מהם תקני בדיקת הבטיחות עבור מנופים כפולים?
על מנת להבטיח את פעולתו הבטיחותית של מנוף הגשר הכפול, יש לבצע כמה בדיקות שגרתיות בטיחותיות במהלך פעולת המנוף. פריטי הבדיקה ונקודות המפתח הם כדלקמן:
(1) הביצועים של מגביל גובה ההרמה, מתג גבול הנסיעה ומנגנוני הנעילה השונים הם נורמליים, בטוחים ואמינים.
(2) כל הרכיבים העיקריים עומדים בדרישות הבטיחות: הגדלת הפתיחה היא פחות מ-15% מהגודל המקורי, ועיוות הפיתול קטן מ-10%; הבלאי של תותב וו הלוח הוא פחות מ-50% מהגודל המקורי, והבלאי של ציר וו הלוח הוא פחות מ-5%, ללא קילוף, כתמים או תיקוני ריתוך. למתלה הוו ולגלגלת אין פגמים ברורים. הבלאי והקורוזיה של חוט הפלדה על פני חבל הפלדה הוא פחות מ-40% מקוטר חוט הפלדה, ומספר החוטים השבורים בתוך פיתול אחד הוא פחות מ-10% ממספר החוטים הכולל. אין קצוות שבורים, אין דילול ברור, אין ניתוק ליבה, פיתול פינות מתות, עיוות אקסטרוזיה, חישול או תופעה של שריפה. חיבורי הקצה והקליפסים הקבועים, לוחות הלחץ והטריזים של חבל תיל הפלדה שלמים ללא התרופפות, עם לא פחות מ-2 לוחות לחץ ולא פחות מ-3 קליפסים. לתוף אין סדקים, והחיבור והקיבוע אינם רופפים; הבלאי של דופן הצילינדר הוא פחות מ-20% מעובי הדופן המקורי; גליל הבטיחות לא יפחת מ-2 סיבובים, והיחס בין קוטר התוף לקוטר חבל התיל יעמוד בדרישות. גלגל האיזון מקובע היטב וחבל הפלדה צריך לעמוד בדרישות. לבלם אין סדקים, אין רפיון, ואין בלאי חמור. מרווח הבלמים משני הצדדים שווה בגודלו ומתאים, עם כוח בלימה מספיק. הבלאי של רצועת הבלמים הוא פחות מ-50% מהעובי המקורי.
באמצעות בדיקות בטיחות שגרתיות של עגורני גשר כפולים, הושגו השפעות משמעותיות במניעת תאונות אישיות, צמצום תאונות ציוד, שיפור קצב פעולת הציוד והפחתת עלויות התחזוקה.
