מנוף גוליית רכוב על מסילה כפולה

 

מבוא למנוף גוליית רכוב כפול קורות

A מנוף גוליית רכוב על מסילה כפולה, מכונה לעתים קרובות אמנוף גנטרי קורות כפול, היא מערכת טיפול חזקה וחומרים כבדים המיועדת לסביבות תעשייתיות הדורשות הרמה והובלה של עומסים כבדים וגדולים מדי. שלא כמו מנופי תקורה, מנופי הגנה הללו פועלים על מסילות בגובה הקרקע, מה שהופך אותם לאידיאליים ליישומים חיצוניים כמו מספנות, חצרות פלדה, אתרי בנייה ואזורי ייצור גדולים.

סוג זה של תכונות מנוףשתי קורות מקבילותהתומכים במנגנון ההרמה, המציעים יציבות רבה יותר, יכולת עומס משופרת וגובה ההרמה מוגבר בהשוואה לתצורות קורות יחיד. המבנה כולו מורכבמסילות מונחות על האדמה, מאפשר למנוף לעבור דרך מוגדרת תוך כדי ביצוע פעולות הרמה.

---

תכונות מפתח

עיצוב קורות כפול:מספק חוזק וחלוקת עומסים מעולים, המתאימים להרמת עומסים כבדים במיוחד.

מערכת רכבה על רכבת:מאפשר תנועה לינארית מדויקת על פני אזורי עבודה גדולים.

יכולת הרמה גבוהה:בדרך כלל נע בין 10 טון ל -200 טון ומעלה, תלוי בעיצוב.

טווח וגובה הניתנים להתאמה אישית:מותאם כדי לעמוד בדרישות הפרויקט הספציפיות ואילוצי סביבת העבודה.

בנייה חזקה:מהונדס לעמוד בתנאי עבודה קשים, כולל סביבות חיצוניות.

תכונות אופציונליות:טכנולוגיה נגד נגיף, מערכות אוטומציה, פעולת שלט רחוק, הגנת עומס יתר ואיטום מזג אוויר.

---

יישומים

בניית ספינות ומספנות

צמחי פלדה וחצרות מתכת

טיפול בחומרי בנייה

מתקני ייצור בקנה מידה גדול

מסופי מכולות וחצרות לוגיסטיקה

 

רכיבי ליבה: מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, ציוד

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 50000 ק"ג

פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק

דוח מבחן מכונות: מסופק

יישום: בחוץ

מילות מפתח: מנוף גנטרי

יכולת טעינה מדורגת: 50ton

מהירות נסיעה חוצה: 44.6 מ '\/דקה

מהירות נסיעה ארוכה: 47.1 מ '\/דקה

דרך שליטה: תא הנוסעים

ספק כוח: סליל כבלים

מסלול פלדה: QU80

כוח: 3- שלב AC 50Hz 380V

 

 

1. קורות עיקריות מכפילות

שתי קורות אופקיות מקבילות המהוות את עמוד השדרה של המנוף.

תמכו בסרטן (עגלה) ובמנגנון הרמה.

מיועד לקיבולת עומס גבוהה ולשתתפים ארוכים.

 

פונקציות

תמיכה במנגנון הרמה: היא מאכלסת את העגלה וההניפה המבצעת משימות הרמה.

יציבות: מבטיחה את יציבות המנוף על ידי הפצת עומסים באופן שווה.

יעילות: מיועדת לייעל את תנועת העומס ברחבי אזור העבודה.

שיקולי עיצוב

דרישות עומס: מחושב על סמך העומס המרבי והכוחות הדינמיים המנוף ייתקל בו.

טווח וגובה: מוכתב לפי גודל סביבת העבודה וגובה ההרמה הנדרש.

גורמי בטיחות: כולל תכונות כמו מגבלות סטיה, עמידות בפני עייפות ועמידה בתקני התעשייה (למשל, FEM, CMAA).

 

מנגנון הרמה

כולל אתמנוף חשמליאו כננת, מנוע, תוף וחבל או שרשרת תיל.

אחראי על ההרמה האנכית והורדת העומסים.

מצויד במתגי הגבלה והגנת עומס יתר.

 

 

3. סרכרות \/ בוגיות

ממוקם בתחתית כל רגל.

לביתגלגליםהנוסעים לאורך מסילות הקרקע.

מונע על ידי מנועים חשמליים לתנועת נסיעות ארוכה (תנועת מנוף לאורך המעקה).

4. מנגנון נסיעה מקרן

1) עיקרון עבודה

הגלגלים מחוברים לסרנים או לאבני גלגלים המסייעים בהפצת העומס באופן שווה על פני המנוף. מנוע הכונן מפעיל את הגלגלים דרך מערכת של הילוכים ומפחיתים, וממיר את כוח הסיבוב של המנוע למומנט. הגלגלים, המותקנים על המסגרת של המנוף, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, המועברים, באמצעות השילוב, באמצעות השילוב, תכנון המנוף. מנגנון הנסיעה של המנוף של מנוף ענק עיקרי כפול כולל מערכות גלגלים ומנוע סנכרונות המאפשרות למנוף לנוע לאורך מסילותיו המיועדות, עם תכונות נוספות שמבטיחות פעולה בטוחה, מאוזנת ויעילה.

2) פונקציות מנגנון הפעלת המנוף

תנועה אופקית: הפונקציה העיקרית של מנגנון הנסיעות המנוף היא להזיז את כל מבנה המנוף לאורך המסילות או המסילה המונחים על האדמה או על צידי אזור ההתקנה.

תמיכה ויציבות: מנגנון הנסיעה מבטיח כי המנוף נתמך היטב על המסילות או המסילה. זה עוזר להפצת משקל המנוף באופן שווה ומספק יציבות במהלך התנועה.

העברת חשמל: מנגנון הנסיעות המנוף מופעל על ידי מנועים חשמליים המניעים גלגלים או מערכות הילוכים. מנועים אלה ממירים אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית, ומניעים את המנוף קדימה או אחורה.

חלוקת עומס: מנגנון הנסיעה מסייע בהפצת העומס באופן שווה על גלגלי המנוף ומסילותיו, מונע נזק ומבטיח את עמידות המנוף ורכיביו.

5. מנגנון נסיעות טרולי

1) הרכב מבני

מסגרת טרולי: המסגרת עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לתמוך בעומס ולעמוד במתח במהלך הפעולה.

סט גלגלים: העגלה מצוידת בגלגלים הפועלים על מסילות הקורות הראשיות. גלגלים אלה עשויים לרוב מפלדה מוקשה או מפלדה יצוקה כדי להבטיח עמידות ועמידות בלאי.

מכשיר כונן: בדרך כלל משתמשים במנועים חשמליים כדי לספק את הכוח הדרוש לתנועת העגלה, תיבת הילוכים משמשת לשליטה על המהירות והמומנט של תנועת העגלה. הצפרות מחברות את המנוע לתיבת ההילוכים ולהבטיח העברת כוח חלק לגלגלים.

.

2) פונקציית מנגנון ההפעלה של העגלה

תנועה אופקית: הפונקציה העיקרית של מנגנון הנסיעה של העגלה היא להזיז את העגלה אופקית לאורך כל הקורות העיקריים. תנועה זו מאפשרת למנוף למקם את ההרמה על מיקום עומס רצוי.

הטיפול בעומס: על ידי מעבר לאורך הקורות העיקריים, העגלה מסייעת במיקום מערכת ההניף במדויק מעל העומס, הנחוץ להעברת והעברת סחורות ביעילות.

העברת חשמל: מנגנון הנסיעה משתמש בדרך כלל במנועים חשמליים ומערכות הילוכים כדי לספק את המומנט והמהירות הדרושים לתנועת העגלה. המנועים יכולים להיות AC או DC, תלוי בתכנון ובדרישות המנוף.

מסילות וגלגלים: העגלה פועלת על מסילות המותקנות על הקורות העיקריים. הגלגלים על העגלה נועדו לנסוע לאורך מסילות אלה, ולהבטיח תנועה חלקה ויציבה. הגלגלים עשויים להיות מצוידים באוגנים למניעת תנועה לרוחב ולשמירה על יישור.

מנגנוני בטיחות: מנגנון הנסיעה מצויד בתכונות בטיחות כמו מתגי גבול, מערכות בלימה וחיישני עומס יתר כדי למנוע תאונות ולהבטיח את הפעולה הבטוחה של המנוף.

6. גלגל מקרן

1) פונקציית הגלגלים

מיסב עומס: במנוף גנטרי עיקרי כפול, כל גלגל תומך בחלק משמעותי מהעומס של המנוף. יש להנדס את הגלגלים כדי להתמודד עם העומסים הסטטיים וגם הדינמיים המוטלים במהלך פעולות הרמה.

טיפול ובטיחות חומרים: תכנון גלגלי מנוף חייב להבטיח פעולה בטוחה, במיוחד בעת הטיפול בעומסים כבדים או גדולים מדי. יש להנדס את הגלגלים כדי למזער רעש ותנודות במהלך הפעולה.

תאימות הרכבות: גלגלי מנוף נועדו לפעול על סוגי רכבות ספציפיים (למשל, מסילה שטוחה או מעוקלת). גודל וצורת אוגן הגלגלים חייבים להתאים לפרופיל המעקה כדי להבטיח התאמה מתאימה ותפעול חלק.

2) דרישות תכנון

חומר ועיצוב: גלגלי מנוף עשויים בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה או ברזל יצוק כדי לעמוד בעומסים והמתחים הכבדים הקשורים לחומרים הרמה והובלה. העיצוב כולל לעתים קרובות אוגן כדי להבטיח יישור מתאים ולמנוע מהגלגלים להפסיק את המסילה.

7. קרן וו

וו המנוף של מנוף גנדי קורות עיקריות כפול הוא רכיב חיוני המשמש להרמה והובלת עומסים כבדים.

תכנון ומבנה

חומר: בדרך כלל עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לעמוד בעומסים כבדים ולספק עמידות.

צורה: לרוב יש צורת C או קצה מחודד להחזקה מאובטחת בהרמה או שרשראות.

גודל ויכולת: הוא נועד להתאים את כושר ההרמה של המנוף, שיכול לנוע בין כמה טונות לכמה מאות טון למנופים תעשייתיים גדולים.

סוגי ווים

וו יחיד: נפוץ ביישומים סטנדרטיים, המשמש להרמת עומס מנקודה יחידה.

וו כפול: נעשה שימוש כאשר יש צורך בעומס מאוזן יותר, לעיתים קרובות בעיצובים של קורות עיקריות כפולות ליכולות הרמה גבוהות יותר.

וו סרטנים: במנופי גנטר, הוו עשוי להיות מותקן על עגלה או סרטן שרץ לאורך הקורות.

מָנוֹעַ

המנוע של מנוף גנדי קורות עיקריות כפול הוא רכיב חיוני המספק את הכוח הנחוץ להרמת, נסיעה, ולעיתים סיבוב של מנוף המנוף או מערכת העגלה. דירוג הכוח של המנוע חייב להתאים לקיבולת המנוף ולעומס שהוא צריך להרים. בדרך כלל, מנועים אלה נעים בין כמה קילוואט עד מאות קילוואט, תלוי בדרישות ההרמה והנסיעות.

מנועים יכולים להיות מצוידים בכונני תדר משתנים (VFDs) להתאמות מהירות חלקות וחיסכון באנרגיה. מערכות בטיחות ובקרה כמו הגנה על עומס יתר, מערכות בלימה ועצירות חירום משולבות להפעלה בטוחה.

המנוע צריך להיות תואם לאספקת החשמל הזמינה באתר ההפעלה, שיכול להשתנות (למשל, 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). המנוע במנוף עיקרי עיקרי כפול משמש לפעולות כמו הרמת עומסים כבדים, העברת המנוף לאורך המסילה (אורך נסיעות אורך), ולעתים תנועה של טראלי.

.

מערכת אזעקת קול ואור מתג ומגבלת מתג

1) מערכת אזעקת קול ואור

מנוף גנדי קורות עיקרי כפול, הנפוץ בפעולות כבדות, משלב לעתים קרובות מנגנוני בטיחות כמו מערכות קול ואזעקת אור כדי להבטיח פעולות בטוחות.

אזעקת קול (קרניים\/זמזם): אלה בדרך כלל מכשירים רועשים ונשמעים הפולטים צליל ייחודי להתריע לאנשים באזור העבודה ובסביבתו. רמת הצליל נועדה להיות גבוהה מספיק כדי להישמע על רעש תפעולי.

אזעקת אור (אורות מהבהבים\/משואות): אותות חזותיים, כגון אורות מהבהבים או משואות מסתובבות, עוזרים להתריע בפני אנשי הצוות חזותית, במיוחד בסביבות רועשות בהן אזעקות קול עשויות להיות לא מספיקות.

2) מתג הגבלה

מתג הגבלה על מנוף גנטרי קורות עיקריות כפול הוא מכשיר בטיחות המשמש למניעת המנוף מעבר מעבר לטווח ייעודי. זה מבטיח את ההגנה של המנוף וגם על סביבתו, כמו גם כל העומסים המורמים.

פונקציות מפתח של מתגי גבול:

בקרת מיקום: מתג הגבול מסייע במעקב ושליטה על מיקום העגלה, ההניף והגנה של המנוף למניעת מסעות יתר והתנגשויות.

כיבוי בטיחות: אם המנוף עובר מעבר למגבלותיו המותרות, מתג הגבול מסמל את מערכת הבקרה כדי לעצור את המנוע ולמנוע נזק או מצבים מסוכנים.

עצירת חירום: היא יכולה לפעול כניתוק חירום כדי לכבות את המנוף כאשר הוא מתקרב לגבולות מסלולו או הרכבת שלו, למנוע מפיגוע או לגרום לתאונות.

סוגי מתגי מגבלה המשמשים:

מתגי הגבלה מכניים: מופעלים על ידי מגע פיזי, לרוב באמצעות מנוף או מצלמה המפעילים את המתג כאשר הם מועברים על ידי תנועת המנוף.

מתגי הגבלה אלקטרוניים: השתמש בחיישנים (למשל, חיישנים אינדוקטיביים, קיבוניים או אופטיים) לגילוי ללא מגע, מספק עמידות גבוהה יותר והפחתת בלאי.

מתגי הגבלת סיבוב: משמשים בדרך כלל ביישומים בהם יש לעקוב אחר תנועה סיבובית, כמו למשל בהרמים.

מתגי מגבלה לינאריים: משמשים ליישומים בהם מנוטרים נסיעות לינאריות, הנמצאות בדרך כלל בתנועת העגלה.

10. מכשירי בטיחות

1) 1. מכשיר הגנת עומס יתר

פונקציה: מונע את המנוף הרמת עומסי העולה על יכולתו המדורגת.

2. מתגי הגבלה

פונקציה: מונע את המנוף לעבור מעבר לטווח מוגדר במהלך הפעולות.

3. לחצן עצירת חירום

פונקציה: מאפשרת למפעילים לסגור במהירות את המנוף במקרה חירום.

4. מכשיר נגד התנגשות

פונקציה: מונע התנגשויות בין המנוף למבנים או ציוד אחרים.

5. טען בקרת התנודדות

פונקציה: מפחית את התנודדות העומס במהלך הניתוחים, מה שעלול להיות מסוכן אם לא מבוקר.

6. מערכות בלמים

פונקציה: מבטיחה כי המנוף יישאר במצב נייח כשלא בתנועה.

7. משתלבות בטיחותית

פונקציה: מונע את פעולת המנוף אם לא מתקיימים תנאי בטיחות מסוימים.

8. אזעקות אזהרה ונורות איתות

פונקציה: מתריע על אנשי הצוות בסביבת תנועת המנוף.

9. מכשיר נגד טיול

פונקציה: מגן מפני פתיחת מנוף עקב חלוקת עומס לא אחידה או העמסה מוגזמת.

10. מערכת קירור למנועים

פונקציה: מונעת התחממות יתר במנועים במהלך שימוש מורחב.

11. מערכות שלט רחוק

פונקציה: מאפשרת למפעילים לשלוט על המנוף ממרחק בטוח.

12. מערכות ניטור מנוף

פונקציה: מספק ניטור בזמן אמת של פרמטרים תפעוליים כמו משקל עומס, מהירות ומיקום.

13. עזרי תאורה ונראות

פונקציה: מבטיחה שלמפעיל יש נראות ברורה, במיוחד בתנאי תאורה נמוכה.

11. מצב שליטה

1) 1. בקרת תליון

תיאור: מפעיל המנוף משתמש בתליון בקרה קווית כדי לנהל את תנועת המנוף והניף.

יתרונות: פשוט לשימוש, חסכוני ומספק שליטה ישירה ממרחק בטוח.

שימוש: משמש בדרך כלל בפעולות נייחות או למחצה בהן המפעיל יכול להיות קרוב למנוף.

2. שלט רחוק ברדיו

תיאור: מפעילים משתמשים ביחידת בקרה אלחוטית, המתקשרת עם המנוף באמצעות אותות רדיו.

יתרונות: מציע גמישות רבה יותר שכן המפעיל יכול לשלוט על המנוף ממרחק גדול יותר ולגשת לאזורים שקשה להגיע אליו.

שימוש: אידיאלי לפעולות וסביבות מורכבות יותר בהן ניידות המפעילים חיונית.

3. בקרת תא הנוסעים

תיאור: המפעיל יושב בתא הנוסעים על המנוף עצמו ושולט עליו באמצעות שילוב של ג'ויסטיק, כפתורים או בקרות אחרות.

יתרונות: מספק תצוגה טובה יותר של אזור העבודה ודיוק רב יותר בשליטה על המנוף.

שימוש: מתאים לפעולות כבדות או כאשר יש צורך ברמת שליטה גבוהה יותר למיקום ולתמרון.

4. בקרה אוטומטית (חצי אוטומטי ואוטומטי לחלוטין)

תיאור: ניתן לשלוט על המנוף על ידי פקודות מתוכנתות או לשלב במערכות אוטומטיות להפעלה אוטונומית.

יתרונות: מצמצם את ההתערבות האנושית, משפר את הדיוק ומשפר את הבטיחות למשימות חוזרות ונשנות.

שימוש: משמש לעתים קרובות בפעולות בקנה מידה גדול בהן יש צורך ביעילות גבוהה ופעולה רציפה.

5. בקרה היברידית

תיאור: משלב פעולה ידנית (באמצעות תליון, מרחוק או בקרת תא) עם תכונות אוטומטיות שיכולות להיות מעורבות לפי הצורך.

יתרונות: מציע צדדיות למפעילים שצריכים לעבור בין מצבים ידניים לאוטומטיים למשימות ספציפיות.

שימוש: נפוץ במערכות שנועדו להתאמה לדרישות תפעוליות שונות.

12.Sketch

 

טכני עיקרי

 

 

 

היתרונות של מנוף גוליית רכוב על מסילה כפולה

יכולת עומס גבוהה

עיצוב הקורות הכפול מספק חוזק ויציבות משופרים, ומאפשר הרמת עומסים כבדים מאוד (עד 200 טון ומעלה).

יכולת טווח ארוכה יותר

מתאים לסביבות עבודה רחבות; הקורות הכפולים תומכים בשיילים ארוכים יותר מבלי לפגוע ביושר מבני.

יציבות מעולה

קורות כפולות מפיצות עומסים באופן שווה, ומפחיתים את הסטייה ושיפור הדיוק במהלך פעולות הרמה.

ניצול יעיל של שטח קרקע

תנועה המותקנת על רכבת מבטלת את הצורך במבני מסלול תקורה, ומשחררת שטח תקורה בחצרות פתוחות או בסדנאות.

התאמת חוץ

אידיאלי לסביבות פתוחות וקשות (מספנות, חצרות פלדה, אתרי בנייה), עם רכיבים עמידים למזג אוויר ותכונות הניתנות להתאמה אישית כמו מגבלות רוח וכיסויי גשם.

פעולה רב -תכליתית

ניתן להתאים אישית עבור נקודות הרמה מרובות, הרמות מרובות או קבצים מצורפים מיוחדים, ולהגדיל את הרבגוניות של היישום.

קלות התחזוקה

המבנה הפתוח והנגישות של רכיבי המפתח מפשטים את משימות הבדיקה והתחזוקה.

חסכוני לפעולות בקנה מידה גדול

מצמצם את הצורך בבניית מבנים או עמודים בהשוואה למנופי תקורה, במיוחד ביישומים חיצוניים.

אפשרויות בקרה הניתנות להתאמה

תומך בבקרת תליון מרחוק, תא או תליון, משפר את הבטיחות והגמישות של המפעילים.

אפשרויות הנדסיות בהתאמה אישית

מותאם בקלות כדי לענות על צרכי פרויקט ספציפיים מבחינת תכונות טווח, גובה, מהירות ותפעול.

 

 

יישומים של מנוף גוליית רכוב כפול קורות

בניית ספינות ומספנות

הרמה והעברת רכיבי ספינות כבדים כמו קטעי גוף, מנועים ומכלולים.

אידיאלי לפעולות חיצוניות, בקנה מידה גדול ודיוק גבוה.

צמחי פלדה וחצרות מתכת

טיפול בסלילי פלדה כבדים, בילטים, פלדה מבנית ומוצרי מתכת אחרים.

מתאים לסביבות מחוספסות בטמפרטורה גבוהה.

אתרי בנייה

הובלה ומיקום של קטעי בטון טרומיים, קורות, קורות וחומרי בנייה כבדים.

ייצור מכונות כבדות

הרכבה וטיפול במכונות, רכיבים וציוד גדולים במהלך תהליך הייצור.

מסופי מכולות וחצרות משא

ערמה והובלת מכולות גדולות או יחידות מטען.

חומר יעיל זורם על מרחקים ארוכים.

תחנות כוח ופרויקטים של תשתיות

טיפול בטורבינות, גנרטורים, שנאים ורכיבים מאסיביים אחרים.

פרויקטים של רכבת ומטרו

הרמה והצבת מסלולים, ישנים וקטעי מנהרה מראש.

מתקני טיפול בכרייה וחומרים

תנועה של חומרים מיוצאים, ציוד עיבוד ומבני תמיכה.

 

 

1. תכנון והנדסה

תכנון תכנית ועיצוב מבני: צוותי הנדסה מעצבים את המנוף על בסיס מפרטים, בהתחשב במשקל, טווח, יכולת ההרמה וסביבת העבודה.

מוכנים מפרטי רכיבים: מפרטים מפורטים לרכיבים כמו קורות עיקריים, קורות קצה, מערכת הרמה, עגלה ורכיבים חשמליים.

2. בחירת חומרים ורכש

בחירת חומר פלדה: חומרי פלדה בעלי חוזק גבוה נבחרים עבור קורות, העמודים העיקריים וחלקים קריטיים אחרים.

רכש: חומרים, כגון צלחות פלדה, קטעים, ברגים ורכיבים חשמליים, נבדקים ונבדקים לאיכות.

3. חיתוך וכיבוי מראש

חיתוך ועיצוב: רכיבי פלדה נחתכים, מעוצבים ומרתכים לצורות ראשוניות בהתאם למפרט העיצוב.

הרכבה לפני התיירה: רכיבים כמו קורות וקורות מורכבים מראש כדי לוודא שהם משתלבים כראוי.

4. ריתוך ומכלול מבני

ריתוך: קורות עיקריות, עמודים ורכיבים מבניים אחרים מרותכים ליצירת מסגרת יציבה. טכניקות ריתוך מיוחדות משמשות כדי להבטיח חוזק ועמידות.

הרכבה מבנית: הקורות העיקריים וקורות הקצה מורכבים, מה שמבטיח יישור מדויק להפצת עומס מאוזן.

בקרת איכות: תפרי ריתוך ומפרקים נבדקים באמצעות בדיקות לא הרסניות (למשל, בדיקת אולטרה סאונד או רנטגן) לכל פגמים מבניים.

5. עיבוד וגימור

עיבוד חלקים של חלקים: חלקים קריטיים כמו הגלגלים, רכיבי העגלה והמנופים עוברים עיבוד עיבוד לצורך הפעלה מתאימה ולפעולה חלקה.

טיפול פני השטח: חלקי פלדה מנוקדים ונתונים לטיפולי שטח כמו תזוז חול וציפוי כדי למנוע חלודה ולשפר את העמידות.

ציור וציפוי: ציפויים מגנים מיושמים להתנגדות למזג האוויר, עם פריימר ואחריו מעילים עליונים.

6. הרכבה של רכיבי מנוף

מכלול הקורות הראשי: שתי הקורות העיקריות מורכבות ומיושרות.

התקנת קרן קצה: קורות קצה קבועות לקורות הראשיות ויוצרים את מסגרת המנוף.

התקנת הרמה ועגלה: מנגנון ההניף והעגלה מורכבים על מסילות הקורות הראשיות ונבדקים ליישור ולחלקות תפעולית.

7. התקנת מערכות חשמל ובקרה

חיווט וכבלים: חיווט חשמלי מותקן לאספקת חשמל, מעגלי בקרה ומערכות בטיחות.

לוח הבקרה ותכונות הבטיחות: לוח הבקרה מותקן, עם תכונות בטיחות כמו מתגי הגבלה, עצירות חירום והגנת עומס יתר משולבות ונבדקות.

תכנות מערכת בקרה: מערכת הבקרה של המנוף מתוכנת ונבדקת להפעלה נכונה.

8. בדיקה ובטחת איכות

בדיקת עומס: המנוף נתון לבדיקות עומס כדי להבטיח שהוא יכול להתמודד עם יכולתו המדורגת ללא בעיות.

בדיקות תפעוליות: בדיקות פונקציונליות מבוצעות לבדיקת תנועות, היענות, מערכות בלימה ופעולות חשמליות.

בדיקה והסמכה: המנוף עובר בדיקות סופיות כדי לאמת את עמידה בתקנות ובתקני הבטיחות. הסמכה עשויה להיות מונפקת על ידי הרשויות הרלוונטיות.

9. התאמות סופיות והכנת משלוח

התאמות סופיות: כל התאמות קלות נעשות כדי להבטיח פעולה חלקה.

תיעוד: מדריכי פעולה, הנחיות תחזוקה ומסמכי הסמכה מוכנים למשלוח.

אריזה ומשלוח: המנוף ארוז מאובטח למשלוח, ומבטיח שכל החלקים מוגנים במהלך המעבר.

10. התקנה והזמנה (באתר)

הרכבה באתר: המנוף מורכב במיקום הלקוח במידת הצורך.

תצוגת סדנה:

החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.