מנוף הנדסת חוץ 50t

תכונות עיקריות של מנופי גג הנדסת חוץ

בנייה חזקה

עשוי מפלדה- באיכות גבוהה לעמידות.

ציפויים עמידים-למזג אוויר (למשל, צבע מגולוון או אפוקסי) כדי למנוע קורוזיה.

ניידות ויציבות

מצויד בגלגלים או מסילותלתנועה קלה.

לחלק מהדגמים ישמשענותאוֹמערכות עיגוןליציבות בשטח לא אחיד.

כושר עומס גבוה

בדרך כלל נע בין5 טון עד 500+ טון, תלוי בדגם.

יכול להתמודד עם חומרי בנייה כבדים, מכונות ומבנים טרומיים.

טווח וגובה מתכווננים

לכמה מנופי גג ישרגליים מתכווננותכדי להכיל סביבות עבודה שונות.

קורה בודדת או כפולהתצורות עבור דרישות עומס משתנות.

הפעלה ידנית או ממונעת

מנופי גב ידנייםהשתמש במנוף שרשרת לעומסים קלים יותר.

מנופי גב חשמליים או הידראולייםלהרמה-כבדה עם שליטה מדויקת.

תכונות בטיחות

מערכות נגד-התנגשותעבור ריבוי-פעולות עגורנים.

הגנה מפני עומס יתרכדי למנוע תאונות.

מערכות בלימהלטיפול בעומס מאובטח.

 

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 60000 ק"ג

וידאו יוצא-בדיקה: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: מחסנים, מפעל ומקומות אחרים

סוג מנוף: מנוף גג מסוג קופסה

מהירות נסיעה: 20 מ' לדקה

מנגנון הרמה: מנוף חשמלי

שיטת שליטה: בקרת קרקע + שלט רחוק (מותאם אישית)

חובת עבודה: A5

טמפרטורת עבודה:-20~+40 מעלות

מתח תעשייתי: 380V50HZ3Phanse או אחר

צבע: מותאם אישית

התאמה אישית: מקובל

 

אמנוף גג הנדסי חיצונימורכב ממספר מרכיבים מרכזיים הפועלים יחד כדי להבטיח פעולות הרמה בטוחות ויעילות בסביבות קשות. להלן פירוט מפורט של חלקיו העיקריים:

 

1. רכיבים מבניים עיקריים

א. מסגרת גב (גשר ורגליים)

קורת גשר (קורה ראשית)

הקורה האופקית המשתרעת על אזור העבודה.

יכול להיותקורה אחת(עומסים קלים יותר) אוקורה כפולה(חובה-כבדה).

רגליים (עמודות תמיכה)

תומכים אנכיים המחזיקים את קורת הגשר.

יכול להיותגובה קבועאוֹמתכוונן(הרחבות טלסקופיות או מוברגות).

משאיות קצה (עבור גגונים ניידים)

גלגלים או מסילה-מבנים המאפשרים לנוע לעגורן.

 

ב. מערכת בסיס וניידות

מערכת גלגלים/צמיגים

גלגלי גומי-עייפים- לניידות בשטח קשה.

גלגלים-רכובים על מסילה- לתנועה מדויקת על מסלולים.

יציעים/מייצבים

רגליים ניתנות להארכה למניעת התהפכות על קרקע לא אחידה.

מערכת עיגון

משמש באזורי רוח חזקים- כדי לאבטח את העגורן.

                                         

2. מנגנון הרמה

A. Hoist & Trolley

מנוף חשמלי או הידראולי

מספק כוח הרמה אנכי (מנוף שרשרת או מנוף חבל).

הרכבת עגלה

מזיז את המנוף לאורך קורת הגשר (ידנית או ממונעת).

ב. בלוק ואביזרי הרמה

הוק בלוק– מתחבר למנוף להצמדת עומסים.

שאקלים, מתלים ומוטות מפזרים- לאבטחת סוגי עומסים שונים.

3. מערכת כונן ובקרה

א. מקור כוח

חַשׁמַלִי– מופעל על ידי רשת או גנרטורים (נפוץ עבור מנופים-כבדים).

הידראולי- משמש בגבונים ניידים לפעולה חלקה.

יָדָנִי– שרשרת-מופעלת לעומסים קלים יותר.

ב. מערכת בקרה

בקרת תליון (רחוק קווי)– לבקרת מפעיל.

שלט רחוק רדיו– הפעלה אלחוטית לבטיחות באתרים גדולים.

בקרת תא נוסעים (עבור מנופים גדולים)– ניתן להתקין תא מפעיל.

4. רכיבי בטיחות ויציבות

א. מגבילי עומס ובלמים

הגנת עומס יתר- מונע הרמה מעבר ליכולת.

נכשל-בלמים בטוחים– בלימה אוטומטית במקרה של אובדן חשמל.

.

ב. מערכות נגד-התנגשות ואזהרה

פגושים ומתגי גבול- מניעת נסיעות-יתר.

נורות אזהרה ואזעקות- לתנאים מסוכנים.

ג. תכונות התנגדות רוח

עוגנים וקשירה-- אבטח את העגורן ברוחות חזקות.

חיישני מהירות רוח- כיבוי אוטומטי של פעולות בתנאים לא בטוחים.

5. אביזרים נוספים (אופציונלי)

פלטפורמות עבודה- לגישה לתחזוקה.

מערכות תאורה– לפעולות לילה.

מערכת ניטור עומסים– מציג משקל טעינה-בזמן אמת.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

 

מנופי גג הנדסיים חיצוניים חיוניים להרמה כבדה בפרויקטי בנייה, בניית ספינות ותשתיות. להלן היתרונות העיקריים שלהם:

1. קיבולת עומס גבוהה ועמידות

יכול להרים5 עד 500+ טון, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור חומרים כבדים כמו קורות פלדה, מקטעי בטון ומכונות.

נבנה עםפלדה עמידה בפני מזג אוויר-וציפוי מגן לעמידה בגשם, רוח וטמפרטורות קיצוניות.

2. ניידות וגמישות

מותקן על גלגלים או על מסילה-עיצובים מאפשרים תנועה בין אתרי עבודה.

גובה וטווח מתכוונןכדי להתאים למקומות עבודה שונים (למשל, בניית גשרים, מספנות).

3. אין צורך בהתקנה קבועה

שלא כמו מנופים קבועים, מנופי גב הםניידוניתן להעברה לפי הצורך.

אידיאלי עבוראתרי עבודה זמניים(למשל, תיקוני כבישים, תחזוקת תחנות כוח).

4. עלות-יעיל ויעיל

עלויות התקנה נמוכות יותר בהשוואה למנופי גשר עיליים.

מפחית את העבודה הידנית ומאיץ את הטיפול בחומרים.

5. בטיחות ויציבות

מערכות עיגון ואמצעיםלמנוע התהפכות על קרקע לא אחידה.

הגנה מפני עומס יתר ובלמים בטוחים-לכשליםלשפר את הבטיחות התפעולית.

6. אפשרויות כוח רב תכליתיות

יכול להיותידני (מנוף שרשרת), חשמלי או הידראולי, בהתאם לעומס ולסביבה.

 

מנופים אלה נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות הדורשותהרמה כבדה בשטחים פתוחים. יישומי מפתח כוללים:

1. בנייה והנדסה אזרחית

הֲרָמָהלוחות בטון טרומיים, קורות פלדה ופיגומים.

הרכבהקטעי גשרבפרויקטים של כבישים ורכבת.

2. בניית ספינות ונמלים

נָערכיבי ספינה, מנועים ומכולות.

בשימוש ברציפים יבשיםלהרכבה ותיקון כלי השיט.

3. תחנות כוח ובתי זיקוק לנפט

מתקיןטורבינות, גנרטורים וצנרת כבדה.

תחזוקה שלדוודים וכורים.

4. פרויקטים של רכבת ומטרו

טיפולפסי רכבת, אדני וחלקי רכבת.

בשימוש בבניית מנהרהלהרמת מקטעים.

5. כרייה ותעשייה כבדה

הובלהציוד כרייה גדול, מגרסות ומחפרים.

בשימוש במפעלי פלדהלטיפול במצקות מתכת מותכת (עם תכונות מיוחדות עמידות בחום-).

6. מגזר אנרגיית הרוח

הרכבהלהבים ומגדלים של טורבינות רוח.

בשימוש במתקני חוות רוח ביבשה ובחוף.

 

הליך הייצור של עגורן גג נוסע עם קרן אחת כולל מספר שלבים מרכזיים, מתכנון ורכישת חומרים ועד להרכבה, בדיקה ואספקה ​​סופית. להלן מתאר שלב-אחר-שלב של תהליך הייצור הטיפוסי:

1. עיצוב והנדסה
ניתוח דרישות הלקוח: קבע כושר הרמה, תוחלת, גובה הרמה, מחזור עבודה וסביבת הפעלה.

עיצוב מבני:

תכנן את הקורה הראשית (תיבה יחידה או מבנה קרן I-).

עיצוב קרונות קצה (רגליים/גלגלים) וקורות מסלול.

בחר סוג מנוף/עגלה (חשמלי או ידני).

חישובי עומס ולחץ: ודא עמידה בתקנים (ISO, FEM, DIN או ASME).

עיצוב מערכת חשמל ובקרה: בחר מנועים, בלמים, מתגי גבול ולוחות בקרה.

2. רכש חומרים
לוחות פלדה ופרופילים: פלדה Q235B/Q345B באיכות-גבוהה עבור קורות ותומכות ראשיות.

רכיבים מכניים: גלגלים, צירים, מיסבים, גלגלי שיניים וצימודים.

רכיבי חשמל: מנועים, כבלים, לוחות בקרה והתקני בטיחות.

3. ייצור רכיבים עיקריים
א ייצור קורות ראשי
חיתוך: חיתוך CNC פלזמה/אוקסי-לדיוק.

ריתוך: ריתוך אוטומטי שקוע שקוע (SAW) עבור תפרים חזקים.

יישור ובדיקה: הקפידו על תנועה תקינה (-מפני כיפוף) ובדוק אם יש פגמים (בדיקת UT/RT).

ב. קצה קרונות ורגליים
הרכבת מסגרת: קונסטרוקציית פלדה מרותכת עם חיזוק מחוזק.

התקנת גלגל ומסבים: גלגלים מעובדים לנסיעה חלקה.

C. Hoist & Trolley
מנוף-מורכב מראש: מנוף שרשרת חשמלי או מנוף חבל תיל.

מסגרת עגלה: מיוצר כדי להתאים את תנועת ההרמה.

4. טיפול פני השטח וצביעה
פיצוץ ירי: מסיר חלודה ומשפר את הידבקות הצבע.

פריימר וצבע: ציפויים נגד-קורוזיה (אפוקסי + פוליאוריטן).

5. הרכבה
חיבור קורות וקצה כרכרה: הברגה או ריתוך את הקורה הראשית לרגליים.

התקנת מנוף/טרולי: מותקן על הקורה.

חיווט חשמלי: חבר מנועים, פקדים והתקני בטיחות.

6. בדיקות ובקרת איכות
בדיקת מימד: ודא טווח, גובה ויישור.

בדיקת עומס:

מבחן עומס סטטי: 125% מ-SWL (עומס עבודה בטוח).

מבחן עומס דינמי: 110% מ-SWL עם בדיקות תפעוליות.

בדיקות פונקציונליות: נסיעה, הרמה, בלימה ואימות מתג הגבלה.

7. פירוק ואריזה
למשלוח: ניתן לפרק את המנוף למודולים (קורה, רגליים, מנוף).

אריזה מגן: עטיפה עמידה למים להובלה ימית.

8. התקנה והפעלה (ב-אתר)
הכנת מסלול: ודא מסילות מיושרות או תמיכת קרקע.

הרכבה מחדש: הברג רכיבים יחד.

בדיקה סופית: בדיקות תפעוליות תחת עומס.

9. תיעוד ומשלוח
ידני ותעודות: כלול דוחות בדיקת עומס, אישורי CE/ISO.

הדרכה: הדרכה למפעיל ותחזוקה.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.