מנוף גב עם מנוף חבל תיל

 

A מנוף גב עם מנוף חבל תילהוא סוג של ציוד הרמה עילי המשלב אמבנה גבעולעם אמנוף חבל תילמערכת לטיפול בחומרים אמין ו-בקיבולת גבוהה. הוא נמצא בשימוש נרחב בסביבות תעשייתיות בהןדיוק, עמידות וחוזקנדרשים להרמת משאות כבדים.

מנוף זה כוללרגליים אנכיות המותקנות על גלגלים או מסילות, תומך בקורה אופקית (קורה)שעליו המנוף חבל תילנסיעות. המנוף חבל תילמשתמש במנגנון תוף וכבל פלדה, המציע כוח הרמה ועמידות מעולה בהשוואה למנוף שרשרת, מה שהופך אותו לאידיאלי עבורפעולות-כבדות.

---

תכונות עיקריות:

מנוף חבל תיל: מספק הרמה חלקה ומדויקת עם כושר עומס גבוה וחיי שירות ארוכים.

מסגרת גאנטרי: תומך בשימוש חיצוני ופנימי; זמין בתצורות קבועות, מתכווננות או ניידות.

כושר הרמה גבוה: בדרך כלל נע בין1 טון עד 300 טון או יותר, תלוי בעיצוב.

טיפול בעומס מדויק: מתאים לפעולות תובעניות הדורשות מיקום מדויק ובקרת מהירות.

---

אפשרויות עיצוב אופייניות:

תצורת קורות בודדות או כפולות

גובה קבוע או מתכוונן

נייד (גומי-עייף) או רכבת-נסיעות רכובות

מערכות חשמליות-או דיזל-

תפעול ידני, תליון או שלט רחוק

 

רכיבי ליבה: מנוע, מיסבים, תיבת הילוכים, מנוע, גיר

מקום מוצא: הנאן, סין

אחריות: שנתיים

משקל (ק"ג): 50000 ק"ג

וידאו יוצא-בדיקה: מסופק

דוח בדיקת מכונות: מסופק

יישום: חיצוני

מילות מפתח: מנוף גבעולים

כושר טעינה מדורג: 50 טון

מהירות נסיעה צולבת: 44.6 מ'/דקה

מהירות נסיעה ארוכה: 47.1 מטר/דקה

דרך שליטה: תא

ספק כוח: סליל כבלים

מסלול פלדה: QU80

מתח: AC 3-פאזי 50HZ 380V

 

 

1. קרן מרכזית (קורה)

קורה אופקית התומכת במנוף החבל.

יכול להיות:

קורה בודדת- לעומסים קלים יותר

קורה כפולה- לעומסים כבדים יותר ולטווחים ארוכים יותר

המנוף נע לאורך הקורה כדי למקם את המטען.

 

רגליים (מסגרות תמיכה)

תומכים אנכיים המחברים את הקורה הראשית לבסיס.

יכול להיות נוקשה או בעלעיצוב מסוג -מסגרת או תיבה-.

לספק מרווח גובה לתנועת עומס.

 

מנוף חבל תיל

מנגנון הרמת ליבהבאמצעות חבל פלדה שנפצע על תוף.

כולל:

מנוע חשמלילהרמה

תוף וחבל תיל

בלוק וו

בלמים ותיבת הילוכים

הצעותיכולת הרמה גבוהה, בקרת דיוק, וחיי שירות ארוכים.

 

 

3. סוף קרונות

ממוקם בשני הקצוות של הקורה הראשית.

גלגלי תמיכה או בוגי לתנועת מנוף.

לְהַכִילמנועי נסיעה, בלמים, ותיבות הילוכיםכדי לאפשר תנועה לאורך מסילות או הקרקע.

4. מנגנון נסיעה

מאפשר תנועה אופקית של כל מנוף הגג.

סוגים:

רכוב על מסילה-(RMG): תנועה מונחית על מסילות קבועות.

גומי-מעוצב(RTG): נייד על גלגלי גומי, גמיש יותר.

כולל מנועי הנעה ומערכות היגוי לניידות.

5. מנגנון נסיעה עגלה

1) הרכב מבני

מסגרת עגלה: המסגרת עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק- גבוה כדי לתמוך בעומס ולעמוד בלחצים במהלך הפעולה.

סט גלגלים: העגלה מצוידת בגלגלים העוברים על מסילות הקורה הראשית. גלגלים אלו עשויים לרוב מפלדה מוקשה או מפלדה יצוקה כדי להבטיח עמידות ועמידות בפני שחיקה.

התקן הנעה: בדרך כלל משתמשים במנועים חשמליים על מנת לספק את הכוח הדרוש לתנועת העגלה תיבת הילוכים משמשת לשליטה על המהירות והמומנט של תנועת העגלה. צימודים מחברים את המנוע לתיבת ההילוכים ומבטיחים העברה חלקה של הכוח לגלגלים.

.

2) תפקוד מנגנון הפעלת העגלה

תנועה אופקית: תפקידו העיקרי של מנגנון הנסיעה של העגלה הוא להזיז את העגלה בצורה אופקית לאורך הקורות הראשיות. תנועה זו מאפשרת למנוף למקם את המנוף על מיקום עומס רצוי.

טיפול בעומס: על ידי תנועה לאורך הקורות הראשיות, העגלה מסייעת במיקום מערכת ההרמה בצורה מדויקת מעל המטען, הנחוץ להרמה והעברת סחורות ביעילות.

העברת כוח: מנגנון הנסיעה משתמש בדרך כלל במנועים חשמליים ובמערכות הילוכים כדי לספק את המומנט והמהירות הדרושים לתנועת העגלה. המנועים יכולים להיות AC או DC, בהתאם לעיצוב ולדרישות של המנוף.

מסילות וגלגלים: העגלה פועלת על מסילות שמורכבות על הקורות הראשיות. הגלגלים על העגלה נועדו לנוע לאורך המסילות הללו, מה שמבטיח תנועה חלקה ויציבה. הגלגלים עשויים להיות מצוידים באוגנים כדי למנוע תנועה צידית ולשמור על יישור.

מנגנוני בטיחות: מנגנון הנסיעה מצויד בתכונות בטיחות כגון מתגי גבול, מערכות בלימה וחיישני עומס יתר על מנת למנוע תאונות ולהבטיח הפעלה בטוחה של העגורן.

6. גלגל מנוף

1) תפקוד הגלגלים

נשיאת עומס: במנוף גב קורות ראשי כפול, כל גלגל תומך בחלק ניכר מהעומס של העגורן. הגלגלים חייבים להיות מהונדסים כדי להתמודד עם העומסים הסטטיים והדינמיים המוטלים במהלך פעולות ההרמה.

טיפול בחומרים ובטיחות: העיצוב של גלגלי מנוף חייב להבטיח פעולה בטוחה, במיוחד בעת טיפול בעומסים כבדים או גדולים מדי. יש לעצב את הגלגלים כדי למזער רעשים ורעידות במהלך הפעולה.

תאימות מסילה: גלגלי מנוף מיועדים לרוץ על סוגי מסילות ספציפיים (למשל, פסים שטוחים או מעוקלים). הגודל והצורה של אוגן הגלגל חייבים להתאים לפרופיל המסילה כדי להבטיח התאמה נכונה ופעולה חלקה.

2) דרישות עיצוב

חומר ועיצוב: גלגלי מנוף עשויים בדרך כלל מפלדה חוזק- גבוה או מברזל יצוק כדי לעמוד בעומסים והלחצים הכבדים הקשורים להרמה והובלה של חומרים. העיצוב כולל לרוב אוגן כדי להבטיח יישור תקין ולמנוע מהגלגלים לרדת מהפסים.

7. וו מנוף

וו המנוף של מנוף גב קורות ראשי כפול הוא רכיב חיוני המשמש להרמה והובלה של משאות כבדים.

עיצוב ומבנה

חומר: עשוי בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק- גבוה כדי לעמוד בעומסים כבדים ולספק עמידות.

צורה: לקרס יש לרוב צורת C-או קצה מחודד לאחיזה בטוחה של מתלים או שרשראות הרמה.

גודל וקיבולת: הוא נועד להתאים לכושר ההרמה של המנוף, שיכול לנוע בין כמה טונות לכמה מאות טונות עבור מנופים תעשייתיים גדולים.

סוגי ווים

וו יחיד: נפוץ ביישומים סטנדרטיים, משמש להרמת משא מנקודה אחת.

וו כפול: מנוצל כאשר יש צורך בעומס מאוזן יותר, לרוב בעיצובי קורות ראשיים כפולים ליכולות הרמה גבוהות יותר.

קרס סרטנים: בעגורני גג, הקרס עשוי להיות מותקן על עגלה או סרטן העובר לאורך הקורות.

מָנוֹעַ

המנוע של מנוף גב קורות ראשי כפול הוא רכיב חיוני המספק את הכוח הדרוש להרמה, נסיעה ולעיתים סיבוב מערכת המנוף או העגלה של העגורן. דירוג ההספק של המנוע חייב להתאים ליכולת העגורן ולעומס שהוא צריך להרים. בדרך כלל, מנועים אלה נעים בין קילוואט בודדים למאות קילוואט, תלוי בדרישות ההרמה והנסיעה.

ניתן לצייד מנועים עם כונני תדר משתנה (VFDs) להתאמת מהירות חלקה וחיסכון באנרגיה. מערכות בטיחות ובקרה כמו הגנת עומס יתר, מערכות בלימה ועצירות חירום משולבות לתפעול בטוח.

המנוע צריך להיות תואם לאספקת החשמל הזמינה באתר ההפעלה, שיכולה להשתנות (לדוגמה, 380V/50Hz, 480V/60Hz). המנוע במנוף גג ראשי כפול משמש לפעולות כגון הרמת משאות כבדים, הזזת העגורן לאורך המסילות (נסיעה אורכית), ולעיתים נסיעה לרוחב של התנועה (חובית).

.

מערכת אזעקה קול ואור ומתג הגבלה

1) מערכת אזעקה קול ואור

מנוף גג ראשי כפול, בשימוש נפוץ בפעולות-כבדות, משלב לעתים קרובות מנגנוני בטיחות כמו מערכות אזעקה קול ואור כדי להבטיח פעולות בטוחות.

אזעקת קול (צופרים/זמזמים): אלו הם בדרך כלל התקנים חזקים ונשמעים שפולטים צליל מיוחד כדי להתריע בפני אנשים באזור העבודה ובסביבתו. רמת הקול מתוכננת להיות גבוהה מספיק כדי להישמע מעל רעש תפעולי.

אזעקת אור (אורות מהבהבים/משואות): אותות חזותיים, כגון אורות מהבהבים או משואות מסתובבות, עוזרים להתריע לצוות באופן ויזואלי, במיוחד בסביבות רועשות שבהן אזעקות קול עשויות להיות לא מספיקות.

2) מתג גבול

מתג הגבלה במנוף גב קורות ראשי כפול הוא התקן בטיחות המשמש למניעת תנועת המנוף מעבר לטווח המיועד. זה מבטיח את ההגנה הן על העגורן והן על סביבתו, כמו גם על כל מטען המורם.

פונקציות מפתח של מתגי גבול:

בקרת מיקום: מתג הגבול עוזר לנטר ולשלוט במיקום של העגלה, המנוף והגב של העגורן כדי למנוע-נסיעות יתר והתנגשויות.

כיבוי בטיחותי: אם המנוף עובר את המגבלות המותרות שלו, מתג הגבול מאותת למערכת הבקרה לעצור את המנוע ולמנוע נזק או מצבים מסוכנים.

עצירת חירום: זה יכול לשמש כניתוק חירום כדי לכבות את העגורן כאשר הוא מתקרב לגבולות המסילה או המסילה שלו, ולמנוע ממנו לרדת מהפסים או לגרום לתאונות.

סוגי מתגי גבול בשימוש:

מתגי גבולות מכניים: מופעלים על ידי מגע פיזי, לעתים קרובות באמצעות מנוף או פקה המפעילים את המתג כאשר הוא מוזז על ידי תנועת העגורן.

מתגי גבולות אלקטרוניים: השתמש בחיישנים (למשל, חיישנים אינדוקטיביים, קיבוליים או אופטיים) לזיהוי ללא-מגע, מתן עמידות גבוהה יותר והפחתת בלאי.

מתגי גבול סיבוביים: משמשים בדרך כלל ביישומים שבהם יש לפקח על תנועת סיבוב, כגון בהרמה.

מתגי גבול ליניאריים: משמשים עבור יישומים שבהם מנוטר תנועה ליניארית, שנמצא בדרך כלל בתנועת העגלה.

10. התקני בטיחות

1) 1. התקן הגנה מפני עומס יתר

פונקציה: מונע מהמנוף להרים משאות העולים על הקיבולת הנקובת שלו.

2. מתגי גבול

פונקציה: מונע מהעגורן לנוע מעבר לטווח מוגדר במהלך פעולות.

3. לחצן עצירת חירום

פונקציה: מאפשרת למפעילים לכבות במהירות את המנוף במקרה חירום.

4. התקן נגד-התנגשות

פונקציה: מונע התנגשויות בין המנוף למבנים או ציוד אחרים.

5. טען בקרת נדנוד

פונקציה: מפחיתה את תנודת העומס במהלך פעולות, מה שעלול להיות מסוכן אם לא נשלט.

6. מערכות בלמים

פונקציה: מבטיחה שהעגורן יישאר במצב נייח כאשר אינו בתנועה.

7. מנעולים בטיחותיים

פונקציה: מונע את פעולת המנוף אם לא מתקיימים תנאי בטיחות מסוימים.

8. אזעקות אזהרה ונורות איתות

פונקציה: מתריע בפני צוותים הנמצאים בקרבת תנועת העגורן.

9. מכשיר נגד-הטות

פונקציה: מגן מפני התהפכות מנוף עקב חלוקת עומס לא אחידה או עומס יתר.

10. מערכת קירור למנועים

פונקציה: מונעת התחממות יתר של מנועים במהלך שימוש ממושך.

11. מערכות שליטה מרחוק

פונקציה: מאפשרת למפעילים לשלוט במנוף ממרחק בטוח.

12. מערכות ניטור עגורנים

פונקציה: מספקת ניטור-בזמן אמת של פרמטרים תפעוליים כגון משקל עומס, מהירות ומיקום.

13. עזרי תאורה ונראות

פונקציה: מבטיחה שלמפעיל יש ראות ברורה, במיוחד בתנאי תאורה נמוכה-.

11. מצב שליטה

1)1. בקרת תליון

תיאור: מפעיל העגורן משתמש בתליון בקרה קווי כדי לנהל את תנועת העגורן והמנוף.

יתרונות: פשוט לשימוש, חסכוני-מספק שליטה ישירה ממרחק בטוח.

שימוש: בשימוש נפוץ בפעולות נייחות או-למחצה, שבהן המפעיל יכול להיות קרוב לעגורן.

2. שלט רדיו

תיאור: מפעילים משתמשים ביחידת בקרה אלחוטית, המתקשרת עם המנוף באמצעות אותות רדיו.

יתרונות: מציע גמישות רבה יותר שכן המפעיל יכול לשלוט בעגורן ממרחק גדול יותר ולגשת לאזורים שקשה-להגיע- אליהם.

שימוש: אידיאלי עבור פעולות וסביבות מורכבות יותר שבהן ניידות מפעיל חיונית.

3. בקרת תא נוסעים

תיאור: המפעיל יושב בתא על המנוף עצמו ושולט בו באמצעות שילוב של ג'ויסטיקים, כפתורים או פקדים אחרים.

יתרונות: מספק תצוגה טובה יותר של אזור העבודה ודיוק רב יותר בשליטה במנוף.

שימוש: מתאים לפעולות כבדות-או כאשר יש צורך ברמת שליטה גבוהה יותר לצורך מיקום ותמרון.

4. שליטה אוטומטית (חצי-אוטומטית ואוטומטית לחלוטין)

תיאור: ניתן לשלוט על העגורן על ידי פקודות מתוכנתות או להשתלב במערכות אוטומטיות לפעולה אוטונומית.

יתרונות: מפחית התערבות אנושית, משפר את הדיוק ומשפר את הבטיחות למשימות שחוזרות על עצמן.

שימוש: משמש לעתים קרובות בפעולות-בקנה מידה גדול שבהן יש צורך ביעילות גבוהה ובהפעלה רציפה.

5. בקרה היברידית

תיאור: משלב הפעלה ידנית (באמצעות תליון, שלט או שליטה בתא) עם תכונות אוטומטיות שניתן להפעיל לפי הצורך.

יתרונות: מציע צדדיות למפעילים שצריכים לעבור בין מצב ידני ואוטומטי עבור משימות ספציפיות.

שימוש: נפוץ במערכות המיועדות להתאמה לדרישות תפעוליות שונות.

12.סקיצה

 

טכני עיקרי

 

 

 

A מנוף גאנטרי מצויד במנוף חבל תילמציע מספר יתרונות ברורים, במיוחד בפעולות הרמה תובעניות וכבדות-. השילוב שלו של מבנה גב חזק ומנגנון הנפה עמיד הופך אותו לאידיאלי עבור יישומים תעשייתיים הדורשים אמינות, יעילות ויכולת עומס גבוהה.

---

💪 1. כושר עומס גבוה

מנוף חבל תיל יכול להתמודדעומסים כבדים יותרמאשר מנוף שרשרת.

אידיאלי להרמה מ1 טון עד מעל 300 טון.

מתאים לרכיבים גדולים, מכונות, מבני פלדה ואלמנטים בטון.

---

🧵 2. הרמה חלקה ומדויקת

מציעים מנופי חבליםפעולה חלקהעִםתנודת עומס מינימלית.

מצוין לפעולות הדורשותמיקום מטען מדויק.

---

⚙️ 3. עמיד ועמיד-לאורך זמן

חבלי פלדהעמידים מאוד בפני שחיקה וקורוזיה.

תדירות תחזוקה נמוכה יותר בהשוואה למנופי שרשרת בהגדרות-כבדות.

מיועד לשימוש מתמשך ואינטנסיבי.

---

🏗️ 4. תצורת גב גמיש

ניתן לעצב כ:

קורות בודדות או קורות כפולות

גובה קבוע, מתכוונן או נייד

מסילה-רבועה (RMG) או גומי-צמיג (RTG)

מותאם בקלות לתנאי האתר ולגודל חלל העבודה.

---

🔄 5. כיסוי רחב וטווח הגעה

מערכות גאנטרי מספקות אאזור עבודה גדולללא צורך בבניית מבנים כמו מסלולים עיליים.

אידיאלי עבורשימוש פנימי או חיצוניבבתי מלאכה, בחצרות, בנמלים ובאזורי כינוס.

---

🔌 6. אפשרויות כוח ושליטה מרובות

ניתן להפעיל על ידימערכות חשמל, דיזל או סוללות.

מופעל באמצעותתליון, שלט אלחוטי או בקרות תא.

חלק מהמערכות מציעותVFD (כונני תדר משתנה)לבקרת מהירות עדינה.

---

🔒 7. תכונות בטיחות והגנה

מצויד במערכות בטיחות מתקדמות כגון:

הגנה מפני עומס יתר

מתגי הגבלה

עצירת חירום

טכנולוגיה נגד-תנודות

מבטיחבטיחות המפעילוהגנת עומסבכל הסביבות.

---

💰 8. עלות-יעיל עבור הרמות כבדות

חסכוני יותר מבניית מערכות מנוף עילי קבוע.

חסכוני במיוחד עבור-אזורי עבודה זמנייםאוֹפעולות חיצוניות.

 

 

מנוף גב עם מנוף חבל - יישומים

A מנוף גב עם מנוף חבל תילנמצא בשימוש נרחב במגזרי התעשייה, הבנייה והלוגיסטיקהשם נדרשות הרמה כבדה, שליטה מדויקת ואמינות. החוזק וההתאמה שלו הופכים אותו למתאים לשניהםמתקנים פנימייםוחצרות חיצוניות.

---

🏗️ 1. פרויקטי בנייה ותשתיות

הרמה והנחהמקטעי בטון טרומיים, קורות פלדה ורכיבי גשר.

בשימוש בבניית גשר, פרויקטים של כבישים, ובניית מנהרה.

---

🧱 2. בטון טרומי וחצרות ייצור

טיפול בלוחות טרומיים, צינורות, קירות וגשרוני קופסה.

מאפשר ערימה, טעינה ותנועה מדויקת של אלמנטים מגושמים.

---

⚙️ 3. ייצור מכונות וציוד כבד

הרמה והרכבהמכונות גדולות, מנועים, טורבינות, וחלקים כבדים.

תומך בקווי ייצור ובפעולות תחזוקה בצמחים וסדנאות.

---

🚢 4. בניית ספינות ותעשייה ימית

נָעחלקי ספינות, מדחפים, מנועים ולוחות פלדה כבדים.

פועל ברציפים, רציפים יבשים, והתאמת-מדגשים.

---

🚚 5. מחנות לוגיסטיקה ומטענים

טעינה ופריקהמכולות, ארגזי מטען וציוד תעשייתי.

אידיאלי עבורמגרשי רכבת, מסופי משאיות, ופעולות בצד הנמל.

---

🏭 6. מפעלי פלדה ומפעלי יציקה

הובלהסלילי פלדה, מטילים, תבניות ויציקות.

עמיד בטמפרטורות גבוהות ובתנאים קשים.

---

🔋 7. מגזר החשמל והאנרגיה

הֲרָמָהשנאים, גנרטורים, רכיבי טורבינות רוח, ומכלי לחץ.

בשימוש בתחנות כוח מים, מתקנים גרעיניים, וחוות רוח.

---

🧰 8. תעופה וחלל והגנה

נָעחלקי מטוסים, חלקי גוף, וג'יגים להרכבה.

מספק טיפול-בדיוק גבוה בקווי ייצור תעופה וחלל.

---

🛠️ 9. מפעלי כרייה ומלט

טיפולציוד כרייה, מגרסה, הופר, ורכיבי טחנת מלט.

פועל ביעילות בסביבות מאובקות וכבדות-.

 

 

1. תכנון והנדסה

שרטוט ותכנון מבני: צוותי הנדסה מתכננים את העגורן על סמך מפרטים, תוך התחשבות במשקל, תוחלת, כושר ההרמה וסביבת העבודה.

מפרט רכיבים: מוכנים מפרט מפורט לרכיבים כגון הקורות הראשיות, קורות הקצה, מערכת ההרמה, העגלה ורכיבי החשמל.

2. בחירת חומרים ורכש

בחירת חומרי פלדה: חומרי פלדה בעלי חוזק- גבוה נבחרים עבור הקורות הראשיות, העמודים וחלקים קריטיים אחרים.

רכש: חומרים, כגון לוחות פלדה, חתכים, ברגים ורכיבים חשמליים, מקורם ונבדק לאיכותם.

3. חיתוך וייצור קדם-

חיתוך ועיצוב: רכיבי פלדה נחתכים, מעוצבים ומרותכים לצורות מקדימות בהתאם למפרטי העיצוב.

הרכבה מוקדמת-: רכיבים כגון קורות וקורות מורכבים- מראש כדי לוודא שהם מתאימים זה לזה.

4. ריתוך והרכבה מבנית

ריתוך: קורות ראשיות, עמודים ורכיבים מבניים אחרים מרותכים ליצירת מסגרת יציבה. טכניקות ריתוך מיוחדות משמשות כדי להבטיח חוזק ועמידות.

הרכבה מבנית: הקורות הראשיות וקורות הקצה מורכבות, מה שמבטיח יישור מדויק לחלוקת עומס מאוזנת.

בקרת איכות: תפרי ריתוך ומפרקים נבדקים באמצעות בדיקות לא-הרסניות (לדוגמה, בדיקת קולי או-רנטגן) עבור כל פגמים מבניים.

5. עיבוד שבבי וגימור

עיבוד של חלקים: חלקים קריטיים כגון הגלגלים, רכיבי העגלה והמנופים עוברים עיבוד שבבי להתאמה נכונה ותפעול חלק.

טיפול פני השטח: חלקי פלדה מנוקים ונתונים לטיפולי משטח כמו התזת חול וציפוי כדי למנוע חלודה ולשפר את העמידות.

צביעה וציפוי: ציפויי הגנה מיושמים לעמידות בפני מזג אוויר, עם פריימר ואחריו שכבות עליונות.

6. הרכבת רכיבי מנוף

מכלול הקורות הראשיות: שתי הקורות הראשיות מותקנות ומיושרות.

התקנת קורות קצה: קורות קצה מקובעות לקורות הראשיות, היוצרות את מסגרת המנוף.

התקנת מנוף ועגלה: מנגנון ההרמה והעגלה מותקנים על מסילות הקורות הראשיות ונבדקות עבור יישור וחלקות תפעולית.

7. התקנת מערכות חשמל ובקרה

חיווט וכבלים: מותקן חיווט חשמלי עבור אספקת חשמל, מעגלי בקרה ומערכות בטיחות.

לוח בקרה ומאפייני בטיחות: לוח הבקרה מותקן, עם תכונות בטיחות כגון מתגי גבול, עצירות חירום והגנה מפני עומס יתר משולבים ונבדקים.

תכנות מערכת הבקרה: מערכת הבקרה של העגורן מתוכנתת ונבדקת לפעולה נכונה.

8. בדיקות והבטחת איכות

בדיקת עומס: העגורן נתון לבדיקות עומס כדי להבטיח שהוא יכול להתמודד עם הקיבולת המדורגת שלו ללא בעיות.

בדיקות תפעוליות: בדיקות תפקודיות מבוצעות לבדיקת תנועות, תגובתיות, מערכות בלימה ופעולות חשמליות.

בדיקה והסמכה: העגורן עובר בדיקות אחרונות על מנת לוודא עמידה בתקנות ובתקנים בטיחותיים. הסמכה עשויה להינתן על ידי הרשויות הרלוונטיות.

9. התאמות סופיות והכנת מסירה

התאמות סופיות: כל התאמות קטנות נעשות כדי להבטיח פעולה חלקה.

תיעוד: מדריכי הפעלה, הנחיות תחזוקה ומסמכי אישור מוכנים למשלוח.

אריזה ומשלוח: העגורן ארוז בצורה מאובטחת למשלוח, מה שמבטיח שכל החלקים מוגנים במהלך ההעברה.

10. התקנה והפעלה (באתר)

הרכבה- באתר: המנוף מורכב במיקום הלקוח במידת הצורך.

תצוגת הסדנה:

החברה התקינה פלטפורמה חכמה לניהול ציוד, והתקינה 310 סטים (סטים) של רובוטי טיפול וריתוך. לאחר השלמת התוכנית, יהיו יותר מ-500 סטים (סטים), וקצב חיבור הציוד יגיע ל-95%. 32 הוכנסו לשימוש קווי ריתוך, מתוכננים להתקין 50, וקצב האוטומציה של כל קו המוצרים הגיע ל-85%.