משגר קרן הקמת גשר

משגר קורות הקמת גשר (ידוע גם כמשגר קורות גשר או פשוט משגר קורות) הוא ציוד בנייה מיוחד המשמש בהרכבה והצבה של קורות או מקטעים של גשרים מבטון טרומיים. טכנולוגיה זו משמשת בדרך כלל בבניית כבישים גבוהים, ויאדוקטים וגשרים. מטרת משגר הקורות היא לייעל ולזרז את תהליך בניית מבנה הגשר על ידי הצבה יעילה של מקטעים טרומיים במיקומים המיועדים להם.

 

 

 

1. מבנה ועיצוב:

• ה-Beam Launcher הוא מבנה גג גדול ומיוחד שנועד לפרוש את הפער בין רציפי גשרים או רציפים.
• הוא מורכב מקורה ראשי או מבנה מסבך, הנתמך על ידי רגלי גב משני צידי גשר.
• המשגר ​​מצויד בכרכרה מתנועעת הנוסעת לאורך הקורה הראשית.

2. טיפול במקטעים מראש:

• המשגר ​​מצויד במנגנון הרמה, לרוב בצורת מנופים או מנופים, לאיסוף והובלה של קטעי גשרים טרומיים מחצר היציקה לאתר הבנייה.

3. מיקום פלחים:

• המשגר ​​מסוגל למקם במדויק את הקטעים המוקדמים במיקומים המיועדים להם על תומכי הגשר.
• הקטעים מורמים בדרך כלל, מועברים למקום ההתקנה, ואז מורידים למקומם בדיוק גבוה.

4. רבגוניות:

• משגרי קורות הקמת גשר נועדו להתמודד עם מגוון תצורות גשר, כולל טווחים ישרים, קטעים מעוקלים, שיפועים או ירידות הדרגתיים.

ניתן להתאים אותם לרוחבי גשרים ויכולות עומס שונים.

5. תכונות בטיחות:

• בטיחות היא דאגה עליונה, ומשגרי קרן מצוידים בתכונות בטיחות שונות כגון הגנת עומס יתר, מערכות בלימת חירום ומנגנונים בטיחותיים.

6. יעילות ומהירות:

• משגרי קורות מזרזים באופן משמעותי את תהליך בניית הגשר, ומצמצמים את הזמן הנדרש להרכבת מבנה העל בהשוואה לשיטות המסורתיות.

7. עלות-תועלת:

• בעוד שההשקעה הראשונית במשגר קרן עשויה להיות משמעותית, העלות הכוללת של בניית גשרים יכולה להיות מופחתת עקב זמני בנייה מהירים יותר וחיסכון בעבודה.

8. מערכות בקרה:

• מערכות בקרה מתקדמות, לרוב ממוחשבות, משולבות ב-Beam Launcher כדי להקל על מיקום מדויק ובקרת תנועה.

9. שיקולים סביבתיים:

• דגמים מסוימים עשויים לשלב תכונות שמטרתן למזער את ההשפעה הסביבתית, כגון רמות רעש מופחתות ורכיבים חסכוניים באנרגיה.

10. תחזוקה ואמינות:

• תחזוקה שוטפת חיונית כדי להבטיח את פעולתו האמינה והבטוחה של משגר הקרן לאורך אורך חייו.

 

 

 

משגר קורות הקמת גשר הוא מכונות מורכבות המורכבות מחלקים ורכיבים שונים הפועלים יחד להרמה, הובלה והצבה יעילה של מקטעי גשר קדומים במהלך הבנייה. העיצוב הספציפי עשוי להשתנות בין היצרנים, אך הנה כמה חלקים ורכיבים נפוצים שתמצאו בדרך כלל במשגר אלומות הקמת גשר:

 

• קורה או מסבך ראשי: האלמנט המבני העיקרי המשתרע על הפער בין רציפי גשרים או עמודים. זה מספק תמיכה לכל המנגנון.
• רגלי גב: אלו הם מבני תמיכה אנכיים המחוברים לקורה הראשית, מספקים יציבות ומחלקים את העומס לקרקע.
• כרכרה: הכרכרה היא פלטפורמה ניתנת להזזה שנוסעת לאורך הקורה הראשית. הוא נושא את ציוד ההרמה ואחראי למיקום המדויק של הקטעים הטרופיים.
• מנגנון הרמה: זה כולל מנופים, מנופים או מכשירי הרמה אחרים אשר קולטים ומעבירים קטעי גשרים יצוקים מראש מחצר היציקה לאתר הבנייה.
• מערכת עגלות: מערכת הטרולי היא חלק מהכרכרה ומאפשרת תנועה אופקית לאורך הקורה הראשית. זה חיוני למיקום מדויק של מנגנון ההרמה.
• התקני החזקת מקטעים: מהדקים, תפסים או התקנים אחרים כדי להחזיק ולשחרר בצורה מאובטחת את מקטעי הגשר הצפויים במהלך תהליך ההרמה וההצבה.
• מערכות הנחייה: מערכות המסייעות ביישור ומיקום מדויק של המשגר, המבטיחות שהמקטעים המוקדמים ממוקמים בצורה מדויקת.
• תא בקרה: תא או חדר בקרה שבו המפעיל מפקח ושולט על פעולתו של משגר הקרנות. הוא מכיל את לוחות הבקרה, הצגים וציוד התקשורת הדרושים.
• מערכת כוח: משגר הקורות מופעל על ידי מערכת חשמלית או הידראולית. זה כולל מנועים, משאבות ורכיבים אחרים להנעת תנועת המשגר.
• תכונות בטיחות: מנגנוני הגנה מפני עומס יתר, מערכות בלימת חירום ומאפייני בטיחות אחרים כדי להבטיח את בטיחותם של אנשי וציוד במהלך הפעולה.
• מערכת בקרה: מערכות בקרה ממוחשבות המאפשרות למפעיל לנהל ולתאם את התנועות של משגר הקורות, לרבות הרמה, שינוע והצבת קטעים טרומיים.

 

 

 

 

 

 

השימוש במשגר קורות הקמת גשרים מציע מספר יתרונות בבניית גשרים, ויאדוקטים וכבישים מהירים מוגבהים. יתרונות אלו תורמים להגברת היעילות, הבטיחות והעלות-תועלת בתהליך הבנייה הכולל. הנה כמה יתרונות מרכזיים:

 

• מהירות ויעילות: משגרי קורות מאיצים באופן משמעותי את תהליך בניית הגשר על ידי כך שהם מאפשרים מיקום בו-זמני של מספר מקטעים קדומים. זה מביא לסיום פרויקט מהיר יותר בהשוואה לשיטות בנייה מסורתיות.
• זמן בנייה מופחת: היכולת להרים ולהציב קטעי גשר טרומיים בדייקנות מפחיתה את הזמן הנדרש להרכבה, מפחיתה למינימום שיבושי תנועה ומשפרת את לוחות הזמנים הכוללים של הפרויקט.
• בטיחות מוגברת: משגרי קורות משפרים את הבטיחות על ידי מזעור הצורך של כוח אדם לעבוד בגובה או בסמיכות לפעולות הרמה כבדות. מערכות בקרה אוטומטיות וממוחשבות תורמות עוד יותר לתהליכי בנייה בטוחים ומבוקרים.
• דיוק ודיוק: משגרי קורות מצוידים במערכות בקרה מתקדמות המבטיחות מיקום ויישור מדויקים של מקטעים טרומיים, מה שמוביל לשיפור הדיוק בבניית מבני הגשר.
• צדדיות: מכונות אלו ניתנות להתאמה לתצורות גשרים שונות, כולל טווחים ישרים, עקומות, שיפועים או ירידות הדרגתיים. ניתן להתאים אותם כדי להתאים לרוחבי גשר ויכולות עומס שונים.
• חיסכון בעלויות: בעוד שההשקעה הראשונית במשגר אלומות היא משמעותית, העלות הכוללת של בניית גשרים יכולה להיות מופחתת עקב זמני בנייה מהירים יותר, דרישות עבודה נמוכות יותר ויעילות מוגברת בשימוש בחומרים.
• השפעות סביבתיות ממוזערות: חלק מהמשגרי Beam מתוכננים עם תכונות לצמצום ההשפעה הסביבתית, כגון רמות רעש מופחתות ורכיבים חסכוניים באנרגיה.
• איכות עקבית: הסביבה המבוקרת של ייצור מקטעים מראש מבטיחה איכות עקבית, והשימוש ב-Beam Launcher מסייע לשמור על איכות זו במהלך תהליך ההרכבה.
• התאמה לאתרים מאתגרים: ניתן להפעיל משגרי קורות בשטחים שונים ובאתרי בנייה מאתגרים, המספקים גמישות ביישום שלהם.
• ניצול אופטימלי של משאבים: האופי המבוקר והאוטומטי של משגרי הקרן עוזר לייעל את השימוש בחומרי בנייה, להפחית את הפסולת ולשפר את יעילות המשאבים.

 

 

 

 

משגרי קורות הקמת גשרים מוצאים יישום בפרויקטי בנייה שונים הכוללים הרכבה של מבני גשרים. מכונות מיוחדות אלו מתאימות במיוחד לפרויקטים שבהם נעשה שימוש במקטעי בטון טרומיים לבניית משטחי הגשרים.

 

• כבישים מהירים מוגבהים: משגרי קורות משמשים לעתים קרובות בבניית כבישים מהירים מוגבהים שבהם נדרשת הרכבה של מקטעים קדומים ליצירת כבישים מוגבהים.
• בניית גשרים: היישום העיקרי הוא בבניית גשרים, כאשר המשגר ​​משמש להרמה, הובלה והצבה של קטעי גשר קדומים ליצירת מבנה העל של הגשר.
• ויאדוקטים: ויאדוקטים, שהם מבנים מוגבהים ארוכים המורכבים לרוב מסדרה של טווחים, נהנים מהשימוש במשגרי קורות למיקום יעיל של מקטעים קדומים.
• מעברים עיליים ומעברים: משגרי קורות מועסקים בבניית מעברים עיליים ורחפות, במיוחד באזורים עירוניים שבהם יש צורך בכבישים מוגבהים כדי לנווט דרך צמתים או אזורים צפופים.
• מעברי רכבת: בבניית מסילות רכבת, ניתן להשתמש במשגרי קורות להרכבת גשרים עיליים וגשרים, המאפשרים התקנה יעילה ומהירה של מקטעים קדומים.
• מחלפים: בנייה של מחלפים מורכבים הכרוכים ביצירת מבנים מוגבהים יכולה להפיק תועלת מהמהירות והדיוק שמציעים משגרי הקורות.
• החלפת גשר מהיר: ניתן להשתמש במשגרי קורות בפרויקטים של החלפת גשרים מהירה כאשר המטרה היא למזער את זמן ההשבתה של נתיבי תחבורה קיימים על ידי התקנה מהירה של מקטעים קדומים.
• גשרים מעוקלים: משגרי קרן ניתנים להתאמה לתצורות גשרים שונות, כולל גשרים מעוקלים, מה שהופך אותם למתאימים לפרויקטים עם גיאומטריות לא סטנדרטיות.
• גשרים לטווח ארוך: לבניית גשרים ארוכי-טווח, שבהם המרווחים עשויים להיות גדולים במיוחד, משגרי קורות מספקים שיטת הרכבה חסכונית ויעילה.
• תיקוני חירום: במקרים בהם גשר או דרך מצריכים תיקונים או החלפות חירום, משגרי קרן יכולים לזרז את התהליך, ולהפחית את ההשפעה על רשתות התחבורה.
• פרויקטים של תשתיות עירוניות: באזורים עירוניים מאוכלסים בצפיפות, בהם אילוצי מקום והצורך בהפרעה מינימלית לתנועה הם קריטיים, משגרי קורות מציעים פתרון יעיל לבניית גשרים.

 

 

 

הליך הייצור של משגר קורות הקמת גשר כולל מספר שלבים, מתכנון וייצור ועד להרכבה ובדיקה. בעוד שהשלבים הספציפיים יכולים להשתנות בהתאם ליצרן ולסוג המשגר ​​המיוצר, הנה סקירה כללית של הליך הייצור:

 

• עיצוב והנדסה: התהליך מתחיל בשלב התכנון וההנדסה. המהנדסים יוצרים תוכניות ומפרטים מפורטים עבור משגר הקרנות של הקמת גשר בהתבסס על דרישות הפרויקט, יכולות עומס וגורמים אחרים.
• בחירת חומרים: לאחר סיום העיצוב, נבחרים חומרים מתאימים על סמך גורמים כמו חוזק, עמידות ומשקל. החומרים הנפוצים כוללים פלדה בעלת חוזק גבוה עבור המבנה הראשי והרכיבים.
• ייצור רכיבים: ייצור כרוך בחיתוך, עיצוב ויצירת הרכיבים השונים של משגר הקרן בהתאם למפרטי העיצוב. זה כולל את הקורה הראשית, רגלי הגובר, הכרכרה, מנגנוני הרמה ואלמנטים מבניים אחרים.
• ריתוך והרכבה: רכיבים מרותכים זה לזה כדי ליצור את המבנה הראשי של מפעיל ה-Beam Launcher. ריתוך מדויק הוא חיוני כדי להבטיח את השלמות המבנית והיציבות של המשגר.
• טיפול שטח: המבנה המורכב עובר תהליכי טיפול פני השטח, כגון התזת חול וצביעה, כדי להגן מפני קורוזיה ולהבטיח גימור עמיד.
• התקנת מנגנוני הרמה: מנגנוני ההרמה, שעשויים לכלול מנופים, מנופים או התקנים אחרים, מותקנים על הכרכרה. מנגנונים אלו הם קריטיים להרמה והובלה של מקטעי גשר קדומים.
• שילוב מערכות בקרה: מערכות בקרה ממוחשבות משולבות ב-Beam Launcher כדי להקל על מיקום מדויק, בקרת תנועה ואוטומציה. זה כולל התקנת חיישנים, מפעילים ולוח בקרה בתא המפעיל.
• בדיקות ובקרת איכות: משגר הקרן המורכב עובר בדיקות קפדניות כדי להבטיח שכל הרכיבים פועלים כמתוכנן. זה כולל בדיקות עומס, בדיקות תנועה ובדיקות של תכונות בטיחות. אמצעי בקרת איכות מיושמים כדי לעמוד בתקנים ובתקנות בתעשייה.
• הרכבה סופית: המשגר ​​מורכב במלואו, וכל רכיב נוסף, כגון משקל נגד, בקרות סביבתיות ותכונות בטיחות, מתווספים.
• תיעוד ותאימות: התיעוד מוכן, כולל מדריכים למשתמש, הנחיות בטיחות ותעודות תאימות. ה-Beam Launcher חייב לעמוד בתקני הבטיחות והרגולציה הרלוונטיים.
• הובלה והתקנה: אם ה-Beam Launcher מתוכנן להיות נייד, הוא מוכן להובלה לאתר הבנייה. במקום, המשגר ​​מותקן ומוכן לפעולה.

 

 

 

Henan Mine Crane Co., Ltd הטמיעה פלטפורמת ניהול ציוד חכמה ופרסה 310 סטים של רובוטים לטיפול וריתוך. עם הגשמת היוזמה, המספר הכולל של הסטים יעלה על 500, תוך השגת קצב רשתות ציוד של 95%. נכון לעכשיו, 32 קווי ריתוך פעילים, עם תוכניות להתקין 50 נוספים. שיעור האוטומציה הכולל של קו המוצרים כולו כבר הגיע ל-85%.

 

תגיות פופולריות: משגר קרן הקמת גשר, סין משגר קרן הקמת גשר יצרנים, ספקים, מפעל