מנוף על מסילות

 

 

עגלת ההרמה של מנוף הגשר הכפול עוברת בין שתי קורות ראשיות מקבילות. יש לו מבנה יציב וכושר נשיאה חזק, המתאים לטיפול בחפצים כבדים בטון גדול. הגשר נע לאורך המסילות המונחות משני הצדדים באמצעות מנגנון הריצה, תוך מימוש התנועה קדימה ואחורה של המנוף על קורת ה-I או המסילה. עגלת ההרמה פועלת אופקית על הגשר, ומנגנון ההרמה משתמש בדרך כלל במנוף חשמלי או כננת להשלמת פעולת ההרמה וההורדה של הסחורה.

ניתן להתאים את המרווח של מנוף הגשר הכפול בהתאם לצרכי המפעל או האתר, עם טווח רחב וגמישות חזקה. בדרך כלל הוא יכול לשאת עשרות ואפילו מאות טונות של פריטים, מה שמתאים במיוחד לייצור בקנה מידה גדול וסצנות תעשייתיות כבדות. בשל מבנה הקורה הכפולה, לעגורן יציבות ויכולת תנופה אנטי-צדדית חזקה יותר מאשר לעגורן הקורה החד, המתאים לשימוש תכוף ולהרמה כבדה. מצויד במערכת בקרה חשמלית, קל לתפעול ויכול לשפר את יעילות הטיפול בחומרים.

מנוף הגשר הכפול מצויד בהתקני בטיחות מרובים, כגון מגבילים, אמצעים נגד התנגשות, לחצני עצירת חירום וכו', על מנת להבטיח את בטיחות הפעולה. הרכיבים השונים של המנוף מתוכננים בצורה סבירה, קלים לתיקון ותחזוקה ובעלי חיי שירות ארוכים. בהתאם לצרכים הספציפיים של הלקוחות, ניתן לספק גדלים שונים, משקולות הרמה ותצורות פונקציונליות כדי לעמוד בדרישות השימוש באירועים מיוחדים שונים.

4) עגורני גשר כפולים הפכו לציוד המועדף לאירועי טיפול בחומרים כבדים רבים בשל היעילות הגבוהה, הבטיחות והיציבות שלהם.

 

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 2000 ק"ג

תכונה: מנוף גשר

מצב: חדש

רגע הרמה מדורג:50KN-3000KN

מקסימום עומס הרמה: 500 טון

טווח:10-80מ

צבע: אופציונלי

קיבולת:1-20t

סוג: קרן כפולה

מנגנון הרמה: מנוף חשמלי

חובת עבודה:A3-A4

 

 

 

 

1. אלומה ראשית

1) הקורה הראשית של מנוף גשר כפול קורות מורכבת משתי קורות ראשיות מקבילות, לרוב מרותכות או מורכבות. שתי הקורות הראשיות מחוברות באמצעות קורות רוחביות או מבני חיזוק כדי להבטיח יציבות כוללת. הקורה הראשית היא בדרך כלל מבנה מסוג קופסה, מרותך עם לוחות פלדה. המבנה מסוג הקופסה בעל חוזק גבוה וקשיחות גבוהה, עומד בפני מומנטי כיפוף וכוחות גזירה גדולים ומתאים לנשיאת מטען כבד. בחלק מהמנופים הקטנים והבינוניים, הקורה הראשית עשויה להשתמש בקורות H או קורות I. מבנה זה פשוט וקל משקל, אך בעל יכולת נשיאה מוגבלת ומתאים לאירועי עומס בינוני.

 

2) הקורה הראשית עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה עם תכונות מכניות מצוינות ועמידות בפני עייפות. בחירת החומרים צריכה לקחת בחשבון את שינויי הלחץ והעומס שהקורה הראשית נתונה להם במהלך עבודה ארוכת טווח כדי להבטיח בטיחות ועמידות. הפלדות הנפוצות כוללות פלדה דלת פחמן באיכות גבוהה או פלדה מסגסוגת כגון Q235 ו-Q345, בעלות יכולת ריתוך ועיבוד טובים.

 

3) הקורה הראשית מאמצת תהליך ריתוך אוטומטי או חצי אוטומטי כדי להבטיח את האיכות והחוזק של הריתוך. גם הקורה הראשית המרותכת צריכה להיבדק כדי לוודא שאין בפנים סדקים או פגמים. הגודל והצורה של הקורה הראשית חייבים להיות מדויקים מאוד כדי להבטיח התקנה ותפעול חלקים של המנוף. לכן, מדידות ובקרות מימדיות קפדניות מבוצעות במהלך תהליך הייצור כדי להבטיח את הישר והקשיחות הרוחבית של הקורה הראשית.

 

מערכת הרמה

1) מנוע: מקור הכוח של מערכת ההרמה הוא המנוע, שלרוב משתמש במנוע הרמה ייעודי עם מומנט התנעה גדול ויכולת עומס יתר טובה, ויכול לספק כוח הרמה חזק תוך זמן קצר. המנוע שולט במדויק על מהירות הרמת המטען דרך מערכת הבקרה.

2) מפחית: המנוע ממיר את תפוקת המנוע במהירות גבוהה עם מומנט נמוך לתנועה במהירות נמוכה ומומנט גבוהה דרך המפחית. סוגים נפוצים של מפחיתים כוללים מפחיתי הילוכים תולעים, מפחיתי הילוכים וכו', שיכולים להבטיח תנועת הרמה חלקה ולשפר את יעילות ההולכה.

3) תוף: התוף הוא החלק שבו החבל מתפתל. הוא נסוג ומשחרר את חבל התיל על ידי סיבוב כדי לשלוט ישירות בהרמה והורדה של הקרס או מתלים אחרים. יש לעצב את הגודל והחומר של התוף בהתאם למשקל ההרמה ולמפרט של חבל התיל.

4) חבל תיל: חבל התיל נושא את משקל המטען ומעביר את המשקל למנגנון ההרמה דרך בלוק הגלגלת. הבחירה של חבל תיל לוקחת בדרך כלל בחשבון את החוזק, ההתנגדות לבלאי והתנגדות העייפות שלו כדי להבטיח בטיחות ואמינות במהלך עבודה ארוכת טווח.

5) בלוק גלגלת: בלוק הגלגלת מפחית את עומס ההרמה ומרחיב את כושר העומס על ידי שינוי מסלול חבל התיל. בלוק הגלגלת מתוכנן בצורה מדעית והגיונית, מה שיכול להפחית ביעילות את העומס על המנוע ולשפר את היעילות של המערכת כולה.

6) מתקן הרמה: מתקן ההרמה הוא החלק שבא במגע ישיר עם הסחורה, בדרך כלל וו או כוס יניקה אלקטרומגנטית, תופסת וכו'. תרחישי יישום שונים דורשים סוגים שונים של מכשירי הרמה כדי להבטיח טיפול בטוח ויעיל בחומרים.

3. סוףעֲגָלָה

1) קורת הקצה היא בדרך כלל מבנה מסוג קופסה או מבנה קורת I בעל חוזק וקשיחות גבוהים. קורת הקצה מסוג קופסה מרותכת מלוחות פלדה ויכולה לעמוד ביעילות למומנט ולמומנט הכיפוף שנוצר במהלך פעולת העגורן. על קורת הקצה מותקן סט גלגלים המורכב מגלגל מניע וגלגל מונע, האחראים על תנועת העגורן לאורך המסילה. הגלגלים עשויים לרוב מסגסוגת עמידה בפני שחיקה או פלדה יצוקה, בעלי יכולת נשיאת עומס ועמידות בפני שחיקה גבוהה.

2) קורת הקצה מחוברת לקורה הראשית באמצעות ברגים או ריתוך ליצירת מבנה גשר שלם כדי להבטיח יציבות כוללת. החיבור בין קורת הקצה לקורה הראשית דורש דיוק גבוה על מנת להבטיח את פעולתו החלקה של המנוף ושלמות המבנה. קורת הקצה משמשת בעיקר לשאת את משקל גשר העגורן והעברתו למסלול על הקרקע דרך הגלגלים. במקביל, הוא גם תומך ומייצב את הקורה הראשית כך שתוכל לעמוד בכוחות שונים בתהליך ההרמה.

3) הגלגל המניע על קורת הקצה אחראי על תנועת הגשר, דוחף את המנוף לנוע קדימה ואחורה על המסילה כדי לממש את הובלת החומר בחלל. ניתן לצייד את מערכת ההנעה במכשיר ויסות מהירות תדר משתנה כדי לשלוט במדויק על מהירות התנועה של העגורן. על ידי התקנת מתגי גבול או חיישנים, אלומת הקצה יכולה לעצור אוטומטית כאשר המנוף מגיע למיקום קבוע מראש כדי למנוע התנגשות או סטייה מהמסילה.

 

4. מנגנון נסיעה מנוף

1) עקרון עבודה

העברת כוח: המנוע מעביר כוח למערכת הגלגלים דרך המפחית, והגלגלים מתגלגלים על המסילה כדי להשיג את התנועה קדימה ואחורה של המנוף. עיצוב המפחית מאפשר למנוף לפעול בצורה חלקה בתנאי מהירות נמוכה ומומנט גבוה.

מערכת בקרה: מנגנון נסיעת העגורן של עגורנים מודרניים מצויד בדרך כלל במערכות בקרה מתקדמות, לרבות ממירי תדרים, PLC וכו', להשגת ויסות מהירות ובקרת מיקום מדויקים.

2) פונקציות של מנגנון הפעלת העגורן

תנועה אופקית: מנגנון הפעלת העגורן אחראי על התנועה האופקית של המנוף באזור העבודה ותומך בהפעלת מנוף ההרמה על הקורה הראשית.

חלוקת עומס: באמצעות תצורה של מספר גלגלים, ניתן לפזר את העומס באופן שווה על המסילה, להפחית את הלחץ של מסילת היחידה ולהפחית את עיוות המסילה והבלאי.

דיוק מיקום: מנגנון הנסיעה של העגורן יכול לעצור במדויק במיקום שצוין כדי להבטיח את הבטיחות והדיוק של פעולת ההרמה.

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) הרכב מבני

מסגרת עגלה: מסגרת הטרולי היא הגוף העיקרי של מנגנון ההפעלה של העגלה. הוא עשוי בדרך כלל ממבנה מרותך מפלדה בעל חוזק וקשיחות גבוהים, ויכול לשאת את מנגנון ההרמה וציוד ההרמה.

סט גלגלים: מסגרת העגלה מצוידת במספר גלגלים, בדרך כלל כולל גלגלים מונעים וגלגלים מונעים. סט הגלגלים מתוכנן למגע טוב עם המסילות של הקורה הראשית כדי להבטיח תנועה חלקה.

התקן הנעה: התקן ההנעה של העגלה מורכב בדרך כלל ממנוע חשמלי ומפחית. המנוע מניע את העגלה לנוע דרך המפחית כדי לספק את הכוח הדרוש.

2) תפקוד מנגנון ההפעלה של העגלה

תנועה לרוחב: תפקידו העיקרי של מנגנון הפעלת העגלה הוא לאפשר לעגלת ההרמה לנוע לרוחב על הקורה הראשית, ובכך להשיג מיקום וטיפול מדויקים בסחורה.

נושא עומס: העגלה יכולה לשאת את משקל מנגנון ההרמה והאובייקט המורם. התכנון חייב להבטיח שהחוזק המבני שלו מספיק כדי לתמוך בעומס המרבי.

גמישות תפעול: הגמישות של העגלה מאפשרת לעגורן לפעול בתנוחות שונות, ומשפרת את יעילות העבודה.

6. גלגל מנוף

1) תפקוד הגלגלים

תמיכה ניידת: תפקידם העיקרי של הגלגלים הוא לתמוך בתנועת המנוף על המסילה ולהבטיח את פעולתו החלקה של המנוף.

חלוקת עומסים: הגלגלים עוזרים לפיזור שווה של עומס העגורן, להפחית את הלחץ על המסילה ולהאריך את חיי השירות של הציוד.

2) דרישות עיצוב

חוזק וקשיחות: על הגלגלים להיות בעלי חוזק וקשיחות מספקים כדי לעמוד במשקל העצמי של העגורן ובעומסים דינמיים שונים.

עמידות בפני שחיקה: בשל החיכוך המתמשך בין הגלגלים למסלול, חומר הגלגל חייב להיות בעל עמידות בפני שחיקה טובה כדי להאריך את חיי השירות.

עיצוב נגד החלקה: יש לתכנן את משטח הגלגל כך שיהיה נגד החלקה כדי למנוע החלקה או החלקה תחת עומס כבד.

7. וו מנוף

1) הקרס עשוי בדרך כלל מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה או מפלדת פחמן כדי להבטיח את חוזקו ועמידותו בעומסים גבוהים. בחירת החומרים צריכה לקחת בחשבון עמידות בפני עייפות ועמידות בפני שחיקה. העיצוב של הקרס הוא בדרך כלל בצורת U או סגור, מה שיכול לתפוס ולתקן ביעילות את החומר כדי למנוע ממנו ליפול בזמן ההרמה. פני השטח של הקרס בדרך כלל מטופלים בחום או מצופים כדי לשפר את עמידות הבלאי שלו ועמידות בפני קורוזיה.

2) הוו מחובר למנגנון ההרמה באמצעות חבל תיל ונושא ישירות את משקל החפץ המורם. במהלך תהליך ההרמה, הקרס צריך לעמוד בכוח המשיכה מהחומר ובעומס הדינמי שלו. במהלך ההרמה, הוו מורם ומורד דרך מנגנון ההרמה, מה שמאפשר לנוע של החומר בכיוון האנכי תוך שמירה על יציבות להבטחת בטיחות. תפקידו העיקרי של הקרס הוא לתפוס ולהרים בבטחה חומרים שונים ולוודא שהחומר לא ייפול בזמן תנועה. עיצוב הוו מאפשר חיבור מהיר וקל לסוגים שונים של מנופים (כגון טבעות הרמה, תופסים, מגנטים ועוד), שיפור גמישות הפעולה.

מָנוֹעַ

1) לסוגי מנועים נפוצים, לרבות מנועים אסינכרוניים ומנועים סינכרוניים, יש את היתרונות של מבנה פשוט ופעולה יציבה, והם מתאימים לרוב יישומי העגורן. במצבים שבהם נדרשים מומנט התנעה גבוה יותר וביצועי מהירות מתכווננים, ניתן להשתמש במנועי DC כדי לספק האצה והאטה חלקה.

2) המנוע ממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית כדי להניע את מנגנון ההפעלה של המנוף. סיבוב המנוע מעביר כוח לגלגלים או למכשיר ההרמה דרך המפחית כדי להשיג את תנועת העגורן. מנועים מודרניים משמשים לעתים קרובות בשילוב עם ממירי תדר כדי להשיג בקרת מהירות מדויקת והתאמה כדי לענות על הצרכים של תנאי עבודה שונים.

3) המנוע אחראי על הנעת תפעול העגלה והמכונית, המאפשר תנועה של העגורן על המסלול לצורך הרמה ומיקום חומרים. המנוע מרים את החפצים הכבדים לגובה הנדרש באמצעות מנגנון ההרמה (כגון הכננת) כדי לעמוד בדרישות של פעולות שונות.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

מערכת אזעקת הקול והאור כוללת לרוב אזעקות קול ואורות מהבהבים, המשמשים בעיקר לשליחת אותות אזהרה במהלך פעולת המנוף לשיפור בטיחות הפעולה.

אזהרת סכנה: כאשר העגורן עומד להתחיל או לסיים את העבודה, המערכת תשלח אותות קול ואור כדי להתריע בפני אנשי הסביבה.

אזעקת עומס יתר: כאשר העגורן מגיע או עולה על העומס הבטוח, מערכת אזעקת הקול והאור תופעל אוטומטית כדי להזכיר למפעיל לנקוט באמצעים כדי למנוע סכנות בטיחותיות פוטנציאליות.

הודעת תקלה: כאשר יש תקלה או חריגה בציוד, מערכת אזעקת הקול והאור יכולה להפעיל אזעקה בזמן כדי להזכיר למפעיל לבדוק ולתחזק.

2) מתג גבול

מתג הגבול הוא התקן הגנה בטיחותי למנוף, המשמש לשליטה בטווח הפעולה של המנוף כדי למנוע ממנו לחרוג ממצב הבטיחות שנקבע מראש.

גבולות עליונים ותחתונים: מתג הגבול משמש להגדרת גבולות התנועה העליונים והתחתונים של המנוף. כאשר מנגנון ההרמה או העגלה יגיעו למצב הגבול המוגדר, מתג הגבול ינתק את אספקת החשמל או ישמיע אזעקה כדי למנוע ממנו לחרוג מטווח הבטיחות.

מניעת התנגשות: מתג הגבול יכול למעשה למנוע מהעגורן להתנגש בציוד אחר או במכשולים, ומבטיח את בטיחות הציוד והצוות.

עצירה אוטומטית: במקרה של תקלה או תאונה, מתג הגבול יכול לממש את פונקציית העצירה האוטומטית כדי למנוע תאונות.

 

10. התקני בטיחות

1) התקן הגנה מפני עומס יתר: משמש לניטור העומס של העגורן, לוודא שהציוד עוצר אוטומטית כאשר העומס המדורג מגיע או חריגה ממנו, ומניעת תאונות הנגרמות מעומס יתר. החיישן עוקב אחר משקל העומס בזמן אמת, ומפעיל אזעקה או מנתק את החשמל כאשר הוא חורג מהערך שנקבע.

2) מערכת בלימה: ודא שהעגורן יכול לעצור במהירות ובבטחה בעת עצירה או במקרה חירום. מערכות בלימה נפוצות כוללות בלימה אלקטרומגנטית, בלימה מכנית ובלימה הידראולית.

3) וו בטיחות ומנעול בטיחות: מונעים מהחפצים התלויים ליפול במהלך תהליך ההרמה. וו הבטיחות מתוכנן בדרך כלל עם מתקן למניעת נפילה, ומנעול הבטיחות לא יתאפשר כאשר הוו לא סגור לחלוטין.

4) מתקן נגד התהפכות: ודא שהמנוף לא יתהפך במהלך הפעולה. באמצעות עיצוב מבני סביר ומשקל נגד, ניתן למנוע חוסר יציבות בעת הרמת חפצים כבדים.

5) התקן עצירת חירום: במקרה חירום, הוא יכול לנתק במהירות את אספקת החשמל ולהפסיק מיד את כל פעולות המנוף. יש להגדיר את מתג עצירת החירום במצב שקל לגשת למפעיל כך שניתן יהיה להשתמש בו במהירות בעת הצורך.

6) נהלי הפעלה בטיחותיים: לספק הדרכת בטיחות הכרחית למפעילים כדי להבטיח שהם מבינים את נהלי ההפעלה הבטוחים של הציוד ולהפחית טעויות אנוש. בדוק ותחזק באופן קבוע ציוד כדי להבטיח שכל התקני הבטיחות פועלים כראוי ולשפר את הבטיחות.

 

11. מצב שליטה

1) שליטה ידנית: המפעיל שולט ישירות במנגנוני ההפעלה השונים של העגורן באמצעות לחצנים או מתגים בלוח הבקרה הידני. תפעול פשוט, מתאים לפעולות קטנות או קצרות טווח; ניתן להתאים במהירות לפי צרכים ספציפיים.

2) שלט אלחוטי: הפונקציות השונות של המנוף נשלטות על ידי שלט אלחוטי, והמפעיל יכול לפעול במרחק בטוח. משפר את הגמישות והבטיחות בתפעול, מתאים במיוחד לסביבות עבודה מורכבות או מסוכנות.

3) שלט רחוק קווי: פעל דרך קו הבקרה המחובר למנוף, והמפעיל מזין הוראות באמצעות בקר כף יד. בהשוואה לשלט אלחוטי, האות יציב ואינו מפריע בקלות, המתאים לפעולה באזור קבוע.

4) בקרה אוטומטית: פעולה אוטומטית מושגת באמצעות PLC (בקרת לוגיקה לתכנות) או מערכת מחשב, ותפעול המנוף נשלט על פי התוכנית שנקבעה מראש. משפר את הדיוק והעקביות של הפעולה, מתאים לפעולות בקנה מידה גדול וחוזר על עצמו, ומפחית הפרעות מגורמים אנושיים.

5) בקרת המרת תדר: מהירות המנוע מותאמת על ידי ממיר התדרים כדי להשיג שליטה מדויקת על מהירות הפעולה של העגורן. זה יכול להאיץ ולהאט בצורה חלקה, לשפר את הבטיחות והיעילות של פעולות הרמה ולהפחית את ההשפעה על הציוד.

12.סקיצה

טכני עיקרי

 

 

1) יכולת נשיאת עומס גבוהה

עגורני גשר כפולים מאמצים מבנה קרן כפולה, שיכול לשאת עומסים כבדים יותר ומתאימים להרמת חומרים כבדים. הם משמשים לעתים קרובות בתעשיות כגון פלדה, בניית ספינות וייצור מכונות כבדות.

2) יציבות חזקה

עיצוב הקורות הכפולות מספק יציבות וקשיחות טובים יותר, מה שיכול להפחית ביעילות את ההטיה והרעידות בעת הרמת חפצים כבדים, מה שמבטיח פעולה בטוחה.

3) גובה הרמה גדול

בשל עיצוב הקורה הראשית, מנופי גשר כפולים יכולים לספק גובה הרמה גדול יותר, המתאים לפעולות בגובה רב ולסביבות שטח גדולות.

4) טווח רחב

מנוף מסוג זה יכול להיות מתוכנן עם טווחים שונים בהתאם לצרכים, מתאים לאתרים שונים, יכול לכסות שטח עבודה גדול יותר ולשפר את יעילות העבודה.

5) פעולה גמישה

עגורני גשר כפולים מצוידים בדרך כלל בעגלות ובכלי רכב גדולים, שיכולים לנוע בגמישות על הקורה הראשית כדי להשיג הרמה רב כיוונית ולהתאים לדרישות תפעול מורכבות.

6) פעולה בטוחה

מצויד במגוון התקני בטיחות, כגון הגנת עומס יתר, מתגי גבול ומערכות אזעקה קול ואור, להבטחת בטיחות במהלך הפעולה ולהפחתת הסיכון לתאונות.

 

 

ייצור: משמש להרמת בילטים, פלדה וחומרים כבדים אחרים במפעלי פלדה. הרם חלקים מכניים וכלים גדולים בסדנאות כלי מכונות.

בנייה: משמש להרמת חומרי בניין כגון רכיבי בטון, מבני פלדה וציוד כבד אחר. טיפול בחומרים כבדים בבניית בניינים רבי קומות.

בניית ספינות: משמש להרמה והנעה של קליפות, תאים וציוד גדולים, המתאימים לתהליכי בניית ספינות מורכבים.

אחסנה ולוגיסטיקה: משמש להרמה ולערימה של חפצים כבדים במחסנים גדולים ובמרכזים לוגיסטיים כדי לשפר את יעילות התפעול. בנמלים ובמסופי מכולות משתמשים במנופי גשר כפולים להעברת מכולות ובעלי יכולת הסתגלות חזקה.

כרייה: משמש להרמת ציוד כבד, עפרות וחומרים אחרים במכרות כדי להסתגל לסביבות עבודה קשות.

תעשיית החשמל: התקנה ותחזוקה של ציוד בתחנות כוח, במיוחד בפעולות בגובה רב. משמש להרמה והנעה של ציוד לייצור חשמל כבד.

תעשיית תחבורה: משמש להעברת סחורות כבדות ולשיפור יעילות הטעינה והפריקה של מטענים.

 

 

1. שלב התכנון: הבן את הצרכים הספציפיים של הלקוחות, כולל יכולת נשיאת עומס, תוחלת, גובה וסביבת שימוש. בצע תכנון ראשוני בהתאם לצרכים ושרטוט שרטוטי סכמות, כולל תכנון מבני, תכנון מערכת חשמל ומערכת בקרה. בצע חוזק מבני, יציבות וניתוח דינמי כדי להבטיח שהעיצוב עומד בתקנים ובמפרטים הרלוונטיים.

2. הכנת חומר: בחר חומרים מתאימים בהתאם לדרישות התכנון, כגון פלדה בעלת חוזק גבוה, סגסוגת אלומיניום וכו', כדי להבטיח תכונות מכניות טובות ועמידות. רכשו את חומרי הגלם והרכיבים הנדרשים לפי שרטוטי התכנון, לרבות מנועים, מצמצמים, ווים, מערכות בקרה וכו'.

3. עיבוד וייצור: חותכים את הפלדה ומעבדים את הקורה הראשית, הקורה הקצה ושאר חלקי המבנה לפי מידות התכנון. חבר את החלקים החתוכים על ידי ריתוך כדי ליצור את המסגרת המבנית הראשית של המנוף. סיים את הרכיבים המרותכים, כולל קידוח, חריטה וכרסום, כדי להבטיח את הדיוק התואם של כל רכיב.

4. הרכבה: הרכבה מקדימה של הרכיבים המעובדים לבדיקת יציבות והתאמה של המבנה. התקן את מנגנון ההרמה, מנגנון הפעלת העגלה ומנגנון הפעלת העגלה כדי להבטיח שכל החלקים הנעים יוכלו לפעול בצורה חלקה.

5. התקנת מערכת חשמל: התקנת מנועים, ממירים, לוחות בקרה ורכיבים חשמליים נוספים על מנת להבטיח חיבור נכון של מערכת החשמל. ארגן את קווי הכבלים בצורה סבירה כדי להבטיח בטיחות ויופי, ולהפחית הפרעות ובלאי.

6. הפעלה ובדיקה: בדוק את הפונקציות השונות של העגורן, לרבות מערכות הרמה, הנעה, בלימה ואזעקה, כדי לוודא שכל הפונקציות תקינות. בצעו בדיקות עומס בטוח על מנת לוודא שהעגורן פועל ביציבות בעומס מירבי ועומד בתקני בטיחות.

7. בדיקה ובקרת איכות: בצעו בדיקות איכות בכל חוליית ייצור על מנת לוודא שכל הרכיבים עומדים בדרישות התכנון והתקן. בצע אישור הסמכה לפי התקנות הרלוונטיות כדי להבטיח שהציוד עומד בתקנים הלאומיים והתעשייתיים.

8. אספקה ​​והתקנה: הובלת המנוף המיוצר לאתר הלקוח. התקנתו באתר הלקוח, כולל תיקון התשתית, הפעלה וחיבור אספקת החשמל. לספק הדרכות תפעול ללקוחות כדי להבטיח שהם יכולים להשתמש בציוד בצורה בטוחה ויעילה, ולמסור אותו באופן רשמי לשימוש.

 

 

 

 

 

 

בדיקת חומרים

בדיקת איכות: בדיקת איכות קפדנית מתבצעת על חומרי הגלם הנרכשים על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות התכנון ובסטנדרטים הלאומיים.

אחסון חומרים: חומרים מוסמכים מאוחסנים לפי סיווג כדי למנוע קורוזיה או נזק.

חיתוך ועיצוב

חיתוך פלדה: השתמש בחיתוך פלזמה, חיתוך בלייזר או חיתוך להבה וטכנולוגיות אחרות כדי לחתוך את הפלדה בהתאם לגודל ציור העיצוב.

עיבוד גיבוש: צור את לוח הפלדה באמצעות כיפוף, גלגול, ריתוך ותהליכים אחרים לייצור הקורה הראשית, קורת הקצה וחלקים מבניים אחרים.

הַלחָמָה

ריתוך רכיבים: חלקי הפלדה החתוכים והיוצרים מרותכים לתוך המבנים העיקריים כגון הקורה הראשית, הקורה הקצה והטרולי. תהליך הריתוך צריך להיות בקרה קפדנית כדי להבטיח את החוזק המבני ואיכות הריתוך.

בדיקת ריתוך: השתמש בטכנולוגיית בדיקה לא הרסנית (כגון בדיקות קוליות, בדיקות רדיוגרפיות) כדי לבדוק את הריתוכים כדי לוודא שאין סדקים או פגמים אחרים.

עיבוד שבבי

עיבוד שבבי מדויק: עיבוד שבבי מדויק מתבצע על מרכיבי המפתח של העגורן, כגון מערכות גלגלים, מושבי מיסבים, גלגלות וכו', על מנת להבטיח את דיוק המימדים ואיכות פני השטח שלהם.

הרכבה של כל המכונה

הרכבה כללית: על בסיס הרכבה מוקדמת מתבצעת ההרכבה הכוללת של המנוף, לרבות התקנה סופית של הקורה הראשית, קורת הקצה, מנגנון ההרמה, מנגנון ההליכה וכו'.

הפעלה ובדיקה

בתנאים דינאמיים, ביצועי הפעולה של העגורן נבדקים, כולל בדיקת פונקציות הרמה, הליכה, היגוי ועוד. הגודל הכולל של מנוף הגשר שהורכב נבדק כדי לוודא שכל המידות עומדות בדרישות התכנון.

ריסוס וטיפול נגד קורוזיה

טיפול פני השטח הסרת חלודה: הסרת חלודה על פני העגורן, השיטות הנפוצות כוללות התזת חול, כבישה ועוד. התזת פריימר: ריסוס יסוד אנטי קורוזיה על המשטח המטופל למניעת חמצון מתכות וקורוזיה. התזת ציפוי עליון התזת צבע עליון: התזה על ציפוי על פי דרישות הלקוח או תקני התעשייה כדי להעניק למנוף אפקט מגן ודקורטיבי. סימון: לאחר הריסוס יש לסמן את פרטי הזיהוי של העגורן בהתאם למפרטים כגון דגם, עומס מדורג וכו'.

מפעל והתקנה

אריזה והובלה

הגנה על אריזה: ארוז באופן מגן את מרכיבי המפתח של המנוף כדי למנוע נזק במהלך ההובלה. סידור הובלה: לפי גודל הציוד ותנאי ההובלה יש לבחור שיטת הובלה מתאימה להובלת המנוף לאתר הלקוח.

קבלה ומשלוח

קבלת הלקוח

קבלה במקום: הלקוח מבצע קבלה של העגורן במקום על פי דרישות החוזה והמפרט הטכני לבדיקת ביצועים ואיכות הציוד.

תיקון בעיות: אם נמצאו בעיות כלשהן, היצרן צריך לתקן אותן בזמן כדי להבטיח שהציוד עומד במלואו בדרישות הלקוח. אספקה ​​ושימוש הדרכת תפעול: היצרן מכשיר בדרך כלל את מפעילי הלקוח על מנת להבטיח שיוכלו להפעיל את העגורן בצורה נכונה ובטוחה.

תגיות פופולריות: מנוף על מסילות, יצרנים, ספקים, מפעל, מנוף על מסילות