מנוף מנוף EOT

מנוף מנוף EOT (נסיעה תקורה חשמלית) הוא מכשיר הרמה חיוני המיועד ליישומים תעשייתיים. הוא משמש להרים, להוריד ולהעביר עומסים כבדים בבטחה וביעילות בתעשיות שונות כמו ייצור, בנייה, לוגיסטיקה ובניית ספינות. ההרמה, המותקנת במערכת מנוף תקורה, ממלאת תפקיד מכריע בטיפול בחומרים, מיטוב זרימת העבודה והגברת הפרודוקטיביות.

הרמות מנוף EOT ידועות בעמידותם הגבוהה, תפעול חלק ותכונות הבטיחות המתקדמות שלהם. עם דגמים שונים זמינים, כולל מנופי חבל תיל, מנופי שרשרת, מנופי הגנה מפני פיצוץ והנגיונות ראש נמוכות, הם מספקים מגוון רחב של דרישות הרמה.
לציוד המאפיינים של יעילות גבוהה, בטיחות ועמידות, והוא יכול לעמוד בדרישות של סביבות עבודה ועומסי עבודה שונים. מערכת הבקרה המתקדמת שלה, יכולת נשיאת עומס חזקה ומצב פעולה חכם הופכים אותה לציוד טיפול חומרי חיוני בייצור תעשייתי מודרני.

מנוע רכיבי ליבה, מנוע, ציוד

מקום מוצא הנאן, סין

אחריות שנתיים

משקל (ק"ג) 1550 ק"ג

קיבולת הרמה 16 טון

מנגנון ההרמה סוג אירופה מנוף

מהירות הרמה 0. 8\/5m\/min

מתח תעשייתי 380V50Hz3p או דרישות הלקוחות

תליון שיטת בקרה+שלט (מותאם אישית)

חובה עבודה A5

טמפרטורת עבודה -25 ~ +40 תואר

מפעל אפליקציות\/מחסן לוגיסטיקה\/חצר הובלה

דרישות של לקוחות של לקוחות

1. קרן מין

1) הקורה העיקרית של מנוף מנוף EOT (נסיעה תקורה חשמלית) היא מרכיב מבני מכריע התומך בהניף ומאפשר טיפול בחומרים בטוחים ויעילים. זה מהווה את עמוד השדרה של מערכת המנוף, מבטיח יציבות, יכולת נושאת עומס ותנועה חלקה של ההרמה לאורך הטווח.

2) המיועד לחוזק גבוה, עמידות ודיוק, הקורה הראשית ממלאת תפקיד חיוני ביישומי הרמה תעשייתיים, כולל ייצור, טחנות פלדה, מספנות, מחסנים ואתרי בנייה. סוג הקורה הראשית המשמשת תלוי בתצורת המנוף, כולל עיצובים יחידים, כפול-קירדר ותיבה.

3) הקורה העיקרית של הרמת מנוף EOT היא מרכיב בסיסי שמבטיח שלמות מבנית, יעילות תפעולית והרמת בטיחות. עם אפשרויות הניתנות להתאמה אישית, חומרים בעלי חוזק גבוה והנדסת דיוק, הקורות העיקריות שלנו נועדו לענות על הצרכים התובעניים של תעשיות שונות.

2. מערכת הרמה

1) מערכת ההרמה של מנוף מנוף EOT (נסיעה תקורה חשמלית) היא מנגנון הליבה האחראי על הרמה, הורדה והחזקת עומסים במהלך פעולות טיפול בחומרים. הוא מהונדס ליעילות גבוהה, דיוק ובטיחות, ומבטיח תנועה חלקה של חפצים כבדים ביישומים תעשייתיים כמו ייצור, בניית ספינות, מחסנים, בנייה ומפעלי פלדה.

2) מערכת ההרמה מורכבת מכמה רכיבי מפתח, כולל המנוע החשמלי, חבל תיל או שרשרת, תוף, תיבת הילוכים, בלמים והרמת הרמה, כולם עובדים יחד כדי לספק פעולת הרמה אמינה ומבוקרת.
3) מערכת ההרמה של הרמת מנוף EOT היא מרכיב קריטי הקובע את היעילות, הבטיחות והאמינות של פעולות הרמה תעשייתיות. עם טכנולוגיה מוטורית מתקדמת, חומרים בעלי חוזק גבוה ותכונות בטיחות חכמות, מערכות ההרמה שלנו מספקות ביצועים יוצאי דופן בסביבות עבודה תובעניות.

3.ENDעֲגָלָה

1) עגלת הקצה של מנוף מנוף EOT (נסיעה תקורה חשמלית) היא מרכיב מבני ומכני מכריע התומך בקורה הראשית ומאפשר למנוף לנוע לאורך מסלול המסלול. זה ממלא תפקיד מפתח בהבטחת נסיעות חלקות, יציבות ויעילות של המנוף ברחבי אזור העבודה.

2) מיועד לעמידות, דיוק ויכולת נושאת עומס, הובלת הקצה מורכבת ממבני פלדה בעלי חוזק גבוה, מנועי הכונן, גלגלים ומאגר. זה זמין בתצורות שונות, כולל עיצובים יחידים, כפול-קירדר ועיצובים בהתאמה אישית, כדי לעמוד ביישומים תעשייתיים שונים.
3) עגלת הקצה היא מרכיב קריטי בהניף מנוף EOT, ומספקת תנועה חלקה, יציבות עומס וביצועים אמינים. עם חומרים בעלי חוזק גבוה, הנדסת דיוק ותכונות בטיחות מתקדמות, כרכרות הקצה שלנו בנויות ליישומים תעשייתיים כבדים.

4. מנגנון נסיעה מקרן

1) מנגנון הנסיעות המנוף הוא מערכת מכריעה במניף מנוף EOT (נסיעה תקורה חשמלית), האחראית לתנועה האופקית של המנוף לאורך קורות המסלול. מנגנון זה מאפשר למנוף להעביר עומסים כבדים ביעילות ובבטיחות על שטח עבודה ייעודי, כמו מפעלים, מחסנים, מפעלי פלדה, מספנות ואתרי בנייה.

2) מיועד להפעלה חלקה, בקרת דיוק ועמידות גבוהה, מנגנון הנסיעה מורכב ממנועי כונן, מפחית הילוכים, גלגלים ומכשירי בטיחות, ומבטיח תנועה יציבה ומבוקרת לאורך המעקות.
3) מנגנון הנסיעות המנוף במנף מנוף EOT הוא מערכת קריטית המבטיחה תנועה מדויקת, בטוחה ויעילה של עומסים כבדים. עם טכנולוגיה מוטורית מתקדמת, חומרים בעלי חוזק גבוה ותכונות בטיחות חכמות, מנגנוני הנסיעה שלנו בנויים ליישומים תעשייתיים בעלי ביצועים גבוהים.

5. מנגנון נסיעות טרולי

1) מנגנון הנסיעה של העגלה של מנוף מנוף EOT (נסיעה תקורה חשמלית) אחראי לתנועה האופקית של המניף לאורך קורת הגשר הראשי. מערכת זו מבטיחה טיפול בעומס חלק, מדויק ויעיל, ומאפשרת להניף למקם חומרים כבדים במדויק באזור העבודה של המנוף.

2) מעוצב עם רכיבים באיכות גבוהה כמו מנועי כונן, מפחית הילוכים, גלגלים, בלמים ומכשירי בטיחות, מנגנון הנסיעות העגלה משפר את הביצועים, הבטיחות והאריכות החיים של מערכת המנוף. הוא נמצא בשימוש נרחב בייצור, מחסנים, מפעלי פלדה, מספנות ואתרי בנייה.
3) מנגנון הנסיעות העגלה הוא חלק קריטי בהניף מנוף EOT, המספק תנועה חלקה, מדויקת ואמינה לטיפול בחומרים יעילים. עם חומרים בעלי חוזק גבוה, טכנולוגיה מוטורית מתקדמת ותכונות בטיחות חכמות, מנגנוני הנסיעה של העגלה שלנו מיועדים ליישומים תעשייתיים בעלי ביצועים גבוהים.

6. גלגל מקרן

רכיבי מפתח במכלול גלגל מנוף
1) גוף גלגלים
עשוי מפלדה מוקשה ומטופלת בחום לחוזק גבוה ועמידות.
מעוצב עם עיבוד דיוק לגלגול חלק וחיכוך מינימלי.
2) מסבים וסרן
משתמש בשומן עצמי או מסבים אטומים כדי להפחית את התחזוקה.
מבטיח סיבוב חלק וחלוקת עומס.
3) פיר גלגל \/ הרכבה
מחבר את הגלגל למסגרת הקצה או מסגרת העגלה.
מיועד להתקנה ותחזוקה קלה.
4) טיפול בחום וציפוי פני השטח
אינדוקציה התקשתה לעמידות נוספת ועמידות בלאי.
ציפויים עמידים בפני קורוזיה לסביבות לחות או כימיות.

7. קרן וו

יישומים של ווים מנוף
1) ייצור והרכבה - מכונות מעליות, חומרי גלם ורכיבים בייצור תעשייתי.
2) עיבוד פלדה ומתכת - משמש להרמת סלילי פלדה, צלחות, בילטים ופריטים אחרים של מתכת כבדה.
3) פעולות בניית ספינות ונמל - מטפל ברכיבי ספינות כבדות ומטען גדול.
4) אחסנה ולוגיסטיקה - חיוניים להעתקת מלאי, חבילות וציוד.
5) בנייה ותשתיות-מרים חומרי בנייה ומכונות כבדות באתר.

8. מוטור

מאפיינים של מנועי מנוף מנוף EOT
1) תפוקת כוח גבוהה - נועדה לייצר כוח משמעותי כדי להתמודד עם עומסים כבדים ודרישות מומנט גבוהות.
2) עמידות - בנוי לסבול פעולה רציפה בסביבות תובעניות עם תנאים קיצוניים כמו רטט, טמפרטורות גבוהות וחשיפה לאבק.
3) צריכת אנרגיה יעילה-תכונות כגון כונני תדר משתנים (VFD) ופיתולי יעילות גבוהה מפחיתים את עלויות האנרגיה.
4) פעולה חלקה - מספקת תאוצה והאטה חלקה, ומפחיתה בלאי מכני במערכת המנוף.
5) אמינות ובטיחות - מצוידים בהגנה על עומס יתר, הגנה תרמית ומערכות בלימה כדי לשפר את הבטיחות ומניעת הכישלון.

.

9. מערכת אזעקת אור ומתג הגבלה ומגבלה

1) מערכת אזעקת קול ואור
מַטָרָה
מערכת הקול והאור האור נועדה לספק אזהרות ברורות ומיידיות מפעילות מנוף שונות, מצבים לא תקינים או סכנות פוטנציאליות. אזעקות אלה מופעלות בדרך כלל על ידי פעולות מנוף ספציפיות או תנאי סטטוס, כגון:
עומס יתר או מסלול יתר
סוף טווח הנסיעות למנוף או להניף
הפעלת עצירת חירום
התראות תחזוקה או תקלות
מערכת זו מסייעת להתריע על המפעיל והאנשי הסמוך לגבי מצב המנוף הנוכחי, מניעת תאונות ולהבטיח בטיחות תפעולית.
2) מתג הגבלה
מַטָרָה
מתג המגבלה הוא מכשיר בטיחות המותקן על המנוף או הרמה כדי להגביל את תנועת המנוף בגבולות בטוחים מסוימים. זה מונע נסיעה יתר, מה שעלול להוביל לנזק מכני או תאונות.
מתגי הגבלה משמשים לפיקוח על מיקום מנגנוני הנסיעה של המנוף (הרמה, עגלה וגשר) ומופעלים כאשר המנוף מגיע לסוף טווח הנסיעות שלו או עולה על נקודה מסוימת. כאשר הוא מופעל, מתג הגבול יחתוך את הכוח למנוע ויפסיק תנועה נוספת.

10. מכשירי בטיחות

1) מכשיר הגנת עומס יתר
מטרה: מגן על הרמת המנוף מפני הרמת עומסים מעבר ליכולתו המדורגת, ומונע נזק למנוע, למבנה ולרכיבים אחרים.
2) לחצן עצירת חירום
מטרה: מאפשר למפעיל להפסיק מייד את כל תנועות המנוף במקרה חירום.
3) הגבלת מתגי
מטרה: מונע את המנוף לנסוע מעבר לגבולות מבצעיים בטוחים.
4) מגביל רגע עומס מנוף
מטרה: עוקב אחר רגע העומס של המנוף ומבטיח שהוא לא יעלה על גבולות בטוחים.
5) מערכת בלם הרמה
מטרה: מספק עצירה מבוקרת ומחזיק את העומס באופן מאובטח במקום כאשר המנוף סרק.
6) תפס בטיחות וו מנוף
מטרה: מבטיח שהקרס יישאר מחובר היטב לעומס במהלך פעולות ההרמה.

11. מצב שליטה

1) בקרת תליון (בקרת קווית)
תיאור: מערכת בקרת התליון היא השיטה המסורתית והנפוצה ביותר לבקרת מנוף EOT. זה מורכב משלט של כף יד קווית המאפשר למפעיל לשלוט בתנועות המנוף.
2) שלט רחוק ברדיו (בקרה אלחוטית)
תיאור: מערכת שלט רחוק ברדיו מאפשרת למפעילים לשלוט על המנוף ממרחק באמצעות משדר אלחוטי, ומציעה יותר חופש תנועה וגמישות.
3) בקרת תא הנוסעים (תא מפעיל)
תיאור: במצב בקרת תא הנוסעים, מפעיל המנוף משתמש בבקרות ידניות הממוקמות בתוך תא מנוף המותקן בדרך כלל על גשר המנוף. מערכת זו משמשת לרוב במנופי EOT גדולים יותר או יישומים הדורשים דיוק גבוה.
4) שלט רחוק עם מצלמה (בקרה חזותית)
תיאור: מערכת זו משלבת שלט רחוק ברדיו עם טכנולוגיית המצלמה כדי לאפשר למפעילים לשלוט על המנוף ממרחק בטוח תוך התבוננות בעומס והסביבה באמצעות עדכוני וידאו.
5) בקרה אוטומטית (בקר לוגיקה הניתן לתכנות - PLC)
תיאור: במקרים מסוימים, מנופי EOT עשויים לכלול מערכות בקרה אוטומטיות המאפשרות תנועות מנוף מתוכנתות או אוטומטיות על בסיס פרמטרים או דרישות ספציפיים. מצב זה אידיאלי למשימות חוזרות ונשנות או בהן יש צורך בהתערבות אנושית מינימלית.

12.Sketch

טכני עיקרי

1. יכולת הרמה גבוהה
יעילות מוגברת: מאפשרת תנועה של עומסים גדולים שאחרת ידרשו מאמצים ידניים מרובים או מנופים קטנים יותר.
צדדיות: יכול להתמודד עם סוגים שונים של חומרים, כולל ציוד, מכונות, חומרי גלם ומוצרים מוגמרים.
2. יעילות המרחב
משתמש בשטח אנכי: אידיאלי למחסנים או צמחי ייצור עם שטח קרקע מוגבל.
מיטוב את סביבת העבודה: משחרר שטח על הקרקע לפעולות אחרות, ושיפור זרימת העבודה ויכולת האחסון.
3. בקרת דיווח
סיכון מופחת לנזק: מציע שליטה חלקה יותר, ומפחית את הסיכון לפגיעה בחומרים רגישים.
שיפור בטיחות: דיוק במיקום עומס מצמצם את הסיכוי לתאונות או שגיאות בתהליך ההרמה.
4. תפוקה מוגברת
פעולות מהירות: מנופי EOT מבצעים משימות מהר הרבה יותר מעבודות כפיים או סוגים אחרים של ציוד הרמה, ומשפרים את הפרודוקטיביות הכוללת.
פוטנציאל אוטומציה: עם שילוב של מערכות בקרה אוטומטיות, מנופים יכולים לפעול עם קלט מפעיל מינימלי, הפחתת השבתה ומקסום הפלט.
5. גמישות בפעולה
תכנון הניתן להתאמה אישית: ניתן להתאים את המנוף כך שיתאים לצרכים תפעוליים ספציפיים, כגון גובה הרמה משתנה, מהירויות ושיטות בקרה (בקרת תליון, מערכות מרחוק רדיו או אוטומטיות).
ניתן להתאמה ליישומים שונים: מתאים למגוון רחב של משימות, החל מהרמת פריטים קטנים ועד העברת ציוד תעשייתי גדול.

1. ענף ייצור
קווי הרכבה: משמשים להעברת חלקים כבדים במהלך מכלול מכונות או ציוד גדול.
תחזוקת מכונות: מנופי EOT משמשים להרים ולהעברת מכונות לתחזוקה או תיקון עבודות.
טיפול בחומרים: מקל על תנועת חומרי גלם כמו סלילי פלדה, לוחות מתכת וחלקים מפוברקים במפעלי ייצור.
2. ענף בנייה
הרמה מבנית: העברת קורות פלדה גדולות, לוחות בטון ורכיבים מבניים לבניית בנייה.
אחסון חומרים: הרמת חומרי בנייה לרצפות מוגבהות של בניינים שנמצאים בבנייה.
תנועת ציוד כבד: משמשת להרים מכונות בנייה כבדות, ציוד וכלים סביב אתר הבנייה.
3. צמחי כוח
התקנה ותחזוקה של טורבינה: מנופי EOT משמשים להתקנה, החלפה ותחזוקה של טורבינות וגנרטורים.
טיפול בפחם ודלק: משמש להרים והובלת דלק או פחם לדודים או ממגורות אחסון.
תחזוקה מונעת: מנופים משמשים להרמה והעברת ציוד תחזוקה כבד או חלקים בתחנות כוח.
4. תעשיות מוטות ומתכות
יציקה וזיוף: מנופים משמשים להרים מיכלי מתכת מותכים, מטילי או בילטים בתהליך הזיוף.
טיפול בפלדה: תנועה של סלילי פלדה גדולים, צלחות או קורות במהלך שלבי ייצור וגימור.
ייצור מתכת: הרמה והצבת רכיבי מתכת בפעולות ייצור או ריתוך.
5. בתי משפט ומרכזי הפצה
טעינה ופריקה: מנופים משמשים לטעון ופריקה של סחורות ממשאיות, מכולות או מתלי אחסון.
מערכות אחסון: העברת משטחים גדולים או קופסאות למדפים גבוהים במחסנים רב-דרגתיים.
ניהול מלאי: מקל על הטיפול במלאי בתפזורת, כולל פריטים גדולים או כבדים.
6. חצרות ויציאות
טיפול במטען: העמסה ופריקה של מטען כבד מספינות בטרמינלים.
תחזוקת ספינות: הרמת חלקים או ציוד לבניית ספינות ותיקונים.
תנועת מכולות: העברת מכולות משלוח וחומרי בתפזורת ברציפים.

1. עיצוב והנדסה: השלב הראשון של ייצור המנוף הוא תהליך התכנון וההנדסה. המפרט להניף מנוף EOT נקבע על סמך דרישות הלקוח, כגון יכולת הרמה, טווח, גובה הרמה, סביבת הפעלה ותכונות בטיחות.
2. רכש חומרים: לאחר סיום העיצוב, נרכשים חומרי הגלם והרכיבים הנחוצים. החומרים המשמשים הם בדרך כלל פלדה, פלדת סגסוגת וחומרים חזקים אחרים למבנה המנוף, יחד עם רכיבים מיוחדים כמו מנועים, חלקים חשמליים, מנופים ומערכות בקרה.
3. חיתוך ועיבוד שבבי: חומרי הגלם, כמו צלחות פלדה וסורגים, נחתכים ומעוצבים לממדים הנדרשים למסגרת המנוף, קורות ורכיבים אחרים.
4. הרכבה של מבנה המנוף הראשי: ברגע שהחלקים מוכנים, השלב הבא הוא הרכבת המבנה העיקרי של המנוף, כולל הקורת (קרן ראשית), כרכרות קצה ורכיבים אחרים.
5. ייצור מנגנון מנגנון: מערכת ההרמה היא מרכיב קריטי במנוף ה- EOT, וייצורו כרוך בהרכבה של המנוע, תיבת ההילוכים, התוף, הוו וחבל החוט.
.
7. שילוב מערכת חשמלית ובקרה: מערכות החשמל והבקרה של המנוף חיוניות להפעלתו. שלב זה כולל התקנת לוחות בקרה, חיווט ומכשירי בטיחות.
8. הבדיקה ואבטחת איכות: לאחר הרכבת המנוף, מתבצעת בדיקות קפדניות כדי להבטיח שכל הרכיבים יתפקדו כראוי והנוף עומד בסטנדרטים בטיחותיים ותפעוליים.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.