מנוף 450 טון הקמה כפול קורות מנוף

 

המנוף קורות כפולות 450 טוןהיא מערכת הרמה-בעלת קיבולת גבוהה המיועדת לקנה מידה גדול-הקמה, הרכבה וטיפול בחומריםבסביבות תעשייתיות תובעניות. עוצב מתוך מחשבה על דיוק, בטיחות ועמידות, מנוף זה מתאים במיוחד עבורבניית גשרים, פרויקטים של כוח מים, מספנות, והתקנת ציוד כבד.

סקירה כללית

מנוף הגג 450 טון כולל אמבנה קורות כפול (קורה כפולה)., המציע יכולת נשיאת עומס- מרבית ויציבות תפעולית. זה פועל עלמסילות או צמיגי גומי, בהתאם לדרישות האתר, והוא מסוגלהרמה, שינוע ומיקום רכיבים כבדים וגדולים במיוחדעם דיוק.

---

תכונות מפתח

קיבולת מדורגת: 450 טון

עיצוב קרן כפולה: מבנה קשיחות גבוהה מבטיח סטייה מינימלית וחלוקת עומס מעולה.

טווח וגובה מותאמים אישית: ניתן להגדרה כדי לעמוד ב-גבי הרמה וטווחי עבודה ספציפיים לאתר.

מערכת הרמה-כבדה: כולל עגלה חזקה-מוצבת מערכת הרמה המסוגלת להתמודד עם עומסים גדולים ולא סדירים.

בקרת דיוק: מצויד בכונני תדר משתנה (VFDs) להאצה חלקה, האטה ומיקום מדויק של עומס.

פעולה מרובת-מצבים: ניתן לתפעול באמצעותתא נוסעים, שלט רחוק או מערכת אוטומטיתבהתאם ליישום ולצורכי הבטיחות.

---

יישומים

הקמת קורת גשר: הרמה והתקנת קורות בטון או פלדה לגשרים על כבישים מהירים ומסילות רכבת.

בניית תחנת כוח מים: תנועת טורבינות, גנרטורים ומקטעי בטון.

מספנות ופרויקטים מהחוף: טיפול במודולים גדולים, בלוקים ומבנים ימיים.

מכלול מבנה טרומי: הובלה ומיצוב רכיבים טרומיים בפרויקטים של הנדסה אזרחית.

התקנה תעשייתית: הרמת ציוד כבד או מכלולים למקומם עבור מפעלים ומפעלים.

---

יתרונות

כושר הרמה עצום: מטפל בבטחה בהרמה אחת או כפולה-בנקודה של יחידות כבדות במיוחד.

יציבות גבוהה: קורות כפולות- רחבות ומבנה מסגרת קשיח מפחיתים את הנדנוד והרעידות במהלך ההרמה.

עיצוב גמיש: ניתן להתאמה לתנאי שטח או פרויקטים מורכבים עם טווחים מתכווננים ואפשרויות מותקנות על מסילה או צמיג-.

מערכות בטיחות מתקדמות: כולל מגבילי עומס יתר, התקנים נגד-התנגשות, פונקציות של עצירת חירום וניטור- בזמן אמת.

עֲמִידוּת: בנוי עם רכיבים-חוזק גבוה ועמידים בפני קורוזיה- לחיי שירות ארוכים בסביבות חיצוניות.

רכיבי ליבה: תיבת הילוכים, מנוע

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 22600 ק"ג

וידאו יוצא-בדיקה: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: נרחב

אורך שלוחה: 0-15 מ'

מהירות ריצה של עגלה: 20-40M/MIN

מערכת עבודה:A5-A7

מהירות הרמה: 5-15M/MIN

מהירות ריצה של מנוף: 30-50M/MIN

שיטת שליטה: שליטה בתא/שלט רחוק בחבל תיל

צבע: בקשה

 

 

1. קורות ראשיות כפולות (קורות)

מִבְנֶה: תיבה מרותכת-סוג או מסבך-סוג קורות כפולות.

פוּנקצִיָה: איברים נושאי עומס- ראשיים התומכים בעגלה ובמנגנון ההרמה.

חוֹמֶר: פלדה מבנית מסגסוגת-גבוהה-נמוכה-ליכולת עומס מקסימלית והסטה מינימלית.

 

רגלי מנוף (תומכות)

עיצובים: סוג -, סוג U- או מבני סריג מותאמים אישית.

פוּנקצִיָה: תמכו במבנה השער והעבירו עומסים לקרקע או למסילות.

גוֹבַה: ניתן להתאמה אישית להשגת המרווח הנדרש וגובה הרמה.

 

עגלה ומנגנון הרמה

מסגרת עגלה: מבנה פלדה-כבד רוכב על מסילות על גבי הקורות הכפולות.

מערכת הרמה:

מערכת כננת תופים כפולה או מרובעת להרמה והורדה מדויקת.

מצויד במספר חבלים לחלוקת עומסים ובטיחות.

מנוע ותיבת הילוכים: מנועים עם-מומנט גבוה עם תיבות הילוכים פלנטריות או סליליות.

 

3. סוף קרונות

פוּנקצִיָה: חבר את הרגליים ואת הקורות ושכן את מנגנוני הנסיעה.

תכונות: מצויד בגלגלי נסיעה-כבדים ויחידות הנעה.

סוּג: ממונע, לרוב עם כוננים מסונכרנים בכל קצה לתנועה חלקה.

4. מנגנון נסיעה מנוף

1) עקרון עבודה

העגורן מופעל על ידי מנוע חשמלי, שיכול להיות חד או תלת- פאזי, בהתאם לתכנון ולדרישות ההספק של העגורן. הכוח של המנוע מועבר לגלגלים דרך תיבת הילוכים או תיבת הילוכים, מה שגורם לגלגלים להסתובב. הגלגלים, לרוב מצוידים באוגנים, מבטיחים שהעגורן יישאר מיושר על המסילה ומונעים תנועה חלקה של המנוף. שניתן להפעיל כדי לעצור את העגורן בבטחה בכל נקודה על המסילה. אלה יכולים להיות בלמים אלקטרומגנטיים או מכניים שנכנסים כאשר המנוע כבוי. המפעיל שולט בנסיעה של העגורן דרך לוח בקרה, שעשוי לכלול כפתורי לחיצה, ג'ויסטיקים או שלט רחוק. המערכת מאפשרת עצירה קדימה, אחורה ועצירת חירום.

2) פונקציות של מנגנון הפעלת העגורן

1. תנועה אופקית

פונקציה: מנגנון הנעת העגורן מאפשר לעגורן המעבר לנוע לרוחב החלל הפנימי, למקם את מערכת המנוף והעגלה מעל אזור העבודה הרצוי.

חשיבות: תנועה זו חיונית להגעה למיקומים שונים בתוך אזור ההפעלה של העגורן להרמה, נשיאה והנחת משאות לפי הצורך.

2. הובלת מטען

פונקציה: זה מקל על הובלת מטענים על פני שטח העבודה, ומאפשר למנוף להעביר חומרים כבדים מנקודה אחת לאחרת ביעילות.

חשיבות: זה קריטי בייצור, במשלוח ובמחסנים, שבהם יש להעביר חומרים לתחנות ספציפיות או לאזורי אחסון.

3. דיוק ודיוק

פונקציה: מנגנון הנסיעה חייב להיות מתוכנן כך שיספק תנועה חלקה ומדויקת, כדי להבטיח שהעומסים ממוקמים במדויק להרמה או להפלה.

חשיבות: דיוק גבוה מפחית את הסיכון לתאונות, ממזער את תנודת העומס ומשפר את הפרודוקטיביות על ידי הפעלת מיקום מטען מדויק.

4. בטיחות ויציבות

פונקציה: מנגנון הנסיעה של העגורן כולל תכונות בטיחות כגון מתגי הגבלה, בלמים וחיישנים לניטור התנועה ולעצירת העגורן אם הוא נע מעבר לגבולות הבטיחות.

חשיבות: מנגנוני בטיחות אלו חיוניים להגנה הן על העגורן והן על המפעילים מפני סכנות פוטנציאליות במהלך הפעולה.

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) הרכב מבני

1. מסגרת עגלה

גוף ראשי: המסגרת המבנית העיקרית התומכת בכל שאר הרכיבים. הוא עשוי בדרך כלל מפלדה או מתכות אחרות-כבדות כדי לשאת את העומס.

סוגרים וחברים צולבים: חיזוק המבנה ומספק יציבות נוספת.

2. גלגלי נסיעה וסרנים

גלגלי נסיעות: גלגלים אלו מותקנים על מסגרת העגלה, נעים לאורך מערכת המסילות של גשר העגורן.

סרנים: חבר את גלגלי הנסיעה ואפשר להם להסתובב בצורה חלקה תוך תמיכה בעומס.

3. מנגנון הנעה

מנוע חשמלי: מקור הכוח העיקרי המניע את הגלגלים.

תיבת הילוכים ותיבת הילוכים: מעביר כוח מהמנוע לגלגלים, מאפשר תנועה. מערכות מסוימות עשויות להשתמש בהנעה ישירה, בעוד שאחרות משתמשות בשרשרת, רצועה או רכבת הילוכים.

מערכת בלמים: מבטיחה עצירה והחזקה בטוחה של העגלה כשהיא נייחת. זה יכול להיות מכני, אלקטרומגנטי או הידראולי.

4. מערכת מסילה ומסילה

מסילות על הגשר: המשטח עליו נעים גלגלי העגלה. אלה מותקנים לרוב בחלק העליון או התחתון של גשר העגורן.

תומכי מסילה: אבטח את המסילות ושמור על יישור לכל אורך המנוף.

5. מערכות חשמל ובקרה

מערכת חיווט וכבלים: מספקת חשמל ממקור הכוח של העגורן למנוע, לבלמים וליחידות הבקרה.

לוח בקרה: ממשק למפעיל לשליטה בתנועת העגלה.

מתגי גבול וחיישנים: משמשים לניטור המיקום וגבולות הנסיעה של העגלה כדי למנוע-נסיעות יתר והתנגשויות.

6. מנגנון טיפול בעומסים

התקן הרמה או הרמה: בדרך כלל מותקן על העגלה כדי להתמודד עם העומס.

מסגרת ההרמה והווים: החלק שמתממשק ישירות עם העומס.

חבל תיל או שרשרת: משמש להרמה והורדה של העומס.

7. חיזוקים ותמיכות מבניים

לוחות צד ומקשיחים: נוספו כדי לחזק את מסגרת העגלה ולמזער סטיה או פיתול.

סוגרי תמיכה: חיזוק נקודות חיבור לרכיבים כמו המנוע ותיבת ההילוכים.

2) תפקוד מנגנון הפעלת העגלה

1. תנועה אופקית

העגלה נעה לאורך קורת העגורן, ומאפשרת לה להעביר את המנוף והמטען למקומות שונים בטווח העבודה של העגורן.

זה מאפשר למנוף לכסות שטח רחב בבית מלאכה, מחסן או מתקן ייצור.

2. הובלת מטען

העגלה נושאת את ציוד ההרמה וציוד ההרמה החיוניים להרמה והורדה של משאות.

הוא מזיז את המנוף בצורה שמבטיחה שניתן למקם את המטען בצורה מדויקת על השטח הרצוי להרמה, הורדה או הנחה.

3. גמישות ויעילות

על ידי מתן אפשרות לטרולי לנוע לאורך טווח העגורן, המנגנון משפר את היעילות הכוללת של פעולות ההרמה. זה מאפשר לעובדים להעביר סחורות במהירות ובבטחה על פני רוחב אזור העבודה.

המערכת משלבת בדרך כלל מנגנון-מנוע לתנועה חלקה ומבוקרת.

4. מערכת כונן ורכיבים

מנגנון הנסיעה של העגלה מורכב בדרך כלל מיחידת הנעה, שיכולה להיות חשמלית או לפעמים ידנית, בהתאם לתכנון המנוף.

גלגלים או גלילים שמותקנים על העגלה מאפשרים לה לנוע לאורך המסילה או הקורה עם חיכוך מינימלי.

מנועים וגלגלי שיניים משמשים בדרך כלל להנעת העגלה, ומספקים האצה והאטה מבוקרות כדי למנוע תנועות פתאומיות שעלולות לפגוע בציוד או להוות סיכוני בטיחות.

5. בטיחות ובקרה

מנגנוני נסיעה מתקדמים של עגלה כוללים תכונות בטיחות כמו מתגי גבול, שעוצרים את העגלה בסוף נתיב הנסיעה שלה כדי למנוע ממנה לרוץ מהמסלול.

למערכות מודרניות עשויות להיות גם חיישנים או מנגנוני בקרה אוטומטיים המשפרים את הבטיחות על ידי זיהוי חסימות ועצירה או האטה אוטומטית של התנועה.

6. תיאום עם תנועות עגורן אחרות

תנועת העגלה מתואמת עם מנגנון ההרמה ותנועת קורות העגורן (אם רלוונטי) לתפעול יעיל, תלת מימדי (כלומר, למעלה/למטה, קדימה/אחורה ותנועות מצד-אל-צד).

6. גלגל מנוף

1) תפקוד הגלגלים

גלגלי העגורן נועדו לתמוך בעומס של מבנה מנוף הגג ולהקל על תנועתו החלקה על פני המסילות. הם ממלאים תפקיד מכריע בהבטחת שהעגורן פועל ביציבות ובדיוק.

2) דרישות עיצוב

לגלגלים יש בדרך כלל אוגן בצד כדי לשמור אותם על המסילה, ולמנוע ירידה מהפסים. גלגלים מסוימים מתוכננים עם פרופיל מחודד כדי להתאים לבלאי ולשמור על יציבות לאורך זמן. גלגלים אלה עשויים בדרך כלל מחומרים בעלי חוזק- גבוה כגון פלדה מזויפת או פלדה יצוקה כדי להתמודד עם העומסים והלחצים הכבדים הנקלעים במהלך הפעולה. המשטח עשוי להיות מוקשה או מטופל כדי לשפר את עמידות הבלאי והעמידות.

7. וו מנוף

1) וו מנוף המשמש במנוף גג מקורה הוא רכיב חיוני המיועד להרמה ונשיאת משאות. וו העגורן מחובר למנגנון ההרמה של מנוף הגג, ומאפשר לו להרים ולהזיז פריטים כבדים. הוא כולל בדרך כלל קונסטרוקציית פלדה חזקה-גבוהה המסוגלת לתמוך בעומס בטיחותי עם מנוף מרבי. תפס או מנגנון לאבטחת המטען במהלך ההרמה ולמנוע עקירה בשוגג.

2) מפרטים:

כושר העמסה: משתנה בהתאם לעיצוב המנוף, מכמה מאות קילוגרמים ועד עשרות טונות.

חומר: פלדה מחושלת או יצוקה בדרך כלל עם חוזק מתיחה גבוה לעמידה בפני כיפוף ושבירה.

תכונות בטיחות: תפסים או ווי בטיחות משולבים כדי למנוע שחרור בשוגג, ועשויים לכלול תכונות כמו סיכות נעילה או מנגנונים ידניים/אוטומטיים.

מָנוֹעַ

1) המנוע של מנוף גג מקורה הוא מרכיב מכריע לפעולתו. הוא מספק את הכוח הדרוש להזזת המנוף, העגלה והגשר של העגורן לאורך המסילה שלהם. בחירת המנוע תלויה במספר גורמים, כולל כושר העומס של העגורן, דרישות המהירות ופרטי היישום.

2) המנוע צריך להיות חזק מספיק כדי להתמודד עם העומס המרבי של העגורן ולספק מומנט הולם להרמה ולתנועה אופקית. דירוגי ההספק הנפוצים נעים בין כמה קילוואטים (kW) לכמה מאות קילוואט, תלוי בגודל העגורן וקיבולתו. המנועים מגיעים בדרך כלל עם מערכות בלימה- מובנות כדי להבטיח בטיחות במהלך הרמה וכדי למנוע נפילת עומס מגנט מכני. בלמים משמשים לעתים קרובות כדי לאבטח את המנוע כאשר הוא נעצר.

3) ניתן להרכיב מנועים עם כונני תדר משתנה (VFDs) כדי לאפשר בקרת מהירות מתכווננת. זה שימושי לכוונון-עדין של פעולות הרמה והבטחת התחלה ועצירות חלקות. לתנועות מדויקות, חלק מהמנופים משתמשים במנועי מהירות כפולים-, המאפשרים פעולה במהירות- נמוכה וגם גבוהה. המנוע צריך להיות מתוכנן לעמידות, עם מיסבים אטומים ודרישות תחזוקה מינימליות כדי לצמצם את זמן ההשבתה התפעולי.

בדיקה ותחזוקה שוטפת חיונית כדי להאריך את חיי המנוע ולמנוע תקלות יקרות.

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

מערכת אזעקה קול ואור עבור מנוף גג מקורה נועדה לשפר את הבטיחות על ידי מתן אזהרות חזותיות וקוליות למפעילים ולאנשי הצוות בסביבה. מערכת זו מסייעת במניעת תאונות על ידי התרעה לאנשים כאשר המנוף נמצא בשימוש או מתקרב לנקודות פעולה קריטיות.

אזעקת קול (צופר או סירנה): סוגים: צופרים חשמליים, סירנות או זמזמים. מטרה: לספק אזהרה קולית כאשר העגורן פועל, נע או מתקרב לאזור מסוכן.

עוצמת הקול: חייבת להיות חזקה מספיק כדי להישמע מעל רעשי הסביבה בסביבת העבודה, אך לא חזקה עד כדי פגיעה בשמיעה או אי נוחות.

2) מתג גבול

מתג הגבלה במנוף גג מקורה הוא התקן בטיחות המשמש לשליטה והגבלת תנועת המנוף, העגלה או הגשר של העגורן. הוא מבטיח שהמנוף פועל בגבולות בטוחים מוגדרים ומונע נסיעות- יתר שעלולות לגרום נזק לציוד, לגרום לתקלות תפעוליות או להוות סיכונים בטיחותיים לצוות ולציוד אחר באזור.

פונקציות עיקריות של מתג גבול במנוף גג מקורה:

הגנה על-נסיעות: עוצרת את תנועת העגורן כשהוא מגיע לגבולות הנסיעה המקסימליים המותרים שלו, ומונעת מהעגורן לעבור מעבר לגבולות העיצוב שלו.

משוב מיקום: מספק משוב למערכת הבקרה כדי לציין את המיקום הנוכחי של רכיבי העגורן, כגון המנוף או העגלה.

ניתוק חירום: פועל כעצירת חירום לכיבוי התנועה אם מתרחשת תקלה כלשהי, ומסייע במניעת תאונות ונזקים.

10. התקני בטיחות

1) 1. הגנת עומס יתר

מגבילי עומס יתר: התקנים אלו מונעים מהמנוף להרים משקולות החורגות מהיכולת הנקובת שלו, מה שמבטיח שהמנוף פועל בגבולות בטוחים.

תאי עומס: מותקנים כדי לנטר ולמדוד את משקל המטען המורם ולהפעיל אזעקות או כיבויים כאשר מזוהה עומס יתר.

2. לחצן עצירת חירום

מתג עצירת חירום: מספק דרך מהירה לעצור את תנועת העגורן במקרה חירום, מניעת תאונות ונזקים אפשריים.

3. מערכות נגד-התנגשות

חיישני פגוש: חיישנים אלו מזהים חפצים או מבנים קרובים ומפעילים מנגנון בלימה כדי למנוע התנגשויות.

חיישני קרבה: עוזרים לזהות אם העגורן מתקרב לאזור מסוכן ומונעים תנועה כאשר הוא לא בטוח.

4. מתגי גבול

סוף-מתגי-מגבלה לנסיעה: עצור אוטומטית את העגורן כאשר הוא מגיע לקצה המסלול שלו כדי למנוע נזק לעגורן או למבנים שמסביב.

מתגי הגבלת גובה: ודא שהוו או המנוף אינם זזים מעבר לגובה שנקבע מראש, מגן מפני הרמת פריטים גבוה מדי.

5. מערכות איתות ואזהרה

נורות אזהרה: התריעו בפני צוותים בקרבת מקום כאשר המנוף פועל.

אזעקות קוליות: הפקת צלילים כדי לציין כאשר העגורן נע או מתקרב לאזור שדורש זהירות.

מערכות צופר ופעמון: משמש לאיתות מפעילי ועובדים סמוכים של תנועות העגורן.

6. שלט רחוק ומנעולי בטיחות

שלט רחוק אלחוטי: אפשר למפעילים לשלוט בעגורן ממרחק בטוח.

מנגנוני נעילת בטיחות: ודא שלא ניתן להפעיל את העגורן שלא במתכוון או על ידי צוות לא מורשה.

7. התקנים נגד-התנדנדות

מערכות למניעת נדנוד: צמצמו את תנודת העומס על ידי שימוש בבולמים או אלגוריתמי בקרה המייצבים את העומס במהלך התנועה.

8. מערכות בלמים

מעצורי חירום: מופעלים אוטומטית במקרה של הפסקת חשמל או כאשר יש צורך בעצירה פתאומית.

בלמים ידניים: משמשים לשליטה נוספת בעת עצירה או אבטחה של העגורן בתקופות ללא-פעולה.

 

11. מצב שליטה

1)1. מצב שליטה ידנית

תיאור: מופעל על ידי מפעיל עגורן באמצעות תליון כף יד או ג'ויסטיק.

מאפיינים: למפעיל יש שליטה ישירה על תנועת העגורן, לרבות תנועת המנוף, העגלה ותנועת הגג.

מקרה שימוש: מתאים למשימות הדורשות טיפול והתאמות מפורטות, כגון הרמה או הזזה של פריטים עדינים.

2. מצב שלט רחוק

תיאור: מאפשר למפעיל לשלוט במנוף באמצעות שלט אלחוטי.

מאפיינים: משפר את הניידות של המפעיל ומאפשר לו לנהל את המנוף מרחוק.

מקרה שימוש: שימושי לשיפור הבטיחות והיעילות בסביבות שבהן המפעיל צריך לנוע באזור העגורן.

3. מצב בקרה אוטומטית

תיאור: העגורן פועל באופן אוטונומי בהתבסס על הגדרות או פקודות-מתוכנתות מראש.

מאפיינים: כולל שימוש בחיישנים, מצלמות ותוכנות המנחות את העגורן במשימותיו עם קלט אנושי מינימלי.

מקרה שימוש: אידיאלי עבור פעולות-בדיוק גבוה או משימות חוזרות בהן נדרשות אותן תנועות באופן עקבי.

4. חצי-מצב בקרה אוטומטית

תיאור: משלב פעולה ידנית עם פונקציות אוטומטיות.

מאפיינים: המפעיל יכול ליזום או להנחות את העגורן אך מסתמך על מערכות אוטומטיות עבור תנועות מסוימות, כמו מיקום או התאמות מהירות.

מקרה שימוש: משמש כאשר מפעילים זקוקים לסיוע במשימות חוזרות אך עדיין דורשות פיקוח.

5. מצב בקרת ג'ויסטיק או לוח

תיאור: מופעל באמצעות לוח בקרה או ג'ויסטיק המנהל את כל פונקציות העגורן.

מאפיינים: מציע שליטה מדויקת יותר על פעולות העגורן, המשמש לעתים קרובות ביישומים הדורשים תנועות מורכבות או-רב כיווניות.

מקרה שימוש: נפוץ עבור מנופים באזורים שבהם מועדף תפעול ידני, אך דורש שליטה מדויקת יותר-.

12.סקיצה

טכני עיקרי

 

 

יתרונות מנוף 450 טון הקמת גג כפול

🔧 1. כושר הרמה גבוה במיוחד

עם אעומס מדורג של 450 טון, זה יכול להתמודדרכיבים גדולים מאוד, כבדים ומורכביםכגון קורות גשרים, טורבינות, פגזי כורים או בלוקים של ספינות.

אידיאלי עבורמשימות הקמה כבדותבתשתיות, ייצור חשמל ובניית ספינות.

---

🏗️ 2. עיצוב קרן כפולה ליציבות מעולה

המבנה-דואלימחלק עומס באופן שווה, מפחית מתח והסטה.

מבטיחקשיחות מבנית גבוההלטיפול בטוח ומדויק בפריטים גדולים מדי.

---

📏 3. טווח, גובה ותצורה הניתנים להתאמה אישית

נבנה להקרין-מימדים ספציפיים, כוללמרווחים מתכווננים, גובה רגליים וגבהי הרמה.

ניתן להגדיר עבורמסילה-מותקןאוֹגומי-צמיגים (נייד)מערכות.

---

🧭 4. הרמה ומיקום מדויקים

מִתקַדֵםכונני תדר משתנה (VFD)לְסַפֵּקבקרת תנועה חלקה ומדויקתבהנפה, בנסיעות בעגלות ובנסיעות בגבונים.

מערכת הרמת נקודות מרובות- מאפשרתחלוקת עומס ויישור מדויקים.

---

🛡️ 5. מערכות בטיחות מקיפות

כולל:

הגנה מפני עומס יתר

מתגי הגבלה

עצירת חירום

עיגון אטום לרוח

מערכות נגד-נדנוד ואנטי-התנגשות

מפחית את הסיכון לתאונות ולנזק במהלך פעולות הרמה קריטיות.

---

💡 6. אפשרויות בקרה מגוונות

מופעל באמצעותתא נוסעים, שלט אלחוטי או מערכת אוטומטית למחצה/מלאה.

תומךניטור-בזמן אמת, המאפשר שליטה מדויקת גם בסביבות בנייה מורכבות.

---

🌦️ 7. קשיח ועמיד עבור סביבות קשות

מיועד לשימוש חיצוני בשטח קשה, עםחומרים עמידים-למזג אווירוציפויים עמידים בפני קורוזיה-.

יכול לעבוד בצורה אמינה בתנאי רוח, מאובקים או רטובים.

---

⚙️ 8. יעילות תפעולית משופרת

מפחית את הצורך במספר מערכות הרמה או מנופים ניידים- באתר.

התקנה מהירה ובטוחה יותר של רכיבים כבדים משתפרתלוחות זמנים של פרויקט ויעילות עבודה.

---

💰 9. עלות-אפקטיבית עבור פרויקטים גדולים

מפחית את התלות במספר מנופים ניידים או מבני הרמה זמניים.

מציע חיסכון לטווח ארוך-טיפול בעומס גבוה, תחזוקה נמוכה, ושימוש חוזר ב-פרויקטים רבים.

---

🌐 10. מגוון רחב של יישומים

בשימוש ב:

בניית גשר(זקפה מקטע וקורה)

תחנות כוח מים ותרמיים

בניית ספינות והנדסה ימית

חצרות התקנת ציוד ובנייה טרומית גדולה

 

 

1. ייצור והרכבה:

מתקני ייצור: מנופי גג פנימיים מקלים על תנועת חלקים ורכיבים כבדים במהלך תהליכי ייצור והרכבה.

פסי ייצור: הם יכולים להעביר רכיבים בין חלקים שונים של פס ייצור ביעילות, ולשפר את הפרודוקטיביות.

2. אחסנה ואחסון:

ניהול מלאי: משמש להעברת וארגון פריטים כבדים או מגושמים בתוך מחסן, מקסום שטח ואופטימיזציה של זרימת העבודה.

טעינה ופריקה: מנופי גג מסייעים בהעמסה ופריקה של חומרים ממשאיות או אזורי אחסון.

3. תחזוקה ותיקון:

שירות ציוד כבד: בחנויות אחזקה או במרכזי שירות, הם משמשים להרמה ולתמרון של מכונות כבדות או חלקים לצורך תיקונים.

טיפול בחלקים: הם מסייעים בהעברת חלקים גדולים, כגון מנועים או מכלולים מכניים, אל ומאזורי התחזוקה.

4. בנייה:

פרויקטי בנייה: אידיאלי לאתרי בנייה פנימיים שבהם יש צורך בהרמת חומרי בניין כבדים, ציוד או חלקים טרומיים.

אחסון חומרים: עזרו לארגן חומרי בניין וכלי עבודה בתוך חלל מצומצם.

5. משלוח ואריזה:

תמיכה בקו ייצור: במתקני אריזה, מנופי גג מקורה משמשים להעברת חבילות כבדות או מכולות לאזורי שילוח.

טיפול מותאם אישית: ניתן להגדיר אותם לטיפול בחבילות או מוצרים ספציפיים עם קבצים מצורפים מיוחדים.

6. מפעלי תעשייה ומפעלים:

תעשייה כבדה: נפוץ במפעלים העוסקים בפלדה, מתכות, מכונות או כל מוצר תעשייתי כבד.

בקרת איכות ובדיקה: משמש להעברת פריטים גדולים לאזורים שונים לצורך בדיקה או בדיקה.

מָנוֹףהֲפָקָה נוֹהָל

1.1. עיצוב ותכנון

עיצוב ראשוני: מהנדסים יוצרים עיצוב המבוסס על מפרטים, כגון קיבולת עומס, תוחלת, גובה הרמה וסביבת שימוש.

ניתוח מבני: נעשה שימוש בכלי תוכנה וחישובים ידניים כדי להבטיח שהמנוף יכול להתמודד עם העומס הצפויים ותנאי הפעולה.

כתב חומרים (BOM): רשימה מקיפה של כל החומרים הדרושים מוכנה כדי להקל על הרכש והתכנון.

2. הכנת חומר

בחירה: פלדה איכותית, בדרך כלל פלדת פחמן נמוכה- או סגסוגת, נבחרה עבור הרכיבים המבניים העיקריים.

חיתוך ועיצוב: חומרים נחתכים ומעוצבים בהתאם למפרטי העיצוב באמצעות מכונות CNC, חותכי לייזר או כלים מדויקים אחרים.

3. ריתוך והרכבה

הרכבת מסגרת: המסגרת הראשית מרותכת יחד. זה כולל את מבנה הגג, קורות צולבות וקורות קצה.

חיזוקים: תומכים נוספים או קשיחים מרותכים כנדרש כדי להבטיח יציבות.

בדיקה: ריתוכים נבדקים ויזואלית ובאמצעות שיטות לא-הרסניות כמו בדיקות אולטרסאונד או-רנטגן כדי לבדוק אם יש פגמים.

4. עיבוד שבבי ודיוק

קדיחה והקשה: קודחים וברזים חורים עבור ברגים ומחברים אחרים.

השחזה וגימור: כל הקצוות הגסים מוחלקים כדי להבטיח בטיחות והתאמה נכונה.

התאמה מדויקת: רכיבים כגון גלגלים, סרנים ומנגנוני הרמה מורכבים ונבדקים עבור יישור והתאמה תקינים.

5. התקנת מערכות חשמל ובקרה

חיווט: חיווט חשמלי מותקן כדי להפעיל את המנוף, המנועים ולוחות הבקרה.

מערכות בקרה: מערכת הבקרה של העגורן, לרבות בקרי תליון, שלטים ומנעולים בטיחותיים, מותקנת ומשולבת.

בדיקה: המערכת החשמלית נבדקת כדי לוודא שאין תקלות וכל הרכיבים פועלים כהלכה.

6. מנגנון הרמה והתקנת מנוף

מכלול ההרמה: המנוף מותקן על המבנה הראשי של העגורן.

מערכת הנעה: מערכת ההנעה, הכוללת מנועים ותיבות הילוכים, מותקנת ומיושרת.

ריצות בדיקה: ריצות בדיקה ראשוניות נערכות כדי לבדוק את פעולת המנוף ולהבטיח תנועה חלקה ללא חריגות.

7. טיפול פני השטח

ניקוי: כל העגורן מנוקה מכל פסולת או שאריות.

צביעה/ציפוי: המנוף צבוע או מצופה בשכבת הגנה למניעת חלודה וקורוזיה. זה יכול לכלול פריימרים ושכבות עליונות.

אשפרה: הציפוי מתרפא באמצעות חום במידת הצורך, כדי לשפר את העמידות.

8. הרכבה סופית ושילוב

הרכבת רכיבים: רכיבים אחרונים כמו פגושים, מתגי גבול ותכונות בטיחות מחוברים.

שילוב מערכת: כל החלקים, כולל המערכות החשמליות והמכניות, מחוברים ונבדקים כפול-תאימות.

כיול: מערכות הבקרה של העגורן מכוילות לאיזון עומסים ודיוק.

9. בדיקות והבטחת איכות

בדיקת עומס סטטי: המנוף נבדק בעומס סטטי, שהוא בדרך כלל הקיבולת המקסימלית שלו, כדי להבטיח שהוא יכול להתמודד עם המשקל ללא בעיות.

בדיקת עומס דינמי: העגורן מופעל בתנאים דינמיים, הרמה והזזת עומסים כדי להבטיח ביצועים חלקים.

בדיקות בטיחות: תכונות בטיחות, כגון עצירות חירום ומתגי גבול, מאומתות.

בדיקה סופית: המערכת כולה עוברת בדיקה יסודית, כולל בדיקות מכניות, חשמל ובטיחות.

10. תיעוד ומסירה

הסמכה: המנוף מוסמך לעמוד בתקני בטיחות מקומיים ובינלאומיים.

מדריכים ותיעוד: מדריכים למשתמש, מדריכי תחזוקה ותעודות תאימות מוכנים.

מסירה: המנוף נמסר ללקוח באופן רשמי, כולל הדרכה על השימוש והתחזוקה שלו.

11. משלוח והתקנה

פירוק (במידת הצורך): חלקים מפורקים להובלה אם המנוף גדול מדי.

אריזה: הרכיבים ארוזים בצורה מאובטחת כדי למנוע נזק במהלך ההובלה.

התקנה- באתר: המנוף מורכב ומותקן במיקום הלקוח, עם בדיקות אחרונות כדי לוודא שהוא מוכן לשימוש.

הליך זה מבטיח כי מנופי גג פנימיים מיוצרים כך שהם בטוחים, אמינים ועומדים במפרטי הביצועים הנדרשים עבור יישומים תעשייתיים.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.