עולם המנופים הוא ענק; בעוד שמנופים רבים משמשים בסוגים שונים של פרויקטים גדולים של בנייה, מנופים רבים אחרים משמשים מדי יום במגוון עצום של תעשיות. עם כל כך הרבה יישומים שונים, ישנם גם הרבה סוגים שונים של מנופים אשר כולם מיועדים למשרות ופונקציות ספציפיות.
מנופים מוצגים לעבודה ברחבי העולם כל יום. להלן סקירה של סוגי מנוף שונים, איך הם עובדים, מה הם עושים ואיך הם מתמודדים עם כמה מהעבודות הגדולות בעולם על בסיס יומי.
מנוף אווירי
מנופים אוויריים משמשים ביישומים בהם יש לשאת עומסים למקומות מרוחקים שלא ניתן להגיע אליהם על ידי מנופים רכובים על משאיות, או למשרות שאינן נגישות אחרת. הם בדרך כלל מורכבים למסוקים, המספקים את המעלית והיציבות לשאת עומסים דרך הרוטורים.
מנוף גשר
מנופי גשר תקורה מורכבים מגשר שנע בין שני מסלולי מסלול קבועים. הגשר הוא בדרך כלל עיצוב יחיד או כפול-קירר עם עגלת מנוף הנוסעת לאורך טווח הגשר. ניתן להתקין את מסלולי ההמראה על תומכי בניין קיימים, מבנה תמיכה עצמאי במנוף או קולבים רכובים על תקרה. מנופי גשר הם סוסי עבודה; הם פועלים לעתים קרובות בייצור יישומי, ומעבירים חומרים כבדים למרחקים ארוכים מדי יום.
מנופי סורק
מנופים בסגנון סורק יש כמה מיכולות ההרמה הגבוהות ביותר מכל מנופי הבנייה. מסלולי הסורק הרחבים שלהם הופכים אותם לניידים ויציבים, כך שהם לא דורשים אופי ליציבות. למרות שהמסלול שלהם הופך אותם לניידים, הם לא יכולים לנסוע בכבישים ויש להעביר אותם על ידי נגררים לטרקטורים. מנופים אלה משתמשים בומים ארוכים של סריג המורכבים לרוב מחתכים מבניים מרובים כדי להרים המון כמה אלפי טון. הם משתמשים בדרך כלל בפרויקטים גדולים של בנייה כדי להרים ולהעביר רכיבים ומבנים ענקיים.
מנוף גנטרי
כמה מהמנופים הגדולים בעולם הם מנופי ענק ענקיים המסוגלים להרים יותר מ 20, 000 טון. גשר מנוף קבוע לרגליים גלגל גבוהות בכל קצה, מה שהופך את המבנה כולו לנייד, ומניף אחד או יותר נוסעים לאורך הקורה. מנופי גנטרי גדולים משמשים בנמלים ובמספנות כדי להעמיס ולפרוק מכולות משלוח ולהרכיב רכיבי ספינות גדולים. מנופים קטנים יותר משמשים לרוב בפעולות המחסן, התקנת ותחזוקה של HVAC, ייצור ועוד.
מנוף ג'יב
מנופי ג'יב משמשים לעתים קרובות בפעולות ייצור, ייצור ותחזוקה תעשייתיות בהן יש להעביר חומרי גלם ורכיבים באזור מעגלי או חצי מעגלי של כיסוי. מנופי ג'יב מורכבים מהניף שנוסע לאורך בום יחיד, בדרך כלל צינורות קרן I או צינורות פלדה מרובעים. לאחר מכן מחובר בום זה לקיר או לתורן רכוב על רצפה ומסתובב בנתיב מעגלי או חצי עגול.
מנוף רכבת
מנופי רכבת מורכבים מגוף מנוף מסתובב המותקן על רכבת רכבת גדולה, והם נועדו לפעול ללא אופירים באמצעות מנגנון משקל נגד. מנופים המותקנים ברכבת משמשים לרוב לטיפול בהובלה, תחזוקת פעולות דרך והתאוששות לצורך פיטורים ותאונות אחרות.
מנוף שטח מחוספס
מנופי שטח מחוספסים הם סוג קומפקטי של מנוף המותקן על משאיות עם צמיגי גומי גדולים המאפשרים להם לנווט בשטח קשה באתר עבודה. בניגוד לרוב מנופי המשאיות, מנופים אלה בדרך כלל לא מסוגלים לנסוע בכבישים. עם זאת, עם הנעה ארבעה גלגלים והיגוי ארבע גלגלים, הם מתאימים יותר לאתרי עבודה עם שטח לא אחיד ושטח פתוח מועט.
מנוף סיפון ספינות
מנופי סיפון ספינות הם בדרך כלל מנופים בסגנון ג'יב המותקנים ישירות על סיפון ספינה. מנופים מסוגים אלה מיועדים לטעינה ופריקה של מטען ספינות כאשר מתקני העמסה ופריקה אינם זמינים בחוף. מנופי סיפון ספינות רבים משתמשים בג'יבס לופינג, אותם ניתן להעלות ולהוריד לטווח תנועה גדול יותר במרחב מוגבל.
מנוף מגדל
מנופי מגדל הם כמה מהנופים המזוהים ביותר בגלל השימוש התכוף שלהם בבנייה עירונית. מגדלי הסריג הגבוהים שלהם, לפעמים גובהם מאות מטרים, מגיעים אל סקייליות בעיר עם סריג סריג ארוך ומרכיב בחלקו העליון. מנופי מגדל אלה משמשים לבניית גורדי שחקים ובנייני רבי קומות, שם גובהם מאפשר להם להעביר חומרים מהקרקע לראש המבנה במהירות.
מנוף רכוב על משאית
מנופים המותקנים על משאיות נוהגים על צמיגי גומי גדולים ונועדו בדרך כלל לנסוע אל מקום העבודה וממנו תחת כוחם שלהם. ניתן לנהוג ברוב מנופי המשאיות על הכביש המהיר, והם משתמשים באופקיגרים אופקיים ליציבות בזמן שהם באתר עבודה. מנופי משאיות מקלים על גישה למקומות מרוחקים, ולכן הם משתמשים בדרך כלל במגוון רחב של יישומי בנייה.
מנוף תחנת עבודה
מנופי תחנות עבודה מתוכננים בדרך כלל לשימוש באזור קטן למטרה ספציפית. כמו מנופי גשר, הם משתמשים בגשר שנוסע לאורך שביל ישר בין שני מסלולי מסלול. בדרך כלל הם בודדים, אך הם יכולים להיות מחוברים לתמיכה של בניין כדי לחסוך את שטח הקומות. מנופי תחנות עבודה יכולים להשתמש בגשרים אחד או יותר כדי לעזור לעובדים לתמרן רכיבים כבדים ליישומי ריתוך, ייצור והרכבה שונים.
