מנוף אחיזת גב מסוג MZ קורות כפולות

תכונות עיקריות:

עיצוב קורות כפולות

מספק כושר הרמה גבוה יותר (בדרך כלל 5-50 טון או יותר) ויציבות טובה יותר בהשוואה לעיצובי קורות בודדות.

מאפשר טווחים גדולים יותר ועומסים כבדים יותר.

מנגנון דלי לתפוס

מצויד בדלי אחיזה ממונע להעמסה/פריקה יעילה של חומרים רופפים.

יכול להיות מופעל בחבל-(4 חבלים או 2 חבלים) או מונע חשמלי.

מבנה גאנטרי

פועל על מסילות לתנועה אופקית חלקה.

תוחלת מתכווננת וגובה הרמה בהתאם לצרכי היישום.

יכול להיות גב חצי- (צד אחד נתמך ברגליים, השני במסלול) או גב מלא (שני הצדדים ברגליים).

מנגנון הרמה

מנוף כפול (ראשי ועזר) לתפעול אחיזה.

אפשרויות הרמה-גבוהות ונמוכות-לבקרת דיוק.

מנגנון נסיעות

עגלה מונעת- חשמלית ומעבר גב עם בקרת תדר לפעולה חלקה.

מתגי אנטי-התנגשות ומגבלה לבטיחות.

מערכת בקרה

תא-מופעל, בשליטה-מרחוק או בשליטה-תליונית.

PLC מתקדם וכונן תדר משתנה (VFD) לפעולה חלקה.

אפשרויות התאמה אישית

איטום מזג אוויר (לשימוש חיצוני).

הגנת -פיצוץ (לסביבות מסוכנות).

סוגי תופס מיוחדים (צדפה, קליפת תפוז וכו').

 

השוואה לסוגי עגורנים אחרים

תכונה	מנוף אחיזה כפול של MZ	מנוף אחיזת קורות יחיד	מנוף עילי עם גראב
קיבולת מקסימלית	עד 100+ טון	עד 20 טון	עד 50 טון
גמישות טווח	טווחים גדולים (30 מ'+)	טווחים מוגבלים	מוגבל בבניין
טיפול בחומרים	הטוב ביותר עבור חומרים בתפזורת	חומרים בתפזורת קלים יותר	צריך קובץ מצורף לתפיסה
שימוש חיצוני	כן (עיצוב משקוף)	מוּגבָּל	לא (מקורה בלבד)

 

כושר הרמה 320 טון
טווח (רוחב) 3 - 12 מטרים (ניתן להתאמה)
גובה הרמה 3 - 10 מטרים
דרגת עבודה A3-A5 (קל עד בינוני)
מהירות הרמה 0.5 - 8 מ'/דקה (משתנה)
סוג קרן ראשי קורות בודדות/כפולות (סוג-תיבה)
ספק כוח 220V/380V תלת פאזי או ידני
מצב שליטה תליון שלט/שלט אלחוטי
סוג מנוף מנוף שרשרת חשמלי/מנוף חבל תיל
Travel Drive דחיפה ידנית או ממונעת
הגנה מפני קורוזיה צבע מגולוון חם-או בדרגה ימית-
עמידות רוח עד סולם בופור 6 (לשימוש חיצוני)
טמפרטורת פעולה -20 מעלות עד +50 מעלות

 

המנוף אחיזת גב מסוג MZ קורות כפולותמורכב ממספר רכיבים מכניים וחשמליים מרכזיים הפועלים יחד כדי להבטיח טיפול יעיל בחומרים בתפזורת. להלן פירוט מפורט של מרכיביו העיקריים:

 

1. רכיבים מבניים עיקריים

א. מסגרת גאנטרי

קורות כפולות (קורות ראשיות)– שתי תיבות מקבילות- או קורות מסבך התומכות בעגלה ובעומס.

קרונות קצה (רגליים וקורות צולבות)- תמכו בקורות ושכן את הגלגלים לנסיעת גבלים.

מסילות מסלול– פסי פלדה עליהם נע הגורן.

ב' הרכבת עגלה

מסגרת עגלה– נע לאורך הקורות ונושא את מנגנון ההרמה.

גלגלי טרולי והנעה- מנוע חשמלי, תיבת הילוכים ובלמים לתנועת עגלה.

 

2. מנגנון הרמה ואחיזה

א מערכת הרמה

מנוף ראשי- מטפל בהרמה העיקרית של דלי האחיזה.

מנוע מנוף- מפעיל את מנגנון ההרמה.

חבל ותוף– מרים ומוריד את האחיזה.

Hook Block & Sheaves– מנחה את חבלי התיל.

מנוף עזר (אם רלוונטי)- מסייע בפתיחה/סגירה של אחיזה.

 

ב. דלי לתפוס

תופסת צדפה (עבור חומרים בתפזורת כמו פחם, תבואה, חול)– שתי לסתות צירים או יותר.

מופעל בחבל-(4 חבלים או 2 חבלים)- משתמש בחבלי הנפה וסגירה נפרדים.

גראב ממונע- מופעל חשמלי לשליטה טובה יותר.

 

3. מנגנון נסיעות

א. מערכת נסיעות גאנטרי

טרוול מוטורס- הסע את השער לאורך מסילות המסלול.

גלגלים וסרנים- תמכו בתנועת העגורן.

חוצצים ומהדקי מסילה- מנע מעבר יתר ואבטח את העגורן בעת ​​חנייה.

ב. מערכת נסיעות עגלות

מנועים להנעת עגלה– הזיזו את העגלה לאורך הקורות.

רולים מובילים- שמור את העגלה מיושרת.

4. מערכת חשמל ובקרה

א ספק כוח

מערכת פסון / סליל כבלים– מספק חשמל למנוף הנע.

לוח בקרה ותא- בית PLC, VFDs ובקרות מפעיל.

 

 

ב. בקרות מפעיל

בקרת תא נוסעים– המפעיל יושב בתא סגור.

שלט רחוק (רדיו/אלחוטי)- לתפעול גמיש.

בקרת תליון– תחנת לחצן ידנית-.

ג. התקני בטיחות

מתגי גבול– מנע-הנפה יתר ונסיעות- יתר.

מחוון רגע הטעינה (LMI)- מנטר את קיבולת הטעינה.

מערכת נגד-התנגשות– לפעולות מרובות-מנופים.

עצירת חירום (E-עצירה)- מנתקת חשמל באופן מיידי.

5. רכיבים תומכים

א. מערכת בלימה

הרמה בלמים- החזיקו את המטען בעת ​​עצירה.

בלמי נסיעות- עצור את תנועת הגורן/טרולי.

ב. מערכת סיכה

שינון אוטומטי- עבור גלגלים, גלגלי שיניים ומסבים.

ג. הגנה מפני מזג אוויר (לשימוש חיצוני)

ציפוי עמיד בפני קורוזיה{{0}- מגן מפני חלודה.

מחמם תא/מיזוג אוויר- לנוחות המפעיל.

 

6. תוספות-אופציונליות

מערכת שקילה- מודד משקל חומר.

דיכוי אבק- לטיפול בחומרים משובחים.

רכיבי הוכחה-לפיצוץ- לאזורים מסוכנים.

אוטומציה ובקרות חכמות– לשילוב עם מערכות צמחים.

סְקִיצָה

 

טכני עיקרי

 

היתרונות של מנוף אחיזת גג כפול מסוג MZ

1. קיבולת עומס גבוהה ויציבות

עיצוב קורות כפולותמספק חוזק מעולה בהשוואה למנופי קורות בודדים, מה שמאפשרכושר הרמה גבוה יותר (5–100+ טון).

מבנה קשיחממזער את הסטייה, ומבטיח טיפול בטוח בחומרים בתפזורת כבדים.

2. טיפול יעיל בחומרים בתפזורת

דלי אחיזה ממונע או-מופעל בחבלמאפשר טעינה/פריקה מהירה של חומרים רופפים כמו פחם, תבואה ועפרות.

הרמה-מהירה ונסיעה בעגלותמשפר את הפרודוקטיביות בסביבות תובעניות.

3. ניתן להתאמה אישית עבור יישומים שונים

מתכוונןתוחלת, גובה הרמה וסוג האחיזה(צדפה, קליפת תפוז וכו').

אפשרויות עבורשימוש פנימי/חיצוני, הגנת פיצוץ-ועמידות בפני קורוזיה.

4. פעולה חלקה ומדויקת

כונני תדר משתנה (VFD)להבטיח האצה/האטה חלקה, הפחתת תנודת העומס.

בקרות מבוססות PLC-לאפשר אוטומציה ואינטגרציה עם מערכות המפעל.

5. תכונות בטיחות משופרות

מגבילי עומס, מערכות נגד-התנגשות ובלמי חירוםלמנוע תאונות.

מתגי גבול והגנה מפני עומס יתרלהבטיח פעולה בטוחה.

6. תחזוקה נמוכה ועמידות

בנייה כבדה-עם-פלדה באיכות גבוהה ומסבים אטומים לחיי שירות ארוכים.

מערכות שימון אוטומטיותלהפחית בלאי ותחזוקה.

7. מצבי פעולה גמישים

יכול להיותתא-מופעל, נשלט- מרחוק או אוטומטי לחלוטיןלצרכי זרימת עבודה שונים.

 

יישומים של מנוף אחיזת גג כפול מסוג MZ

1. נמלים ומסופים

טעינה/פריקה של אוניותעם פחם, עפרות ברזל, דגנים ודשנים.

ניהול מחסןעבור ערימה והחזרה של חומרים בתפזורת.

2. תחנות כוח

טיפול בפחם(מאחסון ועד הזנת הדוד).

סילוק אפר(אפר טוס, טיפול באפר תחתון).

3. תעשיות פלדה ומתכת

טיפול בגרוטאותבמפעלי פלדה.

העברת חומרי גלם (עפרות ברזל, אבן גיר)..

4. אחסון דגנים ודשנים

טעינה/פריקה של ממגורותעם דגנים, פולי סויה או דשנים כימיים.

הפצת חומר בתפזורתבמפעלי עיבוד חקלאיים.

5. כרייה וחציבה

טיפול בעפרותבפעולות כרייה.

חול, חצץ ואבן כתושהוֹבָלָה.

6. ניהול פסולת ומיחזור

טיפול בפסולת עירונית מוצקה (MSW)במפעלי מיחזור.

מיון ועיבוד גרוטאות מתכת.

7. מפעלי מלט וחומרי בנייה

טיפול בקלינקר, גבס וארוחה גולמית.

טעינת/פריקה של מלט בתפזורת.

 

תהליך הייצור של אסירה ניידת / מנוף הרמה ימי 200 טוןכולל מספר שלבים, מתכנון והנדסה ועד ייצור, הרכבה ובדיקה. להלן פירוט מפורט של תהליך הייצור הטיפוסי:

---

1. עיצוב והנדסה

עיצוב קונספטואלי:מהנדסים יוצרים סקיצות ראשוניות ומודלים תלת מימדיים על בסיס כושר עומס (200 טון), טווח הגעה, ניידות ותנאי סביבה (שימוש ימי).

ניתוח מבני:ניתוח אלמנטים סופיים (FEA) מבטיח שהעגורן יכול להתמודד עם עומסים דינמיים, רוח וכוחות גלים.

מערכות הידראוליות וחשמל:עיצוב צילינדרים הידראוליים, כננות ומערכות בקרה לפעולות הרמה חלקות.

בחירת חומרים:פלדה בעלת חוזק- גבוה (למשל, ASTM A514) לעמידות בפני קורוזיה בסביבות ימיות.

ציות לתקנות:עומד בסטנדרטים כמוDNV-GL, ABS או Lloyd's Registerעבור עגורים ימיים.

---

2. רכש חומרים

לוחות וקורות פלדה:מקורו עבור הבום, השלדה והמסגרת המבנית.

רכיבים הידראוליים:משאבות, צילינדרים, צינורות ושסתומים מספקים מוסמכים.

מערכות חשמל:מנועים, חיישנים ולוחות בקרה (לעתים קרובות עמידים למים לשימוש ימי).

חבלים וחבלים:כבלי פלדה-בדרגה גבוהה להרמה.

---

3. ייצור

א ייצור מבני

חיתוך ועיצוב:חיתוך CNC פלזמה/לייזר לחלקים מדויקים.

הַלחָמָה:ריתוך אוטומטי וידני (ריתוך קשת שקוע לקטעים עבים).

בניית בום:עיצוב סריג או טלסקופי לחוזק וניידות.

שלדה ומשענות:מחוזק ליציבות בזמן הרמה.

ב. הרכבה הידראולית ומכאנית

מערכת הידראולית:התקנת משאבות, צילינדרים וצינורות.

כננות ותופים:מותקן לפעולות הרמה והורדה.

מנגנון הטיה:מאפשר סיבוב של 360 מעלות (אם רלוונטי).

ג. מערכות חשמל ובקרה

תא בקרה:עמדת מפעיל עמידה למים עם ג'ויסטיקים/חיישנים.

ניטור עומס:תאי עומס ומתגי גבול לבטיחות.

ספק כוח:מנוע דיזל או מנוע חשמלי (בדרגה ימית-).

---

4. הרכבה ושילוב

התקנת בום:מותקן על השלדה עם נקודות ציר.

משקל נגד:נוסף לאיזון (אם נדרש).

חיווט ואינסטלציה סופיים:חיבור מערכות הידראוליות וחשמליות.

צביעה וציפוי:צבע נגד-קורוזיה (ציפוי אפוקסי או אבץ).

---

5. בדיקות ובקרת איכות

בדיקת עומס:הרמה של 200 טון (+25% בדיקת עומס יתר, לפי תקנים).

בדיקות פונקציונליות:בדיקת תנועות הידראוליות, סיבוב ויציבות.

בדיקות סביבתיות:בדיקות ריסוס מלח לעמידות ימית.

בדיקות בטיחות:מערכות עצירת חירום, אזעקות עומס יתר.

---

6. משלוח והזמנה

תַחְבּוּרָה:מפורק למשלוח או נמסר כיחידה ניידת.

בהרכבת-אתר:הורכב מחדש ברציף או במספנה.

הכשרת מפעילים:פרוטוקולי טיפול ובטיחות.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב רשתות הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.