מנוף גנטרי קרן קורות כפול
תיאור מוצרים
A מנוף גנטרי קרן קורות כפולהיא מערכת הרמה חזקה וקיבולת גבוהה המיועדת לטיפול בעומסים כבדים בסביבות תעשייתיות תובעניות. הוא כולל שתי קורות אופקיות מקבילות הנתמכות על ידי רגליים נוקשות, הנעות על מסילות או גלגלים בגובה הקרקע. מנוף גנטרי מסוג זה מציע יכולת נשיאת עומס גדולה יותר בהשוואה לעיצובים של קורות יחיד, מה שהופך אותו למתאים לפעולות אינטנסיביות בקנה מידה גדול.
מאפייני מפתח:
עיצוב קורות כפול: שתי קורות עיקריות מספקות חוזק ויציבות משופרות, ומאפשרות יכולות הרמה גבוהות יותר ותוחלת ארוכה יותר.
תצורת הרמה: המניף מורכב בדרך כלל על עגלה הפועלת בין שתי הקורות, ומציעה גובה הרמה מרבי וחלוקת עומס יעילה.
ניידות: ניתן להשיג רכוב על רכבת או גומי לשימוש פנים וחוץ.
התאמה אישית: ניתן להתאים עם אורכי טווח מתכווננים, גובה הרמה, מהירויות ומערכות בקרה.
יישומים אופייניים:
בניית ספינות- לטיפול בחלקים ומנועים גדולים של ספינות.
טחנות פלדה- העברת גלילים, בילטים או מכונות כבדים.
תחנות כוח- הרמת טורבינות, שנאים וציוד מגושם אחר.
אתרי בנייה- הרמת קטעי בטון טרום טרום או מבני פלדה.
חצרות מכולות- טיפול במכולות משלוח גדולות ומטען כבד.
יתרונות:
יכולת עומס גבוהה (בדרך כלל מ- 10 טון ל- 300+ טון).
פינוי גובה וו גדול יותר.
שיפור היציבות והעמידות לפעולות רציפות.
מתאים לשימוש בתדר גבוה בעוצמה גבוהה.
רכיבי ליבה: מנוע, מיסב, תיבת הילוכים, מנוע, ציוד
מקום מוצא: הנאן, סין
אחריות: שנתיים
משקל (ק"ג): 50000 ק"ג
פיקוח וידאו-פיקוח יוצא: מסופק
דוח מבחן מכונות: מסופק
יישום: בחוץ
מילות מפתח: מנוף גנטרי
יכולת טעינה מדורגת: 50ton
מהירות נסיעה חוצה: 44.6 מ '\/דקה
מהירות נסיעה ארוכה: 47.1 מ '\/דקה
דרך שליטה: תא הנוסעים
ספק כוח: סליל כבלים
מסלול פלדה: QU80
כוח: 3- שלב AC 50Hz 380V
תמונות ורכיבים
1. קורות גשר כפולה
תֵאוּר: שתי קורות אופקיות מקבילות היוצרות את המבנה הנושק העומס העיקרי של המנוף.
פוּנקצִיָה: תמכו בעגלה ובהרמה; ספק מסלול מסלול לעגלה לנסוע.
לְעַצֵב: מפוברק מפלדה בעלת חוזק גבוה; עשוי לכלול שבילי תחזוקה.
תמיכה במנגנון הרמה: היא מאכלסת את העגלה וההניפה המבצעת משימות הרמה.
יציבות: מבטיחה את יציבות המנוף על ידי הפצת עומסים באופן שווה.
יעילות: מיועדת לייעל את תנועת העומס ברחבי אזור העבודה.
שיקולי עיצוב
דרישות עומס: מחושב על סמך העומס המרבי והכוחות הדינמיים המנוף ייתקל בו.
טווח וגובה: מוכתב לפי גודל סביבת העבודה וגובה ההרמה הנדרש.
גורמי בטיחות: כולל תכונות כמו מגבלות סטיה, עמידות בפני עייפות ועמידה בתקני התעשייה (למשל, FEM, CMAA).
רגליים תומכות (רגליים גנטריות)
תֵאוּר: מבנים אנכיים המחברים בין קורות הקרקע או גלגלי הבסיס.
פוּנקצִיָה: העבירו את העומס מהקורות לקרקע.
סוגים:
A-Frameאוֹסוג תיבהרגליים בהתאם לדרישות העומס והטווח
עֲגָלָה
תֵאוּר: פלטפורמה הניתנת לזזה הפועלת לאורך החלק העליון או בין הקורות.
פוּנקצִיָה: נושא את המניף ונע אופקית על פני הגשר.
לְהַנִיף
תֵאוּר: מנגנון ההרמה, בדרך כלל סוג חבל חוט חשמלי.
פוּנקצִיָה: מעלה ומוריד עומסים באמצעות מערכת תוף, חבל וו.
הַרכָּבָה: ממוקם על העגלה לתנועה אופקית.
 |
 |
3. סרכרות \/ משאיות קצה
תֵאוּר: מבנים המחוברים לקצות הקורות.
פוּנקצִיָה: לכלול את הגלגלים המאפשרים למנוף לנוע לאורך מסילות קרקע או מסילה.
 |
 |
4. מנגנון נסיעה
תֵאוּר: כולל מנועים, תיבות הילוכים ובלמים.
פוּנקצִיָה: מעצב את תנועת המנוף (נסיעות, עגלה, פעולות הרמה).
לִשְׁלוֹט: מערכות מהפך תדרים המשמשות לעתים קרובות להאצה\/האטה חלק.
5. מנגנון נסיעות טרולי
1) הרכב מבני
מסגרת טרולי: המסגרת עשויה בדרך כלל מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לתמוך בעומס ולעמוד במתח במהלך הפעולה.
סט גלגלים: העגלה מצוידת בגלגלים הפועלים על מסילות הקורות הראשיות. גלגלים אלה עשויים לרוב מפלדה מוקשה או מפלדה יצוקה כדי להבטיח עמידות ועמידות בלאי.
מכשיר כונן: בדרך כלל משתמשים במנועים חשמליים כדי לספק את הכוח הדרוש לתנועת העגלה, תיבת הילוכים משמשת לשליטה על המהירות והמומנט של תנועת העגלה. הצפרות מחברות את המנוע לתיבת ההילוכים ולהבטיח העברת כוח חלק לגלגלים.
.
2) פונקציית מנגנון ההפעלה של העגלה
תנועה אופקית: הפונקציה העיקרית של מנגנון הנסיעה של העגלה היא להזיז את העגלה אופקית לאורך קורות הראשי. תנועה זו מאפשרת למנוף למקם את ההרמה על מיקום עומס רצוי.
הטיפול בעומס: על ידי מעבר לאורך הקורות העיקריים, העגלה מסייעת במיקום מערכת ההניף במדויק מעל העומס, הנחוץ להעברת והעברת סחורות ביעילות.
העברת חשמל: מנגנון הנסיעה משתמש בדרך כלל במנועים ומערכות הילוכים חשמליים כדי לספק את המומנט והמהירות הדרושים לתנועת העגלה. המנועים יכולים להיות AC או DC, תלוי בתכנון ובדרישות המנוף.
מסילות וגלגלים: העגלה פועלת על מסילות המותקנות על הקורות העיקריים. הגלגלים על העגלה נועדו לנסוע לאורך מסילות אלה, ולהבטיח תנועה חלקה ויציבה. הגלגלים עשויים להיות מצוידים באוגנים למניעת תנועה לרוחב ולשמירה על יישור.
מנגנוני בטיחות: מנגנון הנסיעה מצויד בתכונות בטיחות כמו מתגי גבול, מערכות בלימה וחיישני עומס יתר כדי למנוע תאונות ולהבטיח את הפעולה הבטוחה של המנוף.
6. אסיפות גלגל
תֵאוּר: גלגלים המותקנים בבסיס הרגליים או כרכרות הקצה.
פוּנקצִיָה: אפשר למנוף לנסוע באורך על מסילות.
7. קרן וו
וו המנוף של מנוף גנדי קורות עיקריות כפול הוא רכיב חיוני המשמש להרמה והובלת עומסים כבדים.
תכנון ומבנה
חומר: בדרך כלל עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה כדי לעמוד בעומסים כבדים ולספק עמידות.
צורה: לרוב יש צורת C או קצה מחודד להחזקה מאובטחת בהרמה או שרשראות.
גודל ויכולת: הוא נועד להתאים את כושר ההרמה של המנוף, שיכול לנוע בין כמה טונות לכמה מאות טון למנופים תעשייתיים גדולים.
סוגי ווים
וו יחיד: נפוץ ביישומים סטנדרטיים, המשמש להרמת עומס מנקודה יחידה.
וו כפול: נעשה שימוש כאשר יש צורך בעומס מאוזן יותר, לעיתים קרובות בעיצובים של קורות עיקריות כפולות ליכולות הרמה גבוהות יותר.
וו סרטנים: במנופי גנטר, הוו עשוי להיות מותקן על עגלה או סרטן שרץ לאורך הקורות.
מָנוֹעַ
המנוע של מנוף גנדי קורות כפול הוא רכיב חיוני המספק את הכוח הדרוש להרמת, נסיעה, ולעיתים סיבוב של מנוף המנוף או מערכת העגלה. דירוג הכוח של המנוע חייב להתאים לקיבולת המנוף ולעומס שהוא צריך להרים. בדרך כלל, מנועים אלה נעים בין כמה קילוואט עד מאות קילוואט, תלוי בדרישות ההרמה והנסיעות.
מנועים יכולים להיות מצוידים בכונני תדר משתנים (VFDs) להתאמות מהירות חלקות וחיסכון באנרגיה. מערכות בטיחות ובקרה כמו הגנה על עומס יתר, מערכות בלימה ועצירות חירום משולבות להפעלה בטוחה.
המנוע צריך להיות תואם לאספקת החשמל הזמינה באתר ההפעלה, שיכול להשתנות (למשל, 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). המנוע במנוף עיקרי עיקרי כפול משמש לפעולות כמו הרמת עומסים כבדים, העברת המנוף לאורך המסילה (אורך נסיעות אורך), ולעתים תנועה של טראלי.
.
מערכת אזעקת קול ואור מתג ומגבלת מתג
1) מערכת אזעקת קול ואור
מנוף גנדי קורות עיקרי כפול, הנפוץ בפעולות כבדות, משלב לעתים קרובות מנגנוני בטיחות כמו מערכות קול ואזעקת אור כדי להבטיח פעולות בטוחות.
אזעקת קול (קרניים\/זמזם): אלה בדרך כלל מכשירים רועשים ונשמעים הפולטים צליל ייחודי להתריע לאנשים באזור העבודה ובסביבתו. רמת הצליל נועדה להיות גבוהה מספיק כדי להישמע על רעש תפעולי.
אזעקת אור (אורות מהבהבים\/משואות): אותות חזותיים, כגון אורות מהבהבים או משואות מסתובבות, עוזרים להתריע בפני אנשי הצוות חזותית, במיוחד בסביבות רועשות בהן אזעקות קול עשויות להיות לא מספיקות.
2) מתג הגבלה
מתג הגבלה על מנוף גנטרי קורות עיקריות כפול הוא מכשיר בטיחות המשמש למניעת המנוף מעבר מעבר לטווח ייעודי. זה מבטיח את ההגנה של המנוף וגם על סביבתו, כמו גם כל העומסים המורמים.
פונקציות מפתח של מתגי גבול:
בקרת מיקום: מתג המגבלה מסייע במעקב ושליטה על מיקום העגלה, ההניף והגנטרי של המנוף למניעת מסעות יתר והתנגשויות.
כיבוי בטיחות: אם המנוף עובר מעבר למגבלותיו המותרות, מתג הגבול מסמל את מערכת הבקרה כדי לעצור את המנוע ולמנוע נזק או מצבים מסוכנים.
עצירת חירום: היא יכולה לפעול כניתוק חירום כדי לכבות את המנוף כאשר הוא מתקרב לגבולות מסלולו או הרכבת שלו, למנוע מפיגוע או לגרום לתאונות.
סוגי מתגי מגבלה המשמשים:
מתגי הגבלה מכניים: מופעלים על ידי מגע פיזי, לרוב באמצעות מנוף או מצלמה המפעילים את המתג כאשר הם מועברים על ידי תנועת המנוף.
מתגי הגבלה אלקטרוניים: השתמש בחיישנים (למשל, חיישנים אינדוקטיביים, קיבוניים או אופטיים) לגילוי ללא מגע, מספק עמידות גבוהה יותר והפחתת בלאי.
מתגי הגבלת סיבוב: משמשים בדרך כלל ביישומים בהם יש לעקוב אחר תנועה סיבובית, כמו למשל בהרמים.
מתגי מגבלה לינאריים: משמשים ליישומים בהם מנוטרים נסיעות לינאריות, הנמצאות בדרך כלל בתנועת העגלה.
10. מכשירי בטיחות
1) 1. מכשיר הגנת עומס יתר
פונקציה: מונע את המנוף הרמת עומסי העולה על יכולתו המדורגת.
2. מתגי הגבלה
פונקציה: מונע את המנוף לעבור מעבר לטווח מוגדר במהלך הפעולות.
3. לחצן עצירת חירום
פונקציה: מאפשרת למפעילים לסגור במהירות את המנוף במקרה חירום.
4. מכשיר נגד התנגשות
פונקציה: מונע התנגשויות בין המנוף למבנים או ציוד אחרים.
5. טען בקרת התנודדות
פונקציה: מפחית את התנודדות העומס במהלך הניתוחים, מה שעלול להיות מסוכן אם לא מבוקר.
6. מערכות בלמים
פונקציה: מבטיחה כי המנוף יישאר במצב נייח כשלא בתנועה.
7. משתלבות בטיחותית
פונקציה: מונע את פעולת המנוף אם לא מתקיימים תנאי בטיחות מסוימים.
8. אזעקות אזהרה ונורות איתות
פונקציה: מתריע על אנשי הצוות בסביבת תנועת המנוף.
9. מכשיר נגד טיול
פונקציה: מגן מפני פתיחת מנוף עקב חלוקת עומס לא אחידה או העמסה מוגזמת.
10. מערכת קירור למנועים
פונקציה: מונעת התחממות יתר במנועים במהלך שימוש מורחב.
11. מערכות שלט רחוק
פונקציה: מאפשרת למפעילים לשלוט על המנוף ממרחק בטוח.
12. מערכות ניטור מנוף
פונקציה: מספק ניטור בזמן אמת של פרמטרים תפעוליים כמו משקל עומס, מהירות ומיקום.
13. עזרי תאורה ונראות
פונקציה: מבטיחה שלמפעיל יש נראות ברורה, במיוחד בתנאי תאורה נמוכה.
11. מצב שליטה
1) 1. בקרת תליון
תיאור: מפעיל המנוף משתמש בתליון בקרה קווית כדי לנהל את תנועת המנוף והניף.
יתרונות: פשוט לשימוש, חסכוני ומספק שליטה ישירה ממרחק בטוח.
שימוש: משמש בדרך כלל בפעולות נייחות או למחצה בהן המפעיל יכול להיות קרוב למנוף.
2. שלט רחוק ברדיו
תיאור: מפעילים משתמשים ביחידת בקרה אלחוטית, המתקשרת עם המנוף באמצעות אותות רדיו.
יתרונות: מציע גמישות רבה יותר שכן המפעיל יכול לשלוט על המנוף ממרחק גדול יותר ולגשת לאזורים שקשה להגיע אליו.
שימוש: אידיאלי לפעולות וסביבות מורכבות יותר בהן ניידות המפעילים חיונית.
3. בקרת תא הנוסעים
תיאור: המפעיל יושב בתא הנוסעים על המנוף עצמו ושולט עליו באמצעות שילוב של ג'ויסטיק, כפתורים או בקרות אחרות.
יתרונות: מספק תצוגה טובה יותר של אזור העבודה ודיוק רב יותר בשליטה על המנוף.
שימוש: מתאים לפעולות כבדות או כאשר יש צורך ברמת שליטה גבוהה יותר למיקום ולתמרון.
4. בקרה אוטומטית (חצי אוטומטי ואוטומטי לחלוטין)
תיאור: ניתן לשלוט על המנוף על ידי פקודות מתוכנתות או לשלב במערכות אוטומטיות להפעלה אוטונומית.
יתרונות: מצמצם את ההתערבות האנושית, משפר את הדיוק ומשפר את הבטיחות למשימות חוזרות ונשנות.
שימוש: משמש לעתים קרובות בפעולות בקנה מידה גדול בהן יש צורך ביעילות גבוהה ופעולה רציפה.
5. בקרה היברידית
תיאור: משלב פעולה ידנית (באמצעות תליון, מרחוק או בקרת תא) עם תכונות אוטומטיות שיכולות להיות מעורבות לפי הצורך.
יתרונות: מציע צדדיות למפעילים שצריכים לעבור בין מצבים ידניים לאוטומטיים למשימות ספציפיות.
שימוש: נפוץ במערכות שנועדו להתאמה לדרישות תפעוליות שונות.
12.Sketch
טכני עיקרי
יתרונות
יתרונות של מנופי גנטיות קורות כפולות
A מנוף גנטרי קרן קורות כפולמציע ביצועים מעולים, כוח ורבגוניות לתובעני טיפול חומרי תובעני. זה אידיאלי לתעשיות הדורשות יכולת הרמה גבוהה, מרחקים ארוכים ותפעול תכוף.
1. יכולת הרמה גבוהה
תומךהרמה כבדה, בדרך כלל מ- 10 טון עד 300+ טון.
מתאים להעברת מכונות גדולות, רכיבים כבדים וציוד תעשייתי.
2. גובה הרמה גדול יותר
המנוף מותקן בין קורות או על גבי ההרכורות, ומאפשרגובה הוו מרבי.
מספק פינוי אנכי יותר בהשוואה לעיצובים של קורות בודדות.
3. יכולת טווח ארוך
יכול לכסות אזורים רחבים עםטווחים ארוכים יותרבין תומכים.
מצמצם את הצורך במספר מנופים או נקודות הרמה במתקנים גדולים.
4. קשיחות ויציבות מוגברת
קורות כפולות מציעותחלוקת עומס טובה יותרויושרה מבנית.
אידיאלי ליישומים עם פעולות הרמה תכופות ואינטנסיביות.
5. התאמה אישית רב -תכליתית
ניתן להנדס עם ספציפיהרמת גבהים, טווחים ואפשרויות בקרה.
מתאים לפנים או בחוץהשתמש, וניתן להתאמה למערכות רכובות או עייפות גומי.
6. פעולה יעילה ובטוחה
יכול להיות מצויד בבקרות, חיישנים ומערכות בטיחות אוטומטיות.
תומך במיקום דיוק גבוה ותנועה חלקה עם מערכות בקרה מהפך.
7. עמיד ואמין
מיועד לשימוש רציף במחזור גבוהבסביבות קשות (למשל מספנות, מפעלי פלדה).
בנייה חזקה מבטיחה חיי שירות ארוכים ועלויות תחזוקה נמוכות יותר.
8. תכונות אופציונליות משפרות את הפונקציונליות
ניתן לשלב שבילים, פלטפורמות תחזוקה, תאורה, בלמי סערה וחיישני רוח ליעילות מבצעית ובטיחות.
בַּקָשָׁה
יישומים של מנופי קורות קורות כפולות
מנופי גנטרי קורות כפול מיועדים להרמה כבדה, בעלת ביצועים גבוהיםבסביבות בהן חוזק, יציבות ויכולת הרמה גבוהה הם חיוניים. המבנה החזק שלהם הופך אותם לאידיאליים לפעולות תעשייתיות הדורשות מרחקים רחבים, גבהי וו גבוה ושימוש תכוף.
1. חצרות בניית ספינות
לְהִשְׁתַמֵשׁ: הרמת קטעי ספינות, מנועים ורכיבים כבדים.
מַדוּעַ: יכולת עומס גבוהה וטווח רחב מאכלסים עומסים גדולים ולא סדירים.
2. טחנות פלדה ויציקה
לְהִשְׁתַמֵשׁ: הובלת מכולות מתכת מותכות, סלילי פלדה, לוחות ומטילים.
מַדוּעַ: נועד לעמוד בחום קיצוני ומשקולות כבדות בתנאים תובעניים.
3. אתרי בנייה
לְהִשְׁתַמֵשׁ: טיפול בטון טרום, קורות פלדה ופאנלים מבניים.
מַדוּעַ: מציע ניידות ופינוי גבוה הדרושים לאלמנטים גדולים של בנייה.
4. תחנות כוח
לְהִשְׁתַמֵשׁ: הרמת גנרטורים, טורבינות, שנאים וציוד מסיבי אחר.
מַדוּעַ: טיפול מדויק ואמינות מבנית הם קריטיים לפעולות המפעל.
5. רכבת ומטרו חצרות
לְהִשְׁתַמֵשׁ: העברת רכבות, בוגיות ורכיבי מסילה במהלך תחזוקה או הרכבה.
מַדוּעַ: מתאים ליישומים ארוכי טווח ולפעולות בעלות פיקוח גבוה.
6. מסופי מכולות ומרכזים לוגיסטיים
לְהִשְׁתַמֵשׁ: טעינה ופריקה של מכולות משלוח או יחידות מטען גדולות.
מַדוּעַ: גנטיות קורות כפולות רכובות על רכבת מציעות טיפול יעיל במכולות על מטר גדולות.
7. תעופה וחלל וייצור כבד
לְהִשְׁתַמֵשׁ: הרמת חלקי מטוסים, מכונות תעשייתיות ומכלולי כלים.
מַדוּעַ: דיוק גבוה וטיפול בעומס עקבי לרכיבים גדולים ושבריריים.
8. כרייה ותחזוקת ציוד כבד
לְהִשְׁתַמֵשׁ: שירות והעברת מגרסות, מנועים וציוד מסיבי אחר.
מַדוּעַ: עומד בפני סביבות מחוספסות ומטפל בבטחה בפריטים גדולים.
מָנוֹףהֲפָקָה נוֹהָל
1. תכנון והנדסה
תכנון תכנית ועיצוב מבני: צוותי הנדסה מעצבים את המנוף על בסיס מפרטים, בהתחשב במשקל, טווח, יכולת ההרמה וסביבת העבודה.
מוכנים מפרטי רכיבים: מפרטים מפורטים לרכיבים כמו קורות עיקריים, קורות קצה, מערכת הרמה, עגלה ורכיבים חשמליים.
2. בחירת חומרים ורכש
בחירת חומר פלדה: חומרי פלדה בעלי חוזק גבוה נבחרים עבור קורות, העמודים העיקריים וחלקים קריטיים אחרים.
רכש: חומרים, כגון צלחות פלדה, קטעים, ברגים ורכיבים חשמליים, נבדקים ונבדקים לאיכות.
3. חיתוך וכיבוי מראש
חיתוך ועיצוב: רכיבי פלדה נחתכים, מעוצבים ומרתכים לצורות ראשוניות בהתאם למפרט העיצוב.
הרכבה לפני התיירה: רכיבים כמו קורות וקורות מורכבים מראש כדי לוודא שהם משתלבים כראוי.
4. ריתוך ומכלול מבני
ריתוך: קורות עיקריות, עמודים ורכיבים מבניים אחרים מרותכים ליצירת מסגרת יציבה. טכניקות ריתוך מיוחדות משמשות כדי להבטיח חוזק ועמידות.
הרכבה מבנית: הקורות העיקריים וקורות הקצה מורכבים, מה שמבטיח יישור מדויק להפצת עומס מאוזן.
בקרת איכות: תפרי ריתוך ומפרקים נבדקים באמצעות בדיקות לא הרסניות (למשל, בדיקת אולטרה סאונד או רנטגן) לכל פגמים מבניים.
5. עיבוד וגימור
עיבוד חלקים של חלקים: חלקים קריטיים כמו הגלגלים, רכיבי העגלה והמנופים עוברים עיבוד עיבוד לצורך הפעלה מתאימה ולפעולה חלקה.
טיפול פני השטח: חלקי פלדה מנוקדים ונתונים לטיפולי שטח כמו תזוז חול וציפוי כדי למנוע חלודה ולשפר את העמידות.
ציור וציפוי: ציפויים מגנים מיושמים להתנגדות למזג האוויר, עם פריימר ואחריו מעילים עליונים.
6. הרכבה של רכיבי מנוף
מכלול הקורות הראשי: שתי הקורות העיקריות מורכבות ומיושרות.
התקנת קרן קצה: קורות קצה קבועות לקורות הראשיות ויוצרים את מסגרת המנוף.
התקנת הרמה ועגלה: מנגנון ההניף והעגלה מורכבים על מסילות הקורות הראשיות ונבדקים ליישור ולחלקות תפעולית.
7. התקנת מערכות חשמל ובקרה
חיווט וכבלים: חיווט חשמלי מותקן לאספקת חשמל, מעגלי בקרה ומערכות בטיחות.
לוח הבקרה ותכונות הבטיחות: לוח הבקרה מותקן, עם תכונות בטיחות כמו מתגי הגבלה, עצירות חירום והגנת עומס יתר משולבות ונבדקות.
תכנות מערכת בקרה: מערכת הבקרה של המנוף מתוכנת ונבדקת להפעלה נכונה.
8. בדיקה ובטחת איכות
בדיקת עומס: המנוף נתון לבדיקות עומס כדי להבטיח שהוא יכול להתמודד עם יכולתו המדורגת ללא בעיות.
בדיקות תפעוליות: בדיקות פונקציונליות מבוצעות לבדיקת תנועות, היענות, מערכות בלימה ופעולות חשמליות.
בדיקה והסמכה: המנוף עובר בדיקות סופיות כדי לאמת את עמידה בתקנות ובתקני הבטיחות. הסמכה עשויה להיות מונפקת על ידי הרשויות הרלוונטיות.
9. התאמות סופיות והכנת משלוח
התאמות סופיות: כל התאמות קלות נעשות כדי להבטיח פעולה חלקה.
תיעוד: מדריכי פעולה, הנחיות תחזוקה ומסמכי הסמכה מוכנים למשלוח.
אריזה ומשלוח: המנוף ארוז מאובטח למשלוח, ומבטיח שכל החלקים מוגנים במהלך המעבר.
10. התקנה והזמנה (באתר)
הרכבה באתר: המנוף מורכב במיקום הלקוח במידת הצורך.
תצוגת סדנה:
החברה התקין פלטפורמת ניהול ציוד חכמה, והתקנה 310 סטים (סטים) של רובוטים וריתוך. לאחר סיום התוכנית יהיו יותר מ- 500 סטים (סטים), ושיעור רשת הציוד יגיע ל 95%. 32 קווי ריתוך הוכנסו לשימוש, 50 מתוכננים להתקין, ושיעור האוטומציה של קו המוצרים כולו הגיע ל 85%.
תגיות פופולריות: מנוף גנטרי קרן קורות כפול, סין קורת הכפולה קרן קרן יצרני מנוף, ספקים, מפעל
אולי גם תרצה
שלח החקירה