מנוף גנטרי 120 טון

 

בַּטוּחַ! הנה מבוא לא120- טון גנטרי מנוףשתוכל להשתמש בו בדוח, מצגת או סקירה טכנית:

---

מבוא ל- 120- טון גנטרי מנוף

A 120- טון גנטרי מנוףהיא מערכת טיפול בחומרים כבדים שנועדה להרים ולהעביר עומסים גדולים וכבדים במיוחד בסביבות תעשייתיות. מנופים אלה משמשים בדרך כלל במספנות, מפעלי ייצור, אתרי בנייה וחצרות אחסון גדולות, כדי לספק יציבות, דיוק וכוח.

שלא כמו מנופי תקורה הקבועים למבנה בניין, מנופי גנדי פועלים על מסילות או גלגלים בגובה הקרקע, הנתמכים על ידי רגליים בודדות, ומאפשרות להם לנוע בחופשיות על שטח ייעודי. גמישות זו הופכת אותם לאידיאליים ליישומים חיצוניים או לאזורים שבהם מבני תמיכה תקורה אינם אפשריים.

THE120- טון יכולת הרמהמציין כי המנוף יכול להניף בבטחה עד 120 טון מטרי (כ 264,500 פאונד), מה שהופך אותו מתאים לטיפול ברכיבים מאסיביים כמו גוף ספינות, קטעי בטון טרומיים, חלקי טורבינת רוח ומכונות כבדות.

מאפייני המפתח של מנוף 120- טון מנוף גנטרי כולל בדרך כלל:

עיצוב קורות כפוללחוזק משופר וחלוקת עומס

מנגנון הרמה בעל מונק גבוהלהרמה חלקה ומבוקרת

מערכות בקרה מתקדמות(ידני, מרוחק או אוטומטי)

בניית פלדה מבנית עמידהלאריכות ימים וביצועים בסביבות קשות

תכונות בטיחותכגון הגנת עומס יתר, מערכות עצירת חירום ומכשירים נגד התנגשות

ניתן להתאים אישית את התכנון והתצורה של המנוף על סמך צרכי היישום, כולל אורך טווח, גובה הרמה, סוג הרכבת ומקור החשמל (חשמלי או דיזל).

 

רכיבי ליבה: מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, ציוד

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 50000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יישום: בחוץ

מילות מפתח: מנוף גנטרי

יכולת טעינה מדורגת: 50ton

מהירות נסיעה חוצה: 44.6 מ '\/דקה

מהירות נסיעה ארוכה: 47.1 מ '\/דקה

דרך שליטה: תא הנוסעים

ספק כוח: סליל כבלים

מסלול פלדה: QU80

כוח: 3- שלב AC 50Hz 380V

 

 

1. קורת קנה (קרן גשר)

פוּנקצִיָה:המבנה האופקי המשתרע על רוחב המנוף ונושא את המניף והעגלה.

פרטים:בדרך כלל אקירדר כפולתצורה לעומסים כבדים כמו 120 טון; עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה.

רגליים (עמודות תמיכה)

פוּנקצִיָה:תומכים אנכיים שמעבירים את העומס מהקורה לקרקע או למסלול המסלול.

פרטים:יכול להיות נוקשה או להיות בעל עיצוב גמיש בהתאם לניידות השטח של המנוף.

סיום כרכרות \/ גלגלים

פוּנקצִיָה:אלה רכובים בבסיס הרגליים, אלה מאפשרים למנוף לנוע לאורך פסי קרקע או רצפת בטון.

פרטים:מצויד במנועי כונן ומערכות בלימה לתנועה מבוקרת.

הרמה (מנגנון הרמה)

פוּנקצִיָה:מעליות ומוריד את העומס באמצעות תוף, חבל תיל או שרשרת.

פרטים:עבור קיבולת 120- טון, זה בדרך כלל אחבל חוט חשמלי כבד מנוףעם בקרת מהירות מדויקת.

 

 

3.ENDעֲגָלָה

1) עגלת הסוף של מנוף גנטרי ראשי כפול היא מרכיב קריטי במערכת המבנית והתפעולית שלו. הוא מחבר את הקורות העיקריים לגלגלים או למסילה, ומספק יציבות ומבטיח את שלמותו המבנית של המנוף. מצוידים בגלגלים או בוגי, עגלת הקצה מאפשרת למנוף לנוע לאורך המסילה שהונחה על האדמה או על פני קרני העשוי. מפיץ את משקל המגרש והעומס על פני האדמה והמסלול.

2) קרן הקצה עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לעמוד בעומסים כבדים ותנאים סביבתיים.

3) קרן הקצה נועדה לתמוך בדרישות הנושאות העומס הספציפיות של המנוף.

4. מנגנון נסיעה מקרן

1) עיקרון עבודה

הגלגלים מחוברים לסרנים או לאבני גלגלים המסייעים בהפצת העומס באופן שווה על פני המנוף. מנוע הכונן מפעיל את הגלגלים דרך מערכת של הילוכים ומפחיתים, וממיר את כוח הסיבוב של המנוע למומנט. הגלגלים, המותקנים על המסגרת של המנוף, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, באמצעות השילוב, באמצעות השילוב, תכנון המנוף. מנגנון הנסיעה של המנוף של מנוף ענק עיקרי כפול כולל מערכות גלגלים ומנוע סנכרונות המאפשרות למנוף לנוע לאורך מסילותיו המיועדות, עם תכונות נוספות שמבטיחות פעולה בטוחה, מאוזנת ויעילה.

2) פונקציות מנגנון הפעלת המנוף

תנועה אופקית: הפונקציה העיקרית של מנגנון הנסיעות המנוף היא להזיז את כל מבנה המנוף לאורך המסילות או המסילה המונחים על האדמה או על צידי אזור ההתקנה.

תמיכה ויציבות: מנגנון הנסיעה מבטיח כי המנוף נתמך היטב על המסילות או המסילה. זה עוזר להפצת משקל המנוף באופן שווה ומספק יציבות במהלך התנועה.

העברת חשמל: מנגנון הנסיעות המנוף מופעל על ידי מנועים חשמליים המניעים גלגלים או מערכות הילוכים. מנועים אלה ממירים אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית, ומניעים את המנוף קדימה או אחורה.

חלוקת עומס: מנגנון הנסיעה מסייע בהפצת העומס באופן שווה על גלגלי המנוף ומסילותיו, מונע נזק ומבטיח את עמידות המנוף ורכיביו.

5. מנגנון נסיעות טרולי

1) הרכב מבני

מסגרת טרולי: המסגרת עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לתמוך בעומס ולעמוד במתח במהלך הפעולה.

סט גלגלים: העגלה מצוידת בגלגלים הפועלים על מסילות הקורות הראשיות. גלגלים אלה עשויים לרוב מפלדה מוקשה או מפלדה יצוקה כדי להבטיח עמידות ועמידות בלאי.

מכשיר כונן: בדרך כלל משתמשים במנועים חשמליים כדי לספק את הכוח הדרוש לתנועת העגלה, תיבת הילוכים משמשת לשליטה על המהירות והמומנט של תנועת העגלה. הצפרות מחברות את המנוע לתיבת ההילוכים ולהבטיח העברת כוח חלק לגלגלים.

.

2) פונקציית מנגנון ההפעלה של העגלה

תנועה אופקית: הפונקציה העיקרית של מנגנון הנסיעה של העגלה היא להזיז את העגלה אופקית לאורך קורות הראשי. תנועה זו מאפשרת למנוף למקם את ההרמה על מיקום עומס רצוי.

הטיפול בעומס: על ידי מעבר לאורך הקורות העיקריים, העגלה מסייעת במיקום מערכת ההניף במדויק מעל העומס, הנחוץ להעברת והעברת סחורות ביעילות.

העברת חשמל: מנגנון הנסיעה משתמש בדרך כלל במנועים ומערכות הילוכים חשמליים כדי לספק את המומנט והמהירות הדרושים לתנועת העגלה. המנועים יכולים להיות AC או DC, תלוי בתכנון ובדרישות המנוף.

מסילות וגלגלים: העגלה פועלת על מסילות המותקנות על הקורות העיקריים. הגלגלים על העגלה נועדו לנסוע לאורך מסילות אלה, ולהבטיח תנועה חלקה ויציבה. הגלגלים עשויים להיות מצוידים באוגנים למניעת תנועה לרוחב ולשמירה על יישור.

מנגנוני בטיחות: מנגנון הנסיעה מצויד בתכונות בטיחות כמו מתגי גבול, מערכות בלימה וחיישני עומס יתר כדי למנוע תאונות ולהבטיח את הפעולה הבטוחה של המנוף.

6. גלגל מקרן

1) פונקציית הגלגלים

מיסב עומס: במנוף גנטרי עיקרי כפול, כל גלגל תומך בחלק משמעותי מהעומס של המנוף. יש להנדס את הגלגלים כדי להתמודד עם העומסים הסטטיים וגם הדינמיים המוטלים במהלך פעולות הרמה.

טיפול ובטיחות חומרים: תכנון גלגלי מנוף חייב להבטיח פעולה בטוחה, במיוחד בעת הטיפול בעומסים כבדים או גדולים מדי. יש להנדס את הגלגלים כדי למזער רעש ותנודות במהלך הפעולה.

תאימות הרכבות: גלגלי מנוף נועדו לפעול על סוגי רכבות ספציפיים (למשל, מסילה שטוחה או מעוקלת). גודל וצורת אוגן הגלגלים חייבים להתאים לפרופיל המעקה כדי להבטיח התאמה מתאימה ותפעול חלק.

2) דרישות תכנון

חומר ועיצוב: גלגלי מנוף עשויים בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה או ברזל יצוק כדי לעמוד בעומסים והמתחים הכבדים הקשורים לחומרים הרמה והובלה. העיצוב כולל לעתים קרובות אוגן כדי להבטיח יישור מתאים ולמנוע מהגלגלים להפסיק את המסילה.

7. קרן וו

וו המנוף של מנוף גנדי קורות עיקריות כפול הוא רכיב חיוני המשמש להרמה והובלת עומסים כבדים.

תכנון ומבנה

חומר: בדרך כלל עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לעמוד בעומסים כבדים ולספק עמידות.

צורה: לרוב יש צורת C או קצה מחודד להחזקה מאובטחת בהרמה או שרשראות.

גודל ויכולת: הוא נועד להתאים את כושר ההרמה של המנוף, שיכול לנוע בין כמה טונות לכמה מאות טון למנופים תעשייתיים גדולים.

סוגי ווים

וו יחיד: נפוץ ביישומים סטנדרטיים, המשמש להרמת עומס מנקודה יחידה.

וו כפול: נעשה שימוש כאשר יש צורך בעומס מאוזן יותר, לעיתים קרובות בעיצובים של קורות עיקריות כפולות ליכולות הרמה גבוהות יותר.

וו סרטנים: במנופי גנטר, הוו עשוי להיות מותקן על עגלה או סרטן שרץ לאורך הקורות.

מָנוֹעַ

המנוע של מנוף גנדי קורות כפול הוא רכיב חיוני המספק את הכוח הדרוש להרמת, נסיעה, ולעיתים סיבוב של מנוף המנוף או מערכת העגלה. דירוג הכוח של המנוע חייב להתאים לקיבולת המנוף ולעומס שהוא צריך להרים. בדרך כלל, מנועים אלה נעים בין כמה קילוואט עד מאות קילוואט, תלוי בדרישות ההרמה והנסיעות.

מנועים יכולים להיות מצוידים בכונני תדר משתנים (VFDs) להתאמות מהירות חלקות וחיסכון באנרגיה. מערכות בטיחות ובקרה כמו הגנה על עומס יתר, מערכות בלימה ועצירות חירום משולבות להפעלה בטוחה.

המנוע צריך להיות תואם לאספקת החשמל הזמינה באתר ההפעלה, שיכול להשתנות (למשל, 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). המנוע במנוף עיקרי עיקרי כפול משמש לפעולות כמו הרמת עומסים כבדים, העברת המנוף לאורך המסילה (אורך נסיעות אורך), ולעתים תנועה של טראלי.

.

מערכת אזעקת קול ואור מתג ומגבלת מתג

1) מערכת אזעקת קול ואור

מנוף גנדי קורות עיקרי כפול, הנפוץ בפעולות כבדות, משלב לעתים קרובות מנגנוני בטיחות כמו מערכות קול ואזעקת אור כדי להבטיח פעולות בטוחות.

אזעקת קול (קרניים\/זמזם): אלה בדרך כלל מכשירים רועשים ונשמעים הפולטים צליל ייחודי להתריע לאנשים באזור העבודה ובסביבתו. רמת הצליל נועדה להיות גבוהה מספיק כדי להישמע על רעש תפעולי.

אזעקת אור (אורות מהבהבים\/משואות): אותות חזותיים, כגון אורות מהבהבים או משואות מסתובבות, עוזרים להתריע בפני אנשי הצוות חזותית, במיוחד בסביבות רועשות בהן אזעקות קול עשויות להיות לא מספיקות.

2) מתג הגבלה

מתג הגבלה על מנוף גנטרי קורות עיקריות כפול הוא מכשיר בטיחות המשמש למניעת המנוף מעבר מעבר לטווח ייעודי. זה מבטיח את ההגנה של המנוף וגם על סביבתו, כמו גם כל העומסים המורמים.

פונקציות מפתח של מתגי גבול:

בקרת מיקום: מתג המגבלה מסייע במעקב ושליטה על מיקום העגלה, ההניף והגנטרי של המנוף למניעת מסעות יתר והתנגשויות.

כיבוי בטיחות: אם המנוף עובר מעבר למגבלותיו המותרות, מתג הגבול מסמל את מערכת הבקרה כדי לעצור את המנוע ולמנוע נזק או מצבים מסוכנים.

עצירת חירום: היא יכולה לפעול כניתוק חירום כדי לכבות את המנוף כאשר הוא מתקרב לגבולות מסלולו או הרכבת שלו, למנוע מפיגוע או לגרום לתאונות.

סוגי מתגי מגבלה המשמשים:

מתגי הגבלה מכניים: מופעלים על ידי מגע פיזי, לרוב באמצעות מנוף או מצלמה המפעילים את המתג כאשר הם מועברים על ידי תנועת המנוף.

מתגי הגבלה אלקטרוניים: השתמש בחיישנים (למשל, חיישנים אינדוקטיביים, קיבוניים או אופטיים) לגילוי ללא מגע, מספק עמידות גבוהה יותר והפחתת בלאי.

מתגי הגבלת סיבוב: משמשים בדרך כלל ביישומים בהם יש לעקוב אחר תנועה סיבובית, כמו למשל בהרמים.

מתגי מגבלה לינאריים: משמשים ליישומים בהם מנוטרים נסיעות לינאריות, הנמצאות בדרך כלל בתנועת העגלה.

10.

מכשירי בטיחות

פוּנקצִיָה:מגן על ציוד ואנשי צוות.

כולל:

מערכת הגנת עומס יתר

כפתורי עצירת חירום

הגבלת מתגי (לנסיעות בהניף, טרולי סוף וכו ')

חיישנים נגד התנגשות

אזעקות ונורות אזהרה

11. מצב שליטה

1) 1. בקרת תליון

תיאור: מפעיל המנוף משתמש בתליון בקרה קווית כדי לנהל את תנועת המנוף והניף.

יתרונות: פשוט לשימוש, חסכוני ומספק שליטה ישירה ממרחק בטוח.

שימוש: משמש בדרך כלל בפעולות נייחות או למחצה בהן המפעיל יכול להיות קרוב למנוף.

2. שלט רחוק ברדיו

תיאור: מפעילים משתמשים ביחידת בקרה אלחוטית, המתקשרת עם המנוף באמצעות אותות רדיו.

יתרונות: מציע גמישות רבה יותר שכן המפעיל יכול לשלוט על המנוף ממרחק גדול יותר ולגשת לאזורים שקשה להגיע אליו.

שימוש: אידיאלי לפעולות וסביבות מורכבות יותר בהן ניידות המפעילים חיונית.

3. בקרת תא הנוסעים

תיאור: המפעיל יושב בתא הנוסעים על המנוף עצמו ושולט עליו באמצעות שילוב של ג'ויסטיק, כפתורים או בקרות אחרות.

יתרונות: מספק תצוגה טובה יותר של אזור העבודה ודיוק רב יותר בשליטה על המנוף.

שימוש: מתאים לפעולות כבדות או כאשר יש צורך ברמת שליטה גבוהה יותר למיקום ולתמרון.

4. בקרה אוטומטית (חצי אוטומטי ואוטומטי לחלוטין)

תיאור: ניתן לשלוט על המנוף על ידי פקודות מתוכנתות או לשלב במערכות אוטומטיות להפעלה אוטונומית.

יתרונות: מצמצם את ההתערבות האנושית, משפר את הדיוק ומשפר את הבטיחות למשימות חוזרות ונשנות.

שימוש: משמש לעתים קרובות בפעולות בקנה מידה גדול בהן יש צורך ביעילות גבוהה ופעולה רציפה.

5. בקרה היברידית

תיאור: משלב פעולה ידנית (באמצעות תליון, מרחוק או בקרת תא) עם תכונות אוטומטיות שיכולות להיות מעורבות לפי הצורך.

יתרונות: מציע צדדיות למפעילים שצריכים לעבור בין מצבים ידניים לאוטומטיים למשימות ספציפיות.

שימוש: נפוץ במערכות שנועדו להתאמה לדרישות תפעוליות שונות.

12.Sketch

 

טכני עיקרי

 

 

 

הנההיתרונות העיקריים של מנוף 120- טוןבמיוחד כאשר משתמשים בהם ביישומים תעשייתיים כבדים:

---

יתרונות של מנוף 120- טון גנטרי

יכולת עומס גבוהה

נועד להרים עומסים כבדים במיוחד (עד 120 טון), מה שהופך אותו לאידיאלי לתעשיות כמו בניית ספינות, ייצור מכונות כבדות, בניית תחנות כוח ואנרגיית רוח.

התקנה רב -תכליתית

ניתן להתקיןבתוך הבית או בחוץ, ואינו דורש מבנה בנייה קיים (שלא כמו מנופי תקורה), מה שמפחית את עלויות הבנייה באזורים פתוחים.

ניידות וגמישות

רכבה על רכבתאוֹעייף גומיגרסאות מציעות ניידות באזורי עבודה רחבים, האידיאלי להובלת עומסים בין אזורים שונים במתקן או בחצר.

טווח וגובה הניתנים להתאמה אישית

ניתן להתאים מנופי גנטרי עם שוניםמרחבים, הרמת גבהים, ומהירויותלהתאים לצרכים תפעוליים ספציפיים.

טיפול בחומרים יעילים

מצמצם את כוח האדם והזמן הנדרש להזיז פריטים גדולים וכבדים, שיפור הפרודוקטיביות וזרימת העבודה בפעולות בקנה מידה גדול.

מבנה חזק ועמיד

נבנה עםפלדה בעלת חוזק גבוהורכיבים כבדים לעמוד בשימוש רציף וסביבות קשות (כמו אזורי תעשייה ימיים או חיצוניים).

מערכות בטיחות מתקדמות

מצויד ב-הגנה על עומס יתר, עצירות חירום, מתגי הגבלה, ולפעמיםמערכות נגד ספינה, הבטחת פעולה בטוחה אפילו תחת עומס מלא.

חסכוני לעומסים גדולים

חסכוני ומעשי יותר מאשר שימוש במנופים קטנים יותר או מכונות הרמה כבדות אחרות לקבלת עומסים גדולים מאוד.

מצמצם את התלות במלגזות או במנופים עם טווח הגעה מוגבל

יכול להתמודד עם פריטים גדולים או בצורת סדירה שעשויים להיות קשה להרים או למקם באמצעות ציוד אחר.

מבצע מרוחק או בקתה

מציע תנאי עבודה בטוחים יותר עםשליטות מרחוק או פעולת תא הנוסעים, הרחקת המפעיל מאזורי הרמה מסוכנים.

 

 

להלן רשימה של נפוץ ומתמחהיישומים למנוף 120- טון גנטריבכל ענפים שונים:

---

יישומים של מנוף 120- טון גנטרי

בניית ספינות וחצרות ימיות

הרמה ומיקום ספינות קטעי גוף, מנועים ורכיבי פלדה גדולים

הובלת מודולים מורכבים על פני רציפים יבשים

אידיאלי עבורמכלול חסוםוכןייצור כבד

פרויקטים טרומיים של בטון ותשתיות

טיפול בקורות בטון גדולות, קטעי גשר וקורות

משמש בבנייתגשרים, זבובים וכבישים מהירים

חצרות ייצור פלדה ומתכת

נעות לוחות פלדה כבדים, רכיבים מבניים ומכלולי מתכת גדולים

סיוע בפעולות ריתוך, חיתוך והרכבה

ייצור טורבינות רוח

הֲרָמָהNacelles, מגדלים ולביםבמהלך ההרכבה וההובלה

השתמש בשני הבית לייצור ולחוץ לביצוע

בניית תחנות כוח

התקנת טורבינות, שנאים וכורים כבדים

הקלה על הרכבה של רכיבים מבניים ומכניים באתר

סדנאות רכבת וקטר

הרמת גופי רכבת, בוגיות וחלקים מכניים כבדים

משמש בשניהםייצורוכןמחסני תחזוקה

תעשיית התעופה האווירית

טיפול בחלקי מטוסים גדולים, תבניות וכלים

הובלת רכיבים בין שלבי הרכבה

ייצור כרייה וייצור ציוד כבד

העברת רכיבים מאסיביים כמו מגרסות, אסדות קידוח ומחפרים

פעולות ייצור, תחזוקה והרכבה תומכות

מסופי נמל וחצרות לוגיסטיקה

טעינה ופריקהמטען או מכונות גדולותמספינות או רכבות

משמש מדי פעם כגיבוי למנופי גנטרי מכולות

חצרות שוברות ספינות ומיחזור

הרמה והעברת חלקי ספינות מפורקים לעיבוד או מיחזור

 

 

 

1. תכנון והנדסה

תכנון תכנית ועיצוב מבני: צוותי הנדסה מעצבים את המנוף על בסיס מפרטים, בהתחשב במשקל, טווח, יכולת ההרמה וסביבת העבודה.

מוכנים מפרטי רכיבים: מפרטים מפורטים לרכיבים כמו קורות עיקריים, קורות קצה, מערכת הרמה, עגלה ורכיבים חשמליים.

2. בחירת חומרים ורכש

בחירת חומר פלדה: חומרי פלדה בעלי חוזק גבוה נבחרים עבור קורות, העמודים העיקריים וחלקים קריטיים אחרים.

רכש: חומרים, כגון צלחות פלדה, קטעים, ברגים ורכיבים חשמליים, נבדקים ונבדקים לאיכות.

3. חיתוך וכיבוי מראש

חיתוך ועיצוב: רכיבי פלדה נחתכים, מעוצבים ומרתכים לצורות ראשוניות בהתאם למפרט העיצוב.

הרכבה לפני התיירה: רכיבים כמו קורות וקורות מורכבים מראש כדי לוודא שהם משתלבים כראוי.

4. ריתוך ומכלול מבני

ריתוך: קורות עיקריות, עמודים ורכיבים מבניים אחרים מרותכים ליצירת מסגרת יציבה. טכניקות ריתוך מיוחדות משמשות כדי להבטיח חוזק ועמידות.

הרכבה מבנית: הקורות העיקריים וקורות הקצה מורכבים, מה שמבטיח יישור מדויק להפצת עומס מאוזן.

בקרת איכות: תפרי ריתוך ומפרקים נבדקים באמצעות בדיקות לא הרסניות (למשל, בדיקת אולטרה סאונד או רנטגן) לכל פגמים מבניים.

5. עיבוד וגימור

עיבוד חלקים של חלקים: חלקים קריטיים כמו הגלגלים, רכיבי העגלה והמנופים עוברים עיבוד עיבוד לצורך הפעלה מתאימה ולפעולה חלקה.

טיפול פני השטח: חלקי פלדה מנוקדים ונתונים לטיפולי שטח כמו תזוז חול וציפוי כדי למנוע חלודה ולשפר את העמידות.

ציור וציפוי: ציפויים מגנים מיושמים להתנגדות למזג האוויר, עם פריימר ואחריו מעילים עליונים.

6. הרכבה של רכיבי מנוף

מכלול הקורות הראשי: שתי הקורות העיקריות מורכבות ומיושרות.

התקנת קרן קצה: קורות קצה קבועות לקורות הראשיות ויוצרים את מסגרת המנוף.

התקנת הרמה ועגלה: מנגנון ההניף והעגלה מורכבים על מסילות הקורות הראשיות ונבדקים ליישור ולחלקות תפעולית.

7. התקנת מערכות חשמל ובקרה

חיווט וכבלים: חיווט חשמלי מותקן לאספקת חשמל, מעגלי בקרה ומערכות בטיחות.

לוח הבקרה ותכונות הבטיחות: לוח הבקרה מותקן, עם תכונות בטיחות כמו מתגי הגבלה, עצירות חירום והגנת עומס יתר משולבות ונבדקות.

תכנות מערכת בקרה: מערכת הבקרה של המנוף מתוכנת ונבדקת להפעלה נכונה.

8. בדיקה ובטחת איכות

בדיקת עומס: המנוף נתון לבדיקות עומס כדי להבטיח שהוא יכול להתמודד עם יכולתו המדורגת ללא בעיות.

בדיקות תפעוליות: בדיקות פונקציונליות מבוצעות לבדיקת תנועות, היענות, מערכות בלימה ופעולות חשמליות.

בדיקה והסמכה: המנוף עובר בדיקות סופיות כדי לאמת את עמידה בתקנות ובתקני הבטיחות. הסמכה עשויה להיות מונפקת על ידי הרשויות הרלוונטיות.

9. התאמות סופיות והכנת משלוח

התאמות סופיות: כל התאמות קלות נעשות כדי להבטיח פעולה חלקה.

תיעוד: מדריכי פעולה, הנחיות תחזוקה ומסמכי הסמכה מוכנים למשלוח.

אריזה ומשלוח: המנוף ארוז מאובטח למשלוח, ומבטיח שכל החלקים מוגנים במהלך המעבר.

10. התקנה והזמנה (באתר)

הרכבה באתר: המנוף מורכב במיקום הלקוח במידת הצורך.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.