זה בלתי נמנע שיהיו כמה כשלים בשימוש במנופים, חלקם נגרמים מפעולה לא תקינה של בני אדם, וחלקם נגרמים מגורמים סביבתיים. ביניהם, "כרסם מסילה" הוא כמעט אחת הבעיות שמשתמשים עלולים להיתקל בהן, אז איך היא נוצרת?
תופעת "כרסם מסילה" במנוף אינה ניתנת להפרדה מתמיכת גלגל הגשר ומהמסילה המוגבהת. כאשר המנוף פועל, קצוות הגלגלים של כלי רכב גדולים וקטנים יוצרים קשר עם דופן המסילה כדי לייצר כיוון אופקי-למציאת דחף, מה שגורם לאובדן חיכוך בין אוגן הגלגל למסילה, מה שנקרא "כרסם מסילה".
נקודת המגע של תופעת "כרסם מסילה" היא הגלגל ומשטח המסילה. אם מופיע "כרסם המסילה", עלינו להחליף אותו כדי לא להשפיע על השימוש הרגיל. מנקודת המבט של גלגלים ומסילות גדולים, ברגע שלמסילות יש חיכוך רב עם גלגלי העגלות הגדולות, המסילות יסטו או אפילו יגרמו להחלפת שלבים. התרחשות תופעת "כרסם מסילה" תגרום בהכרח שהעגורן ייצור כוח משיכה גדול בתהליך ההתנעה או העצירה, מה שיגרום למנוף להיתקל בעומס תפעול גדול, וקל לגרום לכיפוף של רכיבי ההולכה.
לכן, במהלך תקופת ההפעלה של המנוף, יש לבצע עבודות תחזוקה שוטפות ולתחזוקה הכרחית יש לבצע לעתים קרובות, ולמצוא ולפתור את הבעיה בזמן כדי למנוע תקלות חמורות יותר של הציוד, המשפיעות על השימוש ומביאות להפסדים גדולים יותר.
