מנוף גב גג כפול MG
תיאור מוצרים
מאפיינים מרכזיים
רכבת-רכוב:בניגוד לגומי-מעייפים (RTGs), RMGs פועלים על מסילות פלדה קבועות המוטבעות ביסוד בטון. זה מספק יציבות יוצאת דופן ומאפשר מיקום מדויק מאוד.
עיצוב קורות כפול:כולל שתי קורות תיבה ראשיות, המציעות חוזק מעולה, קשיחות וגובה וו בהשוואה לעיצובי קורות בודדים.
כוח חשמלי:כל הפונקציות מופעלות על ידי חשמל, הנלקח בדרך כלל ממקור מתח חיצוני באמצעות כבל גמיש או מערכת מוליכים.
קיבולת וטווח גבוה:עוצב עבור מטענים כבדים מאוד (20 עד 500+ טון) ויכול להשתרע על פני שטחים רחבים, ולעתים קרובות מכסה שורות מכולות או מטען מרובות.
השוואה: RMG מול RTG
| תכונה | MG קורות כפולות RMG | גומי-גב עייף (RTG) |
|---|---|---|
| ניידות | מסילות קבועות, מוגבל לשביל מסילה | נייד מאוד על צמיגי גומי |
| דִיוּק | גבוה, בשל מסילות קבועות | בינוני, דורש תפעול מיומן |
| תַשׁתִית | דורש התקנת מסילה קבועה | צריך רק משטח מרוצף |
| עֲלוּת | עלות תשתית ראשונית גבוהה יותר | עלות תשתית נמוכה יותר, דלק/תחזוקה גבוהים יותר |
| צפיפות הערימה | גבוה מאוד, מתאים לאחסון צפוף | גבוה, אבל מעט פחות מ-RMG |
| סְבִיבָה | חשמלי, פליטות נמוכות | בדרך כלל מופעל-דיזל, פליטות גבוהות יותר |
כושר הרמה 320 טון
טווח (רוחב) 3 - 12 מטרים (ניתן להתאמה)
גובה הרמה 3 - 10 מטרים
דרגת עבודה A3-A5 (קל עד בינוני)
מהירות הרמה 0.5 - 8 מ'/דקה (משתנה)
סוג קרן ראשי קורות בודדות/כפולות (סוג-תיבה)
ספק כוח 220V/380V תלת פאזי או ידני
מצב שליטה תליון שלט/שלט אלחוטי
סוג מנוף מנוף שרשרת חשמלי/מנוף חבל תיל
Travel Drive דחיפה ידנית או ממונעת
הגנה מפני קורוזיה צבע מגולוון חם-או בדרגה ימית-
עמידות רוח עד סולם בופור 6 (לשימוש חיצוני)
טמפרטורת פעולה -20 מעלות עד +50 מעלות
תמונות &רכיבים
MG (Gantry, Hook) RMG היא מערכת מורכבת וחזקה המיועדת לטיפול בחומרים-כבדים ובדיוק- גבוה בנתיב קבוע, בדרך כלל בחצרות נמל, מסופים בין-מודאליים ואזורי אחסון תעשייתיים גדולים. הרכיבים שלו בנויים לעמידות קיצונית, שליטה מדויקת, ולעתים קרובות, אוטומציה.
ניתן לסווג את הרכיבים לחמש מערכות עיקריות:
1. מערכת מבנית
זהו השלד של העגורן, שנועד להתמודד עם עומסים עצומים עם סטייה מינימלית.
קורות ראשיות (2):הקורות האופקיות הראשוניות היוצרות את הגשר. הם מפוברקים כמו מרותכיםקורות קופסאותלחוזק ונוקשות מירביים. עיצוב קורות כפולות זה חיוני לפרשת שטחים רחבים ולתמיכה בעומסים כבדים.
רגליים / תומכים:בדרך כלל ארבעה מבנים אנכיים (שניים בכל קצה) המחברים את הקורות הראשיות למשאיות הקצה. גובה הרגל קובע את גובה הערימה מתחת לעגורן.
פלטה אלכסונית ואופקית:חיזוק פלדה בין הרגליים לקורות. אלה קריטיים לקליטת כוחות רוחביים (כמו עומס רוח) ומניעת התנדנדות של המבנה כולו, מה שמבטיח יציבות במהלך הפעולה.
2. מערכת הרמה ועגלות
המערכת האחראית על ההרמה, ההורדה והתנועה הצולבת- של המטען בפועל.
עגלת הרמה:מסגרת כבדה- הפועלת על מסילות המותקנות עלרֹאשׁשל הקורות הראשיות.
יחידת הרמה ראשית:מותקן על העגלה, זוהי מערכת כננות חזקה המורכבת מ:
מנוע מנוף:מנוע חשמלי-מומנט גבוה.
מפחית הרמה (תיבת הילוכים):תיבת הילוכים מדויקת הממירה מהירות מנוע גבוהה למומנט חזק ומהירות-נמוכה להרמה.
תוֹף:גליל פלדה גדול שסביבו מתפתל חבל התיל.
חבל תיל:חבל פלדה-חוזק גבוה שאינו-מסתובב עם מקדם בטיחות משמעותי.
בַּלָמִים:בלמים תקינים- ראשיים ומשניים (בדרך כלל סוג דיסק) שמתחברים אוטומטית כדי להחזיק את העומס.
מְפַזֵר:מכשיר הוו המתמחה בהמשך-ה-טיפול במכולות. הוא כולל:
Twistlocks:פינים המופעלים-הידראולית שמתחברים ליציקות הפינות של מכולה שילוח.
מנגנון טלסקופי:מאפשר למפזר להתאים את האורך עבור מיכלים של 20 רגל, 40 רגל ו-45 רגל.
מערכת נסיעות עגלות:
מנועי כונן עגלה:הפעל את תנועת העגלה לאורך קורות הגשר.
גלגלי עגלה:גלגלי פלדה העוברים על מסילות על גבי הקורות הראשיות.
מפחיתי עגלות:תיבות הילוכים המספקות מומנט מבוקר לגלגלים.
3. מערכת נסיעות גאנטרי (הנעת מנוף)
מערכת זו מזיזה את כל העגורן לאורך המסלול הקבוע.
משאיות קצה:המכלולים בתחתית כל רגל המכילים את גלגלי הנסיעה, הסרנים, המסבים ומכונות ההנעה.
גלגלי נסיעה:מספר גלגלי פלדה גדולים ומחושלים לכל משאית קצה כדי לחלק את המשקל העצום של המנוף על המסילות.
מנועי כונן גאנטרי:מנועים חשמליים חזקים המספקים את המומנט להנעת מבנה העגורן המאסיבי.
מפחיתי גב (תיבות הילוכים):הפחת את מהירות המנוע למהירות הגלגל הנדרשת.
בלמי גב:קפיץ-מגדיר את הבלמים לעצור ולהחזיק את המנוף במצב.
4. מערכת מסילות ומסלולים
התשתית הקבועה המנחה ותומכת במנוף.
מסילות מסלול:מסילות פלדה כבדות-(למשל, תקני QU100, QU120) שמיושרות במדויק ומחוטות לתוך תשתית בטון מסיבית. בסיס זה הוא קריטי לטיפול בעומסים הדינמיים.
תפסי מסילה ולוחות בסיס:אבטח את המסילה אל קורת היסוד הבטון.
5. מערכת חשמל ובקרה
מרכז העצבים שמפעיל ומפקד על כל תפקודי העגורן, לרוב עם רמה גבוהה של אוטומציה.
ספק כוח:
מערכת סרגל מוליכים (מסלול סגור):השיטה הנפוצה והאמינה ביותר. מערכת מסילות מחושמלת פועלת במקביל למסלול המנוף, וקולטים על המנוף שואבים ממנה כוח. זה אידיאלי למרחקי נסיעה ארוכים והפעלה אוטומטית.
סליל כבל:תוף ממונע שמשלם ומחזיר כבל חשמל כבד כשהמנוף נע.
לוח בקרה / ארון:מכיל את מערכות הבקרה החכמות:
כונני תדר משתנה (VFD):להאצה והאטה חלקה ומבוקרת של כל התנועות (הרמה, עגלה, גב), החיונית למיקום מדויק ולמניעת תנופת מיכל.
בקר לוגי ניתן לתכנות (PLC):ה"מוח" של העגורן. הוא מנהל את כל לוגיקת הבקרה, נעילות בטיחות ורצפים אוטומטיים.
מערכות אוטומציה:עבור RMGs, זה כולל לעתים קרובות תוכנה לערמה אוטומטית (ASC - Automated Stacking Cranes), ניהול מכולות והימנעות מהתנגשות.
ממשק מפעיל:
שלט רחוק רדיו:סטנדרטי לתפעול ידני, נותן למפעיל ניידות ונוף מיטבי.
תא מפעיל:ניתן להרכבה על העגורן לתפעול-בזמן מלא, אם כי רכיבי RMG מודרניים רבים מיועדים לתחנות שלט רחוק או לאוטומציה מלאה.
חיישנים והתקני בטיחות:
מחוון רגע הטעינה (LMI):מנטר את משקל העומס כדי למנוע עומס יתר.
מערכת נגד-תנודות:משתמש באלגוריתמים ובבקרת VFD כדי למזער את תנודת המיכל.
מערכת נגד-התנגשות:משתמש בחיישני לייזר או מכ"ם כדי לזהות מכשולים ומנופים אחרים, תוך עצירת תנועה אוטומטית כדי למנוע תאונות.
מַד רוּחַ:מודד את מהירות הרוח ויכול להאט או להפסיק את הפעולות באופן אוטומטי אם חריגה מהמגבלות.
מתגי גבול:מנע מהעגלה ומההרמה נסיעות יתר-.
מערכות מיקום:מערכות מבוססות GPS או לייזר-לזיהוי המיקום המדויק של העגורן על המסלול לצורך אוטומציה.
סְקִיצָה
טכני עיקרי
יתרונות
היתרונות של מנופי MG כפולים RMG
היתרונות של RMGs נובעים מעיצוב המסילה הקבוע-, מבנה הקורות הכפול והתפעול המחושמל, מה שהופך אותם לעדיפים על חלופות ניידות כמו RTGs בהגדרות ספציפיות.
1. יציבות ודיוק יוצאי דופן
הנחיית רכבת קבועה:ריצה על מסילות פלדה מיושרות במדויק המוטבעות בבסיס בטון מבטלת סחיפה ומבטיחה נסיעה ישרה לחלוטין. זה מאפשרמיקום מדויק במיוחד, שהוא קריטי עבור פעולות אוטומטיות וערימה-בצפיפות גבוהה.
מבנה קורות כפול קשיח:מספק חוזק עצום וממזער סטיה ונדנוד, גם בעת טיפול בעומסים מרביים במהירויות גבוהות. יציבות זו חיונית למיקום מטען מדויק.
2. יעילות גבוהה ופריון
מהירויות רכיבה מהירות:הפלטפורמה היציבה מאפשרת מהירויות נסיעה גבוהות יותר של עגלות וגבונים מבלי לפגוע בבטיחות או בשליטה, מה שמוביל ליותר מהלכים בשעה (פרודוקטיביות גבוהה יותר).
פעולה חלקה:מצויד בכונני תדר משתנה (VFD)על כל התנועות להאצה והאטה מבוקרות, הפחתת תנודת העומס ומאפשרת דיוק מדויק.
3. צפיפות ערימה מעולה וניצול שטח
יכולת טווח רחב:ניתן לעצב RMG עם טווחים ארוכים מאוד, המאפשרים להם לכסות8 שורות מיכל או יותרועורמים מכולות5-6 גבוה.
פעולת מעבר צר:השביל הקבוע מאפשר ערימה עם מעברים צרים מאוד בין מסילות מנוף,מקסום קיבולת האחסוןעל קרקעות יקרות בנמלים ובטרמינלים.
4. עלויות תפעול נמוכות יותר והטבות סביבתיות
כוח חשמלי:מחוברים לרשת באמצעות מוטות מוליכים או סלילי כבלים, הם משתמשים באנרגיה חשמלית נקייה. זה מבטל עלויות דלק סולר ומפחית באופן דרמטי את פליטת גזי חממה וזיהום רעשבהשוואה לגומי-מנועי דיזל-תאי עייפות (RTGs).
תחזוקה מופחתת:ללא מנועים, הילוכים או צמיגי גומי לתחזוקה והחלפה, עלויות התחזוקה נמוכות משמעותית. מערכת המסילות גם גורמת פחות בלאי במנוף עצמו בהשוואה לריצוף לא אחיד.
5. אידיאלי עבור אוטומציה ואינטגרציה
נתיב צפוי:המסילה הקבועה הופכת אותו למועמד המושלם לאוטומציה מלאה. RMGs ניתן לשלב בקלות לתוך מערכות הפעלה מסוף (TOS) כדי להפוךמנופי הערמה אוטומטיים (ASC), פועל בלתי מאויש 24/7.
מערכות בטיחות מתקדמות:חבילות אוטומציה כוללותמערכות נגד-התנגשות, פרופיל מיכל(כדי לזהות מיכלים לא מיושרים), וכןהיגוי-אוטומטי, המשפרים את הבטיחות והיעילות מעבר ליכולת הידנית.
6. כושר הרמה גבוה ועמידות
נבנה עבור חובה חמורה:עיצוב קופסת הקורות הכפולה מסוגל לטפלמטענים כבדים מאוד, בדרך כלל בין 40 ל-60 טון(ועוד) לטיפול סטנדרטי במכולות, שנבנה כדי לעמוד במחזורי עבודה- מתמשכים וכבדים.
בַּקָשָׁה
יישומים של מנופי MG כפולים RMG
היישום של RMGs הוא מאוד מיוחד, מתמקד בסביבות הנהנות מהיציבות, הצפיפות והפוטנציאל שלהם לאוטומציה.
1. מסופי מיכל ונמלים (יישום ראשי)
מקרה שימוש:היישום המהותי. RMGs הם עמוד השדרה של מגרשי מכולות מודרניים, המשמשים ל:
ערימת מכולותהועבר מנופי חוף-ל-ספינה.
העמסה ופריקה של משאיותוקרונות רכבתבחצרות אינטרמודאליות.
העברת-ערימה ביןוארגון אחסון.
2. מסופי רכבת בין-מודאליים
מקרה שימוש:העברת מכולות ישירות מקרונות לערימות אחסון ולמשאיות. הדיוק של RMG אידיאלי לעבודה עם תשתית מסילה.
3. פארקים לוגיסטיים ותחנות משא
מקרה שימוש:מרכזי הפצה-בקנה מידה גדול ותחנות הובלה של מכולות (CFS) הדורשים אחסון מאורגן בצפיפות- גבוהה עבור מכולות ומטענים כבדים.
4. תעשייה כבדה וייצור
מקרה שימוש:אמנם פחות נפוץ מאשר בנמלים, אבל מפעלי ייצור גדולים (למשל, עבור מכונות כבדות, טורבינות רוח) משתמשים ב-RMG לטיפול ברכיבים גדולים וכבדים בחצר אחסון מובנית.
תהליך ייצור מנוף
תהליך הייצור של אסירה ניידת / מנוף הרמה ימי 200 טוןכולל מספר שלבים, מתכנון והנדסה ועד ייצור, הרכבה ובדיקה. להלן פירוט מפורט של תהליך הייצור הטיפוסי:
1. עיצוב והנדסה
עיצוב קונספטואלי:מהנדסים יוצרים סקיצות ראשוניות ומודלים תלת מימדיים על בסיס כושר עומס (200 טון), טווח הגעה, ניידות ותנאי סביבה (שימוש ימי).
ניתוח מבני:ניתוח אלמנטים סופיים (FEA) מבטיח שהעגורן יכול להתמודד עם עומסים דינמיים, רוח וכוחות גלים.
מערכות הידראוליות וחשמל:עיצוב צילינדרים הידראוליים, כננות ומערכות בקרה לפעולות הרמה חלקות.
בחירת חומרים:פלדה בעלת חוזק- גבוה (למשל, ASTM A514) לעמידות בפני קורוזיה בסביבות ימיות.
ציות לתקנות:עומד בסטנדרטים כמוDNV-GL, ABS או Lloyd's Registerעבור עגורים ימיים.
2. רכש חומרים
לוחות וקורות פלדה:מקורו עבור הבום, השלדה והמסגרת המבנית.
רכיבים הידראוליים:משאבות, צילינדרים, צינורות ושסתומים מספקים מוסמכים.
מערכות חשמל:מנועים, חיישנים ולוחות בקרה (לעתים קרובות עמיד למים לשימוש ימי).
חבלים וחבלים:כבלי פלדה-בדרגה גבוהה להרמה.
3. ייצור
א ייצור מבני
חיתוך ועיצוב:חיתוך CNC פלזמה/לייזר לחלקים מדויקים.
הַלחָמָה:ריתוך אוטומטי וידני (ריתוך קשת שקוע לקטעים עבים).
בניית בום:עיצוב סריג או טלסקופי לחוזק וניידות.
שלדה ומשענות:מחוזק ליציבות בזמן הרמה.
ב. הרכבה הידראולית ומכאנית
מערכת הידראולית:התקנת משאבות, צילינדרים וצינורות.
כננות ותופים:מותקן עבור פעולות הרמה והורדה.
מנגנון הטיה:מאפשר סיבוב של 360 מעלות (אם ישים).
ג. מערכות חשמל ובקרה
תא בקרה:עמדת מפעיל עמידה למים עם ג'ויסטיקים/חיישנים.
ניטור עומס:תאי עומס ומתגי גבול לבטיחות.
ספק כוח:מנוע דיזל או מנוע חשמלי (בדרגה ימית-).
4. הרכבה ושילוב
התקנת בום:מותקן על השלדה עם נקודות ציר.
משקל נגד:נוסף לאיזון (אם נדרש).
חיווט ואינסטלציה סופיים:חיבור מערכות הידראוליות וחשמליות.
צביעה וציפוי:צבע נגד-קורוזיה (ציפוי אפוקסי או אבץ).
5. בדיקות ובקרת איכות
בדיקת עומס:הרמה של 200 טון (+25% בדיקת עומס יתר, לפי תקנים).
בדיקות פונקציונליות:בדיקת תנועות הידראוליות, סיבוב ויציבות.
בדיקות סביבתיות:בדיקות ריסוס מלח לעמידות ימית.
בדיקות בטיחות:מערכות עצירת חירום, אזעקות עומס יתר.
6. משלוח והזמנה
תַחְבּוּרָה:מפורק למשלוח או נמסר כיחידה ניידת.
בהרכבת-אתר:הורכב מחדש ברציף או במספנה.
הכשרת מפעילים:פרוטוקולי טיפול ובטיחות.
תצוגת הסדנה:
החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.
תגיות פופולריות: מנוף מנוף למסילה כפולה קורה כפולה, סין יצרנים, ספקים, מפעלים של מנוף מסילה רכוב על מסילה כפולה.
אולי גם תרצה
שלח החקירה