מעליות מנוף גנטרי 50 טון

 

A 50- טון גנטרי מנוףהוא מכשיר הרמה כבד המיועד ליישומים תעשייתיים בהם יש להזיז עומסים גדולים וכבדים, כמו באתרי בנייה, מספנות, מפעלי ייצור ומחסנים. מנופים אלה יכולים להרים עד50 טוןמשקל, מה שהופך אותם למתאימים לטיפול בחומרים מגושמים, מכונות כבדות, מבני פלדה או מכולות גדולות.

יכולת עומס:

50 טוןפירושו שהנוף יכול להרים עומסים במשקל של עד 50 טון מטרי, ומאפשר לו להתמודד עם פריטים גדולים וכבדים במיוחד בבטחה וביעילות.

מבנה גנטרי:

המנוף מורכב מ-לְגַשֵׁר(או קורת) המשתרע על פני שטח פתוח הנתמך על ידישתי רגליים אנכיותו ניתן לתקן את הרגליים הללו או לנייד, תלוי אם מדובר במנוף גנדי רכוב או גומי.

סוגים:

מנוף גנטרי יחיד: משתמש בקורה יחידה כגשר כדי לתמוך בהניף. מנופים אלה בדרך כלל קלים יותר וקלים יותר להתקנה אך עדיין מסוגלים להרים עומסים כבדים.

מנוף גנטרי-קירר כפול: משתמש בשתי קורות (קורות) לחוזק ויציבות גדולים יותר, מה שהופך אותו למתאים יותר לטיפול בעומסים כבדים יותר ולספק גובה הרמה גבוה יותר.

אחריות: שנה

משקל (ק"ג): 9860 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יישום: מפעל סדנאות תעשייה

מנגנון הרמה: הרמה חשמלית

סוג מנוף: סיר קורות גנטרי מנוף

סוג קורת: קורת קופסה יחידה

שיטת בקרה: שלט רחוק

חובת עבודה: A4

מקור חשמל: 3 שלב 380V 50Hz\/ מותאם אישית

שירות לאחר המכירה הניתן: תמיכה מקוונת הניתנת

צבע: מותאם אישית

 

 

 

1. גשר\/קורת

פוּנקצִיָה: המבנה האופקי העיקרי המשתרע על אזור העבודה של המנוף, תומך בעגלה ובהרמה.

תֵאוּר: הגשר יכול להיות אקורת יחידהאוֹקורות כפולותתכנן, תלוי במודל המנוף הספציפי. עבור מנוף קיבולת 50- טון, אקורות כפולותנפוץ בחוזק ויציבות משופרים.

2. מבני רגליים\/תמיכה

פוּנקצִיָה: מבנים אנכיים או זוויתיים התומכים בגשר.

תֵאוּר: הרגליים מחברות את הגשר לקרקע או לגלגלים רכובים על מעקה. רגליים אלה הן בדרך כלל מבני פלדה חזקים שנועדו לעמוד במשקל העומס ותנועות המנוף. במקרים מסוימים, רגליים אלה עשויות להיות מתכווננות לגבהים מבצעיים משתנים.

 

3. לְהַנִיף

פוּנקצִיָה: ההרמה אחראית על הרמת העומס והורדת העומס.

תֵאוּר: עבור מנוף 50- טון גנטרי, המנוף הוא אהרמה חשמלית כבדהנועד להרים עומסים כבדים במיוחד בדיוק. המניף מצויד בוו או בקבצי מצורף אחרים הרמה כמוקלעיםאוֹקורות מפזרכדי לאבטח ולהרים את העומס.

 

4.ENDעֲגָלָה

1. תמיכה במבנה הגנטרי:

עגלת הקצה משמשת כבסיס לקורות הראשיות של המנוף, המשתרע בין שתי הכרכרות הקצהיות. הוא מספק את התמיכה המבנית הנדרשת לטיפול בפעולות הרמה כבדות.

2. ניידות:

עגלת הקצה מאפשרת לגנדיות לנוע לאורך מערכת הרכבות, ומאפשרת נסיעות אופקיות על מרחקים ארוכים. ניידות זו חיונית בסביבות כמו חצרות משלוח, מחסנים או מפעלי ייצור בהם יש להעביר עומסים על שטחים גדולים.

3. יציבות:

עגלת הקצה מספקת יציבות למנוף הענף, ומבטיחה שהיא תישאר מאוזנת במהלך הפעולה, במיוחד בעת הרמת עומסים כבדים או לא מאוזנים.

הגלגלים או המערכת המותקנת על רכבת מונעים מהנוף להפיץ או להעביר את ההתאמה במהלך השימוש.

4. טיפול עומס:

עגלת הקצה תורמת להפצה יעילה של עומסים על ידי תמיכה במערכת ההרמה הראשית ומערכת ההרמה, ומאפשרת למנוף לבצע טיפול עומס יעיל ביישומים תעשייתיים שונים.

 

5. פסי רכבת (למנופי גנטרי רכובים))

פוּנקצִיָה: ספק את השביל שארכו המנוף נע אופקית.

תֵאוּר: עבורמנופי גנטרי רכבים (RMG), הרגליים מותקנות על גלגלים הפועלים על מסילות קבועות לאורך הקרקע. המסילות מנחות את תנועת המנוף לאורך אזור העבודה, ומבטיחים פעולות מבוקרות וחלקות.

6. גלגלים ומנגנון נסיעות

פוּנקצִיָה: העבירו את המנוף לאורך המסילות או, במקרה של מנופי גנימום גומי, מאפשרים לו לנוע בחופשיות על פני האדמה.

תֵאוּר: במנופי גנטרי רכבים, הגלגלים מחוברים לרגליים ופועלים על מסילות. עֲבוּרמנופי גומי גומי (RTGS)המנוף מצויד בצמיגי גומי גדולים ועמידים המאפשרים לו להסתובב מבלי להיות מוגבל למסלול. מנגנון הנסיעות כולל מנועים וכוננים המאפשרים למנוף לנוע ביעילות.

7. מפיץ קרן (אופציונלי)

פוּנקצִיָה: מעליות ומאבטחות עומסים גדולים או כבדים במיוחד, במיוחד מכולות או מבנים גדולים.

תֵאוּר: קרן מפזר מחוברת להרמה ומסייעת להפיץ את העומס באופן שווה, מה שהופך אותו לבטוח יותר להרים פריטים גדולים או ארוכים כמו מכולות משלוח, קורות פלדה או חומרים מגושמים אחרים.

8. חדר הבקרה של תא הנוסעים\/מפעיל

פוּנקצִיָה: מאכלס את מפעיל המנוף ומערכות הבקרה.

תֵאוּר: תא הנוסעים מספק למפעיל נוף ברור של העומס והסביבה. הוא מצויד בממשקי בקרה שונים, כולל ג'ויסטיק, מנופים או מערכות לחצן, לבקרת תנועות המנוף. במקרים מסוימים, למנופים עשויים להיותשלט רחוק או מערכות אוטומטיות למחצה.

9. וו מקרן

עיצוב וו:

1) וו יחיד: הסוג הנפוץ ביותר המשמש במנופי הרכבת של קורות ניידות הוא עיצוב הוו היחיד. עיצוב פשוט וחזק זה מאפשר הרמה של מגוון עומסים, החל מחלקים קטנים לרכיבים תעשייתיים גדולים.

2) וו כפול (אם ישים): במקרים מסוימים, הגדרת וו כפול משמשת לקיבולת הרמה מוגברת או לייצוב עומסים כבדים יותר. זה יכול לעזור לאזן עומסים גדולים או לא מאוזנים במהלך ההרמה.

3) צורה: הוו בדרך כלל מעוקל או בצורת C, עם גרון מעוגל ונפתח בחלקו העליון, ומספק מקום מאובטח לחיבור קלעים הרמה, שרשראות או מכשירים אחרים בטיפול בעומס.

4) פתיחת גרון: פתיחת הגרון של הוו הוא קריטי עבור ההתקשרות הבטוחה והמאובטחת של קלעים או שרשראות. יש לגודל זה כראוי כדי להתאים למכשירי הרמה שונים תוך שמירה על חוזק והימנעות מלבוש.

10. מוטור

1) יעילות וביצועים: מנועים איכותיים ומטופחים היטב מבטיחים כי המנוף מבצע את תפקידו ביעילות, מרים עומסים כבדים ומעבר לאורך מסילות עם צריכת אנרגיה מינימלית.

2) בטיחות: מנועים שתוכננו עם תכונות בטיחות, כגון הגנת עומס יתר, מפחיתים את הסיכון לתאונות במהלך פעולת המנוף.

3) עמידות: מנועים שנבחרו ומתוחזקים כראוי יכולים לספק שנים של שירות אמין, אפילו בתנאי הפעלה מאתגרים.

4) פעולה חסכונית: מנועים ומערכות בקרה חסכוניות באנרגיה, כגון VFDs, הפחיתו את עלויות החשמל והרחיבו את חיי המנוע, מה שהופך אותם לחסכוניים יותר בטווח הרחוק.

.

11. מערכת אזעקת אור ומתג הגבלה ומגבלה

מערכת אזעקת קול ואור:

1) התראת בטיחות: המטרה העיקרית של מערכת האזעקה הקולית והאור היא להתריע הן על מפעיל המנוף והן על אנשים העובדים באזור על סכנות פוטנציאליות, כמו למשל כאשר המנוף פועל בסמוך לקיבולת המקסימאלית שלו או אם הוא נכנס לאזור לא בטוח.

2) אזהרה לטיפול בעומסים: המערכת מסייעת להבטיח שהעובדים מודעים למוסרים עומסים כבדים או כאשר המנוף בתנועה, ומפחית את הסיכון לתאונות.

3) מציין תנועה או פעולות: אזעקות הצליל והאור משמשות גם כדי לאותת על תנועות מנוף שונות כמו נסיעה לאורך מסילה, הרמה או הזזת העגלה, ומספקת אזהרות ברורות לאנשי הצוות הסובבים אותם.

הגבל מתגי:

1) מניעת מסלול יתר: מתגי הגבלה מונעים מסלול יתר, העלולים לפגוע במבנה המנוף או לגרום לתנאים מסוכנים על ידי מניעת המנוף לחרוג מגבולות המבצעיים שלו.

2) הגנה על רכיבי מנוף: הם עוזרים להגן על רכיבים קריטיים של המנוף (כמו מנועים, כבלים או מסלולים) מפני לחץ, בלאי ונזק פוטנציאלי הנגרם כתוצאה מתנועה מוגזמת.

3) הגנת בטיחות: מתגי הגבול הם מכריעים לבטיחות, מכיוון שהם מונעים את המנוף לבצע תנועות מסוכנות, מה שמבטיח שהנוף פועל בטווח בטוח בכל עת.

12. מכשירי בטיחות

1. מכשיר הגנת עומס יתר:

מונע את המנוף להרים עומסים העולים על יכולת הדירוג שלו, ומפחית את הסיכון לנזק מבני או כשל מנוף.

המכשיר עוקב אחר משקל העומס המורם ומפסיק אוטומטית את פעולת ההרמה של המנוף אם מתגלה עומס יתר.

2. מתגי הגבלה: מונע מהנוף לנסוע או להניף מעבר למגבלות התפעול הבטוחות שלו. מתגי הגבלה משמשים להגדרת המיקומים המרביים והמינימליים לתנועות מנוף שונות (למשל, גובה הרמה, נסיעות אופקיות, תנועת עגלה).

3. לחצן עצירת חירום (E-stop): מאפשר למפעיל לעצור מייד את המנוף במקרה של חירום או מצב מסוכן. כפתור עצירת החירום ממוקם בדרך כלל בתא המפעיל או בלוח הבקרה של המנוף. לחיצה על זה מנתקת את הכוח למנגנוני התנועה של המנוף, ומעצירה את פעולות המנוף באופן מיידי.

4. מערכת נגד התנגשות: מונעת את התנגשות המנוף עם מנופים, מבנים או ציוד אחרים באזור. חיישני פרוקסימיות או מערכות מבוססות רדאר: מערכות אלה מגלות מכשולים סמוכים (כולל מנופים, מבנים או ציוד אחרים) ומזהירים את מפעיל המנוף מפני התנגשות פגיעה. במידת הצורך, המערכת יכולה להפסיק את המנוף באופן אוטומטי או להאט את תנועתה כדי למנוע התנגשות.

13. מצב שליטה

1) מצב בקרה ידנית:

במצב בקרה ידני, מפעיל המנוף שולט ישירות בתנועות המנוף דרך קבוצה של פקדים פיזיים (למשל, ג'ויסטיק, כפתורים או מתגים). מצב זה דורש תשומת לב ותשומות מתמדת של המפעיל, מכיוון שהם אחראים לכל תנועה של המנוף.

2) מצב שלט רחוק:

במצב שלט רחוק, המנוף מופעל באמצעות יחידת בקרה אלחוטית, שיכולה להיות משדר כף יד או בקר תליון. המפעיל אינו מוגבל לתא המנוף ויכול לשלוט על המנוף ממרחק בטוח.

3) מצב בקרת תא הנוסעים:

במצב בקרת תא הנוסעים, המנוף מופעל מתא בקרה המותקן על המנוף. המפעיל נשאר בתוך תא הנוסעים, משתמש בג'ויסטיק או במערכת כפתורים כדי לשלוט בתנועות המנוף.

4) מצב בקרה אוטומטי (אוטומטי או אוטומטי למחצה):

במצב בקרה אוטומטי או חצי אוטומטי, פעולות המנוף נשלטות בחלקן או במלואן על ידי מערכת אוטומטית. מצב זה משמש לרוב למשימות חוזרות ונשנות או במצבים בהם דיוק ומהירות הם קריטיים.

14.Sketch

 

 

טכני עיקרי

 

 

A 50- טון גנטרי מנוףמציע מספר יתרונות, במיוחד במסגרות תעשייתיות כבדות בהן יש להרים עומסים גדולים וכבדים, להעביר ולמקום. להלן היתרונות העיקריים:

1. יכולת הרמה גבוהה

יִתרוֹן: עם קיבולת עומס של 50 טון, המנוף יכול להתמודד עם חומרים כבדים מאוד, מה שהופך אותו לאידיאלי ליישומים תעשייתיים כמו בנייה, מספנות, מפעלי ייצור וחצרות פלדה.

תוֹעֶלֶת: יכולת זו הופכת אותו למתאים להרמת מכונות גדולות, מבני פלדה, מכולות משלוח ופריטים מגושמים אחרים, תוך הפחתת הצורך במספר מנופים קטנים יותר.

2. צדדיות

יִתרוֹן: ניתן להשתמש במנוף 50- טון גנטרי למגוון רחב של משימות, כולל העברת ציוד תעשייתי כבד, הרכבת רכיבים גדולים והרמת קטעים טרומיים.

תוֹעֶלֶת: הרבגוניות שלו הופכת אותו לנכס חשוב בענפים שונים, כמו בניית ספינות, בנייה וייצור פלדה, ומאפשר לו לטפל בסוגים שונים של עומסים בסביבות שונות.

3. טיפול בחומרים יעילים

יִתרוֹן: מנופי גנטרי יכולים להזיז עומסים כבדים על שטח גדול במהירות וביעילות, לחסוך זמן ועבודה.

תוֹעֶלֶת: זה מגביר את היעילות התפעולית, מזרז תהליכים כמו טעינה\/פריקה של חומרים, הרכבת חלקים והעברת חפצים גדולים, ובכך משפר את התפוקה הכוללת.

4. מיקום עומס מדויק

יִתרוֹן: יכולתו של המנוף להזיז עומסים הן אופקית (עם העגלה) והן אנכית (עם ההרמה) מספקת שליטה מדויקת על מיקום העומס.

תוֹעֶלֶת: דיוק זה שימושי במיוחד במשימות הדורשות מיקום זהיר, כגון הרכבת רכיבים גדולים או ערמת חומרים כבדים, צמצום הסיכון לנזק לעומס או לציוד הסביבה.

5. עיצוב חיסכון בחלל

יִתרוֹן: בניגוד למנופים קבועים, מנופי גנטרי יכולים להשתמש בשטח פתוח מתחת למבנה המנוף, מה שמאפשר שימוש יעיל בחלל במפעלים, מחסנים וחצרות משלוח.

תוֹעֶלֶת: על ידי אופטימיזציה של מרחב אנכי ואופקי, מנוף גנדי יכול לעזור להפחית את השימוש בשטח הרצפה, וזה חשוב במיוחד באזורים שבהם המרחב מוגבל.

6. ניידות (מנופי גומי גומי)

יִתרוֹן: מנופי גומי גומי (RTGS)יכול לנוע בחופשיות באזור ייעודי מבלי להיות מוגבל למסילות, לספק גמישות בטיפול בחומרים.

תוֹעֶלֶת: ניידות זו מאפשרת למפעילים להעביר את המנוף לחלקים שונים באתר לפי הצורך, ולהפחית את הצורך בציוד נוסף.

7. עיצוב הניתן להתאמה אישית

יִתרוֹןניתן להתאים מנופי גנטרי עם מרווחים, גבהים ומנגנוני הרמה שונים (קורת יחידה או כפולה) כדי לענות על צרכים תפעוליים ספציפיים.

תוֹעֶלֶת: התאמה אישית מבטיחה כי ניתן להתאים את המנוף כך שיתאים לתעשיות ויישומים מסוימים, ולשפר את הפונקציונליות ואת יכולת ההסתגלות שלו.

8. פיתרון חסכוני

יִתרוֹן: בהשוואה למנופי תקורה קבועים או לבנות מבני תמיכה נוספים, מנופי גנטיות מספקים פיתרון חסכוני להרמה כבדה בחללים חיצוניים או מקורה.

תוֹעֶלֶת: ניתן להעביר אותם למקומות שונים בתוך המתקן, ומפחיתים את הצורך במספר מנופים או תשתית קבועה נוספת.

9. עמידות ואריכות חיים

יִתרוֹן: מנוף 50- טון גנטרי בנוי עם חומרים חזקים (בדרך כלל פלדה), מה שהופך אותו לעמיד ומסוגל לעמוד בתנאי עבודה קשים.

תוֹעֶלֶת: אורך החיים שלו מבטיח שהוא יכול לשרת את המתקן במשך שנים במינימום תחזוקה, ומספק פיתרון הרמה אמין.

10. בטיחות מוגברת

יִתרוֹן: מנופי גנטרי מצוידים בתכונות בטיחות מרובות כמו מתגי הגבלה, הגנת עומס יתר ומערכות עצירת חירום, ומפחיתים את הסיכון לתאונות במהלך הפעולה.

תוֹעֶלֶת: מערכות בטיחות אלה מבטיחות טיפול מאובטח בעומסים כבדים, מגנות על עובדים מפני תאונות ומונעות נזק למנוף או לציוד הסביבה.

11. התקנה והעברה קלה

יִתרוֹן: מנופי גנטרי קל יחסית להתקנה בהשוואה למנופים קבועים, ובמידת הצורך ניתן להעביר אותם לחלקים שונים של מתקן או אתר עבודה.

תוֹעֶלֶת: גמישות זו מאפשרת לחברות להסתגל לצרכים משתנים ולהגדיר מחדש את סביבת העבודה שלהן כנדרש, מבלי להיפטר עלויות משמעותיות עבור התקנות מנוף חדשות.

12. תחזוקה נמוכה

יִתרוֹן: בשל תכנוןם, מנופי גנטרי דורשים תחזוקה מינימלית בהשוואה למנופים ניידים או מערכות הרמה מורכבות אחרות.

תוֹעֶלֶת: דרישות תחזוקה נמוכות מפחיתות את עלויות ההשבתה ואת עלויות התפעול, מה שהופך את המנוף אמין יותר לפעולות רציפות.

לסיכום, א50- טון גנטרי מנוףמציע יכולת הרמה גבוהה, דיוק, צדדיות ואפקטיביות עלות, מה שהופך אותה לכלי חשוב לתעשיות הדורשות הרמה כבדה וטיפול בחומרים יעילים. העיצוב הניתן להתאמה אישית ונייד שלו, בשילוב עם תכונות בטיחות, מבטיח שהוא יכול לענות על הצרכים הספציפיים של פעולות שונות תוך שמירה על התפוקה והבטיחות.

 

 

A 50- טון גנטרי מנוףיש מגוון רחב של יישומים בכל תעשיות שונות הדורשות הרמה, הנעה ומיקום של עומסים כבדים. להלן כמה מהיישומים העיקריים של מנוף 50- טון גנטרי:

1. חצרות בניית ספינות ותיקון

בַּקָשָׁה: משמש להרים ולהעביר רכיבי ספינות גדולים כמו קטעי גוף, מנועים וחלקים כבדים אחרים במהלך בניית ותיקון אוניות.

תוֹעֶלֶת: יכולת ההרמה הגבוהה של 50 טון הופכת את המנוף למתאים לטיפול בחלקים של ספינות כבדות בדיוק ובבטיחות. זה יכול לשמש גם להרכבה או לפרק חלקים גדולים של כלי שיט.

2. אתרי בנייה

בַּקָשָׁה: מנוצל להרמה ומיקום חומרי בנייה כבדים, כמו קורות פלדה, אבני בטון, קטעים טרומיים וציוד גדול.

תוֹעֶלֶת: המנוף עוזר לייעל טיפול בחומרים באתרי בנייה, מהירות את ההרכבה של מבנים גדולים כמו גשרים, בניינים ופרויקטים של תשתיות.

3. צמחי פלדה וייצור מתכת

בַּקָשָׁה: משמש להזיז ולמקם סלילי פלדה כבדים, סדינים, צלחות או רכיבי פלדה מבניים במהלך ייצור או אחסון.

תוֹעֶלֶת: מנוף 50- טון גנטרי מנוף מבטיח טיפול בטוח בחלקי מתכת גדולים, הנפוצים בתעשיות כמו ייצור פלדה, ייצור מתכת וייצור כבד.

4. יציאות ומסופי משלוח

בַּקָשָׁה: מנופי גנטרי משמשים בדרך כלל במסופי נמל ומכולות כדי להעמיס ולפרוק מכולות משלוח גדולות, כמו גם להעביר מטען בין אזורי אחסון לרכבי תובלה (משאיות, אוניות או רכבות).

תוֹעֶלֶת: קיבולת 50- טון מאפשרת למנוף להרים מכולות טעונות לחלוטין ומטען אחר במהירות וביעילות, ולהבטיח פעולות חלקות במתקני יציאה עסוקים.

5. ענף בטון טרום

בַּקָשָׁה: משמש להרים ולהעברת קטעי בטון טרומיים גדולים כמו קטעי גשר, קורות, עמודים ולוחות בטון.

תוֹעֶלֶת: חוזק המנוף והניידות של המנוף הופכים אותו לפיתרון אידיאלי לטיפול ברכיבי בטון כבדים במהלך ייצור, הובלה והרכבה.

6. בניית טורבינת רוח

בַּקָשָׁה: מועסק בהרכבה ותחזוקה של טורבינות רוח, במיוחד להרמת רכיבים גדולים כמו להבי טורבינה, מגדלים ונאקלס.

תוֹעֶלֶת: יכולת ההרמה הגבוהה של מנוף 50- טון מבטיחה שניתן יהיה לטפל בבטחה בחלקים הגדולים והכבדים של טורבינות הרוח במהלך מתקני חוף וגם מחוץ לחוף.

7. תחזוקה והרכבה של מכונות כבדות

בַּקָשָׁה: בסביבות תעשייתיות וכרייה משמשים מנופי גנטריז להזיז, להרים ולהתקנת מכונות כבדות כמו גנרטורים, מדחסים, טורבינות וציוד גדול אחר.

תוֹעֶלֶת: מנוף 50- טון גנטרי מבטיח מיקום בטוח ומדויק של מכונות הן לפעילות הרכבה והן לתחזוקה.

8. חצרות רכבת

בַּקָשָׁה: משמש לטיפול ברכיבים גדולים וכבדים, כמו מנועי רכבת, כרכרות רכבת וקטעי מסילה במהלך תיקון או בניית מערכות רכבת.

תוֹעֶלֶת: מנוף 50- טון גנטרי יכול להרים ביעילות ולהעביר ציוד רכבת כבד, ולאפשר עבודות תחזוקה או הרכבה מהירות יותר ומאובטחות יותר בחצרות הרכבת.

9. תעשיית התעופה האווירית

בַּקָשָׁה: משמש בייצור והרכבה של רכיבי מטוסים, כמו גוף גוף, כנפיים ומנועים.

תוֹעֶלֶת: מנוף 50- טון מסוגל להרים ולמקם רכיבים גדולים וכבדים אלה בדיוק, תורם לבנייה בטוחה ויעילה של מטוסים.

10. ענף הכרייה

בַּקָשָׁה: מנופי גנטרי משמשים בכרייה להרמת והובלת ציוד כרייה גדול ופחי עפרות, כמו גם להרכיב או לפרק מכונות כבדות כמו מגרסות ומסוע.

תוֹעֶלֶת: המנוף יכול להתמודד עם העומסים הגדולים הקשורים לפעולות כרייה, מה שהופך אותו לכלי חיוני לטיפול בחומרים בסביבות מחוספסות.

11. מתקני מחסן ולוגיסטיקה

בַּקָשָׁה: משמש להרים ולערום מוצרים, חומרים או מכולות בכבדות בחצרות אחסון ומרכזי הפצה.

תוֹעֶלֶת: מנוף הגנטרי מאפשר טיפול יעיל בעומסים כבדים, אופטימיזציה של תהליכי אחסון ולוגיסטיקה במחסנים בקנה מידה גדול או במרכזי לוגיסטיקה.

12. בניית תחנות כוח

בַּקָשָׁה: מנוצל במהלך בנייה ותחזוקה של תחנות כוח (גרעיני, תרמי והידרואלקטרי), להעברת והתקנת רכיבים גדולים כמו טורבינות, גנרטורים, דוודים ושנאים.

תוֹעֶלֶת: מנוף 50- טון גנטרי יכול להרים את הציוד הכבד הדרוש במתקני ייצור חשמל, להבטיח התקנה ותחזוקה בטוחים ויעילים.

13. ייצור ציוד רכב וכבד

בַּקָשָׁה: מועסק בהרכבת כלי רכב גדולים, משאיות כבדות וציוד בנייה. הוא משמש גם להובלת רכיבים גדולים במפעלי ייצור.

תוֹעֶלֶת: המנוף יכול להתמודד עם חלקי הגוף הגדולים והרכיבים הכבדים של משאיות, רכבי בנייה ומכונות כבדות אחרות, ולשפר את היעילות והבטיחות בפעולות ההרכבה.

14. בניית גשר ותשתיות

בַּקָשָׁה: משמש להרים ולהניח קטעי גשר גדולים, קורות או מגזרי בטון במהלך בניית גשר ופרויקטים אחרים של תשתיות.

תוֹעֶלֶת: מנוף 50- טון גנטרי מספק את כוח ההרמה הדרוש כדי להתמודד עם הרכיבים הכבדים המעורבים בפיתוח תשתיות, ומבטיח השלמת פרויקטים בטוחים ובזמן.

15. ענף ימי וחוף הים

בַּקָשָׁה: מנוצל ביישומים ימיים כמו בניית ספינות ותחזוקה, בניית פלטפורמות בחו"ל והרמת ציוד ימי כבד.

תוֹעֶלֶת: יכולתו של המנוף להרים מבנים וציוד ימיים גדולים הופכת את זה לחיוני לטיפול בעומסים כבדים בפרויקטים ימיים וימיים.

לסיכום, א50- טון גנטרי מנוףהוא כלי חיוני בתעשיות הדורשות טיפול יעיל ובטוח בחומרים, מכונות ומבנים כבדים. הרבגוניות, יכולת העומס הגבוהה והדיוק שלה הופכים אותה למגוון רחב של יישומי תעשייה ובנייה.

 

 

1. שלב תכנון והנדסה

התהליך מתחיל בהבנה ברורה של המפרט של הלקוח, כולל יכולת הרמה, טווח, סוג מערכת הרכבות, סביבה (פנים\/בחוץ) וצרכים תפעוליים ספציפיים. בהתבסס על דרישות אלה, מהנדסים מבצעים חישובים עבור יכולת עומס, יושרה מבנית ותכונות בטיחות. הם גם קובעים גורמים כמו יציבות המנוף, כוח המנוע הנדרש, מבנה הרכבת ומנגנון ההרמה.

2. רכש חומרי

חומרי גלם באיכות גבוהה כמו צלחות פלדה, קורות, חוטים וכבלים נרכשים על פי המפרט המתואר בשלב התכנון. מאפיינים נבחרים בקפידה על פי תקני האיכות הנדרשים, לוחות הזמנים של המסירה והעלות עלות. חומרים נבדקים עם המסירה כדי להבטיח עמידה במפרט.

3. ייצור והרכבה של רכיבים מבניים

צלחות פלדה וקורות נחתכות למידות הנדרשות באמצעות כלי חיתוך מתקדמים כמו חותכי לייזר, מכונות CNC או חיתוך דלק אוקסי. לאחר חיתוך, הרכיבים מרותכים זה לזה ליצירת המבנה העיקרי של המנוף. תהליכי ריתוך בעלי חוזק גבוה משמשים כדי להבטיח שהמפרקים חזקים ועמידים. המפרקים המפורסמים נבדקים בקפידה אחר שלמות מבנית בשיטות בדיקה לא הרסניות כמו בדיקת קולי או רנטגן.

4. הרכבת עגלה ומנגנון הרמה

העגלה, הנושאת את מנגנון ההניף וההרמה, מורכבת באמצעות קורות פלדה. הוא נועד להתאים בדיוק במערכת הרכבות של המנוף לנסיעות חלקות. מנגנון ההרמה, כולל הכננת, המנועים, החבלים והוק, מותקן על העגלה. רכיבים אלה מיועדים להרמת כבד ומכוילים בקפידה כדי להבטיח פעולה יעילה וחלקה.

5. הרכבה של רכיבי מנוף

הקורה הראשית מותקנת על כרכרות הקצה, והמבנה כולו מורכב. הדיוק הוא המפתח במהלך תהליך זה כדי להבטיח יישור ואיזון. מכלול העגלה מונח על מסילות מבנה הגנטרי. זה כרוך בהתאמה מדויקת כדי להבטיח תנועה חלקה ויעילה לאורך מעקות המנוף. מנגנון ההרמה נבדק על ידי חיבור עומסים ובדיקת פעולה חלקית, יציבות וביצועים בתנאים שונים.

6. בדיקה ובקרת איכות

המנוף נתון לראשונה לבדיקות עומס סטטיות, בהן מיושמים עומסים כדי לאמת את יכולת המבנית של המנוף ויכולת ההרמה. המנוף עובר בדיקות דינאמיות, כולל תנועת טרולי, הרמה ונסיעות מלאות, כדי להעריך את הביצועים התפעוליים. זה מבטיח את כל הרכיבים, כולל גלגלים, מנועים ומערכות חשמל, עובדים כמתוכנן.

7. ציר וציפוי

הכנת פני השטח: רכיבי המנוף מנוקים ומוכנים לצביעה כדי למנוע חלודה ולהבטיח עמידות.

ציור: ציפויים מגנים מיושמים על מבנה המנוף, בדרך כלל עם צבעים עמידים בפני קורוזיה כדי להגן מפני בליה ובלאי. המנוף נצבע לעתים קרובות בתכנית הצבעים של החברה למטרות מיתוג ונראות.

ייבוש: המנוף המצויר מותר להתייבש לחלוטין לפני שהוא לעבור לשלב הבא.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.