עקרון העבודה של מנוף גשר קרן יחיד

עקרון העבודה של מנוף גשר קרן יחיד

עקרון עבודה ליבה
עקרון העבודה הבסיסי של מנוף גשר עם קורות יחיד הוא לספק תנועה תלת ממדית- להרמה והנעה של משאות כבדים בתוך אזור עבודה מלבני.

זה מושג על ידי שילוב של שלוש תנועות ראשוניות:

הרמה (תנועה אנכית): הרמה והורדה של המטען.

מעבר (תנועה אופקית על פני הקורה): הזזת העומס לאורך קורת הגשר.

נסיעה ארוכה-(תנועה אופקית לאורך המסלול): הזזת העגורן כולו והעומס לאורך הבניין או אזור העבודה.

השילוב של שלושת התנועות הללו מאפשר למפעיל העגורן להרים מטען מכל נקודה בטווח של העגורן ולהניח אותו בכל נקודה אחרת.

מרכיבי מפתח ותפקידיהם
כדי להבין את העיקרון, אתה צריך להכיר את החלקים העיקריים של המנוף:

1. קורת גשר (הקורה היחידה):

פונקציה: זהו רכיב הנושא-העומס העיקרי המשתרע על רוחב אזור העבודה. הוא תומך במנוף ובעגלה ונושא את כל המטען עד למשאיות הקצה.

עיצוב: בדרך כלל קורת I-או קורת ארגז פלדה מרותכת, המיועדת לחוזק וקשיחות כדי למנוע כיפוף תחת עומס.

2. משאיות קצה (או קורות):

פונקציה: אלו הם מכלולים הממוקמים בכל קצה של קורת הגשר. הם מכילים את הגלגלים, המנועים והגלגלים המאפשרים לכל העגורן לנוע לאורך מסילות המסלול.

חלקי מפתח:

גלגלי נסיעה ארוכים{{0}: הגלגלים הרוכבים על מסילות המסלול.

מנוע (מנועי) הנעה: בדרך כלל מנוע אחד לכל משאית קצה, מסונכרן להנעת המנוף בצורה חלקה.

חוצצים/פגושים: אמצעי בטיחות לספוג פגיעה אם המנוף מגיע לקצה המסלול שלו.

3. מסילות מסלול:

פונקציה: אלו הן מסילות-כבדות, המותקנות היטב על קורות מסלול חזקות (מחוברות לרוב לעמודי הבניין או למבנה התמיכה). הם מספקים את הנתיב לתנועת המסע הארוכה-של העגורן.

4. יחידת הרמה ועגלה:

זהו ה"סוף העסקי" של המנוף.

הרמה: מתקן ההרמה עצמו, הכולל מנוע, תיבת הילוכים, תוף או שרשרת, בלם, וו. זה עושה את ההרמה וההורדה בפועל.

עגלה: המסגרת הנושאת את המנוף. הוא מצויד בגלגלים המאפשרים לו לנוע קדימה ואחורה (חוצה) לאורך האוגן התחתון של קורת הגשר.

מנוע כונן עגלה: מנוע קטן המפעיל את תנועת העגלה לאורך הקורה.

5. מערכת בקרה:

פונקציה: המפעיל שולט במנוף, בדרך כלל באמצעות תחנת תליון (קופסת בקרה תלויה) או שלט רדיו. מערכת הבקרה שולחת פקודות למנועי ההרמה, העגלה והגשר.