משקוף מסילה נייד

 

משקוף נייד נייד הוא סוג של מנוף המיועד לנוע לאורך פסי רכבת ולספק יכולות הרמה ושינוע בסביבות תעשייתיות שונות. הוא משמש בדרך כלל לטיפול בחומרים וסחורות כבדות בייצור, בנייה ולוגיסטיקה. המנוף כולל מבנה קורות יחיד התומך במנגנון ההרמה. עיצוב זה הוא קומפקטי וחסכוני יותר בהשוואה למשקופים כפולים, תוך שהוא עדיין מציע ביצועים אמינים לרוב פעולות ההרמה.

המשקוף מצויד בגלגלים או במערכות מותקנות על מסילה, המאפשרות לו לנוע בקלות לאורך המסילות. ניידות זו אידיאלית עבור מתקנים גדולים או סביבות חיצוניות שבהן יש לשנע סחורה למרחקים ארוכים. משקופים אלה נועדו להרים טווח רחב של עומסים, בדרך כלל בין 1 טון ל-30 טון, תלוי בדגם ובתצורה הספציפיים. מנגנון ההרמה מצויד במנוף, גלגלות, ולפעמים מבוססי וו או קבצים מצורפים מבוססי מגנט.

3)הגבון מותקן על מסילות לתנועה מדויקת, דבר שימושי ביישומים כגון חצרות מכולות, מפעלי פלדה ומחסנים. הוא מבטיח יציבות ויעילות בעת העברת משאות כבדים לאורך מסילה קבועה. בנוי מפלדה איכותית ומעוצבת לעמידות, גבלים אלה עמידים בפני שחיקה ויכולים לתפקד בסביבות קשות. תכונות בטיחות כמו הגנת עומס יתר, לחצני עצירת חירום וחיישנים עוזרים להבטיח פעולה בטוחה במהלך פעילויות הטעינה והפריקה. ניתן להפעיל את מנוף הגג על ידי לוח בקרה פשוט, המציע הפעלה ידנית או מרחוק. המפעילים יכולים לשלוט בתנועת העגורן בקלות, ולשפר את הפרודוקטיביות בסביבות עבודה תובעניות.

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 9860 ק"ג

בדיקת וידאו יוצאת: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: מפעל סדנאות תעשייתיות

מנגנון הרמה: מנוף חשמלי

סוג מנוף: מנוף לשיר גג

סוג קורות: קורת קופסה אחת

שיטת שליטה: שלט רחוק

חובת עבודה: A4

מקור מתח: 3 פאזי 380V 50hz/ מותאם אישית

שירות לאחר המכירה מסופק: תמיכה מקוונת מסופקת

צבע: מותאם אישית

 

 

 

אלומה ראשית

1) הרכב מבני:

חומר: עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה, כגון פלדת פחמן או פלדת סגסוגת, הקורה הראשית מתוכננת לעמוד בעומסים כבדים ובתנאי סביבה.

עיצוב: הקורה מאמצת בדרך כלל עיצוב מסוג קופסה או I-beam, בהתאם לדרישות הספציפיות של המנוף. בחירת העיצוב משפיעה על גורמים כמו משקל, יציבות וקלות הייצור.

מידות: אורך, גובה ורוחב הקורה מותאמים לכושר ההרמה של העגורן ולאורך המסילה. ככל שהקרן ארוכה יותר, כך המרחק שעליו לעבור כדי לתמוך בעומסים כבדים יותר יהיה גדול יותר.

2) פונקציונליות:

חלוקת עומסים: הקורה הראשית אחראית לשאת את משקל המטען המורם, יחד עם הכוחות מהעגלה, המנוף וממערכות המסילה.

תמיכה ברכיבים אחרים: הקורה הראשית משמשת כבסיס לרכיבים מרכזיים נוספים כמו העגלה (החלק שנע לאורך הקורה), מנגנון ההרמה וקורות הקצה (התומכות בגלגלי הגג ובמסילות).

גמישות: הקורה הראשית נועדה להתמודד עם כוחות דינמיים במהלך תהליך ההרמה, כולל האצה, האטה ותנודות עומס.

מערכת הרמה

כיצד פועלת מערכת ההרמה:

1) הרמת עומס:

המפעיל משתמש במערכת הבקרה על מנת להפעיל את המנוף, שמתחיל ללפף את השרשרת או החבל סביב התוף, מה שגורם לוו ההרמה או החיבור להתרומם ולהרים את המטען.

המנוף פועל בשילוב עם העגלה, הנעה אופקית לאורך הקורה כדי למקם את המטען במיקום הדרוש.

2) הורדת עומס:

כדי להוריד את העומס, מנוע ההרמה מתהפך, ומאפשר לשרשרת או לחבל להתפרק מהתוף ולהביא את המטען בחזרה אל הקרקע או למצב הנדרש.

3) תנועה אופקית:

העגלה יכולה גם לנוע אופקית לאורך הקורה הראשית, מופעלת על ידי מנוע הנעה משלה או באופן ידני. זה מאפשר למקם את המטען בדיוק היכן שהוא נחוץ.

 

3. סוףעֲגָלָה

1. תמיכה במבנה הגאנטרי:

עגלת הקצה משמשת כבסיס לקורה הראשית של העגורן, המתפרשת בין שני קרונות הקצה. הוא מספק את התמיכה המבנית הנדרשת לטיפול בפעולות הרמה כבדה.

2. ניידות:

עגלת הקצה מאפשרת לנוע לאורך מערכת המסילות, מה שמקל על נסיעה אופקית למרחקים ארוכים. ניידות זו חיונית בסביבות כמו מגרשי שילוח, מחסנים או מפעלי ייצור שבהם יש להעביר מטענים על פני שטחים גדולים.

3. יציבות:

עגלת הקצה מספקת יציבות לעגורן הגג, ומבטיחה שהוא נשאר מאוזן במהלך הפעולה, במיוחד בעת הרמת משאות כבדים או לא מאוזנים.

הגלגלים או המערכת המותקנת על המסילה מונעים מהעגורן להתהפך או להזיז מישור במהלך השימוש.

4. טיפול בעומסים:

עגלת הקצה תורמת לפיזור יעיל של עומסים על ידי תמיכה בקורה הראשית ובמערכת ההרמה, המאפשרת למנוף לבצע טיפול יעיל בעומסים ביישומים תעשייתיים שונים.

 

4. מנגנון נסיעה מנוף

כיצד פועל מנגנון הנסיעה:

1) הפעלת התנועה:

המפעיל מפעיל את מנגנון הנסיעה על ידי הפעלת מנוע ההנעה באמצעות מערכת הבקרה של העגורן.

המנוע מפעיל את תיבת ההילוכים, שמעבירה תנועה לגלגלים בקרונות הקצה. גלגלים אלו מתגלגלים לאורך מערכת המסילות, ומניעים את מנוף הגג אופקית.

המפעיל יכול לשלוט במהירות ובכיוון התנועה, כאשר מנופים רבים מציעים בקרות מהירות משתנה לתנועה מדויקת.

2) תנועה אופקית:

כאשר הגלגלים נעים לאורך המסילה, כל מנוף הגג (כולל הקורה הראשית ומערכת ההרמה) נע מקצה אחד של המסילה לקצה השני.

המנוף יכול לכסות מרחקים ארוכים, ונסיעה אופקית זו חיונית להובלת מטענים בתוך שטח קבוע.

3) בלימה ועצירה:

כאשר המנוף מגיע למצב הרצוי או שהמפעיל צריך לעצור, מערכת הבלימה מופעלת.

בהתאם לתצורת העגורן, בלימה יכולה להתרחש אוטומטית כאשר המפעיל משחרר את הבקרה או כאשר מתג גבול מזהה שהעגורן הגיע לנקודת העצירה המיועדת לו.

4) הדרכה ויישור:

הגלגלים, מונחים על ידי המסילות, מבטיחים שמנוף הגג נשאר מיושר ונוסע בקו ישר. חוסר יישור במערכת המסילות או במערכת הגלגלים עלול להוביל לבלאי ונזקים, ולכן נדרשות תחזוקה ובדיקות שוטפות כדי להבטיח יישור תקין.

5. מנגנון נסיעה עגלה

מנגנון נסיעת העגלה במנוף גלגלי מסילה נייד הוא מערכת מפתח המאפשרת לעגלה (החלק של העגורן הנושא את מנגנון ההרמה וההרמה) לנוע אופקית לאורך הקורה הראשית (הקורה האופקית של העגורן). תנועה זו חיונית למיקום המנוף והמטען על פני אזורים שונים של אזור העבודה של העגורן. מנגנון נסיעת העגלה מבטיח שניתן למקם את המטען בצורה מדויקת במיקום הרצוי תוך שמירה על התנועה חלקה ומבוקרת.

העגלה היא הפלטפורמה הניידת הנעה לאורך הקורה, תומכת במנוף ובמנגנון ההרמה. הוא מכיל בדרך כלל את מנוע ההרמה, מערכת החבל או השרשרת, ורכיבים אחרים האחראים להרמה אנכית של המטען. העגלה חייבת לנוע בצורה חלקה לאורך קורת הקורה ללא כל חוסר יישור, שכן הדבר משפיע הן על הבטיחות והן על היעילות בטיפול בעומס.

6. גלגל מנוף

1) גלגל העגורן הוא מרכיב מכריע במנוף מסילות גג נייד, מכיוון שהוא מאפשר למנוף לנוע לאורך המסילות או מערכת המסילות שלו. גלגלים אלו מותקנים על קרונות הקצה או העגלות נושאים את משקל העגורן כולו, כולל הרמת המטען, מה שמבטיח תנועה חלקה ויציבה מעל מסילת המסילה. תכנון נכון, בחירת חומרים ותחזוקה של גלגלי העגורן חיוניים לבטיחות, יעילות ואריכות ימים של מנוף הגג.

2) גלגלי העגורן אחראים לשאת את כל משקל המנוף, כולל הקורה הראשית, המנוף, קרונות הקצה והמטען המורם. זה דורש גלגלים חזקים ועמידים המסוגלים לשאת משקל ולחצים משמעותיים. הגלגלים, המונעים על ידי מנגנון הנסיעה (מופעל על ידי המנוע החשמלי ומערכת ההנעה), מאפשרים למנוף לנוע אופקית לאורך המסילה. הם מאפשרים למנוף לעבור מרחקים גדולים בשטח המבצעי.

3) תפעול חלק: גלגלים מתוכננים ומתוחזקים היטב מבטיחים שהעגורן נע בצורה חלקה ויעילה לאורך מערכת המסילות.

תוחלת חיים מוגברת: תכנון ותחזוקה נכונים של הגלגלים מאריכים את חיי השירות הן של הגלגלים והן של המנוף עצמו.

בטיחות משופרת: מניעת ירידת פסים ומזעור הסיכון לתאונות היא קריטית. גלגלים מתוחזקים היטב תורמים לבטיחות הכללית של המנוף.

7. וו מנוף

עיצוב וו:

1) וו יחיד: הסוג הנפוץ ביותר בשימוש במנופי מסילות גג ניידים הוא עיצוב וו יחיד. עיצוב פשוט וחזק זה מאפשר הרמה של מגוון משאות, החל מחלקים קטנים ועד רכיבים תעשייתיים גדולים.

2) וו כפול (אם ישים): במקרים מסוימים, מערך וו כפול משמש להגדלת יכולת הרמה או לייצוב משאות כבדים יותר. זה יכול לעזור לאזן עומסים גדולים או לא מאוזנים במהלך ההרמה.

3) צורה: הקרס הוא בדרך כלל מעוקל או בצורת C, עם גרון מעוגל ופתח בחלקו העליון, מה שמספק מקום בטוח לחיבור מתלים, שרשראות, או התקני טיפול במטען אחרים.

4) פתיחת גרון: פתיחת הגרון של הקרס היא קריטית לחיבור בטוח ומאובטח של מתלים או שרשראות. יש להתאים את גודלו למכשירי הרמה שונים תוך שמירה על חוזק והימנעות מבלאי.

מָנוֹעַ

1) יעילות וביצועים: מנועים איכותיים ומתוחזקים היטב מבטיחים שהמנוף יבצע את תפקידו ביעילות, הרמת משאות כבדים ונעה לאורך מסילות בצריכת אנרגיה מינימלית.

2) בטיחות: מנועים שתוכננו עם תכונות בטיחות, כגון הגנת עומס יתר, מפחיתים את הסיכון לתאונות במהלך פעולת המנוף.

3) עמידות: מנועים שנבחרו ומתוחזקים כהלכה יכולים לספק שנים של שירות אמין, אפילו בתנאי הפעלה מאתגרים.

4) תפעול חסכוני: מנועים ומערכות בקרה חסכוניות באנרגיה, כגון VFDs, מפחיתות את עלויות החשמל ומאריכות את חיי המנוע, מה שהופך אותם לחסכוניים יותר בטווח הארוך.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

מערכת אזעקה קול ואור:

1) התראת בטיחות: המטרה העיקרית של מערכת אזעקת הקול והאור היא להתריע הן למפעיל העגורן והן לאנשים העובדים באזור על סכנות פוטנציאליות, כגון כאשר המנוף פועל קרוב לקיבולת המרבית שלו או אם הוא נכנס לאזור לא בטוח .

2) אזהרה לטיפול בעומסים: המערכת מסייעת להבטיח שהעובדים יהיו מודעים להרמת משאות כבדים או כאשר העגורן בתנועה, ומפחיתה את הסיכון לתאונות.

3) ציון תנועה או פעולות: אזעקות הקול והאור משמשות גם לאותת תנועות מנוף שונות כמו נסיעה לאורך פסים, הנפה או הזזת העגלה, ומספקות אזהרות ברורות לאנשי הסביבה.

מתגי גבול:

1) מניעת נסיעות יתר: מתגי הגבול מונעים תנועת יתר, העלולה לפגוע במבנה העגורן או לגרום לתנאים מסוכנים על ידי מניעת החרגת המנוף מגבולות התפעול שלו.

2) הגנה על רכיבי מנוף: הם עוזרים להגן על רכיבים קריטיים של העגורן (כמו מנועים, כבלים או מסילות) מפני מתח, בלאי ונזק פוטנציאלי שנגרם כתוצאה מתנועה מוגזמת.

3) הגנת בטיחות: מתגי הגבול חיוניים לבטיחות, מכיוון שהם מונעים מהמנוף לבצע תנועות מסוכנות, מה שמבטיח שהעגורן פועל בטווח בטוח בכל עת.

10. התקני בטיחות

1. התקן להגנה מפני עומס יתר:

מונע מהעגורן להרים משאות החורגים מהיכולת הנקובת שלו, ומפחית את הסיכון לנזק מבני או כשל במנוף.

המכשיר עוקב אחר משקל המטען המורם ומפסיק אוטומטית את פעולת ההנפה של העגורן אם מתגלה עומס יתר.

2. מתגי גבול: מונע מהמנוף לנוע או להניף מעבר לגבולות התפעול הבטוחים שלו. מתגי הגבלה משמשים להגדרת המיקום המקסימלי והמינימלי עבור תנועות מנוף שונות (למשל, גובה הרמה, תנועה אופקית, תנועת עגלה).

3. לחצן עצירת חירום (E-Stop): מאפשר למפעיל לעצור מיד את העגורן במקרה חירום או מצב מסוכן. לחצן עצירת החירום ממוקם בדרך כלל בתא המפעיל או בלוח הבקרה של העגורן. לחיצה עליו מנתקת חשמל למנגנוני התנועה של העגורן, ועוצרת את פעולות העגורן באופן מיידי.

4. מערכת נגד התנגשות: מונעת מהעגורן להתנגש עם מנופים, מבנים או ציוד אחרים באזור. חיישני קרבה או מערכות מבוססות מכ"ם: מערכות אלו מזהות מכשולים קרובים (כולל מנופים, מבנים או ציוד אחרים) ומזהירות את מפעיל עגורן של התנגשות קרובה. במידת הצורך, המערכת יכולה לעצור אוטומטית את העגורן או להאט את תנועתו כדי למנוע התנגשות.

11. מצב שליטה

1) מצב שליטה ידנית:

במצב בקרה ידני, מפעיל העגורן שולט ישירות בתנועות העגורן באמצעות סט של בקרה פיזית (למשל, ג'ויסטיקים, לחצנים או מתגים). מצב זה דורש תשומת לב ותשומה מתמדת מהמפעיל, שכן הם אחראים לכל תנועה של העגורן.

2) מצב שלט רחוק:

במצב שלט רחוק, המנוף מופעל באמצעות יחידת בקרה אלחוטית, שיכולה להיות משדר כף יד או בקר תליון. המפעיל אינו מוגבל לתא העגורן ויכול לשלוט על המנוף ממרחק בטוח.

3) מצב בקרת תא:

במצב בקרת קבינה, המנוף מופעל מתא בקרה המותקן על המנוף. המפעיל נשאר בתוך תא הנוסעים, באמצעות ג'ויסטיק או סט כפתורים כדי לשלוט בתנועות העגורן.

4) מצב בקרה אוטומטית (אוטומטית או חצי אוטומטית):

במצב בקרה אוטומטית או חצי אוטומטית, פעולות העגורן נשלטות באופן חלקי או מלא על ידי מערכת אוטומטית. מצב זה משמש לעתים קרובות למשימות שחוזרות על עצמן או במצבים בהם דיוק ומהירות הם קריטיים.

12.סקיצה

 

 

טכני עיקרי

 

 

1. גמישות וניידות:

ניתנים להזזה לאורך מסילות: מנופי מסילות גג ניידים יכולים לנוע לאורך מערכות מסילה, ומציעים גמישות בהעברת עומסים על פני שטחים גדולים. היכולת שלהם לעבור ממקום אחד לאחר בתוך מתקן או חצר משפרת את היעילות התפעולית ואת הרבגוניות.

2. יעילות עלות:

השקעה מופחתת בתשתית: מנופי גג ניידים יכולים לבטל את הצורך בתשתית קבועה כגון יסודות גדולים או מנופים עיליים מורכבים. זה מפחית את עלויות ההתקנה הראשוניות, מה שהופך אותן לחסכוניות יותר ביישומים מסוימים.

3. כושר הרמת משא כבד:

טיפול בעומסים גבוהים: מנופי מסילות גג ניידים מתוכננים להתמודד עם עומסים כבדים וגדולים, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור תעשיות כמו בניית ספינות, ייצור מכונות כבדות וטיפול במכולות בנמלים. הם מציעים יכולות הרמה חזקות, המבטיחות טיפול בטוח בחומרים משמעותיים.

4. כיסוי אזור עבודה גדול:

כיסוי רחב: מנופי גג ניידים יכולים לכסות שטחים נרחבים, במיוחד במתקנים תעשייתיים גדולים חיצוניים או פנימיים. על ידי תנועה לאורך מסלולים, הם יכולים לגשת למיקומים שונים, מה שעוזר לשפר את הפרודוקטיביות ולהפחית את זמן הטיפול.

5. בטיחות משופרת:

בטיחות מפעיל: עגורנים אלו מגיעים לרוב עם תכונות בטיחות מתקדמות כגון הגנת עומס יתר, מתגי גבול, אזעקות קול ואור ופונקציות עצירת חירום. המפעיל יכול גם לשלוט במנוף ממרחק בטוח, במיוחד אם הוא משתמש בשלט רחוק או במצב שליטה בתא.

6. הכנת קרקע מינימלית:

אין צורך ביסודות עמוקים: בניגוד לחלק מהמנופים המסורתיים הדורשים עבודת קרקע משמעותית או יסודות מיוחדים, מנופי מסילות גג ניידים דורשים לרוב הכנה מינימלית למסילות. זה יכול להפחית הן את זמן ההתקנה והן את עלות ההתקנה.

7. פרודוקטיביות מוגברת:

טיפול יעיל בעומס: מנופים אלה נועדו לייעל את זרימות העבודה, להפחית את זמני הטיפול ולהגביר את יעילות תנועת החומר ברחבי האתר. היכולת שלהם להעביר מטענים גדולים במהירות על פני נתיבים ייעודיים מפחיתה את זמן ההשבתה, מה שמוביל לרמות פרודוקטיביות גבוהות יותר.

 

 

1. טיפול בנמל ובמכולות

טעינה ופריקה של מכולות: בנמלים, מנופי גג ניידים נמצאים בשימוש נרחב להעמסה ופריקה של מכולות מאוניות למשאיות או להיפך. היכולת שלהם לנוע לאורך סט של מסילות על פני חצרות אחסון עצומות מאפשרת להם לטפל ביעילות בכמויות גדולות של מטען.

2. אתרי בנייה

הרמה כבדה וטיפול בחומרים: מנופי גב ניידים הם אידיאליים להרמת חומרים כבדים כגון קורות פלדה, בלוקי בטון או רכיבי בנייה גדולים באתרי בנייה. הניידות של העגורן מאפשרת להזיז אותו על פני חלקים שונים באתר לפי הצורך.

הובלת חומרים ברחבי האתר: באמצעות מנופים אלו ניתן להעביר חומרים מאחסון לאזורי עבודה, להפחית את הצורך בציוד נוסף כמו מלגזות ולהגביר את מהירות תהליכי הבנייה.

3. בניית ספינות ומספנות

בניית סירות וספינות: במספנות, מנופים ניידים למסילות מסילות משמשים להובלה ומיקום של חומרי בניית ספינות כבדים כגון לוחות פלדה, מנועים ורכיבים גדולים אחרים. הניידות שלהם על פני החצר מאפשרת טיפול יעיל בחלקים בין תחנות הרכבה.

4. מפעלי פלדה וייצור כבד

טיפול בפלדה ומתכות: במפעלי פלדה ובמפעלי ייצור, מנופים אלו משמשים בדרך כלל להעברת גלילי פלדה כבדים, יריעות מתכת ורכיבים תעשייתיים גדולים אחרים בין שלבי ייצור או עיבוד שונים.

5. תפעול מסילות ברזל ומסילות רכבת

הרמת קרונות וקטרים: מנופי גג ניידים משמשים בחצרות רכבת כדי להרים, לתחזק ולהזיז קרונות או קטרים ​​לתיקון או הובלה. הניידות וכושר ההרמה שלהם הופכים אותם לכלי מצוין להנעת ציוד רכבת כבד.

 

 

1. שלב תכנון והנדסה

התהליך מתחיל בהבנה ברורה של מפרט הלקוח, לרבות כושר הרמה, תוחלת, סוג מערכת מסילות, סביבה (פנימי/חוץ) וצרכים תפעוליים ספציפיים. בהתבסס על דרישות אלה, המהנדסים מבצעים חישובים עבור קיבולת עומס, שלמות מבנית ותכונות בטיחות. הם גם קובעים גורמים כמו יציבות העגורן, כוח המנוע הנדרש, מבנה המסילה ומנגנון ההרמה.

2. רכש חומרים

חומרי גלם איכותיים כגון לוחות פלדה, קורות, חוטים וכבלים נרכשים לפי המפרטים המפורטים בשלב התכנון. הספקים נבחרים בקפידה על בסיס תקני האיכות הנדרשים, לוחות הזמנים של אספקה ​​וחסכוניות. החומרים נבדקים עם המסירה כדי להבטיח עמידה במפרטים.

3. ייצור והרכבה של רכיבים מבניים

לוחות וקורות פלדה נחתכים למידות הנדרשות באמצעות כלי חיתוך מתקדמים כמו חותכי לייזר, מכונות CNC, או חיתוך דלק חמצן. לאחר החיתוך, הרכיבים מרותכים יחד ליצירת המבנה הראשי של העגורן. נעשה שימוש בתהליכי ריתוך בעלי חוזק גבוה כדי להבטיח שהחיבורים יהיו חזקים ועמידים. המפרקים המרותכים נבדקים בקפידה עבור שלמות מבנית תוך שימוש בשיטות בדיקה לא הרסניות כגון בדיקת קולי או רנטגן.

4. הרכבת עגלה ומנגנון הרמה

העגלה, הנושאת את מנגנון ההרמה וההרמה, מורכבת באמצעות קורות פלדה. הוא תוכנן כך שיתאים בדיוק למערכת המסילות של העגורן לנסיעה חלקה. מנגנון ההרמה, כולל הכננת, המנועים, החבלים והוו, מותקן על העגלה. רכיבים אלו מיועדים להרמה כבדה ומכוילים בקפידה כדי להבטיח פעולה יעילה וחלקה.

5. הרכבת רכיבי מנוף

הקורה הראשית מותקנת על קרונות הקצה, והמבנה כולו מורכב. דיוק הוא המפתח בתהליך זה כדי להבטיח יישור ואיזון. מכלול העגלה ממוקם על המסילות של מבנה המעבר. הדבר כולל יישור מדויק כדי להבטיח תנועה חלקה ויעילה לאורך מסילות העגורן. מנגנון ההרמה נבדק על ידי הצמדת משאות ובדיקת פעולה חלקה, יציבות וביצועים בתנאים שונים.

6. בדיקות ובקרת איכות

העגורן נתון תחילה לבדיקות עומס סטטי, כאשר עומסים מופעלים על מנת לוודא את תקינותו המבנית ויכולת ההרמה של העגורן. העגורן עובר בדיקות דינמיות, לרבות תנועת עגלה, הנפה, ותנועת גבונים מלאה, כדי להעריך את הביצועים התפעוליים. זה מבטיח שכל הרכיבים, כולל גלגלים, מנועים ומערכות חשמל, פועלים כמתוכנן.

7.ציור וציפוי

הכנת המשטח: רכיבי העגורן מנוקים ומוכנים לצביעה כדי למנוע חלודה ולהבטיח עמידות.

צביעה: ציפוי מגן מיושם על מבנה העגורן, בדרך כלל עם צבעים עמידים בפני קורוזיה כדי להגן מפני בליה ובלאי. המנוף נצבע פעמים רבות בסכמת הצבעים של החברה למטרות מיתוג ונראות.

ייבוש: נותנים לעגורן הצבוע להתייבש לחלוטין לפני המעבר לשלב הבא.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.