מנוף תקורה של מצקת יסוד

מנוף התקורה של יסוד מצקת הוא פיתרון הרמה מתמחה המיועד לטחנות פלדה, יציקה ותעשיות מטלורגיות. הוא מהונדס לטפל בבטחה וביעילות מתכת מותכת, להבטיח אמינות, דיוק ובטיחות תפעולית משופרת בתנאי עבודה קיצוניים.

 

• קיבולת: 5-500 טון
• אורך טווח: 4-35 m
• גובה ההרמה: 3-50 m
• חובת עבודה: A4, A5, A6, A7
• מתח משתולל: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• טמפרטורת סביבת העבודה: -25 תואר -+50 תואר, לחות יחסית פחות או שווה ל 85%
• מצב בקרת מנוף: בקרת רצפה \/ שלט רחוק \/ חדר תא הנוסעים

 

 

1. מנוף סט שלם

מנוף תקורה של יסוד מצקת הוא סוג מתמחה של מנוף תקורה המשמש בטחנות פלדה ובמילדים לטיפול במתכת מותכת במצקות. מנופים אלה נועדו לעמוד בטמפרטורות גבוהות, עומסים כבדים ותנאי עבודה קשים.

רכיבים עיקריים של מנוף תקורה של יסוד מצקת
מנוף סט שלם מורכב בדרך כלל מ:

גשר - המבנה העיקרי המשתרע על פני הסדנה ותומך במערכת המנוף כולה.
מנגנון טרולי ומניף - נע לאורך הגשר ונושא את מצקת מתכת מותכת. כולל לעתים קרובות:
הרמה ראשית (להרמת מצקת)
הרמת עזר (להטיית המצב או פעולות משניות)
וו מצקת או מכשיר הרמה מיוחד - שנועד להחזיק ולהעביר היטב את מצקת.
כרכרות קצה - תומך בגשר ומאפשר תנועת מנוף לאורך המסילות.
מערכת בקרה חשמלית - כוללת PLC, שלט רחוק או פעולת תא הנוסעים לתנועה בטוחה ומדויקת.
מערכות בטיחות-כולל בלמי חירום, הגנת עומס יתר, מיגון חום ובקרה נגד נגיף.

 

2. קורת ראשי

הסיר העיקרי של מנוף תקורה של יסוד מצקת הוא מרכיב מבני מכריע התומך במנגנון ההרמה ומבטיח את יציבות המנוף במהלך הפעולות. הוא ממלא תפקיד מפתח בטיפול במתכת מותכת בבטחה בטחנות פלדה ובמציקות.

 

3. מערכת הרמה

מערכת ההרמה של מנוף תקורה של יסוד מצקת היא אחד המרכיבים הקריטיים ביותר בטחנות פלדה ובמציקה, ומבטיחה את הטיפול הבטוח והיעיל במתכת מותכת.

 

1. רכיבי מפתח במערכת ההרמה
(1) מנגנון הרמה העיקרי
מנוע הרמה: מנוע בעל עוצמה גבוהה מניע את מערכת ההרמה.
תוף חבל תיל: התוף מתפתל ומרפה את חבל תיל הפלדה, ושולט בהרמת הצקתת והורדתו.
צמצום (תיבת הילוכים): מפחית את מהירות המנוע ומגביר את המומנט להרמה חלקה ומדויקת.
מערכת בלימה: כוללת בלמים אלקטרומגנטיים או הידראוליים למניעת נפילה חופשית.
חיישני עומס: הקפידו הרמה בטוחה על ידי מעקב אחר משקל המצקת.
(2) מערכת קרן קרן או מצקת
ווים מנוף מזויפים: ווים כבדים המיועדים לטיפול בצקת.
קרן מצקת מסתובבת או קבועה: קרן הרמה מעוצבת במיוחד, לעיתים מצוידת במנגנון הטיה לשפוך מתכת מותכת.
(3) הרמת עזר (אופציונלית)
משמש לפעולות עזר כמו תחזוקה, טיפול סיגים או מיקום.
2. עקרונות עבודה
הרמה והורדה:

המנוע מכוון את תוף חבל התיל כדי להרים או להוריד את המצקת.
מערכת הבלימה מונעת תנועות פתאומיות לבטיחות.
מנגנון הטיה (אופציונלי):

לחלק מנופי מצקת יש מנגנון הטיה (אלקטרומכני או הידראולי) לצורך מזיגה מדויקת.
בטיחות ויתירות:

בלמים כפולים, מערכות עצירת חירום ומתגי הגבלה מונעים תאונות.
הגנת עומס יתר מבטיחה כי משקל מוגזם לא יפגע במערכת.

4 כרכרות קצה

כרכרות קצה של מנוף תקורה מצקת הם רכיבים מכריעים התומכים ומאפשרים תנועת המנוף לאורך קורות המסלול. כרכרות קצה אלה מאכלסות את הגלגלים, המנועים ומערכות ההנעה הנדרשות לנסיעות חלקות ומדויקות בטחנות פלדה ובמציקות.

תכונות עיקריות של כרכרות קצה למנופי תקורה של יסוד מצקת:
בנייה כבדה: נועד לעמוד בטמפרטורות גבוהות ועומסים כבדים.
התנגדות לטמפרטורה גבוהה: לעתים קרובות מיוצרת עם חומרים או ציפויים עמידים בחום כדי לסבול תנאי יציקה קיצוניים.
עיבוד דיוק: מבטיח תנועה חלקה ויציבה לאורך מסלול המנוף.
סידור גלגלים כפול: משתמש בגלגלים כפולים או מרובים כדי להפיץ עומסים כבדים באופן שווה.
מערכת כונן מונע גבוהה: מצוידת במנועים ותיבות הילוכים חזקות לטיפול במצוקות כבדות של מתכת מותכת.
מיסבים וגלגלים מיוחדים: גלגלים עמידים בחום עם מיסבים בעומס גבוה משפרים את העמידות.
מנגנוני נגד החלקה ובטיחות: תכונות כמו מהדקי רכבת, מאגרים ומתגי הגבלה משפרים את הבטיחות.
פונקציה של כרכרות קצה במנוף מצקת:
תמכו במבנה הגשר ותאפשרו תנועה אורכית לאורך המסלול.
גלגלי בית מונעים ובטלה, המאפשרים נסיעות חלקות ומבוקרות.
השתלב עם מערכת החשמל והאוטומציה של המנוף לבקרה מדויקת.
ספק בסיס יציב למנגנון הטיפול בצקת.

 

5. מנגנון נסיעות מנוף

המנגנון הנוסע של מנוף תקורה של יסוד מצקת הוא מרכיב קריטי המאפשר למנוף לנוע לאורך קורות המסלול בתוך היציקה. מנגנון זה מבטיח הובלה חלקה ויציבה של מצקות מתכת מותכת, הדורשות טיפול מדויק בגלל טמפרטורות גבוהות ודאגות בטיחותיות.

רכיבים עיקריים במנגנון הנסיעה
גלגלי מנוף ומסילות

המנוף נע לאורך סט מסילות פלדה קבועות על קורות מסלול המנוף.
גלגלי פלדה בעלי חוזק גבוה (מזויף או יצוק) משמשים לעמידה בעומס הכבד.
בדרך כלל מורכב משני גלגלי נסיעה ושני גלגלי סרק במשאית קצה.
מערכת כונן

מורכב ממנועים חשמליים, מפחיתים הילוכים ומצמדים המניעים את הגלגלים.
בדרך כלל מערכות כונן כפול מסונכרן כדי להבטיח תנועה מאוזנת.
בקרת רכה או VFD (כונן תדר משתנה) לבקרת תאוצה ובלימה חלקה.

 

6. טרולי חוצה מנגנון חוצה

המנגנון החוצה את העגלה של מנוף תקורה מצקת הוא מרכיב קריטי שמבטיח תנועה חלקה ומדויקת של העגלה לאורך קורת הגשר. זה ממלא תפקיד מפתח במיקום המצקת לטיפול במתכת מותכת בבטחה וביעילות. להלן סקירה כללית של מרכיבי המפתח ועקרון העבודה שלה:

1. רכיבי מנגנון החוצה העגלה
מסגרת טרולי - מבנה חזק המאכלס את מנגנון ההרמה ומערכת החוצה.
מערכת הרכבות - העגלה נעה לאורך המסילות המורכבות על קורת הגשר.
יחידת נהיגה (מנוע, תיבת הילוכים וצימודים) - המנוע החשמלי מניע את תיבת ההילוכים, המעבירה מומנט לגלגלים באמצעות צימודים.
גלגלים ומכלולי גלגלים - בדרך כלל העגלה פועלת על גלגלי פלדה המותקנים על מסבים.
מערכת בלימה - בלמים אלקטרומגנטיים או הידראוליים מבטיחים עצירה ומיקום מדויקים.
מערכת בקרה - כוללת כונני תדר משתנים (VFD) או בקרת מגע מסורתית לצורך תאוצה והאטה חלקה.
הגבלת מתגים וחיישנים-המשמשים לבטיחות, מניעת נסיעה יתר והבטחת תנועה מבוקרת.
2. עיקרון עבודה
המנוע החשמלי מפעיל את תיבת ההילוכים, המעבירה תנועה לגלגלי הכונן.
גלגלי הכונן נעים לאורך מערכת הרכבות, מה שמאפשר לעגלה לעבור מעבר לגשר.
מערכות בלימה מבטיחות תנועה מבוקרת ומיקום מדויק.
מגבלת מתגי חיישני מיקום מונעים את העגלה לחרוג ממגוון התנועה המיועד שלה.

 

7. גלגל מנוף

גלגל המנוף של מנוף יסוד מצקת הוא מרכיב מכריע התומך ומניע את המנוף לאורך המסלול או מעקה העגלה. גלגלים אלה נועדו לעמוד בעומסים כבדים, טמפרטורות גבוהות ותנאי עבודה קשים בטחנות פלדה ובמציקות.

מאפייני מפתח של גלגלי מנוף למנופי תקורה מצקת:
הרכב חומרי:

פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה (למשל, 42CRMO, 65MN או ZG55) כדי להתנגד לבלאי ועיוות.
מטופלים בחום ומתקשים לעמידות.
יכולת עומס ועמידות:

חייבים לתמוך במצוקות כבדות במיוחד מלאות במתכת מותכת.
נועד לטפל בסביבות בטמפרטורה גבוהה.
סוגי גלגלי מנוף:

גלגלי טלאים יחיד (המשמשים כאשר יציבות לרוחב ניתנת באמצעים אחרים).
גלגלים כפולים (נפוצים עבור מנופי תקורה כדי להבטיח הדרכה נאותה).
גלגלים שטוחים (המשמשים במערכות רכבת מסוימות בהן אוגנים מיותרים).

 

8. וו מנוף

וו מנוף למנוף תקורה של יסוד מצקת הוא מכשיר הרמה מתמחה המיועד לטיפול במתכת מותכת בטחנות פלדה ובמוצאים. ווים אלה חייבים לעמוד בטמפרטורות קיצוניות, עומסים כבדים ותנאי עבודה קשים. להלן היבטי המפתח:

1. תכנון ומבנה
חומר: פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה או פלדה מזויפת, לרוב מטופלים בחום לצורך עמידות.
צורה: בדרך כלל וו מסוג C או Ramshorn כדי להחזיק בבטחה מצקות.
קיבולת עומס: נע בין כמה טונות ליותר מ -500 טון, תלוי בגודל המנוף והצקת.
2. תכונות ודרישות
עמידות בפני חום: חייבת לעמוד בטמפרטורות גבוהות ליד מתכת מותכת (מעל 1000 מעלות).
גורם בטיחות גבוה: מעוצב עם יחסי בטיחות 5: 1 ומעלה.
התנגדות ללבוש: משטח מוקשה או מצופה להפחתת בלאי.
מנגנון מסתובב: דגמים מסוימים מאפשרים סיבוב לשיפור יכולת התמרון.
מנגנון נעילה: לחלקם יש תפסים בטיחותיים או מנעולים מתמחים למניעת התנתקות מקרית.

 

9. מנוע

המנוע של מנוף תקורה של יסוד מצקת ממלא תפקיד מכריע בהרמה, הורדה והנעת מצקות כבדות מלאות במתכת מותכת. מנועים אלה צריכים להיות עמידים מאוד, עמידים בחום ומסוגלים לטפל בתנאי הפעלה קיצוניים.

סוגי מנועים המשמשים במנופי תקורה מצקת
מנוע מנוף - מעצבן את מנגנון ההרמה לגידול והורדת מצקת.
מנוע טרולי - מזיז את העגלה לאורך גשר המנוף.
מנוע גשר - מזיז את כל המנוף לאורך קורות המסלול.
תכונות עיקריות של מנועי מנוף מצקת:
מומנט גבוה ועיצוב כבד-לטיפול במתכת מותכת בבטחה.
עמידות בפני חום ואבק - פועלת בטמפרטורות קיצוניות ובסביבות קשות.
בקרת מהירות משתנה - מבטיחה טיפול מדויק בצקת.
מערכת בלימה בטוחה להיכשל-מונעת תנועות לא מבוקרות לבטיחות.
אפשרויות הוכחת פיצוץ-המשמשות בסביבות מסוכנות.

 

10. מערכת אזעקת קול ואור מתג ומגבלת מתג

1. מערכת אזעקת קול ואור:
מטרה: מערכת זו משמשת כדי להתריע בפני מפעילים ואנשי סכנות פוטנציאליות, מצבים תפעוליים או תנאי חירום.
רכיבים:
אזעקות קול: בדרך כלל, צפירות, פעמונים או קרניים הפולטות נשמעות רועשות כדי לתפוס את תשומת הלב. אלה יכולים להיות מופעלים בתנאים שונים, כמו כאשר המנוף מגיע לגבול, תנאי עומס יתר או במהלך עצירת חירום.
אזעקות אור: אורות מהבהבים, לעתים קרובות בצבעים שונים (למשל, אדום לסכנה, צהוב לזהירות, ירוק להפעלה רגילה). אינדיקטורים חזותיים אלה הם מכריעים בסביבות רועשות בהן הצליל לבדו עשוי לא להספיק.
יישום: אזעקות אלה מופעלות במהלך שלבי פעולה קריטיים, כגון:
הרמה או הורדת עומסים מעבר לגבולות בטוחים.
מצבי עומס יתר.
כאשר המנוף עומד להגיע לגבולות התפעול שלו (למשל, גובה מקסימום או תנועה אופקית).
מצבי כיבוי חירום.
2. מתג הגבלה:
מטרה: מתג גבול משמש לבקרת תנועת המנוף, ומונע ממנו לעבור מעבר לגבולות שנקבעו מראש. זה משמש כמגנה כדי להימנע מהתנגשויות, עומס יתר או נזק לציוד.
סוגים:
מתג גבול עליון: מונע את המנוף לעבור מעבר לגובהו המרבי, לעצור את המנוף במצב בטוח.
מתג הגבלה תחתון: מבטיח שהמנוף לא יורד מהנקודה המבצעית הבטוחה שלו.
מתג הגבלת נסיעות: משמש להפסקת תנועה אופקית של המנוף כאשר הוא מגיע לסוף המסלול שלו, הימנעות מפגיעה במערכת או לעומס.
יישום: מתגי הגבלה מותקנים בנקודות קריטיות שונות לאורך נתיב המנוף כדי למנוע נזק ולהגן על המנוף והן על סביבתו.

 

11. מכשירי בטיחות

• הגנת עומס יתר:
• מונע את המנוף להרים עומסים העולים על יכולת הדירוג שלו, תוך הימנעות ממתח על המנוף ותאונות פוטנציאליות. בדרך כלל זה מושג באמצעות תאי עומס או חיישני משקל.
• הגבל מתגי:
• אלה משמשים כדי למנוע את המנוף לחרוג ממגוון ההפעלה הבטוח שלו. ניתן להתקין מתגי הגבלה לתנועות אופקיות ואנכיות כדי למנוע נסיעה יתר.
• כפתור עצירת חירום:
• מספק שיטה מהירה למפעילים לעצור את המנוף במקרה חירום, למזער נזק פוטנציאלי ולמנוע פציעה.
• מערכת חסימות נגד שניים:
• מונע את הוו לבוא במגע עם גוש ההרמה, מה שעלול לגרום נזק למנוף או לעומס. מערכת זו מבטיחה שתמיד יש מרחק בטוח בין הוו לחסימה.
• אורות אזהרת מנוף ואזעקות:
• אותות חזותיים ונשמעים אלה מזהירים את מפעיל המנוף ואנשי הצוות באזור על תנועות המנוף, עומסי יתר או כל סוגיות אחרות, ומשפרות את הבטיחות.
• הגנה מחממת יתר:
• מפקח על המנוע או מערכת החשמל של המנוף כדי למנוע התחממות יתר, מה שעלול להוביל לתקלה או אש. חיישנים משמשים לגילוי טמפרטורות מוגזמות.
• החלק טבעת להעברת חשמל:
• מאפשר להעביר את הכוח בבטחה למנוף מהמקור הנייח לחלקים הנעים, תוך צמצום הסיכון לתקלות חשמליות.
• מערכת מעצרי סתיו:
• במקרה של נפילה, מערכות מעצר סתיו מגנות על מפעילי מנוף או על אנשי תחזוקה מפני פציעה. זה חשוב במיוחד עבור עובדים הפועלים בגובה.
• קרן או פעמון לאזהרה נשמעת:
• כדי להזהיר את אנשי הצוות על תנועת המנוף, במיוחד בסביבות רועשות כמו יציקה, מה שמודע אותם למפגעים פוטנציאליים.
• מערכת הימנעות מתנגשות:
• מונע התנגשויות עם מנופים, מכשולים או כוח אדם אחרים באמצעות חיישנים, מצלמות ותוכנות בטיחות כדי לפקח על סביבת המנוף.
• מגני חום:
• משמש להגנה על המנוף ומרכיביו מפני הטמפרטורות הגבוהות של מתכת מותכת ביסודות מצקת, מבטיחים אריכות ימים ומניעת התחממות יתר.
• מערכת שימון אוטומטית:
• מבטיח שכל החלקים הנעים במנוף משומנים כראוי, ומפחיתים את החיכוך והבלאי תוך מניעת הסיכון לתקלה בגלל חוסר שימון.

 

12. מצב בקרה

• מצב בקרה ידנית:
• המנוף מופעל על ידי אדם באמצעות ג'ויסטיק, כפתורים או לוח בקרה. למפעיל יש שליטה ישירה על תנועת המנוף, כולל הרמה, הורדה וחצייה לאורך המסילה.
• מצב זה דורש מפעיל מיומן מאוד בגלל האופי העדין של טיפול במתכת מותכת או חומרים מסוכנים אחרים בצקת.
• מצב בקרה חצי אוטומטי:
• במצב זה, המנוף מבצע משימות מסוימות באופן אוטומטי על סמך הוראות מוגדרות מראש (כגון העברת מצקת ממקום למקום אחר), אך המפעיל יכול להתערב במידת הצורך.
• לדוגמה, המפעיל יכול לקבוע מסלול שתוכנת מראש, והמנוף יעקוב אחריו, אך המפעיל עדיין שולט בהרמה ופריקה.
• מצב בקרה אוטומטי:
• המנוף אוטומטי לחלוטין. זה יכול לעקוב אחר תוכניות או מסלולים מוגדרים מראש לטעינה ופריקה של מצוקות עם התערבות מינימלית של המפעיל.
• בקרה אוטומטית שימושית במיוחד בהפחתת הטעות האנושית ושיפור הבטיחות, במיוחד בעת הטיפול במתכות מותכות, הדורשות שליטה ודיוק קפדני.
• מערכות אלה עשויות להסתמך על חיישנים, מצלמות ונתונים בזמן אמת כדי להבטיח שהנוף פועל ביעילות ובבטיחות.
• מצב בטיחות וחירום:
• במקרה של חירום, המנוף עשוי לעבור למצב בטיחות מיוחד בו הוא מפסיק אוטומטית את כל התנועות כדי למנוע תאונות או נזק.
• בקרות חירום משמשות בדרך כלל במקרים כמו הפסקת חשמל, עומס יתר על מנוף או כל מערכת בטיחות לא תקינה.
• מצב שלט רחוק:
• לחלק מנופי היציקה המתקדמים של מצקת יש יכולות שלט רחוק, המאפשרות למפעילים לשלוט על המנוף מרחוק. מצב זה יכול להועיל לפעולות הכרוכות בחומרים מסוכנים.

 

13. סקיצה

 

 

 

 

• טיפול בעומס כבד: מנופי תקורה של מצקת מצקת מיועדים במיוחד להתמודד עם עומסים כבדים, לעיתים קרובות בטווח של כמה טונות. זה הופך אותם לאידיאליים להעברת מצקות מתכת מותכת, שיכולות להיות כבדות ומסוכנות ביותר.
• בטיחות משופרת: מנופים אלה מצוידים בתכונות בטיחות כמו הגנת עומס יתר, עצירות חירום ומנגנונים בטוחים להיכשל. זה עוזר במניעת תאונות, במיוחד בעת טיפול במתכת מותכת, המהווה סיכונים משמעותיים לעובדים.
• דיוק ושליטה: מנופים אלה מיועדים לדיוק גבוה במיקום המצקות, ומבטיחים טיפול מדויק ובטוח בעת העברת מתכת מותכת מנקודה אחת למשנהו בתוך היציקה.
• עמידות ועמידות בחום: מנופי תקורה של יציקה מצקת נבנים כדי לעמוד בסביבות הקשות של היציקה, כולל טמפרטורות גבוהות, התזות מתכות מותכות ובלאי מהשימוש הרציף.
• יעילות מוגברת: מנופים אלה מאפשרים תנועה מהירה ויעילה של מצקות, ומפחיתה את השבתה בתהליך הייצור. הם עוזרים לייעל את זרימת העבודה על ידי מתן גישה מהירה לציוד הדרוש והפחתת הטיפול הידני.
• תאימות אוטומציה: ניתן לשלב מנופי תקורה רבים של יסוד מצקת עם מערכות אוטומטיות לשיפור היעילות התפעולית, כמו שלט רחוק או טיפול באוטומטי בעומס, ומזער את ההתערבות האנושית.
• עלויות עבודה מופחתות: עם היכולת להתמודד עם עומסים כבדים ומסוכנים, המנוף מפחית את הצורך בעבודת כפיים, שיכולים להיות מסוכנים ועתירי עבודה. זה עוזר להוריד את עלויות העבודה ולשפר את בטיחות העובדים.
• בטיחות משופרת במקום העבודה: מכיוון שמפעיל המנוף יכול להפעיל את המנוף מרחוק, הוא מצמצם את הסיכון לחשיפה ישירה לתנאים מסוכנים, כמו חום או נשפכות מתכת מותכת.
• רב -גוניות: מנופים אלה יכולים לשמש למגוון משימות, כולל הרמה, הובלה ומיקום מצקות, מה שהופך אותם למגוונים ביותר לצרכים תפעוליים שונים במציקה.
• תחזוקה נמוכה: מנופי תקורה של יסוד מצקת מעוצבים עם רכיבים חזקים הדורשים תחזוקה מינימלית, מה שמוביל לעלויות תחזוקה נמוכות יותר ויותר זמן עבור המנוף.

 

 

• הובלת מצקת: מנופים אלה משמשים בעיקר להזיז מצקות מלאות במתכת מותכת (כמו פלדה, אלומיניום או ברזל) מהתנור לאזור היציקה. זה כרוך בשליטה מדויקת כדי למנוע נשפכים ולהבטיח בטיחות בעת התמודדות עם טמפרטורות גבוהות במיוחד.
• טיפול בצקת: מנופים עוזרים למיקום מצקות מתחת לתנורים או לשפוך תבניות, ומאפשרים לשפוך את המתכת לתבניות ביעילות. הם יכולים לשמש לסיבוב מצקות כדי לשלוט בזרימת המתכת המותכת.
• תחזוקת מצקת: מנופים משמשים להרים ולמיקום מצקות לתחזוקה, ניקוי ותיקונים. לאחר שרוקן מצקת מתכת מותכת, יש לבדוק אותה או לשפץ אותה, והמנוף הופך את התהליך הזה לבטוח ויעיל.
• טיפול סיגים: בנוסף למתכת מותכת, מנופים אלה משמשים גם לטיפול בסיגים, תוצר לוואי של ייצור מתכת. ניתן להסיר ולהעביר סיגים לצורך מיחזור או סילוק, וזה חשוב לשמירה על ניקיון ולמניעת זיהום ביציקה.
• פעולות בטמפרטורה גבוהה: מנופים אלה נועדו לעמוד בטמפרטורות גבוהות ובחום העז הנוצר על ידי מתכת מותכת. הם מצוידים בחומרים מיוחדים ומערכות קירור כדי להבטיח פעולה בטוחה בסביבות מסוכנות כאלה.
• אוטומציה ובטיחות: מנופי היציקה המודרניים המודרניים כוללים לעתים קרובות בקרות אוטומטיות לתנועה מדויקת ותכונות בטיחות משופרות. אלה כוללים מגבלות עומסים, פונקציות עצירת חירום וחיישנים כדי לפקח על הטמפרטורה ומשקל העומס.

 

 

1. תכנון והנדסה
דרישות המפרט: זהה את יכולת העומס, טווח, גובה ההרמה והסביבה התפעולית (למשל, טמפרטורה, אבק, לחות).
תכנון מבני: הנדסת מסגרת המנוף, גשר, עגלה ומערכת הרמה כדי להבטיח חוזק ויציבות.
שיקולי עיצוב מצקת: ווים, קלעים מיוחדים או קבצים מצורפים אחרים נועדו לטפל בבטחה במצוקות, בהתחשב בטמפרטורת המתכת המותכת ומשקלם של מתכת.
תכונות בטיחות: שילוב של תכונות בטיחות כמו הגנה על עומס יתר, מתגי הגבלה, עצירות חירום ומערכות נגד התנגשות.
2. בחירת חומרים
פלדה וסגסוגות: חומרים איכותיים נבחרים למבנה המנוף, כולל פלדה עם חוזק מתיחה גבוה כדי לעמוד בעומס הכבד.
עמידות בפני קורוזיה: ניתן לבחור חומרים העמידים לטמפרטורות גבוהות וסביבות מאכלות, תלוי בתנאי היציקה.
3. ייצור
ריתוך וחיתוך: חומרי גלם כמו קורות פלדה וצלחות נחתכות, מרותכות ונוצרות כדי לעצב את מסגרת המנוף ואת רכיביו המבניים.
עיבוד שבבי: עיבוד מדויק נעשה כדי להבטיח התאמה מתאימה של רכיבים, כמו מסילות, גלגלים ומסבים.
הרכבה של מערכת עגלה ומניף: העגלה והמנגנונים המניפים מורכבים תוך תשומת לב לאיזון עומסים, יעילות ובטיחות.
4 התקנת מערכת חשמל ובקרה
חיווט: התקנת חיווט חשמלי למנועים, בקרות, אורות וחיישנים.
לוח בקרה: מותקן לוח בקרה להפעלת מנוף, עם שילוב לבקרה ידנית או אוטומטית.
מנועי כונן: מנועים מותקנים לתנועות העגלה, ההניף והגשר, עם דירוג כוח מתאים על בסיס יכולת העומס של המנוף.
מערכות בטיחות: חיווט והתקנה של תכונות בטיחות, כולל מתגי הגבלה, בלמי חירום וחיישני עומס יתר.
5. בדיקות ובקרת איכות
בדיקת עומס סטטי: המנוף נבדק בעומס סטטי כדי להבטיח שכל הרכיבים מטפלים בעומס ללא עיוות או כישלון.
בדיקת עומס דינאמית: בדיקות תפעוליות עם עומסים ותנועות משתנים כדי לאשר את הפונקציונליות של המנוף.
בדיקות בטיחות: בדיקת מערכות בטיחות (בלמי חירום, הגנת עומס יתר וכו ').
בדיקה סופית: בדיקה יסודית של כל הרכיבים לאיכות, בטיחות ועמידה במפרטי העיצוב.
6. ציור וגימור
טיפול פני השטח: רכיבי פלדה מנוקדים, מוגנים חלודה, וצבועים בציפויים עמידים לטמפרטורה גבוהה.
ציפוי מגן: המנוף עשוי להיות מצופה בצבע נגד קורוזיה כדי למנוע השפלה כתוצאה מחשיפה לחום גבוה, לחות או כימיקלים.
7. התקנה והזמנה
התקנה: המנוף מותקן באתר, כולל מסילות הגשר, חיבורי חשמל והתאמות סופיות.
הזמנה: המנוף עובר בדיקות תפעוליות, כיול והתאמות סופיות כדי להבטיח שהכל יפעל בצורה חלקה לפני המסירת ללקוח.
8. הכשרת מפעילים ומסירה
הכשרה: מפעילים מאומנים על פעולתו הבטוחה והיעילה של המנוף, כולל נהלי חירום.
תיעוד: מסופק תיעוד מלא, כולל מדריכי משתמש, לוחות זמנים לתחזוקה ופרטי אחריות.
מסירה: לאחר סיום כל הבדיקות וההדרכה, המנוף מועבר רשמית ללקוח לשימוש תפעולי.

 

 

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.

תגיות פופולריות: מנוף תקורה מצקת, יצרני מנוף תקורה של סין, יצרני מנוף תקורה, ספקים, מפעל