בעולם העגורנים העיליים קיימות עשרות אפשרויות, רבות מהן משרתות מטרה ספציפית לפעולה ספציפית. אחת האפשרויות הללו היא האם משאיות הקצה של העגורן שלך ייסעו על גבי מסלול המנוף או על האוגן התחתון של מסלול המנוף. אנחנו הולכים להסתכל על היתרונות המובהקים של שימוש במערכת עגורן עילי-תלויה מתחת, וכיצד היא שונה ממערכת-עליון.
מנופים-תלויים או מתחת-נועדו לגמישות ולפונקציונליות. בעוד שמנופים-עליון נועדו להרים משאות עצומים, מנופים תחת-תלויים מספקים עיצוב ארגונומי המציע צדדיות ושימושיות.
מנוף-רוץ יחיד-מוביל:
מנוף תחתית-יחיד-תלוי רגל:
תחת-תקרה תלויה-מנוף גשר תחנת עבודה:
בעולם העגורנים העיליים קיימות עשרות אפשרויות, רבות מהן משרתות מטרה ספציפית לפעולה ספציפית. אחת האפשרויות הללו היא האם משאיות הקצה של העגורן שלך ייסעו על גבי מסלול המנוף או על האוגן התחתון של מסלול המנוף. אנחנו הולכים להסתכל על היתרונות המובהקים של שימוש במערכת עגורן עילי-תלויה מתחת, וכיצד היא שונה ממערכת-עליון.
מנופים-תלויים או מתחת-נועדו לגמישות ולפונקציונליות. בעוד שמנופים-עליון נועדו להרים משאות עצומים, מנופים תחת-תלויים מספקים עיצוב ארגונומי המציע צדדיות ושימושיות.
תחת-תקרה תלויה-מנוף גשר תחנת עבודה:
ניתן לתלות מנוף-תתלוי ישירות ממבנה הבניין העילי ללא צורך בעמודי תמיכה מפריעים. הסיבה לכך היא שמערכת העגורן התלויה-תתלויה בדרך כלל קלה בהרבה מהמערכת-העליון. עבור מערכת תת-תתלויה או מתחת-, משאיות הקצה פועלות על האוגן התחתון של קורות המסלול. הקורות מרכיבות את מסלול המנוף. עבור מערכות ריצה עליונות-, משאיות הקצה נתמכות על מסילות המחוברות לחלק העליון של מסלול המנוף.
מנוף-רוץ יחיד-עליון (משאיות קצה על גבי המסלול):
אפילו במפרצים רחבים מאוד, מנוף ארוך מתחת ל-ריצה יכול לפעול בקלות באמצעות מספר מסלולים כדי למזער את עומק קורת הגשר, וכתוצאה מכך, להקטין את משקל הציוד ההפעלה. זה מביא לעלויות ציוד נמוכות יותר ולדרישות עיצוב קלות יותר בבניין או במבנה התומך.
יתרון עיקרי נוסף לשימוש במערכת עגורן-תלויה הוא היכולת שלהם לפעול זה לצד זה-לצד- מבלי להפריע זה לזה או לפעולה הכוללת. במפרצים רחבים, ניתן להתקין מסלולים מרובים של עגורנים תחת-תלויים בצמוד זה לזה ולפעול בו-זמנית. יש להם גם את היכולת לעבור אחד את השני על מסלולים עצמאיים. מערכות מנוף-מובילות אינן יכולות לבצע את אותה מערך שירותים מרובים-אלא אם הן נתמכות עם עמודי עזר או עם רגלי גב. עמודי עזר ורגלי גג מפריעים לפעולות וגורמים לחסימות רצפה שעלולות להוריד את הפרודוקטיביות והיעילות.
יתרון נוסף של התקנת מערכות מנוף-תלויות הוא השימוש במנגנוני נעילה ומתגים. מנעולים הם מכשירים מכניים הנועלים את הקצוות הסמוכים של שני מנופים זה לזה כדי לאפשר העברה של מנשאים ממנוף או מסילה אחד למשנהו. מנוף משתלב הוא מערכת המשתמשת במנגנון הנעילה באחד או בשני הקצוות.
שימוש במספר מערכות עגורן עילי המחוברות ביניהן מבטל את הצורך בטיפול מחדש של עומסים-, ובכך מוריד ביעילות את עלויות הציוד לטיפול בחומרים. שימוש בהתקן שלובים לחיבור שתי מערכות מנוף הוא הרבה יותר קל וחסכוני מרכישה והתקנה של מערכת מאסיבית אחת. ניתן למקם את המנעולים באופן אסטרטגי כדי להפוך מספר רב של מערכות- מותקנות תקרה לפתרון אחד לטיפול בחומרים נוזליים שפועל לאורך כל המתקן שלך. התקני נעול משפרים גם את הפרודוקטיביות והיעילות, מכיוון ששימוש במערכת נוזלים אחת יוצר פחות זמן השבתה ואף יכול לבטל את הצורך בציוד הרמה עזר.
מערכות מונורייל ומנופי גשר מותקנות מתחת-תקרה-אידיאליות במיוחד עבור תהליכי ייצור הדורשים הרמה והובלה של חומרים לאורך נתיב קבוע. אם-תלויה, ניתן לחבר בקלות מערכות אלו באמצעות מנגנון הנעילה. ועם מערכות מסוג זה, מתגי מסלול מציעים גמישות רבה עוד יותר. מתגי מסלול הם מכשירים עם קטע נע של מסלול שניתן להשתמש בהם במספר מיקומים כדי לאפשר מעבר של מוביל ממסלולים קבועים נכנסים למסלולים קבועים יוצאים.
מתגי מסילה הם ייחודיים לעגורני גשר תלויים-תתלויים ולמערכות מונורייל מכיוון שהם מאפשרים העברה של המנוף והעגלה הטעונים מקורה אחת לאחרת. באמצעות מתגים אלה, ניתן להשתמש במנופי גשר- תקרה או במערכות מונורייל כדי להעביר עומס מגשר אחד לאחר, מגשר לשלוחה בודדת, או למספר שלוחות מונורייל. מערכות מונורייל תלויות תחת-מספקות גמישות פריסה רבה עם שימוש בעיקולים, שיפועים, מסילות מרובות, מעברים למספר שלוחות, פטיפונים, מנעולים וקטעי כניסה/יציאה. מערכות אלו מתחברות בקלות זו לזו או לסוגים אחרים של מערכות כגון מסועים או מנופי גשר לתחנת עבודה.
לעומת זאת, מערכות מובילות-שימושיות עבור יישומים הדורשים הרמה והעברה של משאות כבדים מאוד. אם היישום שלך דורש ממך להרים מטענים שהם 20 טון או יותר, השימוש במערכת-עליון הוא הגיוני. הם מיועדים להרמה כבדה ולא לקלות שימוש וגמישות. עגורנים מובילים למעשה דורשים שימוש בסוגר המחובר לפלדת התמיכה בבניין-או בעמודי תמיכה עצמאיים עבור קיבולות כבדות יותר. אם המטענים שלך הם 20 טון או פחות, שימוש במערכת עגורנים קלה וגמישה יותר- יותר היא בדרך כלל האפשרות הטובה ביותר.
תצורה-עליון יכולה להיות מועילה גם כאשר יש צורך במרווח גבוה במיוחד או כאשר למתקן יש בעיות עם מרווח גחון נמוך. מכיוון שמערכת ריצה עליונה- נעה מעל המסלול העילי, היא מאפשרת מרווח נוסף מתחת לגשר. מערכת עגורנים- בעלי קורות כפולות, למעשה מציעה את המרחב העילי ביותר האפשרי עבור מתקנים שבהם היא מהווה דאגה גדולה. למרות זאת, רוב המתקנים עם שיקולי שטח עילי יכולים פשוט להשתמש בתצורת-תת-ריצה עם מנוף גשר כפול או יחיד, מבלי להתקין מערכת ריצה עליונה-.
סוג נוסף של עגורן עילי שמשתמש בתצורת העגורן-העליון-המתלוי הן-העגורן הוא מנוף הגג האחד-. גגונים עם רגליים בודדות- הם פתרון נהדר לטיפול בחומרים מכיוון שהם מספקים כיסוי בצמחים שאינם יכולים להתאים לגב כפול מסדרת PF עקב חללים צרים ומצומצמים או מכונות צפופות.
שני מנוף-רוץ יחיד-עליון רגלי פועל מתחת למנוף גשר עילי:
מנוף גב רגל אחד-המכונה לעתים קרובות חצי-גב-הוא מנוף עילי עם רגל אחת שפועלת על הרצפה על גלגלי פוליאוריטן, בעוד שהקצה השני פועל מעל לקיר-מוצבת I-קורה. הקצה העובר מעליו מותקן על משאית קצה שנוסעת על הצד העליון של קורת המסלול או על האוגן התחתון של קורת המסלול. באיזה צד של אלומת המסלול הוא נוסע תלוי אם מדובר בתצורה-עליון או בתצורה-תלויה. משקופים{10}למחצה משתמשים בשני מנועים: אחד להנעת הגלגלים לאורך הרצפה ואחר למסלול העילי.
בניגוד למערכות מונורייל ומנופי גשר, רוב-החלקים למחצה הם-מובילים. חלקי-רוץ למחצה-מובילים מספקים גובה וו מוגדל ו-כמו מערכות מונורייל ומנופי גשר-הם גם מרחיבים את מרווח הראש מכיוון שמשאיות הקצה יושבות גבוה יותר על המסלול. מסיבה זו, משקפי רגל-עליון-עליון הם גם פתרון מצוין להוספת כיסוי וו נוסף מתחת למנוף עילי קיים.
