75t מנוף גומי עייף

 

היתרונות של מנופי RTG:

✔ גְמִישׁוּת- ניתן להעברה לפי הצורך.
✔ אין תלות ברכבת– שלא כמו עגורני גב רכובים-במסילה (RMG), RTGs יכולים לנוע בחופשיות.
✔ כושר הרמה גבוה- מתאים לעומסים כבדים.

חסרונות:

❌ תחזוקה גבוהה יותר- צמיגים ומנועים דורשים תחזוקה שוטפת.
❌ מוגבל למשטחים קשים– דורש משטח חלק ומרוצף לפעולה.

 

תכונות עיקריות של מנוף RTG 75 טון:

כושר הרמה:

עוצב להתמודד עם עומסים עד75 טון מטרי (82.5 טון ארה"ב), לעתים קרובות עם מפזר עבור משלוח מכולות או ווים / חיבורים מיוחדים עבור מטען כבד.

ניידות:

פועל הלאהצמיגי גומי, המאפשר תנועה קלה סביב מסופים או אתרי עבודה ללא צורך במסילות קבועות.

מצויד בדרך כלל עםהנעה 4 או 8 גלגליםליציבות ויכולת תמרון.

מקור כוח:

בְּדֶרֶך כְּלַלמופעל-דיזל(חלק מהגרסאות המודרניות עשויות להשתמש במערכות היברידיות או חשמליות).

דגמים מסוימים כולליםבלימה רגנרטיביתליעילות אנרגטית.

בום וטווח:

בום קבוע או מתכוונן(לחלק מה-RTGs יש בומים טלסקופיים).

טווח רחב(בדרך כלל 20-30 מטר) כדי לכסות שורות מכולות מרובות או אזורי עבודה.

בקרה ואוטומציה:

תא מפעילעם פקדים ארגונומיים.

דגמים מתקדמים עשויים לכלולחצי-אוטומטי או שלט-מרחוקאפשרויות.

מערכות בטיחות:

מחווני רגעי טעינה (LMI), מערכות נגד-התנגשות ואמצעי תמיכהליציבות.

פונקציות עצירת חירוםועיצובים-עמידים בפני רוח.

 

השוואה עם מנופי גג אחרים

תכונה	RTG (גומי-עייף)	RMG (רכבת-רכבת)	STS (Ship-to-Shore)
ניידות	גבוה (צמיגי גומי)	מוגבל (מסילות קבועות)	מוגבל מאוד (מסילות קבועות)
כושר הרמה	עד 75t+	עד 50ט+	עד 100ט+
עלות התקנה	בֵּינוֹנִי	גָבוֹהַ	גבוה מאוד
הטוב ביותר עבור	נמלים בינוניים, חצרות אינטרמודאליות	מסופים אוטומטיים גדולים	פעולות נמל-עמוק

 

כושר הרמה: 30 טון (30,000 ק"ג)
טווח: 10-35 מטר (ניתן להתאמה אישית)
גובה הרמה: 6-20 מ' (ניתן להתאמה)
סוג מנוף: קורת- כפולה עם מנוף חבל חשמלי (סוג QD-)
מערכת נסיעות: ממונעת (מסילה-מונחה או גומי-עייפה)
סוג גלגל: גלגלי פלדה (למסילות) / צמיגים פניאומטיים (שימוש ברצפה)
מערכת בקרה: תא-מופעל או שלט רחוק
ספק כוח: 380V/50Hz (תלת פאזי)
פלדה מבנית: Q345B (חוזק-גבוה) עם ציפוי עמיד בפני קורוזיה-

A מנוף גומי (RTG) 75-טוןמורכב ממספר רכיבים מבניים, מכניים וחשמליים מרכזיים הפועלים יחד כדי לאפשר הרמה כבדה וניידות. להלן פירוט של מרכיביו העיקריים:

 

1. רכיבים מבניים

א. מסגרת גב ראשי

מבנה הפלדה העיקרי המשתרע על אזור העבודה.

כוללרגליים, קורות ואיברים צולביםליציבות.

עוצב להתמודד עם עומסים דינמיים וכוחות רוח.

ב. בום (זרוע הרמה)

בום קבוע או טלסקופי להנפת ​​משאות.

לחלק מה-RTGs יש אבום מפרקיםלטווח הגעה מתכוונן.

ג. מפזר (לטיפול במכולות)

קובץ מצורף להרמת מכולות משלוח (20ft, 40ft, 45ft).

יכול להיותידני, חצי-אוטומטי או אוטומטי לחלוטין(עם חיישני טוויסטלוק).

 

ד. מכלול עגלה ומנוף

נע אופקית לאורך קורת הגג.

כוללחבלים, אלומות ומנוע מנוףלהרמה/הורדה.

 

2. רכיבי ניידות והנעה

א צמיגי גומי

צמיגים-כבדים,-עומס גבוה (בדרך כלל8-16 צמיגים, תלוי בעיצוב).

חלק מהשימושצמיגי גומי מוצקיםלעמידות בסביבות קשות.

ב. מערכת כונן

מנוע דיזל(או חשמלי/היברידית ב-RTGs מודרניים).

מנועי גלגל הידראוליים או חשמלייםלהנעה.

תיבת הילוכים וסרניםלחלוקת חשמל.

ג. מערכת היגוי

היגוי 4 גלגלים, 8 גלגלים או סרטניםליכולת תמרון.

לחלק מה-RTGs ישכל-היגוילמקומות צרים.

ד. מערכת בלימה

בלמי שירות(בלמי דיסק הידראוליים).

בלמי חניה(מכני או הידראולי).

לחלקם ישבלימה דינמיתלהתאוששות אנרגיה.

3. מערכות חשמל ובקרה

א תא מפעיל

מעוצב בצורה ארגונומית עםג'ויסטיקים, לוחות בקרה ומסכים.

כוללמחוון רגע הטעינה (LMI)למען הבטיחות.

ב. חלוקת כוח

סט גנרטורים(עבור RTG דיזל) אואספקת חשמל(אם רשת-מחוברת).

מפסקי חשמל, שנאים וכבלים.

ג. אוטומציה וחיישנים

מערכת נגד-תנודות(ליציבות העומס).

חיישני הימנעות מהתנגשות(לייזר/אולטרסאונד).

אפשרויות שלט רחוק(אופציונלי בחלק מהדגמים).

4. מערכות הידראוליות

משאבות וצילינדרים הידראוליים(לתנועת בום, היגוי ובלמים).

מערכת קירור שמןכדי למנוע התחממות יתר.

שסתומי שחרור לחץלמען הבטיחות.

.

5. רכיבי בטיחות ועזר

א. יציעים / מייצבים

רגליים ניתנות להארכה למניעת התהפכות במהלך הרמות כבדות.

ב. אורות ואזעקות

משואות אזהרה, צופרים ונורות לדעבור נראות.

לחצני עצירת חירום.

ג. תכונות התנגדות רוח

מַד רוּחַ(חיישן מהירות רוח).

מלחצי מסילה(לאבטחה ברוחות חזקות).

6. תוספות-אופציונליות

מעקב GPSלניהול צי.

הנעה היברידית/חשמליתלהפחתת פליטות.

מערכות ערימה אוטומטיות(עבור מסופי מכולות).

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

A מנוף RTG 75 טוןמציע מספר יתרונות, מה שהופך אותו לבחירה מועדפת בנמלים, מוקדים לוגיסטיים ותעשיות כבדות. היתרונות העיקריים כוללים:

1. ניידות גבוהה וגמישות

אין תלות ברכבת– שלא כמו מנופי גג-רכבים (RMGs), RTGs יכולים לנוע בחופשיות על צמיגי גומי.

מעבר קל- ניתן להסיע לאזורי עבודה שונים ללא פירוק.

תוחלת מתכווננת- דגמים מסוימים מאפשרים התאמות רוחב כדי להתאים לשורות מיכל שונות.

2. כושר הרמה חזק

ידיותעד 75 טון מטרי, מתאים למכולות כבדות, מכונות ומטענים פרויקטים.

ניתן להתאיםמפזרים או ווים שוניםעבור סוגי עומסים שונים.

3. עלות-יעיל עבור טרמינלים בגודל בינוני-

עלות תשתית נמוכה יותר בהשוואה למנופי רכבת-(אין צורך במסילות קבועות).

זול יותר מנופי-ל-ספינות גדולות לנמלים קטנים יותר.

4. יישומים מגוונים

עובד בנמלים, חצרות בין-מודאליות, אתרי בנייה ומפעלים.

יכול לערום מכולותעד 5-6 גבוה(תלוי בדגם).

5. פרודוקטיביות משופרת

טיפול מהיר יותר במכולות בהשוואה למלגזות מסורתיות או מערמים.

דגמים מסוימים כולליםחצי-אוטומציהלדיוק ויעילות.

6. התאמה לסביבות שונות

עובד עלמשטחים מרוצפים(בטון או אספלט).

כמה RTGs הםהיברידי או חשמלי, הפחתת פליטות באזורים-אקולוגיים רגישים.

 

1. נמלים ומסופי מכולות

ערימה והעברת מכולות שילוחבין משאיות, רכבות וחצרות אחסון.

טעינה/פריקהמכלי שיט (בשימוש לצד מנופי רציף).

2. רכזות לוגיסטיות בין-מודאליות

העברת מכולות ביןמשאיות, קרונות רכבת ואזורי אחסון.

בשימוש במחסני מכולות פנימיות (ICDs)לאיחוד מטענים.

3. תעשייה כבדה וייצור

טיפולסלילי פלדה, מכונות כבדות וחלקים מפוברקים גדולים.

בשימוש במספנות, תחנות כוח ומספנות חומרי בנייה.

4. פרויקט מטען ובנייה

הֲרָמָהמקטעי בטון טרומיים, רכיבי טורבינות רוח ומודולים תעשייתיים.

מתאים לפרויקטי תשתית גדולים(גשרים, סכרים וכו').

5. סיוע צבאי ואסון

פריסה מהירה עבורהעברת ציוד ואספקה ​​כבדיםבמצבי חירום.

 

 

1. עיצוב ותכנון

ניתוח ביקוש: בהתאם לצרכי הלקוח ותרחישי השימוש, מתבצע ניתוח ביקוש מפורט לקביעת המפרט, העומס, המרווח, גובה ההרמה וכו' של המנוף.

תכנון הנדסי: מהנדסים משתמשים ב-CAD ובתוכנות עיצוב אחרות כדי לבצע תכנון מפורט, כולל היבטים מבניים, מכניים, חשמליים ואחרים כדי להבטיח שהתכנון עומד בתקנים ומפרטים רלוונטיים.

2. רכש חומרים

בחירת חומרים: בחר פלדה מתאימה, מנועים, מערכות בקרה ורכיבים אחרים בהתאם לדרישות התכנון.

הקרנת ספקים: ספקי מסננים של חומרים ורכיבים להבטחת איכות ואמינות החומרים.

3. עיבוד וייצור

חיתוך ועיצוב: חיתוך, ריתוך, כיפוף ותהליכים אחרים על פלדה ליצירת קורות ראשיות, קורות קצה ורכיבים מבניים אחרים.

עיבוד שבבי: עיבוד שבבי מדויק של רכיבים מרכזיים, כגון חריטה, כרסום, קידוח וכדומה, על מנת להבטיח שהגודל והדיוק עומדים בדרישות התכנון.

טיפול פני השטח: חלקי מתכת מוגנים בריסוס, גלוון או חלודה- כדי לשפר את העמידות בפני קורוזיה ואסתטיקה.

4. הרכבה

הרכבת רכיבים: הרכיב את הקורה הראשית, הקורה הקצה, העגלה, מנגנון ההרמה ורכיבים אחרים ליצירת מבנה עגורן שלם.

התקנת מערכת חשמל: התקנת ציוד חשמלי כגון מנועים, ארונות בקרה, חיישנים, מתגי גבול וכדומה להבטחת פעילות תקינה של מערכת החשמל.

5. איתור באגים ובדיקה

איתור באגים ראשוני: בצע איתור באגים ראשוני של העגורן לבדיקת התיאום והתפעול של כל רכיב.

בדיקת עומס: בצע בדיקת עומס כדי להבטיח את בטיחות ויציבות העגורן בעומס מדורג, ובדוק את הפונקציות של התקני בטיחות כגון הגנת עומס יתר ומתגי הגבלה.

בדיקת ביצועים: בדוק את מדדי הביצועים של העגורן כגון מהירות הרמה, מהירות ריצה, אפקט בלימה וכו' כדי לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון.

6. בדיקת איכות

בדיקת איכות: בצעו בדיקת איכות מקיפה של העגורן, לרבות מראה, גודל, ביצועים וכדומה, על מנת לוודא עמידה בתקנים הרלוונטיים.

הערכת בטיחות: בצע הערכת בטיחות כדי להבטיח פעולה תקינה של כל התקני הבטיחות והמערכות.

7. משלוח והתקנה

אריזה והובלה: אורזים מנופים מוסמכים ומכינים אותם להובלה לאתר הלקוח.

התקנה-באתר: בצע התקנה-באתר בהתאם לדרישות הלקוח, כולל ייצור וניפוי ציוד בסיסי.

הדרכה ומסירה: הכשרה את המפעילים לוודא שהם שולטים בשיטות הפעולה ובאמצעי הזהירות של הציוד ומשלימים את עבודת המסירה.

 

 

 

 

 

 

 

בדיקת חומרים

בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם הנרכשים על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון ובסטנדרטים הלאומיים.

אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים לפי סיווג כדי למנוע קורוזיה או נזק.

חיתוך ועיצוב

חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך בלייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל ציור העיצוב.

עיבוד גיבוש: צור את לוח הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קורת הקצה וחלקים מבניים אחרים.

הַלחָמָה

ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והיוצרים מרותכים לתוך המבנים העיקריים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה והטרולי. תהליך הריתוך צריך להיות בקרה קפדנית כדי להבטיח את החוזק המבני ואיכות הריתוך.

בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקה לא-הרסנית (כגון בדיקות אולטרסאונד, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי לוודא שאין סדקים או פגמים אחרים.

עיבוד שבבי

עיבוד שבבי מדויק: עיבוד שבבי מדויק מתבצע על מרכיבי המפתח של העגורן, כגון מערכות גלגלים, מושבי מיסבים, גלגלות וכו', על מנת להבטיח את דיוק המימדים ואיכות פני השטח שלהם.

הרכבה של כל המכונה

הרכבה כללית: על בסיס של-הרכבה מוקדמת, מתבצעת ההרכבה הכוללת של המנוף, לרבות התקנה סופית של הקורה הראשית, הקורה הקצה, מנגנון ההרמה, מנגנון ההליכה וכו'.

הפעלה ובדיקה

בתנאים דינאמיים, ביצועי הפעולה של העגורן נבדקים, כולל בדיקת פונקציות הרמה, הליכה, היגוי ועוד. הגודל הכולל של מנוף הגשר שהורכב נבדק כדי לוודא שכל המידות עומדות בדרישות התכנון.

ריסוס וטיפול נגד-קורוזיה

טיפול פני השטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני העגורן, השיטות הנפוצות כוללות התזת חול, כבישה וכו'. התזת פריימר: ריסוס יסוד נגד-קורוזיה על המשטח המטופל למניעת חמצון מתכות וקורוזיה. התזת ציפוי עליון התזת צבע עליון: התזה על ציפוי על פי דרישות הלקוח או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס יש לסמן את פרטי הזיהוי של העגורן בהתאם למפרטים כגון דגם, עומס מדורג וכו'.

מפעל והתקנה

אריזה והובלה

הגנה על אריזה: ארוז באופן מגן את מרכיבי המפתח של המנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור הובלה: לפי גודל הציוד ותנאי ההובלה, יש לבחור שיטת הובלה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.

קבלה ומשלוח

קבלת הלקוח

קבלה-באתר: הלקוח מבצע-קבלה באתר של העגורן בהתאם לדרישות החוזה והמפרט הטכני כדי לבדוק את הביצועים והאיכות של הציוד.

תיקון בעיות: אם נמצאו בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. אספקה ​​ושימוש הדרכת תפעול: היצרן מכשיר בדרך כלל את מפעילי הלקוח על מנת להבטיח שיוכלו להפעיל את העגורן בצורה נכונה ובטוחה.

תגיות פופולריות: מנוף גומי עייף 75t, סין יצרנים, ספקים, מפעלים של מנופי גומי עייפים