מנוף גנטרי של קורות כפולות בשימוש נרחב

1. קורות עיקריות מכפילות:

מפוברק מפלדה בעלת חוזק גבוה.

בנייה מרותכת מסוג תיבה או קרניים.

ספק יכולת נשיאת עומס מעולה והפחתת סטיה.

2. סרכרות:

מצויד בגלגלים מונעים מוטוריים כדי לאפשר תנועת גנדיות על מסילות קרקע.

עגלה עם הרמת כננת:

נע לאורך הקורות העיקריים.

מצויד בכננת כבדה להרמת 50 טון בבטחה וביעילות.

3. רגליים תומכות (מסגרת או סוג L):

מחובר לגלגלים בתחתית.

לספק יציבות וניידות.

4. גלגלי מקרן:

פלדה מזויפת עם טיפול בחום להתנגדות בלאי.

לעתים קרובות מונע על ידי מערכת הילוכים להפחתת מנוע.

5. תא הנוסעים (אופציונלי):

סגור לחלוטין עם בקרות HVAC ובקרות ארגונומיות.

מציע נראות מצוינת להפעלה בטוחה.

 

רכיבי ליבה: מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, ציוד

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 50000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יישום: בחוץ

מילות מפתח: מנוף גנטרי

יכולת טעינה מדורגת: 50ton

מהירות נסיעה חוצה: 44.6 מ '\/דקה

מהירות נסיעה ארוכה: 47.1 מ '\/דקה

דרך שליטה: תא הנוסעים

ספק כוח: סליל כבלים

מסלול פלדה: QU80

כוח: 3- שלב AC 50Hz 380V

 

 

1. קרן מין

1) מבנה ועיצוב
תצורת קורות כפולות: שתי קורות מקבילות משתרעות על רוחב המנוף, ומספקות כוח ויציבות גדולות יותר מאשר קורת יחידה.

בניית קרני סוג תיבה (הנפוצה ביותר):

עשוי לוחית פלדה Q345B\/Q235B בעוצמה גבוהה.

מרותך ליצירת קטע קופסא חלול נוקשה.

מציע התנגדות מצוינת של פיתול וכיפוף.

יכול להיות גם מסוג מסבך (עבור מרחקים ארוכים עם דרישות משקל נמוכות יותר), אם כי קורות תיבה הן סטנדרטיות ליישומי {}}} טון.

2) פונקציות
תומך בעגלה ובהרמה הנעים באורכו.

מעביר עומסים אנכיים ואופקיים לרגליים ולכרכרות קצה.

מבטיח שהעגלה פועלת בצורה חלקה לאורך המעקה המותקן בחלקו העליון או בצד של הקורה.

3) רכבת טרולי
מסילות פלדה מוקשות מיושרות במדויק ומותקנות על גבי הקורה לנסיעות טרולי.

ניתן לרתך או לבגוע, תלוי בעיצוב.

4) ייצור ובקרת איכות
ריתוך קשת שקוע אוטומטי מבטיח איכות ריתוך עקבית.

בדיקה לא הרסנית (NDT) מיושמת על ריתוכים קריטיים.

הקורות מורכבות ומיישרות מתח לאחר ריתוך למניעת עיוות.

פיצוץ ירייה מוחל כדי להסיר חלודה לפני השטח לפני הצביעה.

5) טיפול פני השטח
פריימר אפוקסי עמיד בפני קורוזיה וצבע גימור פוליאוריטן.

פריימר עשירים באבץ לסביבות ימיות או חוף.

6) אפשרויות התאמה אישית
ניתן להתאים את אורך אורך טווח, גובה הקורה וכיתת פלדה.

ניתן להוסיף תכונות נוספות כמו שבילים, מעקות ומגני תאורה לתחזוקה או בדיקה.

2. מערכת הרמה

מערכת ההרמה של מנוף הענף הכפול של המנוף 50- טון, היא לבו של המנוף, האחראי לתנועה האנכית הבטוחה והאמינה של עומסים כבדים. זה מורכב מעגלת כננת המותקנת על גבי ההגורות הכפולות, הכוללות את מנגנון ההרמה, תוף חבלים, מנוע, תיבת הילוכים, וו ורכיבים קשורים.

3.ENDעֲגָלָה

1) מבנה
בניית צלחות קופסאות קופסאות מרותכות או פלדה לקשיחות גבוהה.

נועד לעמוד בעומסים אנכיים מהקורה הראשית וכוחות לרוחב דינאמיים במהלך הנסיעה.

מחוברים בקפידה או באמצעות ברגים לקורות הראשיים ולרגליים תומכות (למנופי גנטיות).

2) גלגלי נסיעה
בדרך כלל מצוידים בארבעה או שמונה גלגלים (תלוי בעומס ובעיצוב).

גלגלי פלדה מזויפים או יצוקים, קשוחים פני השטח לעמידות.

עיצוב כפול משופץ ליישור רכבות מדויק.

צד אחד כולל לעתים קרובות מטאטאות רכבות כדי לשמור על מסילות פסולת.

4. מנגנון נסיעה מקרן

מנגנון הנסיעה של המנוף של מנוף גנטרי כפול משומש בשימוש נרחב 50- טון, הוא המערכת המאפשרת את כל מבנה המנוף כולל את הקורות הראשיות, העגלה והרמת העומס-לנוע לאורך מסילות הקרקע. זה חיוני למיצוב המנוף מעל שטח העומס או הפריקה והוא מהונדס ליציבות, דיוק וביצועים כבדים.

5. מנגנון נסיעות טרולי

מנגנון הנסיעה של העגלה של מנוף גנטרי כפול משומש בשימוש נרחב 50- טון, הוא המערכת המאפשרת את העגלה-דיו את הכננת ההרמה והרכבת ההרכבה-לנוע אופקית לאורך קורותיו העיקריות של המנוף. תנועה זו מאפשרת מיקום מדויק של העומס לאורך טווח המנוף.

7. קרן וו

1) גוף וו מזויף
עשוי מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה (למשל 34crniMo6).

טיפה מזויפת ומטופלת בחום לצורך עמידות מקסימאלית וקשיחות.

נועד לטפל בעומסים דינמיים וסטטיים ללא עיוות או כישלון.

2) סוג הוו
וו יחיד או וו כפול תלוי ביישום.

בדרך כלל תכנון בלוק גלגלת לזרז כפול עבור 50- טון יכולת להפחית את מתח החבלים.

הוק יכול לסובב 360 מעלות עם מיסב דחף, ומאפשר מיקום עומס גמיש.

8. מוטור

1) מנוע הרמה
כלוב סנאי בעל עוצמה גבוהה או מנוע אינדוקציה של טבעת החלקה

לעתים קרובות מצויד בבלם משולב לצורך אחיזת עומס בטוח

מיועד לחובה לזמן קצר עם התחלות\/עצירות תכופות (FEM Class A5-A7)

2) מנועי טיול טרולי ומנוף מנוף
מנועים קומפקטיים, סליליים (למשל תפור, נורד או מקבילות סיניות)

כונן ישיר או משולב דרך פיר ומפחית ציוד

נשלט על ידי VFD (כונן תדר משתנה) לתחילת\/עצירה חלקה ומהירות מתכווננת

.

9. מערכת אזעקת אור ומתג הגבלה ומגבלה

מערכת אזעקת הקול והאור ומגבלת מתגי ההגבלה על מנוף Gantry כפול משומש בשימוש נרחב 50- טון, הם רכיבי בטיחות ואזהרה קריטיים שנועדו למנוע תאונות, להתריע כוח אדם ולהבטיח בקרה תפעולית מדויקת. מערכות אלה עוזרות לשמור על סביבת עבודה בטוחה ומגן הן על המנוף והן על העובדים הסובבים אותם.
1) מערכת אזעקת קול ואור
מערכת זו מספקת התראות נשמעות ויזואליות במהלך פעולות מנוף, במיוחד במהלך תנועה או הרמה.
2) הגבלת מתגי
הגבלת מתגי עצירה אוטומטית את התנועה כדי למנוע נזק עם נסיעה יתר או מכני.

10. מכשירי בטיחות

1) מגביל עומס יתר (מגביל עומס)
מונע את המנוף להרים עומסים מעבר לקיבולת הדירוג שלו (50 טון).

משתמש בתאי עומס, חיישני לחץ או מערכות ניטור אלקטרוניות.

מפעיל אזעקה או עוצר תנועה הרמה כאשר מתגלה עומס יתר.

2) הגבלת מתגי
מותקן במערכות נסיעות להניף, עגלה ומנוף.

הסוגים כוללים:

מתג הגבלה עליון\/תחתון

מתג הגבלת סיום נסיעות טרולי

מתג הגבלת סיום נסיעה ארוך מנוף

מנע מסע יתר והתנגשות מכנית.

3) לחצן עצירת חירום
ממוקם על לוחות התליון, הבקתה ובקרה.

מנתק מייד את ההספק לכל מערכות המנוף כשהם נלחצים.

4) מערכת אזעקת קול ואור
סירנה והבהבה אור התראה על עובדים סמוכים כאשר המנוף פועל.

בדרך כלל מופעל במהלך הרמה או תנועת מנוף.

5) עצירות חיץ וסיום
מותקן בשני קצוות מסלולי המנוף והעגלה.

פגושות פוליאוריתן או גומי סופגות השפעה ומונעות התנגשות.

סוף מפסיק לחסום פיזית את העגלה או המנוף לרוץ מהפסים.

6) מכשירים נגד התנגשות (אופציונלי)
חיישני אינפרא אדום או לייזר מגלים קרבה למנופים או מכשולים אחרים.

מונע התנגשויות במפרצים מרובי מנוף.

11. מצב שליטה

1) בקרת תא הנוסעים (תא מפעיל)
תיאור: המפעיל יושב בתוך בקתה המותקנת על המנוף, בדרך כלל על מבנה הגנטרי. זה מאפשר שליטה ישירה ומלאה על פונקציות המנוף.
2) בקרת תליון (שלט רחוק קווי)
תיאור: מכשיר בקרה חוטי כף יד (תליון) המחובר למנוף דרך כבל. המפעיל יכול לעמוד על הקרקע ולשלוט בפונקציות המנוף.
3) שלט רחוק אלחוטי
תיאור: מערכת שלט רחוק אלחוטי מאפשרת למפעיל לשלוט על המנוף ממרחק באמצעות אותות רדיו. הוא מציע חופש תנועה גדול יותר ושיפור הראות בהשוואה לבקרת התליון.
4) בקרה אוטומטית (PLC או בקר לוגיקה הניתן לתכנות)
תיאור: במקרים מסוימים, המנוף עשוי להיות אוטומטי באופן חלקי או מלא באמצעות מערכת בקרת PLC. מצב זה משמש למשימות חוזרות ונשנות, ומאפשר למנוף לעקוב אחר נתיבים או תנועות שתוכנתו מראש.
5) מערכת בקרה היברידית
תיאור: שילוב של שיטות הבקרה לעיל. ניתן להפעיל את המנוף במצב ידני (מונע מפעיל) או לעבור לבקרה אוטומטית לפונקציות מסוימות.

12.Sketch

 

טכני עיקרי

 

 

1. יכולת הרמה גבוהה
50- טון יכולת הרמה אידיאלית ליישומים כבדים, ומאפשרת למנוף להרים ולהעביר עומסים גדולים ומסורבלים בבטחה וביעילות.

תכנון הקורות הכפול מבטיח חוזק מבני מעולה, ומאפשר למנוף להתמודד עם העומס המרבי מבלי לפגוע ביציבות.

2. יציבות ועמידות מעולה
מבנה הקורות הכפול מפיץ את העומס באופן שווה על פני המנוף, ומפחית את הלחץ על רכיבים בודדים.

מנופים אלה מיועדים להפעלה כבדה, בנויים כדי לעמוד בתנאים קשים, כולל טמפרטורות קיצוניות, סביבות גסות ושימוש רציף.

העמידות משופרת על ידי המסגרת החזקה, חומרי פלדה באיכות גבוהה ועיצוב מתקדם.

3. גמישות טווח וגובה רחבים
העיצוב של מנוף הג'נטרי הכפול קורות מאפשר טווח רחב וגבהי הרמה משתנים כדי להתאים לגדלי סביבת עבודה שונים ודרישות הרמה.

התאמת הגובה הופכת אותו מתאים למבנים גבוהים או לטיפול בציוד גדול.

4. דיוק הרמה משופר
מערכות הרמה ובקרה מתקדמות מאפשרות מיקום עומס מדויק, החשוב ביותר ביישומים כמו טיפול בחומרים בבנייה, בניית ספינות או ערימת מכולות.

מערכות בקרה חלקות מפחיתות את הסיכון להתנדנד או להפיץ עומס.

5. תכונות בטיחות משופרות
מגבילי עומס יתר, מתגי הגבלת מתגי, אזעקות בטיחות (צליל ואור) מבטיחים פעולה בטוחה, ומגנים על עובדים וגם על המנוף מפני תקלות.

היכולת לשלב מערכות נגד התנגשות או חיישני מהירות רוח מבטיחה בטיחות במהלך פעולות חיצוניות וסביבות מרובות מפשטות.

6. פעולה יעילה וגמישה
מצבי בקרה מרובים כמו תליון, מרחוק אלחוטי או בקרת תא הנוסעים מציעים גמישות ונוחות, ומאפשרים למפעיל לבחור את המצב היעיל ביותר על סמך המשימה.

בקרת מהירות משתנה לתנועת הרמה, נסיעה ועגלה מאפשרת פעולות חלקות יותר, הפחתת בלאי מכני ושיפור התפוקה הכללית.

7. חסכוני בטווח הרחוק
תחזוקה נמוכה וחיי שירות ארוכים בגלל רכיבים איכותיים ועיצוב מהונדס היטב.

מנועים ומערכות חסכוניים באנרגיה יכולים להפחית את עלויות התפעול לאורך זמן.

פחות השבתה לתיקונים או תחזוקה עקב מערכות בטיחות חזקות המונעות עומסי יתר ומתח מיותר על המנוף.

 

1. יציאות ותעשיית משלוח
טיפול במכולות: משמש להעמסה ופריקה של מכולות מספינות או משאיות במסופי מכולות. יכולת ההרמה הגדולה שלה אידיאלית לטיפול במכולות משלוח כבדות.

תנועת מטען: מזיזת מטען בתפזורת, ציוד כבד ומכונות בין אוניות, משאיות או אזורי אחסון בתוך מסופי נמל.

בניית ספינות ותיקונים: משמשים בדרך כלל להעברת חלקים גדולים של אוניות במהלך תהליכי בנייה או תיקון, במיוחד להרמת צלחות פלדה וכבדים כבדים.

2. ענף הבנייה
טיפול בחומרים: המשמש לעתים קרובות באתרי בנייה כדי להזיז חומרי בניין כבדים כמו אבני בטון, קורות פלדה ורכיבים טרומיים.

טיפול בציוד כבד: מעליות ומיקום ציוד בנייה גדול, כמו מנופים, מחפרים ודחפורים, באתר.

פרויקטים תשתיתיים: משמשים לבניית פרויקטים גדולים של תשתיות כמו גשרים, מנהרות וסכרים להעברת מכונות מאסיביות ורכיבים מבניים.

3. צמחי פלדה וייצור כבד
טחנות פלדה: משמשות להרים בילטות פלדה כבדות, צלחות או סלילים במתקני ייצור.

יציקה וזיוף: מטפל בתבניות, יציקות וחלקים מזויפים בדיוק במהלך הייצור.

מכונות וטיפול בציוד: מזיז מכונות, כלים או מכונות כבדות בין שלבים שונים של ייצור, הרכבה או תחזוקה.

4. תחנות כוח
טיפול בציוד חשמל: אידיאלי להרמת ומיקום טורבינות גדולות, גנרטורים וציוד תחנות כוח אחרות.

תחזוקה ותיקון: מסייע לתחזוקה של רכיבי תחנת כוח, העברת חלקי חילוף גדולים או מכונות לתיקונים.

התקנת רכיבים כבדים: משמשת להתקנת רכיבים כבדים כמו שנאים, מנועים וקטעי צינור גדולים במהלך הבנייה.

5. מספנות
מכלול ספינות: מנוף גנטרי כפול של טון 50- טון הוא מכריע להרכבת חלקים גדולים של אוניות, במיוחד במתקני בניית ספינות שבהם יש להזיז וליישר חלקים גדולים וכבדים.

חומרי עומס ופריקה: הוא מטפל בפלטות פלדה, חלקים וחומרים אחרים המשמשים בבניית אוניות או תיקון.

הרמת סירות ועגינה יבשה: משמשת להרמת סירות או אוניות קטנות לתחזוקה, ניקוי או צביעה.

6. מחסנים ומרכזי הפצה
אחסון ושליפה: במחסנים, מנוף זה משמש להזיז משטחים כבדים, מכולות ויחידות אחסון במערכות מתלה ומחוצה לה.

טיפול בחומרים בתפזורת: במרכזי הפצה הוא משמש להרמה והעברת חומרים בתפזורת מאזור אחד לשני.

 

1. תכנון והנדסה
עיצוב ומפרטים ראשוניים:

דרישות לקוחות: התהליך מתחיל באיסוף דרישות מפורטות מהלקוח, כולל יכולת הרמה (50 טון), טווח, גובה הרמה וסביבת תפעול (מקורה, חיצוני, תנאי טמפרטורה וכו ').

מפרט תכנון: מהנדסים יוצרים רישומי תכנון מפורטים ומפרטים טכניים, הכוללים את מידות המנוף, חישובי נושאת עומס, בחירת חומרים ותכונות בטיחות.

ניתוח מבני: מהנדסי מבנים מבצעים ניתוח מתח כדי להבטיח כי המנוף יכול לתמוך בבטחה בעומס המרבי. חומרים כמו פלדה בעלת חוזק גבוה נבחרים על סמך דרישות העומס.

CAD (עיצוב בעזרת מחשב):

דוגמנות תלת מימד וניתוח מבני מתבצעות באמצעות תוכנת CAD מתקדמת. זה מאפשר למהנדסים לדמיין את רכיבי המנוף ולבצע הדמיות כדי להבטיח פונקציונליות נאותה.

2. רכש חומרים
בחירת חומרים: פלדה, מנועים ורכיבים אחרים באיכות גבוהה מקורם על פי מפרטי העיצוב.

פלדה: פלדה מבנית עבור הקורה הראשית, מסגרת הגנטיה וחלקים אחרים היא בדרך כלל פלדה בעלת חוזק גבוה כדי להבטיח עמידות ויכולת נושאת עומס.

מנועים ורכיבים חשמליים: מנועים להניפה, נסיעה ותנועת טרולי מקורם מספקים מהימנים, כמו גם רכיבים חשמליים אחרים כמו מתגי הגבלה, חיישנים ומערכות בקרה.

מתכלים לריתוך: מוטות ריתוך מתאימים, שטף וחומרים מתכלים אחרים נבחרים על סמך דרישות הריתוך.

רכש רכיב:

מקורם רכיבים אחרים, כולל גלגלי מנוף, ווים, חבלים ומערכות בקרה. אלה עשויים להיות מושגים מיצרנים או ספקים מיוחדים.

3. ייצור וייצור
חיתוך ועיצוב:

לוחות הפלדה חתוכים, מעוצבים ומעובדים באמצעות מכונות CNC וחותכי פלזמה כדי לעמוד בממדים הנדרשים.

קרן ראשית: הקורה הראשית מיוצרת מלוחות פלדה בעלי חוזק גבוה ומרתכת יחד ליצירת מבנה נוקשה המסוגל לשאת עומסים כבדים.

ריתוך והרכבה:

מסגרת גנטרי: מסגרת הגאנטרי של קורת הכפולה מרותכת יחד. המסגרת נועדה להיות חזקה ועמידה בפני כיפוף בתנאי עומס כבדים.

מכלול קורות: הקורות העליונות והתחתונות מרותכות או מבוררות זו לזו, מה שמבטיח יישור מדויק כדי למנוע כל התאמה שגויה שעלולה להשפיע על פעולת המנוף.

הרכבת עגלה והניף: יחידת ההרמה מורכבת, כולל המנוע, ההילוכים והתוף להרמה. העגלה, שנעה לאורך הקורה, מורכבת גם היא בשלב זה.

עיבוד שבבי:

רכיבים קריטיים כמו גלגלים, תופי מניף ופירי ציר מעובדים לסובלנות גבוהה כדי להבטיח פעולה חלקה ועמידות.

4. הרכבת רכיבים
עגלת סיום: מורכבת עגלת הקצה, המאפשרת למנוף לנסוע לאורך קורות המסלול. זה כולל את הגלגלים, המנועים ותיבות ההילוכים.

מנגנון וו והרמה: וו המנוף מותקן, ומנגנון ההרמה נבדק לצורך פעולה חלקה. החבלים, התוף והבלוק הוקם מורכבים ונבדקים כדי להבטיח יכולת נושאת עומס תקינה.

מערכות חשמל וחיווט:

מותקן חיווט לרכיבי החשמל של המנוף (מנועים, מערכות בקרה, מתגי הגבלה).

לוחות בקרה, כולל תליון או בקרות תא הנוסעים, מורכבים ומחוברים על פי מפרטי העיצוב.

5. ציור וטיפול פני השטח
ניקוי פני השטח: כל חלקי המתכת מנוקדים ומטופלים בכדי להסיר כל חלודה, לכלוך או מזהמים לפני הצביעה.

ציור: רכיבי המנוף צבועים בציפוי עמיד בפני קורוזיה כדי להגן עליהם מפני האלמנטים (במיוחד למנופים בחוץ). תהליך הצבע עשוי להיות כרוך:

פריימר: מיושם כדי להבטיח התנגדות הדבקה וקורוזיה.

ציפוי עליון: מעיל עליון עמיד מוחל כדי להגן על המנוף מפני תנאים סביבתיים כמו לחות, אבק ומזג אוויר קשה.

בקרת איכות: לאחר הצביעה, רכיבי המנוף נבדקים על כל פגמים בגימור פני השטח.

6. הרכבה והתקנה
מכלול המסגרת הראשי: הקורה הראשית, עגלת הקצה, העגלה והניף מורכבים למבנה הסופי. מסגרת המנוף מיושמת בקפידה כדי להבטיח חלוקת משקל נאותה.

התקנת תכונות בטיחות: כל התקני הבטיחות (מתגי הגבלה, הגנת עומס יתר, מערכות נגד התנגשות וכו ') מותקנים ונבדקים.

שילוב מערכות חשמל ובקרה: מערכות הבקרה החשמליות, כולל כונני המנוע, מתגי הגבלה ומערכות בקרה אלחוטיות (אם ישים), משולבות במבנה המנוף.

7. בדיקות ובטחת איכות
בדיקות טרום הרכבה: רכיבים בודדים כמו מנועים, מערכות חשמל ומנופים נבדקים לפונקציונליות לפני ההרכבה הסופית.

בדיקת עומס: המנוף נבדק עם משקולות עומס עד לדירוגו (50 טון) כדי להבטיח שכל הרכיבים יופיעו כראוי תחת לחץ. בשלב זה נעשים כל התאמות הדרושות ליישור, מתח או איזון.

בדיקת פונקציונליות: המנוף נבדק על כל תנועותיו:

הרמה: הרמה והורדת עומסים.

תנועת טרולי ומנוף: תנועה לאורך הקורות, אופקית ואנכית כאחד.

מערכות בקרה: הבטחת פעולה חלקה של כל מצבי הבקרה (ידני, מרוחק או אוטומטי).

בדיקת מערכות בטיחות: כל מערכות הבטיחות (עצירות חירום, מגבלות עומס יתר, אזעקות וכו ') נבדקות כדי להבטיח שהן יפעלו כראוי במקרה של תקלה או עומס יתר.

8. אריזה ומסירה
פירוק ואריזה: לאחר סיום הבדיקה, המנוף עשוי להיות מפורק לחלקים כדי להקל על הובלה קלה יותר, במיוחד עבור מנופים גדולים. הרכיבים ארוזים בבטחה כדי למנוע נזק במהלך המשלוח.

תחבורה: רכיבי המנוף מועברים לאתר הלקוחות. הסדרים מיוחדים מתבצעים אם המנוף נשלח בינלאומית או שצריך להעביר אותם דרך הים או הרכבת.

9. התקנה והזמנה
הכנת האתר: האתר מוכן עם מסילות המנוף המתאימות, אספקת החשמל ומערכות הבקרה.

התקנה: מהנדסים באתר מרכיבים ומתקנים את המנוף, ומבטיחים כי כל הרכיבים מיושרים ומאובטחים כראוי.

בדיקות והזמנה סופית: המנוף נבדק שוב באתר כדי להבטיח שהוא מתפקד כצפוי, ונעשות התאמות סופיות.

10. מסירה והדרכה
הכשרה: מפעילי הלקוח וצוות התחזוקה של הלקוח מאומנים כיצד להפעיל בבטחה את המנוף ולבצע משימות תחזוקה שגרתיות.

מסירה: המנוף מועבר רשמית ללקוח, וסופק כל התיעוד הדרוש (מדריכים, הנחיות בטיחות, לוחות זמנים לתחזוקה).

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.