מנוף גבלים לבניית גשרים

מנוף גשרים לבניית גשרים הוא מכונות כבדות מיוחדות שנועדו לסייע בבנייה והרכבה של גשרים. מנופים אלו חיוניים לטיפול ומיקום רכיבי גשר כבדים כגון קורות, קורות, מקטעים וחומרי בנייה אחרים.

 

 

 

● כושר הרמה גבוה: מנופי הגשרים שלנו לבניית גשרים מתוכננים להרים משאות כבדים, מה שהופך אותם למתאימים לטיפול ברכיבי גשר מסיביים, גם בסביבות בנייה מאתגרות.

 

● עיצוב רב תכליתי: מנופי גג אלה מגיעים בתצורות שונות, כולל דגמי קורות בודדות וקורות כפולות, מה שמאפשר לך לבחור את זה המתאים ביותר לצרכי בניית הגשר הספציפיים שלך.

 

● מיקום מדויק: מצוידים במערכות בקרה מתקדמות והנדסת דיוק, מנופי הגבול שלנו מציעים מיקום ותנועה מדויקים של עומס, ומבטיחים הרכבה מדויקת של מקטעי הגשר.

 

● ניידות: חלק מהדגמים מעוצבים עם צמיגי גומי או מסלולים, מה שהופך אותם לניידים ורסטיליים באתרי בנייה. ניידות זו מאפשרת למקם את העגורן בקלות לפי הצורך.

 

● בטיחות: הבטיחות היא מעל הכל בבניית גשרים. מנופי הגבול שלנו כוללים התקני בטיחות כגון הגנת עומס יתר, לחצני עצירת חירום ומערכות נגד התנגשות כדי להבטיח את רווחתם של המפעילים ושל צוות הבנייה.

 

● שלט רחוק: דגמים מסוימים ניתנים להפעלה מרחוק, מה שמאפשר למפעיל תצוגה ברורה של אזור העבודה ומבטיח הפעלה בטוחה ויעילה.

 

● עמידות בפני מזג אוויר: בניית גשרים מתרחשת לעיתים קרובות בתנאי מזג אוויר מאתגרים. מנופי הגבול שלנו בנויים לעמוד בתנאי מזג אוויר שונים, מה שמבטיח ביצועים אמינים לאורך כל השנה.

 

● קלות תחזוקה: אנו מבינים את החשיבות של צמצום זמן השבתה בפרויקטים של בנייה. המנופים שלנו מתוכננים לקלות תחזוקה, עם רכיבים נגישים וממשקים ידידותיים למשתמש.

 

 

 

 

מנוף גג המשמש לבניית גשרים מורכב ממספר מרכיבים מרכזיים הפועלים יחד להרמה, הזזה ומיקום חומרי בנייה כבדים של גשרים. להלן המרכיבים העיקריים של מנוף גג טיפוסי לבניית גשרים:

 

●מסגרת גב: מסגרת הגג היא המבנה העיקרי של המנוף ומספקת את המסגרת לכל המערכת. הוא מורכב בדרך כלל משתי רגליים אנכיות וקורה אופקית (קורה אחת או קורת כפולה) המשתרעת על הפער בין הרגליים. מסגרת הגאנטרי מספקת יציבות ותמיכה בפעולות העגורן.

 

 

● מערכת הרמה: מערכת ההרמה של מנוף גשרים לבניית גשרים היא מרכיב קריטי שאחראי על הנפה והורדה של חומרי בנייה כבדים של גשרים. הוא מורכב ממספר אלמנטים מרכזיים הפועלים יחד כדי להבטיח פעולות הרמה בטוחות ויעילות.

▄ מנגנון ההרמה: מנגנון ההרמה כולל את מנוע ההרמה, התוף ורכיבים נלווים השולטים בהרמה והורדה של המטען. הוא אחראי לספק תנועה מדויקת ומבוקרת של העומס

▄מנוע ההרמה: מנוע ההרמה הוא מנוע חשמלי המספק את הכוח הדרוש להרמה והורדת משאות. הוא ממוקם בדרך כלל בסמוך לחלק העליון של הרגליים האנכיות של עגורן הגג או על הקורה האופקית. תפוקת הכוח של המנוע ניתנת להתאמה כדי להתאים ליכולות עומס משתנות.

▄תוף ההרמה: תוף ההרמה הוא תוף גלילי או סליל שסביבו מלופפים את כבל ההרמה או חבל התיל. כאשר מנוע ההרמה מסובב את התוף, הוא מעלה או מוריד את העומס, בהתאם לכיוון הסיבוב. גודל התוף ועיצובו נקבעים על פי כושר ההרמה של המנוף.

▄חבל תיל: כבל ההרמה או חבל התיל מחוברים לתוף ההרמה בקצה אחד, וו ההרמה או נקודת חיבור אחרת בקצה השני. זהו האמצעי העיקרי לאבטחת והרמה של חומרי בניית הגשר. כבלים אלו עשויים מפלדה בעלת חוזק גבוה ומגיעים בקטרים ​​ותצורות שונות כדי להתאים לכושר ההרמה של המנוף.

▄ וו הרמה או חיבור: וו ההרמה או החיבור הוא המכשיר המשמש לחיבור למטען המורם. הוא נועד בדרך כלל להחזיק את המטען בצורה מאובטחת ולמנוע ממנו להחליק או ליפול במהלך ההרמה. הוו יכול להיות מצויד בתפסי בטיחות או מנגנוני נעילה לתוספת אבטחה.

▄בלמים: בלמים הם מרכיבים חיוניים במנגנון ההרמה, והם מספקים עצירה והחזקה מבוקרת של המטען. הם פועלים כאשר מנוע ההרמה אינו מרים או מוריד מטען באופן פעיל, ומונעים תנועה לא מכוונת.

 

 

●כרכרות קרקע: ידועות גם בתור משאיות קצה או משאיות טרולי, הן מרכיבים חיוניים של מנוף גג המשמש בבניית גשרים. הם אחראים לתמוך בכל משקלו של העגורן ולהקל על תנועתו לאורך המסילות או המסילות על הקרקע. לקרונות הקרקע תפקיד מכריע בהבטחת יציבותו וניידותו של העגורן.

▄ מכלולי גלגלים: קרונות קרקע מצוידים במכלולי גלגלים היוצרים מגע ישיר עם המסילות או המסילות על הקרקע. גלגלים אלה עשויים בדרך כלל מחומרים בעלי חוזק גבוה כמו פלדה כדי לעמוד בעומסים כבדים ולהבטיח תנועה חלקה. כמה סוגים נפוצים של גלגלים בשימוש כוללים גלגלי אוגן וגלגלי V-groove, בהתאם לעיצוב המסילות או המסילות.

▄הנעים ומנועים: בחלק מתכנוני מנוף גג, הקרונות הקרקעיים ממונעים כדי לאפשר תנועה עצמית. מנועים מחוברים למכלולי הגלגלים, המאפשרים למפעיל העגורן לשלוט בתנועה הצידית של המנוף לאורך המסילות או המסילות. מנוע זה מספק מיקום וניידות מדויקים.

▄ברקסים: בלמים משולבים במכלולי הגלגלים כדי להבטיח שמנוף הגג יכול לעצור ולשמור על מיקומו בעת הצורך. בלמים אלו ניתנים להפעלה ידנית או אוטומטית והם חיוניים לבטיחות ולמיקום מדויק של המטען.

▄מיסבים וצירים: קרונות קרקע מכילים מיסבים וסרנים המאפשרים לגלגלים להסתובב בצורה חלקה. רכיבים אלו נועדו להתמודד עם משקל העגורן וכל כוחות דינמיים הנוצרים במהלך תנועת העגורן.

▄ מערכות יישור ומעקב: כדי להבטיח שמנוף הגג נע בנתיב ישר ומיושר, מערכות יישור ומעקב משולבות לרוב בקרונות הקרקע. מערכות אלו מסייעות במניעת ירידה מהפסים ושמירה על יציבות המנוף במהלך הנסיעה.

▄תכונות בטיחות: קרונות קרקע, כמו רכיבי עגורן אחרים, מצוידים בתכונות בטיחות כגון מתגי גבול ומערכות נגד התנגשות. תכונות אלו מסייעות במניעת תאונות, בהגנה על העגורן וסביבתו ומבטיחות פעולה בטוחה באתר הבנייה.

 

 

● מסילות או מסילות: מסילות או מסילות מותקנים על הקרקע ומשמשים כמנחה לתנועת מנוף הגג. משאיות הקצה של העגורן נעות לאורך המסילות הללו, ומאפשרות למנוף לחצות את אתר הבנייה ולהתמקם במידת הצורך.

 

 

● הקורה הראשית: הקורה הראשית, המכונה לעתים קרובות קורת הגשר או פשוט הקורה, היא מרכיב מבני קריטי של מנוף גג המשמש לבניית גשרים. הוא ממלא תפקיד בסיסי בתמיכה במנגנון ההרמה והקל על תנועת העגורן לאורך הטווח.

▄מבנה קורות: הקורה הראשית היא בדרך כלל מבנה אופקי, דמוי קופסה או בצורת קרן I, המתפרש על פני הרוחב בין שתי הרגליים האנכיות של מנוף הגג. הוא מהווה את המסגרת העליונה של העגורן ומספק את התמיכה העיקרית למנגנון ההרמה.

▄חומר: קורות ראשיות בנויות מחומרים בעלי חוזק גבוה, כגון פלדה מבנית או פלדה מסגסוגת מיוחדת, כדי להבטיח שהן יכולות להתמודד עם עומסים כבדים ולעמוד בלחצים המוטלים במהלך בניית הגשר.

▄חלקי קורות: בהתאם לתכנון ויכולת ההרמה של העגורן, הקורות הראשיות עשויות להיות מורכבות מחלק אחד או יותר המוברגים או מרותכים זה לזה. חלקים אלה נועדו לפזר את העומס באופן שווה ולשמור על שלמות מבנית.

▄ חיזוק צולב: כדי לשפר את היציבות והקשיחות של הקורה, ניתן לשלב חיזוק צולב בעיצובו. רכיבי חיזוק אלו ממוקמים במרווחים שונים לאורך הקורה כדי למנוע עיוות ונדנוד במהלך הרמה ותנועה.

 

 

● מנגנון נסיעת העגורן של מנוף גג המשמש בבניית גשרים אחראי להזזת המנוף כולו לאורך המסילות או המסילות על הקרקע. מנגנון זה מאפשר למנוף לחצות את אתר הבנייה ולהתמקם בדיוק היכן שצריך למשימות הרמה והרכבה.

▄ קרונות קצה: קרונות הקצה הם מכלולי הגלגלים או המסילה המחוברים לקצות הקורה הראשית (הקורה האופקית) של מנוף הגג. הם תומכים במשקל העגורן ומכילים את רכיבי ההנעה והבקרה הדרושים לתנועה.

▄ גלגלים או מסילות: קרונות הקצה מצוידים בגלגלים או מסילות היוצרים מגע עם המסילות או המסילות המונחות על הקרקע. גלגלים או מסילות אלו נועדו להתמודד עם משקל העגורן ולהבטיח תנועה חלקה לאורך הנתיב שצוין.

▄ מנועי הנעה: בדרך כלל, מנועי הנעה אחד או יותר מותקנים על כל קרון קצה כדי לספק את הכוח הדרוש להנעת העגורן. מנועים אלו יכולים להיות חשמליים, הידראוליים או מונעי דיזל, בהתאם לתכנון ולדרישות הניידות של המנוף.

▄ תיבות הילוכים ותיבת הילוכים: מנועי הנעה מחוברים לתיבות הילוכים ותמסורות השולטות על מהירות וכיוון תנועת העגורן. רכיבים אלו מאפשרים שליטה מדויקת במהלך נסיעת מנוף.

▄ בלמים: בלמים משולבים במערכת ההנעה כדי לעצור ולהחזיק את המנוף במקומו בעת הצורך. בלמים אלו חיוניים לבטיחות ולמיקום מדויק.

▄ מערכת בקרה: מערכת הבקרה על מנגנון הנעת העגורן כוללת את בקרות המפעיל, המאפשרות למפעיל העגורן להניע את העגורן קדימה, אחורה, שמאלה וימינה. לוח הבקרה או תא הבקרה מספקים גישה נוחה לפקדים אלה.

 

 

● מנגנון מעבר עגלה: מנגנון חציית עגלה של מנוף גג המשמש בבניית גשרים אחראי להזזת העגלה לאורך הקורה הראשית (קורה אופקית) של העגורן. מנגנון זה מאפשר לעגלה למקם את מנגנון ההרמה, כגון המנוף ובלוק המטען, בדיוק מעל המיקום הרצוי להרמה או הנחת חומרי בנייה כבדים של גשרים.

▄ מכלול העגלה: מכלול העגלה מותקן על הקורה הראשית ומכיל את הרכיבים הדרושים למעבר לאורך הקורה. זה בדרך כלל מורכב ממסגרת, גלגלים או רולים ורכיבי הנעה.

▄ גלגלים או רולים: העגלה מצוידת בגלגלים או רולים היוצרים מגע עם האוגן התחתון של הקורה הראשית. גלגלים או רולים אלו מאפשרים תנועה חלקה ומבוקרת לאורך הקורה.

▄ מנגנון הנעה: מנגנון ההנעה אחראי על הנעת העגלה לאורך הקורה. הוא מופעל בדרך כלל על ידי מנוע חשמלי, שניתן להפעילו בשני הכיוונים (קדימה ואחורה) כדי להזיז את העגלה למצב הרצוי.

▄ תיבות הילוכים ותיבת הילוכים: מנועי הנעה מחוברים לתיבות הילוכים ותמסורות השולטות במהירות ובכיוון התנועה של העגלה. רכיבים אלו מספקים שליטה מדויקת על מיקום העגלה.

▄ בלמים: בלמים משולבים במערכת ההנעה של העגלה כדי לעצור ולהחזיק אותה במקומה בעת הצורך. בלמים אלו חיוניים לבטיחות ולמיקום מדויק של המטען.

▄ מערכת בקרה: מערכת הבקרה על מנגנון העברת העגלה כוללת את בקרות המפעיל, המאפשרות למפעיל העגורן להזיז את העגלה לאורך הקורה הראשית. לוח הבקרה או תא הבקרה מספקים גישה נוחה לפקדים אלה.

▄ מתגי גבול: מתגי גבול מותקנים על העגלה כדי למנוע מעבר יתר ולהבטיח שהעגלה לא תנוע מעבר לגבולות המיועדים לאורך הקורה הראשית. זה מונע מהעגלה להגיע לקצה הקורה או להתנגש ברכיבים המבניים של העגורן.

▄ תכונות בטיחות: מנגנון מעבר העגלה מצויד במאפייני בטיחות שונים להגנה הן על העגורן והן על סביבתו. תכונות אלו עשויות לכלול לחצני עצירת חירום, מערכות נגד התנגשות כדי למנוע התנגשויות עם מכשולים ואזעקות אזהרה.

▄ שלט רחוק (אופציונלי): חלק מנופי הגבול מציעים אפשרויות שלט רחוק לתנועת עגלות, המאפשרות למפעילים למקם במדויק עומסים ממרחק בטוח.

 

● גלגל מנוף: גלגלי העגורן הם מרכיבים אינטגרליים של מנוף גג המשמש לבניית גשרים. גלגלים אלו ממלאים תפקיד מכריע בתמיכה במשקל העגורן והקלה על תנועתו לאורך המסילות או המסילות על הקרקע.

▄ עיצוב גלגלים: גלגלי מנוף מעוצבים בדרך כלל עם פרופיל אוגן או חריץ V, בהתאם לסוג המסילות או המסילות עליהם הם רצים. העיצוב מבטיח שהגלגלים שומרים על מגע עם המסילות ומספקים יציבות בזמן תנועת המנוף.

▄ חומר: גלגלי מנוף בנויים מחומרים בעלי חוזק גבוה כגון פלדה או סגסוגות מיוחדות. בחירת החומר תלויה בגורמים כמו כושר העומס של העגורן וסוג המשטח שהם יעברו.

▄ מיסבים: מכלולי הגלגלים מצוידים במיסבים איכותיים המאפשרים לגלגלים להסתובב בצורה חלקה. מיסבים אלו נועדו לעמוד במשקל העגורן ובכוחות הדינמיים הנוצרים במהלך התנועה.

▄ סרנים: סרנים אחראים על חיבור הגלגלים למכלול הגלגלים או לגרסת הקצה. הם ממלאים תפקיד מכריע בהבטחת שהגלגלים מיושרים כראוי ומחוברים בצורה מאובטחת.

▄ יישור גלגלים: יישור גלגלים נכון חיוני לשמירה על יציבות העגורן ומניעת ירידה מהפסים. מכלולי הגלגלים עשויים להיות מצוידים במערכות יישור המסייעות להבטיח שהגלגלים יישארו על המסילה או המסילה.

▄ בלמים: בלמים משולבים במכלולי הגלגלים כדי לאפשר עצירה והחזקה מבוקרת של העגורן בעת ​​הצורך. בלמים אלו חיוניים לבטיחות ולמיקום מדויק של המנוף.

▄ תכונות בטיחות: גלגלי העגורן עשויים לכלול מאפייני בטיחות כגון התקנים נגד ירידת פסים המסייעים במניעת עזיבת המנוף בטעות מהפסים או המסילות. תכונות אלה משפרות את הבטיחות של פעולות מנוף.

▄ חלוקת עומסים: גלגלי העגורן נועדו לחלק באופן שווה את משקל העגורן על פני מספר גלגלים וסרנים. חלוקה זו היא קריטית לשמירה על יציבות, במיוחד בעת הרמה והנעה של משאות כבדים.

 

● וו מנוף: וו העגורן הוא מרכיב חיוני של מנוף גג המשמש בבניית גשרים, האחראי על הצמדות והרמה של חומרי בנייה כבדים של גשרים כגון קורות, קורות ומקטעים. התכנון והבנייה של וו העגורן הם קריטיים כדי להבטיח פעולות הרמה בטוחות ויעילות.

▄ מכלול וו: מכלול וו העגורן מורכב בדרך כלל מקוס ראשי, שהוא נקודת ההרמה העיקרית, ולעיתים קרובות תפס בטיחות משני או תפס. הקרס הראשי מתוכנן להתחבר בצורה מאובטחת למטען, בעוד שהתפס או הנעילה עוזרים למנוע ניתוק מקרי של המטען במהלך ההרמה.

▄ חומר: ווי מנוף עשויים בדרך כלל מחומרי פלדה או סגסוגת בעלי חוזק גבוה, מה שמבטיח שהם יכולים לעמוד בעומסים כבדים ללא עיוות או כשל. בחירת החומר תלויה ביכולת ההרמה של המנוף וביישום הספציפי.

▄ דירוגי עומס: ווי מנוף מדורגים ליכולות עומס ספציפיות, המסומנות או מסומנות בבירור על הוו. דירוגים אלה מספקים מידע על המשקל המרבי שהקרס יכול להרים בבטחה.

▄ פתיחת גרון: פתח הגרון של וו העגורן הוא הרווח בין הקצה הפנימי של הקרס לקצה התפס או הנעילה. זה צריך להיות מתוכנן כך שיתאים לחיבור המטען המיועד, כגון מתלים, אזיקים או מכשירי הרמה אחרים.

▄ בריח או בריח: ווי מנוף רבים מצוידים במנגנון בריח או בריח כדי למנוע מהמטען לרדת בטעות מהקרס במהלך ההרמה. התפס או הנעילה ניתנים להפעלה ידנית ולעיתים קרובות מתחבר אוטומטית כאשר המטען מורם.

▄ תכונות בטיחות: ווי מנוף מתוכננים מתוך מחשבה על בטיחות ועשויים לכלול תכונות נוספות כגון מנגנון מסתובב המאפשר למטען להסתובב כשהוא תלוי או מערכת מובנית להגנה מפני עומס יתר המפעילה אזעקה אם העומס חורג מהקיבולת הנקובת של הוו. .

 

 

● מנוע: המנוע הוא מרכיב חיוני של מנוף גג המשמש בבניית גשרים, שכן הוא מספק את הכוח הדרוש להפעלת מנגנונים ותפקודים שונים של המנוף. מנועים המשמשים במנופי גג הם בדרך כלל מנועים חשמליים, והם משרתים מטרות שונות בתוך מערכת העגורן.

▄ מנוע ההרמה: מנוע ההרמה אחראי על הרמה והורדה של חומרי בנייה כבדים של גשרים, כגון קורות, קורות ומקטעים. הוא מחובר ישירות למנגנון ההרמה, אשר מתפתל ומתפתל את כבל ההרמה או חבל התיל סביב תוף כדי להעלות ולהוריד את המטען. מנועי הרמה נועדו לבקרת מומנט גבוה ודיוק כדי להבטיח פעולות הרמה בטוחות ומדויקות.

▄ מנוע עגלה: מנוע הטרולי מניע את תנועת הטרולי לאורך הקורה הראשית של מנוף הגג. הוא מאפשר למפעיל העגורן למקם את מנגנון ההרמה, כגון המנוף ובלוק המטען, בדיוק מעל המיקום הרצוי להרמה או הנחת רכיבי גשר כבדים. מנועי עגלה מספקים תנועה רוחבית מבוקרת לאורך הקורה.

▄ מנוע נסיעות מנוף: חלק מנופי הגבול מצוידים בקרונות קצה או גלגלים ממונעים המאפשרים תנועת עגורנים הנעה עצמית לאורך המסילות או המסילות על הקרקע. מנוע הנסיעה של העגורן מניע את הגלגלים הללו, ומאפשר למנוף לחצות את אתר הבנייה ולהתמקם לפי הצורך למשימות הרמה והרכבה.

▄ מנועי הנעה (אופציונלי): בתצורות מסוימות, למנופי גג עשויים להיות מנועי הנעה נוספים על גלגלים או מכלולים ספציפיים, מה שהופך אותם לגלגלי הנעה. מנועים אלו מספקים הנעה ושליטה נוספת עבור מיקום מדויק ותמרון, במיוחד בסביבות בנייה מורכבות.

 

 

● מערכת אזעקה קול ואור ומתג גבול וחלקי בטיחות

▄ מערכת אזעקה קול ואור: מערכות אזעקה קול ואור מתוכננות לספק אזהרות חזותיות וקוליות למפעילי עגורנים, אנשי קרקע ועובדים אחרים בסביבת העגורן. אזעקות אלו מתריעות בפני אנשים על מצבים שעלולים להיות מסוכנים ומניעות אותם לנקוט בפעולות מתאימות. מערכת האזעקה יכולה להיות מופעלת על ידי אירועים שונים, כגון תנועת מנוף, התקרבות לגבולות העומס או תנאים ספציפיים הדורשים תשומת לב. מרכיבי המפתח של מערכת אזעקה קול ואור כוללים:

▄מתגי גבול: מתגי גבול הם התקני בטיחות הממוקמים באופן אסטרטגי על העגורן כדי להגדיר מגבלות הפעלה בטוחות. לעתים קרובות הם ממוקמים בקצות נתיב הנסיעה של העגורן כדי למנוע מהעגורן לנוע מעבר לגבולות אלה. מתגי הגבלה עוזרים למנוע התנגשויות, מעבר יתר ומצבים לא בטוחים אחרים. כאשר המנוף מגיע לקצה גבול תנועתו, מתג הגבול מפעיל את בקרות המנוף לעצור או להפוך את תנועתו. ניתן להשתמש במתגי הגבלה הן לתנועות עגלה והן לתנועות נסיעה.

▄חלקי בטיחות: חלקי בטיחות ומנגנוני בטיחות שונים מופעלים במערכות מנוף גג כדי להבטיח פעולה בטוחה. רכיבים אלו נועדו למנוע תאונות, למזער סיכונים ולהגן על כוח אדם וציוד. דוגמאות לחלקי בטיחות כוללים:

 

 

●מצב שליטה: מצב הבקרה של מנוף גג המשמש בבניית גשרים מתייחס לשיטה ולמערכת המשמשים לתפעול ובקרה של פונקציות העגורן השונות, לרבות הרמה, תנועת עגלה ונסיעת עגורן. בחירת מצב הבקרה תלויה בגורמים כמו מורכבות העגורן, דיוק התנועות הנדרש ובהעדפות המפעיל.

▄ מצב בקרה: מצב הבקרה של מנוף גג המשמש בבניית גשרים מתייחס לשיטה ולמערכת המשמשים לתפעול ובקרה של פונקציות העגורן השונות, לרבות הרמה, תנועת עגלות ונסיעת עגורן. בחירת מצב הבקרה תלויה בגורמים כמו מורכבות העגורן, דיוק התנועות הנדרש ובהעדפות המפעיל.

▄ בקרת קבינה (בקרת מאסטר-עבד): במצב בקרה זה, מנוף הגג מצויד בדרך כלל בתא מפעיל או בלוח בקרה הממוקם על העגורן עצמו. מפעיל העגורן יושב בתא הנוסעים או עומד בלוח הבקרה ומפעיל את העגורן באמצעות שילוב של ג'ויסטיקים, כפתורים ומתגים. מנופים הנשלטים בקבינה מספקים למפעיל מבט מקרוב על אזור העבודה ומציעים שליטה מדויקת על תנועות העגורן. מצב בקרה זה משמש בדרך כלל עבור מנופי גב גדול ומורכבים יותר.

▄ שלט רחוק: חלק מנופי הגבול מצוידים במערכות שלט רדיו המאפשרות למפעיל לשלוט על העגורן מרחוק. המפעיל נושא מכשיר שלט רחוק נייד, המתקשר באופן אלחוטי עם מערכת הבקרה של העגורן. שלט רחוק רדיו מציע גמישות ובטיחות, במיוחד בעת מיקום מטענים באזורים מאתגרים או מסוכנים. הוא משמש לעתים קרובות עבור פרויקטי בניית גשרים שבהם המפעיל צריך תצוגה ברורה של כל אתר הבנייה.

▄ בקרת תא עם טלוויזיה במעגל סגור: מצב שליטה זה משלב את היתרונות של מנוף נשלט בתא עם תוספת של מצלמות טלוויזיה במעגל סגור (CCTV). תא המפעיל מצויד במצלמות המספקות הזנות וידאו בזמן אמת של אזור העבודה, המאפשרות למפעיל לנטר ולשלוט בתנועות העגורן עם תצוגה משופרת. זה שימושי במיוחד כאשר קו הראייה של המפעיל חסום או בעת עבודה במקומות סגורים.

▄ בקרה חצי אוטומטית: במצב שליטה חצי אוטומטי, מפעיל העגורן עשוי להשתמש בהגדרות מתוכנתות מראש ובתכונות אוטומציה כדי לבצע משימות או תנועות חוזרות. מצב זה יכול לשפר את היעילות והעקביות במשימות כמו הרמה והצבת רכיבי גשר מוכנים מראש.

▄ בקרת לוגיקה (PLC) לתכנות: מנופי גב מתקדמים עשויים לשלב מערכות בקרה מבוססות PLC, המאפשרות אוטומציה מדויקת ורצף של תנועות העגורן. בקרת PLC ניתנת להתאמה אישית רבה וניתנת לתכנות לביצוע משימות מורכבות עם קלט מינימלי של המפעיל.

 

 

 

 

 

פריט	ערך
קיבולת (t)	15	20	32	50
טווח S (מ')	5-35	10.5-45	10.5-45	10.5-45
גובה הרמה (מ')	6-18	6~18	6~18	6~18
מהירות הרמה (מ'/דקה)	9.6	7.2	6	6
מהירות עגלה (מ/דקה)	44.1	44.1	42.4	38.5
מהירות מנוף (מ'/דקה)	40.1	40.1	38	44
חובת עבודה	A5-A6	A5-A6	A5~A6	A5~A6
סוג מסלול	P38 P43	P43	QU70	QU80

 

 

 

מנופי גג מציעים מספר יתרונות בשימוש בפרויקטים של בניית גשרים. יתרונות אלו הופכים אותם לבחירה פופולרית להרמה ומיקום רכיבי גשר כבדים. הנה כמה מהיתרונות המרכזיים של שימוש במנופי גג בבניית גשרים:

 

● צדדיות: מנופי גב הם רב-תכליתיים וניתן להשתמש בהם למגוון רחב של משימות בניית גשרים, מהרמה והצבת קורות גשרים ועד להרכבת מקטעי בטון טרומיים. הם ניתנים להתאמה לדרישות פרויקט שונות ולעיצובי גשרים.

● כושר עומס גבוה: מנופי גבאים מסוגלים להרים משאות כבדים במיוחד, מה שהופך אותם למתאימים לטיפול ברכיבי גשר גדולים ומגושמים כגון קורות פלדה, מקטעי בטון וסיפוני גשרים.

● מיקום מדויק: מנופי גג מציעים שליטה מדויקת על מיקום המטען. דיוק זה חיוני בעת יישור וחיבור של רכיבי גשר, כדי להבטיח שהם מתאימים זה לזה בצורה מדויקת.

● גמישות: ניתן להזיז בקלות מנופי גב לאורך מסילות או מסילות על הקרקע, מה שמאפשר להם למקם עומסים בנקודות שונות לאורך אתר הבנייה. ניידות זו היא בעלת ערך לניהול פרויקט יעיל.

● בטיחות: עגורני גג מצוידים בתכונות בטיחות שונות, לרבות הגנת עומס יתר, מתגי גבול, מערכות נגד התנגשות ולחצני עצירת חירום, המבטיחים פעולות עגורניות בטוחות והגנה על כוח אדם וציוד.

● שלט רחוק: מנופי גג מודרניים רבים ניתנים להפעלה מרחוק, מה שמאפשר למפעיל העגורן לשלוט בתנועות ממרחק בטוח. שלט רחוק משפר את הבטיחות, במיוחד בסביבות עבודה מאתגרות או מסוכנות.

● יעילות: מנופי גג יעילים מבחינת טיפול בעומס ומיקום. היכולת שלהם להעביר משאות במהירות ובדייקנות יכולה להפחית משמעותית את זמן הבנייה, מה שמוביל לחסכון בעלויות.

● עבודה מופחתת: השימוש במנופי גג יכול להפחית את הצורך בעבודת כפיים במשימות הרמה כבדות, ולצמצם את הסיכון לפציעות עובדים ועייפות.

● חסכוני: מנופי גב הם חסכוניים בכל הנוגע לטיפול ברכיבי גשר גדולים וכבדים. היעילות ויכולת הטעינה שלהם מביאים לרוב להחזר מהיר יותר על ההשקעה.

● התאמה אישית: ניתן להתאים אישית את מנופי המעבר כדי לעמוד בדרישות הספציפיות של פרויקטים שונים של בניית גשרים, כולל וריאציות בקיבולת עומס, רוחב טווח ומערכות בקרה.

 

 

 

 

מנופי גב ממלאים תפקיד מכריע בהיבטים שונים של פרויקטים של בניית גשרים, הודות לגמישותם ויכולתם להרמה כבדה. להלן כמה מהיישומים המרכזיים של מנופי גג בבניית גשרים:

 

● הרמה והצבה של קורות גשר: מנופי גשרים משמשים בדרך כלל להרמה ולמיקום מדויק של קורות גשרים. הם יכולים להעביר את הרכיבים המאסיביים הללו מאזורי האחסון לאתר בניית הגשר ולהציב אותם במדויק, תוך הבטחת יישור והתאמה נאותים.

● טיפול במקטעי בטון טרומיים: פרויקטים רבים של בניית גשרים משתמשים במקטעי בטון טרומיים לבניית סיפון גשרים.

● מנופי גג משמשים להרמה והצבה של מקטעים אלה, ויוצרים סיפון גשר מאובטח ועקבי.

● הגדרת קורות גשר: מנופי גב הם אידיאליים להגדרת קורות גשרים, כולל קורות I מפלדה וקורות בטון. הם יכולים למקם את הקורות בדייקנות, תוך הקפדה על התאמה נכונה עם מבני התמיכה של הגשר.

● הרכבת חלקי סיפון גשר: ניתן להשתמש במנופי גב להרכבת חלקים בודדים של סיפון גשר, במיוחד עבור גשרים כבלים ותלויים. הם יכולים להרים ולהציב קטעים טרומיים, ולעזור ליצור את המבנה הרציף של סיפון הגשר.

● מיקום רציפים וגשרים: מנופי גשרים יכולים להרים ולהציב רציפים וגשרים. זה חיוני בשלבים המוקדמים של בניית הגשרים, שכן הוא מבסס את הבסיס לכל מבנה הגשר.

● הריסת גשרים: מנופי גשרים מועסקים בפרויקטים של הריסת גשרים כדי להסיר רכיבי גשר ישנים או פגומים. הם יכולים בבטחה וביעילות לפרק ולהעביר פסולת הרחק מאתר הבנייה.

● התקנת מיסבי גשר: מנופי גשר משמשים למיקום והתקנת מיסבי גשר, המאפשרים תנועה והרחבה מבוקרת של רכיבי הגשר עקב שינויי טמפרטורה ועומסים מבניים.

● תחזוקה ותיקונים: מנופי גג יכולים לסייע בעבודות תחזוקה שוטפות ותיקון גשרים. הם יכולים להוביל עובדים וציוד לחלקים שונים של הגשר, להקל על בדיקות ותיקונים.

● הגדרת מפרקי הרחבת גשרים: מנופי גבלים יכולים להתמודד עם התקנת מפרקי התפשטות על מבני גשרים, ולהבטיח שהם פועלים כהלכה כדי להכיל התרחבות והתכווצות הקשורים לטמפרטורה.

● התקנת כבל גשר: עבור גשרים עם כבלים, מנופי גשרים ממלאים תפקיד מפתח בהתקנה ומתיחה של כבלי גשרים. הם יכולים להתמודד עם המשימה המורכבת של מיקום ומתח מדויק של הכבלים התומכים בסיפון הגשר.

 

 

 

הליך הייצור של מנוף לבניית גשרים כולל מספר שלבים, החל מתכנון וייצור ועד להרכבה, בדיקה ובקרת איכות. להלן סקירה כללית של הליך הייצור הטיפוסי של מנוף גג המשמש בבניית גשרים:

 

● עיצוב והנדסה:

■ תכנון ראשוני: מהנדסים ומעצבים עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם הלקוח על מנת לקבוע את מפרט העגורן, כולל קיבולת עומס, תוחלת ודרישות ניידות.

■ תכנון מפורט: לאחר קביעת המפרט, נוצרים שרטוטים ותוכניות הנדסיות מפורטים, כולל התכנון המבני של הקורה הראשית, העגלה, קרונות הקצה ומנגנוני ההרמה.

■ עיצוב מערכת בקרה: מערכת הבקרה נועדה להבטיח פעולה מדויקת ובטוחה, לרבות בחירת מנועים, רכיבים חשמליים ומאפייני בטיחות.

 

● רכש חומרים:

■ בחירת חומרים: חומרים איכותיים, כגון פלדה לקורה הראשית ורכיבים קריטיים, נבחרים על פי מפרטי עיצוב.

■ רכש רכיבים: רכיבים כגון מנועים, גלגלים, מיסבים ומערכות חשמל מקורם בספקים מהימנים.

 

● ייצור:

■ חיתוך ועיצוב: חומרי פלדה נחתכים ומעוצבים בהתאם למפרט העיצוב.

■ ריתוך: רתכים מיומנים מרכיבים את הקורה הראשית, קרונות הקצה ורכיבים מבניים אחרים באמצעות תהליכי ריתוך.

■ עיבוד שבבי: עיבוד עיבוד מדויק מבוצע על רכיבים קריטיים כדי להבטיח שהם עומדים בסובלנות התכנון.

■ צביעה או ציפוי: רכיבי פלדה מטופלים בציפויים מגנים, כגון צבע או גלוון, כדי לשפר את העמידות ועמידות בפני קורוזיה.

 

●הרכבה:

■ הרכבת קורות ראשית: הקורה הראשית מורכבת, ומתווסף חיזוק צולב כדי לשפר את היציבות והחוזק.

■ התקנת כרכרה קצה: כרכרות קצה מחוברות לקורה הראשית, וגלגלים או מסילות מותקנים.

■ מנגנון עגלה ומנגנון הרמה: מכלול העגלה, כולל המנוף ובלוק העומס, מותקן ומחובר לקורה הראשית.

 

● התקנת מערכת חשמל ובקרה:

■ חיווט חשמלי: רכיבים חשמליים, לרבות כבלים, חיישנים ובקרה, מותקנים ומחוברים.

■ לוח בקרה: לוח הבקרה או התא של המפעיל מותקן ומשולבות מערכות בקרה.

 

● בקרת איכות ובדיקות:

■ בדיקות פונקציונליות: העגורן עובר בדיקות תפקודיות מקיפות כדי להבטיח שכל המערכות פועלות כמתוכנן. זה כולל בדיקות עומס, בקרת מהירות, תכונות בטיחות ובדיקות עצירת חירום.

■ יישור וכיול: יישור העגורן נבדק כדי להבטיח תנועות חלקות ומדויקות.

■ בדיקות בטיחות: כל מאפייני הבטיחות, לרבות מתגי הגבלה, הגנת עומס יתר ומערכות עצירת חירום, נבדקות.

 

● תיעוד והסמכה:

■ תיעוד: מדריכים טכניים, מדריכי הפעלה ומדריכי תחזוקה מוכנים.

■ הסמכה: המנוף מאושר על ידי רשויות רגולטוריות כדי להבטיח שהוא עומד בתקני בטיחות וביצועים.

 

● משלוח והתקנה:

■ מנוף הגג המושלם מפורק, מועבר לאתר הבנייה ומורכב מחדש.

■ הפעלה: ביצוע הזמנה באתר מתבצע על מנת לוודא את פעולתו ויישורו התקינים של העגורן.

 

●הדרכה:

■ מפעילים ואנשי תחזוקה מקבלים הדרכה כיצד להפעיל ולתחזק את מנוף הגג בצורה בטוחה ויעילה.

 

 

 

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95 אחוזים. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85 אחוזים.

 

תגיות פופולריות: מנוף גג לבניית גשרים, יצרנים, ספקים, מפעל מנוף לבניית גשרים