מנוף גג נייד Rtg Rubber Tired

תכונות עיקריות של מנופי RTG:

גומי-ניידות בגלגלים

פועל על צמיגי גומי (לעתים קרובות עם מספר סרנים ליציבות).

יכול להיות מופעל-דיזל, חשמלי (עם סליל כבל או סוללה), או היברידי.

מבנה גאנטרי

כולל מסגרת-גבוהה המאפשרת לו לעבור בין מכולות, משאיות או מטען.

מנגנון הרמה (מפזר/וו) נע לאורך קורת הגג.

יישומים

טיפול במכולות:נפוץ בשימוש בנמלים ובחצרות בין-מודאליות לערמה והעברה של מכולות שילוח.

תעשייה כבדה:משמש במפעלי פלדה, אתרי בנייה ומחסנים גדולים.

לוגיסטיקה ואחסנה:להעמסה/פריקה של מטען כבד.

יתרונות על פני RMGs

גְמִישׁוּת:ניתן למקם מחדש ללא מסילות קבועות.

עלות-חסכונית:דרישות תשתית נמוכות יותר בהשוואה למערכות-תמוכות במסילה.

כּוֹשֵׁר תִמרוּן:יכול לפעול במקומות צרים יותר עם מערכות היגוי מתאימות.

חסרונות

דורש משטח מרוצף היטב- לפעולה חלקה.

עשוי להזדקק למשענים או מייצבים עבור הרמות כבדות.

תחזוקה גבוהה יותר לצמיגים בהשוואה למערכות מסילות.

 

השוואה עם מנופי גג אחרים

תכונה	RTG	RMG (רכבת-רכבת)	מנוף עילי
ניידות	גבוה (צמיגי גומי)	מוגבל (מסילות קבועות)	מוגבל (מסלול קבוע)
עלות תשתית	נמוך (ללא מסילות)	גבוה (דורש רצועות)	בינוני (צריך קורות תמיכה)
גְמִישׁוּת	יכול להעביר בקלות	קבוע על מסילות	קבוע למבנה הבניין
שימוש חיצוני	כֵּן	כֵּן	לְעִתִים רְחוֹקוֹת
פוטנציאל אוטומציה	כן (AS-RTG)	כן (ARMG)	מוּגבָּל

 

כושר הרמה 320 טון
טווח (רוחב) 3 - 12 מטרים (ניתן להתאמה)
גובה הרמה 3 - 10 מטרים
דרגת עבודה A3-A5 (קל עד בינוני)
מהירות הרמה 0.5 - 8 מ'/דקה (משתנה)
סוג קרן ראשי קורות בודדות/כפולות (סוג-תיבה)
ספק כוח 220V/380V תלת פאזי או ידני
מצב שליטה תליון שלט/שלט אלחוטי
סוג מנוף מנוף שרשרת חשמלי/מנוף חבל תיל
Travel Drive דחיפה ידנית או ממונעת
הגנה מפני קורוזיה צבע מגולוון חם-או בדרגה ימית-
עמידות רוח עד סולם בופור 6 (לשימוש חיצוני)
טמפרטורת פעולה -20 מעלות עד +50 מעלות

 

A גומי-מנוף גג נייד (RTG)מורכב ממספר רכיבים מבניים, מכניים וחשמליים מרכזיים המאפשרים את הניידות, יכולת ההרמה ויעילות התפעולית שלו. להלן פירוט של מרכיביו העיקריים:

 

1. רכיבים מבניים

א. מסגרת גאנטרי

קורות גב ראשיות– הקורות האופקיות הראשוניות המשתרעות על אזור העבודה, תומכות את העגלה והמנוף.

רגליים (תומכות)– עמודים אנכיים המעניקים גובה ויציבות למנוף.

קורות צולבות וחיזוקים– חיזוקים להבטחת קשיחות ומניעת נדנוד.

 

ב. בום (אופציונלי)

לחלק מה-RTGs יש בום הניתן להרחבה או להרחיב לטווח הגעה נוסף.

ג. מפזר (לטיפול במכולות)

מתקן הרמה מיוחד (מנגנון טוויסטלוק) לאבטחת והנעת מכולות שילוח.

 

2. ניידות ורכיבי שלדה

א. גומי-רכב תחתון עם צמיגים

גלגלים וצמיגים– צמיגים כבדים-פניאומטיים או גומי מוצקים לתנועה חלקה.

סרנים ומתלים- מספר סרנים (בדרך כלל 4-16 גלגלים) מחלקים עומס ומשפרים את היציבות.

מערכת היגוי- היגוי הידראולי או אלקטרוני ליכולת תמרון (סרטן, 90 מעלות, או היגוי מתואם).

 

ב. מערכת כונן

מנוע דיזל(עבור RTGs-דיזל) אומנועים חשמליים(עבור E-RTGs).

הילוכים ותיבות הילוכים– העברת כוח לגלגלים.

מערכת בלימה– בלמי דיסק או תוף עם בקרת- נגד החלקה.

ג. יציבים/מייצבים (אופציונלי)

תומכים הניתנים להרחבה כדי לשפר את היציבות במהלך פעולות הרמה.

3. מנגנון הרמה והרמה

א יחידת הרמה

מנוף חשמלי או הידראולי- מספק כוח הרמה אנכי.

חבל תיל וחבלים– להרמה והורדה של משאות.

הוק בלוק או מפזר– מכשיר -טיפול בעומס.

ב. מערכת עגלות

נע אופקית לאורך קורת הגג כדי למקם את העומס.

מסגרת וגלגלים לעגלה– מונחה על ידי מסילות על קורת הגג.

כונן מנועים– מנועים חשמליים או הידראוליים לתנועת עגלה.

 

 

4. מערכות כוח ובקרה

א. מקור כוח

גנרטור דיזל(עבור RTGs קונבנציונליים).

חשמל (E-RTG)– מסליל כבלים, מוט מוליכים או סוללה.

מערכות היברידיות– שלב דיזל וחשמל.

ב. תא בקרה

תא מפעיל עם ג'ויסטיקים, מסכי מגע ובקרות בטיחות.

עשוי לכלולשְׁלַט רָחוֹקאוֹפעולה אוטומטית(RTG אוטומטי למחצה/מלא-).

ג. מערכות חשמל והידראוליות

PLC (בקר לוגי ניתן לתכנות)- ניהול פעולות מנוף.

חיישנים ומתגי גבול- למנוע עומס יתר והתנגשויות.

משאבות וצילינדרים הידראוליים- להיגוי, בלימה ומייצבים.

 

5. רכיבי בטיחות ועזר

א. התקני בטיחות

מערכת נגד-התנגשות– מבוסס לייזר או מכ"ם-כדי להימנע ממכשולים.

מחוון רגע הטעינה (LMI)- מונע עומס יתר.

מערכת עצירת חירום ומניעת-תנודות- מבטיח פעולה בטוחה.

ב. מערכות תאורה והתרעה

פנסי עבודה לד– לפעולות לילה.

צופרים ואזעקות- התריע לעובדים בזמן תנועה.

ג. מערכת עיגון (אופציונלי)

משמש בתנאי רוח חזקים- כדי לאבטח את העגורן.

 

6. תכונות מתקדמות אופציונליות

ערימה אוטומטית (AS-RTG)– GPS-מיקום מודרך.

בלימה רגנרטיבית- משחזר אנרגיה בדגמים חשמליים.

ניטור לחץ אוויר בצמיגים- מבטיח ביצועים מיטביים של הצמיגים.

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

1. ניידות גבוהה וגמישות

אין צורך במסילות קבועות(בניגוד לרכבת-מנופי גב מותקנים - RMGs).

יכול להיותמיקומו מחדש בקלותעבור אזורי עבודה שונים.

מתאים לאתרי עבודה זמנייםכאשר תשתית קבועה אינה זמינה.

2. יישומים מגוונים

יכול להתמודדמכולות, מכונות כבדות, סלילי פלדה ומטענים בתפזורת.

בשימוש בנמלים, חצרות אינטרמודאליות, אתרי בנייה ומחסנים.

3. עלות-תפעול יעיל

לְהוֹרִידעלויות תשתיתלעומת RMGs (אין צורך במסילות רכבת).

אפשרויות כוח דיזל, חשמלי או היברידילתקציבים ולצרכים סביבתיים שונים.

4. יעילות גבוהה & פרודוקטיביות

תנועה מהירהבין פסי הערמה.

אפשרויות אוטומטיות (AS-RTGs)לטיפול מיטבי במכולות.

5. התאמה לסביבות שונות

יכול לפעולבָּחוּץ(בניגוד למנופים עיליים).

לחלק מהדגמים ישכל-יכולות השטחעבור משטחים מחוספסים.

6. ניצול שטח טוב יותר

יכול לערום מכולות4-6 גבוה, מקסום שטח החצר.

רוחב טווח מתכוונןכדי להתאים אזורי עבודה שונים.

7. זמן השבתה מופחת

אין תחזוקת מסילות(בניגוד ל-RMGs).

עיצוב מודולרימאפשר תיקונים מהירים.

1. נמלים ומסופי מכולות

הערמה והעברת מכולות משלוחבחצרות אחסון.

טעינה/פריקהממשאיות וקרונות רכבת.

פעולות בין-מודאליות(העברה בין ספינות, משאיות, רכבות).

2. מחנות לוגיסטיקה ומטענים

טיפול במטענים במחסןלחומרים כבדים.

פעולות-עגינה צולבות(העברת סחורות בין אמצעי תחבורה).

3. מפעלי תעשייה וייצור

מפעלי פלדה(טיפול בסלילים, צלחות ומכונות כבדות).

חצרות חומרי בנייה(בטון טרומי, צינורות, קורות).

4. טיפול בציוד כבד

תחנות כוח(הזזת טורבינות וגנרטורים).

מספנות בניית ספינות(מיקום רכיבים גדולים).

5. אתרים זמניים ופרויקטים-מבוססים

פרויקטי בנייה(בניית גשר, הרכבה-בקנה מידה גדול).

התאוששות מאסון(הרמת פסולת וחומרים כבדים).

 

תהליך הייצור של אסירה ניידת / מנוף הרמה ימי 200 טוןכולל מספר שלבים, מתכנון והנדסה ועד ייצור, הרכבה ובדיקה. להלן פירוט מפורט של תהליך הייצור הטיפוסי:

---

1. עיצוב והנדסה

עיצוב קונספטואלי:מהנדסים יוצרים סקיצות ראשוניות ומודלים תלת מימדיים על בסיס כושר עומס (200 טון), טווח הגעה, ניידות ותנאי סביבה (שימוש ימי).

ניתוח מבני:ניתוח אלמנטים סופיים (FEA) מבטיח שהעגורן יכול להתמודד עם עומסים דינמיים, רוח וכוחות גלים.

מערכות הידראוליות וחשמל:עיצוב צילינדרים הידראוליים, כננות ומערכות בקרה לפעולות הרמה חלקות.

בחירת חומרים:פלדה בעלת חוזק- גבוה (למשל, ASTM A514) לעמידות בפני קורוזיה בסביבות ימיות.

ציות לתקנות:עומד בסטנדרטים כמוDNV-GL, ABS או Lloyd's Registerעבור עגורים ימיים.

---

2. רכש חומרים

לוחות וקורות פלדה:מקורו עבור הבום, השלדה והמסגרת המבנית.

רכיבים הידראוליים:משאבות, צילינדרים, צינורות ושסתומים מספקים מוסמכים.

מערכות חשמל:מנועים, חיישנים ולוחות בקרה (לעתים קרובות עמידים למים לשימוש ימי).

חבלים וחבלים:כבלי פלדה-בדרגה גבוהה להרמה.

---

3. ייצור

א ייצור מבני

חיתוך ועיצוב:חיתוך CNC פלזמה/לייזר לחלקים מדויקים.

הַלחָמָה:ריתוך אוטומטי וידני (ריתוך קשת שקוע לקטעים עבים).

בניית בום:עיצוב סריג או טלסקופי לחוזק וניידות.

שלדה ומשענות:מחוזק ליציבות בזמן הרמה.

ב. הרכבה הידראולית ומכאנית

מערכת הידראולית:התקנת משאבות, צילינדרים וצינורות.

כננות ותופים:מותקן לפעולות הרמה והורדה.

מנגנון הטיה:מאפשר סיבוב של 360 מעלות (אם רלוונטי).

ג. מערכות חשמל ובקרה

תא בקרה:עמדת מפעיל עמידה למים עם ג'ויסטיקים/חיישנים.

ניטור עומס:תאי עומס ומתגי גבול לבטיחות.

ספק כוח:מנוע דיזל או מנוע חשמלי (בדרגה ימית-).

---

4. הרכבה ושילוב

התקנת בום:מותקן על השלדה עם נקודות ציר.

משקל נגד:נוסף לאיזון (אם נדרש).

חיווט ואינסטלציה סופיים:חיבור מערכות הידראוליות וחשמליות.

צביעה וציפוי:צבע נגד-קורוזיה (ציפוי אפוקסי או אבץ).

---

5. בדיקות ובקרת איכות

בדיקת עומס:הרמה של 200 טון (+25% בדיקת עומס יתר, לפי תקנים).

בדיקות פונקציונליות:בדיקת תנועות הידראוליות, סיבוב ויציבות.

בדיקות סביבתיות:בדיקות ריסוס מלח לעמידות ימית.

בדיקות בטיחות:מערכות עצירת חירום, אזעקות עומס יתר.

---

6. משלוח והזמנה

תַחְבּוּרָה:מפורק למשלוח או נמסר כיחידה ניידת.

בהרכבת-אתר:הורכב מחדש ברציף או במספנה.

הכשרת מפעילים:פרוטוקולי טיפול ובטיחות.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב רשתות הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.