גובה הוו	גבוה יותר (הרמה בין קורות)	נמוך יותר (מנוף מתחת לקורה)
עֲמִידוּת	חזק יותר לשימוש כבד	קל יותר, חסכוני
עֲלוּת	עלות ראשונית גבוהה יותר	חסכוני יותר

​

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

מנופי תקורה כפולים עם קורות כפולות עם הרמות חשמליות נמצאות בשימוש נרחב בתעשיות כבדות בגלל חוזקם, דיוק ועמידותם העליונים. להלן היתרונות העיקריים:

1. יכולת הרמה גבוהה יותר

יכול להתמודד5 עד 550+ טון, מה שהופך אותם לאידיאליים ליישומים כבדים כמו טחנות פלדה ובניית ספינות.

יציב יותר מאשר מנופים יחידים עם יחיד בעת הרמה קרוב לקיבולת.

2. גובה הוו גדול יותר

המנוף מותקןבין הקורות, מקסום שטח ההרמה האנכי בהשוואה למנופים חדרים יחידים (בהם ההרמה תלויה מתחת לקצה).

3. טווח ארוך יותר ויציבות טובה יותר

קורות כפולות מספקותקשיחות גבוהה יותר, הפחתת הסטייה תחת עומסים כבדים.

מתאים למרווחים רחבים (עד 35 מ 'ומעלה)בסדנאות גדולות.

4. עמידות משופרת וחיי שירות ארוכים

נבנה עםבניית פלדה כבדה, עמיד לעיוות.

מתאים יותר לסביבות קשות(חום גבוה, אבק, תנאים מאכלים).

5. שליטה חלקה ומדויקת יותר

מנופי חשמלהַצָעָהבקרת מהירות משתנה(דרך VFD) למיקום עומס מדויק.

פחות עומס מתנדנד בהשוואה למנופי שרשרת או מנופים ידניים.

6. תכונות בטיחות

הגנת עומס יתר(ניתוק אוטומטי אם חורג מהקיבולת).

הגבל מתגי(מונע יתר על המידה או נסיעה יתר).

בלמים בטוחים(מחזיק עומס גם במהלך הפסקת חשמל).

7. קבצים מצורפים הניתנים להתאמה אישית

יכול להשתלבאלקטרומגנטים, תפיסה, ווים C או מעליות ואקוםלטיפול בחומרים מיוחדים.

8. תחזוקה נמוכה יותר לטווח הארוך

מנופי חשמל דורשיםפחות תחזוקהממערכות הידראוליות או פנאומטיות.

פחות חלקים ללבוש בהשוואה למנופי שרשרת.

 

יישומים של מנופי תקורה של קורות כפולות חשמליות

מנופים אלה משמשים בתעשיות הדורשותהרמה כבדה, טיפול מדויק ומחזורי חובה גבוהה.

1. תעשיית פלדה ומתכת

טיפולסלילי פלדה, לוחות, מטלות ויציקות.

משמש בטחנות מתגלגלות, יציקה וצמחי זיוף.

2. תחנות כוח

הֲרָמָהטורבינות, גנרטורים ומכונות כבדותבמהלך תחזוקה.

טיפולרכיבי דוד ושנאים.

3. בניית ספינות ויציאות

הרכבהגופות ספינות, מנועים ומבני מתכת גדולים.

טעינה\/פריקהמטען כבד ברציפים.

4. מכונות לרכב וכבד

נָעמכונות עיתונות, חותמת מתה וחלקי רכב גדולים.

משמש בקווי הרכבה לרכב.

5. תעשיית כרייה ומלט

טיפולמגרסות גדולות, כבשנים וחומרים בתפזורת.

6. חלל והגנה

הרמת דיוק שלרכיבי מטוסים, טילים ומכונות הגנה.

7. אחסנה ולוגיסטיקה

נָעמכולות כבדות, מכונות וחלקים מפוברקים גדולים.

 

1. עיצוב והנדסה
איסוף דרישות:

מוגדרים קיבולת עומס (למשל, 10T, 50T, 100T וכו '), תוחלת, גובה הרמה וסביבה תפעולית.

נבדקים צרכי התאמה אישית, כגון מצבי בקרה (תליון, אלחוטי, תא) ותכונות מיוחדות (למשל, אנטי התנגשות, הגנת עומס יתר).

עיצוב ראשוני:

מהנדסי מבנים ומעצבי מנוף יוצרים את העיצוב הראשוני של המנוף, כולל הקורה הראשית, עגלת קצה, מערכת הרמה, מערכת עגלה, מנגנון נסיעות ורכיבים אחרים.

חישוב וסימולציה:

חישובי עומס מבוצעים כדי להבטיח שהנוף יכול להתמודד עם הקיבולת שצוינה.

ניתן להשתמש בניתוח אלמנטים סופיים (FEA) כדי לדמות לחץ וסטיות במבנה כדי להבטיח בטיחות ויציבות.

עיצוב מפורט:

לאחר אישור, נוצרים רישומים מפורטים לכל חלק, כולל הקורות הראשיות, הובלת קצה, מערכת הרמה, מנועים, מערכות בקרה ותכונות בטיחות.

2. רכש חומרי
בחירת חומרי גלם:

חומרים באיכות גבוהה כמו פלדה, פלדה מסגסוגת, פלדה מזויפת ורכיבים חשמליים מקורם לפי מפרט.

חומרים נבדקים לצורך הסמכת איכות ועמידה בתקני התעשייה (למשל, ISO, CE).

מקור רכיב:

רכיבים סטנדרטיים כמו מנועים, מנופים, לוחות בקרה, מתגי הגבלה ומכשירי בטיחות מקורם מספקים אמינים.

3. ייצור רכיבים
קורת ראשי:

חיתוך וריתוך של צלחות פלדה ליצירת קורת הגשר.

הקורה מורכבת על ידי קטעי ריתוך או בריחה, ומבטיחה שהיא עומדת בכוח ובדיוק הנדרש.

מכלול עגלות קצה:

עגלת הקצה מפוברקת ומורכבת כדי להחזיק את המנוף על מסילות המסלול.

מכלולי גלגלים מותקנים כדי להבטיח נסיעות חלקות לאורך המסילות.

מערכת הרמה ועגלה:

יחידת ההרמה (חשמלית או ידנית) מורכבת, כולל התוף, חבל התיל, וו ומנוע.

מערכת העגלה בנויה כדי להעביר את ההרמה מעבר לגשר, כולל גלגלי עגלה ומנגנוני כונן.

מנגנון נסיעות מנוף:

גלגלי המנוף מורכבים על כרכרות הקצה, ומבטיחים תנועה אופקית חלקה.

מערכת הכונן מותקנת כדי לשלוט על מהירות הנסיעה.

4. הרכבה של מנוף
התקנת קרן ראשית:

הקורה הראשית המורכבת מורמת ומוצבת על כרכרות הקצה.

הקורה מיושרת כדי להבטיח שלמות מבנית.

התקנת עגלה והניף:

מערכת העגלה מותקנת על הקורה הראשית, וההרמה מורכבת לעגלה.

שרשרת העומס או חבל התיל מותקנים ונבדקים להפעלה חלקה.

הגדרת מנגנון נסיעות:

גלגלי המנוף מותאמים, ומנגנון הכונן מחובר למערכת הבקרה לתנועה אופקית.

5. התקנת מערכת חשמל ובקרה
לוח חיווט ובקרה:

לוח הבקרה מותקן וחיבר לניהול כל תנועות המנוף (הרמה, טרולי, נסיעות מנוף).

הגבלת מתגי הגבלה, כפתורי עצירת חירום, אזעקות בטיחות משולבות במערכת הבקרה.

התקנת מנוע וציוד:

מנועים להניפה, נסיעה ועגלה מותקנים ומחוברים למערכות ההילוכים שלהם.

בדיקת מערכות בקרה:

מערכות בקרה נבדקות על מנת להבטיח שילוב נכון של אפשרויות בקרת תליון, מרחוק אלחוטי או בקרת תא הנוסעים.

6. בדיקה ובקרת איכות
בדיקות טעינה:

המנוף עובר בדיקות עומס סטטיות (כדי לבדוק את היציבות) ובדיקת עומס דינאמי (כדי לבדוק את הביצועים התפעוליים בתנאי עבודה בפועל).

מתגי הגנת עומס יתר ומגבלת נבדקים כדי להבטיח שהם מתפקדים נכון.

בדיקת מערכת בטיחות:

אזעקות הקול והאור, מתגי הגבלת, כפתורי עצירת החירום ומכשירי הבטיחות נבדקים כולם לפונקציונליות.

בדיקת תנועה:

כל התנועות-הובלות, תנועת עגלה, נסיעות גשרים ובקרה מתנדנדות-נבדקו להפעלה ודיוק חלקים.

בדיקות חשמליות:

כל הרכיבים החשמליים נבדקים לצורך חיווט, הארקה ותקשורת נאותים בין מערכות.

תיעוד והסמכה:

המנוף נבדק על פי תקני הבטיחות הבינלאומיים ועובר הסמכה על ידי הרשויות הרלוונטיות (למשל, CE, ISO).

מוכנים תעודות בדיקה למנועים, מנופים ובדיקת עומס.

7. בדיקה וצביעה סופית
בדיקה חזותית:

מבוצעת בדיקה יסודית כדי להבטיח כי המנוף עומד במפרט התכנון ודרישות הבטיחות.

צִיוּר:

המנוף צבוע בציפויים באיכות גבוהה נגד קורוזיה כדי להגן עליו מפני תנאים סביבתיים.

סימון ותיוג:

תוויות בטיחות, אזהרות וסימני קיבולת מיושמים על המנוף לצורך זיהוי נאות.

8. משלוח והתקנה
מִשׁלוֹחַ:

המנוף מפורק בקפידה לחלקים הניתנים להובלה (במידת הצורך) ונשלח למיקום הלקוח.

הַתקָנָה:

המנוף מותקן באתר, וכל החיבורים (כוח, מכני, שליטה) נעשים.

הזמנה סופית:

המנוף מוזמן על ידי הפעלתו באמצעות סדרה של מבחנים מבצעיים כדי להבטיח שהוא פועל כראוי.

הכשרת מפעילים מתבצעת, במידת הצורך, לשימוש בטוח ויעיל.

9. תמיכה לאחר ההתקנה
הכשרת לקוחות:

הכשרת מפעילים כיצד להשתמש במנוף בבטחה וביעילות.

לוח הזמנים לתחזוקה:

מתן תוכנית תחזוקה להמשך פעולת המנוף, כולל בדיקות קבועות, שימון ובדיקות.

תמיכה לאחר המכירה:

מציע חלקי חילוף, פתרון בעיות ושירותי תיקון.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.