Heavy Duty Mg סוג מנוף כפול קורות
תיאור מוצרים
מאפיינים מרכזיים
עיצוב קורות כפול:כולל שתי קורות תיבה ראשיות לחוזק מעולה, קשיחות וגובה וו בהשוואה לעיצובי קורות בודדים.
מוביל-ריצה:עגלת ההרמה פועלת על מסילות עלרֹאשׁשל הקורות הראשיות. זה מספק את הרמת הקרס הגבוהה ביותר האפשרית.
בנייה כבדה-:בנוי עם קורות מחוזקות, כוננים רבי עוצמה ורכיבים בעלי קיבולת- גבוהה עבור מחזורים תובעניים ועומסים כבדים.
כוח חשמלי:כל הפונקציות-הרמה, נסיעה בעגלה ונסיעת גבונים-מופעלות על ידי מנועים חשמליים, לא תפעול ידני.
עצמאי:כמו כל עגורני הגג, הוא נתמך על ידי רגליים הפועלות על מסלול- בגובה הקרקע, ללא צורך בתמיכה בבניין עילי.
השוואה: MG (Heavy Duty) לעומת MH (Light Duty)
| תכונה | סוג MG (חובה כבדה) | סוג MH (חסות קלה) |
|---|---|---|
| עיצוב קורות | קורת קופסה כפולה | קורת גב בודדת |
| מִבצָע | חשמלי לחלוטין | יָדָנִי(הרמה ונסיעות) |
| יְכוֹלֶת | גָבוֹהַ(20 - 500+ טונות) | נָמוּך(0.5 - 10 טונות) |
| מחזור חובה | חמור, מתמשך | קליל, מדי פעם |
| לִשְׁלוֹט | שלט מונית או רדיו | משיכת שרשרת ידנית |
| עֲלוּת | השקעות הון גבוהות | השקעה בהון נמוך |
| בַּקָשָׁה | תעשייה כבדה, ייצור | סדנאות, תחזוקה |
כושר הרמה 320 טון
טווח (רוחב) 3 - 12 מטרים (ניתן להתאמה)
גובה הרמה 3 - 10 מטרים
דרגת עבודה A3-A5 (קל עד בינוני)
מהירות הרמה 0.5 - 8 מ'/דקה (משתנה)
סוג קרן ראשי קורות בודדות/כפולות (סוג-תיבה)
ספק כוח 220V/380V תלת פאזי או ידני
מצב שליטה תליון שלט/שלט אלחוטי
סוג מנוף מנוף שרשרת חשמלי/מנוף חבל תיל
Travel Drive דחיפה ידנית או ממונעת
הגנה מפני קורוזיה צבע מגולוון חם-או בדרגה ימית-
עמידות רוח עד סולם בופור 6 (לשימוש חיצוני)
טמפרטורת פעולה -20 מעלות עד +50 מעלות
תמונות ורכיבים
1. מערכת מבנית
זהו השלד של העגורן, שנועד לעמוד בלחץ עצום ולמנוע סטיה.
קורות ראשיות (2):הקורות האופקיות הראשוניות היוצרות את הגשר. הם מיוצרים מלוח פלדה כבד לתוךקורות קופסאותלחוזק ונוקשות מירביים. עיצוב הקורות הכפול הזה הוא המאפשר יכולות גבוהות ומרווחים ארוכים.
קורות קצה / קורות צולבות:איברים אופקיים המחברים את שתי הקורות הראשיות בכל קצה, מבטיחים שהן נשארות מקבילות ומוסיפות יציבות פיתול לכל הגשר.
רגליים (2 או 4):מבני התמיכה האנכיים. בעגורן MG טיפוסי, יש רגל אחת בכל קצה של הגשר, לרוב מוגדרת כ:
רגל קשיחה:חיבור קבוע לגשר ליציבות.
רגל מונעת/גמישה:מאחסן את מכונות ההנעה לנסיעות הגובר ועשויה להיות גמישות קלה כדי להתאים לאי-סדירות במסלול.
פלטה אלכסונית ואופקית:חיזוק פלדה בין הרגליים לקורות. אלה קריטיים לספיגת כוחות רוחביים (כמו עומס רוח או משיכה- בצד) ומניעת התנדנדות של המבנה כולו.
2. מערכת הרמה
המערכת האחראית על התפקיד העיקרי: הרמה והורדה של העומס.
עגלת הרמה:היחידה שנעה לאורך החלק העליון של הקורות הראשיות. זוהי עצמה מסגרת חזקה עם גלגלים, המונעת על ידי המנוע שלה.
יחידת הרמה ראשית:מותקן על העגלה, זוהי מערכת כננות חזקה המורכבת מ:
מנוע מנוף:מנוע חשמלי-גבוה וכבד-.
מפחית הרמה (תיבת הילוכים):תיבת הילוכים מדוייקת-רב שלבית הממירה את המהירות הגבוהה של המנוע למומנט העוצמתי והנמוך-הדרוש להרמה.
תוֹף:גליל פלדה גדול שסביבו מתפתל חבל התיל. נועד למנוע נזק לחבל ולהבטיח גלישה חלקה.
חבל תיל:חבל פלדה בעל חוזק- גבוה שאינו-מסתובב המסוגל להתמודד עם העומס המדורג עם מקדם בטיחות משמעותי.
בַּלָמִים:בלם כשל ראשי-בטוח (בדרך כלל מסוג דיסק או קליפר) שמתחבר אוטומטית בעת הפסקת חשמל, ולעתים קרובות בלם עזר לעודף.
בלוק הוק:המכלול תלוי על חבל התיל, המורכב מאלומות (גלגלות) והוו הראשי. תצורת חסימה-ו-התמודדות מספקת יתרון מכני.
מנוף עזר (אופציונלי):מנוף משני קטן יותר המותקן על אותה עגלה עבור עומסים קלים יותר, המציע מהירות ודיוק גבוהים יותר.
3. מערכת נסיעות ותנועה
מערכת זו מאפשרת תנועה לאורך המסלול (נסיעת גב) ולרוחב הטווח (נסיעת עגלה).
מערכת נסיעות גאנטרי (תנועת מנוף):
משאיות קצה:המכלולים בתחתית כל רגל המכילים את הגלגלים, הסרנים והמיסבים.
גלגלי נסיעה:מספר גלגלי פלדה גדולים, מזויפים או יצוקים לכל משאית קצה כדי לחלק את המשקל העצום.
מנועי כונן גאנטרי:מנועים חשמליים חזקים (בדרך כלל אחד לכל רגל מונעת) המספקים את הכוח להזיז את כל העגורן.
מפחיתי גב (תיבות הילוכים):הפחת את מהירות המנוע למהירות הגלגל הנדרשת.
בלמי גב:קפיץ-מגדיר את הבלמים לעצור ולהחזיק את עמדת העגורן.
מערכת נסיעות עגלות (קרוס-נסיעות):
מנוע כונן עגלה:מותקן על מסגרת העגלה כדי להניע את תנועתה על פני קורות הגשר.
מפחית עגלות:תיבת הילוכים המחוברת לגלגלי הטרולי.
גלגלי עגלה:גלגלי פלדה הפועלים על מסילות המותקנות בחלק העליון של הקורות הראשיות.
4. מערכת חשמל ובקרה
מרכז העצבים שמפעיל ומפקח על כל תפקודי העגור.
ספק כוח:
מערכת בר מוליכים (Festoon):השיטה הנפוצה ביותר עבור מנופי MG. מערכת מסילות מחושמלת סגורה עוברת לאורך המסלול, עם קולטים על העגורן מושכים כוח. זה אמין ביותר לשימוש חיצוני-כבד.
סליל כבל:תוף ממונע שמשלם ומחזיר כבל חשמל כבד כשהמנוף נע.
לוח בקרה / ארון:ה"מוח" של העגורן, המכיל:
כונני תדר משתנה (VFD):להאצה חלקה ומבוקרת של כל התנועות (הרמה, עגלה, גב), מניעת תנופת עומס והפחתת מתח מכני.
בקר לוגי ניתן לתכנות (PLC):מנהל לוגיקה בקרה, נעילות בטיחות ואבחון.
מגעים וממסרי עומס יתר:להחליף מנועים ולספק הגנה.
ממשק מפעיל:
שלט רחוק רדיו (הנפוץ ביותר):מאפשר למפעיל לנוע בחופשיות על הקרקע עבור הראות והבטיחות הטובים ביותר.
תא מפעיל:תא נוסעים רכוב וסגור עם קונסולות שליטה מלאה ונוף לאורך כל הטווח.
5. מערכת בטיחות ועזר
רכיבים קריטיים המגנים על כוח האדם, העומס והמנוף עצמו.
מחוון רגע הטעינה (LMI):מערכת המנטרת את העומס על הקרס ותזעיק ותנתק פונקציות אם העגורן עומס יתר על המידה או מוצב בתצורה מסוכנת.
מתגי גבול:מנתק את החשמל באופן אוטומטי כדי למנוע מהגוש, העגלה או המשקוף לעבור מעבר לגבולות המתוכננים שלהם.
מַד רוּחַ:חיישן מהירות רוח המספק אזהרות ויכבה אוטומטית את פעולת העגורן אם מהירויות הרוח חורגות מהגבולות הבטוחים (קריטי עבור מנופים חיצוניים).
מערכת נגד-התנגשות:משתמש בחיישנים או במכ"ם כדי לזהות מכשולים או מנופים אחרים ולמנוע התנגשויות.
חוצצים ותחנות סיום:התקני ספיגה של אנרגיה-מותקנים על משאיות הקצה ובקצות המסלול כדי לספוג אנרגיית פגיעה.
התקני תאורה ואזהרה:אורות תורן, נצנצים ואזעקות קוליות כדי להתריע על תנועת העגורן.
סְקִיצָה
טכני עיקרי
יתרונות
היתרונות של מנוף גג כפול קורות מסוג MG Heavy Duty
היתרונות נובעים מעקרונות העיצוב הבסיסיים שלו: מבנה קורות כפול, כוח חשמלי ויכולת עמידה עצמאית.
1. כושר הרמה יוצא דופן וחוזק
יתרון ליבה:קורות התיבה הראשיות הכפולות מספקות שלמות מבנית ונוקשות עצומות, וממזערות את הסטייה תחת עומס. זה מאפשר למנופי MG להתמודדעומסים כבדים במיוחד, בדרך כלל מ-20 טון ועד 500 טון או יותר.
בנייה חזקה:כל רכיב, מהגלגלים המחושלים ועד הכוננים העוצמתיים, בנוי לשימוש מתמשך,{0}}חמור, בסביבות קשות כמו מפעלי פלדה ומפעלי יציקה.
2. גובה וו מקסימום
עגלת ריצה{{0} מובילה:עגלת ההרמה פועלת על מסילותרֹאשׁשל קורות הגשר, לא מתחתיהן.
תוֹעֶלֶת:תצורה זו מספקת אתגובה הרמת הקרס הגדול ביותר האפשרימתחת למנוף, למקסם את החלל האנכי השמיש במתקן. זה קריטי לטיפול בעומסים גבוהים או בערימת חומרים.
3. יציבות ודיוק מעולים
מבנה קשיח:עיצוב הקורה הכפול עמיד מאוד בפני פיתול ו-נדנוד צד, ומבטיח בקרת עומס יציבה ומדויקת, גם בעת טיפול בעומסים ארוכים או מביכים.
שליטה מתקדמת:מנופי MG מודרניים מצוידים בכונני תדר משתנה (VFD)על כל התנועות. זה מאפשר האצה והאטה חלקה ומבוקרת, המאפשרת למפעילים למקם עומסים מרובי-טון בדיוק מדויק.
4. עיצוב עצמאי ויכולת חיצונית
אין צורך בתמיכה בבניין:העגורן נתמך ברגליו שלו על מסלול בגובה-קרקע. זה מציבאפס לחץ על מבנה הבניין.
אידיאלי לכל מיקום:זה עושה את זה מושלם עבוריישומים חיצוניים(למשל, חצרות אחסון, מסופי שילוח) או בתוך מבנים שבהם מבנה הגג אינו יכול לתמוך במנוף.
5. טווח ארוך וכיסוי מלא
מבנה הקורה הכפול הקשיח מאפשר לעגורן להתנהל בצורה בטוחהמשתרע על שטחים רחבים מאוד(35 מטר / 115 רגל ויותר), מספק כיסוי מלא וללא הפרעה של אזור עבודה גדול ללא צורך בתמיכות ביניים.
6. עמידות ועלות חיים נמוכה
נבנה להחזיק מעמד:עוצב לחיי שירות ארוכים בתנאים פוגעניים, ומפחית את עלויות ההחלפה לטווח ארוך-.
קלות תחזוקה:רכיבים עיקריים (כוננים, מנועים, לוחות חשמל) נגישים בקלות על הפלטפורמה לצורך בדיקה ושירות, תוך צמצום זמן ההשבתה.
7. רבגוניות והתאמה אישית
ניתן להצטייד במנוף במגוון רחב שלמתחת ל-ה-מכשירי Hookמעבר לוו סטנדרטי, כולל:
ג-הוויםלהרמת סלילים
הרמת קורותעבור מוטות מפזרים
מגנטיםעבור גרוטאות פלדה
גרפליםעבור חומר בתפזורת
מרימי ואקוםעבור סדינים
בַּקָשָׁה
יישומים של מנוף גג כפול קורות מסוג MG Heavy Duty
מנוף זה הוא סוס העבודה של התעשייה הכבדה, שנמצא בכל מקום בו יש להעביר עומסים מסיביים ובעלי ערך- גבוה בבטחה וביעילות.
1. מפעלי פלדה ועיבוד מתכות
מקרה שימוש:טיפול בחומרי גלם (סלילים, לוחות, צלחות), העברת מצקות, הטענת גרוטאות לתנורים וטיפול במוצרים מוגמרים. זהו היישום המהותי עבור העמידות והעוצמה שלו.
2. ייצור מכונות וציוד כבדים
מקרה שימוש:העברת חלקי מכונות גדולים, ייצורים וציוד מורכב (למשל, טורבינות, ציוד כרייה, מכבשים) במהלך תהליך הייצור.
3. ייצור חשמל
מקרה שימוש:התקנה ותחזוקה של רכיבים מסיביים כמו טורבינות, גנרטורים, רוטורים ושנאים בתחנות כוח ובמתקנים הידרואלקטרים.
4. בניית ספינות ורציפים יבשים
מקרה שימוש:הרכבת חלקי אוניות גדולות, הרמה והתקנת מנועים וטיפול במדחפים. היכולת שלה להתפרש ברוחב של ספינה בבנייה היא קריטית.
5. ייצור בטון טרומי בקנה מידה גדול-
מקרה שימוש:טיפול באלמנטי בטון טרומיים מאסיביים וכבדים כמו קורות גשרים, לוחות קיר ורכיבים מבניים.
6. נמלים ומסופים בין-מודאליים
מקרה שימוש:העברת מטענים, מכונות ומכולות כבדות לפרויקטים בתוך אזור טרמינל, במיוחד עבור מטענים כבדים וכבדים-.
7. תעשייה אווירית
מקרה שימוש:טיפול ומיקום מדויקים של רכיבי מטוסים גדולים-בעלי ערך גבוה כמו כנפיים וחלקי גוף במהלך ההרכבה.
8. מתקני תחזוקת רכבת
מקרה שימוש:הרמת קטרים וקרונות שלמים לצורך תיקון ותחזוקה.
תהליך ייצור מנוף
תהליך הייצור של אסירה ניידת / מנוף הרמה ימי 200 טוןכולל מספר שלבים, מתכנון והנדסה ועד ייצור, הרכבה ובדיקה. להלן פירוט מפורט של תהליך הייצור הטיפוסי:
1. עיצוב והנדסה
עיצוב קונספטואלי:מהנדסים יוצרים סקיצות ראשוניות ומודלים תלת מימדיים על בסיס כושר עומס (200 טון), טווח הגעה, ניידות ותנאי סביבה (שימוש ימי).
ניתוח מבני:ניתוח אלמנטים סופיים (FEA) מבטיח שהמנוף יכול להתמודד עם עומסים דינמיים, רוח וכוחות גלים.
מערכות הידראוליות וחשמל:עיצוב צילינדרים הידראוליים, כננות ומערכות בקרה לפעולות הרמה חלקות.
בחירת חומרים:פלדה בעלת חוזק- גבוה (למשל, ASTM A514) לעמידות בפני קורוזיה בסביבות ימיות.
ציות לתקנות:עומד בסטנדרטים כמוDNV-GL, ABS או Lloyd's Registerעבור עגורים ימיים.
2. רכש חומרים
לוחות וקורות פלדה:מקורו עבור הבום, השלדה והמסגרת המבנית.
רכיבים הידראוליים:משאבות, צילינדרים, צינורות ושסתומים מספקים מוסמכים.
מערכות חשמל:מנועים, חיישנים ולוחות בקרה (לעתים קרובות עמיד למים לשימוש ימי).
חבלים וחבלים:כבלי פלדה-בדרגה גבוהה להרמה.
3. ייצור
א ייצור מבני
חיתוך ועיצוב:חיתוך CNC פלזמה/לייזר לחלקים מדויקים.
הַלחָמָה:ריתוך אוטומטי וידני (ריתוך קשת שקוע לקטעים עבים).
בניית בום:עיצוב סריג או טלסקופי לחוזק וניידות.
שלדה ומשענות:מחוזק ליציבות בזמן הרמה.
ב. הרכבה הידראולית ומכאנית
מערכת הידראולית:התקנת משאבות, צילינדרים וצינורות.
כננות ותופים:מותקן לפעולות הרמה והורדה.
מנגנון הטיה:מאפשר סיבוב של 360 מעלות (אם רלוונטי).
ג. מערכות חשמל ובקרה
תא בקרה:עמדת מפעיל עמידה למים עם ג'ויסטיקים/חיישנים.
ניטור עומס:תאי עומס ומתגי גבול לבטיחות.
ספק כוח:מנוע דיזל או מנוע חשמלי (בדרגה ימית-).
4. הרכבה ושילוב
התקנת בום:מותקן על השלדה עם נקודות ציר.
משקל נגד:נוסף לאיזון (אם נדרש).
חיווט ואינסטלציה סופיים:חיבור מערכות הידראוליות וחשמליות.
צביעה וציפוי:צבע נגד-קורוזיה (ציפוי אפוקסי או אבץ).
5. בדיקות ובקרת איכות
בדיקת עומס:הרמה של 200 טון (+25% בדיקת עומס יתר, לפי תקנים).
בדיקות פונקציונליות:בדיקת תנועות הידראוליות, סיבוב ויציבות.
בדיקות סביבתיות:בדיקות ריסוס מלח לעמידות ימית.
בדיקות בטיחות:מערכות עצירת חירום, אזעקות עומס יתר.
6. משלוח והזמנה
תַחְבּוּרָה:מפורק למשלוח או נמסר כיחידה ניידת.
בהרכבת-אתר:הורכב מחדש ברציף או במספנה.
הכשרת מפעילים:פרוטוקולי טיפול ובטיחות.
תצוגת הסדנה:
החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.
תגיות פופולריות: מנוף גג כבד מסוג מ"ג, יצרנים, ספקים, מפעל, מנוף כבד מסוג מ"ג.
אולי גם תרצה
שלח החקירה