מנופי גג בפרויקטים עירוניים מושפעים מאוד מרוח, ומדי פעם מתרחשות ירידת פסים של מנופים ותאונות התהפכות הנגרמות מרוח. מאמר זה מנתח את הגורם לתאונת עגורני גג שנגרמת כתוצאה מכוח רוח טיפוסי, מסכם כמה אי הבנות ותופעות של הפעלת עגורנים בלתי חוקיים המשותפות למפעילים במהלך השימוש במכשירים עמידים לרוח- ונגד -החלקה של עגורני גג, ומציע אמצעי בטיחות תואמים לעיונך ולדיון שלך.
איזו תאונת מנוף התרחשה
מנוף גג (דגם MHE10+10t-31m A3, תוחלת 31 מ', גובה 9 מ', משקל ציוד 33 ט') נבנה בדרך כלל באתר הבנייה של פרויקט רכבת תחתית. בעבודתו בסביבות השעה 20:00, קיבל האחראי על בטיחות הפרויקט הודעת אזהרה צהובה על רוחות עזות (משבים של כ-9 קמ"ש), ולכן הודיעו לאתר להפסיק את כל הפעולות, סידרו לנהג עגורן הגג להשתמש במהדק המסילה כדי לאבטח אותו, וכל הצוות פונה.
בסביבות השעה 10 ב-21, הרוח המיידית הייתה חזקה מאוד, וקצין הבטיחות של הפרויקט דאג מיד לצוות לבדוק את אתר הבנייה כדי למנוע תאונות. במהלך הבדיקה, אנשי בטיחות הנדסיים גילו תאונת עגורן גג-העגורן היה מוטה באופן משמעותי, צד אחד של הקדמי היה מחוץ למסלול (איור 1), וצד אחד של המסילה היה שבור (איור 2).
אנשי הבטיחות ההנדסית הודיעו מיד לאחראי על הפרויקט, ולאחר מכן דאגו לקיבוע זמני של מנוף הגג כדי למנוע השלכות נוספות מתאונת מנוף הגג. לאחר שהוסרה האזהרה הצהובה מפני רוחות עזות, ננקטו אמצעי חירום כדי לחסל את המצב המסוכן שנגרם כתוצאה מתאונת מנוף הגג.
תאונת מנוף גג מדגישה את החשיבות הקריטית של ביצוע פרוטוקולי אזהרת רוח ואבטחת ציוד כבד כראוי בסביבות בנייה- פתוחות.
