יש לתקן את מעקה ה- LT של המנוף על קרן הנסיעות, ויש לתקן את מעקה העגלה על הקורה הראשית. כאשר המנוף פועל, המסלול לא יכול לנוע אופקית ואנכית, והמסלול צריך להיות קל להתאמה.
1. QU80
דגם מסלול המכונה הכבד QU80 מתייחס לסדרת QU ו- 80 מתייחס לרוחב משטח המסלול.
בחירת מסילות המנוף היא כדלקמן:
|
קוטר הגלגל (מ"מ) |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
|
מעקה מנוף |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
QU70 |
QU70 |
QU80 |
|
דגם הרכבת |
P15 |
P18 |
P24 |
P38 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
|
מעקה מרובע |
40*40 |
50*50 |
60*60 |
80*80 |
80*80 |
90*90 |
90*90 |
100*100 |
|
רכבת P (רוחב מסילה מ"מ) |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
90 |
100 |
מסילות מנוף כוללות מסילות מיוחדות, מסילות מסילות, מסילות מרובעות ומסילות מסוג P; מסילות מרובעות נלבשות יחסית על גלגלים, ולעתים נדירות משמשות כעת; רוב המנופים והמשאיות משתמשים במסילות מסוג P.
ביניהם, QU70, QU80, QU100, QU120 וכו 'הם מסילות מנוף, המהוות כמה סוגים של מסילות הנפוצות על ידי מנופים גדולים. המספרים מייצגים את רוחב פני המעקה.
אורכי סדרת המסילות הזו הם 9 מ ', 9.5 מ', 10 מ ', 10.5 מ', 11 מ ', 11.5 מ', 12 מ ', 12.5 מ', ואורכי המסילות הקצרות הם 6 מ '~ 8.9 מ' (בוגר 100 מ"מ).
המשקל התיאורטי של רכבת QU70 הוא 52.77 ק"ג\/מ ', המשקל התיאורטי של מסילה QU80 הוא 64.41 ק"ג\/מ', המשקל התיאורטי של רכבת QU100 הוא 89.05 ק"ג\/מ '.
2. P43
P9, P12, P15, P18, P22, P24, P43 וכו 'שייכים למסילה קלה חמה, והערך מייצג את משקלו התיאורטי למטר.
ישנם גם 38 ק"ג\/מ ', 43 ק"ג\/מ', 50 ק"ג\/מ ', 60 ק"ג\/מ', ומסילות 75 ק"ג\/מ 'שהם מסילות כבדות.
3. טכנולוגיה ובטיחות
1. בדיקת בטיחות של המסלול: בדוק את המסלול, הברגים והדיקט אם יש סדקים, התרופפות וקורוזיה. אם נמצאים סדקים, יש להחליף אותם בזמן, ויש לתקן פגמים אחרים בזמן. כלי הבדיקה העיקרי הוא גלאי פגם מסלול קו.
2. עקוב אחר מדידה והתאמה:
(1) ניתן לבדוק את הליניאריות של המסלול על ידי משיכת החוט, כלומר משיכת 0. 5 מ"מ חוט פלדה על המעקות בשני קצוות המסלול ואז מדידת נקודה אחר נקודה באמצעות פטיש תיל תלוי. המרווח בין נקודות המדידה יכול להיות בערך 2 מ '. ו
(2) ניתן למדוד את גובה המסלול ברמת רוח.
(3) ניתן לבדוק את טווח המסלול באמצעות מדד סרט פלדה או מכשיר מדידה אינפרא אדום. הסטייה המותרת של מד מנוף הגשר היא ± 5 מ"מ; הנטייה האורכית של המסלול היא 1\/1500, והסטייה המותרת של שתי המסילות ביחס לגובה היא 10 מ"מ.
(4) עבור מפרק המסלול, ניתן להפוך את המסלול לראש ישיר או למפרק נוטה של 45 מעלות. מפרק מיטר מאפשר מעבר חלק של הגלגל במפרק. באופן כללי, פער המפרק הוא 1 ~ 2 מ"מ. באזורים קרים יש לקחת בחשבון את השפעת הטמפרטורה על הפער, בדרך כלל 4 ~ 6 מ"מ. הפרש הגובה בין שתי המסילות במפרק לא יהיה גדול מ- 1 מ"מ.
