מנוף נסיעה מנוף מנוף עילי חשמלי יחיד

מנוף גג חשמלי יחיד הוא אידיאלי עבור יישומים הדורשים כושר הרמה גבוה וטווחים ארוכים. הוא גם יעיל מאוד וניתן להפעיל אותו בקלות, מה שהופך אותו לבחירה פופולרית עבור מתקנים תעשייתיים רבים.

 

מנוף עילי חשמלי יחיד זמין במגוון של יכולות, החל מכמה טונות ועד כמה מאות טונות. הוא זמין גם עם גבהים ומרווחים שונים, המאפשרים להתאים אותו לצרכים הספציפיים של כל יישום.

 

העגורן מצויד במספר תכונות בטיחות, לרבות הגנה מפני עומס יתר, לחצני עצירת חירום והתקני בטיחות המונעים התנגשויות ומבטיחים תפעול בטוח.

 

בסך הכל, מנוף גג גג יחיד הוא פתרון אמין- וחסכוני לטיפול בעומסים כבדים בסביבה תעשייתית.

• קיבולת: 1-20 טון
• קיבולת: 3.2-80 טון
• אורך טווח: 4-31.5 מ'
• גובה הרמה: מותאם אישית בהתאם לתנאי האתר של הלקוחות
• חובת עבודה: תקן FEM A5
• מתח עצבני: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• דרגת הגנה: IP54 IP55
• מצב שליטה במנוף: שלט תלוי / שלט רחוק / שליטה בתא

 

 

1. מנוף סט שלם

מנוף עילי חשמלי יחיד הוא סוג של מנוף תעשייתי המיועד להרמה והובלה של משאות כבדים. הוא מורכב מקוורת אחת המשתרעת על רוחב המתקן ונתמכת על ידי זוג משאיות קצה המורכבות על מסילות. הקורה עשויה בדרך כלל מפלדה, והיא תומכת במנוף שניתן להשתמש בו כדי להרים ולהזיז חפצים כבדים. המנוף נשלט על ידי מפעיל המשתמש בשלט תליון או שלט רדיו כדי להזיז את המנוף והמנוף לאורך המסילה. מנופי נסיעה עיליים עם קורות בודדות משמשים בדרך כלל במתקני ייצור, מחסנים וחצרות שילוח כדי להעביר חומרים וציוד כבדים. הם מתוכננים להיות עמידים ואמינים ביותר, עם חיי שירות ארוכים ודרישות תחזוקה מינימליות.

 

2. קורה ראשית

1) הקורה הראשית של מנוף נוסע עילי בקורה אחת היא הרכיב המבני העיקרי התומך בעומס וברכיבי מנוף אחרים. הוא מורכב מקורה אופקית העוברת לכל אורך המנוף ועשויה בדרך כלל מפלדה.

2) ניתן לעצב את הקורה הראשית במגוון תצורות כדי להתאים לצרכים הספציפיים של היישום, כגון אורך הטווח ויכולת המשקל הנדרשת. התכנון ייקח בחשבון גורמים כמו סוג המטען המורם, מספר ההרמה לשעה וסביבת העבודה.

3) הקורה הראשית תכלול בדרך כלל עיצוב פתוח עם חיזוק צולב כדי לספק יציבות לרוחב ולמנוע נדנוד. הוא עשוי לשלב גם מסילות עגלה הנמשכות לאורך הקורה כדי שהעגלה תנוע.

4) במנוף נוסע עילי בקורה אחת, הקורה הראשית נתמכת במשאיות קצה העוברות לאורך קורות המסלול. משאיות הקצה כוללות גלגלים או גלגלים המאפשרים להם לנוע לאורך קורות המסלול ולתמוך בעומס תוך כדי העברתו ממקום אחד למשנהו.

5) באופן כללי, הקורה הראשית היא מרכיב קריטי במנוף נסיעה עילי בקורה אחת, המספקת את הכוח והתמיכה הדרושים כדי לאפשר פעולות הרמה בטוחות ויעילות.

 

3. מנוף חבל חשמלי

1) מנוף חבל חשמלי בקורת יחיד מורכבת מקורה אופקית אחת (קורה) התומכת במשקל המנוף והמטען המונפים. המנוף מצויד בחבל תיל הנכרך סביב תוף ומוצמד לוו הרמה.

2) מנוף החבל החשמלי מופעל על ידי מנוע חשמלי המניע תיבת הילוכים כדי לספק את המומנט הנדרש להרמת העומס. תיבת ההילוכים מחוברת לתוף באמצעות מערכת גלגלי שיניים ומספקת את ההפחתה הדרושה במהירות כדי להבטיח שהחבל לא יחליק או ייפגע במהלך הפעולה.

3) מנופי חבל חשמלי בקורת יחיד משמשים בדרך כלל במפעלים, מחסנים והגדרות תעשייתיות אחרות בהן יש להרים ולהזיז משאות כבדים. הם מופעלים בדרך כלל על ידי שלט רחוק המאפשר למשתמש לשלוט בהרמה ובירידה של המטען ממרחק בטוח.

4) בסך הכל, מנוף חבל תיל חשמלי עם קורות יחיד הוא דרך אמינה ויעילה להרים ולהניע משאות כבדים בסביבה תעשייתית. גודלו הקומפקטי וקלות התפעול הופכים אותו לבחירה פופולרית עבור עסקים רבים.

 

4. סיום קרונות

1) כרכרות קצה של עגורן נוסע עילי בקורה אחת הם המרכיבים של עגורן נסיעה עילי בקורת אחת התומכים בקורת העגורן ומאפשרים לה לנוע לאורך מסילות המסלול. קרונות קצה נועדו לספק משטח ריצה יציב וחלק לקורת העגורן, המבטיח את תנועתו ביעילות ובבטחה.

2) בדרך כלל, מכלול גרסת הקצה כולל מסגרת, התומכת בקורת העגורן ומספקת נקודת הרכבה עבור עגלת ההרמה. המסגרת מצוידת גם בסט גלגלים העוברים לאורך מסילות הפלדה של המסלול. בהתאם ליישום, קרונות קצה יכולים להיות דחופים או משיכה, כלומר הם מצוידים במערכת הנעה ממונעת או במערכת ידנית המאפשרת למפעיל העגורן להזיז את העגורן לאורך המסילות.

3) מכלול הגררה הקצה הוא לעתים קרובות אחד המרכיבים הקריטיים ביותר של מנוף עילי, מכיוון שהוא נתון לרמות גבוהות של לחץ ומתח במהלך פעולה רגילה. ככאלה, עגלות קצה חייבות להיות מתוכננות ומיוצרות בקפידה כדי להבטיח עמידות, חוזק ואמינות. בנוסף, יש לבצע בדיקה ותחזוקה שוטפת של קרונות קצה כדי להבטיח שהם פועלים בצורה בטוחה ויעילה.

 

5. גלגל מנוף

1) גלגל העגורן הוא אחד ממרכיבי המפתח של מנוף EOT עם קורות יחיד, ומשמש לתמיכה והנחיית העגלה לאורך המסלול. הוא עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק- גבוה עם ציפוי משטח עמיד, ונועד לעמוד בעומסים הכבדים ובבלאי המתמיד של שימוש תעשייתי.

2) גלגל העגורן מותקן על מכלול מיסבים המאפשר לו להסתובב בקלות, וניתן לכוונון כדי להבטיח תנועה חלקה ומדויקת של העגלה לאורך המסלול. לרוב מדובר באחד החלקים הקריטיים ביותר במנוף, ודורש תחזוקה ובדיקה שוטפת על מנת להבטיח פעולה אמינה ובטוחה.

3) ערכת הגלגלים האיכותית עשויה מחשלת מתכת פלדה 45#, חיספוס, מיזוג וגימור. הקשיות של טיפול בחום היא HB305 ~ 385, וקשיות שכבת ההתקשות בעומק 18 מ"מ אינה פחותה מ-HB250. גל הגלגל עשוי מפלדה 45#, מחוספסת, מחוסמת וגימור. הקשיות של טיפול בחום היא 250 ~ 280HB.

 

6. וו מנוף

הוו על מנוף eot קורות בודד הוא מרכיב חיוני שמשהה את המטען ומאפשר הרמתו והובלתו. הוא מחובר בדרך כלל לחבל פלדה או שרשרת המחוברים למנוף, שאחראי על הרמה והורדה של העומס. הקרס נועד לאחוז היטב במטען ולשמור על זווית מסוימת כדי למנוע החלקה או התהפכות במהלך ההעברה. ווים על מנופים עיליים בקורה אחת זמינים במגוון גדלים ויכולות כדי להתאים ליישומים שונים. תמיד יש לבדוק אותם באופן קבוע ולתחזק אותם כדי להבטיח פעולה בטוחה.

 

7. מנוע

מנוע העגורן הוא מרכיב חשוב במנוף נוסע עילי בקורה אחת. הוא אחראי לספק כוח לעגורן להזיז את העומס אופקית לאורך המסלול. המנוע הוא בדרך כלל מנוע AC שנועד לספק מומנט גבוה במהירויות נמוכות, הדרוש להרמה והנעה של משאות כבדים. המנוע מחובר לתיבת הילוכים, מה שמפחית את מהירות המנוע ומגביר את המומנט. זה מאפשר למנוף להרים ולהעביר משאות כבדים בקלות. המנוע נשלט על ידי כונן תדר משתנה (VFD) כדי להבטיח תנועות מדויקות וחלקות של העגורן. הגודל והקיבולת של המנוע תלויים ביכולת העומס של המנוף ובמהירות הנדרשת ליישום.

 

8. מערכת אזעקה קול ואור והתקן בטיחות מתג גבול

1) כל עגורן יצויד במערכת אזעקה קול ואור וכדי שזוהי דרך יעילה לשמור על בטיחות אנשים במצבי חירום. חשוב לוודא שהמערכת נבדקת ומתוחזקת באופן שוטף כדי לוודא שהיא תקינה.

2) ניתן להשתמש במתג הגבול באופן נרחב בשליטה תלת מימדית - והגבלת נסיעה של מכונות הרמה, והוא יכול להגן על העגורן.

 

9. התקן בטיחות

ישנם התקני בטיחות שונים הניתנים ליישום על מנוף נסיעה עילי בקורה אחת, כולל:

 

1) מתגי גבול:מתגים אלו ממוקמים בשני קצוות המסלול של העגורן, והם מבטיחים שהעגורן לא יברח מהמסלול. ניתן להשתמש בהם גם כדי להגדיר גבולות עליונים ותחתונים לנסיעה של העגורן.

2) לחצן עצירת חירום:כפתור זה עוצר מיידית את העגורן במקרה חירום, ומגן הן על המפעיל והן על המטען.

3) הגנת עומס יתר:מכשיר זה מונע מהמנוף להניף או להזיז משאות החורגים מהיכולת הנקובת שלו. ניתן ליישם אותו באמצעות תאי עומס או חיישני לחץ.

4) מערכת למניעת התנגשות:מערכת זו משתמשת בחיישנים כדי לזהות מכשולים בנתיב העגורן ולעצור את תנועת העגורן כדי למנוע התנגשויות.

5) מכשיר נגד-התפרקות פסים:מכשיר זה מונע מהמנוף לרדת מהפסים במקרה שהוא יברח מהמסילה. ניתן ליישם אותו באמצעות מלחצי מסילה או מטאטאי מסילה.

6) אזעקות ואורות אזהרה:מכשירים אלו מזהירים את האנשים באזור כי המנוף פועל ומסייעים במניעת תאונות.

7) עצירת חירום שלט רחוק:מכשיר זה מאפשר למפעיל לעצור את המנוף מרחוק במקרה חירום.

הטמעת התקני בטיחות אלו יכולה לסייע בהגנה על העובדים, למנוע נזק לעומס ולהאריך את חיי העגורן.

 

10. מצב שליטה

מערכת הבקרה של מנוף עילי על קורת גג אחת כוללת בדרך כלל את הרכיבים הבאים:

1) בקרת הרמה:זה שולט בהרמה והורדה של המטען באמצעות יחידת מנוף- חשמלית מונעת.

2) בקרת גשר:זה שולט בתנועה הצידית של העגורן לאורך המסלול על ידי הנעת מנוע הגשר.

3) בקרת עגלה: זה שולט בתנועה קדימה ואחורה של העגלה לאורך הקורה, המונעת על ידי מנוע עגלה.

4) בקרת תליון:זהו מכשיר שלט רחוק כף יד המאפשר למפעיל לשלוט באופן ידני על העגורן.

5) תכונות בטיחות:מערכת הבקרה כוללת גם מאפייני בטיחות שונים כגון הגנת עומס יתר, מתגי גבול ולחצני עצירת חירום כדי להבטיח תפעול בטוח של העגורן.

6) ספק כוח:מערכת הבקרה מופעלת על ידי ספק כוח חשמלי, בדרך כלל מנוע AC תלת-פאזי, הממיר את האנרגיה למתח גבוה- המניע את המנועים להרמה, גישור ותנועת עגלה.

7) בסך הכל, מערכת הבקרה נועדה להבטיח שהעגורן פועל בבטחה, ביעילות ובאמינות, תוך שהיא מספקת למפעיל פקדים מדויקים וקלים-לשימוש{{1} לתפעול העומס.

 

11. סקיצה

 

 

 

 

ישנם מספר יתרונות של מנוף נסיעה עילי בקורה אחת:

 

1. עלות מופחתת: הודות לעיצובם הפשוט ובנייתם ​​קלת המשקל, מנופי נסיעה עיליים עם קורות בודדות הם זולים יותר מאשר מנופי קורות כפולות.

2. התקנה קלה:ההתקנה של מנוף קורות יחיד קלה ומהירה יחסית בהשוואה לעגורני קורות כפולים.

3. דרישת מרווח ראש נמוך יותר:כיוון שלעגורן הקורה הבודדת דרישת מרווח גחון נמוך יותר, אין צורך בתקרות גבוהות במפעל הייצור.

4. בנייה קלה:מנוף הקורות היחיד הוא קל בבנייה, וכתוצאה מכך פחות עומס על מבנה המבנה.

5. תחזוקה נמוכה:המספר המופחת של החלקים הנעים במנוף הקורה הבודדת פירושו פחות תחזוקה בהשוואה למנוף קורות כפול.

6. אידיאלי לעומסים קלים:מנוף קורות יחיד אידיאלי עבור עומסים קלים עד 20 טון, מה שהופך אותו למושלם עבור ארגוני ייצור קטנים.

7. יעילות גבוהה:מנוף קורות יחיד מציע יכולות טיפול יעילות בחומרים, הפחתת עלות העבודה והגדלת הפריון.

 

 

מנוף עילי חשמלי יחיד הוא סוג פופולרי של מנוף המשמש ביישומים שונים שבהם יש להרים חומרים ולהעבירם ממקום אחד למשנהו. להלן כמה יישומים נפוצים של עגורני תנועה עיליים בקורה אחת:

 

1. מתקני ייצור וייצור:מנופים עיליים משמשים בדרך כלל במפעלים ובמפעלי ייצור כדי להעביר חומרי גלם, מוצרים מוגמרים ומכונות כבדות ממקום אחד לאחר. הם שימושיים במיוחד להרמה ומיקום של פריטים כבדים ומגושמים, אשר יהיה קשה או בלתי אפשרי לעובדים להזיז אותם באופן ידני.

2. מתקני אחסנה ואחסון:מנופים עיליים משמשים בדרך כלל גם במחסנים ובמתקני אחסון כדי להעביר פריטים כבדים לאחסון או להעמסה על משאיות להובלה. הם שימושיים במיוחד במתקני אחסון מרובים- שבהם יש להעביר פריטים בין קומות למפלסים.

3. אתרי בנייה:מנופי נסיעה עיליים עם קורות בודדות משמשים גם בתעשיית הבנייה לפרויקטי בנייה. הם משמשים להעברת ציוד וחומרים כבדים ברחבי אתר הבנייה, כגון קורות פלדה, בלוקי בטון וצנרת.

4. משלוח ולוגיסטיקה:מנופים עיליים משמשים גם בנמלי שילוח ובמרכזים לוגיסטיים כדי להעביר מכולות מטען וסחורות כבדות אל ומחוץ לאניות או משאיות. הם שימושיים במיוחד לטיפול במטען עדין ויקר.

5. ייצור חשמל:מנופים עיליים משמשים בתחנות כוח לעבודות תחזוקה ותיקון. הם משמשים להעברת מכונות וציוד כבדים, כגון טורבינות וגנרטורים.

לסיכום, מנופי נסיעה עיליים בקורה בודדת הם מכונות רב-תכליתיות שניתן להשתמש בהן במגוון תעשיות ויישומים בהם נדרשת הרמה והעברה כבדים.

 

 

 

 

 

 

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע.

תגיות פופולריות: מנוף נוסעים לגשר עגורן עילי עם קורת גג אחת חשמלית, סין יצרנים, ספקים, מפעלים, גשר עגורן עילי חשמלי עגורן עילי.