מנופי גג מטיילים עם קרן בודדת

מנוף גג נוסע עם קרן אחת הוא סוג של מערכת הרמה עילי המיועדת לטיפול בחומרים בסביבות תעשייה, בנייה ומחסנים. הוא מורכב מקורה אופקית אחת (קורה) הנתמכת על ידי שתי רגליים הנעות על מסילות או גלגלים, המאפשרות לעגורן לעבור לאורך נתיב מוגדר.

מאפיינים עיקריים של מנופי גג מטיילים עם קרן אחת:
עיצוב קורה בודדת

משתמש בקורה ראשית אחת (בדרך כלל קרן I-או קורת קופסה) כדי לתמוך במנוף ובעגלה.

קל יותר וחסכוני יותר- בהשוואה למנופי קורות כפולים אך בעלי יכולת הרמה נמוכה יותר.

מנגנון נסיעה

כל מבנה הגונטרי נע על מסילות או גלגלים (ידניים או ממונעים).

יכול לכסות שטח עבודה גדול, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור סדנאות, חצרות אחסון ופסי ייצור.

מערכת הרמה ועגלות

מנוף חשמלי או ידני פועל לאורך הקורה.

ניתן לצייד במנוף חבל תיל או במנוף שרשרת בהתאם לכושר העומס.

כושר העמסה

נע בדרך כלל בין טון אחד ל-20 טון, אם כי גרסאות-כבדות עשויות לעלות יותר.

מתאים ליישומים קלים עד-בינוניים.

אפשרויות ניידות

גאנטרי קבוע: רגליים נייחות עם קורה ניתנת להזזה (נפוץ בבתי מלאכה).

גב נסיעה: נע על מסילות או גלגלים (בשימוש באזורי עבודה גדולים יותר).

רוחב מתכוונן: דגמים מסוימים מאפשרים התאמת רגל לצרכים שונים של סביבת עבודה.

אפשרויות חשמל

חשמלי: נסיעה והרמה ממונעים עבור משאות כבדים.

ידני: מופעל-ידנית עבור עומסים קלים יותר או יישומי תקציב.

 

סוגי מנופי גב נוסעים

סוּג	תכונות	הטוב ביותר עבור
קורה בודדת	הרכבה קלה,-חסכונית וקלה.	סדנאות, מפעלים קטנים, שימוש פנימי.
קורה כפולה	קיבולת גבוהה יותר, יציבה יותר, טווחים ארוכים יותר.	תעשיות כבדות, מספנות, מפעלי פלדה.
מנוף-למחצה	רגל אחת על מסילה, השנייה על הקרקע.	חללי עבודה לא אחידים, יישומים חיצוניים.
גומי-עייף (נייד)	אין צורך במסילות, נע בחופשיות על גלגלים.	אתרי בנייה, מערכים זמניים.
גובה מתכוונן	רגליים טלסקופיות לגבהי הרמה משתנים.	מחסנים עם צרכי אחסון משתנים.

 

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 60000 ק"ג

וידאו יוצא-בדיקה: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: מחסנים, מפעל ומקומות אחרים

סוג מנוף: מנוף גג מסוג קופסה

מהירות נסיעה: 20 מ' לדקה

מנגנון הרמה: מנוף חשמלי

שיטת שליטה: בקרת קרקע + שלט רחוק (מותאם אישית)

חובת עבודה: A5

טמפרטורת עבודה:-20~+40 מעלות

מתח תעשייתי: 380V50HZ3Phanse או אחר

צבע: מותאם אישית

התאמה אישית: מקובל

 

 

מנוף משקוף עם קרן יחידה הוא סוג של מנוף עילי הנעים על גלגלים לאורך מערכת מסילות, המשמש בדרך כלל להרמה והובלה של משאות כבדים במסגרות תעשייתיות. להלן מרכיבי המפתח שלו:

1. קורה ראשית (קורה אחת)
הקורה האופקית העיקרית המשתרעת על רוחב המנוף, התומכת במנוף ובעגלה.

עשוי בדרך כלל מפלדה מרותכת (סוג-קופסה או I-עיצוב קורות) עבור חוזק וקשיחות.

2. משאיות קצה (רגליים)
תומכים אנכיים בכל קצה של הקורה המאכלסים את הגלגלים לתנועה.

יכול להיות קבוע-בגובה או מתכוונן כדי להתאים לדרישות סביבת עבודה שונות.

                                         

3. מערכת גלגלים ומסילות
גלגלים: מותקן על משאיות הקצה, המאפשרות למנוף לנוע לאורך מסילות המסלול.

מסילות מסלול: מותקנות על הרצפה או תומכות מוגבהות, המנחות את תנועת העגורן.

4. Hoist & Trolley
מנוף: מנגנון ההרמה (חשמלי או ידני) שמעלה/מוריד עומסים (מנוף שרשרת או מנוף חבל).

טרולי: המכלול שמניע את המנוף לאורך הקורה (ידנית או ממונעת).

5. מנגנון הנעה (מנועי נסיעה)
מנועים חשמליים (אם מופעלים) המניעים את המנוף לאורך המסילה.

עשוי לכלול תיבות הילוכים ובלמים לתנועה מבוקרת.

.

6. בקרות
בקרת תליון: מכשיר כף יד להפעלת המנוף.

שלט רדיו (אופציונלי): פעולה אלחוטית לניידות טובה יותר.

בקרת מונית (פחות נפוץ במנופי גג אחד-).
 

7. פגושים ועצירות
פגושים טעוני גומי או קפיצים-בקצוות כדי לספוג פגיעות.

עצירת רכבת כדי למנוע-נסיעות יתר.

8. מערכת חשמל
ספק כוח (מערכת סרגל כבלים או מוליך).

מתגי הגבלה לטווח תנועה בטוח.

9. תכונות בטיחות
הגנה מפני עומס יתר.

לחצן עצירת חירום.

מערכות נגד-התנגשות (אם מספר מנופים פועלים באותו אזור).

10. אביזרים אופציונליים
מערכת Festoon: מנהלת כבלי חשמל ובקרה.

תאורה: תאורת אזור העבודה.

משקל מנוף: לשקילת משאות במהלך הרמה.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

מנופי משקוף עם קרן אחת נמצאים בשימוש נרחב בסביבות תעשייה ובנייה בשל הפשטות, -העלות האפקטיבית והרבגוניות שלהם. הנה כמה יתרונות מרכזיים:

1. חסכוני-
עלות ראשונית נמוכה יותר בהשוואה למנופי גג כפולים.

הוצאות תחזוקה מופחתות עקב מבנה פשוט יותר.

2. קל משקל וקל להתקנה
עיצוב הקורה הבודדת הופך את המנוף לקל יותר, הדורש פחות תמיכה מבנית.

קל יותר להובלה ולהרכבה, חוסך זמן ועלויות עבודה.

3. שטח-חיסכון בעיצוב
אידיאלי עבור סדנאות עם מרווח גחון מוגבל מכיוון שיש להן מבנה קומפקטי.

ניתן להשתמש בחללים צרים שבהם לא יתאימו מנופי קורות כפולות.

4. רבגוניות באפליקציות
מתאים להרמה קלה עד בינונית-(בדרך כלל עד 20 טון).

משמש בדרך כלל במחסנים, בתי מלאכה, אתרי בנייה וחצרות משלוח.

5. תפעול חלק ויעיל
אפשרויות עגלה חשמלית או ידנית למיקום מטען מדויק.

ניתן להתאים אישית עם מנופים שונים (מנוף שרשרת או מנוף חבל תיל).

6. ניידות וגמישות
חלק מהדגמים מגיעים עם גלגלים או מסילות לתנועה קלה.

יכול להיות קבוע או מתכוונן כדי להתאים לפריסות סביבות עבודה שונות.

7. תחזוקה נמוכה
פחות רכיבים מאשר עגורני קורות כפולות, מפחית בלאי.

מבנה מכני פשוט מקל על בדיקות ותיקונים.

8. אפשרויות הניתנות להתאמה אישית
גובה הרמה, תוחלת ומערכות בקרה מתכווננות (ידנית, תליון או שלט).

ניתן לעצב לשימוש פנימי או חיצוני עם ציפויים עמידים-למזג אוויר.

 

מנופי גג-יחידים הם פתרונות הרמה מגוונים הנפוצים ביישומי תעשייה ובנייה שונים. העיצוב שלהם כולל קורה אחת (קורה) הנתמכת על ידי רגליים הנעות על גלגלים או מסילות, מה שמאפשר לעגורן לעבור לאורך נתיב מוגדר מראש. להלן כמה יישומי מפתח:

1. ייצור ואחסנה
פסי ייצור: העברת חומרי גלם, רכיבים או מוצרים מוגמרים.

טעינה/פריקה: הובלת סחורות במחסנים או באזורי ייצור.

עבודות תחזוקה: הרמת מכונות או ציוד לתיקונים.

2. בנייה ותשתיות
טיפול בחומרים: הובלת קורות פלדה, לוחות בטון או חומרי בנייה.

גשר ועבודות דרכים: סיוע בהתקנת מקטעים מוכנים.

בניית ספינות: טיפול בחלקי ספינות ברציפים יבשים או בחצרות ייצור.

3. לוגיסטיקה ותפעול נמלים
טיפול במכולות: העברת מכולות-קטנות עד בינוניות בחצרות אחסון.

מחנות הובלה: העמסה/פריקה של סחורה ממשאיות או קרונות רכבת.

4. תעשיית מתכת וכרייה
מפעלי פלדה: טיפול בסלילים, יריעות או מוטות מתכת.

בתי יציקה: הובלת מיכלי מתכת מותכת (עם אמצעי בטיחות מיוחדים).

5. תחנות כוח ותעשיות כבדות
תחזוקת טורבינות: הרמת גנרטורים כבדים או טורבינות לצורך טיפול.

התקנת דוודים וצינורות: העברת רכיבים גדולים בחללים סגורים.

6. רכב וחלל
טיפול ברכיבים: הובלת מנועים, חלקי גוף או מכונות כבדות.

יישומי סדנה: תמיכה במשימות הרכבה ותחזוקה.

 

 

הליך הייצור של עגורן גג נוסע עם קרן אחת כולל מספר שלבים מרכזיים, מתכנון ורכישת חומרים ועד להרכבה, בדיקה ואספקה ​​סופית. להלן מתאר שלב-אחר-שלב של תהליך הייצור הטיפוסי:

1. עיצוב והנדסה
ניתוח דרישות הלקוח: קבע כושר הרמה, תוחלת, גובה הרמה, מחזור עבודה וסביבת הפעלה.

עיצוב מבני:

תכנן את הקורה הראשית (תיבה יחידה או מבנה קרן I-).

עיצוב קרונות קצה (רגליים/גלגלים) וקורות מסלול.

בחר סוג מנוף/עגלה (חשמלי או ידני).

חישובי עומס ולחץ: ודא עמידה בתקנים (ISO, FEM, DIN או ASME).

עיצוב מערכת חשמל ובקרה: בחר מנועים, בלמים, מתגי גבול ולוחות בקרה.

2. רכש חומרים
לוחות פלדה ופרופילים: פלדה Q235B/Q345B באיכות-גבוהה עבור קורות ותומכות ראשיות.

רכיבים מכניים: גלגלים, צירים, מיסבים, גלגלי שיניים וצימודים.

רכיבי חשמל: מנועים, כבלים, לוחות בקרה והתקני בטיחות.

3. ייצור רכיבים עיקריים
א ייצור קורות ראשי
חיתוך: חיתוך CNC פלזמה/אוקסי-לדיוק.

ריתוך: ריתוך אוטומטי שקוע שקוע (SAW) עבור תפרים חזקים.

יישור ובדיקה: הקפידו על תנועה תקינה (-מפני כיפוף) ובדוק אם יש פגמים (בדיקת UT/RT).

ב. קצה קרונות ורגליים
הרכבת מסגרת: קונסטרוקציית פלדה מרותכת עם חיזוק מחוזק.

התקנת גלגל ומסבים: גלגלים מעובדים לנסיעה חלקה.

C. Hoist & Trolley
מנוף-מורכב מראש: מנוף שרשרת חשמלי או מנוף חבל תיל.

מסגרת עגלה: מיוצר כדי להתאים את תנועת ההרמה.

4. טיפול פני השטח וצביעה
פיצוץ ירי: מסיר חלודה ומשפר את הידבקות הצבע.

פריימר וצבע: ציפויים נגד-קורוזיה (אפוקסי + פוליאוריטן).

5. הרכבה
חיבור קורות וקצה כרכרה: הברגה או ריתוך את הקורה הראשית לרגליים.

התקנת מנוף/טרולי: מותקן על הקורה.

חיווט חשמלי: חבר מנועים, פקדים והתקני בטיחות.

6. בדיקות ובקרת איכות
בדיקת מימד: ודא טווח, גובה ויישור.

בדיקת עומס:

מבחן עומס סטטי: 125% מ-SWL (עומס עבודה בטוח).

מבחן עומס דינמי: 110% מ-SWL עם בדיקות תפעוליות.

בדיקות פונקציונליות: נסיעה, הרמה, בלימה ואימות מתג הגבלה.

7. פירוק ואריזה
למשלוח: ניתן לפרק את המנוף למודולים (קורה, רגליים, מנוף).

אריזה מגן: עטיפה עמידה למים להובלה ימית.

8. התקנה והפעלה (ב-אתר)
הכנת מסלול: ודא מסילות מיושרות או תמיכת קרקע.

הרכבה מחדש: הברג רכיבים יחד.

בדיקה סופית: בדיקות תפעוליות תחת עומס.

9. תיעוד ומשלוח
ידני ותעודות: כלול דוחות בדיקת עומס, אישורי CE/ISO.

הדרכה: הדרכה למפעיל ותחזוקה.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.