מנוף גנטרי עם שלוחה

A מנוף גנטרי עם שלוחההיא סוג של מערכת הרמת תקורה המשלבת את העיצוב המבני של מנוף גנטרי עם טווח ההגעה המורחב של שלוחה. בניגוד למנופים מסורתיים, הנתמכים על מסילות או גלגלים ומעמיסים עומסים בתוך מסגרת מוגדרת, מנוף גנדי שלוחה כולל זרועות מקרינות (שלוחה) המשתרעות מעבר לרגלי המנוף. תוספים אלה מספקים תלייה נוספת, ומאפשרת למנוף להרים ולמקם עומסים מחוץ לטווח העיקרי של מבנה המנוף.

תכנון זה שימושי במיוחד בהגדרות תעשייתיות בהן יש להעביר חומרים מעבר לגבולות מסלול המסלול של המנוף, כגון מכשולים יתר או לסביבות עבודה צרות. קטע השלוחה יכול להיות ממוקם בקצוות אחד או בשני הקצוות של הגנטרי ומאפשר ניצול טוב יותר של שטח הרצפה וגמישות רבה יותר בפעולות.

תכונות מפתח:

הגדלת הגעהלטעינה\/פריקה מחוץ לטווח הרכבת

צדדיותביישומי פנים וגם בחוץ

גמישות משופרתלטיפול בעומסים מביכים או גדולים

משמש בדרך כלל במספנות, חצרות ייצור, מחסנים ומסופי מכולות

עיצוב השלוחה ממלא גם תפקיד מכריע באיזון העומס של המנוף, שמירה על יציבות ושיפור הבטיחות התפעולית. בין אם מנופים קבועים או ניידים, מנופים עם חומרים שלוחה הם חיוניים בפעולות טיפול מודרניות בחומרים בהן מנופים קונבנציונליים עלולים להיפטר.

רכיבי ליבה plc, מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, כלי לחץ, הילוך, משאבה

מקום מוצא הנאן, סין

משקל (ק"ג) 9000 ק"ג

הווידיאו-פיקוח יוצא מסופק

דוח מבחן מכונות מסופק

שם מוצר MG דגם קורות כפולות מנוף גנטרי

מנוף גנטרי קורות כפולות מנוף

חובת עבודה A3 ~ A7

מצב בקרה קו תלוי, שלט רחוק, בקרת תא הנוסעים

מהירות נסיעה 50 מ '\/דקה

מתח 3P 380V 50\/60Hz או מותאם אישית

חלקים חשמליים עיקריים שניידר\/ABB\/סימנס

צבע צהוב, אדום או מותאם אישית

טמפרטורת עבודה -20 ~ 40 מעלות

בקרת מתח DC -24 \/ 36V

קורת ראשי (קרן גשר)

הקורה האופקית המשתרעת על פני מבנה המנוף.

תומך בהניף ובעגלה.

בעיצובים שלוחה, הקורה עשויה להתרחב מעבר לרגליים התומכות ליצירת זרועות השלוחה.

זרועות שלוחה

חלקים מורחבים מהקורות הראשיות המקרנות מעבר לרגלי המנוף.

אפשר למנוף להרים או להניח עומסים מחוץ לאזור העבודה הראשי של המנוף.

יכול להיות בקצוות אחד או בשני המנוף.

רגליים (עמודות תמיכה)

מבנים אנכיים התומכים בקורות הראשיות.

העבירו את העומס לקרקע או למסילות.

יכול להיות נוקשה או שיש להם גלגלים לניידות.

עֲגָלָה

יחידה הניתנת למטלטלין שעוברת לאורך הקורות הראשיות.

נושא את מנגנון ההרמה.

מעביר את העומס אופקית לאורך טווח המנוף, כולל האזור השולט.

לְהַנִיף

מנגנון ההרמה המחובר לעגלה.

כולל וו, חבל או שרשרת ומנוע להרמת\/הורדת העומס.

יכול להיות חשמלי, פנאומטי או ידני.

כרכרות קצה \/ מכלולי גלגלים

ממוקם בתחתית הרגליים.

עשוי לכלול גלגלים לתנועת מנוף לאורך מסילות (רכוב על מסילה) או צמיגי גומי (מנופי גומי גומי).

אפשר למנוף לנוע באורך.

4. מנגנון נסיעה מקרן

1) גלגלי המנוף מורכבים על כרכרות הקצה ואחראיות על הנחיית המנוף לאורך המסילות (למערכות מבוססות מסלול) או ישירות על פני השטח (עבור מערכות עייפות גומי). מעקות: עבור מנופי גוליה מבוססי מסלול, המעקות קבועים על האדמה בפריסה ישר או מעוגלת. גלגלי עגלת הקצה עוקבים אחר מסילות אלה, ומאפשרות למנוף לנוע בדרך שנקבעה מראש. המסילות עשויות בדרך כלל מפלדה כבדה כדי להתמודד עם משקל המנוף ועומסו. מערכת זו מספקת גמישות וניידות רבה יותר, במיוחד בסביבות חיצוניות כמו מספנות או אתרי בנייה.

2) מנועי נסיעות ומערכת כונן; מנועי הנסיעות אחראים להפעלת תנועת המנוף לאורך המסילות או המשטח. מנועים חשמליים אלה מותקנים בדרך כלל על כרכרות הקצה, עם מנוע בכל עגלת קצה למנופים גדולים יותר או מנוע יחיד לדגמים קטנים יותר.

מנגנון הכונן: מנוע הנסיעות מחובר לתיבת הילוכים (לרוב תיבת הילוכים להפחתה) שמפחיתה את מהירות המנוע ומעבירה את הכוח לגלגלים. הגדרה זו מבטיחה תנועה חלקה ומבוקרת.

בקרת מהירות מתכווננת: מנגנון הנסיעות המנוף מאפשר בדרך כלל בקרת מהירות מתכווננת, ומאפשר למפעילים להזיז את המנוף באטיות או במהירויות גבוהות יותר, תלוי בדרישות התפעוליות.

3) מערכת בקרה למנגנון נסיעה; מערכת הבקרה של המנוף מנהלת את התנועה האופקית של המנוף, ומאפשרת למפעיל לשלוט במהירות, בכיוון ובמיקום בקלות. מערכת זו כוללת בדרך כלל: תליון או שלט רחוק: מפעילים יכולים לשלוט על מנגנון הנסיעה של המנוף באמצעות בקרת תליון או שלט רחוק אלחוטי, המספק גמישות ושיפור הבטיחות על ידי מתן אפשרות למפעיל להתרחק מהמנוף במהלך הפעולה.

בקרת תא הנוסעים: בדגמים גדולים יותר, המנוף עשוי להיות בתא מפעיל ייעודי בו המפעיל שולט הן בתנועות ההרמה והן הנוסעות. כונן תדר משתנה (VFD): ניתן להשתמש ב- VFD כדי לשלוט על מהירות המנוע הנסיעה, ומבטיחים תאוצה והאטה חלקים, אשר צולבים בתנועה בטוחה ומייגעים, במיוחד בעת הטיפול בעומסים כבדים או רגישים.

5. מנגנון נסיעות טרולי

1) העגלה היא פלטפורמה עם גלגלים העוברת לאורך קורתו הראשית של המנוף, הנושאת את המניף ומנגנון ההרמה. זהו חלק מהותי במנוף המאפשר את הנסיעות האופקיות של העומס.

העגלה עשויה להיות עגלה יחידה (במקרה של עיצובים של קורות בודדות) או עגלה כפולה (במקרה של עיצובים של קורות כפולות), תלוי בתצורת המנוף ויכולת ההרמה. העגלה יכולה להיות מתוכננת ליכולת נשיאת עומס קבועה או לעומס משתנה בהתאם לעיצוב, כדי להתאים סוגים ומשקולות שונים.

2) גלגלים ומערכת הרכבות; גלגלי העגלה מותקנים על מערכת הרכבות (הידועה גם בשם מסלולי הסיר) על הקורה הראשית של המנוף. גלגלים אלה עשויים בדרך כלל מפלדה כדי לעמוד בעומס הכבד ולספק תנועה חלקה לאורך הקורה.

הגלגלים עוקבים אחר מעקה העובר לאורך כל האורך של קורת המנוף של המנוף, ומאפשר לעגלה לנוע אופקית לאורך טווח המנוף. בחלק מהעיצובים, הגלגלים מותקנים על מסילה בצורת V כדי לספק יציבות ולמנוע את הפגיעה בעגלה.

סידור גלגלים: בדרך כלל משתמשים בארבעה גלגלים על העגלה (שניים מכל צד) כדי להבטיח יציבות ואפילו חלוקת עומס. המספר והתצורה של הגלגלים עשויים להשתנות בהתאם לתכנון המנוף ודרישות העומס.

בקרת מהירות משתנה: ניתן לכוונן את מהירות הנסיעה של העגלה באמצעות כונן תדר משתנה (VFD) או מערכות בקרת מהירות אחרות. זה מבטיח שהעגלה תעבור במהירות האופטימלית, תלוי בעומס, בסוג החומר המטפל ובדרישות התפעוליות הספציפיות. בקרה או ממונעת: במערכות מסוימות ניתן להשתמש בבקרות ידניות (כגון שרשרת יד או בקרת תליון) לתנועת טרולי. לעתים קרובות יותר, תנועת העגלה נשלטת באמצעות מערכת שלט רחוק או רדיו.

6. גלגל מקרן

1) חומר; גלגלי מנוף מיוצרים בדרך כלל מפלדה בעלת דרגה גבוהה וטופלת בחום כדי להבטיח עמידות וכוח תחת עומסים כבדים. החומר הוא לרוב פלדה מזויפת או פלדה יצוקה עם חוזק מתיחה גבוה, ומציע עמידות מצוינת לבלאי ועיוות.

2) גלגלי מנוף קיבולת עומס נועדו לשאת את המשקל הכולל של המנוף ומשקל העומס המורם. יכולת הנשיאה שלהם תלויה בחומר, בגודל ובעיצוב הגלגל. הגלגלים מפיצים משקל זה באופן שווה על פני המסילות או על פני הקרקע כדי להבטיח יציבות ולמנוע נזק לתשתית.

3) גודל ומידות גודל גלגלי המנוף (קוטר, רוחב וגובה אוגן) נקבע על פי קיבולת המנוף, מד מסלול וסביבה תפעולית. גלגלים נוקשים משמשים ליכולות עומס גבוהות יותר, ואילו גלגלים קטנים יותר מתאימים לעומסים קלים יותר.

7. קרן וו

1) הוו הוא חומר העשוי מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה או מפלדה מזויפת כדי לספק עמידות מעולה, עמידות בפני בלאי וכוח תחת עומסים כבדים. טופלו בחימום לקשיחות מוגברת וכדי למנוע עיוות תחת לחץ קיצוני.

2) הוו מעצב; בדרך כלל מעוצב עם מבנה בצורת U כדי להקל על חיבור מיתרים, חבלים או שרשראות. זמין בצורות ותצורות שונות המבוססות על היישום: וו יחיד: עיצוב פשוט המשמש לעומסים קלים יותר או פעולות קריטיות פחות.

וו כפול: מיועד להפצת עומסים כבדים באופן שווה, להפחית את הלחץ על הוו. מצויד בתפס בטיחות או מנגנון נעילה עמוס קפיץ למניעת התנתקות מקרית של העומס.

3) הקיבולת המדורגת ליכולות עומס ספציפיות (למשל, 5 טון, 10 טון, 50 טון וכו '), תלוי בדרישות ההרמה של המנוף. מסומנים באופן ברור בעומס העבודה הבטוח (SWL) או מגבלת עומס עבודה (WLL) לבטיחות תפעולית.

סיבוב ווים מנוף רבים מותקנים על מיסב מסתובב כדי לאפשר סיבוב של 360-, ומספק גמישות במהלך טיפול בעומס. התכונה הזו מפחיתה את הלחץ על קלעי ההרמה או השרשראות ומבטיחה יישור טוב יותר של העומס.

מערכת אספקת חשמל

מספק כוח למערכות ההרמה, העגלה והתנועה.

יכול לכלול סלילי כבלים, מערכות פסטון או סורגי מוליכים.

.

מערכת אזעקת קול ואור מתג ומגבלת מתג

1) אזעקה נשמעת: פולטת צפירה רועשת או צליל צפצוף במהלך פעולות קריטיות כמו: תנועת מנוף (נסיעה לאורך מסילות). העמידה הרמה או הורדה.

הפעלת עצירת חירום. רמות נפח מתכווננות בדרך כלל כדי להבטיח שהצליל מורגש בסביבות רועשות, כמו מספנות או אתרים תעשייתיים.

אזעקה חזותית: כולל אורות מהבהבים, בדרך כלל LED, המותקנים על המנוף. צבעים מקודדים לרוב לצורך אזהרות שונות (למשל, אדום למקרי חירום, צהוב לזהירות).

אוטומציה: מערכת האזעקה משולבת בלוח הבקרה של המנוף ומפעילה אוטומטית במהלך אירועים ספציפיים, כגון: זיהוי עומס יתר. הפעלת מתג הגמיה. כשל בהכוח או תנאי תקלה.

4) עמידות: בנוי לעמוד בתנאים סביבתיים קשים, כגון אבק, לחות וטמפרטורות קיצוניות, להבטיח ביצועים אמינים בסגירות תעשייתיות. שימורים של מערכת האזעקה שיפרו את הבטיחות: מזהיר עובדים סמוכים מפעולות מנוף או מפגעים, והפחתת סיכון של תקלות במערכת.

10. מכשירי בטיחות

1) מטרה: מונע את המנוף להרים עומסים מעבר ליכולתו המדורגת, מה שמפחית את הסיכון לכישלון מכני או נזק מבני. כיצד הוא עובד: חיישנים מודדים את משקל העומס. אם העומס עולה על גבול העבודה הבטוח (SWL), המערכת מפסיקה את פעולות ההרמה ומפעילה אזעקה.

2) תכונות: מציג את משקל העומס הנוכחי. יכול להיות משולב במערכות בקרה דיגיטליות או אנלוגיות. מתגי הגבלת מתגי מגבלת נסיעה: הגבל את התנועה האופקית של המנוף או העגלה כדי למנוע התנגשויות או הצטרפות בקצה המסלול. מתגי הגבלה של הויסטים: עצור את מנגנון ההרמה כדי למנוע הסרת יתר או היחנות יתר של חסימת הוואי.

3) מטרת מערכת עצירת חירום: מאפשרת למפעילים להפסיק את כל פעולות המנוף באופן מיידי במקרה של חירום. כיצד הוא עובד: כפתור אדום גדול ונגיש בקלות מותקן בלוח הבקרה של המנוף או בשלט רחוק. אופן לחיצה, הוא חותך את הכוח לכל המנועים ומפסיק את פעולות באופן מיידי.

11. מצב שליטה

1) סקירה כללית שלט רחוק: מאפשרת למפעילים לשלוט על המנוף ממרחק באמצעות שלט רחוק אלחוטי.

מאפייני מפתח: תדר רדיו (RF) או אינפרא אדום (IR) תקשורת.

2) סקירה כללית על בקרת תא: המנוף מופעל מתא הנוסעים הממוקם על גנט. מפתח תכונות:

מצויד בג'ויסטיק, לוחות בקרה ותצוגות ניטור להפעלה מדויקת. מספקת למפעיל עם נוף ברור ומוגבה של אזור העבודה. בקתות בשליטת אקלים לנוחות מפעילים.

3) בקר לוגיקה הניתן לתכנות (PLC) \/ בקרה אוטומטית; סקירה כללית: המנוף מופעל באופן אוטומטי או חצי אוטומטי באמצעות פקודות וחיישנים שתוכנתו מראש. תכונות מפתח: מערכות PLC משולבות לתנועות אוטומטיות וביצוע משימה.

חיישנים וקודדים מבטיחים בקרה ומיקום מדויקים. תוכניות הניתנות להמרה למשימות חוזרות או מיוחדות.

סְקִיצָה

טכני עיקרי

הנהיתרונות עיקריים של מנוף גנטרי עם שלוחה:

היתרונות של מנוף גנטרי עם שלוחה

אזור עבודה מורחב

זרועות השלוחה מאפשרות למנוף להגיע מעבר לטווח הראשי, מה שמאפשר טיפול בעומסיםמחוץ למסילות הרכבת או לרגליים תומכות.

שימושי בתרחישים שבהם המרחב מוגבל או שיש חסימות.

שיפור הטיפול בחומרים גמישות

מאפשרטעינה ופריקהמאזורים כמומשאיות, פלטפורמות או רציפיםמבלי להזדקק לעומס שיועבר מתחת למסגרת המנוף.

שימוש יעיל בשטח הרצפה

עיצוב שלוחה מצמצם את הצורך בפלגות נוספות או במעברים,מקסום שטח הרצפה הזמין.

ניתן להתאמה ליישומים שונים

אידיאלי עבורמספנות, מסופי מכולות, מחסנים, חצרות פלדה, וסביבות כבדות או חיצוניות אחרות הדורשות טווח הגעה מורחב.

חסכוני

במקרים רבים, מנופי גנטרי עם שלוחים הם חסכוניים יותר מאשר התקנת מערכת מנוף תקורה מלאה, במיוחד באזורים פתוחיםכאשר אין צורך בבניית מבני תמיכה.

אין צורך בבניית שינויים

מכיוון שמנופי גנטרי הםבודד, הם אינם צריכים להיות מחוברים למבנה בניין, מה שהופך את ההתקנה לפשוטה יותר לחלוקה לצורך התאמת מחדש של מתקנים קיימים.

עיצוב הניתן להתאמה אישית

ניתן להתאים אישית אורך שלוחה וטווח המנוף על בסיס דרישות טיפול ספציפיות לעומס ופריסת אתר.

יעילות תפעולית מוגברת

מצמצם את הזמן והמאמץ הדרוש למקם עומסים מחדש או להעביר אותם לאזורים שאינם ישירות מתחת לטווח המנוף הראשי.

מנופי Goliath Gantry משמשים במגוון תעשיות בגלל יכולת הרבגוניות, הניידות ויכולות ההרמה הכבדות שלהם. העיצוב שלהם הופך אותם למתאימים ליישומים חיצוניים שבהם יש לטפל בחומרים גדולים וכבדים. להלן כמה מהיישומים העיקריים של מנופי Goliath Gantry

בניית ספינות ומספנות; יישום: מנופים של גולית משמשים לעתים קרובות במספנות לבניית והרכבת אוניות, כמו גם להרמה כבדה של חלקי ספינות וציוד גדול. תועלת: מנופים אלה יכולים לנוע לאורך מספנה, מה שהופך אותם ליעילים מאוד להרים חומרים כבדים, כגון ספינה, והקפידה על ציוד גדול.

טיפול בנמל ומכולות; יישום: במתקני נמל, מנופי גולית גוליית משמשים לטיפול במכולות ומטען גדול. מנופים אלה חיוניים להעמסה ופריקה של מכולות מספינות, להזיז מטען על פני חצרות עגינה וערימת מכולות.

אתרי בנייה; יישום: באתרי בנייה גדולים, במיוחד בפרויקטים תשתיתיים כמו גשרים, סכרים או בניינים רבי קומות, מנופים גולית גוליית משמשים להרים ולהעברת חומרי בנייה כבדים, כמו קורות פלדה, לוחות בטון ומבנים מוקדמים.

תעשייה כבדה וייצור; יישום: בתעשיות כמו ייצור פלדה, רכב וייצור חלל, מנופי גולית גולית משמשים להזיז מכונות כבדות, סלילי פלדה וחלקים גדולים מפוברקים במהלך הייצור או ההרכבה.

כרייה וחציבה; יישום: ניתן להשתמש במנופי גנטיות של גוליית בתעשיות כרייה וחציבה כדי להזיז ציוד כרייה גדול, כמו מגרסות, מטחנות ומערכות מסוע, או להרים ולהובלת חומרים מיוצאים כמו סלעים ועפרות.

טחנות פלדה; יישום: בטחנות פלדה, מנופי גולית גוליית משמשים לטיפול במוצרי פלדה גדולים, כמו לחמניות, לוחות, בילטים וסלילים.

מָנוֹףהֲפָקָה נוֹהָל

1. שלב עיצוב: הבין את הצרכים הספציפיים של הלקוחות, כולל יכולת נושאת עומס, טווח, גובה ושימוש בסביבה. בצע תכנון ראשוני על פי רישומי הצרכים והציור, כולל תכנון מבני, מערכת חשמל ותכנון מערכת בקרה. בצע חוזק מבני, יציבות וניתוח דינאמי כדי להבטיח כי העיצוב עומד בסטנדרטים ומפרטים רלוונטיים.

2. הכנת חומרים: בחר חומרים מתאימים לפי דרישות תכנון, כגון פלדה בעלת חוזק גבוה, סגסוגת אלומיניום וכו ', כדי להבטיח תכונות מכניות ועמידות טובה. רכוש את חומרי הגלם והרכיבים הנדרשים על פי רישומי העיצוב, כולל מנועים, מפחיתים, ווים, מערכות בקרה וכו '.

3. עיבוד וייצור: חתוך את הפלדה ועבד את הקורה הראשית, קרן הקצה וחלקים מבניים אחרים על פי מידות העיצוב. חבר את החלקים החתוכים על ידי ריתוך ליצירת המסגרת המבנית העיקרית של המנוף. סיים את הרכיבים המרותכים, כולל קידוחים, סיבוב וטחינה, כדי להבטיח את הדיוק התואם של כל רכיב.

4. הרכבה: הרכבה ראשונית של הרכיבים המעובדים כדי לבדוק את היציבות וההתאמה של המבנה. התקן את מנגנון ההרמה, מנגנון הריצה של עגלה ומנגנון ריצה של טרולי כדי להבטיח שכל החלקים הנעים יכולים לפעול בצורה חלקה.

5. התקנת מערכת חשמל: התקן מנועים, ממירים, לוחות בקרה ורכיבים חשמליים אחרים כדי להבטיח שמערכת החשמל מחוברת כראוי. סדרו את קווי הכבלים באופן סביר כדי להבטיח בטיחות ויופי, ולהפחית את הפרעות ובלאי.

6. הזמנה ובדיקה: בדוק את הפונקציות השונות של המנוף, כולל הרמה, הנעה, בלימה, בלימה, כדי להבטיח שכל הפונקציות תקינות. בצע בדיקות עומס בטוחות כדי להבטיח כי המנוף פועל ביציבות תחת עומס מקסימלי ועומד בתקני בטיחות.

7. בקרת בדיקה ובקרת איכות: ביצעו בדיקות איכות על כל קישור לייצור כדי להבטיח שכל הרכיבים עומדים בדרישות התכנון והסטנדרט. בצע הסמכת הסמכה על פי תקנות רלוונטיות כדי להבטיח שהציוד עומד בתקנים לאומיים ותעשייתיים.

8. משלוח והתקנה: הובלת המנוף המיוצר לאתר הלקוחות. התקן אותו באתר הלקוחות, כולל תיקון הקרן, הזמנת וחיבור אספקת החשמל. ספק אימוני פעולה ללקוחות כדי להבטיח שהם יכולים להשתמש בציוד בבטחה וביעילות, ולהעביר אותו רשמית לשימוש.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.