מנוף גנטרי מנוע חשמלי בהתאמה אישית

 

1) מונע מנוע חשמלי: המנוף מופעל על ידי מנוע חשמלי, המספק פעולה יעילה ואמינה. המנוע מניף את המניף, העגלה, ולפעמים אפילו את תנועת הגנטרי.
2) קורת יחידה: עיצוב זה משתמש בקורה אופקית יחידה (קורת) כתמיכה המבנית העיקרית, מה שהופך אותו לפיתרון קל וחסכוני עבור יישומי הרמה רבים. זה שימושי במיוחד להרמת עומסי בינוני עד קל.
3) מבנה גנטרי: בניגוד למנופי תקורה, הפועלים לאורך מסילות קבועות בבניין, מנוף גנטרי מותקן על מבנה גלגלים, ומאפשר לו לנוע על רצפת המחסן או המפעל. זה יכול להיות קורת יחידה או כפולה.
4) התאמה אישית: ניתן להתאים מנופים אלה כדי לעמוד בדרישות ספציפיות, כגון:
5) יכולת עומס: ניתן לתכנן כדי להרים משקולות משתנות, מכמה טונות לכמה מאות טון.
טווח: ניתן לכוונן את המרחק בין המעקות על בסיס אזור העבודה הנדרש.
גובה: ניתן להתאים אישית את גובה ההרמה של המנוף כך שיתאים לפרויקט הספציפי או לסביבת העבודה.
מהירות: ניתן להתאים את מהירויות ההרמה והנסיעות בהתאם לצרכים התפעוליים.
6) יישומים: משמשים בדרך כלל במחסנים, אתרי בנייה, רציפים וחצרות חיצוניות שבהם יש להרים עומסים ולהעביר אותם במרחק קצר.

 

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 60000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יישום: מחסנים, מפעל ומקום אחר

סוג מנוף: מנוף גנטרי סוג קופסא

מהירות נסיעה: 20 מ '\/דקה

מנגנון הרמה: הרמה חשמלית

שיטת בקרה: בקרת קרקע+ שלט רחוק (מותאם אישית)

חובה עבודה: A5

טמפרטורת עבודה: -20 ~ +40 תואר

מתח תעשייתי: 380V50Hz3phanse או אחר

צבע: מותאם אישית

התאמה אישית: מקובל

 

 

1. קרן מין

1) עיצוב קורות יחיד:
המנוף מורכב מקורה אופקית עיקרית אחת (קורת) הנתמכת על ידי שתי רגליים, המאפשרת עיצוב קומפקטי וחסכוני יותר בהשוואה למנוף קורות כפול.
הקורה מיוצרת בדרך כלל מפלדה או מחומרים עמידים אחרים כדי להבטיח שלמות מבנית.
2) מונע מנוע חשמלי:
תנועת המנוף מופעלת על ידי מנוע חשמלי, המספק פעולה חלקה ויעילה.
המנוע החשמלי מניע בדרך כלל את העגלה וההנפה, ומאפשר למנוף להרים, להוריד ולהעביר עומסים לאורך הקורה.

2. מערכת הרמה

1) מנוף
המניף הוא מכשיר ההרמה העיקרי המטפל בעומס.
2) מנוע חשמלי
המנוע החשמלי מספק את הכוח הדרוש כדי להניע את תנועת המנוף של המניף, העגלה והמנוף.
3) מערכת טרולי
המנוף מורכב על עגלה שנעה לאורך קרן הסנדלינג היחידה.
העגלה מופעלת על ידי מנוע חשמלי ומאפשר להזיז את העומס אופקית לאורך טווח המנוף.
4) מערכת בקרה
מערכת בקרת אלחוטית או תליון משמשת להפעלת מערכת המנוף וההרמה. מערכת הבקרה מאפשרת למפעיל המנוף לשלוט:
הרמה והורדה של תנועות ההרמה.
תנועת ההרמה לאורך קרן הקורות.
תנועת עגלה.
תכונות בטיחות: מערכת הבקרה עשויה לכלול תכונות כמו לחצני עצירת חירום, מחוון אזהרת עומס יתר ומנעולי בטיחות אחרים.

3.ENDעֲגָלָה

1) עגלת הקצה אחראית לתמיכה בקורה הראשית (קורת) ומאפשרת למבנה המנוף כולו לנוע לאורך מסילה או מערכת רכבת קבועה.
2) זה מורכב משתי כרכרות קצה (אחת מכל צד של הקורות) הפועלות לאורך המעקות המותקנים על האדמה או על מבנה תקורה.
3) עגלת הקצה מבטיחה תנועה חלקה על ידי הנחיית הנסיעה האופקית של המנוף ותומכת במשקל מערכת המנוף כולה.

                                         

4. מנגנון נסיעה מקרן

מנגנון הנסיעה של המנוף של מנוף גנטרי יחיד המונע על ידי מנוע חשמלי בהתאמה אישית הוא מרכיב מרכזי המאפשר למנוף לנוע לאורך הכיוון האופקי (בדרך כלל לאורך מסילות או מסילות) באזור עבודה מוגדר. מנגנון זה חיוני להנעת כל מבנה המנוף, כולל הקורות הראשיות (קרן), הרמה ועגלה, על פני אתר העבודה כדי להרים ולהובלת עומסים ביעילות.

5. מנגנון נסיעות טרולי

1) מסגרת טרולי
מסגרת העגלה היא המרכיב המבני העיקרי המחזיק את כל שאר המרכיבים במערכת העגלה יחד. הוא מותקן על קרן הקאנד ונע באורכו.
בדרך כלל העשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה או חומרים עמידים אחרים כדי לתמוך במניף ובעומס, המסגרת מיועדת להיות קלה וחזקה מספיק כדי להתמודד עם עומסים כבדים.
2) מנוע חשמלי
המנוע החשמלי אחראי להפעלת מנגנון הנסיעות של העגלה. המנוע מניע את הגלגלים, וגורם לעגלה לנוע אופקית לאורך קרן הסיר.
המנוע עשוי להיות מצויד בכונן תדר משתנה (VFD), המאפשר בקרת מהירות חלקה ומתכווננת, מה שמאפשר שליטה מדויקת על תנועת העגלה.
מערכות מנוע כפולות משמשות לרוב במנופים או מנופים גדולים יותר עם יכולות עומס גבוהות יותר. במערך זה מותקנים מנועים משני צידי העגלה כדי לאפשר תנועה מסונכרנת ויציבות רבה יותר.

6. גלגל מקרן

1) תכנון ומבנה גלגלים
קוטר הגלגלים: גודל וקוטר הגלגלים תלויים בעיצוב המנוף ובסוג מערכת המסלול עליו הוא פועל. גלגלים גדולים יותר יכולים לתמוך ביכולות עומס גבוהות יותר, אך הם גם דורשים מסילות ומערכות מסלול יציבות יותר.
2) חומר גלגל:
מרבית גלגלי המנוף מיוצרים מפלדת פלדה או סגסוגת באיכות גבוהה, ומספקים חוזק ועמידות לטיפול בעומסים כבדים ולהתנגדות לבלאי משימוש ממושך.
גלגלים מצופים גומי יכולים לשמש לפעולות שקטות יותר או למנופים הפועלים בסביבות בהן הפחתת רעש חשובה.
סגסוגת מיוחדת או פלדה מוקשה משמשת לרוב ליישומים כבדים, כמו הרמת חומרים כבדים במספנות, נמלים או טחנות פלדה.
3) ציר גלגלים ומסבים
הגלגלים מורכבים על צירים, שהם פירים המסתובבים יחד עם הגלגלים. צירים אלה מעבירים את המומנט מהמנוע ותיבת ההילוכים לגלגלים.
מיסבים: מסבי גלילה בעלי ביצועים גבוהים או מיסבי כדור מותקנים על הסרנים כדי להפחית את החיכוך ולהבטיח סיבוב חלק של הגלגלים. מיסבים מתוחזקים כראוי מבטיחים בלאי מינימלי, המרחיב את אורך החיים של מערכת הגלגלים של המנוף.

7. קרן וו

1) גודל וצורה: ניתן לתכנן את הוו בגדלים וצורות שונות כדי להתאים ליישומי הרמה שונים.
2) יכולת עומס: התאם את יכולת ההרמה של הוו בהתאם לצרכים התפעוליים שלך.
3) חומר: ניתן להכין את הוו מחומרים שונים כמו פלדה מזויפת או פלדת סגסוגת, תלוי ביכולת העומס ובתנאי הסביבה.
4) סוג מנוע: אתה יכול לבחור בין מפרטי מנוע חשמליים שונים כדי להתאים לדרישות ההרמה הרצויות, העומס והספק.
5) מערכת בקרה: אתה יכול לשלב מערכות בקרה ידניות או אוטומטיות, תלוי בהעדפותיך.
6) צבע וציפוי: ציפוי מותאם אישית עבור הוו כדי להתנגד לקורוזיה, במיוחד ליישומים חיצוניים או ימיים.

8. מוטור

1) סוג מנוע:
מנועי AC: הנפוצים ביותר עבור מנופי גנטרי, ומציעים יעילות גבוהה ואמינות.
מנועי DC: מתאים ליישומי בקרת מהירות מדויקים, במיוחד במנופים קטנים או ביישומים במהירות נמוכה.
כונני תדר משתנים (VFD): מאפשרת בקרת מהירות משתנה, מיטוב ביצועים על בסיס עומס ותנאי תפעול.
2) כוח ומומנט:
כוחו של המנוע מותאם אישית על פי יכולת ההרמה הנדרשת של המנוף. מנופי קיבולת גבוהים יותר דורשים מנועים גדולים יותר.
המומנט המסופק על ידי המנוע צריך להתאים לדרישות העומס ולמהירות התנועה של המנוף.
3) יכולת עומס ומהירות:
ניתן להתאים מנועים כדי לספק את מהירות ההרמה המתאימה (איטית לעומסים כבדים, מהירה עבור קלים יותר).
מהירויות מנוע מנוף ניתנות להתאמה כדי לייעל את פעולת המנוף בהתאם לסוג החומר המועבר או ליישום.

.

מערכת אזעקת קול ואור מתג ומגבלת מתג

1) מערכת אזעקת קול ואור
מערכת אזעקת הקול והאור נועדה להתריע בפני מפעילים ואנשי צוות על תנאי הפעלה שונים של מנוף, כמו המנוף הנע, העומס מורם או הורד, או מצב חירום. ניתן לשלב אותו במערכת בקרת המנוף למשוב בזמן אמת.
2) הגבלת מערכת מתגים
מתג גבול הוא תכונת בטיחות חיונית במנוף גנדי. זה מונע מהמנוף לחרוג ממגבלות התפעול המיועדות שלו, ומסייע בהגנה על מבנה המנוף, המנוע והעומס. מגביל מתגי עצירה אוטומטית או הופכים את תנועות המנוף ברגע שהוא מגיע למגבלות מוגדרות מראש.

10. מכשירי בטיחות

1) מערכת הגנת עומס יתר
מערכת הגנת עומס יתר היא אחד ממכשירי הבטיחות הקריטיים ביותר עבור מנוף גנטרי. זה מבטיח כי המנוף לא ירים עומסים העולים על יכולתו המתוכננת, ימנע נזק אפשרי למנוף ומבטיח פעולות הרמה בטוחות.
2) מערכת נגד התנגשות
המערכת נגד התנגשות מונעת מנוף גנטרי להתנגש עם מנופים, מבנים או ציוד אחרים. זה חשוב במיוחד באזורים עם מספר מנופים או חללי פעולה צפופים.
3) מערכת עצירת חירום
מערכת עצירת החירום חיונית לעצירה מיידית של פעולת המנוף במקרה חירום. מערכת זו מסייעת במניעת תאונות או נזק על ידי עצירת מהיר של המנוף במידת הצורך.
4) הגבלת מתגי
מתגי הגבלה הם מכריעים למניעת המנוף לחרוג ממגבלות התפעול הבטוחות שלו. הם עוצרים את המנוף לעבור מעבר לטווח ספציפי, ובכך נמנעים מפגיעה במנוף, לציוד או למבנה.
5) מנגנון נעילת בטיחות
מנגנון נעילת בטיחות משמש למניעת תנועה מקרית של המנוף או מרכיביו, במיוחד במהלך תחזוקה או כאשר המנוף סרק.

11. מצב שליטה

1) מצב בקרה ידנית
זהו מצב הבקרה הבסיסי והנפוץ ביותר עבור מנופי גנט, שם למפעיל יש שליטה מלאה על כל תנועות המנוף באמצעות כפתורי בקרה, ג'ויסטיק או מנופים.
2) מצב שלט רחוק אלחוטי
מצב זה מאפשר למפעיל לשלוט על המנוף מרחוק, ולשפר את הבטיחות בכך שהוא מאפשר למפעיל להימנע מאזורים מסוכנים או לעבוד במקומות נוחים יותר.
3) מצב בקרת תא הנהג
במצב זה, המפעיל שולט על המנוף מתא קבוע שנמצא על המנוף עצמו. מצב זה נפוץ במנופי גנטרי גדולים הפועלים בסביבות קשות, כמו נמלים או מספנות.
4) מצב בקרה אוטומטי או חצי אוטומטי
מצב בקרה זה כרוך באוטומציה של פונקציות מנוף מסוימות, ומפחית את הצורך בהתערבות ידנית. רמת האוטומציה יכולה לנוע בין חצי אוטומטי (עדיין נדרשת התערבות מפעילה) לאוטומטית לחלוטין (ללא מעורבות אנושית בפעולות שגרתיות).
5) מצב בקרה כפול (מדריך + אוטומטי)
במצב היברידי זה, ניתן להפעיל את המנוף באופן ידני או אוטומטי בהתאם למצב, ולהעניק למפעילים את הגמישות לעבור בין שיטות בקרה.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

 

1. עיצוב חסכוני
בהשוואה למנופי גנדי קורות כפולים, מבנה הקורות הבודדות מפחית את עלויות השימוש והייצור החומרים, מה שהופך אותו לזול יותר תוך שהוא עדיין מציע יכולת הרמה מעולה ליישומים בינוניים.
2. גמישות ההתאמה האישית
ניתן להתאים אישית באופן מלא על סמך צרכים תפעוליים ספציפיים, כולל אורך טווח, גובה הרמה, מצב בקרה, מכשירי בטיחות ותנאי עבודה מיוחדים (למשל, סביבות חיצוניות או מקורות).
פתרונות מותאמים לתעשיות כמו ייצור, לוגיסטיקה, מספנות, אתרי בנייה ומחסנים.
3. מבנה קומפקטי וקל משקל
תכנון קורות יחיד מבטיח מבנה כולל קל יותר, מה שמקל על התקנה והעתקה במידת הצורך.
מקטין את העומס על קורות מסלול או מבנים תומכים.
4 יעילות אנרגיה
מערכות מונעות מנוע חשמליות חסכוניות יותר באנרגיה בהשוואה לחלופות הידראוליות או דיזל.
יכול להיות מצויד במנועים לחיסכון באנרגיה וב- VFD (כונן תדר משתנה) כדי להפחית את צריכת האנרגיה.
5. פעולת תחזוקה פשוטה ונמוכה
פחות רכיבים מכניים בהשוואה למנופי קורות כפולים גורמים לתחזוקה קלה יותר ולהפחתת זמן השבתה.
גישה נוחה לחלקים כמו מנועים, גלגלים ומנגנוני הרמה.
6. תכונות בטיחות משופרות
מצוידים במכשירי בטיחות מודרניים כמו הגנת עומס יתר, חיישני נגד התנגשות, מערכות עצירת חירום ומגבילים מתגי.
יכול לכלול מערכות מתקדמות נגד נגיף והתראות בטיחות אוטומטיות.
7. פעולות הרמה חלקות ומדויקות
מערכת מנוע חשמלית ומניפה מספקת פונקציות התחלה ועצירת חלק חלקות.
בקרת מהפך אופציונלית להניף מהירות משתנה ונסיעות טרולי\/גנטרי למיקום עומס טוב יותר.

 

1. מרכזי אחסנה ולוגיסטיקה
טעינה ופריקה: משמשת לטעון ולפרוק מטענים, משטחים ומכולות ממשאיות ונגררים.
טיפול בחומרים: מעביר סחורות ביעילות בחצרות אחסון או מחסנים מקורה, ומשפר את זרימת העבודה והפרודוקטיביות.
יישומי פנים וחוץ: מתאים לאזורי מתלה מקורה וגם לאזורי טעינה חיצוניים.
2. קווי ייצור והרכבה
מכלול חלקים: משמש להרים ולמקם חלקים או רכיבים כבדים בקווי הרכבה לרכב, מכונות או ציוד.
תמיכה בייצור: מסייע בהעברת חומרי גלם או סחורות מוגמרים למחצה בין תחנות עבודה.
טיפול בכלי ומות: מעביר תבניות גדולות, מתים או כלי ייצור בסדנאות תעשייתיות.
3. אתרי בנייה
הובלה חומרית: מעלית קורות פלדה, אבני בטון וחומרי בניין באתר.
הרכבה מבנית: מסייע בהתקנת מסגרות פלדה מבנית, קטעים מראש ומרכיבי בנייה כבדים אחרים.
הגדרה זמנית: יכול לשמש כפתרון מנוף נייד באזורי בנייה זמניים בזכות קלות המעבר שלו.
4 חצרות פלדה וצמחי ייצור מתכת
טיפול בוחות פלדה וסלילי פלדה: מעליות ומובילות צלחות פלדה כבדות, צינורות וסלילי מתכת.
טעינת מכונות חיתוך\/עיבוד: מציבה חומרי גלם למכונות CNC, חותכי פלזמה או תחנות ריתוך.
5. בניית ספינות וחצרות ימיות
הרכבת רכיבי ספינות: מעלית קטעי ספינות, מנועים וציוד ימי במהלך תהליך בניית הספינות.
טיפול במעגון: מזיז חלקים ומכונות ברציפים ובסמוך לחזות מים, לעתים קרובות בשילוב עם מלגזות ומשאיות תחבורה.
טיפול במכולות: עבור מטען מכולה קטן עד בינוני בנמלים ובטרמינלים.
6. תחנות כוח
משימות תחזוקה: מרים טורבינות כבדות, גנרטורים וציוד תחנות כוח אחרות במהלך תחזוקה ותיקון.
עבודות התקנה: מסייע בהתקנת ציוד חשמלי או רכיבים מבניים גדולים במתקני ייצור חשמל.

 

 

1. ניתוח דרישות ועיצוב טכני
התייעצות עם לקוחות: הבינו את הצרכים הספציפיים של הלקוח (יכולת עומס, טווח, גובה הרמה, סביבת עבודה, מערכת בקרה, תכונות בטיחות).
הערכת אתרים: הערך את אתר ההתקנה, תנאי הסביבה וכל אילוצים מיוחדים.
עיצוב הנדסי:
פיתוח רישומי CAD תלת -ממדיים מפורטות וחישובים מבניים עבור מערכות קורות, כרכרות קצה, טרולי, הרמה וחשמל.
התאם אישית רכיבים כמו מנועים, בלמים, לוחות בקרה ומכשירי בטיחות על בסיס מפרטי הפרויקט.
להבטיח עמידה בתקנים בינלאומיים (ISO, FEM, CMAA וכו ').
2. רכש חומרי
חומרי מבנה פלדה: מקור צלחות פלדה באיכות גבוהה, קורות ופרופילים (Q235B\/Q355B או שווה ערך) עבור הסדרת ומסגרת.
רכיבים חשמליים ומכניים: רכישת מנועי רכישה, תיבות הילוכים, בלמים, מנופים, לוחות בקרה, מתגי הגבלה, כבלים ורכיבים חשמליים אחרים מספקים מאושרים.
פריטים מיוחדים: הזמינו חלקים מותאמים אישית נוספים (למשל, מנועים חסרי פיצוץ, רכיבי נירוסטה או גימורים עמידים בפני קורוזיה במידת הצורך).
3. ייצור מבנה פלדה
חיתוך: השתמש במכונות חיתוך CNC או בחותכי לייזר כדי לעבד צלחות פלדה ופרופילים בהתאם למפרט התכנון.
Beveling: בצע הכנת קצה לריתוך באמצעות מכונות פוע.
הַלחָמָה:
ריתוך את הקורות הראשיות, כרכרות הסיום ורכיבים מבניים אחרים על פי נהלי ריתוך מוסמכים.
ערכו בדיקות ריתוך (בדיקה חזותית, בדיקת קולי או רנטגן במידת הצורך).
יישור: השתמש בלחצנות הידראוליות כדי להבטיח שהסדרות והמסגרת ישרות ומדויקות ממדי.
עיבוד שבבי: נקודות חיבור מפתח מכונה (למשל, בסיסי גלגלים, מסילות טרולי) להרכבה מדויקת.
4. טיפול פני השטח
פיצוץ פיצוץ חול\/ירייה: הסר זיהומים של חלודה, קנה מידה ושטח משטח ממבנה הפלדה כדי להשיג ציון משטח SA2.5 או טוב יותר.
ציור\/ציפוי:
החל מעילי פריימר וגימור על בסיס תנאי העבודה הסביבתית (למשל, צבע בדרגה ימית למנופים בחוץ).
אופציונלי: החל ציפויים נגד קורוזיה, אנטי-סטטי או מוגן פיצוץ בהתאם לדרישות הלקוח.
5. מכלול רכיבים
הרכבה להניף ועגלה:
הרכיבו את מערכת ההניף והעגלה החשמלית, כולל מנועים, מפחית הילוכים, חבלים או שרשראות תיל, ובלוקי וו.
מתגי הגבלה לפני התקנה, בלמים וסלילי כבלים.
מכלול עגלות קצה:
התקן גלגלי נסיעה, מיסבים, מאגרים ונוסעים על כרכרות הקצה.
חיווט חשמלי:
רכיבי מפתח מקדימים (למשל, מנוע הרמה, מנוע עגלה) בהתאם למתווה החשמלי.
התקן מערכות בקרה, כבלי אספקת חשמל, מערכות פסטון או נושאי כבלים.
6. הרכבה קדם והתאמת ניסיון
הרכבה מראש את הקצה, סיום כרכרות, הרמה, עגלה ומערכת חשמל במפעל כדי להבטיח התאמה והתאמה נאותה.
ערכו בדיקות סובלנות על מידות קריטיות (למשל, טווח, בסיס גלגלים ואלכסון).
7. בדיקות מפעל (בדיקת לפני המסירה)
בדיקות מכניות: בצע בדיקות ללא עומס ועומס חלקי על מערכות הרמה, נסיעות טרולי ומנוף מנוף כדי לאמת פעולה חלקה ואמינה.
בדיקות חשמליות: אמת תפקוד תקין של מנועים, לוחות בקרה, מגבלת מתגי, אזעקות ומכשירי בטיחות.
בדיקת בטיחות:
בדיקת הגנת עומס יתר.
אימות עצירת חירום ומערכת בלמים.
בדוק אם יש פונקציה נכונה של אזעקות קול ואור.
הערה: ניתן לארגן בדיקת צד שלישי במידת הצורך על ידי הלקוח.
8. פירוק ואריזה
לפרק את הרכיבים העיקריים (קורת, עגלה, הרמה, כרכרות קצה) לתחבורה.
הגן על כל המשטחים בעזרת שמן נגד קורוזיה או על עטיפות מגן.
השתמש בארגזי עץ מחוזקים או במסגרות פלדה לרכיבים רגישים כמו מנועים, מערכות בקרה וחלקים חשמליים.
9. משלוח ולוגיסטיקה
ארגון הובלה (באמצעות משאית, רכבת או ים) לאתר הלקוח.
ספק מדריכי התקנה מפורטות, דיאגרמות חשמל ומדריכי תפעול יחד עם המשלוח.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.