בצע מבחן מנוף גשר או מנוף גנטרי

לפני מסירת התקורה, יש צורך לבצע טעינה מוקדמת של המנוף כדי להבהיר את המאפיינים של המרכיבים השונים ולבצע ביצועים טובים. מטרת הבדיקה היא לבדוק את דיוק הציוד החשמלי, את חוזק ונוקשותו של כל חלק במבנה ותפעול כל חלק. אנו נראה לך מבוא מפורט כיצד לבצע את מבחן העומס, העומס הסטטי והדינאמי של המנוף כדלקמן:

1. מבחן ללא עומס של מנוף

1.1 מטרת הבדיקה היא לבדוק את היציבות של כל מנגנון של המנוף, הבטיחות והאמינות של החשמל ודיוק החיווט. מראש מראש את כל ציוד הגנת הבטיחות.

1.2 תוכן

1.2.1 בדוק אם כל מערכת בלימה מתאימה, ההשפעה בפועל של מערכת הבלימה צריכה להיות טובה, ויש להגדיר את הפער של מערכת הבלימה.

1.2.2 שילב מקרוב את ספק הכוח המיתוג כדי לבדוק אם כל חלק מהציוד החשמלי טוב ונכון, והאם יש חשמל.

1.2.3 מבחן מנגנון הרמה, להעלות ולהוריד את וו ההרמה על ידי לחיצה על כפתור התליון. אם אין חריגות, ניתן להאיץ אותה בהדרגה, וניתן להתאים את התדר ברציפות כדי לבדוק אם התמסורת, התוף ומערכת הבלימה פועלים כרגיל. גם כדי לבדוק אם מערכות בקרת המהירות תואמות את העקרונות הבסיסיים.

1.2.4 פעולה בפועל של מנגנון ההרמה של העגלה, שינוי מהירות הפעולה הרציפה קדימה ואחורה במשך פעמים רבות, בדוק שמנגנון ההרמה של העגלה צריך להיות מצוין ולא מתרחשת חריגה, ומתג הגבלת העגלה מדויק וגמיש ואמין.

1.2.5 מנגנון נסיעות טרולי: לבצע שני ריצות רציפות על המכה המלאה של המסלול כדי לבדוק אם סיבוב גלגלי העגלה הוא יציב וסינכרוני, והאם הוא גמיש בפעולה בפועל, פוגע באספקת החשמל של ציוד הטרמינל משני הצדדים.

2. מבחן עומס סטטי של מנוף

2.1 מטרה: לבדוק את המבנה, חוזק הדחיסה, קשיחות, מאפייני עבודה ויציבות מערכת הבלימה של כל חלק בציוד ההרמה.

2.2 תוכן

2.2.1 לאחר בדיקת העומס, נקבע כי עבודתו של כל ארגון במצב טוב ועומדת בדרישות, וניתן לבצע את מבחן העומס הסטטי.

2.2.2 עבור ציוד הרמה עם עודף משקל וניסיוני, המשקל נטו צריך להיות 1.25 פעמים מהעומס המדורג.

2.2.3 שיטת בדיקת עומס סטטי

התחל את מבחן ההרמה מ 25% מהעומס המדורג ואז גדל בהדרגה ל 50%, 70%, 100%, 110% ו 125% מהעומס המדורג. בכל פעם שאובייקט ההרמה מורם ונשאר במרחק של 100-150 מ"מ הרחק מהקרקע למשך דקות. לא ניתן לנחות באופן אוטונומי. במהלך מבחן עודף משקל, העבירו את העגלה על פני הקורה הראשית והשתמשו במד מפלס כדי למדוד את ערך הסטייה תחת הקורה הראשית, אשר לא אמורה להיות פחות מ- 1\/700 מהטווח של הקורה הראשית. לאחר הפריקה, הוו חוזר לראש ואז נמדד ערך העיוות האלסטי של הקורה הראשית. לא אמור להיות עיוות פלסטי על הקורה הראשית.

3. מבחן עומס דינאמי של מנוף

3.1 מטרה: לבדוק את מצב הפעולה של כל חלק בציוד ההרמה, לבצע התאמות מדוקדקות והכרחיות לכל מנגנון, כך שכל מנגנון יוכל לעמוד בסטנדרטים הטכניים.

3.2 עקרון מבחן

3.2.1 מבחן העומס הדינמי יבוצע לאחר העברת מבחן העומס הסטטי

3.2.2 בסטנדרט המותר של המצב, עם עומס קבוע של 110%. בצע בדיקות שונות על מנגנון ההרמה.

3.3 שיטת בדיקה

3.3.1 מנגנון ההרמה מותאם ברציפות 3 פעמים כדי לבדוק את מצב העבודה של מערכת הבלימה ומערכת המיקום.

3.3.2 מנגנון העגלה מדדי פעמיים כדי לבדוק את תנאי העבודה של כל חלק בעגלה, ואת הדיוק והיציבות של דיוק המיקום.

3.3.3 מנגנון הנסיעה הארוך נע קדימה ואחורה בכל שדה המסלול כדי לבדוק את מצב הפעולה של כל חלק במנגנון ההרמה, את הדיוק והיציבות של מתג הגבלת הנסיעה.

3.3.4 בתנאי עומס של 110% של המנוף, עשו 10-15 דקות של בדיקה שיתופית וביצעו את מבחן מערכת הבלמים. לפני הבדיקה ולאחר הבדיקה, בדוק את תנאי העבודה של כל חלק במנוף. לאחר סיום הבדיקה, יש לטפל ולפתור את כל הבעיות שנמצאו על ידי כל מנגנון ולפתור על ידי טיפול סימפטומטי, ולתעד.