מנוף גאנטרי חיצוני

 

 

מנוף הגג החיצוני הוא פתרון הרמה רב תכליתי וחזק המיועד לשימוש חיצוני בתעשיות שונות, כולל בנייה, משלוח וייצור. הוא מתוכנן להתמודד עם עומסים כבדים בצורה בטוחה ויעילה, מנוף גג חיצוני זה אידיאלי למשימות כמו העמסה ו פריקת חומרים, העברת ציוד והקלת פעילויות בנייה. מנופי גג חיצוניים משמשים להרמה והובלה של חומרים כבדים, כגון קורות פלדה, בטון טרומי ומכונות כבדות. הוא מתאים מאוד לתעשיות הבנייה, הייצור, הלוגיסטיקה ובניית ספינות.

מנוף הגג החיצוני עשוי מחומרים בעלי חוזק גבוה כדי לעמוד בתנאי מזג אוויר קשים. הוא נוקט בשיטה של ​​ציפוי עמיד בפני קורוזיה כדי להאריך את חיי השירות. מנוף הגג החיצוני מתאים ליישומים שונים, כולל אתרי בנייה, מספנות וייצור מתקנים. זה יכול להיות מותאם אישית בגודל ובכושר הרמה כדי לעמוד בדרישות הפרויקט הספציפיות.

מנוף המענק החיצוני ניתן להתאמה אישית עבור תצורות גובה וטווח כדי להתאים לצרכים תפעוליים ומגבלות שטח שונות. הוא מסוגל להרים משקלים ניכרים, עם אפשרויות הנעות בין כמה טונות ועד למעלה מ-100 טון, תלוי בדגם.

4) מנוף המענק החיצוני זמין בעיצובים קבועים וניידים, עם אפשרויות גלגל לתנועה קלה באתרי עבודה. הוא מצויד גם בבקרות ידידותיות למשתמש, כולל אפשרויות הפעלה מרחוק, כדי לשפר את הבטיחות והיעילות. מנגנוני בטיחות משולבים כגון הגנת עומס יתר, לחצן עצירת חירום ואורות אזהרה מבטיחים פעולה בטוחה.

רכיבי ליבה: מנוע, מיסב, מנוע

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: 1 שנה

בדיקת וידאו יוצאת: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: סדנה ומחסן

עיצוב: קרן כפולה

בטיחות: עיצוב ללא תחזוקה.

 

 

1. אלומה ראשית

1) הקורה הראשית של מנוף הגג החיצוני היא רכיב קריטי, שנועד בדרך כלל לתמוך במטען המורם. הוא עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לספק את החוזק והיציבות הדרושים. הוא עשוי בדרך כלל מחומרים חזקים כמו פלדה כדי להבטיח חוזק ועמידות, במיוחד מכיוון שהוא יהיה חשוף לתנאי חוץ. העיצוב כולל בדרך כלל מבנה קופסה או I-beam כדי לספק את הקשיחות הדרושה תוך מזעור משקל.

הקורה הראשית עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה עם תכונות מכניות מצוינות ועמידות טובה בפני עייפות. בחירת החומרים צריכה לקחת בחשבון את שינויי הלחץ והעומס שהקורה הראשית תישא במהלך עבודה ארוכת טווח, לרבות משקל המנוף עצמו וכל עומסים נוספים במהלך הפעולה, על מנת להבטיח את בטיחות ועמידות הקורה הכפולה. מנוף גג. הפלדות הנפוצות כוללות פלדה דלת פחמן באיכות גבוהה או פלדה מסגסוגת כגון Q235 ו-Q345, בעלות יכולת ריתוך ועיבוד טובים.

3) הקורה הראשית של מנוף הגג החיצוני כוללת נקודות חיבור מאובטחות לרכיבים אחרים והיא מרותכת בתהליך ריתוך אוטומטי או חצי אוטומטי על מנת להבטיח את איכות וחוזק הריתוכים. גם הקורה הראשית וחלקים אחרים צריכים להיבדק כדי לוודא שאין בפנים סדקים או פגמים. הגודל, האורך והצורה של הקורה הראשית חייבים להיות מדויקים מאוד. אורך הקורה משפיע על שלמותה המבנית ועל יכולתה לתמוך בעומסים ללא סטיה מוגזמת. מדידות ובקרות מימדיות קפדניות מבוצעות במהלך תהליך הייצור על מנת להבטיח את הישר והקשיחות הצידית של הקורה הראשית, ובכך להבטיח התקנה ותפעול חלקים של העגורן.

מערכת הרמה

מנוע: מנוף הגג החיצוני משתמש בדרך כלל במנוע כדי להניע את מנגנון ההרמה שלו. המנוע יכול להיות מונע חשמלי או בדיזל, בהתאם לתכנון וליישום של העגורן. המנוע שולט במדויק על מהירות ההרמה של המטען דרך מערכת הבקרה.

מפחית: מפחית מנוף הגג החיצוני הוא רכיב מכני המפחית את מהירות תפוקת המנוע תוך הגדלת המומנט שלו. זה חיוני להרמת משאות כבדים בצורה בטוחה ויעילה. המפחית חייב להיות מדורג לעומס המרבי בו יעמוד המנוף, מה שמבטיח ביצועים אמינים בתנאים כבדים. מכיוון שעגורנים אלה משמשים בחוץ, מפחיתים מגיעים לרוב עם ציפויים או מארזים מגנים כדי לעמוד בפני קורוזיה ונזקים הקשורים למזג האוויר. תחזוקה שוטפת חיונית כדי להבטיח שהמפחית פועל בצורה חלקה. זה עשוי לכלול שימון, בדיקת בלאי והחלפת רכיבים בלויים.

תוף: התוף משמש לליפוף ולפרוק חבל תיל או כבל, המאפשר תנועה אנכית של העומס. הוא נסוג ומשחרר את חבל התיל על ידי סיבוב כדי לשלוט ישירות בהרמה והורדה של הקרס או מתלים אחרים. הגודל והחומר של התוף צריכים להיות מתוכננים בהתאם למשקל ההרמה ולמפרט של חבל התיל.

חבל תיל: חבל תיל עשוי ממספר גדילים של חוטי פלדה מעוותים יחד, המספקים חוזק מתיחה גבוה. המבנה מאפשר לחבל להתכופף ולנוע בקלות, דבר הכרחי להרמה והורדת עומסים. חבלי תיל נועדו לעמוד בפני שחיקה, קורוזיה , ועייפות, מה שהופך אותם מתאימים לסביבות חיצוניות. בדיקה ותחזוקה שוטפת של חבלי תיל הם חיוניים כדי להבטיח פעולה בטוחה ומניעת תאונות.

בלוק גלגלת: בלוק הגלגלת הוא מרכיב מכריע במנגנון ההרמה של העגורן, המאפשר העברה יעילה של עומסים על ידי הפניית כוח ההרמה.

מכשיר הרמה: מכשיר ההרמה הוא החלק שבא במגע ישיר עם הסחורה, בדרך כלל וו או כוס יניקה אלקטרומגנטית, תופסת וכו'. מכשירי הרמה אלו מיועדים לשימוש חיצוני, מאפשרים ניידות ורבגוניות במגוון יישומים, כגון כמו חצרות שילוח, אתרי בנייה ומחסנים.

3. סוףעֲגָלָה

1) קורת הקצה היא בדרך כלל מבנה מסוג קופסה או מבנה קורת I בעל חוזק וקשיחות גבוהים. קורת הקצה מסוג קופסה מרותכת מלוחות פלדה ויכולה לעמוד ביעילות למומנט ולמומנט הכיפוף שנוצר במהלך פעולת העגורן. על קורת הקצה מותקן סט גלגלים המורכב מגלגל מניע וגלגל מונע, האחראים על תנועת העגורן לאורך המסילה. הגלגלים עשויים לרוב מסגסוגת עמידה בפני שחיקה או פלדה יצוקה, בעלי יכולת נשיאת עומס ועמידות בפני שחיקה גבוהה.

2) קורת הקצה מחוברת לקורה הראשית באמצעות ברגים או ריתוך ליצירת מבנה גשר שלם כדי להבטיח יציבות כוללת. החיבור בין קורת הקצה לקורה הראשית דורש דיוק גבוה על מנת להבטיח את פעולתו החלקה של המנוף ושלמות המבנה. קורת הקצה משמשת בעיקר לשאת את משקל גשר העגורן והעברתו למסלול על הקרקע דרך הגלגלים. במקביל, הוא גם תומך ומייצב את הקורה הראשית כך שתוכל לעמוד בכוחות שונים בתהליך ההרמה.

3) הגלגל המניע על קורת הקצה אחראי על תנועת הגשר, דוחף את המנוף לנוע קדימה ואחורה על המסילה כדי לממש את הובלת החומר בחלל. מערכת ההנעה יכולה להיות מצוידת במכשיר ויסות מהירות תדר משתנה כדי לשלוט במדויק על מהירות התנועה של העגורן. על ידי התקנת מתגי גבול או חיישנים, אלומת הקצה יכולה לעצור אוטומטית כאשר המנוף מגיע למיקום קבוע מראש כדי למנוע התנגשות או סטייה מהמסילה.

 

4. מנגנון נסיעה מנוף

1) עקרון עבודה

העברת כוח: המנוע מעביר כוח למערכת הגלגלים דרך המפחית, והגלגלים מתגלגלים על המסילה כדי להשיג את התנועה קדימה ואחורה של המנוף. עיצוב המפחית מאפשר למנוף לפעול בצורה חלקה בתנאי מהירות נמוכה ומומנט גבוה.

מערכת בקרה: מנגנון נסיעת העגורן של עגורנים מודרניים מצויד בדרך כלל במערכות בקרה מתקדמות, לרבות ממירי תדרים, PLC וכו', להשגת ויסות מהירות ובקרת מיקום מדויקים.

2) פונקציות של מנגנון הפעלת העגורן

תנועה אופקית: מנגנון הפעלת העגורן אחראי על התנועה האופקית של המנוף באזור העבודה ותומך בהפעלת מנוף ההרמה על הקורה הראשית.

חלוקת עומס: באמצעות תצורה של מספר גלגלים, ניתן לפזר את העומס באופן שווה על המסילה, להפחית את הלחץ של מסילת היחידה ולהפחית את עיוות המסילה והבלאי.

דיוק מיקום: מנגנון הנסיעה של העגורן יכול לעצור במדויק במיקום שצוין כדי להבטיח את הבטיחות והדיוק של פעולת ההרמה.

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) הרכב מבני

העגלה עצמה היא מבנה המחזיק את מנגנון ההרמה ויכול לנוע אופקית לאורך הקורה.העגלה מצוידת בגלגלים הפועלים על מסילות המותקנות על קורות מנוף הגג החיצוני. ניתן לעצב את הגלגלים לגלגול קל, לעתים קרובות באמצעות מיסבים כדוריים כדי להפחית את החיכוך. העגלה מופעלת בדרך כלל על ידי מנוע חשמלי או לפעמים מערכת ידנית. המנוע מניע את הגלגלים, ומאפשר לעגלה לנוע קדימה ואחורה לאורך קורת העגורן.

2) תפקוד מנגנון הפעלת העגלה

תפקידו העיקרי של מנגנון הפעלת העגלה הוא לאפשר לעגלת ההרמה לנוע לרוחב על הקורה הראשית, ובכך להשיג מיקום וטיפול מדויקים בסחורה. המפעיל שולט במנגנון הנסיעה באמצעות שלט רחוק או תא על המנוף.

6. גלגל מנוף

גלגלים מתוכננים בדרך כלל להתגלגל בצורה חלקה על מסילות, עם תכונות הממזערות חיכוך ומאפשרות תמרון קל. הם עשויים בדרך כלל מחומרים עמידים, כגון פלדה או חומרים מרוכבים בעלי חוזק גבוה, כדי לעמוד בעומסים כבדים ובלאי סביבתי. גודל הגלגל משפיע על יציבות ויכולת העומס של המנוף. גלגלים גדולים יותר מחלקים משקל בצורה יעילה יותר. גלגלים גדולים יותר מחלקים משקל בצורה יעילה יותר. גלגלי מנוף משתמשים במיסבים באיכות גבוהה כדי להבטיח פעולה חלקה ולהפחית את דרישות התחזוקה. הגלגלים של עגורני חוץ צריכים להיות מתוכננים כך שהם עמידים בפני חלודה, קורוזיה וגורמים סביבתיים אחרים.

7. וו מנוף

1) וו המנוף של מנוף גג חיצוני הוא רכיב קריטי המיועד להרמה ולתמרון של משאות כבדים. הוא עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לעמוד במשקל ובלחץ משמעותיים. הקרס מצויד לעתים קרובות בתכונות בטיחות, כגון תפס או מנגנון נעילה, כדי למנוע שחרור מקרי של העומס. לעגורני גג חיצוניים עשויים להיות סוגים שונים של ווים בהתאם ליישום הספציפי שלהם.

2) תפקידו העיקרי של הקרס הוא לתפוס ולהרים בבטחה חומרים שונים ולוודא שהחומר לא ייפול בזמן התנועה. עיצוב הוו מאפשר חיבור מהיר וקל לסוגים שונים של מנופים (כגון טבעות הרמה, תופסים, מגנטים ועוד), שיפור גמישות הפעולה.

מָנוֹעַ

הייצור של מנופי גג חיצוניים של המנוע כולל תכנון וייצור מנופים שנבנו במיוחד לשימוש חיצוני. מנופים אלה כוללים בדרך כלל מבנה חזק שיעמוד בתנאי מזג אוויר שונים ויכולים להתמודד עם עומסים כבדים.

המנוע מפעיל את המנוף, מה שמעלה ומוריד את העומס. בדרך כלל הוא מניע תוף או קבוצה של גלגלות המתפתלות או משחררות כבל או שרשרת המחוברים לעומס. המנוע מקל על התנועה הצידית של מנוף הגג לאורך מסילותיו. זה מאפשר למנוף להתמקם מעל המטען ולהוביל אותו אופקית. בעיצובים מסוימים, מנוע עשוי להיות אחראי גם על סיבוב המנוף או המבנה העלי של העגורן, מה שמאפשר מיקום מדויק של המטען. ניתן לצייד מנועים עם כוננים במהירות משתנה כדי לאפשר למפעילים לשלוט במהירות ההרמה והנסיעה, תוך שיפור הבטיחות והיעילות. מנועים מודרניים מגיעים לרוב עם תכונות בטיחות מובנות, כגון הגנת עומס יתר ופונקציות עצירת חירום, כדי למנוע תאונות ונזקים לציוד.

3) המנוע של מנוף זרמים חיצוני אחראי על הנעת תפעול העגלה והמכונית, המאפשר לעגורן לנוע על המסלול לצורך הרמה ומיקום חומרים. המנוע מרים את החפצים הכבדים לגובה הנדרש באמצעות מנגנון ההרמה (כגון הכננת) כדי לעמוד בדרישות של פעולות שונות.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

מערכת האזעקה של עגורן הגג החיצונית כוללת בדרך כלל גם רכיבי קול וגם רכיבי אור כדי להתריע בפני מפעילים ואנשי צוות בקרבת מקום על מצבים שונים.

אזעקה קולית: צופרים או סירנות: אלה פולטים רעשים חזקים כדי להתריע מפני סכנות או שינויים תפעוליים. צלילים שונים יכולים להצביע על התראות שונות (למשל אזהרה לעומת חירום). בקרת עוצמת הקול: הגדרות עוצמת קול מתכווננות כדי להבטיח שהאזעקה נשמעת מעל רעשי סביבה אחרים.

אזעקת אור: אורות מהבהבים: נורות LED או strobe מהבהבות כדי למשוך תשומת לב. צבעים יכולים להצביע על התראות שונות (למשל, אדום לסכנה, צהוב לזהירות). נראות: האורות צריכים להיות בהירים ולראות ממרחק, במיוחד בתנאי תאורה חלשה.

לוח בקרה: יחידה מרכזית המאפשרת למפעילים להפעיל או לבטל אזעקות, להתאים הגדרות ולנטר את מצב המערכת. ניתן להפעיל אזעקות באופן אוטומטי בהתבסס על כניסות חיישנים (למשל, אם עומס כבד מדי או אם מישהו נכנס לאזור סכנה). מפעילים יכולים להפעיל אזעקות באופן ידני במצבים ספציפיים (למשל, במהלך תחזוקה או מקרי חירום).

2) מתג גבול

מתגי הגבלה על מנופי גג חיצוניים הם חיוניים לבטיחות וליעילות תפעולית. הם משמשים כדי למנוע מהמנוף לנוע מעבר לגבולות המיועדים לו, מה שעוזר למנוע התנגשויות ותאונות.

פונקציות: מתגי הגבול מזהים את מיקום החלקים הנעים של העגורן, כגון העגלה או המנוף. כאשר העגורן מגיע למצב קבוע מראש, מתג הגבול מופעל ועוצר את התנועה.

סוגים: ישנם סוגים שונים של מתגי גבול, כולל מתגים מכניים, מתגי קירבה ופוטואלקטריים. הבחירה תלויה ביישום ובסביבה הספציפיים.

10. התקני בטיחות

1) מנופי גג חיצוניים מצוידים במספר התקני בטיחות כדי להבטיח פעולה בטוחה.

2) מתגי גבולות: הם משמשים לעצירת תנועת העגורן כשהוא מגיע לסוף נתיב הנסיעה שלו, ומונעים נזק מכני ותאונות.

3) הגנת עומס יתר: התקנים אלו מונעים מהמנוף להרים משאות העולים על הקיבולת הנקובת שלו, לרוב באמצעות חיישני עומס או מתגי גבול.

4) לחצן עצירת חירום: ממוקם באזורים נגישים, כפתור זה מאפשר למפעילים לכבות במהירות את המנוף במקרה חירום.

5) התקן נגד שני בלוקים: זה מונע מהקרס לבוא במגע עם הבום או מבנים אחרים, מה שעלול לגרום לנזק.

6) מערכות הכשרת מפעילים: הבטחת המפעילים מאומנים היטב בהליכי בטיחות והשימוש הנכון במנוף הוא חיוני.

11. מצב שליטה

1) שליטה ידנית: מפעילים שולטים במנוף באמצעות פקדים פיזיים, כגון ג'ויסטיקים או כפתורים, הממוקמים לרוב בתא או בשלט רחוק.

2) שלט רחוק: ניתן להפעיל את המנוף מרחוק באמצעות שלט כף יד, המעניק גמישות ובטיחות למפעיל.

3) בקרה אוטומטית: ניתן לתכנת חלק מנופי הגבול לפעולה אוטומטית, בעקבות נתיבים ומשימות שנקבעו מראש, מה שיכול לשפר את היעילות ולהפחית את הצורך בפיקוח אנושי מתמיד.

4 בקרה אוטומטית למחצה: מצב זה מאפשר למפעיל להתערב ולשלוט במנוף באופן ידני, תוך שהוא גם נהנה מתכונות אוטומטיות עבור משימות ספציפיות.

בקרה ממוחשבת: מערכות מתקדמות משתלבות בתוכנה כדי לספק בקרה מדויקת, ניטור בזמן אמת ורישום נתונים לצורך תפעול ותחזוקה.

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

 

1) צדדיות: הם יכולים להתמודד עם מגוון רחב של חומרים ומתאימים לתעשיות שונות, ממשלוח ועד בנייה.

2) יעילות שטח: תוכנן לפעול בשטחים פתוחים, ניתן להשתמש בהם במקומות שבהם מנופים עיליים מסורתיים עשויים שלא להתאים.

3) ניידות: מנופי גבול חיצוניים רבים הם ניידים, המאפשרים להעביר אותם לאתרי עבודה שונים לפי הצורך.

4) חסכוני: בדרך כלל, הם זולים יותר להתקנה ולתחזוקה מאשר מנופים עיליים קבועים.

5) פרודוקטיביות מוגברת: הם יכולים להאיץ את תהליכי הטעינה והפריקה, ולשפר את היעילות הכוללת בטיפול בחומרים.

6) כושר עומס כבד: מסוגלים להרים משקלים משמעותיים, הם אידיאליים למשימות כבדות.

עמידות בפני מזג אוויר: מנופי גבול חיצוניים רבים נועדו לעמוד בפני אלמנטים חיצוניים, מה שהופך אותם לאמינים לשימוש כל השנה.

גמישות בעיצוב: ניתן להתאים אותם בגודל ובקיבולת כדי לעמוד בדרישות הפרויקט הספציפיות.

 

 

1) אתרי בנייה: הם משמשים להרמת חומרים כבדים כמו קורות פלדה, בלוקי בטון ומכונות.

2) משלוח ונמלים: בחצרות שילוח, מנופי גב מטפלים במכולות וחומרים בתפזורת, ומקלים על טעינה ופריקה.

3) ייצור: הם מסייעים בהעברת רכיבים כבדים במהלך תהליכי ייצור, הרכבה או תחזוקה.

4) אחסנה: משמש להעברת סחורות בין אזורי אחסון, במיוחד במחסנים חיצוניים.

5) בניית ספינות ותיקון: הם עוזרים בהרמת חלקים גדולים של ספינות או סירות במהלך הבנייה והתחזוקה.

6) תחזוקת רכבת: משמש להרמה ומיקום רכיבי מסילה כבדים או מכונות.

7) תעשיית הרכב: הם מסייעים בהעברת חלקי רכב גדולים בפסי ייצור או במהלך תיקונים.

8) אנרגיית רוח: משמשת להרכבה ותחזוקה של רכיבי טורבינת רוח בגובה.

 

 

1. תכנון והנדסה

ראשית, איסוף דרישות מתבצע כדי להבין את יכולת העומס, תוחלת, גובה וסביבת היישום. לאחר מכן נוצרים שרטוטים ומפרטים הנדסיים מפורטים, תוך התחשבות בגורמים כמו עומסי רוח, תנאים סייסמיים ובחירת חומרים. לבסוף, מבוצע מידול תלת מימדי, תוך שימוש בתוכנת CAD ליצירת מודל תלת מימד של העגורן להדמיה ותכנון טובים יותר.

2. בחירת חומרים

בחר את החומר המתאים (כגון פלדה או אלומיניום) בהתאם לדרישות החוזק, העמידות והמשקל. רכשו חומרים מספקים אמינים.

3. רכיבי ייצור

לחתוך, לעצב ולרתך חומרים לפי מפרטים הנדסיים. רכיבי מכונה כגון גלגלים, מנופים וחלקים אחרים למימדים מדויקים. החל ציפוי מגן (כגון גלוון או צביעה) כדי להגביר את העמידות ועמידות בפני קורוזיה.

4. הרכבה

הרכיבו רכיבים בודדים (כגון גב, משענות ומנוף) בסביבה מבוקרת.

הרכבה סופית מפגישה את כל תת המכלולים כדי לבנות את המנוף השלם. ודא שכל החלקים מיושרים ומתאימים.

5. בקרת איכות

ביצוע בדיקות בשלבי הייצור השונים על מנת להבטיח עמידה בתקנים ומפרטים. בצע בדיקות עומס ובדיקות בטיחות כדי להבטיח שהמנוף יכול להתמודד עם העומסים המיועדים בבטחה.

6. תיעוד

הכן מדריכים למשתמש, מדריכי תחזוקה ותיעוד תאימות. השג את האישורים הדרושים לבטיחות ועמידה בתקנות המקומיות.

7. משלוח והתקנה

מסירת העגורן לאתר ההתקנה באמצעות לוגיסטיקה מתאימה. הרכיבו והקמו את העגורן באתר, והבטיחו שהוא מעוגן היטב ותפעולי.

8. הדרכה ותחזוקה

לספק הדרכה למפעילים כיצד להשתמש במנוף בצורה בטוחה. קביעת לוח זמנים תחזוקה לבדיקות ושירות שוטפים.

 

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.