חבלי תיל מנוף נחשבים לחלקים מתכלים ועלינו לטפל בהם היטב כדי להבטיח את חיי השירות והעמידות שלהם. בטיחותם ושימושם לטווח ארוך תלויים בתחזוקה שהם מקבלים.
מאמר זה כולל 6 חלקים עיקריים: טיפול, אחסון, התקנה מוקדמת, התקנה, הפעלה, תחזוקה והחלפת חבלי תיל.
1. תחזוקת חבל תיל בזמן פריקה ואחסנה
כדי למנוע תאונות ו/או נזק לחבל, יש לפרוק אותו בזהירות.
אסור להפיל את תוף החבל או הסליל או לפגוע בוו המתכת או המזלג של המלגזה או מכל כוח חיצוני אחר שעלול לפגוע בחבל או לעוות את החבל.
יש לאחסן חבלים במבנה קריר ויבש ואין לתת להם לבוא במגע עם הרצפה. אין לאחסן אותם במקום שבו הם עלולים להיות מושפעים מכימיקלים, אדים כימיים, קיטור או חומרים מאכלים אחרים.
אם לא ניתן להימנע מאחסון חיצוני, יש לכסות את החבל כדי למנוע מלחות לגרום לקורוזיה.
חבלים באחסון צריכים להיבדק באופן קבוע עבור כל סימני הידרדרות, כגון קורוזיה פני השטח, ואם יראה צורך על ידי האדם המוסמך, יש לצפות אותם בחומר משמר מתאים או חומר סיכה התואם לחומר סיכה לייצור החבל.
בסביבות חמות, יש לסובב את התוף חצי סיבוב באופן קבוע כדי למנוע בריחת חומר הסיכה מהחבל.
2. תחזוקה של חבל תיל לפני ההתקנה
לפני התקנת החבל כדאי לבדוק את החבל ואת האישור שלו עם קבלתו כדי לוודא שהחבל תואם את מה שהוזמן.
מתח השבירה המינימלי של חבל התיל המותקן לא צריך להיות נמוך מהערך שצוין על ידי יצרן העגורן.
יש למדוד את קוטר החבל החדש על קטע ישר ללא מתח על החבל ולרשום את הערך (dm).
אם החבל אוחסן לפרק זמן, שבמהלכו עשויה להתרחש קורוזיה, ייתכן שיועיל יותר לבצע בדיקה ויזואלית ו-MRT.
בדוק את מצב כל הגלגלת וחריצי התוף כדי לוודא שהם יכולים להכיל את גודל החבל החדש, אינם מכילים אי סדרים (כגון גלי) ושיש להם עובי שיורי מספיק כדי לתמוך בבטחה בחבל.
קוטר חריץ הגלגלת צריך להיות גדול בין 5·% ל-10·% מהקוטר הנומינלי של חבל התיל. לקבלת הביצועים הטובים ביותר, קוטר החריץ צריך להיות גדול ב-1·% לפחות מהקוטר האמיתי של החבל החדש.
התקנת חבל תיל
בעת שחרור ו/או התקנת חבל תיל על מנוף, יש לנקוט בכל אמצעי הזהירות בהליך התקנת חבל תיל כדי למנוע גרימת חבל התיל להתגלגל פנימה או החוצה. מתן אפשרות לזה להתרחש עלול לגרום לחבל ליצור לולאות, קיפולים או עיקולים, מה שהופך אותו לבלתי שמיש.
כדי למנוע כל אחד מהתנאים הללו, יש לשלם את החבל בקו ישר עם הרפיון המינימלי המותר.
יש להניח את החבל המפותל על הפטיפון ולשלם ישר; עם זאת, אם האורך המפותל קצר, ניתן לשחרר את הקצה החיצוני של החבל ולגלגל את שאר החבל לאורך הקרקע.
כאשר הסליל או הסליל שוכבים שטוחים על הקרקע, אסור לשלם את החבל על ידי הנפת הסליל או גלגול הסליל לאורך הקרקע.
עבור אורכי חבלים המסופקים על סלילים, שמור את סליל האספקה ואת מסגרת התמיכה או התושבת שלו רחוק ככל האפשר מהמנוף או המנוף כדי להגביל את כל השפעות זווית הצי למינימום מוחלט ובכך למנוע השפעות סיבוביות בלתי רצויות.
ניתן להגן על החבל מכל חדירת חול או מזהמים אחרים על ידי העברת החבל על מחצלת מתאימה (כגון מסוע משומש) במקום לתת לו לרוץ ישירות על הקרקע.
שימו לב שתוף חבל מסתובב עשוי להיות בעל אינרציה גבוהה, ובמקרה זה יהיה צורך לשלוט בו כדי להוציא את החבל לאט. עבור סלילים קטנים יותר, זה מושג בדרך כלל על ידי שימוש בבלם בודד. לסלילים גדולים יותר תהיה אינרציה רבה ברגע שהם מתחילים להסתובב וייתכן שיהיה צורך לבלום בכבדות.
במידת האפשר, ודא שחבל התיל כפוף תמיד באותו כיוון במהלך ההתקנה, כלומר החבל משולם מהחלק העליון של סליל האספקה לחלק העליון של התוף במנוף או במנוף (המכונה "מלמעלה עד -top"), או מהחלק התחתון של סליל האספקה לתחתית התוף על המנוף או המנוף (המכונה "מלמטה-למטה"). קח את "מלמטה למטה" כדוגמה.
עבור חבלים רב-שכבתיים, הפעל מתח גב השווה לכ-2.5% עד 5% מכוח השבירה המינימלי של החבל על החבל במהלך ההתקנה. זה עוזר להבטיח שהשכבה התחתונה של החבל כרוכה בחוזקה, ויוצרת בסיס מוצק לשכבות הבאות.
אבטח את קצוות החבל לתוף ולמעגן החיצוני בהתאם להוראות יצרן העגורן.
במהלך ההתקנה, מנע מהחבל להתחכך בכל חלק של העגורן או המנוף.
פריצה של חבלים חדשים
לפני הכנסת החבל לשירות מלא על המנוף, ודא שכל מגבלות ההרמה והאינדיקטורים הקשורים לפעולת המנוף פועלים כהלכה.
על מנת לאפשר למרכיבי חבל התיל להסתגל טוב יותר לתנאי הפעלה רגילים, יש להפעיל את העגורן במשך מספר מחזורי פעולה במהירות ובעומס מופחתים [כלומר מופחתת ל-10% ממגבלת עומס העבודה (WLL)].
תחזוקה של חבלי תיל
הטיפול והתחזוקה של החבלים צריכים להתבצע בהתאם לסוג המנוף, תדירות השימוש, תנאי הסביבה וסוג החבל.
יש לחבוש את החבל מעת לעת במהלך חיי החבל לפני שמופיעים סימני יובש או קורוזיה (במיוחד באורך העובר דרך האלומות ונכנס ויוצא מהתוף והחלק החופף לאלומה המפצה ) במועד שנקבע על ידי אדם מוסמך. במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה צורך לנקות את החבל לפני מריחת החבישה כדי שזה יהיה יעיל.
חבישות חבל צריכות להיות תואמות לחומר הסיכה המקורי בו השתמש יצרן החבל וצריכות להיות בעלות תכונות חודרות. אם סוג ההלבשה של חבל התיל אינו מצוין במדריך המנוף, על המשתמש לבקש הדרכה מספק חבל התיל או יצרן החבלים.
חוסר תחזוקה עלול לגרום לקיצור חיי החבל, במיוחד כאשר המנוף או המנוף משמשים בסביבה קורוזיבית או כאשר לא ניתן להלביש את החבל מסיבה כלשהי. במקרה זה, יש לקצר את מרווחי הבדיקה בהתאם.
כאשר הקטע בולט יתר על המידה מהחבל ומכסה קטעים אחרים בזמן שהוא עובר דרך הגלימה, ניתן להסירו על ידי אחיזה בקצה הבולט וכיפוף החוט קדימה ואחורה עד שלבסוף הוא נשבר (תמיד בעמק שבין הגדילים). כאשר מוסר חוט שבור מחבל כחלק מעבודות תחזוקה, יש לרשום את מיקומו לעיון בודק החבלים. אם ננקטת פעולה כזו, יש לראות בכך חוט שבור ולהביא אותו בחשבון בעת הערכת מצב החבל על פי הקריטריונים של גרוטאות תיל שבור.
כשברור שבירת חוט ליד או בנקודת הסיום, אך החבל אינו מושפע במקומות אחרים לאורכו, ניתן לקצר את החבל ולהרכיב מחדש את אביזרי המסוף. לפני כן, יש לבדוק את האורך הנותר של חבל התיל כדי לוודא שמספר העטיפות המינימלי הנדרש נשאר על התוף כאשר המנוף נמצא בגבולות ההפעלה הקיצונים ביותר שלו.
החלפת חבל תיל
אלא אם כן אושר חבל חלופי על ידי יצרן העגורן, יצרן החבלים או אדם מוסמך אחר, יש להשתמש רק בחבלים שצוינו על ידי יצרן המנוף באורך, קוטר, מבנה, סוג וכיוון הנחת, וחוזק (כלומר כוח שבירה מינימלי). בשימוש ויש להתקין אותו על המנוף. יש לשמור תיעוד של החלפות חבלים.
במקרה של חבלים עמידים בקוטר גדול יותר, עמידים בסיבוב, יתכן שיידרשו שיטות נוספות לאבטחת קצוות החבל, כגון שימוש ברצועות פלדה או רצועות, במיוחד בעת הכנת דגימות בדיקה.
אם אורך החבל שבו יש להשתמש נחתך מאורך ארוך יותר, כגון מתוף חבל בייצור המוני, יש ליישם שירות משני הצדדים של נקודת החיתוך המיועדת כדי למנוע מהחבל להתפרק (כלומר להתפרק) לאחר החיתוך נעשה.
האיור שלהלן מציג דוגמה כיצד יש לטפל בחבל חד-שכבתי לפני החיתוך.
עבור חבלים עמידים לסיבוב וסגורים במקביל, ייתכן שיהיה צורך בשימושים מרובים. האיור שלהלן מציג שיטה חלופית לחבלים עמידים בקוטר גדול יותר. יש סיכוי גבוה יותר לחבלים המעוצבים בצורה קלה להתפרק/להתפרק לאחר חיתוך אם נעשה שימוש בנתחים לא מספיקים או לא מתאימים.
הערה: ההגשה מכונה לפעמים גם "תפיסה"
אלא אם כן קצה חבל חלופי אושר על ידי יצרן העגורן, יצרן החבלים או אדם מוסמך אחר, יש להשתמש רק באחד מהסוגים שצוינו על ידי יצרן המנוף במדריך למפעיל כדי לחבר את החבל לתוף, לבלוק וו או נקודת עיגון על המבנה המכני.
כדאי לבדוק את החבל לפני או בהקדם האפשרי לאחר ההתקנה, עם עקבות בסיס ל-MRT.
