עצירה בטוחה
זה לא בטוח לעבוד או ללכת ישירות מתחת לחפץ תלוי מכיוון שהוא עלול ליפול עליך. בפעולת ההרמה, השטח מתחת לבום, מתחת לעצם ההרמה, לפני עצם ההרמה, אזור המשולש של חבל ההדרכה, סביב החבל המהיר, בעמידה על הקרס המשופע או בכיוון הכוח של המנחה. גלגל הם כל עמדות מסוכנות מאוד. לכן מיקום הצוות חשוב מאוד. לא רק שתמיד צריך לשים לב, אלא גם להזכיר אחד לשני, לבדוק את הביצוע ולמנוע תאונות.
הבן את גורם הבטיחות של המתלה בצורה נכונה
בפעולת ההרמה, לצוות אין הבנה נכונה של גורם הבטיחות של חגורת ההרמה, ולעתים קרובות חושבים שלא ניתן לשבור את חגורת ההרמה, וכתוצאה מכך פעולות עודף משקל הן תמיד במצב מסוכן.
היו פרואקטיביים בעת פירוק
פעולות ההריסה חייבות לצפות את הגורמים השונים בהם נתקלים. אין להעריך את משקל החפץ, יסודיות החתך, העומס המוגבר של החלק המוחלט, והרמה מאולצת של החלק המחבר ללא בדיקה.
הסר פעולות שגויות
פעולות ההרמה שונות ממבנים רבים. הוא כרוך בשטח גדול ולרוב משתמש ביחידות שונות ובסוגים שונים של מנופים. גורמים כמו הרגלי הפעלה יומיומיים, ביצועים והבדלים באותות פקודה יכולים בקלות להוביל לפעולה שגויה, אז היזהר במיוחד.
הקפד לאבטח את החפץ הכבול
בעת הרמה ופירוק בגובה רב, יש להשתמש ב"נעילה" ולא ב"תיק" להרמת חפצים; את הקצוות והפינות החדים של החפצים התלויים יש לנקוט באמצעי "כרית".
חבל התוף אינו הדוק
להרמה ופירוק גדולות, חבל הפלדה שנפצע על העגורן או על תוף ההרמה המונע במנוע מסודר בצורה רופפת, מה שגורם לחבל המהיר עם עומס גדול להימשך לתוך צרור החבלים, מה שגורם לחבל המהיר לרעוד בעוצמה וקל לאבד את היציבות. כך היא עלולה להוביל לסכנה של המשך הפעילות ולמבוכה של הפסקת העבודה ואי יכולת להפסיק.
בחירה לא נכונה של כלי הרמה או נקודות הרמה
בניית כלי הרמה או שימוש בצינורות ומבנים כמוקד חסר חישוב תיאורטי. על פי הניסיון, יכולת הנשיאה של כלי הרמה, צינורות ומבנים אינה מספקת או יכולת נשיאה מקומית אינה מספקת, ואי יציבות תגרום לקריסה מוחלטת.
בחירת גלגלת וחבל לא נכונה
בעת הגדרת כלי ההרמה, השינוי בכוח החבל של הגלגלת והגלגלות שנגרם על ידי שינוי הזווית של החבל המהיר אינו מספיק, הטונאז' של גלגלת המנחה קטן מדי, חבל הגלגלות דק מדי, וה הכוח גדול מדי.
המתלה הפרוק השעה את החפץ בטעות
יש הרבה תאונות שקורות: עבודת ההרמה הסתיימה, כשהוו פועל עם החבל הריק, המתלה מושך את החפץ הבלתי מכור או חפץ אחר במצב חופשי, אם מפעיל העגורן או המפקד לא מגיבים בזמן, קל לגרום לתאונה, לתאונה הזו יש השלכות רעות מאוד על המפעיל והמנוף.
