מנוף גנטרי רכוב של 100 טון

 

A 100- טון רכבה מנוף גנטרי רכוב (מנוף RMG)הוא פיתרון הרמה כבד המועבר לטיפול בחומרים בעלי קיבולת גבוהה בסביבות תעשייתיות כמו יציאות, מספנות, חצרות מכולות ומפעלי ייצור גדולים. מנוף זה, שנועד לפעול על מסילות קבועות, מציע תנועה מדויקת, יכולת עומס גבוהה ויושרה מבנית חזקה כדי להתמודד עם פעולות ההרמה התובעניות ביותר.

בדרך כלל מופעל על ידי חשמל, מנוף 100- טון RMG מורכב מגשר הנתמך על ידי רגליים הפועלות על מסילות, עם מערכת עגלה ומניף הנוסעת לאורך הגשר לתנועה אופקית ואנכית. מערכות הבקרה המתקדמות שלה מאפשרות טיפול חלק, יעיל ובטוח של מטען גדול או כבד, כולל מכולות, מבני פלדה, מכונות ורכיבים טרומיים גדולים.

היתרונות העיקריים כוללים:

יכולת הרמה גבוהה (עד 100 טון)

יציבות ודיוק מצוינים

יכולות אוטומציה לשיפור היעילות

טווח וגובה הניתנים להתאמה אישית כך שיתאימו לצרכי הפרויקט

הפחתת עלויות תפעול בהשוואה למנופים ניידים

בשל תכנון המסלול הקבוע שלהם, מנופי RMG הם אידיאליים לפעולות חוזרות ונפח גבוה בהן שטח ונתיב מוגדרים היטב.

 

רכיבי ליבה: מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, ציוד

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 50000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יישום: בחוץ

מילות מפתח: מנוף גנטרי

יכולת טעינה מדורגת: 50ton

מהירות נסיעה חוצה: 44.6 מ '\/דקה

מהירות נסיעה ארוכה: 47.1 מ '\/דקה

דרך שליטה: תא הנוסעים

ספק כוח: סליל כבלים

מסלול פלדה: QU80

כוח: 3- שלב AC 50Hz 380V

 

 

1. גבר\/קורת

מבנה הקורה האופקי העיקרי המשתרע על רוחב המנוף.

תומך במנגנון העגלה והמניף.

יכול להיות קורה יחידה או כפולה בהתאם לדרישות העיצוב והעומס.

רגליים

תומכים אנכיים המחברים את הגשר למערכת הרכבות.

בדרך כלל שתי או ארבע רגליים, תלוי בטווח ובעומס.

רגליים מסוימות עשויות להיות נוקשות ואילו אחרות מאפשרות גמישות קלה ליישור.

פונקציות

תמיכה במנגנון הרמה: היא מאכלסת את העגלה וההניפה המבצעת משימות הרמה.

יציבות: מבטיחה את יציבות המנוף על ידי הפצת עומסים באופן שווה.

יעילות: מיועדת לייעל את תנועת העומס ברחבי אזור העבודה.

שיקולי עיצוב

דרישות עומס: מחושב על סמך העומס המרבי והכוחות הדינמיים המנוף ייתקל בו.

טווח וגובה: מוכתב לפי גודל סביבת העבודה וגובה ההרמה הנדרש.

גורמי בטיחות: כולל תכונות כמו מגבלות סטיה, עמידות בפני עייפות ועמידה בתקני התעשייה (למשל, FEM, CMAA).

 

עֲגָלָה

נע אופקית לאורך הגשר\/קורת.

מאכלס את מנגנון ההרמה (כננת, חבל תיל, מנוע).

אחראי לתנועה לרוחב של העומס.

מנגנון הרמה

כולל אתלְהַנִיף, מָנוֹעַ, תוֹף, תֵבַת הִלוּכִים, וחבל חוט או שרשרת.

מבצע את ההרמה האנכית והורדת העומסים.

נועד לטפל בקיבולת 100- טון עם גורמי בטיחות מתאימים.

 

 

3.ENDעֲגָלָה

1) עגלת הסוף של מנוף גנטרי ראשי כפול היא מרכיב קריטי במערכת המבנית והתפעולית שלו. הוא מחבר את הקורות העיקריים לגלגלים או למסילה, ומספק יציבות ומבטיח את שלמותו המבנית של המנוף. מצוידים בגלגלים או בוגי, עגלת הקצה מאפשרת למנוף לנוע לאורך המסילה שהונחה על האדמה או על פני קרני העשוי. מפיץ את משקל המגרש והעומס על פני האדמה והמסלול.

2) קרן הקצה עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לעמוד בעומסים כבדים ותנאים סביבתיים.

3) קרן הקצה נועדה לתמוך בדרישות הנושאות העומס הספציפיות של המנוף.

4. מנגנון נסיעה מקרן

1) עיקרון עבודה

הגלגלים מחוברים לסרנים או לאבני גלגלים המסייעים בהפצת העומס באופן שווה על פני המנוף. מנוע הכונן מפעיל את הגלגלים דרך מערכת של הילוכים ומפחיתים, וממיר את כוח הסיבוב של המנוע למומנט. הגלגלים, המותקנים על המסגרת של המנוף, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, באמצעות השילוב, באמצעות השילוב, תכנון המנוף. מנגנון הנסיעה של המנוף של מנוף ענק עיקרי כפול כולל מערכות גלגלים ומנוע סנכרונות המאפשרות למנוף לנוע לאורך מסילותיו המיועדות, עם תכונות נוספות שמבטיחות פעולה בטוחה, מאוזנת ויעילה.

2) פונקציות מנגנון הפעלת המנוף

תנועה אופקית: הפונקציה העיקרית של מנגנון הנסיעות המנוף היא להזיז את כל מבנה המנוף לאורך המסילות או המסילה המונחים על האדמה או על צידי אזור ההתקנה.

תמיכה ויציבות: מנגנון הנסיעה מבטיח כי המנוף נתמך היטב על המסילות או המסילה. זה עוזר להפצת משקל המנוף באופן שווה ומספק יציבות במהלך התנועה.

העברת חשמל: מנגנון הנסיעות המנוף מופעל על ידי מנועים חשמליים המניעים גלגלים או מערכות הילוכים. מנועים אלה ממירים אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית, ומניעים את המנוף קדימה או אחורה.

חלוקת עומס: מנגנון הנסיעה מסייע בהפצת העומס באופן שווה על גלגלי המנוף ומסילותיו, מונע נזק ומבטיח את עמידות המנוף ורכיביו.

5. מנגנון נסיעות טרולי

1) הרכב מבני

מסגרת טרולי: המסגרת עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לתמוך בעומס ולעמוד במתח במהלך הפעולה.

סט גלגלים: העגלה מצוידת בגלגלים הפועלים על מסילות הקורות הראשיות. גלגלים אלה עשויים לרוב מפלדה מוקשה או מפלדה יצוקה כדי להבטיח עמידות ועמידות בלאי.

מכשיר כונן: בדרך כלל משתמשים במנועים חשמליים כדי לספק את הכוח הדרוש לתנועת העגלה, תיבת הילוכים משמשת לשליטה על המהירות והמומנט של תנועת העגלה. הצפרות מחברות את המנוע לתיבת ההילוכים ולהבטיח העברת כוח חלק לגלגלים.

.

2) פונקציית מנגנון ההפעלה של העגלה

תנועה אופקית: הפונקציה העיקרית של מנגנון הנסיעה של העגלה היא להזיז את העגלה אופקית לאורך קורות הראשי. תנועה זו מאפשרת למנוף למקם את ההרמה על מיקום עומס רצוי.

הטיפול בעומס: על ידי מעבר לאורך הקורות העיקריים, העגלה מסייעת במיקום מערכת ההניף במדויק מעל העומס, הנחוץ להעברת והעברת סחורות ביעילות.

העברת חשמל: מנגנון הנסיעה משתמש בדרך כלל במנועים ומערכות הילוכים חשמליים כדי לספק את המומנט והמהירות הדרושים לתנועת העגלה. המנועים יכולים להיות AC או DC, תלוי בתכנון ובדרישות המנוף.

מסילות וגלגלים: העגלה פועלת על מסילות המותקנות על הקורות העיקריים. הגלגלים על העגלה נועדו לנסוע לאורך מסילות אלה, ולהבטיח תנועה חלקה ויציבה. הגלגלים עשויים להיות מצוידים באוגנים למניעת תנועה לרוחב ולשמירה על יישור.

מנגנוני בטיחות: מנגנון הנסיעה מצויד בתכונות בטיחות כמו מתגי גבול, מערכות בלימה וחיישני עומס יתר כדי למנוע תאונות ולהבטיח את הפעולה הבטוחה של המנוף.

6. גלגל מקרן

1) פונקציית הגלגלים

מיסב עומס: במנוף גנטרי עיקרי כפול, כל גלגל תומך בחלק משמעותי מהעומס של המנוף. יש להנדס את הגלגלים כדי להתמודד עם העומסים הסטטיים וגם הדינמיים המוטלים במהלך פעולות הרמה.

טיפול ובטיחות חומרים: תכנון גלגלי מנוף חייב להבטיח פעולה בטוחה, במיוחד בעת הטיפול בעומסים כבדים או גדולים מדי. יש להנדס את הגלגלים כדי למזער רעש ותנודות במהלך הפעולה.

תאימות הרכבות: גלגלי מנוף נועדו לפעול על סוגי רכבות ספציפיים (למשל, מסילה שטוחה או מעוקלת). גודל וצורת אוגן הגלגלים חייבים להתאים לפרופיל המעקה כדי להבטיח התאמה מתאימה ותפעול חלק.

2) דרישות תכנון

חומר ועיצוב: גלגלי מנוף עשויים בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה או ברזל יצוק כדי לעמוד בעומסים והמתחים הכבדים הקשורים לחומרים הרמה והובלה. העיצוב כולל לעתים קרובות אוגן כדי להבטיח יישור מתאים ולמנוע מהגלגלים להפסיק את המסילה.

7. קרן וו

וו המנוף של מנוף גנדי קורות עיקריות כפול הוא רכיב חיוני המשמש להרמה והובלת עומסים כבדים.

תכנון ומבנה

חומר: בדרך כלל עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לעמוד בעומסים כבדים ולספק עמידות.

צורה: לרוב יש צורת C או קצה מחודד להחזקה מאובטחת בהרמה או שרשראות.

גודל ויכולת: הוא נועד להתאים את כושר ההרמה של המנוף, שיכול לנוע בין כמה טונות לכמה מאות טון למנופים תעשייתיים גדולים.

סוגי ווים

וו יחיד: נפוץ ביישומים סטנדרטיים, המשמש להרמת עומס מנקודה יחידה.

וו כפול: נעשה שימוש כאשר יש צורך בעומס מאוזן יותר, לעיתים קרובות בעיצובים של קורות עיקריות כפולות ליכולות הרמה גבוהות יותר.

וו סרטנים: במנופי גנטר, הוו עשוי להיות מותקן על עגלה או סרטן שרץ לאורך הקורות.

מערכת אספקת חשמל

בדרך כלל דרךסלילי כבלים, מערכות פסטון, אוסורגי מוליכים.

מספק כוח חשמלי למנועים ולמערכות הבקרה.

.

מערכת אזעקת קול ואור מתג ומגבלת מתג

1) מערכת אזעקת קול ואור

מנוף גנדי קורות עיקרי כפול, הנפוץ בפעולות כבדות, משלב לעתים קרובות מנגנוני בטיחות כמו מערכות קול ואזעקת אור כדי להבטיח פעולות בטוחות.

אזעקת קול (קרניים\/זמזם): אלה בדרך כלל מכשירים רועשים ונשמעים הפולטים צליל ייחודי להתריע לאנשים באזור העבודה ובסביבתו. רמת הצליל נועדה להיות גבוהה מספיק כדי להישמע על רעש תפעולי.

אזעקת אור (אורות מהבהבים\/משואות): אותות חזותיים, כגון אורות מהבהבים או משואות מסתובבות, עוזרים להתריע בפני אנשי הצוות חזותית, במיוחד בסביבות רועשות בהן אזעקות קול עשויות להיות לא מספיקות.

2) מתג הגבלה

מתג הגבלה על מנוף גנטרי קורות עיקריות כפול הוא מכשיר בטיחות המשמש למניעת המנוף מעבר מעבר לטווח ייעודי. זה מבטיח את ההגנה של המנוף וגם על סביבתו, כמו גם כל העומסים המורמים.

פונקציות מפתח של מתגי גבול:

בקרת מיקום: מתג המגבלה מסייע במעקב ושליטה על מיקום העגלה, ההניף והגנטרי של המנוף למניעת מסעות יתר והתנגשויות.

כיבוי בטיחות: אם המנוף עובר מעבר למגבלותיו המותרות, מתג הגבול מסמל את מערכת הבקרה כדי לעצור את המנוע ולמנוע נזק או מצבים מסוכנים.

עצירת חירום: היא יכולה לפעול כניתוק חירום כדי לכבות את המנוף כאשר הוא מתקרב לגבולות מסלולו או הרכבת שלו, למנוע מפיגוע או לגרום לתאונות.

סוגי מתגי מגבלה המשמשים:

מתגי הגבלה מכניים: מופעלים על ידי מגע פיזי, לרוב באמצעות מנוף או מצלמה המפעילים את המתג כאשר הם מועברים על ידי תנועת המנוף.

מתגי הגבלה אלקטרוניים: השתמש בחיישנים (למשל, חיישנים אינדוקטיביים, קיבוניים או אופטיים) לגילוי ללא מגע, מספק עמידות גבוהה יותר והפחתת בלאי.

מתגי הגבלת סיבוב: משמשים בדרך כלל ביישומים בהם יש לעקוב אחר תנועה סיבובית, כמו למשל בהרמים.

מתגי מגבלה לינאריים: משמשים ליישומים בהם מנוטרים נסיעות לינאריות, הנמצאות בדרך כלל בתנועת העגלה.

10. מכשירי בטיחות

1) 1. מכשיר הגנת עומס יתר

פונקציה: מונע את המנוף הרמת עומסי העולה על יכולתו המדורגת.

2. מתגי הגבלה

פונקציה: מונע את המנוף לעבור מעבר לטווח מוגדר במהלך הפעולות.

3. לחצן עצירת חירום

פונקציה: מאפשרת למפעילים לסגור במהירות את המנוף במקרה חירום.

4. מכשיר נגד התנגשות

פונקציה: מונע התנגשויות בין המנוף למבנים או ציוד אחרים.

5. טען בקרת התנודדות

פונקציה: מפחית את התנודדות העומס במהלך הניתוחים, מה שעלול להיות מסוכן אם לא מבוקר.

6. מערכות בלמים

פונקציה: מבטיחה כי המנוף יישאר במצב נייח כשלא בתנועה.

7. משתלבות בטיחותית

פונקציה: מונע את פעולת המנוף אם לא מתקיימים תנאי בטיחות מסוימים.

8. אזעקות אזהרה ונורות איתות

פונקציה: מתריע על אנשי הצוות בסביבת תנועת המנוף.

9. מכשיר נגד טיול

פונקציה: מגן מפני פתיחת מנוף עקב חלוקת עומס לא אחידה או העמסה מוגזמת.

10. מערכת קירור למנועים

פונקציה: מונעת התחממות יתר במנועים במהלך שימוש מורחב.

11. מערכות שלט רחוק

פונקציה: מאפשרת למפעילים לשלוט על המנוף ממרחק בטוח.

12. מערכות ניטור מנוף

פונקציה: מספק ניטור בזמן אמת של פרמטרים תפעוליים כמו משקל עומס, מהירות ומיקום.

13. עזרי תאורה ונראות

פונקציה: מבטיחה שלמפעיל יש נראות ברורה, במיוחד בתנאי תאורה נמוכה.

11. מצב שליטה

1) 1. בקרת תליון

תיאור: מפעיל המנוף משתמש בתליון בקרה קווית כדי לנהל את תנועת המנוף והניף.

יתרונות: פשוט לשימוש, חסכוני ומספק שליטה ישירה ממרחק בטוח.

שימוש: משמש בדרך כלל בפעולות נייחות או למחצה בהן המפעיל יכול להיות קרוב למנוף.

2. שלט רחוק ברדיו

תיאור: מפעילים משתמשים ביחידת בקרה אלחוטית, המתקשרת עם המנוף באמצעות אותות רדיו.

יתרונות: מציע גמישות רבה יותר שכן המפעיל יכול לשלוט על המנוף ממרחק גדול יותר ולגשת לאזורים שקשה להגיע אליו.

שימוש: אידיאלי לפעולות וסביבות מורכבות יותר בהן ניידות המפעילים חיונית.

3. בקרת תא הנוסעים

תיאור: המפעיל יושב בתא הנוסעים על המנוף עצמו ושולט עליו באמצעות שילוב של ג'ויסטיק, כפתורים או בקרות אחרות.

יתרונות: מספק תצוגה טובה יותר של אזור העבודה ודיוק רב יותר בשליטה על המנוף.

שימוש: מתאים לפעולות כבדות או כאשר יש צורך ברמת שליטה גבוהה יותר למיקום ולתמרון.

4. בקרה אוטומטית (חצי אוטומטי ואוטומטי לחלוטין)

תיאור: ניתן לשלוט על המנוף על ידי פקודות מתוכנתות או לשלב במערכות אוטומטיות להפעלה אוטונומית.

יתרונות: מצמצם את ההתערבות האנושית, משפר את הדיוק ומשפר את הבטיחות למשימות חוזרות ונשנות.

שימוש: משמש לעתים קרובות בפעולות בקנה מידה גדול בהן יש צורך ביעילות גבוהה ופעולה רציפה.

5. בקרה היברידית

תיאור: משלב פעולה ידנית (באמצעות תליון, מרחוק או בקרת תא) עם תכונות אוטומטיות שיכולות להיות מעורבות לפי הצורך.

יתרונות: מציע צדדיות למפעילים שצריכים לעבור בין מצבים ידניים לאוטומטיים למשימות ספציפיות.

שימוש: נפוץ במערכות שנועדו להתאמה לדרישות תפעוליות שונות.

12.Sketch

 

טכני עיקרי

 

 

 

1. יכולת הרמה גבוהה

נועד להתמודד עם עומסים כבדים במיוחד (עד 100 טון), מה שהופך אותו לאידיאלי למכולות גדולות, מבני פלדה, מכונות ורכיבים טרומיים.

2. פעולה יציבה ומדויקת

תכנון רכוב על רכבת מבטיח תנועה עקבית בדרך קבועה, ומספק יציבות מעולה ומיקום עומס מדויק-קריטי במיוחד למשימות הרמה חוזרות ונשנות.

3. טיפול בחומרים יעילים

אידיאלי לסביבות תפוקה גבוהה כמו מסופי מכולות, מספנות ומתקנים תעשייתיים גדולים.

מגדיל את הפרודוקטיביות על ידי הפחתת זמני העמסה\/הפריקה.

4. טווח וגובה הניתנים להתאמה אישית

ניתן להנדס כדי להתאים פריסות אתרים ספציפיות, כולל מרחקים רחבים, גבהים ברמה גבוהה או מעברים עובדים צרים.

5. עלויות תפעוליות מופחתות

מערכות כונן חשמליות הן חסכוניות יותר וידידותיות לסביבה מאשר אלטרנטיבות המונעות על דיזל.

תחזוקה נמוכה יותר בהשוואה למנופים ניידים בגלל פחות חלקים נעים ומערכת מסלול קבוע.

6. יכולות אוטומציה ויכולות פעולה מרחוק

ניתן להצטייד בשלטים מרחוק, מערכות אוטומטיות למחצה או אוטומטיות לחלוטין לבטיחות ויעילות משופרת.

תכונות חכמות כמו אנטי-ספינה, מערכות מיקום וניטור עומסים משפרים את הפעולה.

7. עמידות ותוחלת חיים ארוכה

מהונדס ליישומים מחוספסים ורציפים.

בנוי עם פלדה כבדה ומרכיבים עמידים בפני קורוזיה, חשובים במיוחד לסביבות חיצוניות או חוף.

8. סביבת עבודה בטוחה

מצויד במערכות בטיחות מתקדמות: הגנת עומס יתר, בלמי חירום, מתגי הגבלה, מנעולי רוח ומכשירים נגד התנגשות.

 

 

1. מסופי יציאה ומכולות

שימוש ראשוני:הרמה וערימת מכולות משלוח סטנדרטיות.

אידיאלי לחצרות מכולות הדורשות מערכות בעלות קיבולת גבוהה ומותקנות לטיפול יעיל במטען.

מבטיח זמני תפנית מהירים בעומס\/פריקה של כלי רכבת.

2. מספנות והנדסה ימית

משמש להעברת רכיבי ספינות גדולים, מנועים או קטעים טרומיים במהלך בניית כלי שיט או תיקון.

קיבולת 100- טון מאפשרת טיפול בטוח במודולים גדולים וכבדים.

3. חצרות ייצור פלדה ומתכת

מטפל בקורות פלדה כבדות, סלילים, צלחות ורכיבים מבניים.

חיוניים לסביבות בהן דיוק וכוח הם קריטיים עבור מכלולים בקנה מידה גדול.

4. צמחי בטון טרומיים

מרים אלמנטים מוקדמים גדולים כמו קורות גשר, לוחות קיר או לוחות בטון.

מסייע בהובלת רכיבים מאזורי יציקה לאזורי ריפוי או אחסון.

5. תחנות כוח ומתקני אנרגיה

משמש בבנייה ותחזוקה של תחנות כוח הידרואלקטריות, גרעיניות ותרמיות.

מעביר רכיבים מאסיביים כמו טורבינות, גנרטורים או מכלולים מבניים.

6. ייצור ציוד כבד

תומך בקווי ייצור בהם מכונות גדולות או מסגרות ציוד מורכבות או מועברות.

מציע טיפול מדויק בתהליכי ריתוך, הרכבה או התקנה.

7. רכבת וחצרות קטר

מזיז רכבות, בוגיות או חלקים מכניים כבדים במהלך תיקון, תחזוקה או הרכבה.

לעתים קרובות משולבים במתקני ייצור רכבות.

 

 

1. תכנון והנדסה

תכנון תכנית ועיצוב מבני: צוותי הנדסה מעצבים את המנוף על בסיס מפרטים, בהתחשב במשקל, טווח, יכולת ההרמה וסביבת העבודה.

מוכנים מפרטי רכיבים: מפרטים מפורטים לרכיבים כמו קורות עיקריים, קורות קצה, מערכת הרמה, עגלה ורכיבים חשמליים.

2. בחירת חומרים ורכש

בחירת חומר פלדה: חומרי פלדה בעלי חוזק גבוה נבחרים עבור קורות, העמודים העיקריים וחלקים קריטיים אחרים.

רכש: חומרים, כגון צלחות פלדה, קטעים, ברגים ורכיבים חשמליים, נבדקים ונבדקים לאיכות.

3. חיתוך וכיבוי מראש

חיתוך ועיצוב: רכיבי פלדה נחתכים, מעוצבים ומרתכים לצורות ראשוניות בהתאם למפרט העיצוב.

הרכבה לפני התיירה: רכיבים כמו קורות וקורות מורכבים מראש כדי לוודא שהם משתלבים כראוי.

4. ריתוך ומכלול מבני

ריתוך: קורות עיקריות, עמודים ורכיבים מבניים אחרים מרותכים ליצירת מסגרת יציבה. טכניקות ריתוך מיוחדות משמשות כדי להבטיח חוזק ועמידות.

הרכבה מבנית: הקורות העיקריים וקורות הקצה מורכבים, מה שמבטיח יישור מדויק להפצת עומס מאוזן.

בקרת איכות: תפרי ריתוך ומפרקים נבדקים באמצעות בדיקות לא הרסניות (למשל, בדיקת אולטרה סאונד או רנטגן) לכל פגמים מבניים.

5. עיבוד וגימור

עיבוד חלקים של חלקים: חלקים קריטיים כמו הגלגלים, רכיבי העגלה והמנופים עוברים עיבוד עיבוד לצורך הפעלה מתאימה ולפעולה חלקה.

טיפול פני השטח: חלקי פלדה מנוקדים ונתונים לטיפולי שטח כמו תזוז חול וציפוי כדי למנוע חלודה ולשפר את העמידות.

ציור וציפוי: ציפויים מגנים מיושמים להתנגדות למזג האוויר, עם פריימר ואחריו מעילים עליונים.

6. הרכבה של רכיבי מנוף

מכלול הקורות הראשי: שתי הקורות העיקריות מורכבות ומיושרות.

התקנת קרן קצה: קורות קצה קבועות לקורות הראשיות ויוצרים את מסגרת המנוף.

התקנת הרמה ועגלה: מנגנון ההניף והעגלה מורכבים על מסילות הקורות הראשיות ונבדקים ליישור ולחלקות תפעולית.

7. התקנת מערכות חשמל ובקרה

חיווט וכבלים: חיווט חשמלי מותקן לאספקת חשמל, מעגלי בקרה ומערכות בטיחות.

לוח הבקרה ותכונות הבטיחות: לוח הבקרה מותקן, עם תכונות בטיחות כמו מתגי הגבלה, עצירות חירום והגנת עומס יתר משולבות ונבדקות.

תכנות מערכת בקרה: מערכת הבקרה של המנוף מתוכנת ונבדקת להפעלה נכונה.

8. בדיקה ובטחת איכות

בדיקת עומס: המנוף נתון לבדיקות עומס כדי להבטיח שהוא יכול להתמודד עם יכולתו המדורגת ללא בעיות.

בדיקות תפעוליות: בדיקות פונקציונליות מבוצעות לבדיקת תנועות, היענות, מערכות בלימה ופעולות חשמליות.

בדיקה והסמכה: המנוף עובר בדיקות סופיות כדי לאמת את עמידה בתקנות ובתקני הבטיחות. הסמכה עשויה להיות מונפקת על ידי הרשויות הרלוונטיות.

9. התאמות סופיות והכנת משלוח

התאמות סופיות: כל התאמות קלות נעשות כדי להבטיח פעולה חלקה.

תיעוד: מדריכי פעולה, הנחיות תחזוקה ומסמכי הסמכה מוכנים למשלוח.

אריזה ומשלוח: המנוף ארוז מאובטח למשלוח, ומבטיח שכל החלקים מוגנים במהלך המעבר.

10. התקנה והזמנה (באתר)

הרכבה באתר: המנוף מורכב במיקום הלקוח במידת הצורך.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.