מנוף פורטל 80 טון

מנוף פורטל 80-טון הוא מכונת הרמה-כבדה, רב-תכליתית, המאופיינת במבנה דמוי גבלים, או "פורטל", שמתחתיו יכולות לעבור רכבות, משאיות ותנועה אחרת. ייעוד "80 טון" מתייחס ליכולת ההרמה המקסימלית שלו, שהיא 80 טון מטרי (כ-176,000 פאונד) בתנאים ספציפיים ואידיאליים.

1. תכונה מגדירה מפתח: הפורטל

המאפיין הבולט ביותר הוא המסגרת הגדולה, דמוית גשר-שמורכבת משתי רגליים חזקות הנתמכות על ידי משאיות קצה (מכלולי גלגלים). כך נוצרת מנהרה או "פורטל" דרך מבנה העגורן. עיצוב זה חיוני לתפקוד שלו בסביבות בהן יש צורך בחלל מתחת לקרס לתנועה או לאחסון.

סוגי מנופי פורטל 80T:

מנוף גב קורות יחיד:קל יותר,-חסכוני ואידיאלי עבור יישומים-בינוניים.

מנוף גב קורות כפול:חזק יותר, מספק יציבות גבוהה יותר ומתאים להרמה-כבדה.

מנוף גומי-עייף (RTG):נייד וגמיש ליישומי חוץ.

מנוף רכבת-רכב (RMG):פועל על מסילות קבועות לתפעול מדויק ויעילה.

רכיבי ליבה: מיסבים, גיר, תיבת הילוכים, מנוע

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: 1 שנה

משקל (ק"ג): 2000 ק"ג

וידאו יוצא-בדיקה: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

מילות מפתח: מנוף גג

צבע: מותאם אישית

גודל: מותאם אישית

עיצוב: עיצוב אופטימיזציה למחשב

בטיחות: כוח כבל שטוח גמיש גבוה

יישום: תעשייתי בנייה, סדנה, מחסן

מעמד עובדים: A3-A8

הסמכה: ISO, CE, BV, S GS, TUV

מקור מתח: 380 ~ 480V, מותאם אישית

מסגרת פורטל (גב):מבנה הפלדה הקשיח היוצר את הרגליים ואת הקורה הצולבת העליונה (קורת גשר). הוא נועד להתמודד עם העומסים האדירים והכוחות הדינמיים במהלך הפעולה.

משאיות קצה:אלה ממוקמים בבסיס כל רגל, ומכילים את מנועי ההנעה, הבלמים והגלגלים. המנוף נוסע על מסילות קבועות המוטבעות בקרקע, מה שמבטיח תנועה מדויקת ויציבה לאורך נתיב מוגדר מראש.

יחידת הרמה:מערכת הכננת העיקרית הממוקמת על העגלה. הוא מורכב ממנוע חשמלי חזק, תיבת הילוכים, תוף וחבל תיל שמבצעים את ההרמה וההורדה בפועל של המטען.

עֲגָלָה:היחידה הנושאת את המנוף ונעה לרוחב (חוצה) לאורך קורת הגשר. זה מאפשר למקם את העומס על פני רוחב אזור העבודה.

יחידת סרטנים:בחלק מהדגמים הגדולים יותר, מנגנוני ההרמה והטרולי משולבים למודול אחד הנקרא סרטן, הפועל על מסילות על גבי קורות הגשר.

בלוק הוק:המכלול שמתחבר לעומס. עבור מנוף של 80-טון, זהו בלוק כבד-רב-גלומות לטיפול במספר הרב של חלקי חבל תיל הדרושים לקיבולת כזו.

מונית (תא מפעיל):בדרך כלל מותקן על מסגרת הפורטל או על העגלה, ומספק למפעיל העגורן נוף ברור של אזור ההרמה. ניתן לשלוט בפעולות גם באמצעות תליון מרחוק (בקרת תליון) או שלט רדיו.

מערכת חשמל:כולל את ספק הכוח הראשי (לעתים קרובות-מתח גבוה), סט גנרטור (אם מופעל-דיזל), מנועים לכל התנועות, מערכות בקרה מתקדמות והתקני בטיחות.

.

3. מפרטים אופייניים (דוגמה)

כושר הרמה:80 טון מטרי (ברדיוס מוגדר, למשל, 20 מ'). הקיבולת יורדת ככל שרדיוס העומס גדל.

המרחק בין הרגליים. יכול לנוע בין20 מטר עד מעל 40 מטר(65 רגל עד 130+ רגל), בהתאם ליישום.

גובה הרמה:מתחת לגובה הקרס יכול להיות20 מטר עד 30 מטר(65 רגל עד 100 רגל) או יותר, במיוחד עבור בניית ספינות.

מהירות הרמה:מהירות ההרמה העיקרית איטית יחסית לצורך דיוק ובטיחות, למשל,0.5 עד 5 מטר לדקהתחת עומס מלא, עם מהירויות גבוהות יותר זמינות לעומסים קלים יותר.

מהירות מעבר עגלה:~20-40 מ'/דקה.

מהירות נסיעה מנוף (נסיעה ארוכה):~20-60 מ' לדקה.

מקור כוח:בדרך כלל חשמלי (מחובר לרשת) או דיזל-חשמלי (עצמי-מוכל עם גנרטור דיזל).

תכונות בטיחות

הגנת עומס יתר:מונע הרמה מעבר ליכולת המנוף.

מערכת עצירת חירום:מאפשר כיבוי מיידי במקרה של סכנה.

מערכת נגד-תנודות:מפחית נדנוד של עומסים לטיפול מדויק.

מערכת מאגר ופגוש:מגן על העגורן מפני פגיעות.

11. מצב שליטה

1)1. שליטה ידנית

תיאור: מפעילים שולטים באופן ידני במנוף באמצעות-תליוני לחצן, מנופים או לוחות בקרה ישירות באתר-.

תכונות:

פשוט לשימוש ולתחזוקה.

מתאים למשימות הרמה פחות מורכבות.

יישומים: משמש בפעולות או במיקומים-קטנים יותר עם דרישות אוטומציה נמוכות.

2. שלט רחוק

תיאור: מפעילים משתמשים במכשיר שלט רחוק אלחוטי כדי להפעיל את העגורן ממרחק בטוח.

תכונות:

בטיחות משופרת בכך שהיא מאפשרת למפעיל להתרחק מהעומס.

גמישות תפעולית רבה יותר.

יכול להתמודד עם תנועות מורכבות יותר.

יישומים: אחסנה, חצרות לוגיסטיות וסביבות אחרות הדורשות דיוק גבוה יותר.

3. בקרת תא נוסעים

תיאור: המפעיל יושב בתא המחובר למנוף ושולט בפעולות באמצעות ג'ויסטיקים או לוחות בקרה.

תכונות:

מספק למפעיל תצוגה ברורה של העומס ואזור העבודה.

מתאים לפעולות-כבדות וארוכות-לאורך זמן.

יישומים: אתרי תעשייה-גדולים, כגון מספנות, מפעלי פלדה או אתרי בנייה.

4. חצי-שליטה אוטומטית

תיאור: פעולות מסוימות (כמו תנועות חוזרות) הן אוטומטיות, בעוד שאחרות דורשות קלט ידני.

תכונות:

מפחית את עומס העבודה של המפעיל.

מגביר את היעילות למשימות שחוזרות על עצמן.

יישומים: קווי ייצור, רכזות לוגיסטיות ומשימות הכרוכות בהרמה ומיקום חוזרים ונשנים.

5. שליטה אוטומטית לחלוטין

תיאור: העגורן פועל באופן אוטונומי על סמך הוראות-מתוכנתות מראש או כניסות חיישנים.

תכונות:

דיוק ויעילות גבוהים.

מבטל טעויות אנוש ומפחית את עלויות העבודה.

משולב לעתים קרובות עם מערכות חכמות או IoT לניטור וניתוח נתונים.

יישומים: יציאות, מחסנים אוטומטיים וסביבות הדורשות פעולות-גבוהות ומדויקות.

6. בקרה היברידית (ידנית + אוטומטית)

תיאור: משלב אפשרויות שליטה ידניות ואוטומטיות, המאפשר גמישות המבוססת על דרישות המשימה.

תכונות:

התאמה לצרכים תפעוליים משתנים.

משפר את היעילות מבלי להקריב שליטה.

יישומים: אתרים הדורשים גם פיקוח אנושי וגם אוטומציה.

12.סקיצה

טכני עיקרי

1. יעילות מרחבית וגמישות פריסה ללא תחרות

יכולת עקרון:זה היתרון המרכזי שלו. רגליו של העגורן פועלות על מסילות, ומאפשרות לו לנוע מעל ומסביב לאובייקטים על הקרקע. זה מפנה את כל שטח הרצפה שמתחתיו לאחסון, קווי ייצור, ציפויי מסילה או תנועת כלי רכב.

ביטול חסימות:בשונה ממנוף גשר עילי סטנדרטי הדורש עמודי מסלול תומכים, התמיכה של מנוף הפורטל נמצאת בקצוות הטווח שלו. זה יוצר אזור עבודה ברור לחלוטין, ללא הפרעה מתחת לעגורן, תוך מקסום שטח שמיש.

2. הרמה כבדה וביצועים גבוהים

קיבולת משמעותית:קיבולת של 80 טון ממקמת אותו בקטגוריה של מנוף חזק מאוד, המסוגל להתמודד עם עומסים כבדים במיוחד כמו מכונות גדולות, קטעי ספינות, אלמנטי בטון טרומיים, שנאים ומודולים תעשייתיים כבדים.

כיסוי מלא:השילוב של הנסיעה ארוכה(הזזת העגורן כולו לאורך מסילותיו),נסיעות חוצות(העברת המנוף על פני הגשר), והנפהמספק כיסוי תלת מימדי מלא על פני שטח מלבני גדול. דגמים רבים מציעים גם עגלה מסתובבת למיקום מטען מדויק.

3. רבגוניות ויכולת הסתגלות

מגוון רחב של יישומים:הם הכרחיים ב:

מספנות:להעברת רכיבים ובלוקים של ספינה גדולה.

חנויות לייצור כבד:להרכבת מבנים גדולים.

נמלים ומסופים:(במיוחד עבור מטענים פרויקטים ונמלים קטנים יותר) לפריקת חפצים כבדים ישירות לרציף או להובלה.

תחנות כוח:לטיפול בטורבינות, גנרטורים ושנאים.

מפעלי בטון טרומיים:להזזת קורות ולוחות בטון גדולים.

מחסני רכבת:להרמת קטרים ​​וקרונות רכבת לתחזוקה.

קבצים מצורפים הניתנים להתאמה אישית:הם יכולים להיות מצוידים בווים שונים, תופסים, מגנטים או אביזרי הרמה מיוחדים אחרים לטיפול בחומרים מגוונים כמו גרוטאות מתכת, סחורות בתפזורת או מכולות.

4. יכולת וחסינות חיצונית

נבנה עבור האלמנטים:מנופי פורטל מתוכננים מטבעם לשימוש חיצוני. המבנה שלהם בנוי לעמוד בעומסי רוח, גשם ותנאי סביבה אחרים.

גובה הרמה גבוה:עיצוב הפורטל מאפשר הרמה גבוהה מאוד מתחת לקרס, החיונית לערמת פריטים כבדים או העמסה על הובלה גבוהה.

5. יתרונות כלכליים

אופטימיזציה של שטח:על ידי ניצול זכויות אוויר על תשתיות קיימות (כמו כבישים או מסילות), חברות יכולות להרחיב את הקיבולת התפעולית שלהן מבלי לרכוש קרקע נוספת, דבר המהווה חיסכון משמעותי בעלויות.

טיפול קרקעי מופחת:המנוף יכול להעביר מטענים ישירות מעל מכשולים למיקומם המדויק, ולמזער או לבטל את הצורך בהובלת ביניים על ידי מלגזות או משאיות, לייעל את זרימת העבודה.

6. בטיחות ובקרה

מבנה יציב:בסיס הרגל הרחב מספק יציבות מעולה בעת הרמה והנעה של משאות מסיביים, ומפחית את הסיכון להתהפכות.

בקרת עומס מדויקת:מנופי פורטל מודרניים במשקל 80 טון מצוידים במערכות בקרה מתוחכמות, לרוב ממונית המותקנת על המנוף עם ראות מלאה. זה מאפשר מיקום מטען מדויק ובטוח במיוחד.

הקיבולת של 80 טון הופכת אותו לסוס עבודה עבור פעולות תעשייתיות ולוגיסטיות כבדות.

1. מסופי נמל ותפעול נמל (הנפוץ ביותר):

טעינה ופריקה של אוניות (STS):תפקידו העיקרי הוא העברת מכולות סטנדרטיות וכבדות ביעילות (20', 40', 45', קובייה גבוהה-) בין ספינת מכולות לרציף. קיבולת של 80 טון חיונית לטיפול ב:

מטען כבד-:מיכלים-כבדים במיוחד (למשל, עמוסים במכונות, סלילי פלדה או גרניט).

פעולות הרמה כפולה:הרמת שני מיכלים באורך 20 רגל או ארבעה מיכלים ריקים בו זמנית, משפר באופן דרסטי את הפרודוקטיביות.

מיכלי ריפר:ניהול מכולות קירור ללא בעיה.

מטען שבור:אמנם פחות נפוץ כעת, אך ניתן להרכיב חלק מנופי הפורטל עם ווים לטיפול במטענים שאינם-מכוללים כמו חלקי מכונות גדולים, רכיבי טורבינות רוח או מודולים תעשייתיים כבדים.

2. חצרות בין-מודאליות ומרכזים לוגיסטיים:

העברת מיכלים:העברת מכולות ישירות מרכבות למשאיות (או להיפך) מתחת לפורטל שלה, מה שמקל על הובלה בין-מודאלית חלקה.

ערימת מיכלים:אמנם פחות יעיל ממנופי ערימה ייעודיים (RMG/RTG), אך ניתן להשתמש בו לארגון מכולות בחצר, במיוחד במסופים קטנים יותר.

3. מתקנים לתעשייה כבדה:

מפעלי ייצור גדולים:משמש במספנות, במפעלי מכונות כבדות ובחנויות ייצור גדולות להעברת תת--מכלולים מסיביים.

תחנות כוח:טיפול ברכיבים גדולים במהלך בנייה או תחזוקה, כגון טורבינות, שנאים ומחלפי חום.

ייצור בטון טרומי-בקנה מידה גדול:הזזה ומיקום של אלמנטים מסיביים מבטון.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.