מנוף גשר אלקטרומגנטי של וו עזר

1. מבנה מנוף גשר

גשר\/קרן: למנוף קרן אופקית גדולה (הגשר) המשתרע על רוחב סביבת העבודה ועובר לאורך מסילה.

מערכת עגלה: העגלה עוברת לאורך הגשר ונושאת את מנגנון ההרמה, שיכול לנוע קדימה ואחורה לאורך הקורה.

מערכת מנוף: המניף הוא מנגנון ההרמה שמעלה ומוריד את העומס, בדרך כלל מונע על ידי מנועים חשמליים.

2. וו עזר

THEוו עזרהוא וו הרמה משני המשמש למשימות הרמה קלות יותר או מדויקות יותר. זה משלים את מנגנון ההרמה העיקרי (שעשוי להיות מערכת אלקטרומגנטית או וו ראשוני אחר).

וו זה מספק גמישות, ומאפשר למנוף לטפל במגוון רחב של חומרים ולבצע משימות מפורטות הדורשות דיוק רב יותר מאשר הוו או האלקטרומגנט העיקרי.

3. מערכת אלקטרומגנטית

אלקטרומגנט: צלחת או בלוק אלקטרומגנטי גדול משמש להרמת חומרים ברזל (מגנטי) כמו צלחות פלדה, קורות, צינורות או גרוטאות מתכת.

בקרה אלקטרומגנטית: המפעיל יכול לשלוט על חוזק המגנט כדי לעסוק או לשחרר את החומרים, ומאפשר טיפול מהיר ויעיל.

ספק כוח: האלקטרומגנט מופעל על ידי חשמל, היוצר שדה מגנטי חזק מספיק כדי להרים עומסים כבדים. כאשר הכוח מנותק, המגנט משחרר את העומס.

4. יישומים

טחנות עבודות מתכת ופלדה: משמש להנעת צלחות פלדה, קורות, סלילים או גרוטאות מתכת.

חצרות גרוטאות: יעיל לטעינה ופריקה של חומרים בתפזורת.

חצרות משלוח ומחסנים: טיפול במכולות מתכת, צינורות ומוצרי מתכת כבדים אחרים.

5. תכונות בטיחות

מערכות אלקטרומגנטיות מצוידות לרוב בגיבוי סוללה כדי למנוע שחרור מקרי של חומרים במקרה של הפסקת חשמל.

חיישנים ומתגי הגבלה משמשים כדי להבטיח פעולה בטוחה, ומניעת עומס יתר וירידות מקריות.

 

 

1. לְגַשֵׁר

THEלְגַשֵׁרהוא המבנה האופקי העיקרי המשתרע על אזור העבודה. זה מותקן על משאיות קצה הפועלות לאורך מסילות קבועות לתקרת הבניין או למבנה.

משאיות קצה: אלה רכיבי הגלגלים בשני קצות הגשר, ומאפשרים לו לנוע אופקית לאורך המעקות.

מסילות\/מסלולי מסלול: מסלולים שלאורכם זז גשר המנוף, המותקנים משני צדי סביבת העבודה.

 

2. עֲגָלָה

THEעֲגָלָהנע אופקית לאורך הגשר. הוא נושא הן את מערכת ההניף (עבור וו העזר) והן את האלקטרומגנט.

מסגרת עגלה: פלטפורמה התומכת במערכת ההניפה והאלקטרומגנטית.

מנועי טרולי: מנועים חשמליים מניעים את התנועה האופקית של העגלה לאורך הגשר.

 

3. לְהַנִיף

THEלְהַנִיףאחראי על ההרמה האנכית והורדת העומסים. וו העזר והאלקטרומגנט מחוברים למערכת זו.

וו עזר: וו משני וקליל יותר המיועד למשימות טיפול מדויקות יותר או להרמת עומסים קלים יותר. זה יכול לשמש לחומרים שאינם מגנטיים או לחפצים קטנים יותר.

חבל\/שרשרת תיל: זה מחבר את הוו או המגנט למנגנון ההרמה, ומאפשר תנועה אנכית של עומסים.

מנוע מנוף: מפעיל את מערכת ההניף, ומאפשר לה להרים או להוריד את וו העזר או האלקטרומגנט.

 

4. מערכת הרמה אלקטרומגנטית

אלקטרומגנט: צלחת או סליל אלקטרומגנטית גדולה שניתן למלא כדי להרים חומרים ברזל (מגנטי) כמו קורות פלדה, צלחות או גרוטאות מתכת.

מערכת בקרת מגנטים: מאפשר למפעיל לשלוט על ההפעלה (מגנט הפעלה\/כיבוי) ועוצמת האלקטרומגנט.

ספק כוח למגנט: האלקטרומגנט דורש כוח חשמלי כדי לייצר את השדה המגנטי הדרוש להרימת חפצי מתכת. במקרים מסוימים מותקנים גיבויי סוללות לבטיחות במקרה של הפסקת חשמל.

ציוד מתלה מגנט: מנגנונים כמו שרשראות או מוטות מפיצים משמשים להשעות את האלקטרומגנט ולהבטיח יציבות במהלך פעולות הרמה.

4 כרכרות קצה

1) מנוף תקורה אלקטרומגנטי הוא סוג של מנוף המשתמש באלקטרומגנט כדי להרים ולהעביר עומסים כבדים. כרכרות קצה הן חלקי המנוף התומכים בגשר ומאפשרים לו לנוע לאורך המעקות. כרכרות קצה תומכות בדרך כלל גם במכלול ההניף והעגלה, ומאפשרות למנוף להזיז את העומס מצד לצד ומעלה ומטה.

2) כרכרות קצה מנוף תקורה אלקטרומגנטית תוכננו במיוחד לעבוד עם מנופים אלקטרומגנטיים. בדרך כלל הם עשויים מפלדה כבדה ונועדו לעמוד במשקל ולחץ של העברת עומסים כבדים. כרכרות הקצה מצוידות לרוב בגלגלים המאפשרים למנוף לנוע לאורך המעקות בצורה חלקה ובקלות.

3) אחד היתרונות העיקריים של כרכרות קצה מנוף תקורה אלקטרומגנטית הוא היכולת שלהם לעבוד עם מגוון עומסים שונים. מכיוון שניתן להפעיל ולכבות את האלקטרומגנט, המנוף יכול להרים ולהעביר המון גדלים וצורות שונות. זה הופך את המנוף למגוון מאוד ושימושי במגוון תעשיות שונות.

4) בסך הכל, כרכרות קצה מנוף תקורה אלקטרומגנטית הן מרכיב חיוני בכל מנוף אלקטרומגנטי. הם מספקים את התמיכה והניידות הדרושים עבור המנוף כדי להזיז עומסים כבדים ביעילות ובבטיחות.

 

5. מנגנון נסיעות מנוף

מנגנון הנסיעה של מנוף תקורה אלקטרומגנטי הוא מרכיב חשוב במנוף תקורה אלקטרומגנטי. זה אחראי להעברת המנוף לאורך המסילה שנמצאים על תקרת הבניין. מנגנון הנסיעה צריך להיות חזק ועמיד, מכיוון שהוא חייב לתמוך במשקל המנוף כמו גם בעומסים שהוא נושא.

 

מנגנון הנסיעה מורכב מכמה רכיבים עיקריים:

1. מבנה גשר:מבנה הגשר הוא הגוף העיקרי של המנוף המשתרע על רוחב הבניין. זה מורכב משתי משאיות קצה וקורות גשר אחת או יותר המחברים אותן. משאיות הקצה מאכלסות את הגלגלים הפועלים לאורך המסילה ותומכים במבנה הגשר.

2. גלגלים וסרנים:הגלגלים והסרנים הם חלק חשוב במנגנון הנסיעה. הגלגלים מורכבים על צירים הנתמכים על ידי משאיות הקצה. הגלגלים עוברים לאורך המסילה בתקרת הבניין ומאפשרים למנוף להתקדם קדימה ואחורה, כמו גם לצד לצד.

3. מנוע:המנוע הוא הכוח המניע מאחורי מנגנון הנסיעה. הוא מספק את הכוח שמניע את המנוף לאורך המסילה. המנוע ממוקם בדרך כלל באחת ממשאיות הקצה ומחובר לגלגלים דרך מערכת הילוכים.

4. בלמים:הבלמים הם תכונה בטיחותית חשובה במנגנון הנסיעה. הם נועדו לעצור את המנוף במקרה חירום או כאשר נחתך כוח למנוע. הבלמים ממוקמים בדרך כלל בשתי משאיות הקצה ומחוברים לגלגלים דרך מערכת בלימה.

5. מערכת בקרה:מערכת הבקרה היא מוח של מנגנון הנסיעה. זה אחראי לשליטה על המנוע, הבלמים ורכיבים אחרים של המנוף. ניתן להפעיל את מערכת הבקרה ידנית או אוטומטית, תלוי בדרישות העבודה.

 

בסך הכל, מנגנון הנסיעות המנוף האלקטרומגנטי הוא מרכיב חיוני במנוף. עליו להיות מתוכנן ולבנות כדי לעמוד בעומסים הכבדים שנשאים על ידי המנוף, כמו גם את התנאים של סביבת העבודה לעיתים קרובות.

 

6. טרולי חוצה מנגנון חוצה

1) מנגנון חוצה מנוף תקורה אלקטרומגנטי הוא חלק חשוב במערכת מנוף תקורה. זה אחראי לתנועת העגלה לאורך גשר המנוף, ומאפשר לו להרים ולהעביר עומסים כבדים.

2) מנגנון חציית העגלה משתמש בכוחות אלקטרומגנטיים חזקים כדי להזיז את העגלה. סדרה של אלקטרומגנטים מותקנים בתחתית העגלה, שניתן להפעיל ולכבות אותה לפי הצורך. כאשר האלקטרומגנטים מופעלים, הם יוצרים שדה מגנטי המקיים אינטראקציה עם מסילות הפלדה על גשר המנוף. זה גורם לעגלה לנוע לאורך המסילות.

3) ניתן לשלוט על מנגנון החוצה את העגלה על ידי מגוון שיטות, כולל בקרות ידניות או מערכות ממוחשבות. מערכות אלה יכולות לספק שליטה מדויקת על תנועת העגלה, מה שמאפשר לתמרן אותו למצב לטעינה ופריקה.

4) בסך הכל, מנגנון חציית המנוף האלקטרומגנטי של מנוף תקורה הוא מרכיב מכריע בכל מערכת מנוף תקורה. היכולת שלה להזיז את העגלה בצורה חלקה ויעילה חיונית למקסום הפרודוקטיביות והבטיחות של המנוף.

 

7. גלגל מנוף

1) גלגל מנוף מנוף מנוף מנוף מנוף חשמלי כפול קורות מתייחס לגלגלים המותקנים על קרן הגשר של מנוף גשר מנוף חשמלי כפול. גלגלי המנוף אחראים לתנועת קרן הגשר לאורך מסילות המסלול, ומאפשרות למנוף לנסוע אופקית על פני אזור העבודה. גלגלים אלה עשויים בדרך כלל מפלדה מזויפת או ברזל יצוק, והם נועדו לעמוד במשקל המנוף ובעומס שלו. הגלגלים מצוידים לרוב במסבים או במערכות סיכה כדי להבטיח פעולה חלקה ולהפחתת בלאי. תחזוקה ובדיקה נאותה של גלגלי המנוף חיוניים להפעלה בטוחה ויעילה של המנוף.

2) גלגלי המנוף עשויים בדרך כלל מפלדה יצוקה או מזויפת ונועדו לרוץ על מסילות המותקנות בחלקו העליון של המסלול או הגשר. הגלגלים מונעים באמצעות מנוע מנוע או מנגנון כונן מכוון כדי להזיז את המנוף לאורך המסלול או הגשר.

 

8. וו עזר

זהו וו נוסף מלבד מערכת ההרמה הראשית. בדרך כלל הוא קל יותר ומשמש למשימות הרמה קטנות יותר או מדויקות יותר. זה משלים את מנגנון ההרמה העיקרי ומציע גמישות להרמת חומרים לא מגנטיים או עומסים קלים יותר.

 

9. מנוע

מנוע מנוף תקורה אלקטרומגנטי הוא סוג של מנוע המשתמש באלקטרומגנטים כדי לייצר שדות מגנטיים לייצור מומנט (כוח סיבוב) וכוח. מנועים אלה משמשים בדרך כלל במנופי תקורה כדי להרים עומסים כבדים ולהעביר אותם ממקום אחד למשנהו במסגרות תעשייתיות. המנועים האלקטרומגנטיים ידועים ביעילותם הגבוהה, בשליטה המדויקת והיכולת להתמודד עם עומסים כבדים. הם נועדו לפעול בסביבות קשות ויכולים לעמוד בטמפרטורות גבוהות, אבק ולחות. מנועי מנוף תקורה אלקטרומגנטית מופעלים בדרך כלל על ידי מקורות AC (זרם לסירוגין) או DC (זרם ישיר) בהתאם לדרישות היישום.

 

10. מערכת אזעקת קול ואור ומגבלת מתג וחלקי בטיחות

1) כל מנוף יהיה מצויד במערכת צליל ואזעקת אור וכך זו דרך יעילה לשמור על אנשים בבטיחות במצבי חירום. חשוב להבטיח כי המערכת תיבדק ומתוחזקת באופן קבוע כדי להבטיח שהיא במצב תקין.

2) ניתן להשתמש במתג המגבלה באופן נרחב בשלושה - שליטה ממדית והגבלת נסיעות של מכונות הרמה, והוא יכול להגן על המנוף.

 

11. מצב בקרה

 

12. סקיצה

 

יכולת הרמה			5t+5t; 7.5t+7.5t; 10t+10t; 16t+16t
גובה הרמה			עד 20 מ '
טווח (סטנדרט)			10.5-31.5m
מְהִירוּת	הרמה	לְהַאֵט	1 מ '\/דקה
		מָהִיר	15 מ '\/דקה
	סַרְטָן		4-40 m\/min
	מָנוֹף		10-100 m\/min
מערכת עבודה			A5~A6

 

 

טיפול בחומרים רב -תכליתייםעם היכולת להרים חומרים ברזליות וגם לא ברזליות.

פעולות יעילותעם מנגנוני הרמה ושחרור מהירים.

שיפור הפרודוקטיביותדרך זמן ההתקנה המופחת וטיפול מהיר יותר בעומס.

בטיחות משופרתעם מערכות שלט רחוק וגיבוי.

חסכוניעם דרישות עבודה ותחזוקה מופחתות.

טיפול מדויקדרך וו העזר לעומסים קטנים יותר או עדינים יותר.

יעילות חללושימוש אופטימלי באזורי עבודה.

סיכון מופחת לנזקלחומרים וציוד.

חוסך זמן בטיפול בכמויות גדולותוהרמת רב-חתיכה.

יכולת הסתגלות סביבתיתלשימוש במגוון רחב של תעשיות.

 

 

THEמנוף גשר אלקטרומגנטי של וו עזרנמצא בשימוש נרחב בתעשיות שונות בגלל הרבגוניות שלה, תוך שילוב היתרונות של מערכת הרמה אלקטרומגנטית עם דיוק של וו עזר. להלן יישומי המפתח שבהם סוג זה של מנוף יעיל ביותר:

1. טחנות פלדה ומפעלי עיבוד מתכות

טיפול במוצרי פלדה: המנוף משמש להרים, להזיז ולהעברת מוצרי פלדה כבדים כמו צלחות פלדה, בילטות, קורות, סלילים וסורגים.

הובלת מתכת חמה: מנופים אלקטרומגנטיים משמשים להעברת לוחות פלדה חמים או בילטים בטחנות פלדה.

גרוטאות טעינה\/פריקה של מתכת: האלקטרומגנט יכול להרים במהירות מתכת גרוטאות למיחזור או עיבוד נוסף. וו העזר יכול להתמודד עם פריטים שאינם מגנטיים כמו כלים או מכולות.

2. חצרות גרוטאות ומתקני מיחזור

מרים ומיון גרוטאות: המנוף אידיאלי להרמת ומיון נפחים גדולים של גרוטאות מתכת. האלקטרומגנט מסייע באיסוף ולהזיז חומרים ברזלי ביעילות, ואילו וו העזר משמש להרימת חומרים לא מגנטיים כמו פלסטיק, אלומיניום או פסולת אחרת.

טיפול בכמויות גדולות: המנוף יכול להרים חתיכות גרוטאות מרובות בבת אחת, מה שהופך אותו ליעיל ביותר לפעולות טיפול בכמויות גדולות.

3. מספנות ונמלים

טוען ופריקה של מטען מתכת: המנוף האלקטרומגנטי משמש בדרך כלל במספנות לטיפול בפלטות פלדה, קורות ומוצרי מתכת אחרים המשמשים לבניית ספינות או כמטען.

הובלת רכיבים כבדים: וו העזר מאפשר למנוף להרים פריטים שאינם מגנטיים, כמו רכיבי ספינות, ארגזים או מכונות, מה שהופך אותו לכלי רב-תכליתי בסביבות ימיות.

4. מפעלי ייצור והרכבה

ייצור מתכת: המנוף משמש להובלת רכיבי מתכת כבדה, כמו חלקי פלדה, למכונות ייצור וממנה (למשל, מכונות CNC, תחנות ריתוך). ניתן להשתמש בוו העזר למשימות הרכבה עדינות יותר.

הרכבה של ציוד גדול: בעת הרכבת ציוד או מכונות כבדים, וו העזר של המנוף מספק דיוק להרמת רכיבים קטנים יותר, ואילו האלקטרומגנט מטפל בחלקי מתכת גדולים.

 

 

נוהל הייצור למנוף תקורה אלקטרומגנטי הוא כדלקמן:

1. עיצוב:השלב הראשון בייצור מנוף תקורה אלקטרומגנטי הוא לתכנן אותו בהתאם לדרישות הלקוח. זה כרוך בקביעת יכולת ההרמה של המנוף, טווח וכל דרישות ספציפיות אחרות.

2. ייצור:לאחר סיום העיצוב, תהליך הייצור מתחיל. תהליך הייצור כולל חיתוך, ריתוך והרכבת חלקי המנוף השונים.

3. חיווט חשמלי:לאחר תהליך הייצור מתווסף חיווט חשמלי למנוף. זה כולל התקנת הבלמים האלקטרומגנטיים, לוח הבקרה, מעגל הכוח ורכיבים חשמליים אחרים.

4. בדיקות:לאחר ההרכב המנוף במלואו, הוא עובר בדיקות קפדניות כדי להבטיח ביצועים מיטביים. זה כולל בדיקות עומס, בדיקות פונקציונליות ובדיקות חשמליות.

5. משלוח והתקנה:לאחר הבדיקה, המנוף מוכן למשלוח והתקנה. תהליך ההתקנה כולל מיקום המנוף על מסילות התקורה וחיבורו למערכות החשמל והבקרה.

6. הזמנה:לאחר התקנת המנוף, הוא עובר נהלי הזמנה יסודיים כדי לאמת את הביצועים האופטימליים שלו. זה כרוך בהפעלת מספר בדיקות והתאמות כדי להבטיח כי המנוף עומד בדרישות שצוינו.

7. אנדובר:לאחר הזמנת המנוף מועבר ללקוח לשימוש. ללקוח ניתן הכשרה כיצד להפעיל את המנוף בבטחה וביעילות.

8. בסך הכל, נוהל הייצור למנוף תקורה אלקטרומגנטי הוא תהליך מורכב הדורש דיוק, מומחיות ואבטחת איכות. המטרה היא לייצר מנוף אמין ומסוגל שיכול לענות על צרכי הלקוח ולהבטיח יעילות אופטימלית בטיפול בחומרים.

 

 

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.

תגיות פופולריות: מנוף גשר אלקטרומגנטי של וו עזר, יצרני מנוף גשר אלקטרומגנטי של סין, ספקים, מפעל